Как говорит статистика, только за последние полвека изобретение шведского инженера Нильса Волина спасло более 1 000 000 жизней. Придумал же он, точнее, усовершенствовал привязной ремень.

Необходимость привязываться в самом прямом смысле этого слова человечество почувствовало в начале XX века, когда в небе появились первые аэропланы.

Многие боялись, что, накренившись, аэроплан «соскользнет» с неба. Или пилот при крене вывалится из кабины, которой, собственно, и не было — сам летчик и его пассажир располагались на неких жердочках вместо сидений.

Вскоре выяснилось, что система привязных ремней способна спасти жизнь человека при жесткой посадке.

Тогда в самолетах стали привязывать к сиденьям не только летчиков, но и пассажиров.

Обо всем этом был прекрасно осведомлен инженер Н. Волин, поскольку долгие годы занимался в авиационной фирме системами катапультирования и спасения пилотов. В середине XX века его пригласили как консультанта и автомобилисты.

Дело в том, что в 1956 году на автомобилях Ford появились поясные ремни безопасности конструкции братьев Лигой. При столкновении такой ремень не давал водителю вылететь сквозь переднее стекло, но при этом довольно часто наносил ему серьезные травмы.

Тогда президент компании Volvo Гуннар Ингеллау, решивший сделать выпускаемые фирмой автомобили самыми безопасными в мире, пригласил на работу Нильса Волина, предложив ему должность инженера по безопасности.

Пришлось Нильсу поэкспериментировать с разными конструкциями, пока он не придумал комбинацию ремня, обхватывающего бедра водителя, и диагональной лямки, удерживающей грудь и плечи. Такая комбинация давала возможность быстро пристегиваться одной рукой и была достаточно надежной.