Разработан в 1941 году. Выпускался с1941 по 1945 гг. Состоял на вооружении армии фашистской Германии. Использовался в боях второй мировой войны.

Тактико-техническая характеристика

Масса, т. 1,6

Экипаж, чел.. 3

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 3000 x 1000 x 1200

Мощность двигателя, л.с 36

Скорость максимальная, км/ч 70

Запас хода по шоссе, км.. 250

Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м 0,2

Особенности конструкции

База – оригинальная.

Общая компоновка – тягач имеет открытый корпус, изготовленный из листовой стали; в передней части размещается сиденье водителя, сзади – сиденья для десанта. Вооружение – отсутствует. Защита – на уровне автомобиля.

Шасси – на машине установлен четырехцилиндровый, карбюраторный автомобильный двигатель "Опель Олимпия"; трансмиссия специальная с трехскоростной коробкой передач и демультипликатором; механизм поворота – дифференциал с тормозами; движитель полугусеничный; поворот машины с большим радиусом осуществляется за счет поворота переднего колеса, поворот машины с малым радиусом – за счет тбрможения одной из гусениц; подвеска катков торсионная; гусеницы с развитыми грунтозацепами; ведущие колеса размещены спереди.

Примечание: на черно-белых снимках представлены гусеничные наземные торпеды В1а "Голиаф" (SdK 302) и В1в "Голиаф" (SdK 303). Они разработаны в 1943 году, состояли на вооружении армии фашистской Германии, использовались в боях в период второй мировой войны. Масса – 0,2 т; Габаритные размеры – длина 1500 мм, ширина – 830 мм, высота – 520 мм; на вооружении – подрывной снаряд массой 75 кг; мощность электродвигателя 8 кВт; скорость 20 км/ч; дальность действия 400-500 м.