Тра'нспортно-отва'льный мост , автоматизированный агрегат для перемещения и складирования вскрышных пород во внутренние отвалы карьеров, работающий в комплексе с многоковшовым экскаватором. Применяется при разработке пластовых горизонтально залегающих месторождений с мягкими покрывающими породами вскрыши в условиях положительных среднегодовых температур. Конструктивно Т.-о. м. выполняется в виде ферм, опирающихся на две или три опоры на железнодорожном или иногда на гусеничном ходу (рис. ). Расстояние между опорами моста 35—250 м , длина отвальной консоли 40—170 м . Т.-о. м. располагается поперёк карьера, перемещаясь со скоростью 4—6 м/мин вдоль забоя, одновременно передвигая за собой рельсошпальное основание. Порода от экскаватора подаётся на Т.-о. м. по соединительным конвейерам. На Т.-о. м. располагаются обычно две линии конвейеров шириной 1000—1500 мм . Скорость транспортирования породы конвейерами моста 7,5—12 м /сек .

  Отвальная опора в зависимости от устойчивости породы располагается на почве пласта или на специально отсыпаемом и уплотняемом самим Т.-о. м. предотвале. Высота отсыпаемого отвала 40—50 м . Производительность Т.-о. м. достигает 7500 м 3 /ч по разрыхлённой породе при собственной массе в 9500 т и общей мощности электродвигателей 4860 квт .

  Т.-о. м. выпускаются в ГДР, где разработаны (1975) проекты Т.-о. м. для выемки вскрыши мощностью до 60 м , производительностью 23 тыс. м 3 /ч , с главной фермой длиной 270 м и массой 10500 т и составным пятиопорным мостом для отработки вскрыши мощностью до 80 м , производительностью 11 тыс. м 3 /ч и массой около 15000 т . См. Карьерный транспорт .

  Лит.: Андреев А. В., Шешко Е. Е., Транспортные машины н комплексы для открытой добычи полезных ископаемых, М., 1970.

  Ю. И. Анистратов.

Транспортно-отвальный мост с цепным многоковшовым экскаватором.