С 1939 г. голландцы и бельгийцы пытались придерживаться нейтралитета, вынужденно полагаясь на немногочисленные войска, а еще больше надеясь на естественные преграды, которые позволят их странам в случае чего сдержать немецкую агрессию. Чаяниям этим не суждено было сбыться, и в мае 1940 г. обе страны быстро пали под ударами более сильных и эффективных немецких войск.
Как говорилось выше, кампания немцев на Западе исторически легко делится надвое, при этом первой частью служит битва за Бельгию и Нидерланды с задачей для Германии исключить эти страны как источник потенциальной угрозы правому флангу немецких войск на направлении главного удара и не дать им послужить базами для приема британцами подкреплений. Но Нидерланды располагали всего восемью дивизиями и не более чем 125 боевыми самолетами, тогда как Бельгия имела под ружьем 18 дивизий и около 180 самолетов. Такие войска явно проигрывали куда более мощным немецким сухопутным армиям с тремя танковыми дивизиями и многочисленным ВВС.
«Дуглас» («Нортроп») модель DB-8A-3N
3-я истребительная эскадрилья /2-й авиаполк, Ипенбург, Нидерланды, май 1940 г.
Голландские ВВС получили 18 таких машин в период между августом и ноябрем 1939 г., а к началу немецкого вторжения 10 мая 1940 г. в строю находилось 12 самолетов данной марки. Запечатленный здесь экземпляр встретил судьбу на летном поле, а из 11 его собратьев, которые все же успели взлететь, семь были сбиты, уцелевшие же – позднее уничтожены на земле.
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка: 746-квт. (1000 л.с.) поршневой двигатель «Райт» XR-1820-32 Макс, скорость: 410 км/ч Радиус действия: 1240 км Практический потолок: 7780 м Габариты: размах крыльев 12,65 м; длина 10,08 м; высота 4,14 м Масса: 2905 кг
Вооружение: 2 х 12,7-мм стреляющих вперед пулемета
«Фоккер»Т.V
Бомбардировочная эскадрилья / 1-й авиаполк, Схипхол, Нидерланды, май 1940 г.
Отправившийся в первый полет в октябре 1937 г. и выпущенный в объеме 16 единиц как машина, предназначенная служить истребителем дальнего радиуса действия, а также средним бомбардировщиком, T.V реально действовал только как бомбардировщик. Все девять боеготовых самолетов этой модели, находившиеся в составе бомбардировочной эскадрильи на 10 мая 1940 г., были уничтожены на протяжении пяти суток с начала военных действий.
ТТХ
Экипаж: 5
Силовая установка: 2 х 690-квт. воздушного охлаждения радиальных двигателя «Бристоль Пегас XXVI» Макс, скорость: 417 км/ч Радиус действия: 1550 км Практический потолок: 7700 м Габариты: размах крыльев 21 м; длина 16 м; высота 5 м Масса: 7250 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 1 х 20-мм пушка в носу, 5 х 7,9-мм пулеметов в надфюзеляжной и подфюзеляжной установках, по бортам и в хвостовой башенке; 1000 кг бомб
Немцы начали кампанию против Нидерландов утром 10 мая 1940 г., открыв военные действия воздушными налетами и высадкой парашютных десантов на голландских аэродромах и у мостов, тогда как сухопутные силы устремились на запад в Нидерланды и Бельгию. Нападение вынудило оба правительства обратиться за помощью к британцам и французам, что привело в действие механизм выполнения заранее заготовленного маневра – выдвижения союзнических войск на линию реки Диль для прикрытия Брюсселя. Несмотря на принятие стандартных мер противодействия вторжению, а именно – затопление важных участков местности, уничтожение мостов над основными реками и каналами, голландцам вскоре пришлось отступить для защиты «Крепости Голландия» с Роттердамом и Амстердамом на юге и севере и Зюйдер-Зее и Северным морем на востоке и западе. 14 мая немецкие ВВС атаковали крупнейший портовый город Роттердам, что в итоге и вынудило голландцев капитулировать после пятидневной кампании, обошедшейся вооруженным силам Нидерландов в 25 процентов потерь.
Тем временем далее к югу оттуда немцы, высадив планерный десант, 11 мая захватили форт Эбен-Эмаэль, служивший краеугольным камнем бельгийской обороны; как раз в тот же день основные силы бельгийской армии отступили на линию по реке Диль. Однако она не послужила преградой противнику, и скоро союзникам пришлось откатываться с позиций повсеместно, Бельгия же капитулировала в ночь с 27 на 28 мая.
БЕЛЬГИЙСКИЕ И ГОЛЛАНДСКИЕ БОМБАРДИРОВОЧНЫЕ ЧАСТИ
Часть Тип База Числен.
Бельгийская 1/1/3 «Фэйри Фокс» III Звере 9
Бельгийская 3/1/3 «Фэйри Фокс» III Звере 9
Бельгийская 5/111/3 «Фэйри Бэттл» Звере 14
Бельгийская 7/111/3 «Фэйри Фокс»VIII Звере 9
Голландская бомбардировочная эскадрилья «Фоккер» T.V Схипхол 9
«Фэйри Бэттл» Mk I
5/111 (5-я эск. 3-го дивизиона)/ 3-й авиаполк, Бельгия, Звере, май 1940 г.
Все 18 легких бомбардировщиков «Бэттл» Mk I, полученных Бельгией, несли службу в этой эскадрилье, которая на момент немецкого вторжения 10 мая 1940 г. располагала 14 боеготовыми машинами. Шесть из девяти таких самолетов было потеряно во время налета на мост через канал Альберта 11 мая, прочие машины погибли вскоре после этого.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 768-квт. (1030 л.с.) V-образн. поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин I» Макс, скорость: 414 км/ч Радиус действия: 1609 км Практический потолок: 7620 м Габариты: размах крыльев 16,46 м; длина 12,9 м; высота 4,72 м Масса: 4895 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 2 х 7,7-мм пулемета «Виккерс»: один неподвижный стреляющий вперед в передней кромке правого крыла, один подвижный «Виккерс К» для обстрела задней верхней полусферы в задней кабине; до 113 кг бомб на внутренней подвеске, 2 х ИЗ кг на наружной подвеске
«Фэйри Бэттл» Mk I
5/111 (5-я эск. 3-го дивизиона)/ 3-й авиаполк, Звере, Бельгия, май 1940 г.
Точно так же, как сами британцы, бельгийцы удостоверились в полной неадекватности самолетов «Бэттл» в плане их скорости, маневренности, вооружения и боевой живучести. Машины эти совершенно никуда не годились, особенно при наличии у противника эффективно действующих эскадрилий истребителей и зенитной артиллерии.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 768-квт. (1030 л.с.) V-образн. поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин» Макс, скорость: 414 км/ч Радиус действия: 1609 км Практический потолок: 7620 м Габариты: размах крыльев 16,46 м; длина 12,9 м; высота 4,72 м Масса: 4895 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 2 х 7,7-мм пулемета «Виккерс»: один неподвижный, закрепленный в плоскости правого крыла, один подвижный «Виккерс К» для обстрела задней верхней полусферы в задней кабине; до 113 кг бомб на внутренней и 2 х 113 кг на наружной подвеске