Таиланд, Андаманское море, остров Бамбу
– Всем надеть спасательные жилеты!
Тайский морячок, худощавый смуглый паренек, стрелой пролетел мимо нас, рывком поднял скамью в носовой части судна и начал быстро, словно работающий конвейер, выбрасывать из открывшегося ящика ярко-оранжевые пробковые жилеты.
Мы с Алексой переглянулись.
– Мы что, тонем? – спросила она меня.
Я пожал плечами:
– Кто его знает.
За бортом судна буйствовала самая настоящая буря. Наш прогулочный туристический кораблик, казавшийся в тихую погоду большим, просторным и надежным, в один момент превратился в жалкую скорлупку, которая беспомощно болталась по вздыбленным волнам Андаманского моря.
Когда носовая часть судна под ударом очередной волны резко вздымалась вверх, то все пассажиры и незакрепленные вещи стремительно съезжали по наклонной палубе вниз. Затем нос корабля резко падал вниз с гребня волны, и люди с вещами скользили в обратную сторону.
Мне это напомнило черно-белые кинокомедии Чарли Чаплина – именно так в них показывалась морская качка. Сейчас я видел эти же самые картины вживую, но они уже не казались мне такими уморительно-смешными.
Как говорится в таких случаях – ничего не предвещало беды.
Всего полчаса назад мы наслаждались пальмами и белоснежным пляжем удивительно красивого острова Бамбу. Но стоило только нам отчалить от этого райского уголка природы и углубиться в море, погода мгновенно переменилась.
Откуда ни возьмись, налетел тропический ураган – косой дождь и пронзительный ветер быстро согнали всех туристов с верхней открытой палубы на нижнюю полузакрытую. Волны становились все выше, судно раскачивалось все размашистей, лица пассажиров все сильнее охватывала тревога.
Наконец произошло то, что случается в подобных ситуациях, – стошнило первую пассажирку.
– Все, началось, пример подан, сейчас весь корабль начнет блевать, – прокричал я Алексе в ухо. – У тебя есть морская болезнь?
– Я стараюсь не думать об этом, вроде пока ничего нет, – она отвела глаза в сторону от скорчившейся напротив нас несчастной девушки с зеленым лицом, которая уткнулась в поданый кем-то пластиковый пакет.
– А тебя самого не мутит еще? – спросила Алекса в ответ.
– У меня есть лекарство против морской болезни, – я залез в наш SeaBox (водонепроницаемый рюкзак для путешествий по воде) и вытащил из него маленькую плоскую бутылочку рома – старое проверенное средство, морские волки рекомендуют именно это принимать во время шторма.
Вспомнилась цитата из одного рассказа о морской качке:
«…Многие «морские волки» утверждают, что крепкий алкоголь типа рома и водки очень хороши в качестве средства против укачивания. Вот что пишет один яхтенный капитан: «…военные моряки, видя мое жалкое состояние, уговорили меня принять полстакана водки. Мне, укачанному, было весьма трудно принять эти полстакана да еще удержать их внутри себя. Но когда я этот «подвиг» совершил, мгновенно почувствовал облегчение, встал с койки и пошел с моряками играть в преферанс…»
Я последовал совету опытных капитанов и отпил из бутылки немного рома, на секунду представив себя пиратом. Совет оказался верным – спустя некоторое время я почувствовал, что комок тошноты, поднявшийся к самому горлу, растворился, и мой организм вернулся в нормальное состояние.
Тем временем вокруг нас творился настоящий бедлам – тошнило уже каждого второго пассажира, наглядный пример, действительно, оказался весьма заразительным. Многие просто не успевали достать пакетики, их рвало прямо на палубу. В этой жиже скользили чьи-то вещи, тела. Болтанка становилась все сильнее, и палуба буквально плясала под ногами.
Черноволосая девушка напротив нас стала неистово молиться, достав из декольте огромный крестик на цепочке. Одной рукой она поднесла крестик к шевелящимся губам, другой цепко держалась за трос, протянутый вдоль бортика, стараясь сохранить при этом равновесие.
Ее подружки, как по команде, тоже достали свои крестики и начали усердно молиться. Мы еще на острове Бамбу обратили внимание на эту необычную компанию – несколько смуглых девушек с яркой экзотической внешностью и выдающимися формами в крохотных купальниках никак не могли остаться незамеченными. Я сказал тогда:
– Такое ощущение, что это танцовщицы с бразильского карнавала.
Истина была где-то рядом. Девушки оказались аргентинками, и да – в Буэнос-Айресе тоже проводятся карнавалы!
Я сделал ценное наблюдение:
– Какое необычное в Аргентине христианство – чем меньше у девушки купальник, тем больше крестик на ее шее.
Позже, когда нынешний папа римский Франциск I (родом из Аргентины) признался в интервью прессе, что в молодости работал вышибалой в баре, я окончательно уверовал, что аргентинское христианство обладает каким-то своим особым колоритом.
– Если корабль начнет тонуть, надо успеть рвануть к каякам, – прокричал я Алексе, – надо приготовить нож.
Я, зацепившись за трос локтем, начал доставать из сумки складной нож.
– Главное, не поддаваться панике, – орал я сквозь рев морской стихии и тарахтевшего двигателя судна, – мы в оживленном месте, у нас спасательные жилеты, мы можем долго продержаться, пока нас не найдут. От острова Бамбу до острова Пи-Пи-Дон примерно пять километров, мы где-то посередине. Если начнем тонуть, я кинусь отрезать ножом веревки, которыми привязаны каяки на корме корабля. Ты держись возле меня. Главное при кораблекрушении – не потеряться. Надеюсь, нас не вынесет куда-нибудь в сторону в открытое море или океан.
– Акулы, а тут есть акулы? – крикнула Алекса.
– Есть, тут все акулы есть, даже самые опасные – белые, серые тупорылые, тигровые. К берегу они обычно не подходят, но посреди открытого моря всякое может быть. Не бойся, у меня есть нож!
Неожиданно заглох мотор нашего суденышка. Наступил самый страшный момент – ведь пока тарахтел двигатель, нам, пассажирам, казалось, что все находится под контролем.
Пусть высокие волны! Пусть буря! Пусть корабль швыряет как игрушку с одного гребня на другой! Но хочется верить, что экипаж судна знает, что делать, они же все-таки моряки, им не впервой попадать в подобные переделки!
В наступившей относительной тишине тайские морячки тревожно забегали туда-сюда, и побелевшие от страха пассажиры напряженно вглядывались в лица членов экипажа, пытаясь понять, насколько опасна ситуация.
Потерявший управление кораблик стало разворачивать боком к волнам. Если раньше люди и вещи катались по палубе от носа к корме, то теперь всех стало кидать от одного борта к другому. Крен судна становился все более опасным.
– Если не сумеют запустить двигатель, нам конец, – сказал я Алексе, когда в очередной раз морская качка чуть не сбросила нас со скамьи. Чтобы не упасть на противоположный край судна, мы обеими руками были вынуждены держаться за протянутый вдоль нашего бортика трос.
– Почему ты так думаешь? – откликнулась Алекса.
– Нельзя бортом становиться к волнам. Наш корабль сейчас просто перевернется, и все!
– И что теперь делать?
– Если будем переворачиваться, старайся не пораниться. Акулы чуют кровь за несколько километров. Главное, успеть перерезать веревки у каяков. Чем больше каяков освобожу, тем лучше.
В этот момент вдруг зачихал спасительный двигатель судна. Но не успели мы обменяться радостными взглядами между собой и соседями, как мотор заглох, и вновь наступила зловещая тишина.
– ***! ***! ***! – от души выругался я.
Словно услышав меня, двигатель снова ожил. И – о чудо! – в этот раз он уже не заглох на старте, а, напротив, начал резво набирать обороты.
Кораблик резко заложил в сторону, повинуясь команде «лево руля», и успел убрать свой борт от удара очередной опасной волны. Люди и вещи совершили очередной сложный скользящий пируэт по палубе судна.
Наконец наш бот вывернулся поперек волн и начал резво перекатываться с носа на корму и обратно. Но это было уже не так опасно.
Прошло еще примерно полчаса такой дикой болтанки, и шторм переместился куда-то в сторону. Мы оказались на относительно спокойном участке моря. И тут перепуганных пассажиров судна, что называется, отпустило. Как только стало окончательно ясно, что опасность миновала, туристы начали без удержу смеяться и веселиться – так обычно происходит после сильного пережитого шока. Все начали поздравлять друг друга с чудесным спасением.
– В детстве, я помню, зачитывался приключенческими романами типа «Робинзон Крузо» и «Остров сокровищ», – от избытка чувств меня потянуло на воспоминания, – и грезил дальними странствиями, морскими путешествиями. И даже хотелось попасть в настоящий шторм, почувствовать на своей шкуре – каков он. Можно сказать так – мечта сбылась.
Я рассмеялся. Алекса улыбнулась:
– Ну и как впечатления, ты доволен?
– В книжках и в кино все выглядит совсем иначе, чем в реальности. Иной раз смотришь фильм, показывают шторм – на экране такая шикарная картина: огромные пенистые волны, брызги воды, мужественные лица, пафосные речи главных героев. В реальности, как сама видишь, все выглядит совершенно иначе – тошнота, блевотина, лица у всех от страха белые, предчувствие паники и никакого пафоса!
Шторм красиво выглядит только на экране, когда сидишь в уютном кресле кинотеатра, ешь попкорн и любуешься компьютерной графикой. Вживую наслаждаться штормовыми волнами как-то не получается!
– Я, кстати, тоже читала и «Робинзона Крузо», и «Остров сокровищ». Тоже мечтала попасть в настоящую бурю, – поддержала меня Алекса.
– Ну и как ощущение – страшно?
– Было дело. А ты как?
– У меня почему-то где-то в глубине души было предчувствие, что ничего плохого не произойдет. Внутренний голос успокаивал – все кончится нормально. – Я сделал еще один глоток рома из бутылки.
– То есть ты смерти не боишься?
– Ну, мне же было предсказано, что я проживу больше восьмидесяти лет, поэтому я не вижу смысла попусту волноваться. К тому же в жизни каждого человека рано или поздно наступает момент, когда у тебя близких людей оказывается на том свете больше, чем на этом. И тогда ты совсем перестаешь бояться смерти, – меня потянуло философствовать.
Черноволосая девушка напротив что-то продолжала горячо шептать, держа нательный крестик возле губ. Подружки следовали ее примеру.
– Благодарят Иисуса, наверняка думают, что нас всех уберегли их молитвы, – вполголоса заметил я.
– А что нас, кстати, спасло на самом деле? Ангелы-Хранители? – поинтересовалась Алекса.
– Карма наша, что же еще. Если бы молитва на самом деле могла спасать людей, то кораблекрушений вообще бы никогда не было. Уж чего-чего, но, как говорил Будда, молиться все люди умеют. Особенно в момент опасности.
Помнишь, в Красном море затонул паром с паломниками, совершившими хадж в Мекку? Тогда погибло более тысячи человек. Неужели кто-то может сомневаться в том, что эти пассажиры умели молиться? Однако это умение никому никак не помогло.
Для справки
3 февраля 2006 года случилась одна из самых страшных катастроф на воде, получившая название «Титаник» Красного моря».
В 88 километрах от города Сафага в Красном море затонул пассажирский египетский паром «Аль Салам-98».
Из 1414 пассажиров и членов экипажа спаслись только 387 человек, на берег были доставлены 411 тел погибших, ещё 616 человек считаются пропавшими без вести.
Итого более тысячи человек утонувших. Подавляющее большинство из них – это паломники, совершившие хадж в Мекку и возвращающиеся домой.
Причины катастрофы – целый ряд непростительных ошибок, которые в совокупности и привели к крушению судна.
Спустя два часа после отбытия корабля из порта Дуба в Саудовской Аравии на борту парома, на палубе с легковыми автомобилями начался пожар. Еще можно было вернуться обратно в Дубу, но капитан принял роковое решение продолжить путь.
Команда корабля в течение двух с половиной часов пыталась затушить пожар, но не смогла справиться с задачей. Паром вначале дал крен, затем резко перевернулся и утонул.
Капитан мог выровнять судно, закачав в пустые танки трюма две тысячи тонн воды. Но он не стал этого делать, не желая тратить на это время – около четырех часов. Вместо этого он просто приказал пассажирам перейти на другой борт судна, чтобы выровнять крен. Но этого оказалось недостаточно.
Капитан мог избежать катастрофы, снизив скорость корабля. Но, не желая выбиваться из графика, он продолжал поддерживать опасную высокую скорость.
Капитан слишком поздно поднял тревогу, он так и не отдал команды раздать пассажирам спасательные жилеты и спустить шлюпки на воду.
27-летний пассажир парома египтянин Мухаммед рассказал позже: «На всех пассажиров не хватило спасательных жилетов и лодок, и некому было подсказать, где они хранятся и как их использовать. Члены команды первыми покинули судно. Когда паром стал крениться, все пассажиры собрались на верхней девятой палубе, а потом стали падать в море».
Еще один возмутительный факт. В 40 километрах от тонущего корабля находился другой паром «Святая Екатерина» этой же компании. Капитан «Святой Екатерины» принял сигнал бедствия с «Аль Салама-98», но вместо того, чтобы оказать помощь терпящим бедствие в море, продолжил свой путь.
Итог – более тысячи погибших пассажиров.
Вопрос: почему не были услышаны молитвы тысячи паломников и роковая цепь случайностей привела к трагическому исходу, хотя для спасения тонувших, как оказалось позже, не хватило буквально чуть-чуть времени?
Ответ Ангелов-Хранителей: «Молитвы не имеют значения. Спасение человека целиком и полностью зависит от его кармы. Кому суждено – спаслись, кому суждено – утонули».
– А что делают Ангелы-Хранители во время всяких катастроф? – спросила Алекса. – Хоть какую-то помощь Они оказывают?
– Ангелы не могут идти против законов кармы, – ответил я. – Но помощь, естественно, оказывают до последнего. Помнишь нашу поездку на остров Джеймса Бонда в Таиланде?
Этот остров прославился после того, как послужил натурой для съемок очередного фильма о Джеймсе Бонде под названием «Человек с золотым пистолетом». После выхода фильма остров получил мировую известность и стал популярной достопримечательностью для туристов всех стран.
Мы с Алексой отправились в экскурсию на остров Джеймса Бонда в составе русскоязычной группы на небольшом кораблике. Нашим гидом был тайский мужчина, который весьма неплохо говорил по-русски. Его имя было Кунг, что в переводе с тайского означает Креветка. На самом деле это было не имя, а прозвище. У тайцев, особенно среди тех, кто работает в сфере туризма, распространена подобная практика. Тайские имена слишком длинные и труднопроизносимые, а прозвища – короткие, ясные и легкозапоминающиеся.
Наш маршрут пролегал среди живописных скал, вздымающихся среди ровной водяной глади. Кунг, собрав вокруг себя пассажиров, с удовольствием рассказывал захватывающие истории из своей жизни.
На мой вопрос: «Был ли он свидетелем великого цунами 2004 года?» – Кунг отреагировал весьма бурно:
– Да, я был еще каким свидетелем! Да я чуть не погиб во время этого цунами!
Он подсел ко мне поближе и, активно жестикулируя, начал свой рассказ:
– Я в это время находился в Патонге на острове Пхукете прямо на берегу моря. Когда вода стала уходить вдаль и обнажилось морское дно, я сразу заподозрил что-то недоброе. Вот тут, – он указал пальцем на сердце, – стало очень неспокойно. Но я еще не понимал, что происходит. Никто вокруг ничего не понимал.
Открылось дно моря, и многие туристы кинулись собирать раковины и ловить крабов. Все были такие радостные. Но когда я увидел вдали на горизонте белую полосу, я сразу насторожился.
Это было что-то странное. И эта полоса очень быстро приближалась. И тут я словно услышал голос изнутри себя: «Беги, Кунг, к машине, беги!»
Я понял, что на ногах убежать от цунами не получится. Все, кто пытался тогда просто убежать с пляжа, погибли. И я сразу кинулся к своей старенькой «Тойоте». Я нервничал, мои руки тряслись, и я никак не мог завести машину.
Кунг изобразил, как именно тряслись его руки при виде надвигающегося цунами. Затем он вскочил на ноги и возбужденно прокричал:
– А волна несется все ближе и ближе к берегу! Мне надо было проехать по улице вдоль пляжа и на первом же повороте свернуть налево в глубь острова вдаль от моря.
Кунг обхватил руками воображаемый руль и начал им рулить. Свой дальнейший рассказ он сопровождал активной актерской игрой:
– Я жму изо всех сил вдоль по Тавивонг-роуд (пляжная улица Патонга), обхожу машины и молюсь, только бы не попасть в пробку. Волна уже начала накрывать пляж, и я краем глаза вижу, как справа гибнут люди, которые сунулись на отмель. Если я не успею до поворота, я тоже пропаду! Осталось совсем чуть-чуть!
И тут я просто чудом успел развернуть машину и в последний момент выехал на дорогу от моря. Жму изо всех сил, поднимаюсь по дороге в гору. Цунами за моей спиной полностью накрыло пляж, людей, дома, машины, и волна погналась за мной по улице. Я выжимал газ изо всех сил и думал об одном: «Только бы ни во что не врезаться! Лишь бы не было пробки!»
Смерть гналась за мной буквально по пятам! Но я сумел уйти от нее, вырвался из последних сил! Я успел подняться в гору, и цунами меня не достало. На Пхукете в тот день погибли три тысячи человек! И, знаете, почему я остался жив? Меня спас мой волшебный амулет!
Кунг вытащил из-за пазухи кожаный плоский медальон размером с половину ладони, густо покрытый загадочными тиснеными письменами. «Волшебный» артефакт висел на шее Кунга на просмоленном черном шнуре, и хозяин демонстрировал свою «святыню», не снимая ее с себя и не давая никому прикоснуться к ней руками.
– Этот амулет стоит миллион бат, и он спас мне жизнь, – торжественно произнес Кунг, снова пряча свой оберег за пазуху (миллион бат – это около тридцати тысяч американских долларов).
Я прошептал Алексе на ухо:
– Вот так всегда – нашему гиду жизнь спасла старенькая «Тойота», а вся благодарность досталась какому-то куску кожи на шнурке.
– А кто на самом деле его спас? – спросила Алекса.
– Помнишь, он все время повторял: «Внутренний голос сказал мне – беги к машине, заводи, езжай к повороту, не сдавайся!» Вот это и был его Ангел-Хранитель. Он его и спас. На физическом уровне Ангелам нельзя вмешиваться в наш мир. Зато на духовном уровне у Них есть невероятные возможности. Каждый человек на Земле имеет возможность слышать голос своего Ангела-Хранителя, который подскажет ему, что делать в трудную минуту. Но большинство людей отказываются слышать Их голоса, рассчитывая вместо подсказок Свыше получить волшебную помощь.
Если бы Кунг просто молился, ожидая помощи с Небес, он бы погиб. Вместо этого он прислушивался к внутреннему голосу – голосу Ангелов и, самое главное, выполнял Их указания. Поэтому спасся от неминуемой гибели.
– А что с амулетом?
– Ничего. Обычный кусок кожи. Я задавал Ангелам вопрос: «Существуют ли на свете какие-нибудь амулеты, талисманы, любые предметы, способные дать человеку удачу, защиту от неприятностей, благополучие?»
Ангелы ответили категорично: «Подобные амулеты и талисманы существуют только в детских сказках, в реальной жизни ничего подобного нет и быть не может. В любой сложной жизненной ситуации человек может рассчитывать только на свою карму и подсказки своих Ангелов-Хранителей».
Во время цунами в Таиланде погибли более пяти тысяч человек. Как ты думаешь, сколько людей имели разного рода амулеты? Да практически каждый первый. Тайцы – очень суеверный народ, обожают всякие талисманы, амулеты, защитные татуировки на теле, заклинания и тому подобное. Но никого из них эти талисманы спасти не смогли. Когда дело доходит до серьезной опасности, рассчитывать ты можешь только на свою карму и подсказки Ангелов. Такова жизнь.
На следующее утро ничего не напоминало о вчерашнем шторме – ярко светило гостеприимное тайское солнышко, легкий ветерок покачивал нависшие пальмы. Даже не верилось, что еще вчера мы вполне всерьез могли опасаться за свои жизни.
Сидя в шезлонге на пляже залива Тон-Сай на острове Пи-Пи-Дон, я предавался рассуждениям:
– Знаешь, почему Ангелы посоветовали мне как можно больше путешествовать?
– Почему? – откликнулась Алекса.
– Путешествия помогают быстрее развивать и укреплять характер. Ангелы так и сказали – тебя ждет большое будущее, для этого тебе понадобится сильный характер. Поэтому не сиди на месте, изучай, осваивай мир, набирайся новых ярких эмоций и впечатлений. Все это пригодится тебе позже при создании книг. Лежа дома на диване, мир толком не познаешь. Марк Твен правильно сказал: «В конце жизни всегда сожалеешь лишь о двух вещах – что мало путешествовал и мало любил».
– Согласна. Самое лучшее – это путешествовать с любимым человеком, – поддержала меня моя жена.
Я протянул руку и потрепал ее по голове:
– Ты очень мужественно вела себя во время шторма. Не как обычная девушка. Не паниковала, не истерила. Уже в который раз убеждаюсь, что в трудные моменты жизни на тебя можно вполне положиться. Предсказание Ангелов сбылось: «Ты встретишь девушку, похожую на тебя, и вы вместе объездите весь мир».
– Я об этом только мечтала. Кстати, наш медовый месяц получается достаточно экстремальным.
– Будем считать вчерашнее приключение подарком Свыше нам на свадьбу. Морская прогулка в шторм получилась просто незабываемой. Уж чего-чего, но этот день мы будем помнить до конца жизни.
– Будем детям своим рассказывать, – отозвалась Алекса.
– Я помню, как работал над книгой о египетских пирамидах. Я подготовил вопросы по теме, несколько раз задавал их Ангелам, но все время получал от Них какие-то невнятные ответы. Как будто Они не хотели говорить. А потом я познакомился с тобой, и мы первым делом отправились в Египет.
– Я помню, тогда прошло всего два месяца после нашей встречи, – просияла Алекса, вспомнив наше первое путешествие в Египет.
– Да, и мы влезли внутрь пирамиды Хеопса. Я прошелся по всем этим тоннелям и таинственным комнатам, руками потрогал все эти стены, камни и ниши. Затем состоялась новая встреча с Ангелами, и – о чудо! – от Них пошла чистейшая информация про тайны пирамид. На все мои вопросы Ангелы дали четкие, развернутые ответы.
И в конце беседы я спросил у Них: «Правильно ли я понял намек»?
Ангелы ответили: «Совершенно верно! Не сиди на одном месте, больше двигайся, и тебе многое откроется. И самое главное – ничего не бойся! Какие бы опасности тебе не угрожали – помни одно: с твоей кармой ты можешь смело рисковать как угодно».
Я выжил в двух страшных автокатастрофах, отделался лишь одними царапинами. Потому что такова моя карма. И в своих книгах я должен рассказать читателям, как именно зарабатывается надежная крепкая карма!
Спустя некоторое время после шторма у берегов острова Бамбу я, просматривая прессу, наткнулся на следующую новость:
«Ежемесячно с туристами, которые отправляются отдыхать на острова архипелага Пи-Пи с Пхукета, случаются различные несчастья. Зачастую экскурсионные катера переворачиваются сильной волной. Обычно рядом оказываются другие суда, которые подбирают туристов и доставляют их на берег. Так случилось и на сей раз.
28 мая 2012 года туристический корабль Puean Foong, на борту которого пребывали 115 туристов, направлялся к острову Пхукету от архипелага Пи-Пи, когда его перевернула высокая волна.
До берега было 15 морских миль, туристы никак не смогли бы преодолеть их. Экипаж судна связался с морской полицией, однако другое судно, шедшее на архипелаг, пришло на помощь раньше и забрало всех тонущих на борт.
Как говорит Чатчай Сакди, офицер морской полиции, во время инцидента не пострадал ни один из туристов. Все туристы были доставлены на остров Пхукет, информации о том, были ли среди них туристы из России, пока нет, однако, как говорят представители полиции, такое возможно».
Я дочитал вслух эту новость до конца и обратился к Алексе:
– Ты представляешь 115 туристов на борту – это не маленькое суденышко, на котором мы тогда плавали, это же огромный корабль!
– Нас тогда было более тридцати пассажиров на борту, – отозвалась Алекса.
– Этот затонувший паром был раза в три-четыре больше нашего бота, и все равно его опрокинуло волной. Как тебе эта фраза из статьи: «Зачастую экскурсионные катера переворачиваются сильной волной»?
– То есть получается, мы тогда сильно рисковали. Маленькие корабли по идее тонут чаще больших.
– Кстати, вот еще одна новость. Похоже, наш многострадальный бот все-таки тоже пошел ко дну.
Я стал читать вслух:
«Сегодня 27 августа 2012 года в Таиланде на полпути между курортными островами Пхукет и Пи Пи затонуло прогулочное судно, на котором находились 37 иностранных туристов.
Корабль не выдержал трехметровой волны и затонул. Кораблекрушение произошло между островами Майтон и Ко Кай.
Морская полиция Таиланда утверждает, что все 37 туристов, два гида и два члена экипажа были спасены и доставлены в госпиталь ближайшего острова. Сейчас всех их везут по направлению на остров Пхукет».
– Слава Богу, что и в этот раз обошлось без жертв, – откликнулась Алекса.
– А вот еще одна новость, но уже с жертвами, – продолжил я.
«4 ноября 2013
Пятичасовой паром, шедший с острова Ко Лан в Паттайю, затонул в минувшие выходные. Предположительно половину пассажиров судна составляли граждане России. По официальным данным, погибли по меньшей мере семь человек, в их числе – трое россиян.
Затонувший паром в Паттайе (Таиланд) назывался «Путешествия на Ко Лан-1», имел 2 палубы с максимальной вместимостью 150 человек. Уже известно, что на борту было 209 человек и именно это стало причиной катастрофы, так как паром был перегружен, а вдобавок к этому еще и поломался насос. Спасательных жилетов на всех туристов не хватило, так как он не был рассчитан на такое количество пассажиров».
Я дочитал новость до самого конца и задумчиво произнес:
– Какое яркое сопоставление! В двух первых случаях корабли тонули во время шторма, высота волн под три метра, до берега десятки километров, все пассажиры спаслись. В последнем случае – тихая погода, штиль, до берега всего пятьсот метров – семь человек утонули. Карма!
Я занимался исследованием катастроф и пытался узнать у Ангелов – как можно избежать несчастных случаев? Ангелы ответили: «Никак. Если чему-то суждено случиться, оно непременно произойдет. Таким образом, сама жизнь преподносит уроки людям. Задача людей – прислушиваться к голосу Ангелов и проявлять силу характера при любых обстоятельствах».
Рассмотрим, к примеру, следующий случай.
Проезжая на поезде станцию Каменская в Ростовской области, внимательные пассажиры могут заметить недалеко от железнодорожных путей высокий православный крест. Это напоминание о той страшной трагедии, которая в свое время потрясла весь Советский Союз.
Все произошло ночью 7 августа 1987 года. У тяжёлого грузового поезда отказали тормоза. Состав не смог затормозить на крутом спуске и, разогнавшись, ворвался на станцию Каменская. По пути поезд расцепился на несколько частей. Оторвавшийся локомотив с одним вагоном промчался сквозь всю станцию и на полной скорости врезался в пассажирский поезд № 335 Ростов – Москва, стоявший в это время у платформы.
Итог – три последних пассажирских вагона полностью разрушены, погибли 106 и ранены 114 человек.
Пассажиры пострадавшего поезда возвращались в столицу после отдыха на Черном море. Они погибли во сне, даже не успев понять, что произошло.
Вопрос Ангелам-Хранителям:
– Как можно считать человека полным хозяином своей судьбы после подобных происшествий? Люди спокойно спали в своих вагонах, как вдруг в них на полной скорости врезался вышедший из-под контроля локомотив с прицепом. Мог ли кто-нибудь из погибших хоть как-то повлиять на свою судьбу и предотвратить эту трагедию?
Ответ Ангелов-Хранителей:
– Каждый человек уходит из земной жизни точно в тот момент, который отведен ему Свыше. Нельзя покинуть Землю раньше или позже времени хотя бы на секунду. Во всех крупных и мелких катастрофах погибают только те люди, которым изначально так и было суждено. Никаких ошибок в этом деле быть просто не может.
Вот факт, подтверждающий правоту Ангелов-Хранителей:
В двух последних пострадавших вагонах поезда № 335 Ростов – Москва выжили только девять человек. Это те, кто в эту секунду вышел на перрон или при ударе вылетел из окна.
Счастливая случайность?
Если бы Ангелы-Хранители обладали возможностью спасти любого человека по своему усмотрению, то никаких погибших в различного рода катастрофах просто бы не было! Чем объяснить эту странную избирательность Ангелов – этих людей, например, спасаем, а этим не помогаем, пусть умирают?
Есть лишь одно-единственное объяснение: карма, судьба, от которой нельзя уйти.
Если проследить хронику катастрофы на станции Каменской по мелочам, то складывается ощущение, что процессом управляла чья-то невидимая рука – столько, казалось бы, между собой не связанных мелочей вдруг слились в одну страшную картину.
Я уже описывал в предыдущих книгах авиакатастрофу с французским самолетом «Конкорд», который потерпел крушение в результате невероятного стечения множества обстоятельств.
В крушении поездов на станции Каменской складывается похожая картина – возможностей избежать трагического финала было более чем достаточно. Но избежать судьбы все равно не удалось.
Судите сами.
Первое – машинистом товарного поезда-убийцы № 2035 был человек, который впервые управлял тяжеловесным составом. Он не заметил ничего подозрительного в работе поезда, посчитав, что поезд такой массы так и должен себя вести – с трудом тронулся с места, при сбрасывании скорости показал слишком долгий тормозной путь. Будь машинист более опытным, он бы обязательно обратил на это внимание.
Второе – тормоза полностью отказали на крутом склоне, и товарный поезд начал набирать скорость. Бригада состава оповестила об этом диспетчера. До станции Каменская оставалось еще 10 км, трагедии можно было избежать.
Взбесившийся товарняк можно было отправить на свободный путь. Но, как назло, все до одной железнодорожные ветки были заняты!
Третье – можно было устроить так, чтобы столкнулись два товарных поезда. Но, как назло, именно в этот момент на станции Каменская скопились составы с опасным грузом. В этом случае катастрофа могла произойти еще с худшими последствиями.
Четвертое – пассажирский поезд № 335 Ростов – Москва по расписанию должен был уже давно покинуть станцию. Но, как назло, он отстал от расписания. И в роковую секунду оказался совсем не там, где должен был находиться.
Пятое – можно было пропустить пассажирский поезд мимо станции Каменская без остановки. Но, как назло, помощник машиниста товарного поезда № 2035 Штыхно после доклада о координатах поезда продолжил держать в руках тангенту микрофона, поэтому эфир радиовещания был заглушён шумами их радиостанции.
В итоге поезд № 335 Ростов – Москва прибыл на станцию Каменская на 5-й путь в 01:28. Началась посадка пассажиров. Идущий следом неуправляемый поезд перевести на другой путь невозможно, так как все остальные пути были заняты другими составами, а блокировка не позволяет настроить маршрут следования на уже занятый путь.
Шестое – в последний момент помощник машиниста поезда № 2035 все-таки отпустил тангенту микрофона и освободил эфир. Диспетчер тут же дозвонился до машиниста поезда № 335 Ростов – Москва и успел объяснить тому, насколько критична ситуация. Пассажирский поезд тут же раньше времени тронулся с места, сократив стоянку. Казалось бы, все спасены, угроза миновала. Но тут проводник вагона № 10 дернул стоп-кран, чтобы опоздавшие пассажиры успели на уходящий поезд.
Все – шансов избежать катастрофы больше не было. Локомотив товарного состава врезался в пассажирский поезд на скорости более 100 км/ч. Итог – 106 человек погибли, 114 ранены.
От судьбы не уйдешь.
Помню, мне как-то пришлось пообщаться с одной весьма влиятельной женщиной из Москвы. Мы стояли на улице возле моего дома на 3-й Тверской-Ямской улице, и она, сдерживая эмоции, рассказывала мне:
– Мы с мужем всегда считали, что держим свою судьбу в кулаке, все контролируем. Но однажды случилась беда – наступил самый черный день в моей жизни. Я стою и смотрю на свою умершую дочь – мое сердце остановилось, свет померк в моих глазах, все сразу стало пустым и ненужным. Жизнь потеряла смысл.
Я внимательно слушал ее. Родители, неожиданно потерявшие своих детей, во многом похожи друг на друга, переживают одинаково и даже чувства свои описывают одними и теми же словами.
– Вот, скажите, Ренат, – обратилась она ко мне. – Вы в своих книгах пишете, что судьба существует в одном-единственном варианте, и чему суждено случиться, того не миновать. То есть получается, у меня не было шансов как-то спасти свою дочь?
– Не было, – твердо подтвердил я, – каждый человек уходит с Земли в точно запланированное время, и никто не в силах этому помешать.
– Спасибо вам, – поблагодарила меня эта женщина, – я внимательно наблюдала за вами и заметила, что вы ни на мгновение не запнулись и не засомневались в своих словах. Вы точно уверены в том, что вы говорите. Этим вы очень сильно меня успокаиваете. Если бы я почувствовала в ваших словах хоть каплю фальши, я бы потом мысленно сама себя съела. Мне бы стало казаться, что у меня был один шанс из миллиона спасти свою девочку, а я его не использовала. Я бы себя казнила. И моя жизнь превратилась бы в ад.
– Я вас прекрасно понимаю, потому что сам прошел через это. Меня, в свою очередь, точно так же успокоили Ангелы. Человеку судьба дается одна-единственная, и он должен пройти сквозь испытания от начала и до конца. Нельзя обойти эти испытания. Потеря близких – это тяжелый опыт, но именно это и закаляет характер.
– Почему же тогда наш общий знакомый медиум говорит, что судьбу можно изменить в любой момент? – напрямую спросила меня собеседница.
– Она человек со слабым характером. Никогда никого в этой жизни не теряла – не хоронила детей или любимых мужей. Поэтому с такой легкостью и разбрасывается пустыми словами, не понимая при этом, сколько боли она причиняет людям, потерявшим своих близких, – объяснил я. – Если бы ей самой пришлось пройти сквозь то, что пережили мы с вами, она бы сразу поменяла точку зрения и не стала бы спорить с Ангелами. Но это ей не под силу.
– Понятно. Мне Ангелы сказали, что в будущем у меня родится дочь и в нее вселится душа моей умершей девочки.
– Да, Ангелы такое часто предсказывают в подобных случаях, – подтвердил я. – Здесь срабатывает принцип: «Как сделать человека счастливым? Надо сначала что-то забрать, а потом это что-то вернуть. Все, человек счастлив».
– Я не знаю, верить в это или нет. Я пока не готова заводить нового ребенка, – произнесла женщина.
– Ваше нынешнее настроение не имеет никакого значения. Если Ангелы сказали, что у вас родится ребенок, это значит, что так оно и произойдет. Причем это будет именно девочка, как Они и предсказывали. Все предсказания Ангелов сбываются в положенное время. Будущее, как и прошлое, существует в одном варианте, поэтому нет смысла попусту беспокоиться. Мне тоже предсказали, что в будущем я встречу девушку, очень похожую на мою погибшую Лену, и я верю, что это именно так и произойдет.
Наш разговор происходил во временном промежутке уже после смерти Елены, но еще до знакомства с Алексой.
Спустя время выяснилось, что оба предсказания Ангелов сбылись точно слово в слово – я встретил ту, которая мне была предсказана, а моя собеседница – убитая горем мать, родила нового ребенка, девочку, и вновь обрела счастье.
В этом и заключается суть учения Ангелов-Хранителей: «За любым испытанием следует достойная награда. Все удары судьбы следует принимать с должным терпением и пониманием».