Аборда́ж — способ боя гребных и парусных кораблей, при котором атакующее судно сцепляется с неприятельским для захвата его в рукопашном бою.

Авра́л — работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Ахтерпи́к — концевой кормовой отсек.

Бак — носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Байда́ра — гребное судно на Днепре. На Камчатке и Алеутских островах так называли лодки, обтянутые по деревянному остову тюленьей кожей.

Ба́кштаг — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

Бакшто́в — конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.

Ба́лкер — морское судно, приспособленное для перевозки сыпучих грузов.

Ба́нка — навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Барк — парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме последней, несущей косые паруса.

Ба́рка — парусное трех- и более мачтовое судно с косым вооружением (парусами), кроме первой мачты, несущей прямое вооружение.

Баро́метр — прибор для измерения атмосферного давления.

Бегу́чий такела́ж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом чего-либо (грузов, парусов и пр.), выбиранием, травлением и т. п. (фалы, тали, гордени и пр.).

Бе́йдевинд (круто к ветру) — курс парусного судна против ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90°.

Биза́нь — задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.

Биза́нь-шкот — снасть для управления парусом бизанью.

БМРТ — большой морозильный рефрижераторный траулер.

Боби́нцы — стеклянные поплавки рыбацких сетей и тралов.

Бо́канцы — деревянные или стальные выступающие за борт судна шлюпбалки, к которым подвешиваются шлюпки. Боканцами также называются на парусных судах небольшие выстрела (выстрел — рангоутное дерево, прикрепленное перпендикулярно к борту) в носовой части, к концам которых посредством блоков тянут фока-галс.

Бом-бра́мсель — прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.

Бом-кли́вер — косой треугольный парус.

Бот — небольшое гребное, парусное или моторное судно, предназначенное для различных перевозок, рыболовного, охотничьего промыслов или специального назначения (лоцманский, спасательный, водолазный и т. п.).

Бра́мсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.

Бра́сы — снасти, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворачивания реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.

Брасо́пить реи — поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.

Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением на обеих мачтах.

Бриганти́на — парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гроте.

Бриз — ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и поверхности моря днем с моря на сушу, а ночью — с суши на море.

Бу́нкер — помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.). Забункероваться — принять в порту топливо.

Буссо́ль — угломерный прибор для приблизительной ориентировки на местности. Состоит из магнитной стрелки и разделенного на градусы кольца, помещенных внутри круглой коробки из немагнитного материала, и приспособления для направления буссоли на визируемый предмет.

Бу́шприт — горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов.

Ва́ер — стальной проволочный трос для буксировки трала.

Ва́нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.

Вельбо́т — легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.

Воя́ж (устар.) — дальнее или кругосветное плавание.

Вымбо́вка — деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вы́мпел — длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.

Гардемари́н — в дореволюционной России воспитанник старших классов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих классов после практики на кораблях получали офицерское звание.

Га́фель — специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.

Гигро́метр — прибор для измерения относительной влажности воздуха.

Гидрофо́н — прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гик — рангоутное дерево, одним концом прикрепляемое к нижней части мачты, по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса.

Ги́товы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Го́рдень-боуты — бо́уты (боут — нашивка на парусе, расположенная наискось и служащая для укрепления полотна паруса в местах прикрепления к парусу различных снастей), служащие для предохранения паруса от перетирания горденями.

Грот — нижний парус на грот-мачте.

Грот-ма́чта — вторая от носа мачта на корабле.

Грот-люк — люк, расположенный впереди грот-мачты.

Грот-ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.

Грот-ста́ксель-шкот — снасть, предназначенная для управления грот-стакселем (штормовым парусом, устанавливаемым между грот- и фок-мачтой).

Гро́т-сте́ньга — второй снизу рей на грот-мачте.

Гро́та-шкот — шкоты — снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Дно двойное — внутренняя водонепроницаемая обшивка судна, настилаемая над днищевой обшивкой, в результате чего между наружной и внутренней днищевыми обшивками образуется пустота, называемая междудонным пространством.

Ду́дка (боцманская или морская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Зари́фить парус (убавить парус) — уменьшить площадь паруса за счет завязывания риф-се́зней (продетых сквозь парус завязок).

Зуёк (помор.) — северная птица из породы чаячьих. Зуйками у поморов называли мальчиков, работавших на промысловых судах.

Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́мбуз — место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Первоначально так называлась корабельная сложенная из кирпича кухонная печь.

Ка́мбузник — рабочий на камбузе.

Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).

Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.

Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.

Каррона́да — короткое орудие крупного калибра, предназначавшееся для стрельбы на небольшие дистанции. Устанавливалась на парусных и гребных судах.

Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.

Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).

Ке́кур (помор.) — каменистая гряда в прибрежных местах больших рек или заливов, образовавшаяся под воздействием подвижки льда.

Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.

Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.

Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.

Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.

Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.

Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кни́ца — элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.

Ко́йпуга (помор.) — малая вода.

Ко́кпит — прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.

Ко́мингс — металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.

Контрбра́с — снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.

Корве́т — трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.

Ко́фель-на́гельная планка (кофель-планка) — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель — металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.

Кофферда́м — узкий непроницаемый отсек, отделяющий два соседних помещения на корабле, в одном из которых находятся нефтепродукты. Для лучшей изоляции заполняется водой.

Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йсель — прямой парус на бизань-мачте.

Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.

Линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм.

Ли́сели — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — ли́сель-спи́ртах.

Ли́хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.

Ло́дья — поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.

Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Ма́рса-шко́ты — снасти марселя, с помощью которых растягиваются нижние углы его при постановке.

Ма́рсовые — на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.

Ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марса-рее.

Ми́чман — в русском дореволюционном флоте первое офицерское звание. В советском флоте мичман и старший мичман — высшие старшинские звания.

Муссо́ны — сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.

На́волок (помор.) — возвышенный мыс, полуостров.

На́шесть (помор.) — сиденье в лодке (банка).

Нок-го́рдень — снасть для подтягивания баковых шкаторин прямых парусов к концам рей.

Обсерва́ция — определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.

О́веркиль (шутливое) — опрокидывание вверх килем.

Пае́лы (пайо́лы) — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пал — чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.

Пасса́ты — ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пе́рты — тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.

Пиро́га — гребной челн у американских индейцев и у жителей Океании. Он бывает долбленый или обшитый по шпангоутам березовой корой.

Пироска́ф, стимбо́т — первоначальные названия парохода.

Пла́ншир (пла́нширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

Пли́ца — лопасть гребного колеса у колесных судов.

По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.

Покру́ченник (помор.) — член команды промыслового судна, нанятый на кабальных началах, обязанный работать на хозяина так, чтобы все время отрабатывать долг хозяину.

Полуба́к — носовая надстройка на баке корабля.

По́ртер — сорт крепкого черного пива.

По́рты пушечные — отверстия в борту на старинных кораблях, предназначенные для стрельбы из орудий.

При́зовая группа — группа моряков (команда), предназначенная для захвата неприятельского судна в морской войне.

Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.

Рей — деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.

Ри́фы (на парусах) — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-се́зней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.

Риф-ба́нты — полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.

Рули́ носовы́е (рули носовые горизонтальные) — носовые рули подводной лодки, позволяющие ей изменять глубину при погружении и всплытии и удерживать лодку на заданной глубине. Баллеры (оси) горизонтальных рулей расположены в горизонтальной плоскости.

Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.

Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.

Ры́бинсы (устар.) — теперь рыбины — щиты из деревянных реек, предохраняющие днищевую обшивку мелких судов от повреждений ногами и грузами.

Саже́нь — старинная мера длины. Морская сажень равна 6 футам, то есть около 182 сантиметров.

Са́линги — рамы, устанавливаемые на топе стеньги.

Са́лма (помор.) — пролив.

Самое́д (устар.) — так в дореволюционной России называли ненцев и др. национальности, населяющие Арктическое побережье.

Се́зни — короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).

Секста́н — морской отражательный угломерный инструмент, служащий для измерения в море высот небесных светил и углов между предметами.

Спина́кер (спинна́кер) — треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.

Ста́ксель — парус треугольной формы.

Ста́ксель-шкот — снасть, с помощью которой управляют стакселем.

Стаму́ха — большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.

Сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Телеграф машинный — прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем (судном) в машинное отделение об изменении режима работы главной энергетической установки (дизеля, турбины и пр.).

Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трехфлажная система, или трехфлажный свод военно-морских сигналов, — таблица сигнальных сочетаний из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение.

Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трюм — подпалубное помещение на судне, специально оборудованное для перевозки грузов.

Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

Ту́зик — самая маленькая двухвесельная шлюпка, рассчитанная на одного гребца.

Тя́га винта́ — усилие, развиваемое винтом корабля и обеспечивающее его движение.

У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал — снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фальконе́т — гладкоствольное орудие малого калибра, устанавливавшееся в старину на небольших судах.

Фа́линь (фа́лень) — растительный трос, ввязанный в носовой или кормовой рым (металлическое кольцо, прикрепленное подвижно к корпусу судна, шлюпки и др.) шлюпки.

Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фио́рд (фьо́рд) — узкий извилистый далеко вдающийся в гористую сушу морской залив.

Флагманский корабль — корабль, на котором располагается командир соединения, объединения.

Флаг-капитан — старший флагман.

Фок — самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фо́ка-галс — трос, удерживающий наветренный угол фока.

Фок-мачта — передняя мачта на судне, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фордеви́нд — курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель — парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Форште́вень — передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега́т — в парусном военном флоте — трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

Фут — мера длины, равная 1/6 морской сажени, или приблизительно 0,305 м.

ЦПУ — центральный пост управления кораблем.

Шво́рка — бечевка, шнурок.

Шка́нечный журнал (устар.) — то же, что теперь вахтенный журнал, в который заносится все, что в течение суток происходит на корабле (изменение курса, команды, работы, увольнение личного состава на берег и т. п.).

Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина — край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шкафу́т — часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.

Шквал — внезапно налетающий ветер.

Шки́пер — командир на несамоходном судне.

Шко́ты — снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.

Шне́ки (шняки) — одно- и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.

Шпанго́ут — поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.

Шпига́т — отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шта́ги — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.

Ште́вень — носовая (форштевень) и кормовая (ахтерштевень) оконечности корабля.

Штерт — тонкий короткий конец троса.

Штормтра́п — лестница из растительного троса с деревянными ступеньками (балясинами), опускаемая по наружному борту для входа на корабль (или схода с корабля) с катеров и шлюпок.

Шху́на — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.

Эскорти́ровать — охранять другие суда или корабли.

Ярус — рыболовецкая снасть в виде длинной веревки с привязанными к ней на поводках крючками.

#img_10.jpeg