Введение
В первые же дни Великой Отечественной войны Кольский полуостров стал ареной ожесточенных боев.
Кольский полуостров имеет свою многовековую историю. Этот суровый заполярный край еще в очень давние времена — в XI веке — начал заселяться и осваиваться русскими. На далекий Север шли смелые новгородские люди. На берегу незамерзающего Мурманского моря (так называлось Баренцово море до 1853 года) они устраивали промысловые поселки, варницы, ловчие станы и «острожки». Так, одно из старейших русских поселений — Кола (южнее Мурманска) упоминается в исторических источниках уже в 1264 году.
В XV веке после образования Русского централизованного государства приток русских на Крайний Север усилился. В XVI веке трудовой люд потянулся к берегам Студеного моря в надежде найти там убежище от угнетения и жестокой эксплуатации бояр и купцов. Многие попали в Заполярье в принудительном порядке за непокорность существующему строю. Русские люди смело вступали в борьбу с суровой природой Заполярья, занимались рыбной ловлей, промыслом морского зверя и торговлей с заморскими странами, совершая далекие и опасные морские походы.
После неудачного исхода Ливонской войны в 1558–1583 годах России так и не удалось добиться выхода в Балтийское море. Единственным морским путем для связи с Западной Европой оказался путь через Северный Ледовитый океан. В этих условиях северные морские порты приобрели для нашей страны важное экономическое и политическое значение. С целью развития торговли на Мурманском побережье был построен ряд торговых гаваней.
В сороковых годах XVI века был построен Печенгский монастырь. В XVI веке в Коле и Варзуге уже шла оживленная международная торговля между русскими, шведами и датчанами, а позднее здесь появились английские купцы.
Глава I
ПРОВАЛ ПЛАНОВ НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКОГО КОМАНДОВАНИЯ ПО ЗАХВАТУ СОВЕТСКОГО ЗАПОЛЯРЬЯ
1. Борьба за Заполярье в прошлом
Освоение русскими Заполярья проходило в непрерывной борьбе с иноземными захватчиками. Пустынные берега северных морей в прошлом были ареной жесточайших сражений.
Впервые морской путь из Норвегии вдоль мурманского берега и далее в Белое море открыл в IX веке норвежский путешественник Отар. После к берегам Белого моря устремились на своих парусных кораблях скандинавские пираты с целью поживиться за счет грабежа русских становищ и истребления русских людей. В 1419 году норвежские отряды ограбили и разорили селения в устьях Варзуги, Поноя и Онеги. В 1445 году норвежцы повторили налет на русские селения и разорили Неноксу. Во всех этих случаях походы морских разбойников оканчивались полной неудачей, и немногим из них удавалось возвратиться обратно в свои страны.
В середине XVI века шведы сделали попытку вытеснить русских с Кольского полуострова. В 1571 году около Соловецких островов в Белом море появились первые шведские суда. Русские спешно стали укреплять монастырь, построив вокруг него частокол. Для борьбы с интервентами был создан отряд из стрельцов и казаков.
В августе 1591 года высадившиеся на Кольском полуострове шведские войска разорили несколько деревень, но были разгромлены русскими, а их военачальник Ганус Инверстин был убит.
Неоднократному разорению подвергалась Печенга. В один из набегов в конце XVI века шведы сожгли монастырь, построенный русскими еще в 1533 году, убили более ста мужественно сражавшихся русских рыбаков и монахов, а часть защитников, отказавшихся сложить оружие, заживо сожгли в монастыре.
2. Захватнические планы империалистов
(Схема 1)
Важное военно-стратегическое значение Кольского полуострова определяется не только его выгодным географическим положением, позволяющим контролировать северные морские коммуникации, но и наличием удобных гаваней для базирования военно-морского флота, а также развитой промышленности и огромных запасов ценного стратегического сырья. Здесь находится незамерзающий порт Мурманск с крупными верфями, причалами, складами и различными промышленными предприятиями. Из района Мурманска начинается Великий Северный морской путь, соединяющий по кратчайшей линии Атлантический и Тихий океаны. Хорошо оборудованная Кировская железная дорога является одной из основных магистралей нашей страны. Она соединяет Мурманск с крупнейшим промышленным и культурным центром страны Ленинградом, а через построенную во время войны железную дорогу от Беломорска до ст. Обозерская Мурманск связан с восточными районами нашей страны.
Кольский полуостров имел для противника определенное значение и как важный в экономическом отношении район с наличием огромных природных богатств. На полуострове открыто более 400 видов полезных ископаемых. Здесь найдены богатейшие залежи апатитов и нефелинов, железной руды, редких металлов, особенно медно-никелевых руд, широко применяющихся в народном хозяйстве. Баренцово и Белое моря богаты рыбой и морским зверем. В Мурманске базируется большой траловый флот, много рыбных и рыбоконсервных заводов, имеющих общесоюзное значение. Быстрые горные реки — Тулома, Кола, Нива, Териберка, Поной, Иоканьга, Варзуга, Умба и другие представляют собой богатейший источник гидроэнергии. В некоторых из них имеются жемчужные раковины.
Кольский полуостров, особенно его южная часть, богат также лесом и ценным пушным зверем. В лесах и тундрах Заполярья водятся песцы, горностаи, выдры, бобры, лесные куницы, барсуки и другие пушные звери.
К началу Великой Отечественной войны благодаря неустанным заботам Коммунистической партии на Кольском полуострове было создано много промышленных предприятий, выросли новые города.
Важное военно-стратегическое и экономическое значение Кольского полуострова хорошо понимали империалисты ряда государств. После окончания гражданской войны и провала военной интервенции агрессивные круги этих стран не теряли надежды на овладение северными районами СССР.
3. Провал планов гитлеровского командования
(Схемы 2 и 3)
К началу Великой Отечественной войны гитлеровское верховное командование сосредоточило в северных районах Финляндии, на участке от Ухты до Северного Ледовитого океана, крупную группировку войск в составе трех корпусов, объединенных в армию «Норвегия», которая с конца 1941 года стала именоваться «Лапландской», а затем 20-й горной армией. Эта армия имела задачу нанести внезапные удары по советским пограничным войскам и базам Северного флота, быстро уничтожить их, захватить Мурманск, Кировскую железную дорогу, овладеть Кольским полуостровом и Архангельском. Одновременно с наступлением на суше гитлеровское командование предусматривало широкие морские операции в Баренцевом море с целью уничтожения кораблей и баз нашего Северного военно-морского флота, содействия обоим сухопутным войскам, а также блокады морского побережья и контроля над морскими коммуникациями Советского Союза на Севере.
К началу войны армия «Норвегия» была развернута на исходных плацдармах на линии советско-финской границы. На правом фланге армии из района Суомуссалми, Куусамо в направлении на Ухту, Кестеньгу должен был наступать 3-й армейский корпус финнов под командованием генерала Сииласвуо с задачей захвата участка Кировской железной дороги в районе станции Лоухи.
36-й горно-стрелковый корпус противника получил задачу ударом вдоль железной дороги Куолаярви — Алакуртти овладеть Кандалакшей и тем самым отрезать Мурманскую область от центральных районов нашей страны. На левом фланге армии, в районе Никель, Печенга, Луостари, был сосредоточен горно-стрелковый корпус, в который входили отборные горно-егерские и гренадерские части, имевшие большой опыт боев в Греции, Югославии, Франции, Северной Норвегии и на острове Крит. Части этого корпуса были хорошо оснащены всеми видами снаряжения и значительно усилены за счет армейских средств. Корпусу ставилась ближайшая задача — уничтожить советские войска, оборонявшиеся на мурманском направлении, и овладеть Мурманском — крупнейшим опорным пунктом нашей обороны и важным узлом коммуникаций на Крайнем Севере Европейской части СССР. План наступления горных егерей носил символическое название «Северный олень».
Одновременно с немецко-фашистской армией «Норвегия» на Карельском перешейке, а также на Петрозаводском и Медвежьегорском направлениях должна была перейти в наступление финская армия.
Наступление вражеских армий поддерживали 400 немецко-фашистских и 500 финских боевых самолетов.
