Ходовые испытания грузовика и первые боевые трофеи. Грузовой корабль вступает в строй.

Адмирал имперского флота в отставке Регид Брюг, после процедуры омоложения возглавил руководство корабельными верфями, поэтому и удалось быстро договориться о постройке. За два месяца до окончания, уже Регид обратился за моим согласием по программе ходовых испытаний. Сам вышел на связь.

— Роман, добрый день. Есть просьба. Руководству верфи понравился твой проект. Хотят подумать о создании на его базе среднего носителя ячеистого типа. Наша корпорация создала проект ячеистого модуля на 40 истребителей, для одного трюма. Хотелось бы построить и провести показательные испытания для флотского командования. Если совместим ходовые испытания с испытанием нового модуля, ты будешь возражать? Вояки пошлют троих наблюдателей, троих в экипаж и дадут 40 пилотов с истребителями, выпускников училища пошлют. Истребители будут без вооружений, только виртуальные симуляторы.

— А где планируются испытания?

— В районе большого астероидного пояса, система СТ-1242-67-5 близкая к окраинным. Хотят дать потренироваться молодым пилотам в пилотирование среди камней.

— Сопровождение будет?

— Нет, только боты на борт возьмут, два штуки.

Мне это не очень понравилось. Кинематические установки планировал поставить у себя на станции. Получается полное отсутствие вооружения на борту. Хотя район не считается опасным. Нейтральная зона. А ведь там можно отъюстировать моё технологическое ноу хау.

— Хорошо, адмирал, не возражаю, при трёх условиях:

1. вы устанавливаете на борт кинематические установки. Я пришлю готовые и заряженные;

2. ходовые пройдут со штатным экипажем на борту. Допуск экипажу испытателей предоставит штатный капитан корабля. Допуск будет с приоритетом капитана, штатная команда находится по рабочим местам;

3. разрешение на ходовые испытания выдаёт прибывший капитан.

если условия приемлемы, то я не возражаю, под протокол.

— У меня нет выбора. Согласен.

— Тогда подписываем договор на проведение ходовых испытаний и испытаний нового модуля ячеистого типа.

Технологические кинематические установки были закуплены и модернизированы на станции у Валентина. Малые персональные искины опознавали их, как штатное. Длина стволов увеличена, как и мощность разгонных модулей. Снаряды в виде стрелок помещались в большеобъёмные, до 100 штук вместимостью, кассеты. В барабане шнекового типа на каждый ствол содержалось 40 кассет. Конструкция была испытана в боевых условиях на Вентле. Можно дать просраться малой группе кораблей противника. Душа будет спокойна, а команда у меня потренировалась в стрельбах по астероидам на Вентле.

Команда грузовика подготовлена из трёх человек:

Торана Каворт — капитан корабля, из «ГЕНОМА», она же навигатор и стрелок, оклад 14 тысяч;

Ренк Булиш — старпом-«cargo», щитовик и стрелок кормовой рубки, медицина, оклад 12 тысяч;

Тим Торпис техник-механик и щитовик кормовой рубки, связист, оклад 10 тысяч.

Три месяца ребята подымали базы, брали кредиты у меня для покупки баз и имплантантов. Стоял дурдом. Провели обучение на курсах средних кораблей, сертификаты на малые они уже имели. Заставил купить пилотские базы пятого ранга, навигацию четвёртого, остальные разрешил купить четвёртого, но выучить хотя бы до третьего, кроме щитов, это только четвёртого. Теперь они взаимозаменяемые специалисты. Всё продублировано наравне с корабельными системами. Главное оружие наше для побега с поля боя. Со всеми заключил кабальный договор, помимо основной зарплаты 2 % от полученных трофеев, двойной оклад в случае боевых действий в рейсе, бонус по итогам коммерческого рейса в размере 2 % от чистой прибыли, должна быть материальная заинтересованность.

Дважды, после сертификации прошли по кругу с грузом на Вентле со всеми подвесами, убедился в их компетенции, хотя грузовик побольше. Вот на ходовых и приобретут навыки вождения. Надо думать, как назвать нашего новорождённого. После ходовых испытаний проведём конкурс. На третий раз доверил сделать малый круг по маршруту Валона-Станция-Крошенд-Валона самостоятельно, я на острове завис, готовлюсь к стройке, проект с архитектором обсуждали, место под строительство подбирали, чтобы природу не сильно обидеть. Замахнулся построить посадочную площадку для системников-атмосферников, на восемь посадочных мест, с искином вместо диспетчера. Площадку делаю со стороны скал, частично над морем, на сваях. Ещё площадь острова добавилась. Три ангара в виде тоннелей вырезаем в скале. Для искина отдельный грот. Все ворота и двери бронированные.

Жилые постройки не выше двух этажей, по 4 метра в чистоте пролёта. Комплекс состоял из центрального «дворца», с двумя крыльями, гостевое и «хозяйское». В центральной части большой зал на нижнем этаже и большое помещение под коллекцию оружия и редкостей на втором. Кухня занимала часть нижнего этажа господского крыла, чтобы ночью далеко к холодильнику не бегать. Два малых домика для возможной прислуги, со всеми удобствами, включая кухню с синтезатором. Сараев для скота не заказывал, курей держать не буду, только навесы для гравитационного малого транспорта. На две малых и две средних пассажирских платформ улучшенной комфортности с малой грузовой площадкой. Разъездной для хозяйственных потребностей был в грузовом варианте двухместным. Все площадки с кабинами. Усадьба располагалась на берегу речки, недалеко от моря. Через речку строю мост, небольшой, на противоположном берегу формируется большой природный парк с выложенными центральными дорожками. И всё.

За проект два с половиной миллиона, но включает в себя и дизайнерское оформление помещений. За постройку под ключ придётся выложить 37 миллионов, с обстановкой и гравитационными площадками. Малый космодром обходится в 12 миллионов, с дорогой до усадьбы. Красиво жить не запретишь. Пока мои орлы круг совершали, я едва не охрип от переговоров со строительной элитой. Сколько людей, столько и вариантов. Чувствую, придётся потом переделывать. Фасад настоял облицевать под малахит, сбросил им фото малахитового зала в Эрмитаже. Потом плюнул, накопал червей и пошёл на озеро рыбу ловить. Затем готовить и водку пить. Когда разлил по стаканам, тут то все и успокоились.

Вентла точно выдержала расписание и забрала с этого дурдома. До ходовых испытаний нового корабля оставалось полтора месяца. Пришла идея усилить безопасность полётов в гипере. Для Вентлы это не актуально, фрегат выходит из гипера с работающими щитами, но в случае с новым кораблём иная картина. Опасность подстерегает на выходе, когда скорость движения мала, а системы не в режиме. Выход на щиты в 30 % занимает почти 4 минуты. Энергетическое оружие в этот момент не функционирует, электроника тоже. Даже сканеры не включишь. Корабль четыре минуты слеп, глух и без защиты. Всё упирается в невозможность использования систем управления. Использовать технологию технорассы, что внедрена на Вентле, я не в состоянии.

Идея принадлежала Партнёру. Щиты можно держать на автономном питании, не завязанном на искине. Только источник должен использовать примитивные способы выделения энергии, а мощность подобрана индивидуально. Такие источники существовали, на основе кристаллических батарей с радиоактивными изотопами в качестве активатора. Пневматическая система запуска не составляла проблемы. Расчёты показали, что два комплекта элементов питания, для носового и кормового щита, обойдутся в 800 тысяч кредитов, плюс установка 200. Но 40 % мощности щитов можно подать прямо на выходе из гипера. На 3–4 минуты боя с малой группой кораблей, должно хватить, два залпа средних орудий выдержат, а торпеды и ракеты тихоходны, летят медленно.

Два сканера тоже удалось подключить, носовой и кормовой. Только пришлось вывести показания на экраны малых тактических планшетов, второго поколения с встроенным питанием, новейшие не годились. Это потребовало ещё двух элементов малой мощности и два сканера пространства с круговым обзором не подключённых к корабельной сети и без распознавания целей на свой-чужой. Это потянуло 250 тысяч дополнительных расходов. Но мобильность грузовика и безопасность существенно поднялись. Буду спокоен за экипаж. Не для железа стараюсь и трачу деньги.

Специалисты верфи были удивлены, но установили оборудование в срок, время позволяло. Пришлось самому слетать, чтобы перевести запланированные агрегаты. Сам выбирал элементы и сканеры. Схему установки и подключения разрабатывал Партнёр самостоятельно, с ручным управлением на пневмомеханическом принципе с шестью пусковыми цилиндрами сжатого воздуха.

Ходовые испытания по расширенной программе с участием сорока боевых истребителя, проходили без меня. Не захотел два месяца болтаться балластом. Для пилотов истребителей и техников поставили пять жилых модулей в трюм. На Вентле закинул свой экипаж за неделю до старта, а сам погнал на остров следить за постройкой и отдыхать на свежем воздухе. Кто-нибудь отдыхал на собственной стройке? Тогда меня поймёт. Челленджера оставил ребятам, сам обошёлся флайером. Вентлу бросил в доке на орбите, пусть отдохнёт.

Дальнейшие события с пробным полётом грузовика наблюдал в записи. Было что посмотреть. По программе корабль совершил четырёх больших прыжка по максимуму, шестидневных. Каждый выход из гипера сопровождался пуском всех истребителей, ребята тренировались, выглядело внушительно со стороны. Рой пчёл рассыпался от матки-носителя, выстраивался звеньями и обеспечивал сопровождение корабля двумя эшелонами по дальности. Им бы оружия на борт, тогда веселей будет.

Испытание новых систем безопасного выхода из гипера запланировано на четвёртый выход в район астероидного пояса, как наиболее опасный. Элементы питания дороги и имеют ограниченный ресурс, надо экономить. После десяти включений на режим следует замена активного компонента, что составляет треть стоимости нового. А у астероидного потока на выходе ожидал большущий сюрприз в виде группы из пяти целей. Планшет определил наличие пяти кораблей. По градации Содружества группа состояла из трёх фрегатов, одного среднего крейсера и одного большого, иначе «большая пятёрка». Свой-чужой не распознавались, но судя по атакующему манёвру мой грузовик решили повредить, атаковали с кормы маршевые двигатели. Наверное, хотели нанести минимальный ущерб, поскольку дали по два залпа из орудий среднего калибра с дистанции всего 30 тысяч миль. От кормовых щитов осталось 8 %. Теперь и малыми смогут добить, переброс энергии на корму с носа сейчас не возможен. Короткая дистанция не позволила открыть огонь вовремя, фрегаты проскочили, никто не ожидал встретить щиты. Теперь на разворот и повторную атаку потребуется не менее 8 минут. В этот момент с двух бортов приближались крейсера и выбросили три абордажных бота. Но дистанция не позволяла открыть огонь из средних пушек, а гробить из тоннельных орудий новейший грузовик, которому и выстрелить нечем, означала потерю хороших денег. Мне показалось, по действиям противника, что они прекрасно знают содержимое трюма.

В эту минуту в рубке грузовика прозвучала команда голосом: «Капитан на борту». Торана Каворт взяла командование кораблём на себя. Теперь искин будет выполнять команды только штатных членов экипажа по заведованию. Все военные офицеры мгновенно уступили кресла пилотов моему экипажу, а командовавший адмирал из вояк зашёлся криком вперемешку с матами. Оставалась одна минута до включения систем корабля и залпа противника с максимальной дистанции. Залп последовал на пять секунд раньше, что означало снижение поражающей способности на 20 %. Щит к моменту попадания восстановится до 35 %, ослабленный боезаряд его уже не пробьёт, но снести может, а это потребует ремонта и времени.

Боты абордажников устремились к «беззащитной» цели вместе с крейсерами. Нападающие поторопились с залпом, цели достигли только 65 % от выпущенных сгустков плазмы. Щит просел до 12 %, но в ответ уже пошли в ход кинематические установки кормовой части корабля. Из 36 спаренных установки сзади поставлены 16, шесть непосредственно на транце, и по пять с бортов. Наиболее защищённая часть. В носу всего 8 и по шесть с каждого борта. Торана, капитан передала цели на фрегаты Ренку, а сама залила крейсера поражающими элементами кинематики.

Выстрелы технологических кинематических установок не бросались в глаза, как опасный элемент атаки. Крейсера даже не изменили атакующих курсов. Пять спаренных установок выпустили по пять кассет с бронебойной начинкой с интервалом в полсекунды, девчонка сэкономила. Я бы с десяток разрядил непрерывной очередью и собрал металлолом. Но и этого хватило по самые не могу. Уже первая серия снесла щиты, практически стреляла на укороченной дистанции, а вторая пошла по носовой части, включая боевую рубку. С такими повреждениями ни средний, ни большой крейсера справиться не смогли, искины наверняка в хлам. Произошло аварийное торможение обоих. Даже капсул спасательных не видно. В рубках наверняка по три человека оставалось и пара техников в машине, остальные в призовых партиях на ботах летят. На каждый бот пошло по короткой очереди. Одна кассета, суммарно, на все три атакующих бота. Там и спасательные капсулы не предусмотрены.

В этот момент три фрегата выполнив боевой разворот повторили атаку с носа, они не поняли, что произошло с их товарищами. Присутствующие в рубки грузовика маститые вояки, тоже не поняли. Фрегаты встречал Ренк. На встречных курсах дистанция залпа увеличивалась. Шесть носовых установок выпустили по пять кассет дважды, для гарантии, если произведут манёвр при атаке. Ни атаки, ни манёвра не получилось у врагов. Половины выпущенных элементов поразила цели, этого хватило за глаза. В пространстве, совершая хаотичные вращения появилось три корабля дополнительно и четыре спасательных капсулы пилотов. С крейсеров стартовали по спасательному модулю. Пришлось на Челленджере собирать всех до кучи. Добровольцев среди военных было много, а каземата на борту грузовика не было. Заперли в жилом модуле техников, они не возражали, потеснились. В плен попало 9 архинов, все военные, да это и по кораблям было видно. Активная фаза боестолкновения заняла 12,5 минут.

Отчёт капитана и запись всего боя получил через полчаса после окончания. Навороченный техрасой искин постарался. Использовал частично чужую сеть ретрансляторов. Непоняток в ситуации было много, а трофеи были завидными. Голыми руками не возьмёшь. Тут требуется вмешательство специалиста юриста, трудно даже определить по чьей юрисдикции будет рассматриваться эпизод. В любом случае доверяю только своему юристу из Королевства, наверняка ему будут пофику Имперские интересы. Юрист у меня постоянный, Кенер Торст. Сразу и переговорю.

— Господин Торст, это опять Роман с проблемами.

— Очень рад, роман. Ваши проблемы — наши деньги. У тебя очень увлекательные проблемы. Юриста подобные только радуют.

— Эта из той же оперы. Радости будет достаточно, ухохочишься. Кратко информирую, на ходовых испытаниях моего корабля произошло боевое столкновение, есть большие трофеи, хочу всё забрать, кроме пленных. На борту корабля была большая группа военных, но бой вёл капитан со штатным экипажем. Корабль строился в Империи, военная команда тоже оттуда. Мой экипаж вовсе без гражданства, вернее при регистрации получили ограниченное гражданство. Трофеи будет частично буксировать Имперский флот. Не хочу им даже за буксировку платить. Мой капитан спас больше 60 военнослужащих. Похоже была утечка информации, их ждала засада на выходе из гипера. Задача взять по максимуму, кроме трофеев и за спасение, и за неорганизованность в обеспечении безопасности. Сам посмотришь. Все материалы высылаю. Я не знаю по чьей юрисдикции будет проходить дело. Боюсь флот попытается засекретить испытания и всё предлагающиеся.

— Роман, тебе и не надо знать, подписывай договор о юридическом сопровождении, высылай задаток и обеспечивай мою доставку на планету. Лучше к возвращению твоего грузовика на верфь. Правильно, что не связался с местными имперскими адвокатами. Люблю скандалы, а тут сильно этим попахивает. Засекретить уже не получится, но компромиссы могут возникнуть. Договор подписан и вступил в силу. Мы с тобой неразглашением не связаны, а информацию, как я понимаю, ты получил раньше. Пересылай все материалы мне на сеть.

— Договорились. Жди уточнения по вылету. Я буду на связи с капитаном корабля. Как только, я сразу.

Мой капитан взял на подвес большой крейсер после зачистки от тел, еле уволокла, молодчина девчонка, один трофей никто не оспорит. Ренк погрузил все спасательные трофейные средства в свободный трюм, включая три абордажных бота, только тела погибших и восемь пленных передал флоту без оружия и скафандров. Живых переодел в старьё, забрал у лётных техников за бутылку штука, а мёртвым всё равно. Хозяин. Дронов абордажных оставил на борту. Оружие вместе с дронами гражданских специальностей и скафандры закрыл в контейнер, взяли парочку в рейс, на всякий случай. Чувствуется моя школа. Рюкзак для трофеев должен быть за плечами постоянно, иначе денег не будет. Примета такая.

Эскадра, находящаяся в поясе астероидов, неподалёку прибыла на вызов через 5 часов, добирались на маршевых двигателях. За это время в системе могло уже никого не остаться. Флотоводцы возмутились по поводу затаренного большого крейсера и затихли, но Торана опять на мозоль наступила и заявила о своём праве на все трофейные корабли, чтобы мародёрства не было, иначе открывает огонь на поражение трофеев вместе с мародёрами, под протокол.

Отправил дополнительные материалы юристу. Он долго хохотал от удовольствия. Видать имперцы где-то перешли дорогу по жизни. Кенер пообещал, что оплатят и стоимость использованных боеприпасов, и израсходованную энергию «по счётчику».

— Кенер, у меня есть пожелание. Экипаж без гражданства. Выдави с них его по максимально возможному и повышение рейтинга безопасности. Можно награды, тогда всё остальное прилагается автоматически. Это на случай компромиссов.

— Отлично придумано и интересно. Обязательно сделаем, торгов будет много. Аргументы нужны про запас.

— Кенер, работай, тогда и персональный бонус будет выше.

После всех ссор мой капитан, под протокол, предложила продолжить программу ходовых испытаний и учений. Договор не должен быть нарушен нашей стороной. Командующий флотским экипажем обалдел. После эпической победы ему предлагают заняться тренировкой молодняка, но деваться было не куда. Точно по программе молодые пилоты налетались в поясе среди каменных глыб в своё удовольствие, оттачивая слётанность в парах и звеньях. Разбили всего три аппарата, но не насмерть. Техники привели в порядок истребители. Летать можно. Для возвращения затребовала под протокол разрешение, что и получила. Моя школа, горжусь. Теперь я знал точную дату возвращения на верфь, где и встретились.

Добровольной выдачи трофеев не получилось. Первый раз столкнулся с наглым грабежом с позиции силы со стороны военного флота Империи. Упор делался на то, что грузовик не был передан по окончанию постройки, поэтому Имперское военное ведомство имеет право забрать трофеи и после оценки выплатить компенсацию. Но хозяин верфи адмирал имперского флота в отставке Регид Брюг отказался от всех претензий и подтвердил, что передал коды управления капитану, о чём и гласил наш договор о проведение совместных с флотом ходовых испытаний. Корабль был уже зарегистрирован на меня, поскольку без регистрации нет полётов.

На суде мой представитель поинтересовался у противоположной стороны, каким образом командование отметила героические действия экипажа и спасение жизней имперских граждан, и военнослужащих. Суд был удивлён отрицательным ответом, а журналисты подняли в сетях шум, возмущённые отношением к героям пьесы, которые с риском для жизни спасали граждан империи. Страховая компания не стала влезать в разбирательства дела и выплатила страховые премии за спасение 64 человек. Сумма составила 276 тысяч кредитов. Адмирал хорошо потянул. Эта была первая ласточка. За аренду корабля для проведения тренировок пилотов истребителей сумма составила 115 тысяч. Ходовые могли включать только проверку ячеистого модуля в работе, а не полёты в астероидном поясе. Премия за уничтожение кораблей нарушителей и пленных составила 76 тысяч. За недостаточное обеспечение безопасности гражданского корабля и экипажа — компенсация 169 тысяч. Пять кораблей и три абордажных бота перешли в трофеи экипажа.

Заработная плата экипажу с момента вступления в фактическое управление кораблём по шкале ведение боевых действий за счёт военной стороны, больше месяца двойной оклад 92 тысячи. Суд рекомендовал дать членам экипажа гражданство Империи и повысить рейтинг безопасности на 4 балла. Вояки получили компенсацию за буксировку трофеев в сумме 28 тысяч кредитов. Остальное было зачитано, как исполнение служебных обязанностей на военной службе. Стоимость боеприпасов решили в иск не включать, не надо афишировать ноу хау.

Таким образом выплаты составили 700000 кредитов. Пятнадцать процентов адвокатам — 105000. Зарплата 92000, это моя экономия. Личная премия Кенеру — 20000. С оставшихся 483 тысяч выплатил по 2 %, как трофейные 29 980 кредитов на троих. Помимо этого, все трофеи с убитых и пленённых в виде скафандров, и личного оружия принадлежит в равных долях троим. А остальной раздел трофеев будет позже, после оценки и реализации.

Гражданами с рейтингом 4 троица героев стала в тот же день. После решения суда выполнение не задерживается. Теперь могут носить летальное оружие. А то с ножами ходили с барыжным видом, как воевать? Наград от Империи никто из участников не получил. Хватит и денег. Все корабли стояли у доков корабельных верфей. Большой крейсер так и висел на внешней подвеске у грузовика.

Собранные командой мелкие трофеи, включая ручное вооружение отдал экипажу как личные трофеи. Оставил только боты, четыре спасательных капсулы пилотов, два спасательных модуля и всех абордажных дронов. Дронов получилось семь штук. Позже они были доведены до ума, «окрашены» и поменяны у вояк на охранные, через сержанта. Все шесть пошли на грузовик, защищать хозяйское имущество.

Ренк, поднявший торговлю в третий ранг предложил, после нашумевшего процесса, толкнуть на местной планете личные трофеи, как сувениры войны для коллекционеров и выставил все лоты включая оружие хладнокровных, даже от крови не помыли. Себе оставлять не захотели. Лоты пошли на ура. К вечеру контейнер попутным челноком был отправлен для доставки по адресам. Они наварили 127 тысяч. Похоже я поторопился отдавать оружие. Ладно, вернут в счёт досрочного погашения кредитов за базы знаний в мою кассу, кредиты у меня получали, ограниченным гражданам в банках не дают.

Теперь нужно решить проблему с кораблями. Три бота заберу на переделку к Валентину, поставлю на открытую палубу. А пять кораблей завтра начнём исследовать. Оптимальный вариант, реализация на верфи, наверняка глаз положили, привлечём специалистов для ревизии и оценки. Даже скинуть до 25 % готов. На станции нельзя показываться с таким грузом. Наши точно заберут, и суд не поможет.

С утра взялись за осмотр. К трофеям добавилось немного оружия, комбинезонов и лёгких скафандров, часть новое. Оружие неказистое. Всё ушло молодым мародёрам и скинуто на планету оптом, за 34 тысячи. Ничего из оборудования не снимали, даже повреждённое. Забрали только расходники, инструмент, ремкомплекты и стержни для генераторов. С каждого корабля забрали все медкапсулы, набралось 16 штук, шесть битых. Весь инструмент передал своим орлам, а расходникии, стержни и медицинское оборудлование забрал, пойдут в работу. Регид Брюг, адмирал в отставке и управляющий верфями сам предложил помощь в оценке трофеев. Повреждения были не малые, но устранимые. Реальная остаточная стоимость составила:

— Большой крейсер — 32450000 кредитов.

— Средний крейсер -11500000 кредитов, разнесли по незнанию прыжковый двигатель и один маршевый.

— Фрегаты с разной степенью повреждений за 18000000 кредитов.

Общая сумма оценки показала 61950000. Регид Брюг изъявил желание купить все три фрегата со скидкой за опт в 10 %. Я предложил вариант всех пяти кораблей с 15 % скидкой. Сошлись на 20 %, и обеспечение загрузки обоих кораблей товарами с планеты по нормальным оптовым ценам, стороны остались довольны. На счёт поступила сумма 49560000, почти 50 миллионов. Орлам полагается 6 %, это три миллиона. Не плохо поохотилась молодёжь. Сразу перевёл каждому по лимону, у всех должен быть праздник. За корабль деньги посчитаны и выплачен остаток. С сегодняшнего дня грузовой корабль ГСК-54328-432П полностью перешёл под юрисдикцию владельцев, Романа Зиберта и компании «ГЕНОМ». Корабли загрузили расходниками, запасными частями, ремкомплектами и прочей техникой, пользующейся спросом во всех мирах. Производство составляет семейный бизнес Адмирала, он и скидку в 5 % сделал, как оптовику. Почти половину контейнеров погрузили с различными типами спецодежды, включая дешёвые модели для рабочих, на них огромный спрос. Стоимость всего груза составила 64 миллиона кредитов.

— Партнёр, давай считать, окончательная стоимость сколько получилась, включая стоимость материалов и оборудования предоставленных нами?

— 231 миллион кредитов, капитан. Из них компания «ГЕНОМ» внесла 54 миллиона, сумел немного подкопить. Это составляет 23,37662 %.

— Тебе положена доля от трофеев в 50 миллионов. Сколько будет?

— Мои 20,75 % составят 10375000 кредитов. Готов вложить 10 миллионов, тогда часть корабля, принадлежащая компании «ГЕНОМ», составит 27, 70 %.

— Верно, округляем до 28 %, я тебе с трофейных ботов ничего не дам и часть за искин. Подготовь все необходимые документы для окончательной регистрации владельцев. Оборотный капитал у тебя около 6 миллионов. Можно неплохо повеселиться. Молодец.

— Пять я вложил в оплату груза. Первый рейс, обязательно надо. Груз отличный. Реализуем быстро. Я уже начал искать покупателей. Деньги не должны лежать на складах. Ожидаемая прибыль16-21 % с учётом фрахта.

Вылетели на Валону утром, едва позавтракав. Вентла взяла грузовик на подвес. Теперь команда выбирает имя кораблю и обоим искинам. Я решил своего тоже наречь, буду думать. Трудно выбирать женское имя, но корабль не хочу переименовывать. Обещал сохранить. А почему женское, искин мужского рода, можно так подойти, это проще. Назову его Грин, мой любимый цвет на английском. Корабль снаружи тоже зелёный, под малахит, покрытие с чёрным узором.

— Искин, с сегодняшнего дня нарекаю тебя именем Грин. Это мужское имя у меня на планете Земля. Означает зелёный. Твой корпус снаружи этого цвета, мне он нравится.

— Спасибо капитан, не подведу.

— Тебе будет задание, веди контрольный расчёт финансовых операций и доли каждого участника, включая экипаж. Доли каждого получи у Партнёра. Я ему отдам распоряжение.

— Партнёр, искину корабля дано имя Грин. Скинь ему данные для контроля финансовых операций и начисления кредитов каждому, тебе тоже.

— Уже сбросил, капитан-хозяин.

— Что с грузом и следующей погрузкой?

— Кроме недорогой робы всё пристроено перекупщикам. Дешёвые рабочие комбезы и обувь может понадобится твоим друзьям. Я придержал. Продам в момент, если, что. Груз компонуется из нескольких партий. Стараюсь дешевле взять. Масло в танки без тебя не возьмём. Нужно договариваться со Скором. Требуется 12 тысяч кубов.

Одно дело сделали. Скор сам забрал весь ходовой недорогой товар. Качество было более чем удовлетворительное. Соответствовало цене. Арахисового масла обещал собрать на первый рейс. Танки испытать в деле надо. Значит загрузка должна быть максимальной. Доставка на Валону груза принесла 12,5 миллионов прибыли, с 64 миллионов вложенных. Это без стоимости фрахта. Там прибыль была 345 тысяч кредитов. Это из расчёта на двоих. За арахисовое масло и пищевую продукцию из натуральных продуктов, полная загрузка потянула на 48 миллионов, «ГЕНОМ» внёс шесть. Планируемая прибыль 14 %, без малого 7 миллионов, с фрахтом в 398 тысяч даже больше выходит. Пока доберёмся домой, заработаем 20 миллионов. Жить можно. Что значит деньги и транспорт под рукой. Вложенные в строительство крупного грузовика (крупный для меня, по размерениям, тоннажу и мощности относится к кораблям среднего класса) деньги заработали, скоро и окупятся. Думаю, меньше двух лет понадобится, с учётом амортизационных отчислений.

Во время прыжка к Валоне провели небольшое совещание. У команды возникли вопросы. Первый стоял относительно досрочного погашения займов, что было разрешено. Второй упёрся в трофейные абордажные боты. Они немного уступали Челленджеру по габаритам, но штуки были неплохие, хоть и чужой сборки. Техника хладнокровных гуманоидов зачастую превосходила аналоги Содружества по надёжности и мощности.

— Капитан, что Вы планируете делать с ботами? — Обратился с вопросом Ренк.

— Ещё не решил, думаю один придержать, а два возможно предложу Валентину. А в чём дело? Свою долю вы получите в любом случае.

— Речь не о кредитах. Мы с Тимом хотим выкупить по одному. Тарана не собирается.

— Вы имеете право первой руки. Стоимость каждого составляет 72 тысячи кредитов. Скидка для членов экипажа 15 % и каждый имеет право на 6 % премиальных за три трофея. Переводите 56800 кредитов, и я оформляю трофеи на вас. Таране переведу деньги из расчётов тех же 6 %.

— Спасибо капитан. Хотим себе транспорт сделать, как Челленджер.

А третий бот буду переделывать для нового корабля. Так что капитан Тарана не останется безлошадной. По коням, братцы. Только такие, как Челленджер у них не получатся.