Мопе'д [от мо(тоцикл) и (велоси)пед ], название двухколёсного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом до 49,8 см 3 и педальным цепным приводом заднего колеса. В СССР лёгкие М. оборудованы двигателем с рабочим объёмом 45 см 3 , мощностью 0,88—1,1 квт (1,2—1,5 л. с. ) без коробки передач, развивают скорость до 40 км/ч. Обычные М. снабжены одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объёмом 49,8 см 3 , мощностью 1,62—1,84 квт (2,2—2,5 л. с. ), с двухступенчатой коробкой передач, развивают скорость до 50 км/ч. Перемена передач осуществляется рукояткой, расположенной на левом конце руля. Педали служат для пуска двигателя, торможения и упора ног при движении. В М. часто применяются автоматическая бесступенчатая клиноремённая силовая передача (см. Бесступенчатая передача ) и электронная система зажигания. За рубежом появились М. с электрическим аккумуляторным двигателем.
Техническая характеристика мопедов, выпускаемых в СССР
| Показатели | Модель | |
| «Рига-7» | «Рига-12», «Верховина-4» | |
| Модель двигателя | Д-6 | Ш-57 |
| Максимальная мощность двигателя, квт (л. с.) при об/мин. | 0,88(1,2) 4500 | 1,62(2,2) 5300 |
| Максимальная скорость ,км/ч | 40 | 50 |
| Масса, кг | 36 | 52 |
Массовое производство М. началось в конце 1940-х гг. и продолжает увеличиваться. В СССР М. (табл.) производят заводы в Риге и Львове (в 1972—340 тыс. шт.).
Лит.: Гришин Е. М., Янсон З. Я., Мопеды. Устройство и эксплуатация, М., 1966.
С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.