ЧТО УМЕЮТ «ЮНЫЕ КУЛИБИНЫ»

В апреле проходил один из этапов Московского Международного Форума «Одаренные дети», в жюри которого традиционно входит редакция журнала «Юный техник». Цель этой общероссийской общественной акции — помочь талантливым детям России. На Форуме ребята состязались более чем в двадцати номинациях, и в том числе в номинации «Юные Кулибины».

Вот какие работы они нам представили.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАЗМЕТОЧНЫЙ ЦИРКУЛЬ…

…сделал своими руками Владимир Кабанов из г. Саранска. Прибор позволяет измерять углы, определять размеры изделий сложной формы. Кроме того, циркуль снабжен двумя остриями для точной разметки.

ЧУТЬ НЕ ДВАЖДЫ ОБОЙТИ ЗЕМНОЙ ШАР…

…сможет ведущее колесо любого локомотива, если использовать приспособление, которое разработал и изготовил десятиклассник Павел Пономарев из г. Северобайкальска. Дело здесь вот в чем.

Поставить на колеса локомотива дифференциал, как на автомобиле, невозможно. Поэтому на поворотах между рельсом и гребнем (ребордой) колеса локомотива возникает сильнейшее трение, и после 25 000 км пробега колеса приходят в негодность. Их пытались смазывать, но смазочные устройства получались громоздкими, а расход масла непомерно велик. Мировое локомотивостроение за многие десятилетия так и не смогло решить эту проблему.

Павел Пономарев нашел принципиально новое решение. Вместо масла он применил углеграфитную композицию — ту самую, из которой делают токосъемные щетки мощных электродвигателей.

Получилось надежное и простое устройство, которое крепится к днищу локомотива. Оно содержит квадратную направляющую трубу и пружину, которая выталкивает и прижимает углеграфитовый стержень к гребню колеса. Стержень, словно громадный грифель карандаша, чертит на гребне черную полосу. Она-то и становится смазкой колеса при поворотах. Казалось бы, все крайне просто, тем не менее срок службы колеса увеличивается до 50 000 км. Экономия получается прямо-таки многомиллионная.

ПОД ЗВУК СВИСТКА…

…налаживать автомобильные моторы предложил Сергей Ахрименков из г. Инсар Республики Мордовии. Дело в том, что при наладке многоцилиндровых двигателей бывает сложно определить начало и конец такта сжатия в том или ином цилиндре. Но задача заметно упрощается, если вместо свечи зажигания ввернуть специальный… свисток, который разработал Сергей.

Своим звуком свисток точно укажет начало и окончание такта сжатия. Решение остроумно, ничего подобного в мировой практике нет.

ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР-МЕНЕДЖЕР….

…или, по-русски говоря, реле времени на три позиции представила Надежда Павлова из г. Зеленограда Московской области.

Прибор содержит три цифровые схемы отсчета времени, интервал для каждой из них задается независимо от других. По истечении заданного времени каждая из схем подает сигнал на свой светодиод. Такой таймер-менеджер полезен занятым людям, вынужденным одновременно делать множество дел. Однако и в быту, например, на кухне, он наверняка пригодится.

Надя Павлова, кстати, известна нам как талантливый конструктор бытовой электроники. Так, в прошлом году она показала интереснейшую приставку к мобильному телефону, которая при пожаре автоматически подает сигнал владельцу, а в случае, если связи с ним нет, сама вызывает МЧС.

НЕ ОДИН ОБРАЗЕЦ…

… своего творчества, а сразу четыре представил экспертному совету шестиклассник Сергей Кораблин из г. Зеленограда Московской области. Каждый из них заслуживает отдельного описания, но нам придется о них рассказать лишь вкратце.

Самый большой успех имел сделанный Сергеем импульсный аппарат, сваривавший медь со сталью, что обычные сварочные аппараты если и делают, то с трудом. При всем при том, его аппарат представляет собою крохотную коробочку с конденсатором и схемой управления внутри. Стоит присоединить к свариваемым деталям провода, нажать кнопку — чик, и готово!

Петр и Лиза Кабисовы . Дело мастера боится.

Крайне интересен был действующий макет автономного маяка. Доставленный на безлюдный берег, он может годами работать от небольшого ветряка и солнечной батареи. Но, пожалуй, наиболее интересны сделанные для того же маяка гальванические элементы, электролитом для которых служит морская вода.

Они имеют два соединенные параллельно электрода из алюминия и один угольный. При работе элемента расходуется только алюминий. Напряжение на зажимах элемента всего 0,8 В. Казалось бы, очень мало. Но Сергей заряжает от элемента группу из пяти конденсаторов большой емкости. После этого все эти конденсаторы при помощи обычного кнопочного переключателя соединяет последовательно и получает напряжение 4 В.

Серебряно-цинковый элемент, работающий на морской воде, применяется на некоторых быстроходных морских торпедах. Судя по предварительным расчетам, алюминиево-угольный гальванический элемент С.Кораблина мог бы пригодиться для некоторых типов спортивных судов.

Жюри конкурса «Юные Кулибины» за особое остроумие и недюжинную трудоспособность присудило работам Сергея Кораблина высшую оценку — «Гран При».

А. ПЕТРОВ