Увлекательное и полезное для здоровья дело – водный туризм. Год от года он становится все более популярным, особенно плавание на гребно-парусных судах, не связанное с изматывающим треском мотора, запахом выхлопных газов и загрязнением акваторий. Но как только речь заходит о приобретении или постройке собственного плавсредства, начинающий турист оказывается в немалом затруднении: какое судно предпочесть, учитывая скромные финансовые возможности.

Яхта или катер для многих недостижимы по материальным, технологическим условиям (сложно построить, да и места для хранения нет), байдарка доступна, но тяжеловата (30–40 кг), да и вместимость ее мала. А ведь хочется иногда отдохнуть на воде с друзьями, байдарки не имеющими.

Примерно такие рассуждения привели автора к необходимости четко сформулировать требования к судну, которое желательно иметь. Первейшее из этих требований – возможно малая масса конструкции и достаточно большая грузоподъемность, поскольку обычно на воде судно несет людей, а на земле уже люди несут или везут судно. Наилучшим образом это требование отражает интересный показатель: масса конструкции судпа в кг, приходящаяся на одного члена экипажа.

Вот каков показатель у некоторых судов, в кг: яхты спортивные – 35—145, катамараны спортивные, жесткие – 40—100, мотолодки – 30–50, лодки гребные (из стеклопластика или дерева) – 20–35, байдарки разборные – 13–18, байдарки надувные – 8—11, лодки надувные двухместные – 8—16, плоты и лодки надувные спасательные – 7,5–9, катамараны надувные – 4-10.

Эти цифры и определили выбор автором типа судпа – надувной катамаран, имеющий наилучший показатель. Однако при разработке его требовалось выполнить и иные важные условия, в том числе: