Не только улитке некогда пришло в голову повсюду носить свой домик на себе. Туристы тоже время от времени этим занимаются, водрузив поверх рюкзаков свернутые палатки. Но большинство людей предпочитает стационарное жилье. А может, напрасно?..
Дома на воде
О том, что все свое очень удобно возить с собой, первыми задумались практичные американцы. Еще до того, как на свет появились первые передвижные дома-трейлеры, которые передвигаются на собственных колесах, буксируемые автомобилями, а то и персональным мотором, всем известный Фенимор Купер описал дом на плоту в одном из своих многочисленных романов о Соколином Глазе. Очень практичная конструкция, между прочим. В случае чего поднял парус и перебрался на новое место жительства.
В наши дни в центре многих крупных городов, где имеются реки, можно заметить у берегов баржи, на которых живут вовсе не бедняки. Например, на такой барже живет знаменитый «Блондин в желтом ботинке» — французский киноактер Пьер Ришар.
Ныне признанным мировым лидером по части строительства плавающих домов стала Голландия. Здесь вам могут предложить дом-дебаркадер на любой вкус и кошелек, причем строительство плавучих домов на одну семью уже поставлено на поток.
А на очереди — проекты 140-метровой плавучей гостиницы и стадиона, которые в скором времени намечено возвести в окрестностях города Дубай, в Объединенных Арабских Эмиратах.
Типичный голландский дом на воде.
Еще одну идею жителям «водного мира» подкинул всемирно известный Жюль Верн. «Плавучий остров» читали? Между прочим, идею написания этого романа писателю-фантасту подсказало морское путешествие в Америку, которое он со своим братом предпринял в 1867 году на борту самого крупного в ту пору океанского лайнера «Грейт Истерн».
Стальной колосс, созданный по проекту английского инженера Брюнеля, поражал габаритами: 210 м в длину, 25 м в ширину, водоизмещение 32 000 тонн! «Настоящий плавучий город», — решил писатель.
Интересно, что бы он сказал, увидев хотя бы проект плавучего острова, который затеяли строить французские кораблестроители вместе с архитектором Жаном-Филиппом Зоппини. Он представляет собой овал размерами 300x400 м с собственной двигательной установкой, позволяющей развивать скорость в 10 узлов (18 км/ч), а также кварталом многоэтажных жилых домов, рассчитанных на 10 000 жителей, собственным пляжем и гаванью для яхт.
Строить «Остров AZ» — так называется это чудо технической мысли — предполагается прямо в море, как строят нефтяные платформы.
Мобильные жилища
Туристы, путешествующие по Нидерландам, могут увидеть не только плавучие дома, но и «пляжных животных», которых строит голландец Тео Янсен. Они похожи на что угодно, но в последнюю очередь на жилища.
В молодости Тео учился на инженера в техническом университете Дельфта. Потом увлекся рисованием и стал художником, но тяга к техническому конструированию осталась. И вот однажды Тео Янсен не только нарисовал, но и решил воссоздать в натуре нечто необычное. Так появилось первое «пляжное животное» — бунгало, которое может переместить с места на место один человек (см. фото).
А группа дизайнеров из Дании недавно придумала «Ходячий дом» (Walking House). Он весит тонну и представляет собой однокомнатную квартиру-студию высотой 2,3 м, шириной 2,4 м и длиной 8 м. Мебель в ней складная и может трансформироваться, превращаясь на ночь в спальню для 4 человек.
Двигать «ногами» эта современная «избушка на курьих ножках» будет с помощью 12 моторов, которые позволят этому ходячему жилищу даже перешагивать через встречающиеся на пути препятствия. Скорость передвижения у этого дома, как у пешего человека, — не более 5 км/ч.
Греческий архитектор Аристид Антонос тоже разработал проект мобильного дома, состоящего из единственной комнаты, в которой расположена кровать, шкаф, домашний кинотеатр, стол и душевая кабина.
Изюминка разработки в том, что комната эта подвешена на телескопическом подъемнике, подобно кабине лифта. Причем архитектор спроектировал целый поселок таких мобильных домов на автоподъемниках. Несмотря на футуристичность проекта, инженеры и архитекторы находят его вполне технически реализуемым. Президент ассоциации российских строителей Владимир Пономарев за инженерную сторону проекта вполне спокоен. «Она будет несложная и безопасная. Вопрос в другом — найдутся ли чудаки, которые согласятся жить в таком доме-скворечнике».
И наконец, вот вам последняя новинка мобильной моды. Русский дизайнер Роман Мистюк, проживающий ныне в Калифорнии, создал концептуальный автомобиль Peugeot Metromorph, который служит не только средством передвижения, но еще и… балконом, а заодно решается проблема парковки.
А выглядеть все это будет так. Подъехав к дому, водитель автомобиля по специальным направляющим начнет подниматься на машине, словно в лифте, по наружной стене здания прямиком к своей квартире, где автомобиль послужит своеобразным балконом, пока ее обитатели находятся внутри. Ну, а решили куда-то отъехать, снова влезают в автомобиль, спускаются в нем на землю и уезжают по своим делам.
Один из проектов плавучего города наших дней.
Мобильное жилище, придуманное архитектором Захой Хадид , напоминает летающую тарелку.
Бывает, что и дома летают…
Работают дизайнеры и над созданием летающих домов и даже целых отелей. Идею им опять-таки подал Жюль Верн, который описал в романе «Пять недель на воздушном шаре», как можно летать, не выходя из дома.
А сам фантаст, между прочим, подсмотрел идею такой конструкции у своего приятеля — журналиста, фотографа и изобретателя Нодара. И хотя его «Гигант» так и не был достроен, Жюлю Верну хватило знакомства с грандиозным замыслом, чтобы отправить доктора Фергюссона и его друзей в воздушное путешествие над Африкой на аэростате «Виктория».
И в наши дни к той идее, похоже, решили вернуться. Летающий отель спроектировал недавно известный французский дизайнер Жан Мари Массо. Дирижабль новой конструкции сможет принять на свои две палубы 40 пассажиров и 15 членов экипажа. Постояльцы летающего отеля разместятся в 2-местных каютах со всеми удобствами. Кроме того, к их услугам — ресторан, библиотека, спортзал, салон для развлечений и площадка для обозрения окрестностей.
Конструктор полагает, что его проект может быть осуществлен к 2020 году. Дирижабль сможет каждые 10 суток совершать круиз вокруг земного шара, позволяя своим пассажирам с высоты 5,5 км наслаждаться красотами нашей планеты.
Вершина этого направления — дома на орбите. Орбитальная станция МКС с шестью жильцами на борту несется со скоростью 8 км/с у вас над головой. Это прообраз «эфирных поселений», о которых мечтал когда-то К.Э. Циолковский. Следующий этап — создание на орбите многоэтажных небоскребов, в которых со всеми удобствами смогут разместиться десятки, а то и сотни человек.
Вот какой интересный проект, к примеру, создала группа архитекторов из Барселоны. «Галактические номера» — именно так назвали космическую гостиницу авторы проекта — по их мнению, должны стать удобным и уютным местом, где космонавты и космические туристы могли бы отдохнуть после работы и путешествий.
По замыслу, гостиница будет иметь форму грозди винограда. Как объяснило руководство фирмы «Экип Кларамут», 30 специалистов и архитекторов которой в течение года занимались разработкой «Галактических номеров», каждая комната должна представлять собой отдельную надувную капсулу из прочного пластика, которая крепится к центральному общему отсеку. Площадь номера составит около 25 кв. м.
Варианты космических отелей.
Впрочем, космические дизайнеры не только мечтают, но уже и действуют. Группа специалистов американского аэрокосмического агентства NASA во главе с инженером Уильямом Шнайдером еще в 1997 году начала разработку надувных космических модулей. Технология под названием Transit Habitat (TransHab) по замыслу разработчиков позволила бы упростить доставку модулей в открытый космос и сделать запуски менее энергоемкими.
Надувные модули планировалось использовать в строительстве МКС, которое началось в 1998 году. Однако руководство NASA прикрыло программу из-за недостатка финансирования, и к идее удалось вернуться лишь три года назад. В июле 2006 года стартовала ракета-носитель «Днепр», которая вывела на околоземную орбиту опытный вариант первого в мире обитаемого космического модуля Genesis-1. Финансировал проект мультимиллионер Роберт Биглоу, владелец сети малобюджетных гостиниц Budget Suite.
Роберт Биглоу стал мечтать о космосе в 13-летнем возрасте, в 1957 году, когда на орбиту вышел первый советский спутник. Однако сам он в космонавты не пошел, предпочел заняться бизнесом. Но 38 лет спустя, в 1995 году, Биглоу все же вспомнил о своей детской мечте и основал в Лас-Вегасе Национальный институт научных открытий (National Institute for Discovery Science). Одна из его разработок и отправилась в космос три года назад.
А в планах Биглоу — создание еще более совершенных модулей, из которых он и собирается создать первый в мире космический отель.
Илья ЗВЕРЕВ