«Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». Лозунг, когда-то провозглашенный Остапом Бендером, долгое время казался в России смешным. Восемьдесят лет спустя он стал реальностью. Автомобиль стал доступен. Благодаря банковским кредитам вы можете стать хозяином приглянувшейся машины менее чем за час.

Многие наверняка помнят, что когда-то в Государственной Думе обсуждали проект закона, запрещающего ввоз в страну поддержанных автомобилей старше пяти лет. «Секонд-хэнд» на колесах скупался россиянами по всей Европе, и улицы российских городов были запружены всевозможными в меру помятыми, перекрашенными и облезлыми машинами, на которых уже отъездили свое немцы, японцы и голландцы.

И вот ситуация изменилась в корне. В крупных городах России основной поток автомобилей – новенькие, явно находящиеся в руках своего первого владельца. А потрепанные «Жигули» сегодня встречаются не чаще, чем десять лет назад новенькие «Мерседесы» и «Ситроены».

Автокредитование стало одним из наиболее популярных видов банковских ссуд. Если в 2002 году лишь 7 % автомобилей в России были приобретены в кредит, то в 2007–2010 годах при помощи банка покупалось более 50 % авто. Можно сказать, что российский авторынок давно живет в долг. Хотя России в этом плане еще далеко до Европы, где в кредит продается около 70 % автомобилей, и тем более Америки (там в кредит продается около 90 % машин). Но цифры уже сопоставимы. А России есть куда расти в плане автокредитования. Если в США на сто человек – около 75 автомобилей, а в Европе – 40, то в Москве на сто жителей приходится чуть более 30 автомобилей, в других городах России – в среднем по 15. «Какое это отношение имеет к моему автокредиту?» – спросите вы. Самое непосредственное. Автомобильный рынок настолько перспективен для банкиров, что в борьбе за клиентов они все более упрощают правила получения автокредитов. Так что – пользуйтесь ситуацией.