В тишине кремлевского кабинета Дорогин изучал доклады по работе Фонда по оказанию гуманитарной помощи гражданам СССР и от Объединённого стратегического командования 'Север', осуществляющего общее руководство предстоящей операцией.
Он с облегчением отметил для себя, что российский народ и предприниматели откликнулись на его призыв и в логистический центр Фонда валом всеми видами транспорта пошли грузы, которые составляют основу гуманитарной помощи. Это фасованные или в мешках различные крупы, мука, рыбные, мясные и мясорастительные, овощные, молочные консервы, макаронные изделия, растительные масла и животные жиры, сухое молоко, сухофрукты, сахар, соль, детское питание, медицинское имущество. Имелись отдельные поставки партий колбасной, сырной продукции, фруктов и овощей, сигарет и табака, одежды и обуви. Отдельной группой предпринимателей поставлено 50 комплектов бензоэлектрогенераторов.
Подчищены склады Росрезерва, в основном, в части продукции со скоро истекающими сроками хранения.
Южные регионы прислали целые железнодорожные составы с зерном.
С топливом вообще никаких проблем не предвидится.
Многие просто оказывают финансовую помощь. Есть множество перечислений средств из зарубежных стран. По стране проводится массовый сбор средств на благотворительных акциях, концертах, спортивных состязаниях.
Не с того, ни с сего вдруг многие предпринимателя начали перечислять довольно крупные средства на счет фонда. Усмехнувшись, Дорогин понимал, что это скорее всего заслуга инициативных сотрудников от правоохранительных органов или отдельных чиновников.
Всё прибывающих волонтеров уже селить в Мурманске не где.
Ну в целом дела с подготовкой обстояли не плохо.
По транспорту тоже имеются значительные подвижки, о чем свидетельствует рассматриваемый Дорогиным список.
ФГУП 'Атомфлот' госкорпорации 'Росатом' г.Мурманск предоставил:
1. Восстановленное после капитального ремонта ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) 'Севморпуть' с атомной силовой установкой. Это судно может взять на борт 74 лихтера грузоподъемностью по 300 т или 1328 двадцатифутовых контейнеров. Прочность люковых закрытий позволяет перевозку на них загруженных лихтеров массой по 450 тонн каждый, установленных в два яруса по высоте, или 20 и 40-футовых контейнеров международного стандарта в три яруса по высоте с максимально допустимой массой каждого контейнера 20,3 и 30,5 тонн соответственно. 'Севморпуть' способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1 м. Кроме того, на нем оборудован целый комплекс подъемных кранов, с различными характеристиками: кран 'КОНЕ', грузоподъемностью 500 тонн; на лихтерном кране установлены две контейнерные приставки грузоподъемностью по 38 тонн, которые предназначены для погрузки и разгрузки ограниченных партий 20 и 40-футовых контейнеров в портах, не оборудованных береговыми контейнерными кранами, и два вспомогательных крана по 3 тонны; два крана грузоподъемностью 16 тонн; два крана грузоподъемностью 3,2 тонны. Несложный подсчет позволяет определить, что 'Севморпуть' способен за рейс перевезти порядка 26 тысяч тонн грузов.
'Севморпуть' уже усиленно работает на линии Мурманск - Земля Александры, доставив инженерно-саперный батальон, подразделения батальона связи, батальон материального обеспечения арктической бригады, вместе с приданными подразделениями военных строителей, ПВО, все вместе со своей техникой и имуществом, необходимыми материалами. Все это сухопутно переправляется в мир 1941 года для обустройства базы.
2. Атомный ледокол - турбоэлектроход класса Арктика с символичным названием '50 лет Победы' для работы в мире 1941 года.
3. Атомный ледокол 'Таймыр', с уменьшенной осадкой, для работы на Белом море в мире 1941 года.
3. Атомный ледокол - турбоэлектроход класса Арктика 'Ямал' для работы в мире 2017 года возле архипелага Франца-Иосифа.
У ОАО 'Северное морское пароходство' г.Архангельск были зафрахтованы практически все транспортные суда, а именно:
1. Три сухогруза типа "Капитан Лусь": 'Капитан Миронов', 'Капитан Яковлев', 'Замоскворечье', каждый из которых способен перевозить по 173 20-футовых контейнера. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 8 тонн.
2. Девять сухогрузов типа "Механик Ярцев": 'Механик Ярцев', 'Механик Фомин', 'Механик Семаков', 'Механик Брилин', 'Механик Котцов', 'Механик Пустошный', 'Механик Пятлин', 'Механик Тюленев', 'Механик Красковский', каждый из которых готов к перевозке 3400 куб.м сыпучих или навалочных грузов (например, зерна) или 2 500 тонн упакованного груза. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 5 тонн.
3. Сухогруз 'Механик Макарьин', объем трюма которого составляет порядка 5 000 куб.м или 3 700 тонн. Имеются два крана грузоподъемностью по 5 тонн.
4. Четыре сухогруза типа "Павлин Виноградов": 'Александр Сибиряков', 'Инженер Вешняков', 'Инженер Трубин', 'Иоганн Махмасталь', способные к перевозке по 272 20-футовых контейнера. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 12,5 тонн, двумя кранами - по 5 тонн.
5. Сухогруз "Инженер Плавинский", перевозящий 403 20-футовых контейнера, зерновая (навалочная) вместимость грузовых трюмов позволяет перевезти 11 000 тонн, с двумя кранами грузоподъемностью по 12.5 тонн, один кран - 8 тонн.
6. Сухогруз 'Иван Рябов', способный к перевозке 212 20 футовых контейнера, с 3 кранами 7,5т/20т, одним - 7,5т/20т/40т
7. Сухогруз 'Федор Вараксин', готовый к перевозке 16 700 куб.м навалочных грузов или грузов массой порядка 14 000 тонн.
8. Сухогрузы 'Михаил Ломоносов' и 'Холмогоры', перевозящие по 4 800 тонн грузов каждый.
9. Сухогруз 'С.Кузнецов', перевозящий 375 20-футовых контейнеров. Имеется два крана грузоподъемностью 80 тонн.
У ОАО 'Мурманское морское пароходство' г. Мурманск также было зафрахтовано немало сухогрузных судов:
1. Пять судов серии 'Грумант': 'Грумант', 'Поморье', 'Заполярье', 'Новая Земля', 'Северная Земля', с грузовыми трюмами по 25 000 куб.м. или перевозящих по 520 20-футовых контейнеров.
2. Четыре судна серии 'Дмитрий Донской': 'Петр Великий', 'Александр Суворов', 'Михаил Кутузов', 'Кузьма Минин', с грузовыми трюмами по 25 400 куб.м. или перевозящих по 512 20-футовых контейнеров.
3. Два судна серии 'СА - 15 Super': 'Капитан Данилкин' и 'Юрий Аршеневский', способных каждый перевести до 29 600 куб.м. зерна или по 562 20-футовых контейнеров.
4. Два судна серии 'Михаил Стрекаловский модернизированный': 'Павел Вавилов' и 'Капитан Свиридов', перевозящих каждый по 25 400 куб.м грузов или по 520 20-футовых контейнеров.
5. Судно 'Виктор Ткачев', перевозящий до 22 200 куб.м грузов или 442 20-футовых контейнера.
6. Судно 'Иван Папанин', перевозящий до 15 000 куб.м грузов или 334 20-футовых контейнера.
7. Морской двухпалубный пассажирский теплоход улучшенного ледового класса 'Клавдия Еланская' для перевозки пассажиров - некомбатантов (224 человека).
8. Транспортное судно-танкер 'Котлас', для перевозки нефтепродуктов и масел.
Не остался в стороне и ОАО ГМК 'Норильский Никель', предоставив бесплатно свое отличное приобретение: Контейнеровоз ледового класса 'MMS Norilsky Nickel', который способен самостоятельно прокладывать себе путь во льдах толщиной до 1,5 метра без сопровождения благодаря уникальной форме корпуса и мощной силовой установке. Это грузовое судно обладает корпусом двойного действия, что дает возможность двигаться как вперед, так и назад с одинаковой мощностью, что существенно повышает эксплуатационный эффект, находясь во льдах. Контейнеровоз позволяет разместить 648 двадцатифутовых контейнеров, из них 259 на палубе и 389 в трюме.
Что касается перевозки военной техники и снаряжения, транспорта, то здесь тоже неплохо складываются дела.
После всех испытаний вступил в строй в составе Северного флота РФ новейший Большой десантный корабль (БДК) 'Иван Грен', способный к перевозке и высадке на необорудованном побережье боевой техники и десантников. Боевая техника размещается на БДК на танковой палубе. Это могут быть как основные боевые танки массой до 60 т (до 13 единиц), так и бронетранспортёры или боевые машины пехоты (до 36 машин), либо до 300 десантников.
По докладу, он уже загружается боевой техникой 80-ой отдельной мотострелковой арктической бригады, а это двух батарейный зенитный ракетный дивизион из десяти самоходных зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) 'Панцирь-С1', 10 БМП-3, 12 БТР-80, десантируемая бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д, два многофункциональных беспилотных комплекса 'Орлан-10' вместе с унифицированной командно-наблюдательной и командно-штабной машиной 1В172-2 на шасси БМП-3, предназначенной для обеспечения единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ), два снегохода (снегомобиля) ТТМ-1901 'Беркут' и пять снегоходов А-1, для осуществления разведки и связи. Оставшаяся техника будет загружена на другие БДК.
Так же загружаются БДК 'Оленегорский горняк', 'Кондопога', 'Александр Отраковский', 'Георгий Победоносец', в каждый из которых размещают по 12 МТ-ЛБВ, снегоболотоходному варианту многоцелевого транспортёра (тягача), с прицепами (вес буксируемого прицепа с грузом - до 7 тонн).
Все они будут выгружены в 1941 году в первой волне гуманитарного десанта.
С Балтийского флота направляются в Мурманск однотипные БДК 'Минск', 'Калининград', 'Александр Шабалин', 'Королев'. С Черного моря - БДК 'Азов', 'Цезарь Куников', 'Новочеркасск', 'Ямал'. На них будут погружены полноприводные автомобили многоцелевого назначения КамАЗ-63501 (тягач, семейства 'Мустанг', 8 х 8) с прицепами, по 18 штук на каждый. Грузоподъемность надстройки 16000 кг, прицепа 26900 кг. Также на них будут погружены 16 вездеходов Трэкол-39294 для перевозки личного состава.
С Черноморского флота также вышли БДК проекта 1171 'Саратов', 'Орск', 'Николай Фильченков', каждый из которых способен перевезти до 45 БТРов или 50 грузовых автомобилей. Их планировалось загрузить двухзвенными вездеходами на гусеничном ходу ДТ-30 'Витязь' и ДТ-30ПМ 'Вездесущий', по 25 вездеходов на один БДК. Грузоподъемность этих вездеходов - 30 тонн. Запланирована загрузка и трех танковых мостоукладчиков МТУ-90 и шести топливозаправщиков на базе шасси КамАЗ-4310.
Боевое охранение на море, как и планировалось, будет осуществлять корабельная авианосная группа Северного флота в составе ТАВКР 'Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов', ТАРКР 'Пётр Великий', большого противолодочного корабля 'Североморск', с приданными судами обеспечения, танкерами и плавучим госпиталем.
Только что вступивший в строй новейший многоцелевой фрегат дальней морской зоны с управляемым ракетным вооружением 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' (головной фрегат проекта 22350) уже ведет патрулирование возле архипелага Франца-Иосифа в мире 1941 года. Здесь военное руководство решило совместить учебу с боевым патрулированием.
Как и переброшенный в мир 1941 года атомный подводный крейсер стратегического назначения К-535 'Ю́рий Долгорукий' (головной корабль проекта 955 'Борей'), где ему еще предстоит продолжить боевые испытания твердотопливной баллистической ракеты Р-30 'Булава-30'.
Вообще, фрегат 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' очень вовремя вступил в строй. Его новейшее вооружение позволяет вести надежную охрану транспортных судов, как корабль ПВО и ПЛО. Зенитный ракетный комплекс морского базирования 9К96 'Редут' состоит из четырёх восьмиячеечных модулей установки вертикального пуска. Всего боезапас насчитывает 32 ЗУР средней и большой дальности 9М96, дальностью стрельбы до 120 км, или 128 ЗУР малой дальности 9М100 (по четыре ракеты в одной ячейке УВП, ориентировочная дальность стрельбы - до 15 км). Возможно одновременное размещение в УВП разных ракет для создания эшелонированной обороны. Также имеется морской зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Пальма" ("Палаш"), предназначенный для создания сплошной эшелонированной системы противовоздушной обороны надводных кораблей водоизмещением более 500 т на дальности до 10 км. Его грозный вид напоминает робота из фантастических фильмов, только вместо рук у него две скорострельные модернизированные шестиствольные 30-мм автоматические пушки АО-18КД, выплескивающие 10 тысяч выстрелов в минуту с дальностью стрельбы от 200 до 4000 метров и зону поражения по высоте до 3000 метров. А на плечах этого 'робота' размещены транспортно-пусковые контейнеры,запускающие малогабаритные ЗУР 9М340Э 'Сосна-Р', точно поражающие цели с дальностью до 10 км, по высоте - 5 км. Ну и наконец, нельзя не учесть универсальную корабельную артиллерийскую установку А-192 'Армат', калибра 130 миллиметров, способную поражать цели по дальности до 23 км, по высоте - до 18 км. А вот пусковые установки противокорабельных ракет 'Оникс' и противолодочных ракет семейства 'Калибр-НК' в дополнительной рекламе не нуждаются. Прикроют надежно.
Поскольку пропускная способность управляемого феномена по переходу в мир прошлого составляет порядка 15-18 судов в месяц, все морские суда после загрузки, незамедлительно отправлялись в путь и переправлялись в мир 1941 года, где скапливались возле безлюдных островов архипелага Франца-Иосифа.
Конечно, были некоторые проблемы с гражданским персоналом зафрахтованных судов. Небольшая часть моряков отказалась от участия в гуманитарной миссии в 1941 год. Ну что же, это их право. Через ответственных лиц руководству судоходных компаний уже передали настойчивое пожелание Дорогина не применять к этим гражданам негласные меры воздействия и санкции. Поскольку это не создало проблем, на освободившиеся места в пору было конкурсы устраивать - так много объявилось желающих.