Планы не сбываются, по уважительной причине, в виде очередного приобретения дорогого хлама.
Сегодня день закипел до завтрака. Из-за моего разрешения Пантера вышла на связь с утра пораньше.
- Хозяин, изменения на рынке продаж. Вчерашний лот переоценили, снижение составляет около 25%. Вероятность покупки третьим лицом составляет 64%. Какие будут указания?
- Какие указания, сама должна думать. Немедленно зарезервируй лот на три часа.
После резервирования, объявление переходит в невидимое состояние. В течении срока резерва, необходимо связаться с хозяином и решить все вопросы.
Ещё раз начал подробно знакомиться с объявлением и понял, полностью убитый аппарат. По предпродажному сертификату качества требуется замена двигателей, искина и прочее... Хотя модель армейская, с усиленной несущей рамой, рассчитанная на полёты в атмосфере и в ближайшем космосе. Выпущена была в редком грузовом варианте, поэтому угроблены и гравитационный привод, и два малых маршевых. Манёвренные 4 движка имели остаточный моторесурс от 10 до 12%.
Новые флаеры данной военной модификации в свободную продажу не поступали. Гражданские варианты не были даже отдалёнными аналогами этой модели. Габариты их были существенно меньше. Например, грузовой салон был у вояк на метр длиннее при ширине на полметра шире. Он укладывался в габариты малого планетного антиграва в пассажирском варианте на 12 мест. Объём грузового салона был при размерах 5х2,5х1,8 м по габаритам или составлял 22 кубометра. При ширине силовой рамы 1,8 м, кузов выходил за габариты на максимально допустимую ширину, позволяющую эксплуатацию на дорогах станции. При этом кабина флаера была шириной только 2,0 м.
В принципе дизайн напоминал земные грузовики фургоны старых образцов. Общий вид не ахти, но как грузовик, работает лучше прочих аналогов. Общая длина аппарата тяжелее воздуха составляла 7,0 метров. В кабине на двоих был встроенный мини туалет, совмещённый с душем. Сан блок располагался за спинкой левого кресла, а за спиной правого должен стоять малый синтезатор для напитков и закусок с мини столиком. Но у вояк они не шли в комплектации, или их снимали до поставок в воинские части. Оставался увеличенный столик.
Аппарат явно сменил ни одного хозяина за 40 лет эксплуатации. Но для силового каркаса это не срок. Текущая цена ненамного превышала стоимость вторсырья и составляла 18 тысяч пятьсот кредитов, но и за эту цену им даже не интересовались. Снижка на 25% произведена сегодня. В принципе, это тема для вечернего убивания свободного времени. Реально его стандартный ремонт обойдётся не менее 30 кругов, для восстановления ресурса в 60-70%. Но мои технологии рекондиции позволяли снизить стоимость методом реставрации и восстановления деталей, а не заменой всего агрегата, а ресурс для себя мог, постаравшись, добиться и 80%. Можно покопаться, всё равно вариантов нет, а возможно и не будет в ближайшем будущем.
- Связываюсь с владельцем лота по сети. Что интересно, так это женское имя в объявлении, Ирида.
- Добрый день, Ирида. Меня зовут Роман. Заинтересовало ваше объявление по продаже флаера. Кто же его так добил?
- Добрый день, Роман. Рада буду от него избавиться. Кроме моего отца его ещё несколько человек пытались уничтожить. Но машина крепкая. Только никто не хочет время тратить. Жалко в утиль сдавать. Отец хотел отремонтировать и продать, даже запчастей набрал разных, но пришлось переехать на другую станцию, а флайер теперь только место в боксе занимает. Он разрешил продать или выбросить.
Факт наличия запчастей к агрегату очень обрадовал. Странно, что девушка не указала в объявлении.
- Надеюсь, что цена с учётом запчастей указана? А то я торговаться буду, забросил я пробный шар, рассчитанный на дурака.
- Конечно. Если интересует, то есть ещё два дрона ремонтных, но я не знаю их состояния. Но готова отдать их обоих за 500 кредитов, как бонус не глядя.
- Годится. Забираю и перевожу деньги.
- Готово. Вижу. Забрать можете в любое время сегодня до 16-00. Чем скорее, тем лучше. Так хочется от него наконец избавиться. Вы меня выручили. Отправляю адрес. Он у нас в домашнем боксе стоит. Дроны и запчасти в кузове.
- Отлично, буду в течении часа.
Заказал грузовую площадку для погрузки и транспортировки габаритных грузов и через 45 минут был на месте, на два уровня выше. Осмотр заключался только в том, что я открыл вручную кузов и увидел, что кроме двух технических дронов кузов полон ящиков и деталей в двух малых контейнерах. Отсек был почти полный.
- Годится, - и я подтвердил завершение сделки.
- Деньги получены, - обрадовалась молодая приятная женщина.
Дроны быстро погрузили флайер на платформу и через час разгрузили в моем большом боксе, в техническом отсеке напротив жилого модуля у боковой стены на промежуточной платформе ближе к выходу на станцию, чтобы под ногами не путался и не терялся одновременно.
У меня в распоряжении имелся малый ремонтный комплекс с 6 дронами. Четверо были чисто ремонтниками, а два одновременно являлись диагностами. Причём я поставил им новые сканеры с улучшенными функциями и перепрошил искин комплекса. Он был у меня некомплектный, отсутствовало два дрона. Теперь есть вероятность пополнить комплект, если купленные дроны удасться привести в рабочее состояние.
Запустив комплекс поставил ему задачу подготовить платформу к работе, надо установить ограждения по периметру и обеспечить освещение. После этого разгрузить кузов, продиагностировать все комплектующие и составить опись. Три многоруких работника тут же приступили к выполнению.
Я же занялся искином флаера. Прежде всего отключил его разъёмы от всех агрегатов, включая питание. Это всего три разъёма. Один многоканальный управляющий, один силовой и один автономное питание. Он хоть и не работал, но диагностику лучше проводить при полностью отключённом агрегате. У этой модификации нет быстрой выемки искина из рабочего контейнера. Он частично зашит в силовой каркас. Предварительную диагностику решил по-быстрому сделать без демонтажа. Остальное потом. Надо удовлетворить любопытство.
Полную ревизию запчастей и раскладку их по ячейкам стеллажа три дрона выполнили за час. За это время моя Пантера протестировала повреждённого искина и выдала рекомендации.
- Хлам, и нужно просто поменять на новый.
- Не хами, Пантера. Где я новый достану. Эта модификация редко встречается, а другую вписать проблемно. Надо много переделать. И денег на восстановление флаера планирую по минимуму. Исходи с решениями из озвученных критериев.
- Тогда читай:
1. Повреждён блок памяти. Стандартная модификация. Замену можно купить на разборке.
2. В блоке питания выгорели две стандартные платы защиты по ионизации и по стабилизации низкого питания.
3. Автономное питание: окислились молекулярные контакты. Требуется замена. Там же на сборке Second hand.
4. Волноводы обоих блоков требуют замены. Все на Second hand.
5. Гало графический блок. Только замена. См. п.3 и 4.
6. Голосовой модуль. Ремонт, требует замены одной платы с нестабильными параметрами. См. п.3 и 4.
7. Основной разъем. Ресурс менее 5 %. Можно поменять, работа ювелирная, но ты справишься. Бери комплект, поскольку вторая часть разъёма будет в аналогичном состоянии.
8. Процессор в порядке
9. Каналы охлаждения нарушено проходное сечение. Требуется очистка каналов и всех внутренностей химическим и гравитационным методом.
10. После ремонта потребуется заливка новой операционной системы и восстановление управляющих программ для флаера. Все можно скачать с сети.
- Вот видишь? Можешь, когда хочешь. Мы в 500 кредитов уложимся. Будет как новый.
Дроны закончили работу и остановились.
- Комплекс один доложить.
- Обнаружены два ремонтных дрона третьей модификации. Износ 20%.
Это мне повезло. Покупка уже оправдана. Они по полтора круга тянут. А я за обоих 500 кредитов отдал. Теперь у меня восемь штук в комплексе будет. Работа пойдёт быстрее.
- Дроны взять под управление.
- Выполнено
- Произвести очистку корпуса новых дронов и окраску в соответствии со стандартом фирмы после окончания работ по следующему заданию. - Люблю порядок. - Дальше.
- Произведена диагностика деталей и агрегатов, 30% запасные части с консервации, износ не превышает 11%. Перечень составлен. Детали разложены в соответствии с системой перечня. Перечни сброшены в память ремонтных дронов.
- Штатные ремкомплекты имеются для антигравов, двух манёвренных двигателей и для двух системных маршевых.
- Молодец.
Похоже к ремонту хозяин подготовился по максимуму. Очевидно, квалификации не хватило собрать в кучу. Но я уже планирую другое. Поскольку основной ЗИП (запасные части и инструмент и приспособления) достался бесплатно.
Следующая задача.
1. Снять грузовой кузов. - Это необходимо для лучшего доступа дронов в силовой каркас, где располагается энерго-двигательный отсек.
2. Демонтировать жилой отсек.
3. Произвести диагностику корпуса и всех узлов, механизмов, энерговодов и силовых шин флаера.
4. Определить объем ремонта с учётом имеющихся запчастей.
5. Составить список недостающей комплектации и произвести заказ.
6. Вызвать дронов уборщиков и навести порядок на платформе и на флайере, внутри и снаружи.
7. После выполнения отключить освещение.
- Пантера, тебе задание обеспечить закупку требуемых деталей. Процент износа запасных частей не более 15%, в противном случае брать новые.
Моя доводка обеспечит прирост моторесурса на 5-7%. Будем комплектовать по максимуму.
Самое приятное дело, это дизайн внешнего вида и обвода корпуса. внешне он должен напоминать пассажирский микроавтобус удлинённого вида, со скошенной в передней части кабиной. Ширина 2,5 метра не позволяет передвижение по периферийным улицам жилых уровней. Принимаем ширину 2,40м, теперь это вездеезд на станции. Для космоса габариты не важны.
Кабина должна быть в строго в размерах грузового блока и быть заподлицо с наружной поверхностью. Принимается ширина 2,4 м по наруже.
Силовая рама несущего каркаса выполнена в виде короба с уступами на концевых переборках кабины. Длина переднего нижнего уступа 1,7м. Кабина тесновата. В душевую попасть не так и просто крупному мужику. Просвет между спинками кресел и стенкой сан блока составляет 300мм, впритык. Да и в сан блоке не потанцуешь, даже один.
Высота ступеньки каркаса составляет 170мм, если украсть у трюма 800мм для душевой, то в кабине за креслами добавится 700мм. Метр свободного пространства, танцевать можно. А душевая станет похожа на просторный совмещённый санузел. Трюм конечно придётся прилично уменьшить.
Увеличение высоты кабины до уровня кузова позволит добиться общей высоты кабины 190 см в свету. Можно ходить в полный рост нормальным людям. А большие пускай сидят. Освещение будет потолочными панелями, не выступающими за габариты зашивки. Головой высокие товарищи биться не будут.
Пантера, - обратился я к своему искину, - ты все понял? Попробуй изобрази это в объёмной проекции. У него заложена программа проектирование. Так что не надо самому головы ломать. Он и задание ремонтному комплексу составит сам. Высота иллюминаторов, а скорее фальшивых окон обзора составляла 2/3 высоты рубки и линия сплошного фальшивого стекла заходила в трюм на две трети создавая единую линию корпуса.
На бортах будут наведены стереоскопические изображения крыльев, а в корме на уровне иллюминаторов малые крылья-стабилизаторы, как у земных самолётов, только виртуальные. Полная имитация атмосферного планера, только нарисованная. Общий колер принят насыщенного зелёного цвета, с черно-зелёными изображениями крыльев.
Когда объёмная модель возникла в виде гало графической фигуры, то я был в восторге. Микроавтобус выглядел приплюснутым летающим аппаратом с легка скошенным носом, а не квадратным грузовиком, как ранее. Правда полезная отдача уменьшилась вместе с объёмом грузового отсека. Да, черт с ним. Я делал себе красивую рабочую игрушку. Именно рабочую. Эта функция оставалась основной. Деньги надо зарабатывать, но желательно в комфорте. Грузовой отсек имел заднее закрытие, в связи с предусмотренной возможностью выхода в открытый космос.
Список необходимых деталей агрегатов и оборудования получился внушительным, но суммарно обошёлся в 7,5 кругов, вместе с топливными картриджами для генераторов основного и аварийного. Дополнительно я поставил малую систему жизнеобеспечения с функцией искусственной гравитации и регенерации воздуха в автономном режиме.
Моя Пантера проигнорировала распоряжение и купила искин 3 поколения с разбитого штурмовика в штатном пенале за 1,5 круга. Она имела право совершать покупки до 3 тысяч кредитов без моего согласия.
- Хозяин, это подарок от меня в счёт моего кредита. Я проверил, дроны помучаются, но вставят на старое место. А то старый искин полный хлам. Только для такси годен будет после ремонта. В утиль его.
У Пантеры был допуск к одному счёту для возможности закупки обновлений и необходимых девайсов для наручных искинов. Этот фонд Пантера и потратила.
Так и вышло, для установки потребовалась переделка панели, но в каркас силовой балки он встал. Четыре часа ушло на установку. Через две недели Флайер должен быть собран и вычищен. На наружную обшивку будет нанесено бронирование от ручного летального оружия. Стекла хамелеоны класса прочности равнопрочного металлокерамике наружной обшивки, хотя под фальшь-окнами находилась бронированная обшивка рубки и грузового трюма.
Трюм после окончания ремонта будет зашит панелями керамики, с окраской под структуру натурального дерева. В конструкции хочу предусмотреть крепления для установки кресел, в случае надобности пассажирского варианта. Также оборудовать откидные боковые скамейки с фиксаторами безопасности.
Декоративную окраску флаера и дизайн кабины я передал профессионалам. Что мне обошлось 27 кругов с оборудованием:
- дизайнерский вариант индивидуального пилотского кресла;
- дизайнерский вариант мини дивана на два сидячих места для пассажиров в стиле пилотского места;
- малый синтезатор для закусок;
- комбинированный хитер-синтезатор для напитков;
- малый холодильник под стойкой (стазис камера);
- два барных стула на поворотных кронштейнах;
- откидное сидение на спинке пилотского кресла для третьего человека за барной стойкой.
- шкафчик для одежды и трёх скафандров среднего класса защиты для космоса.
И среди всей этой мебели оставалось место для проходов. Барная стойка была выполнена в продолжении сан блока, поэтому стулья практически утопали под столешницей.
Холодильник помещался в центре внизу, а по краям шкафчики для одежды и место для дрона уборщика. Кто-то должен чистоту поддерживать.
Панели зашивки рубки выполняются под натуральный малахит с эластичной структурой, чтобы по пьяни никто голову не разбил. Барное оборудование белого цвета выгодно будет смотреться на тёмном малахите зашивки.
Раскраска наружной части на объёмной модели по красоте и стереоскопические рисунки крыльев и стабилизаторов выглядит в живую.
Сказать, что я был чертовски рад, это очень мало. Я был в восторге. А ведь это все ещё и будет работать. Диагностика проекта показала моторесурс в 92%.
- Ура... Я на колёсах! Но пока теоретически. Ремонт только начался.
Колеса, кстати, конструкцией гравитационных флайеров не предусматриваются. Только компенсаторы с магнитными стопорами.
Естественно, что в день покупки флайера ни о какой инициации с защитником речи уже не шло. Вспомнил о своих планах поздно вечером, когда начал планировать следующий день. На завтра работы железным помощникам должно хватить, поэтому серьёзно займусь булатом. В случае чего дроны могут и подождать с очередным заданием. Меньше моторесурс истратят.
Решено, завтра, с утра, сразу после завтрака приступаю к инициации и привязке «защитника пришедших». Если выживу, то пойду ремонтировать флайер. Если нет, то пусть дроны и искины сами разбираются, а я спать.