В схватке с «волчьими стаями». Эсминцы США: война в Атлантике

Роско Теодор

Первая книга масштабной дилогии Теодора Роско, посвященная боевым действиям американских эсминцев в Атлантике в годы Второй Мировой войны. Несмотря на заметный "звездно-полосатый уклон" книга написана живым красочным языком и читается намного интереснее иных "казенных" изданий. Будет интересна всем любителям военной истории и флота.

Воениздат и его наследники

Итак, перед вами книга, с которой вы, скорее всего, уже знакомы. В 1962 году Воениздат выпустил книгу Теодора Роско «Эскадренные миноносцы США во Второй мировой войне». В свое время я прочитал ее с огромным интересом и решил, что это одна из лучших книг военно-морской тематики. Мое мнение ничуть не изменилось и сегодня, 40 лет спустя. Я по-прежнему убежден, что книга Th. Roscoe «US destroyers operations in World War II» является одной из лучших книг, описывающих войну на море. Масса фактических данных и живой, красочный язык выделяют ее среди множества прочих трудов. А вот к детищу Воениздата я свое отношение поменял.

Как только мне в руки попал американский оригинал, я сразу обратил внимание на резкое несоответствие объемов. 40 глав у Th. Roscoe и всего лишь 24 главы у Т. Роско. Как это объяснить? Ну, разумеется, «несущественными сокращениями». Однако когда я начал сверять тексты, то не мог понять, что происходит. Принцип сокращений так и остался для меня полной загадкой. Выбрасывались целые главы, сокращались разделы главы, выкидывались абзацы, вычеркивались отдельные фразы.

Если кто-то из читателей пожелает, он может сам сравнить тексты издания 1962 года и нынешнего, потому что сейчас мы представляем вам полный вариант текста. Опущена всего пара приложений, интересных лишь узким специалистам. Полагаю, массовый читатель не слишком заинтересуется списком американских эсминцев, получивших благодарности главнокомандующего американским ВМФ. Если же кому-то это все-таки потребуется, он может найти американский оригинал книги.

Но вернемся к нашим баранам, сиречь к Воениздату. Отчасти принцип работы редакторов был ясен. Нашим офицерам требовалось учебное пособие по методам и тактике действий противолодочных сил «потенциального противника». Именно этим объясняется пропажа целой части, посвященной действиям эсминцев на Тихом океане в 1944 году. Высадка американских десантов на острова Курильской гряды, похоже, нам все-таки не грозила, а высаживаться на Гуам и Уэйк наше командование до окончания тотальной ядерной войны не планировало. Вот и пропала целая часть как совершенно бесполезная.

Глава 1

Эсминцы и миноносники

Сюда идут малыши!

Ночь, море, вздыбленное штормом. Маленький серый корабль с трудом движется вперед, карабкаясь вверх по склону волны и падая в долину между валами. Его форштевень оставляет высокий пенистый бурун. Из мятущейся мути появляется другой корабль — низкий и незаметный, он режет волны, словно скользящая акула. Внезапно серый корабль пронзает темноту светящимся копьем прожектора, в свете которого мелькает неясный силуэт второго корабля. И тут маленький серый корабль бросается вперед, чуть не ложась на борт на повороте. Треск, грохот столкновения. Сцепившись вместе, корабли пляшут на волнах. А затем смертельно раненная акула скрывается в воде. Где-то в глубине мелькает вспышка взрыва, раздается приглушенный грохот. Маленький корабль уходит прочь. Американский эсминец «Бори» только что потопил немецкую подводную лодку…

Противоположная сторона земного шара, тропический океан. Три маленьких корабля несутся по синей глади. Внезапно они останавливаются, описывают круг и забрасывают море дротиками, которые пронзают синюю гладь. Море вспучивается силой взрыва, на поверхность поднимается черное пятно солярки, какие-то доски, обломки. Три корабля идут дальше. Это американские эскортные миноносцы «Ингленд», «Джордж» и «Рэби» продолжают крупнейшую в истории охоту за подводными лодками. Когда она закончится, на счету крошечного «Ингленда» будут 5 японских подводных лодок, уничтоженных им в одиночку, и шестая, потопленная в группе. Они опрокинули весь план оборонительной операции, составленный японцами, и нанесли тяжелый удар Императорскому Японскому флоту…

А там виден темный берег, увенчанный грядой хмурых гор. В глубине грохочут орудия, мелькают вспышки взрывов, поднимаются столбы дыма. Плацдармы усеяны воронками, тюками, ящиками, коробками, палатками, и на них кипит бурная деятельность. Туда и сюда снуют джипы, бульдозеры, тракторы, грузовики, танки. К берегу ползут стада тупоносых барж с техникой и войсками, неуклюжие маленькие паромы, которые плавают, как бронированные жучки. Возле берега стоят транспорты, чуть дальше военные корабли: линкоры и крейсера. На горизонте может мелькнуть авианосец. Но повсюду вертятся те же самые маленькие серые корабли. Они просто вездесущи.

Кто-то отдает приказ об обстреле берега. Маленькие серые корабли открывают огонь вместе с большими, они подходят к берегу, ведя огонь из всех орудий. Вдруг из туч вываливается группа вражеских самолетов. Маленькие серые корабли тут же ставят плотную огневую завесу. Это может быть Сицилия или Сайпан. Это может быть Нормандия или Окинава. Повсюду, где американские войска с боем высаживаются на берег, можно увидеть их. «Ньюкомб»… «Лонгшо»… «Хейзлвуд»… «Ф.К. Дэвис»… «Монссен»… «Корри»… «Хэмблдон»… «Даллас»… «Колхаун»… «Оберрендер»… дивизионы и эскадры маленьких серых кораблей.

Еще один эпизод. Группа американских эскортных авианосцев встречает раннее утро недалеко от участка высадки. Соленый ветер, медленно тающие сумерки, а потом первые лучи солнца окрашивают золотом морские волны. И тут на горизонте вырастают вражеские мачты: 4 линкора, 8 крейсеров, 11 эсминцев. Огнедышащий дракон, который только и мечтает, как бы запустить зубы в крошки-авианосцы. Самолеты кружат в небе, как стая рассерженных пчел. Гремят орудия, падающие снаряды взметают водяные столбы. И когда авианосная группа уже совсем отчаялась спастись, маленький серый корабль — «Джонстон» — круто разворачивается и бросается прямо на приближающихся исполинов.

Предшественники эсминцев

Рыжебородый Дэвид Диксон Портер был тем адмиралом, который дал первый толчок всему делу.

Осенью 1864 года во время Гражданской войны в США обстоятельства потребовали от флота федералов решительных действий. В верхнем течении реки Роанок (где-то среди кукурузных полей) конфедераты строили мощный броненосный таран «Албемарл». Спущенный на воду весной 1864 года, этот бегемот должен был спуститься вниз по течению и уничтожить группу деревянных кораблей, блокирующую устье реки. Поднявшись вверх по Роаноку, «Албемарл» превращался в угрозу для федералов, намеревавшихся захватить форт Фишер на побережье Каролины.

Требовалось что-то предпринять. Форт Фишер прикрывал Вилмингтон, единственный оставшийся у конфедератов порт на Атлантическом побережье. Его захват лишил бы Юг жизненно важных поставок из-за границы. Но где-то там скрывался «Албемарл», готовый выскочить из своего логова, чтобы перехватить десантный флот, который двинется на юг.

Адмирал Портер нашел противоядие против этой угрозы. На Нью-Йоркской верфи два хитрых инженера, господа Вуд и Лэй, спроектировали новый тип дозорного катера — 30-футовое судно с малой осадкой, оснащенное паровым двигателем и несущее на носу шестовую мину. Специальные снасти позволяли поднимать и опускать шест и вертеть его, как угодно. Поэтому минер мог установить мину прямо под килем атакованного корабля. С помощью запального шнура бомба подрывалась, когда катер отходил на безопасное расстояние.

Портер услышал об этом минном катере от одного из своих молодых офицеров, 21-летнего лейтенанта У.Б. Кашинга. Он уже успел побывать во многих боях, рассказ о которых читался бы как приключенческий роман. Помня про «Албемарл», Кашинг подготовил в Нью-Йорке 3 минных катера и отправился с этими маленькими суденышками на Хэмптонский рейд. Один катер затонул в море, другой вылетел на берег возле Вирджиниа Кейпс. Лишь потрепанный высокими волнами катер Кашинга с промокшей насквозь командой добрался до цели. Экипаж, состоявший из 8 человек, просто падал от усталости после недели, проведенной на ногах. Но молодой лейтенант был таким же жестким, как шест на носу его катера. И таким же взрывчатым, как установленная на шесте мина.

Миноносцы (1870–1898)

Через 6 месяцев после атаки Кашинга флот приобрел первый миноносец, который имел водоизмещение 206 тонн и был вооружен большой шестовой миной.

Через 5 лет конгресс утвердил постройку двух торпедных таранов: «Аларм» (800 тонн) и «Интрепид» (1150 тонн). Это был шаг назад. Деревянные корабли, оснащенные подводными таранами в стиле греческих галер, которые снижали скорость, ухудшали маневренность и потому мешали использовать шестовые мины.

Истинный миноносец не мог родиться раньше, чем появилась настоящая самоходная торпеда, изобретенная в начале 1870-х годов австрийцем капитаном 2 ранга Люпиусом и британским инженером Уайтхедом. Получив торпеду, которая могла своим ходом дойти до цели и взорвать ее, и торпедный аппарат для пуска этих громовых стрел, кораблестроители смогли спроектировать корабль для несения этого оружия. Однако конгресс не спешил разрешать их постройку. Первый американский миноносец, оснащенный самодвижущимися торпедами и торпедными аппаратами, вошел в строй только в 1890 году. Его назвали, разумеется, «Кашинг».

Миноносец «Кашинг» имел деревянный корпус и был оснащен паровой машиной мощностью 1720 ЛС, которая позволяла ему развить скорость 22,5 узла. Он нес 3 торпедных аппарата. Его торпеды имели эффективную дальность хода всего 55 ярдов, но уже были оснащены гироскопом, который управлял вертикальным рулем. Это было изобретение американского офицера лейтенанта Хоуэлла. Всего с 1890 по 1898 год в Соединенных Штатах вошли в строй 35 миноносцев. Самыми большими были «Портер», «Дюпон» и «Роуэн» водоизмещением 185 тонн, вооруженные 3 торпедными аппаратами и имевшие скорость 27 узлов.

Истребители миноносцев (Испано-американская война)

Строительство миноносцев и появившаяся угроза торпедных атак дали толчок развитию средств защиты. Для обороны эскадры требовался быстроходный корабль, способный перехватить миноносец и имеющий достаточную огневую мощь, чтобы его уничтожить. Так родился истребитель миноносцев, который сам был небольшим, но сильным кораблем, вооруженным торпедами. Но при этом он имел также достаточно сильную артиллерию. Его название вскоре сократилось до «дестроера» (в русском варианте — эсминца), а задачи расширились. Теперь он должен был участвовать в артиллерийских боях, что ранее полагалось канонеркам, маленьким мониторам и прочим небольшим кораблям.

Потопление железного корабля миноносцами во время Гражданской войны в Чили в 1891 году

[2]

дало толчок строительству истребителей миноносцев. В бою у Ялу японские дестроеры разогнали эскадру китайских миноносцев. Через несколько месяцев во время драматического штурма Вей-Хай-Вея японские миноносцы потопили несколько китайских кораблей. В 1898 году, когда США вступили в войну с Испанией, дестроеры уже получили всеобщее признание.

Однако если говорить об американском флоте, они были только заказаны, но в этот момент флот США не имел ни одного такого корабля. Зато испанцы имели флотилию дестроеров. Американская разведка сообщила (ошибочно), что несколько таких кораблей стоят в Манильской бухте. Ходили слухи, что 1 или 2 дестроера находятся на Кубе. Дивизион дестроеров пересекал Атлантику вместе со злосчастной эскадрой адмирала Серверы.

Но дестроеры Серверы плохо подходили для пересечения Атлантики. Как и другие испанские корабли, они находились в отвратительном состоянии. Неисправные котлы замучили механиков, и эту троицу пришлось почти весь путь тащить на буксире. Когда эскадра зашла на Мартинику, чтобы принять уголь, котлы «Террора» отказали окончательно, и его пришлось оставить. В результате в Сантьяго на Кубу прибыли только «Плутон» и «Фурор».

В Сантьяго испанские дестроеры могли кое-чего добиться, если бы не слишком осторожный адмирал. В результате они просто стояли на якорях в гавани, пока американские корабли устанавливали железное кольцо блокады. 3 июля 1898 года они вышли вместе с крейсерами Серверы и вместе с ними погибли во время этой самоубийственной попытки прорыва. Попав под огонь американских крейсеров, 2 дестроера не имели никаких шансов. «Плутон» вскоре отвернул, а «Фурор» получил несколько попаданий. Их добила американская вооруженная яхта «Глостер», которую специально послали к берегу для этого. Яхта обстреляла из скорострельных орудий «Плутон», который взорвался. Изрешеченный «Фурор» затонул, успев перед этим поднять позорный белый флаг.

От первых дестроеров до «четырехтрубников» (1898–1917)

«Бейнбридж» был закончен в 1902 году. Он имел водоизмещение 420 тонн, нес 2 торпедных аппарата, 2 — 76-мм орудия и 5 — 6-фн. Максимальная скорость составляла около 28 узлов. Следом были построены «Барри», «Чонси», «Дэйл», «Дикейтор», «Гопкинс», «Халл», «Лоуренс» и «Макдоно».

В конце 1902 года были построены дестроеры «Такстан», «Уиппл», «Уорден». Они имели водоизмещение 435 тонн и несли 2 торпедных аппарата. Артиллерийское вооружение осталось тем же. Под влиянием Теодора Рузвельта в последующее десятилетие были построены еще 26 дестроеров, которые вошли в строй к 1916 году.

В 1915 году вошли в строй «Кашинг», «Эриксон» и «МакДугал». Это были уже настоящие эскадренные миноносцы водоизмещением 1090 тонн, которые несли 8 торпедных аппаратов и были вооружены 4 — 102-мм орудиями.

[3]

Корабли стали прототипом еще 17 американских эсминцев, вошедших в строй в 1916 году.

Когда в Европе началась Первая Мировая война, кайзеровские подводные лодки начали пиратствовать на всех морях. Немецкая агрессия явно угрожала Соединенным Штатам, и конгресс утвердил программу спешного строительства флота. В 1916 году была утверждена постройка большого количества эсминцев. Корабли этого периода имели водоизмещение около 1150 тонн, несли 12 торпедных аппаратов и 4 — 102-мм орудия.

Теперь на эсминцы возлагалось ведение разведки и сопровождение главных сил флота. Эсминцы должны были проводить торпедные атаки и вести артиллерийский бой. В список задач добавилась постановка дымовых завес. На американских эсминцах начались эксперименты с противолодочным оружием. Эсминцы становились универсальными кораблями.