Новые связи. Новые планы. Как получить должность?
Незаметно в заботах и находках пролетело полгода. Заработки мои устоялись в пределах 40-50 тысяч кредитов в месяц, но это без всякого напряга. Да и товара на стеллажах собралось не меньше чем на сто кругов, не считая земных запасов. Полуфабрикаты комплектующих и восстановленные модули в реализацию не пускал, самому мало, использую при восстановлении бытового оборудования.
Сегодня получил интереснейшую информацию через нашего знакомого торгового агента Венда, первого нашего помощника на станции. На пятом уровне станции по месту расположения моего бокса и ангара в скором времени освобождается муниципальная должность космического мусорщика и по совместительству космического буксировщика с кораблём буксиром малого внесистемного класса.
Мусорщик зарегистрирован по военной программе, как вспомогательное техническое средство аварийной буксировке и спасения. В соответствии с военными требованиями буксир оборудован малым гипердвигателем на 4 прыжка. Т.е. он имеет право совершать один, гарантированный требованиями стандарта безопасности, прыжок в гипере с возвращением на станцию. Или три прыжка между конечными системами. Возможность выполнения военных заказов за бонусные вознаграждения повышали общий заработок. На подобные должности всегда было много претендентов. Работа по зачистки астероидных пространств открывала возможности подкалымить на официальных условиях. Как мне объяснил друг, место хлебное, и требуется умный кандидат. На свой взгляд кандидатура самая подходящая.
Особенностью получения должности являлось одобрение командира военной базы. В реале, именно вояки давали добро на оформление претендента. Но мало кто знал, что этот вопрос на базе курирует сержант интендантской службы Рест Оливер, а не командир базы. Хотя заявки принимались в штабе в соответствии с правилами Администрации уровня и поступали на стол полковнику лично.
Поскольку в запасе было ещё две недели, то начать я решил именно со знакомства с главным действующим лицом сержантом-снабженцем. Это наш земной прапорщик. Без бутылки такие шкурные вопросы решаться не должны. Литр джина, помню он адмиралу пришёлся по вкусу, и литр коньяка в рюкзак, и начал договариваться о встрече.
Связаться с сержантом Рестом было не сложно, но договориться о встрече удалось, только потому, что я оказался соседом с их базой. Да и его подчинённые иногда навещали мастерскую с трофейным оборудованием в рюкзаках, что наверняка было известно командиру. Интендантская служба располагалась на том же уровне, хотя база владела сегментом на трёх. Допуск мне выписали на ближайший пропускной сегмент, а маршрут движения сержант сбросил мне по сети. Его контора была в складском боксе в десяти минутах от меня. Прибыть надо было без оружия. Товарищ не понимает, что ударная мощь литра джина превышает возможности бластера или ударника.
- Коротко суть вопроса, - выдал сержант вместо приветствия, показывая свою занятость.
Но я тоже не лыком шит.
- Первый вопрос знакомство. - Бутылка джина эффектно появилась на его столе.
- По-соседски. От нашего стола, Вашему небольшой презент в соответствии с национальными традициями и моей родной планеты Земля, с пустыми руками в гости с добрыми намерениями не принято ходить. Разрешите представиться - Ром, полное имя Роман.
- Интересная традиция у тебя, Ром, умная и приятная. - Сержант на глазах расслабился и перестал выглядеть сильно занятым.
- Присаживайся и рассказывай. Только не надо воду лить. Вижу не просто познакомиться пришёл. И соседство твоё может оказаться кстати.
- Интерес мой в двух словах, пилот буксира-мусорщика, - выкатил я по полной программе.
- Что-то похожее я и ожидал, - задумчиво смотрел на меня сержант, видя меня насквозь. - А ты знаешь, что встаёшь в очередь двенадцатым, а за всех кто-то уже слово замолвил. Правда решение не принято. Но твоего заявления даже нет в штабе.
- Если решение не принято, то место ещё свободно. На подобную работу вы не возьмёте кого попало. Надо хорошо подумать и взвесить.
- Тут ты прав. Думать будем долго. А что за напиток ты принёс, никогда не видел подобного, а прочитать не могу?
- Это крепкий напиток для настоящих мужчин с моей планеты. Я не похищен был, а добровольно покинул родную планету с вещами и небольшими запасами.
- Хороший напиток? - сержант задумчиво рассматривал запечатанную коробку с пятидесятиградусным джином.
- Адмиралу понравился. Он с нашим капитаном за полчаса литр приговорили, выразил одобрение и, после этого, он как по струнке покинул борт крейсера.
- Адмиралу понравился напиток? - сержант сразу напрягся,- Ты знаком с Адмиралом?
- Он посетил капитана крейсера, который доставил нас с дедом на станцию.
- Так ты один из двоих, которые помогли капитану Меркару после сбоя в гипере?
- Да. Было дело. Не отрицаю.
- Дай свой индикационный код.
Я сбросил код ему на сеть. Он принялся изучать мои данные. Очевидно рекомендации адмирала о повышении рейтингов попали ему на глаза. Поскольку следующий вопрос прозвучал интересно.
- И сколько бутылок ты ему подарил? Судя по бонусным рейтингам, не одну?
- Это военная тайна, сержант, - улыбнулся я, а он захохотал в полный голос.
- Молодец. Правильно сообразил. А знаешь, твои шансы растут. Я бы поставил тебя в тройку лидеров на место пилота. Теперь мне не надо думать о подарке полковнику на день рождение. Оригинальный напиток, одобренный Адмиралом, дорого стоит, ей понравится.
Тут до меня дошло, что командир базы — это тот полковник – женщина, которой я передавал коньяк через Адмирала.
- Вообще-то у нас принято женщин угощать коньяком, джин считается мужским напитком. Коньяк имеет тонкий вкус и ненамного слабее. Тем более, что я однажды передавал одну коробку ей в подарок через Адмирала.
И вторая ёмкость, уже с коньяком, в коробке появилась на сержантском столе. У него от удивления округлились глаза.
- Ты знаком с полковником и адмиралом, а пришёл ко мне решать вопрос?
- Во-первых я не знаком с полковником, ни разу с ней не встречался. А во-вторых, не люблю через головы решать вопросы. Должна быть субординация даже в гражданских делах. А коньяк подаришь от себя. Мне не удобно делать подарок незнакомому человеку.
Похоже сержанту мой ответ снова пришёлся по душе.
- Значит решим так. Твоя кандидатура тянет пока на первое место, вас двое реальных претендентов копаться в мусоре. В течении недели я выйду на связь, тогда и официальный рапорт подашь в штаб. Не будем тебя пока светить. Тут много разных друзей замешано, место одно, а желающих возить мусор много. Может так и устроит всех. Никому и ничего, все довольны.
А ты шустрый. Бокс тебе достался по моему упущению. Я не ожидал, что кто-то зарезервирует его заблаговременно. Бокс граничащий с нашим сектором всегда принадлежал нашему человеку. Придётся идти от обратного. Интересная картина складывается. Для дикого новичка, ты сделал неоправданно быстрый взлёт. И знакомства впечатляют.
- Я с полковником не знаком, - честно повторил ранее озвученную информацию.
- Это не важно, главное, что она о тебе уже знает. Командир никакой информации не забывает, и умеет её анализировать, поэтому она в таком звании. А познакомиться лично случай ещё представится и очень скоро, если получишь место. Не будем терять время, я в самом деле занят Жди информацию.
Место пилота буксира, а по совместительству и мусорщика в самом деле много стоило, а личная встреча с адмиралом вызывала у вояк уважение. Слухи быстро облетели базу и вернулись ко мне. Теперь я превратился в личного друга командующего королевским соединением. У вояк личные отношения много значили, и я оказался принят в спаянный коллектив любителей лёгких заработков. Принцип, «ты мне, я тебе» никто в галактическом пространстве не отменял. Мне приоткрылись ворота многих складов и цехов переработки отходов на деньги. Но хапать без меры было строжайше запрещено неписанными правилами, которые устно были доведены до моего сознания.
Например, за не сданное вооружение грозил военный суд и привет работе по специальности. Новую специальность назначал суд, он же выполнял распределение в удалённые осваиваемые планетные системы и астероиды. Но с автоматической системы вооружения можно было снять все модули управления, включая искина, но только один раз из трёх трофеев. Остальное шло в план сдачи. Конечно комплектным старались сдавать технику с повреждёнными модулями управления. Этот бонус имел накопительный характер в течении года (10 циклов по 35 дней по общему календарю Планетарного Содружества).
После ухода необычного посетителя, сержант задумался, одновременно рассматривая подаренную бутылку с джином. Мелькнувшую мысль продегустировать напиток сразу отогнал. Посидев с минуту, он достал объёмный бронированный кейс и положил в него коньяк, предназначавшийся командующему базы. Немного подумав, туда же отправил и джин. Не фиг ему соблазнять на рабочем месте. После этого связавшись с адъютантом полковника попросил аудиенции по срочному вопросу. Нестандартная ситуация с посетителем должна быть доведена до сведения командующего. Приоритет её был высокой важности. Это был повод поздравить командира с юбилеем.
Как все вовремя, - подумал сержант, и получив подтверждение о встрече направился в штаб. Зайдя в кабинет командующего базой, сержант доложился по форме, а после этого поздравил полковника с юбилеем рождения. Бутылка коньяка в подарочной фирменной упаковке материализовалась из кейса на рабочий стол. Возникла пауза.
- Полковник подняла глаза и спросила, - И чего он хотел, этот дикарь?
Сержанту пришлось сбросить запись встречи на нейросеть.
- Он даже не подал рапорта претендента на место. По-моему, он понимает, что решает не рапорт, а люди, мне так показалось, - добавил умный сержант.
- Похоже, что придётся принять его вариант. Он лучше всех ляжет в расклад ситуации. Никому и ничего, все довольны. – полковник практически озвучила схожую мысль умного подчинённого и надёжного.
- Оформишь ему допуск на базу от своего подразделения. Это придаст веса. Пусть считают, что новый «дикарь» не прост. Хотя возможно так и есть, - задумчиво закончила мысль женщина.
Предыдущий «мусорщик» допуска не имел.
- Пусть через неделю оформит официальный рапорт на моё имя, - и пронзающий взгляд командующего упёрся в лицо сержанта. Уже через минуту общего молчания бутылка джина в подарочной фирменной упаковке материализовалась из кейса на рабочий стол подобно коньяку.
- Молодец, сержант, - голос был сочувствующий. - Это напиток не твоего уровня. И даже не моего, хотя я и надеюсь попробовать. А ты должен мыслить реально. – Свободен?
Сержант немедленно и молча покинул кабинет. Он знал, что командир сейчас уже говорит с Адмиралом. Командира любили на базе, и сделать ему добро - многого стоило. Сержант был доволен полученным раскладом и не жалел о бутылке. И еврей ему показался не дураком. Привыкнет, оботрётся, там и поговорить можно будет. Главное дурака на место нельзя допускать.
Одна из прибыльных работ буксира заключалась в буксировке повреждённых кораблей с территории космической свалки на разделочные военные верфи. Свалка принадлежала военной базе и существовала под охраной двух рейдеров и множества сторожевых автоматических буёв-сканеров. Много ценного находилось на списанных, повреждённых в боях прошлых войн кораблях. Все работы курировала интендантская служба базы, т.е. знакомый сержант.
Поскольку в технологическом плане использовался модульный принцип проектирования и сборки, то из уцелевших модулей разбитого корабля реально было собрать корпус меньшего класса и оснастить его оборудованием уцелевшим на другом корабле. Подобные секонд хенды в гражданском исполнении массово работали в частном секторе промышленности. Особенно как системные грузовозы. Надёжность и срок службы кораблей мог превышать 250 лет. И секонд-хендом из повреждённых боевых кораблей не гнушались. Ведь их стоимость была несравнима с новостроем. А это были большие круги кредитов, тысячи кругов. Вот сюда и должен быть принят свой человек с умом.
Собрать корабль из модулей в условиях базы очень просто, а реализовать его никто из военных не может. Да и использовать собственные доки для сборки корабля база не имела права. Они занимались только ремонтом, утилизацией и конверсией (военного и гражданского назначения). И совсем другое дело быть частным предпринимателем. Но и здесь не все так просто. Пространственные и силовые рамы с военных кораблей купить нельзя. Все они имели идентификационный номер. И все объекты на космической свалке внесены в реестр имущества военной базы, как свои, так и трофейные. Тоже касалось и бронированных модулей. С энергостанцией и маршевыми двигателями было проще. Часть из них была унифицирована с гражданскими аналогами, запреты их не касались. Тоже относилось к прыжковым двигателям для кораблей до среднего класса. Практически это означало, что использовать можно только трофейную основу корабля для ремонта и модернизации нужной конфигурации изделия. Но я не планировал участия в войнах, поэтому этот вариант не рассматривал, хотя он и был наиболее реальным.
Через две недели я принимал буксир и все хозяйство под свою руку. Достался и ангар из муниципальной собственности, загаженный до предела. Захламлённый добротным мусором-ломом кубов на тридцать. Как сказал бывший владелец, руки у него не дошли, передаёт по наследству весь хлам. Он и принял в своё время не менее. Сдавать, как металлолом было лень, хватало нормального оборудования, а выбрасывать жалко. Ничего, быстро переработаем на ходовой товар, но сначала отсепарирую полезные составляющие, тут много такого.
Помимо ангара и буксира-мусорщика мне достался загнанный бот-кантовщик, прототип десантного. Не смотря на хреновое состояние 27% ресурса позволяли ему летать. Придётся поработать с ботиком, не гоже летать на хламе. Попробую достать ремкомплекты у сержанта, должна быть как минимум хорошая скидка. Не для одного себя стараюсь, он же у них в программе задействован.
От тренировочных совместных полётов я отказался. Всё известно ещё по учёбе на курсах. Пришлось и на астероидные свалки залетать на учебном буксире военных. Операции знакомы, маршруты заложены в искине. Можно начинать работу хоть сейчас. Но рабочий день только завтра, так что есть время выполнить полное сканирование и необходимое техобслуживание. Лучше знать на что садишься, тогда будет не так больно.
Больше всего обслуживания потребовали два ремонтных дрона, они были в комплекте. Видно давали им работы не мало. Не зря на космическую свалку летал товарищ. Я приехал к боксу на своём флайере, в котором всегда присутствовали два дрона-ремонтника, причём один был диагностом.
Список рекомендуемых замен комплектов расходников для манёвренных и разгонных двигателей был составлен в течении часа. Остальные системы корабля и корпус были в норме. Корабль заправлен топливом на 80%. Можно даже техобслуживание не делать, но ремкомплекты в запасе были, можно разок и за собственный счёт поставить. Кстати после составления отчёта, стоимость использованного ЗИПа мне возместила администрация уровня.
Обоих дронов с буксира погрузил во флайер, для квалифицированного обслуживания ремонтным комплексом в мастерской. К вечеру обе космические единицы были в строю по полной программе. К первому рабочему дню Роман был во все оружие. Первый вылет был запланирован на свалку отходов в астероидный пояс.
Работа состояла из трёх этапов.
Погрузка мусора от военных осуществлялась в ангаре на стоянке.
Погрузка мусора от станции осуществлялась на орбите в месте сбора, куда его доставляли малые системные носители. Мусор, состоящий из картриджей переработки, находился в саморазгружающихся контейнерах.
Через прыжок в гипере выходил в точку астероидного пояса и сгружал мусор на поверхность крупного рыхлого, но стабильного астероида, не представляющего никакого интереса в составе породы.
По времени круг занимал 5 часов. Наиболее продолжительным был прыжок в гипере, он продолжался три часа. Погрузка и разгрузка не превышали в сумме одного часа. Один час составляли манёвры в системе и в астероидном поясе. Это был стандартный рабочий день три раза в неделю. Остальные дни использовали вояки в своих целях. Обычно, это проявлялась в организации доставки на разделку разбитых кораблей с космической свалки в соседней системе. Иногда использовали, как чистый буксир, для перемещения объектов с одного дока в другой, либо между малыми орбитальными станциями в системе.
Летать мне нравилось, не думал никогда, что буду пилотом космического корабля. А зарплата составляла шесть с половиной тысяч кредов, что для меня было маловато, хоть и работа для души. Секрет популярности состоял в режиме доставки разбитых своих и чужих кораблей в разделочный док. В зависимости от квалификации, мусорщик (это я) мог успеть снять с буксируемого на жёсткой сцепке объекта что-то негабаритное представляющее материальную ценность для последующей реализации. Это «что-то» и давала существенную добавку к зарплате, а мне удовлетворяла мародёрские инстинкты. Личная квалификация техника пятого ранга, дроны ремонтные и промышленные позволяли много чего положительного в части сбора трофеев, хотя я шёл в-третьих рядах мародёрского братства. Первое мародёрство происходило на месте боёв, вторыми шло подразделение оружейников, производивших разоружение и удаление боезапасов, третьим шёл я. В цепочку могли вклиниваться «дикие» мусорщики.
На базе был план по сдаче вторсырья и был план по конверсии старой техники гражданским лицам. Восстановленное или повреждённое оборудование и запчасти официально можно было продавать на лево. Главное было выполнение обоих планов. А на остальное командование смотрела сквозь пальцы. Кто знает, сколько оборудование было утилизировано, а сколько восстановлено и продано через надёжных посредников, а главное, за сколько. Ведь после боя на повреждённом корабле часть оборудования просто бывало распылено в пространстве. И на космической свалке корпуса лежат десятилетиями, ожидая очереди на разделку, кроме того на свалке находились трофейные разбитые экземпляры, и много.
Мой буксир - мусорщик работал на принципе «материальной заинтересованности», как и все участники цепочки. При этом обязаловка была священна. Сначала норма, а остальное потом. Реальная финансовая выгода была несопоставима с социальным статусом, но это меня мало интересовало на стартовом этапе.
Расписание полётов на свалку кораблей было строго регламентирована по времени. Полуофициально я имел 40 минут условно свободного времени, что выделялось на подлёт и стыковку с объектом, в системе расположения свалки. Реально это давало мне 25 минут чистого времени на мародёрство. Этого хватало на небольшой стабильный бонус, но мало для души.
- Пантера, посмотри по характеристикам, что можно сделать с разгонными двигателями для повышения эффективности работы. Мне кажется, что они должны иметь запас мощности. Движки хорошие.
- Принято, выполнение через пять минут.
- Докладываю. Двигатели разгонные буксирные ДР- 25бр. -10М военного исполнения. Проект буксира представляет собой модификацию военного назначения. Для гражданского варианта установлен ограниченный режим мощности, снижение составляет 15%.
- Что нужно сделать, чтобы снять ограничения?
- Ограниченный режим работы установлен в искине по умолчанию. Использование полной мощности двигателя не запрещено. Искин поменяет режим по команде капитана, без дополнительных допусков.
Вот решение проблемы. И огород городить не надо. Проверим всё на мусорных направлениях работы. А то вояки засекут возврат корабля раньше установленного времени, начнутся вопросы и ответы.
Использование полноценной мощности позволило:
- сократить время разгона перед прыжком;
- переходить в прыжок с большей начальной скоростью;
- за счёт большей начальной скорости сократить время прыжка;
- сократить время на манёврах в районе свалки.
Общая экономия времени составила один час двадцать минут. Теперь у меня было реальных полтора часа для мародёрства, и никто не подкопается. Это конечно тоже мало, но за сутки я весь корабль в трюм перенесу, а этого делать нельзя. Будем довольствоваться тем, что есть. Главное состояло в том, что я не проходил проверок военными контролёрами, поскольку на территорию базы не швартовался. Передача объекта силовому лучу проходила в пространстве, а передача трофеев на флайер осуществлялась в ангаре администрации уровня станции. Пока все трофеи помещались в его грузовом отсеке.
Максимальный по габаритам трофей представлял собой медицинскую или спасательную капсулы. Среди списков трофеев они занимали особое место, как и любое медоборудование. Во-первых, стабильно высокие цены, а во-вторых возможность быстро реализовать. Товар не залёживается. Даже спасательные капсулы пилотов относятся к медоборудованию, поскольку имеют функцию жизни поддержания с лечебным направлением.
После перепрошивки искина капсула пилота превращается в медицинский бокс, или в обучающий под разгоном, а можно и в капсулу реаниматора с функцией диагноста. Тут разница только в прошивке искина и использовании нужных медицинских картриджей. Или замены искина на более мощный, продвинутый. Конечно требуется переделка корпуса из полусидячего варианта в лежачее. Возни было много, но она того стоила.
Мне оставались на кораблях существенно повреждённые экземпляры, но и этим редким подаркам был рад. Во-первых, после восстановления их выгодно продавал, а во-вторых получал практику по базе «Медицинское оборудование», не зря учил. Себе одну капсулу присмотрел, но не установил, хочу переделать весь наружный дизайн и внутреннюю эргономику. Сделаю нестандартное оборудование, хоть и устаревшего поколения, но привлекающее глаз, и хорошо подстраивающееся под собственную или чужую задницу.