Безопасность

Когда говорят о безопасности плавания, первое, что приходит на память, это надувной спасательный плот, тот который постоянно путается под ногами, который никогда не знаешь куда засунуть, но когда он понадобится, должен быть большим, прочным, эффективным и в безупречном состоянии.

Однако, имеющиеся в продаже плоты, оставляют желать лучшего. Несмотря на то что они продаются как океанские, несмотря на то, что недавно были пересмотрены нормативы, поднявшие уровень стандартов, плоты пока с трудом могут удовлеворить потребности реально потерпевших крушение. Итальянские, так же как и европейские, требования к ним постоянно меняются, поэтому трудно советовать какие-то марки или модели, но есть некотороые важные вещи, которые нужно проконтроллировать до выхода в море.

Сам плот должен быть самого высокого качества изготовления, швы с двойной сваркой, двойная или тройная ткань труб, двойное днище, для хорошей термической изоляции, усиленная палатка и наружные поверхности.

Очень важны размеры. Несколько лет назад мы провели испытания, для съёмок фильма о безопасности. Когда мы сбросили на воду шестиместный плот и попробовали набиться в него действительно в шестером, поняли, насколько заявленные размеры являются теоретическими. Шесть человек поместились, но теснота была невероятная. Выдержать пол часа съёмок, при относительно спокойном море, было не просто, и трудно себе представить, как можно пережить так недели, да ещё и при настоящем волнении, а возможно и в шторм. Мы пришли к мысли, что даже если путешествуешь вдвоём, лучше иметь шестиместный плот, если же в шестером, то хотя бы восьмиместный.

Что ещё мы хотели бы порекомендовать, лично участвовать в технической проверке плота, присутствовать, когда специализированный техник будет открывать его, проверять комплектность и укладывать. Возможно, в проводящей осмотр фирме скривятся в ответ на эту вашу просьбу, но факт остаётся фактом, в присутствии владельца работа всегда выполняется более тщательно, а для вас это может быть ценной возможностью получше разобраться с плотом и его содержимым. Каждый плот имеет стандартную комплектацию, содержащую среди прочего запасы воды, таблетки против морской болезни, ракеты, губки, градуированный стакан и прочее. Мы добавили в наш герметичную банку с двумя аллюминиевыми термоодеялами, питательные плитки, швейцарский ножик, мазь против ожогов. Кроме того на лодке, рядом с выходом мы держим подготовленный мешок с аварийними материалами, среди которых две деревянных дощечки, совершенно необходимые, когда нужно порезать рыбу, либо какую другую добычу, два солнечных дистиллятора, пуховый спальный мешок, две шерстяных майки, две пары шерстяных носков, две пары перчаток, бумага, карандаш и ластик, ножницы, материалы для рыбалки, ещё питательные плитки, два куска верёвки, пластыри и дезинфектанты (здесь надо добавить и специфические медикаменты, если вы в них нуждаетесь), фонарик с запасными батареями. В тот же мешок мы уложили герметичный контейнер с портативными GPS и УКВ радиостанцией. Как альтернатива GPS и УКВ в водозащищённом исполнении могут храниться в штурманской зоне, всегда заряженные и готовые к использованию в случае необходимости. Мысли добавить эти материалы пришли частично после чтения отчётов потерпевших крушение, частично после дискуссий с экипажами других яхт. К счастью, нам никогда не представился случай протестировать их эффективность. Но в одном мы удостоверились лично, в том, что надувной плот очень плохо переносит тропический климат. На «Веккиетто» плот у нас был в мягком чехле, и когда через три года нахождения в кокпите его надули, его буквально можно было выбрасывать, такой он был слипшийся и ржавый. Поэтому контейнер плота должен бытьжёстким, защищать его от ударов, сминания, и абсолютно герметичным. Кроме того, так как он всегда находится на палубе, лучше закрыть его водонепроничаемым полотном. И необходимо проводить технический контроль каждый год или два, пусть неофициально, без бюрократии и печатей. Это довольно дорого, но…

Другая, важная для безопасности вещь, спасательное средство, которое кидают упавшему за борт. В продаже есть комплекты, довольно дорогие, но эффективные, в упаковке, крепящейся на релинге. В аварийном случае упаковка кидается в воду, она открывается автоматически и обеспечивает всё необходимое: спасательное средство для выпавшего и сигнализацию для тех, кто остался на борту. В отсутствии такого комплекта, существуют вешки «ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ». Речь идёт о вешках, которые бросаются в воду вместе со спасательным средством, они снабжены поплавком и грузом, для поддерживания вертикального положения, противодрейфными плавниками, флажком и огнём. Выпавший за борт, благодаря флажку может найти спасательное средство, которое иначе не было бы видно из за волн, те же кто на борту, не потеряют его из вида благодаря флажку и огню. В конце концов достаточно обычной вешки, с кранцем в качестве поплавка и флажком наверху. Самодельная или покупная, главное чтобы была подобная вещь. Вы не представляете себе, как быстротеряется из вида голова выпавшего за борт, с каждым метром, как вы от него удаляетесь.

Напомним ещё раз, что выйдя из итальянских вод, мама капитанерия и папа RINA не будут больше заставлять вас насильно проверять и комплектовать средства безопасности. Там, в море, всё будет зависеть от вашей инициативы и воли, и в последствии от них может зависить и ваша жизнь.

 

Список медикаментов и медицинских материалов.

Антибиотики.

Широкого спектра: Aumentin 1 г. — таблетки. Bactrin Forte — таблетки

Сильные: Ceftriaxone — ампулы

Местного применения: Bactroban — мазь. Streptosil — порошок

Противоспазматические

Buscopan — таблетки и свечи

Противовоспалительные

Nimesulide — таблетки и пакетики

Voltaren — таблетки и ампулы.

Анальгетики

Tramadolo — капли

Антишок

Urbason — ампулы.

Кровоостанавливающие

Urugol — ампулы.

Антигистаминные

Fargan и/или Polaramin — мазь

Aerius таблетки

Против тошноты и морской болезни

Xamamina — таблетки

Plasil — таблетки и ампулы.

Кишечные дезинфектанты

Bimixin

Imodium (блокирует подвижность кишечника)

Иногда может потребоваться медикамент продаваемый в местности, где встречена инфекция.

Противогрибковые

Canesten — мазь, порошок или спрэй.

Кроме того:

Индустриальная доза Tachipirina или Panadol. Их можноь купить везде.

Cardiazol — капли от кашля.

Таблетки от горла и полоскания типа Froben.

Lasonil или Reparil Gel — для ушибов.

Voltaren Emurgel — для местных травм и воспалений.

Foille — мазь или спрэй для ожoгов.

Katoxyn — спрэй для ожогов.

Fitostimoline — марлевые накладки с мазью для затягивания ран.

Exotin — глазные капли антибиотик, Betabioptal — глазные кортизонные, капли антибиотик.

Xantervit- офтальмолагическая мазь при повреждениях роговицы, Dariscol — капли для сухих глаз (не нужно недооценивать воздействие солнца и ветра на глаза)

Otalgan — ушные капли.

Betadin — дезинфицирующее мыло.

Ricospray — силиконовый спрэй для предупреждения инфекций ран.

Mом — порошок и шампунь против вшей (кто его знает…)

Combactrin — таблетки против кишечных паразитов.

Amuchina — флакон и/или Euclorina — пакетики, стерилизовать воду для мойки свежих овощей.

Тюбик герметизирующей пасты для зубов (спросите у вашего дантиста).

Lariam или Malarone — от малярии.

Для обработки ран и травм требуются различные дезинфектанты: иод, перекись водорода, аммиак. Хорошо дезинфицирует хлорный раствор.

Пластыри различных размеров и в рулонах для фиксации лекарств. (Белые бумажные пластыри лучше держатся в жарком климате).

Бактерицидные пластыри, бинты разной ширины, эластичная повязка, стерильные бинты (в большом количестве), трубчатые сетки, для фиксации повязок на конечностях и пальцах, вата и ватные тампоны.

Некоторые хирургические инструменты: зажим Coker, держатель для игл, ножницы, пара одноразовых скальпелей (один плоский, один заострённый), хирургические нитки с иглами и держателями, пластыри Steril Streep.

Разные материалы: шины для конечностей и пальцев, латексные перчатки, марлевые повязки, шприцы разные, кровоостанавливающий жгут, термометр, грелка для горячей(или холодной) воды, немного пористой резины, заморозка спрэй или в пакетиках, используемый дантистами, и, покрайней мере пачка презервативов. Кроме безопасного секса это одна из не многих вещей способных уберечь повязку на пораненном пальце от намокания.

Кроме всей этой огромной кучи вещей могут оказаться полезными книги, помогающие поставить диагноз и если уж не разрешить проблему, то хотя бы блокировать её до прибытия в место, где есть медик или больница. Специально написаны для медицинских случаев на борту следующие книги:

E.CARLETTI, Emergenze mediche in navigazione, Pisa, Nistri Lischi, 1997.

C.RANDONNEE R.AVENTURE, La medecine du voyage, Cenon Cedex, Loisirs Nautiques Editions, 1991

R. HAWORTH, First aid afloat, Arundel(WS), Fernhurst Books, 2001

И наконец: Come girare il mondo salvaguardando la propria e i’altrui salute (Как путешествовать по свету, сохраняя своё здоровье и здоровье других.) Giorgio Caprotti, выпущенная издательством Minerva Medica. Очень полезная для ознакомления с возможными опасностями заболеваний в местах, куда вы направляетесь. И если вы не слишком мнительны, это также интересное чтиво, со множеством полезной информации.

 

Хорошо изолированый холодильник.

Холодильник на парусной лодке, самый большой растратчик электроэнергии. Восемдесят процентов потребляемого на борту электричества идёт на то, чтобы поддерживать холод в его нутре. Принцип работы прост. Так называемый испаритель, или ожлаждающая пластина, забирает тепло изнутри холодильника и транспортирует его наружу, рассеивая в море с помощью теплообменника. По мере того, как испаритель работает, температура внутри холодильника понижается. Когда он охладится достаточно, термостат даёт сигнал, компрессор останавливается и охлаждение прекращается. С этого момента температура начинает постепенно подниматься и в определённый момент термостат снова запускает компрессор. Но почему температура поднимается? Потому что когда внутри холоднее чем снаружи, тепло постепенно проникает внутрь через стенки и крышку холодильника. Именно поэтому вокруг охлаждаемого объёма помещают так много теплоизолирующего материала. Более толстая изоляция — медленнее проникает внутрь тепло, холодильник дольше остаётся холодным. Если бы существовал идеальный теплоизолятор, то внутренности холодильника, один раз охладившись, по идее, всегда оставались бы холодными, если, конечно, не открывать крышку.

Изолятором для холодильников служит пенополиуретан, это инертный и лёгкий материал, похожий на пенополистирол. Почти идеальный изолятор, однако он перестаёт быть им, как только поглощает влагу. Чтобы этого не произошло, полиуретан должен быть заключен между двумя стенками и идеально загерметезирован. Если на вашей лодке холодильник уже есть и он в хорошем состоянии, лучше всё оставить как есть. Если же изоляция не в хорошем состоянии, или вы хотите расширить или модифицировать его, вариантов есть два.

Первый, купить у производителя морских холодильников подходящих размеров, уже готовую, изолированую холодильную камеру и установить так как она есть. Таким образом вы сможете быть уверены в качестве теплоизоляции. При выборе имейте ввиду, что холодильники с верхним открыванием труднее найти, но они намного предпочтительнее, чем с фронтальным, потому что не теряют холод при каждом открывании двери и не склонны разбрасывать своё содержимое по всей лодке, когда при качке забывают зафиксировать дверкуОднако, если объём, в котором вы хотите разместить холодильник, имееет странную форму, как часто бывает, когда дно ящика следует обводам корпуса, тогда изоляцию нужно сделать самим и вот инструкции:

Ящик освобождается от всего ненужного, стенки герметизируются смолой и всё, включая дно, покрывается двумяили тремя слоями стеклопластика. Вырезаются пенополиуретановые пластинки в размер и накладываются на стенки и дно. Используйте плиту толщиной пять сантиметров, а если возможно, то и десять. Потом снова два или три слоя стекла, стараясь, чтобы полиуретан был надёжно закрыт, потому что достаточно небольшой щели, чтобы влага начала медленно проникать внутрь и тогда, через несколько месяцев, вся работа оказалась бы напрасной.

Далее необходимо изготовить деревянную крышку, также изолировать её пенополиуретаном и стеклопластиком и снабдить прокладкой. Для выхода труб, соединяющих испаритель с компрессором, в стенке делается отверстие, диаметром два-три сантиметра. Проделанное отверстие герметизируется смолой, а после того, как установлен испаритель, отверстие нужно полностью закрыть мастикой или замазкой, только не силиконом, иначе в случае необходимости невозможно будет снять трубы.

Для оборудования внутреннего объёма холодильника полками нельзя использовать винты, так как они нарушили бы изоляцию. Но при его изготовлении можно отформовать из стеклопластика выступы, которые послужат опорами для полок. В конце всё нужно окрасить пищевой краской. В дне холодильника можно сделать отверстие для слива конденсата, со всеми вышеописанными предосторожностями. Но ещё лучше не делатьего. Дренаж, с одной стороны, поддерживает холодильник сухим, но через него постоянно выходит холодный воздух. Если нет отверстия, приходится высушивать дно холодильника каждые три-четыре дня, но эффективность его возрастает.

С тех пор, как на нашей лодке мы оборудовали холодильник согласно этим принципам, потребление энергии сократилось вдвое.

 

Книги, которые могут понадобиться

Написано не так уж много книг, рассказывающих о том, как подготовиться к дальнему плаванию, среди них те что на итальянском, можно пересчитать по пальцам.

F.MALINGRI, M.DEVETAG, Moana, la crociera d’altura, Roma, Editrice Incontri Nautici, 2002

Прекрасная книга, первая часть точно и лаконично рассказывает о подготовке лодки и её оборудования. Вторая часть более повествовательная, рассказывает о плавании в океане и далёких морях, обо всех сопутствующих им проблемах и их решениях.

N.CALDER, Boat owner’s practical and technical cruising manual, Londra, Adlard Coles Nautical, 2001

Автор известен своими книгами по самостоятельному обслуживанию. В этой он освещает все аспекты выбора, подготовки, управления и обслуживания лодки дальнего плавания.

A.HAMMICK, Ocean cruising on a budget, Londra, Adlard Coles Nautical, 1995.

Как выбрать лодку, куда идти и что брать с собой, чтобы потратить мало. В англосаксонских странах люди часто покупают старую лодку, реставрируют её самостоятельно и отправляются в плавание с небольшими деньгами.

Симпатичная и остроумная книга, предлагает неожиданные решения и необычный взгляд на вещи.

L.WEATHERITT, Your first atlantic crossing, Londra, Adlard Coles, 2000

Весёлая остроумная книга. Автор рассказывает о первом океанском переходе, подготовке, сомнениях, страхах. Немного даже филиософская.

J.CORNELL, Guida alle rotte di tutto il mondo, Bologna, Zanichelli,1989.

Объясняет как выбрать наилучший маршрут из множества возможных, как выбирать правильное время для различных переходов.