Боевые корабли мира на рубеже XX XXI веков. Часть I. Подводные лодки

Александров Ю.И.

Гусев А.Н.

Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.

По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.

Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.

В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.

Прим. Таблицы выпуска оставлены картинками. Таблицы воорудения переведены в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

 

Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.

По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.

Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.

В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.

Прим. Таблицы выпуска оставлены картинками. Таблицы воорудения переведены в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Боевые корабли мира на рубеже XX XXI веков - Часть I

Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.

По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.

Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.

В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.

Прим. Таблицы выпуска оставлены картинками. Таблицы воорудения переведены в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Санкт-Петербург, «Галея Принт», 2000 г 302 стр.

 

Предисловие

Настоящий справочник посвящен современным подводным флотам мира и является первой частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX XXI веков. Предполагается следующий состав серии: ч.1 - "Подводные лодки", ч.II - "Авианосцы, крейсера и эскадренные миноносцы", ч.III - "Фрегаты и сторожевые корабли", 4.IV -"Корветы, малые ракетные и противолодочные корабли и катера", 4.V - "Десантные корабли и катера", 4.VI - "Корабли противоминной обороны".

В первой части справочника приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым с ударным оружием подводным лодкам. Вспомогательные, опытные и сверхмалые подводные лодки, а также подводные носители боевых пловцов в данном справочнике не рассматриваются.

По каждому типу (проекту) подводных лодок приведены основные тактико-технические характеристики; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы - проектанты), названия и номера, число кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях подводных лодок. Представлены следующие иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение подводных лодок.

Помимо данных по подводным лодкам, приведены основные сведения по их вооружению: баллистическим и крылатым ракетам, торпедам, минам, средствам гидроакустического противодействия, автоматизированным системам боевого управления и системам управления оружием, гидроакустическому вооружению, радиолокационным станциям и перископам. Отдельный раздел посвящен подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.

В начале книги дан подробный анализ современного состояния подводных флотов мира и основных тенденций развития подводного кораблестроения на рубеже XX - XXI веков.

Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати (справочной литературы, статьям и различным публикациям), посвященным современным боевым подводным лодкам и их вооружению.

Справочник рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественных и иностранных подводных лодок

 

Современное состояние подводных флотов

По мнению ведущих военных специалистов, ВМС, и в настоящее время и в обозримом будущем, будут играть важную роль в составе вооруженных сил, являясь одним из наиболее боеготовых, универсальных видов вооруженных сил с высокой боевой устойчивостью.

Военно-морские силы могут эффективно применяться как в военное, так и в мирное время. Учитывая, что 70% мирового населения живет в пределах до 320 км от береговой черты, около 80% столиц всех стран и основная часть их промышленного потенциала расположены на удалении не более 500 км от берега, т. е. в пределах досягаемости высокоточного оружия морского базирования, роль ВМС, способных эффективно решать широкий круг задач не только на океанских и морских просторах, но и на приморских направлениях, будет непрерывно возрастать.

При этом, несмотря на существенные изменения в глобальном противостоянии в мире за последние 10 лет (окончание "холодной войны"), ведущая роль подводных лодок, как элемента военного потенциала и инструмента политики в XXI веке, не только не уменьшится, а, напротив, будет возрастать.

Развернутые в передовых районах многоцелевые АПЛ уже через 2-3 суток с момента получения приказа способны, причем скрытно, прибыть в назначенный оперативный район. При этом АПЛ весьма мобильны и могут выйти в море буквально через часы, а спустя несколько суток в море будут находиться более 70% всего состава АПЛ.

В пределах досягаемости крылатых ракет морского базирования (например, КР "Tomahawk") находится ок. 75% суши. И если в 1991 г, в ходе операции против Ирака - "Буря в пустыне", американские АПЛ выпустили около 4-5% от общего числа использованных КР "Tomahawk", то в 1995, в ходе действий против Югославии, этот показатель возрос в 5 раз, достигнув 25%. Характерно, что удары осуществлялись не только американскими АПЛ. АПЛ ВМФ Великобритании Splendid нанесла по объектам в Югославии не менее 10 ударов ракетами "Tomahawk".

По мнению американских специалистов, подводные лодки, как компонент ВМС США, составляя около 30% общего боевого состава ВМС, имеют только 7% личного состава и потребляют всего 17% от суммы средств, выделяемых на эксплуатацию ВМС.

Распространение в подводных флотах ПЛ, вооруженных крылатыми ракетами, и, возможно, оснащение этих КР боеголовками с оружием массового поражения по сути превращает такие ПЛ составляющую в региональных стратегических ядерных сил. Для ряда стран, наличие эффективных подводных сил означает возможность не только обеспечить региональное лидерство, но и определенную защиту от великих держав, с мощным военно-морским потенциалом, путем создания угрозы слишком больших потенциальных потерь.

Распространенность ПЛ в мире постоянно растет В 1960 г. действующие ПЛ входили в состав 29 ВМС, в 1980 г - 42 ВМС, в 2000 г. - 46 ВМС. В дальнейшем, по ряду прогнозов, это число может возрасти до 50.

 

Анализ состояния и перспектив развития атомных подводных флотов

К странам, обладающим атомным подводным флотом, в настоящее время относятся Россия, США, Великобритания, Франция и Китай. Однако, уже в начале XXI века этот клуб может быть расширен. О работах по созданию собственных АПЛ заявили Индия и Бразилия.

Ведущие морские державы, обладающие атомным подводным флотом, в первую очередь США, стремятся решить две задачи: обеспечить превосходство своих сил как при ведении боевых действий в открытых районах океана, так и в прибрежных водах. На войну в глубоководных районах открытого океана ("blue waters")*) подводные флоты Советского Союза США, Великобритании и, в меньшей степени, Франции, ориентировались в период "холодной войны". При этом на Западе во главу угла ставилась борьба с советскими атомными подводными лодками. Поскольку наиболее мощные подводные силы СССР были сосредоточены на Северном флоте, и арктические воды являлись потенциальным театром военных действий, усилия США, при создании многоцелевых АПЛ, были в конце 80-х годов направлены на достижение превосходства именно в этих районах, и самые дорогостоящие многоцелевые АПЛ ВМС США типа Seawolf (свыше 2 млрд. долларов за корабль) были созданы именно для действий в этих районах После окончания "холодной войны" в соответствии с концепцией обеспечения "нового мирового порядка" и с учетом новой политико-экономической обстановки в мире, для руководства ВМС США стала очевидной необходимость приспособления подводного флота для участия в региональных конфликтах. Театром действий подводного флота в этих условиях оказались районы континентального шельфа и мелководных прибрежных вод. В этих районах операции ВМС по завоеванию господства существенно отличаются от классических операций "голубой воды" как по своим масштабам, так и по потенциальным угрозам: обладающие высокой скрытностью неатомные ПЛ, в том числе сверхмалые ПЛ (СМПЛ), мины и береговые противокорабельные и оперативно-тактические ракеты. В этом случае, в ходе боевых действий, наряду с решением основной задачи - завоеваний господства на воде и под водой, выдвигаются и вопросы ударов по береговым целям высокоточным оружием, организация эффективной ПРО и ПВО на ТВД, ведение минной войны, обеспечение безопасности морских коммуникаций и проведение десантных операций. Соответственно в проектах подводных лодок нашли применение необитаемые подводные аппараты (НПА) различного назначения, беспилотные летательные аппараты (БЛА), средства доставки сил специального назначения, средства обнаружения, приспособленные для работы на мелководье, новейшие системы высокоточного оружия, автоматизированные системы боевого управления (АСБУ) и новые системы связи, обеспечивающие связь ПЛ с разнородными силами, участвующими в операции, включая космические системы разведки, связи и навигации.

Изменение задач нашло отражение и в планах ВМС США по использованию четырех выводимых из состава стратегических наступательных ядерных сил морского базирования ПЛАРБ типа Ohio. Две из них планируется использовать для обеспечения сил специального назначения (специальных операций) Рассматриваются предложения о переоборудовании двух других ПЛ под подводные минные заградители, способные также нести несколько дистанционно управляемых подводных аппаратов, или под носители значительного количества (120-132 ед.) КРМБ "Tomahawk"

Число ПЛАРБ в составе ВМС США составит к 2003 г. -14 ед., а ядерных зарядов на них -1700 ед.

ПЛАРБ Alaska (SSBN 732) типа Ohio проходит перевооружение новыми ракетными шахтами производства фирмы "Northrop Grumman" для БР "Trident 2". В последующем аналогичное перевооружение пройдут ПЛАРБ Nevada (SSBN 733), Henry М. Jackson (SSBN 730) и Alabama (SSBN 731).

Пересмотр стратегической концепции вызвал сокращение количества атомных многоцелевых ПЛ в составе ВМС США. В 2000 г. их количество будет в пределах 52-55 ед., а к 2010 г - 50 ед.

При этом на вооружении будут находиться АПЛ трех типов: Seawolf (SSN 21), Virginia (SSN 774), а также улучшенные АПЛ типа Los Angeles (SSN 688I). Численность последних на 2010 г., по прогнозам, будет составлять около 70% от всего состава подводного флота США.

В настоящее время наиболее совершенными, из числа находящихся в строю ПЛА ВМС США, являются АПЛ Seawolf (SSN-21), и вторая ПЛ этого типа - Connecticut (SSN-22), введенная в строй в 1998 г

Подводные лодки типа Seawolf проектировались под многозначительным обозначением SSN-21 -"многоцелевая ПЛА XXI века". В соответствии со "стратегией передовых рубежей" эти ПЛ были предназначены для действий против ВМФ СССР, прежде всего в районах, непосредственно примыкающих к территории СССР, в том числе в Арктике, где отечественный флот обладал превосходством в силах и средствах. Поэтому при создании АПЛ SSN-21 была поставлена задача получить оптимальное сочетание боевой устойчивости, необходимой для преодоления противолодочной обороны противника, и ударной мощи, гарантирующей поражение заданных целей. SSN-21 должна была стать, по аналогии с истребительной авиацией, ПЛ "завоевания превосходства в подводной среде".

В соответствии с поставленной задачей, боевые и проектно-конструкторские особенности ПЛА типа Seawolf включают:

- повышенную акустической скрытности за счет снижения шумности ПЛ на 10-17 дБ (в 3-7 раз) по сравнению с усовершенствованными ПЛ типа Los Angeles (SSN-688I);

- усиленное торпедное вооружение: увеличение числа ТА до восьми, калибра ТА - до 660 мм, а боезапаса - до 50 ед. (Увеличение калибра ТА связано с реализацией малошумного режима торпедной стрельбы и использованием боевых автономных подводных аппаратов);

- отказ от забортных вертикальных пусковых установок для КР "Tomahawk";

- увеличение скорости полного подводного хода за счет применения новой АЭУ, обеспечивающей мощность на валу 60000 л. с;

- увеличение рабочей глубины погружения до 600 м, по сравнению с 450 м у АПЛ типа Los Angeles.

При проектировании и строительстве АПЛ типа Seawolf был внедрен ряд новых технических и технологических решений:

- новый движитель насосного типа - "pump-jet", отличающийся пониженным по сравнению с гребным винтом уровнем шумоизлучения;

- новый (впервые с 70-х годов) водоводяной ядерный реактор SGW с уменьшенным количеством компонентов, что позволило снизить шумность ПЛ и повысить до 30 лет срок службы;

- корпус и ограждение рубки - повышенной прочности, что позволяет проводить операции в Арктических районах;

- усовершенствованная противопожарная система;

- система катодной защиты от наведенных токов;

- кислородная электролизная установка нового поколения;

- усовершенствованные малошумные насосы и клапаны в трубопроводах и амортизированные подвески этих трубопроводов.

Системы наблюдения и оружия АПЛ типа Seawolf интегрированы в АСБУ AN/BSY-2, обеспечивающую сбор, обработку и распределение весьма-большого объема информации (обеспечивается обнаружение и отслеживание до 1800 контактов против 50 на АПЛ типа Los Angeles). На АПЛ типа Seawolf реализовано распределенное построение вычислительных систем. Резко увеличен потенциал гидроакустического вооружения: наряду с носовой сферической антенной большего в 1,6 раза диаметра, установлены низкочастотная носовая антенна, активная полусферическая носовая антенна, рубочная высокочастотная активная антенна, бортовые разнесенные антенны с широкой апертурой (AN/BQG-5) и две буксируемые антенны - длинная (тонкая) ТВ-29 и короткая (толстая) TB-16D. Сигналы, поступающие со всех антенн, обрабатываются единым процессором с целью получения общей тактической картины в едином масштабе времени.

Резкое уменьшение шумности АПЛ типа Seawolf, наряду с улучшением характеристик (в том числе помехоустойчивости) гидроакустической аппаратуры, обеспечили повышение поисковой или, как ее называют в США, тактической скорости до 20 уз (по отзывам моряков АПЛ Seawolf, - до 25 уз ПЛ имеет возможность слышать, но не быть услышанной").

В целом, по совокупности боевых качеств (боевой эффективности) ПЛ типа Seawolf превосходит ПЛ типа Los Angeles в 4 раза, а ее усовершенствованную модификацию - в 2,8 раза.

Однако распад СССР и последовавший за ним, глубокий экономический кризис резко сократили военно-экономический потенциал нашей страны. Глобальное политическое противостояние Востока и Запада закончилось, и практически исчезла угроза глобальной ядерной войны. Начался передел зон влияния, в том числе и на региональном уровне. Для обеспечения защиты интересов США в новых геополитических условиях в 1994 г. Минобороны США утвердил программу строительства АПЛ нового типа NSSN (New Attack Submarine) - сейчас это ПЛА типа Virginia, которые по своим боевым и эксплуатационным характеристикам отличаются от АПЛ типа Seawolf. Программа строительства SSN-21 была свернута. Тем не менее, для сохранения инфраструктуры, технологий и квалифицированных кадров подводного кораблестроения США, было решено до начала строительства NSSN построить еще две ПЛ типа Seawolf - Connecticut (SSN-22), по основному проекту, и Jimmy Carter (SSN-23), по измененному проекту - для выполнения специальных операций. Стоимость дооборудования АПЛ SSN-23 составит от 1,0 до 1,4 млрд. долларов, сверх общей стоимости постройки ПЛ в 2,5 млрд. долларов. По заявлению ВМС США, АПЛ "будет реализовывать перспективные технологии для выполнения специальных операций, тактической разведки и минных постановок". Предполагается, что SSN-23 войдет в строй в 2002 г.

Головная АПЛ нового поколения - Virginia (SSN 774) является первой АПЛ ВМС США, спроектированной в соответствии с требованиями новой морской стратегии США для решения задач передового присутствия флота в мирное время, реагирования на региональные кризисы, а также для выполнения традиционных задач по уничтожению НК и ПЛ в океане. Основными задачами АПЛ новой серии являются операции в прибрежных районах:

- скрытный сбор разведывательных данных, длительное наблюдение за противником и предупреждение об угрозе враждебных действий;

- борьба с ПЛ противника в прибрежных районах и в открытом океане;

- боевое обеспечение оперативных соединений;

- скрытная высадка личного состава сил специальных операций;

- скрытное нанесение ракетных ударов по береговым целям и поддержка сил на берегу;

- скрытная минная война (минная разведка, постановка активных и оборонительных минных заграждений);

- уничтожение надводных кораблей противника.

Ориентация на действия против берега потребовала от создателей Virginia повысить ее возможности по поражению береговых объектов и способности проводить операции (в том числе и специальные) в мелководных прибрежных районах. Поэтому особенностями новой ПЛА являются:

- восстановление структуры ударного оружия, аналогичной АПЛ типа Los Angeles, в составе 12 забортных вертикальных пусковых установок (ВПУ) для КР "Tomahawk" (в том числе и в варианте TLAM - для нанесения ударов по береговым целям) или для запуска морского варианта армейских тактических ракет NTACM, имеющих дальность 160 морских миль и предназначенных для нанесения ударов по берегу и непосредственной поддержки береговых сил. Число ТА сокращено до четырех, а их калибр уменьшен до 533 мм. Это позволяет использовать любой боезапас калибра 533 мм. Штатными являются тяжелые торпеды Mk48 ADCAP и усовершенствованные мины (взамен торпед). Боезапас в отсеке - 26 ед., но сам отсек (объемом 680 мЗ) может быть переоборудован для транспортировки подразделения (40 чел.) сил специальных операций с полной экипировкой. Предусмотрены торпедные аппараты новой конструкции, с повышенной скрытностью стрельбы;

- оснащение системами минной разведки в ближней (NMRS - Near-Term Mine Reconnaissance*) и дальней (LMRS - Long-Term Mine Reconnaissance*) зонах Система NMRS использует коммерческие технологии и включает управляемый по оптоволоконному кабелю НПА, оснащенный поисковой ГАС обзора носовых курсовых углов и усовершенствованную корабельную ГАС AN/ASQ-14 бокового обзора для классификации целей.

Система LMRS включает автономный НПА, движущийся по зигзагообразной траектории перед ПЛ, обнаруживающий и обозначающий подводные объекты. Средства самообороны включают имитаторы и антиторпеды;

* Near-Term Mine Reconnaissance Long-Term Mine Reconnaissance - дословно означает "Ближнесрочная и долгосрочная минная разведка".

- оборудование для обеспечения сил специальных операций: десантный отсек, шлюзовая камера на девять человек, подводные средства движения десантников-легководолазов новой конструкции (ASDS) - 55-тонный обитаемый подводный аппарат (СМПЛ) для скрытной доставки десантников при выполнении специальных операций;

- комплекс систем скрытного обнаружения, бортовых электронных систем и систем связи, позволяющий осуществлять ряд операций в мелководных прибрежных районах, традиционно считавшихся районами действий только НК и авиации. АПЛ Virginia могут осуществлять скрытное развертывание специальных систем для постоянного мониторинга театра военных действий (ТВД);

- новая концепция ограждения подъемно-мачтовых устройств (ПМУ) с контейнеризированными, непроникающими в прочный корпус, антеннами и модулями ПМУ (UMM - Universal Modular Mast) с разнородными оптическими системами (визуальными, ТВ и ИК). При этом количество размеры ПМУ значительно сокращены;

- гидроакустическое вооружение (ГАВ) АПЛ типа Virginia - ГАК типа AN/BQQ-10 подобно ГАВ ПЛ типа Seawolf, но включает дополнительно усовершенствованную высокочастотную ГАС, специально оптимизированную для обнаружения малошумных ПЛ с дизельными и воздухонезависимыми ЭУ, мин и объектов на мелководье. К новейшим видам оснащения АПЛ относятся улучшенные боевые НПА, оборудование для обнаружения кильватерного следа и бистатическая ГАС;

- АСБУ АПЛ типа Virginia, за счет использования коммерческих элементов и гражданских стандартов, экономически выгоднее, чем АСБУ АПЛ типа Seawolf. В этой АСБУ использован принцип открытой архитектуры, внедрены новая шина и возможно большее количество элементов, производимых для гражданских целей. Использование гражданских стандартов позволяет использовать новое программное обеспечение, микропроцессоры и т. п. по мере их появления В новой шине предусмотрена возможность внедрения различных усовершенствований в течение всего срока службы АПЛ. Стоимость разработки аппаратуры сократилась на 70-80%, стоимость ремонта и обслуживания систем - в 4 раза, объема разрабатываемого ПО - на 60-70%.

ВМС США отмечают, по крайней мере, три преимущества АПЛ типа Virginia по сравнению с АПЛ типов Sturgeon, Los Angeles и Seawolf:

- высокая эффективность управления (численность экипажа на 1000 т водоизмещения составляет 17 чел., по сравнению с 18 на ПЛ типа Los Angeles и 28 чел. на ПЛ типа Sturgeon);

- эффективность развертывания, за счет использования АЭУ с большим сроком службы и сокращения длительности ремонтов, составляет 94,5%, по сравнению с 93% для Los Angeles Improved, 86% - для Los Angeles и 82% - для ПЛ типа Sturgeon;

- длительный срок службы ЭУ. АПЛ типа Virginia будет первой ПЛ ВМС США, не требующей перезарядки активной зоны ядерного реактора в течение всего срока службы;

Для участия в операциях разнородных сил, проводимых в соответствии с концепцией ВМС США - NCW (боевые действия с использованием центральной сетевой структуры - Network Centric Warfare), АСБУ подключаются к внешним информационным и разведывательным системам, для получения тактической и оперативной картины в реальном масштабе времени и обеспечения стрельбы разнородным ракетным оружием.

К числу других новых технических решений и технологий, внедренных на АПЛ типа Virginia, можно отметить:

- применение стали повышенной прочности и, соответственно, уменьшение толщины облицовки, а следовательно, и массы прочного корпуса (оперативная глубина погружения АПЛ типа Virginia составляет 1600 футов (488 м);

- внедрение нового метода постройки палуб и обеспечения звукоизоляции и ударостойкости корпусных конструкций;

- сверхмалошумные компоненты главной ЭУ и ПУ оружия, имеющие малые габариты и относительно низкую стоимость;

- новый компактный и более простой по конструкции водо-водяной ядерный реактор типа S 9G фирмы "General Electric" с увеличенной до 33 лет кампанией активной зоны (A3), что обеспечивает эксплуатацию ПЛ без перезарядки A3 в течение всего срока службы АПЛ.

- усовершенствованную систему компенсации уровней магнитного поля ПЛ;

- пускатели силового электрооборудования на базе волоконно-оптических технологий широкого применения;

Головная АПЛ нового типа - Virginia, будет иметь примерно на 20% меньшее водоизмещение, чем у Seawolf, и примерно на столько же процентов меньшую стоимость.

Однако, разработка новой АПЛ обошлась более, чем в 4,7 млрд. долларов, а это больше, чем вся экономия, которую можно получить при постройке первых девяти АПЛ типа Virginia. Возрастают и эксплуатационные расходы на содержание двух весьма различных типов АПЛ -Seawolf и Virginia. Поэтому большого сокращения затрат на подводные силы США, видимо, не будет. Более реальна экономия за счет снижения темпов строительства и сокращения количества вновь строящихся ПЛ и численности ПЛ в составе ВМС США, чего, как будет указано ниже, ожидать не приходится.

ВМС США предполагают в течение ближайших 18 лет израсходовать 64 млрд. долларов на закупку 30 АПЛ типа Virginia, из которых 10-12 будут закуплены до 2012 г. Первая АПЛ Virginia (SSN 774) должна вступить в строй в 2004 г., вторая - Texas (SSN 775) - в 2005 г Ввод третьей и четвертой АПЛ запланированы, соответственно, на 2006 и 2007 финансовые годы, т. е. строительство должно вестись с темпом примерно одна АПЛ в год.

Вместе с тем, Разведывательное управление ВМС США пересмотрело свои оценки и отметило некоторое увеличение угрозы со стороны противолодочных сил и средств в открытом океане. Поэтому командование ВМС США, поддерживаемое рядом конгрессменов и сенаторов, высказывает озабоченность перспективами развития подводных сил ВМС США до 70 ед.

Научный совет Министерства обороны США в докладе "Подводная лодка будущего" (Submarine of the Future) отметил, что ВМС США необходимы более совершенные многоцелевые АПЛ большего водоизмещения, оснащенные более совершенным оружием и средствами обнаружения. Подчеркивается, что многоцелевые АПЛ являются ключевым и наиболее устойчивым элементом существующих и будущих ВМС США - и число таких ПЛ нужно увеличивать, а не сокращать.

Отмечается, что исследования должны быть направлены на резкое увеличение полезной нагрузки АПЛ, в том числе систем обнаружения и целеуказания, оружия. При этом, предпочтение следует отдавать новым системам обнаружения и оружия, а не новым ЭУ.

Особое внимание следует уделить разработке НПА для ПЛ, которые должны существенно расширить район действия вблизи побережья противника и номенклатуру решаемых задач. Поскольку каждое следующее увеличение скрытности ПЛ обходится все дороже, рекомендуется не увеличивать затраты на повышение скрытности ПЛ, а направлять эти средства на создание более гибких (с позиций использования разного оружия) ПУ, которые должны заменить ТА. В этой связи рекомендовано изменить традиционный подход к торпедному отсеку. Очевидно, что будущие ПЛ будут иметь большее, чем современные ПЛ, водоизмещение, для размещения большей номенклатуры РЭВ, оружия и НПА, поэтому необходимо предусмотреть резерв водоизмещения для размещения на ПЛ дополнительных средств, потребность в которых может возникнуть в течение ее полного жизненного цикла

В развитие этого доклада, Управление перспективных оборонных исследований Министерства обороны (DARPA) и ВМС США подписали договор о проведении совместных разработок концепции будущих АПЛ с учетом перспективных систем оружия, обнаружения и целеуказания. К работам будут привлечены научно-исследовательские группы от промышленности, включая аэрокосмические и электронные компании, поскольку исследования предполагается расширить за пределы традиционных технологий подводного кораблестроения.

Поиск будет осуществляться прежде всего в области командных систем, систем управления средствами связи, электронно-вычислительной техники, разведки и наблюдения (C4ISR -Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), a также систем оружия и корабельных конструкций. Одна из поставленных задач предусматривает возможности иметь на ПЛ более гибкую боевую нагрузку

Атомный подводный флот ВМФ России, по данным справочника "Jane's Fighting Ships 1999-2000" уменьшился, по сравнению с данными этого справочника за 1998-1999 гг.: в том числе ПЛАРБ на девять ед. (из них три ед. - проекта 941, две ед. - проекта 667БДР, две ед. - проекта 667Б), ПЛАРК проекта 949А - на две ед., число многоцелевых АПЛ также уменьшилось на девять ед. (в том числе ПЛ проекта 971 - на. две ед. и проекта 671РТМ - на три ед.). Всего, по данным справочника, в составе ВМФ России насчитывается 17 ПЛАРБ (еще одна строится, и одна планируется к строительству) и девять ПЛАРК (еще одна строится). Число многоцелевых АПЛ составляет 47 ед.(еще шесть АПЛ строятся и шесть планируются к строительству). Для сравнения, поданным того же справочника, в 1993-1994 гг. в составе ВМФ России было 54 ПЛАРБ, 30 ПЛАРК и 65 многоцелевых АПЛ, не считая строящихся и выведенных в резерв кораблей.

Основу морских стратегических ядерных сил России в настоящее время составляют семь РПКСН (ракетные подводные крейсера стратегического назначения) проекта 667БДРМ (головной корабль К-51 вошел в строй в 1985 г.), три РПКСН проекта 667БДР (головной корабль К-451 вошел в строй в 1976 г., а вся серия насчитывала 14 ед.), два РПКСН проекта 667Б (головной корабль серии К-279 вошел в строй в 1972 г., вся серия насчитывала 18 ед). Крупнейшими отечественными РПКСН являются корабли проекта 941 - три ед. (серия насчитывала шесть ед.).

РПКСН проекта 667Б являются первыми отечественными ПЛ, оснащенными межконтинентальными морскими БР (МБР) типа РСМ-40. Конструкция этих ПЛ была подобна кораблям предыдущей серии проекта 667А - двух корпусным ПЛ с ракетными шахтами, размещенными в прочном корпусе, разделенном на 10 отсеков. Из-за увеличения габаритов ракет, их число было сокращено с 16, у прототипа, до 12 ед.

РПКСН проекта 667БДР были первыми отечественными подводными ракетоносцами, оснащенными МБР с разделяющимися головными частями индивидуального наведения - ракетным комплексом РСМ-50. Хотя размеры корабля увеличились, общая конструкция осталась прежней -двухкорпусная ПЛ с ракетными шахтами в прочном корпусе. Из-за увеличения габаритов ракет и шахт возросла высота ракетного банкета, почти сравнявшись с ограждением ПМУ. При проектировании этих РПКСН особое внимание было обращено на совершенствование системы управления ракетной стрельбой. Дальнейшее развитие получили средства жизнедеятельности экипажа. До 1991 г большая часть РПКСН этого проекта прошла заводской ремонт с модернизацией (был установлен новый навигационный комплекс, улучшена скрытность).

РПКСН проекта 667БДРМ являются последней модификацией проекта 667А Ракетоносцы проекта 667БДРМ вооружены МБР с РГЧ ИН типа РСМ-54. Трехступенчатые жидкотопливные МБР РСМ-54, с 4 боеголовками индивидуального наведения, обладают повышенной точностью стрельбы. В зависимости от количества РГЧ дальность стрельбы могла значительно превышать 8300 км. Еще одним отличием проекта является новый ракетно-торпедный комплекс с системой быстрого заряжения ТА в составе четырех ТА калибра 533 мм, обеспечивающий стрельбу всеми типами торпед, противолодочных ракето-торпед и приборов ГПД.

В боевом составе МСЯС ВМФ России находятся три тяжелых РПКСН проекта 941. Ракетоносец проекта 941 является носителем 20 трехступенчатых твердотопливных МБР РСМ-52 с дальностью стрельбы более 8300 км, оснащены десятью боеголовками индивидуального наведения. Конструкция корпуса ПЛАРБ проекта 941 уникальна и не имеет аналогов в мировом кораблестроении. Внутри легкого корпуса, облицованного гидроакустическим покрытием, находятся 5 обитаемых прочных корпусов, 2 основных корпуса расположены симметрично относительно ДП. Ракетные шахты расположены в нос от ограждения ПМУ, в два ряда между главными корпусами. В носовой оконечности находится торпедный отсек, а в корму от шахт -прочный модуль управления.

Расположенная в два эшелона АЭУ мощностью 2x50000 л. с. обеспечивает ракетоносцу скорость полного подводного хода 25 уз.

Как самая большая в мире ПЛ РПКСН проекта 941, был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

Головная ПЛ этого проекта ТК-208 была заложена в марте 1977 г и вошла в строй в ноябре 1981 г. Вся серия предполагалась в семь ед. Было заложено и построено шесть кораблей. В настоящее время в строю осталось три корабля этого проекта.

Подводные лодки перечисленных проектов (проектант - ЦКБ МТ "Рубин") последовательно несли более совершенные ракеты и имели лучшие ТТХ. Именно эти корабли обеспечили возможность паритетных соглашений с США по МСЯС. С каждым новым проектом, непрерывно снижались относительные величины водоизмещения, а следовательно, и стоимость на тонну стартовой массы ракеты или на один боевой блок (см. рис. 1.).

Тенденция изменения главных ТТХ атомных подводных лодок России (по данным ЦКБ МТ "Рубин")

D - нормальное водоизмещение; Нпр - предельная глубина погружения; Vппх - скорость полного подводного хода; А - автономность;

n - относительная величина водоизмещения РПКСН на тонну стартовой массы ракеты или на один боевой блок

Эта тенденция не распространяется на ракеты наземного базирования, так как согласно договорам по ограничению стратегических ядерных вооружений, наземные межконтинентальные БР должны быть моноблочными.

В отношении численности обслуживающего персонала, на ПЛ на одну ракетную шахту приходится около 10 чел., а в РВСН - в 15-20 раз больше.

Учитывая сроки службы АПЛ и интервалы между появлениями головных подводных ракетоносцев предыдущих серий, можно было бы ожидать появления в конце 90-х годов более совершенных РПКСН IV поколения. Однако, в связи с финансовыми затруднениями, ввод в строй новых ракетоносцев до 2000 г. не планируется. Новый РПКСН Юрий Долгорукий проект 955 (Борей) был заложен 2 ноября 1996 г. По состоянию на февраль 1998 г его готовность не превышала 10%, спуск намечен на 2002 г, а ввод в строй - на 2004 г

РПКСН Юрий Долгорукий является первым отечественным одновальным ракетоносцем. По сравнению с РПКСН II и III поколений, новый стратегический ракетоносец имеет существенно лучшие гидродинамические характеристики и лучшие акустические параметры.

ВМФ России - единственный в мире флот, в составе которого находятся подводные атомные крейсера с крылатыми (ПЛАРК), предназначенными для поражения групповых надводных целей (авианосных соединений). Это ПЛАРК проекта 949А (Антей) подводным водоизмещением 24000 т, вооруженные 24 ПКР "Гранит" (проектант - ЦКБ МТ "Рубин"). Эти ПКР полностью автономны на всей траектории полета, имеют многовариантную программу атаки целей и повышенную помехозащищенность. Дальность сверхзвуковых ПКР составляет до 550 км.

По данным справочника "Jane's Fighting Ships 1999-2000", в составе ВМФ России находятся девять ПЛАРК проекта 949А, и еще одна строится.

В состав ВМФ России входит также одна АПЛ проекта 667АТ, переоборудованная из РПКСН проекта 667А в носитель стратегических КР "Гранат" с дальностью полета около 3000 км. ПЛ несет 24 таких ракеты, выстреливаемых в подводном положении из восьми ТА, расположенных в средней части корпуса.

Носителями КР "Гранат" являются также многоцелевые АПЛ проекта 671РТМ (восемь ед., вступили в строй в 1978-1987 гг.). Эти ПЛ относятся к так называемым ПЛ промежуточного поколения и являются последними и наиболее совершенными в серии многоцелевых ПЛ проектов 671, 671РТ и 671РТМ (проектант - СПМБМ "Малахит"). По оценкам ВМС США, шумность этих ПЛ близка к соответствующему показателю американских АПЛ типа Los Angeles первых серий.

Основу многоцелевых ПЛА ВМФ России составляют ПЛ III поколения проектов 945 (одна ед.), 945А (две ед.), 971 и 971М (восемь ед.). Наряду с торпедами и ракето-торпедами, все они могут являться носителями стратегических КР "Гранат".

АПЛ проектов 945 и 945А (проектант - ЦКБ "Лазурит") имеют корпус из титанового сплава и приспособлены для постройки на внутреннем заводе "Красное Сормово". Титановый корпус этих ПЛ обеспечивал им ряд существенных преимуществ, например, в части скрытности по магнитному полю и глубины погружения, но был существенно дороже, и это определило прекращение строительства серии. Строительство же ПЛ проекта 971 (Барс) и его модификаций, имеющих стальной корпус, совершенное радиоэлектронное и ударное вооружение, продолжается и в настоящее время (по данным иностранных источников строятся две ПЛ этого типа).

По сравнению с АПЛ типа Los Angeles, Барс обладает более мощным ударным потенциалом, большей глубиной погружения и высокой мобильностью (скоростью полного подводного хода и маневренностью). Главным достижением АПЛ проектов 971 является высокая акустическая скрытность. Впервые АПЛ России и США имели равные шансы на успех в дуэльной ситуации. Высокие боевые качества АПЛ проектов 971 позволили им эффективно нести боевую службу, успешно преодолевать противолодочные рубежи и осуществлять (как это было летом 1995 г.) длительное слежение за ПЛАРБ типа Ohio в районе ВМБ США Kings Bay. АПЛ типа Барс воплотил в себе самые современные достижения науки, техники и технологии и стал этапным кораблем отечественного подводного кораблестроения.

Новейшей многоцелевой АПЛ ВМС России станет ПЛ проекта 885 (головной корабль Северодвинск). Это корабль нового - IV поколения отечественных многоцелевых АПЛ (проектант -СПМБ "Малахит"). Первоначально, в рамках IV поколения, для сил общего назначения разрабатывались три специализированные АПЛ - противолодочная, для борьбы с авианосными соединениями и для борьбы с НК и транспортными судами. Однако, ход развития ПЛ данного класса, экономические факторы и новые геополитические реалии заставили отказаться от многотипности и узкой специализации. В результате был выбран единственный корабль-универсальная АПЛ проекта 885, объединяющая возможность противолодочной ПЛ, ПЛ для борьбы с авианосными соединениями и конвоями и способная наносить удары по береговым целям стратегическими КР В перспективе, вооруженные высокоточным оружием, эти ПЛ могут играть роль сил неядерного сдерживания. Зарубежные специалисты оценивают скрытность этих ПЛ весьма высоко, на уровне, возможно, не уступающем АПЛ типов Seawolf и Virginia, а следовательно, по совокупности своих характеристик, новые АПЛ - ядро нового ВМФ России, будут иметь характеристики, которые ВМС США рассчитывают получить у ПЛ, следующих за АПЛ типа Virginia.

Подводный флот Великобритании, после вывода из строя и последующей передачи ВМС Канады ДПЛ типа Upholder, стал и, видимо, останется полностью атомным. Морские стратегические ядерные силы Великобритании составляют четыре ПЛАРБ типа Vanguard (введены в строй соответственно в 1993, 1995, 1996 и 1999 гг.). В состав оружия этих кораблей входят 16 трехступенчатых твердотопливных БР 'Trident II" D-5 американского производства с инерциальной системой наведения, дальностью стрельбы до 12000 км (6500 миль) и допустимым эллипсом рассеивания 90 м. Разделяющаяся боевая часть (РГЧ) содержит до 8 боеголовок (БГ) по 100-120 кг (хотя могут быть использованы и БГ меньшей мощности). БР "Trident II" могут нести до 12 БГ, но в соответствии с объявленными в ноябре 1996 г. намерениями, каждая БР будет иметь по 6 БГ английского производства мощностью 300-500 кг Мощность АЭУ ПЛАРБ составляет 20,5 мВт, ремонт и перезарядка ядерного реактора производятся через 8-9 лет. Установлен движитель типа "pump-jet", а корпус облицован гидроакустическим покрытием. АСБУ типа SMCS производства фирмы "Douwty Sema", СУ стрельбой типа SAFS-3, ГАК типа 2054.

Планами модернизации ВМФ Великобритании предусмотрены постройка трех новых многоцелевых АПЛ типа Astute и вооружение АПЛ типов Swiftsure (пять ед.) и Trafalgar (семь ед.) американскими КР типа "Tomahawk" с обычной боевой частью. Всего к 2006 г. планируется вооружить этими КР 12 АПЛ. Для этой цели в США в 1995 г было приобретено 65 КР "Tomahawk", а в 1999 г, в связи с расходом КР при операциях против Югославии, было принято решение закупить еще 30 таких ракет.

АПЛ типа Astute представляют собой развитие АПЛ типа Trafalgar с увеличенным запасом оружия и сниженным уровнем подводного шума. Новые ПЛА будут оснащены движителем типа "pump-jet", впервые в мире примененном на ПЛА Trafalgar. Боезапас составляет 38 ед. и включает КР типа "Tomahawk", ПКР "Sub Harpoon" и торпеды "Spearfish". Имеется возможность постановки мин, которые могут приниматься взамен торпед. ПЛ оснащены АСБУ типа SMCS фирмы "ВА amp; SEMA" и ГАКом типа 2076 фирм "Ferranti/Thomson Sintra", в состав которого, наряду с развитыми бортовыми антеннами, входит и ГПБА. Хотя в настоящее время заказано три ПЛ типа Astute, правительством Великобритании рассматривается вопрос о выдаче заказа на постройку еще две ПЛ этого типа.

АПЛ типа Astute должны заменить ПЛА типа Swiftsure. Во втором десятилетии XXI века истекает срок службы семи ПЛА типа Trafalgar, введенных в строй в 1981-1991 гг., поэтому специалистами Великобритании начаты работы по созданию АПЛ нового поколения FASM (Future Attack Submarine). Предполагаемые сроки ввода в строй ПЛ нового типа - 2015-2020 гг. Руководство проектом осуществляет группа специалистов Главного управления подводных лодок, во главе с заместителем начальника стратегических систем (Directorate General Submarine/ Chief Strategic Systems Executive). Хотя рассматривается 10 вариантов ПЛ (семь - с АЭУ и три -с неядерной ЭУ), наиболее вероятно, что новая ПЛ будет оснащена АЭУ, обеспечивающей необходимую мобильность, дальность плавания и автономность, позволяющие эффективно решать задачи в современных условиях. Предполагается, что в ЭУ будет реализована концепция интегрированного полного электродвижения (Integrated Full Electric Propulsion).

К особенностям конструкции АПЛ FASM также относятся ГАС с разнесенными бортовыми антеннами увеличенной площади с широкой апертурой, расположение ТА под углом к ДП, улучшенный движительный комплекс типа "pump-jet", Х-образное кормовое оперение.

Общие требования к стоимости ПЛ: снижение стоимости закупки на 10%, по сравнению с АПЛ типа Astute, и на 30% - стоимости всего жизненного цикла. Предполагается, что внедрение новых технологий позволит достичь этих показателей.

Следует отметить, что Великобритания ведет самостоятельные разработки НПА для ПЛ в габаритах торпеды (см. приложение) и вполне вероятно применение этих средств на вновь создаваемых АПЛ.

Подводный флот Франции, в настоящее время включающий как атомные (ПЛАРБ и многоцелевые АПЛ), так и дизельные ПЛ, по мере списания двух последних ДПЛ типа Agosta, видимо, тоже станет чисто атомным.

В настоящее время, для замены устаревших ПЛАРБ типа L'Inflexible (три ед., введенные в строй в 1976-1985 гг.), строится серия ракетоносцев типа Le Triomphant, (две ед. вошли в строй в 1997 и 1999 годах соответственно, третья ПЛАРБ Le Vigilant планируется к вводу в строй в 2003 г., четвертая ПЛАРБ - в 2007 г.). Первоначально планировалось, что серия будет состоять из шести кораблей, но в связи с окончанием "холодной войны" она была ограничена четырьмя единицами.

Планируется создание третьего поколения многоцелевых АПЛ ВМС Франции, так называемой атакующей ПЛ будущего - Sous-Marine d'Attaque du Futur (SMAF) типа Barracuda. АПЛ этого типа должны заменить в 2010 г. АПЛ типов Rubis/

Amethyste (всего шесть ед., вошедших в строй в 1983-1993 гг.). Первоначально планировалась разработка новой АПЛ совместно с Великобританией. Однако, в январе 1995 г. соглашение о совместных разработках было аннулировано. Была начата самостоятельная разработка проекта со сроком полномасштабного развертывания проектных работ в 1997 г. и сдачи головной ПЛ из серии в четыре ед. в 2005 г. Однако, уже в феврале 1996 г заказ на первый корабль был перенесен на период после 2002 г. По имеющимся данным, полное подводное водоизмещение новых АПЛ будет составлять около 4000 т, а для запуска КР на них будут установлены вертикальные ПУ. По сравнению с АПЛ типа Amethyste, новые корабли будут иметь увеличенную глубину погружения, улучшенную АСБУ, более высокую акустическую скрытность. Стоимость новой АПЛ типа Barracuda оценивается примерно в 950 млн. долларов.

ВМС Китая имеют в своем составе одному ПЛАРБ Хiа По сообщениям ВМС Китая, Хiа вошла в строй в 1987 г., вооружена 16 БРПЛ, боевая подготовка и боевое патрулирование в море в последнее время не проводились. Предположительно причиной послужило низкое техническое состояние АЭУ.

В 1995 г. военно-политическое руководство Китая приняло решение о строительстве в период до 2006 г серии из четырех ПЛАРБ нового поколения типа 094. Закладка головной ПЛАРБ планировалась на 1996-1997 гг., а ввод корабля в строй - в 2002-2005 гг. Однако, данные о начале строительства не публиковались, что, скорее всего, связано с неподготовленностью технической базы и отсутствием отработанных технологий. Новые ПЛАРБ будут вооружены 16 твердотопливными БРПЛ типа "JL-2" с дальностью стрельбы около 8000 км и РГЧ с 3-4 БГ Мощность моноблочной БГ оценивается в 200-300 кг.

Многоцелевые ПЛА ВМС Китая представлены в настоящее время пятью ПЛА типа Han (тип 091), вошедшими в строй в 1974-1990 гг. Эти ПЛ подводным водоизмещением 5550 т, имеют одновальную турбоэлектрическую АЭУ. На вооружении, наряду с торпедами (или минами), имеются также ПКР "YJ-2" (С-801), скорость полного хода составляет - 25 уз.

Планами модернизации ВМС Китая предусмотрено расширение их операционной зоны на удаленные (до 2500 км) океанские районы. Для превращения "зелено-коричневого" флота в флот "голубой воды" требуются новые корабли, в первую очередь эффективные многоцелевые АПЛ. В соответствии с этим и ведется проектирование второго поколения китайских АПЛ типа 093. Предполагается, что они будут иметь значительно лучшие ТТХ по сравнению с ПЛ типа Han. В частности, на них будет снижена шумность, улучшены характеристики систем оружия и РЭВ. По оценкам экспертов, эти ПЛ будут сопоставимы по основным показателям с американскими ПЛА типа Sturdgeon и российскими многоцелевыми АПЛ проектов 671, 671РТ и 671РТМ Всего намечается построить три ПЛА проекта 093. Закладка головной ПЛА намечена на 2004 г., а вся серия, при благоприятных условиях будет закончена к 2010 г.

Как указывалось выше, ВМС еще двух стран претендуют на собственный атомный подводный флот.

Планы ВМС Бразилии по строительству АПЛ основаны на постройке прототипа атомного реактора "IPEN/MB-1 в г. Aramar, штат Сан-Пауло. Установка была введена в действие в апреле 1988 г Многоцелевая АПЛ, которой присвоено наименование SNAC-1, по оценкам, будет иметь водоизмещение около 2900 т а АЭУ мощностью 50 мВт обеспечит АПЛ скорость полного подводного хода около 25 уз. Однако, в настоящее время планы постройки первой бразильской АПЛ Tikuna отложены до 2010 г.

Индия уже более 20 лет ведет проработку концепции создания АПЛ собственной разработки по программе ATV (Advanced Technology Vessel). По данным справочника "Jane's Fighting Ships 1998-1999", индийская АПЛ будет представлять собой развитие российской АПЛ проекта 670 с ВВР тепловой мощностью 150 мВт. АЭУ прошла испытания на береговом стенде. Водоизмещение АПЛ оценивается в 6000 т. Её предполагается вооружить индийскими ракетами типа "Sargarika" или КР российского производства, которые будут запускаться из восьми вертикальных ПУ

Программа предусматривает строительство серии из пяти АПЛ на верфи в г. Vishakapatnam. Закладка головной ПЛ планируется на 2001-2002 гг., а завершение строительства - соответственно в 2006-2007 гг. Расчетная стоимость строительства первой индийской АПЛ оценивается в 714 млн. долларов.

Следует отметить, что Индия имеет опыт эксплуатации АПЛ, так как в течение 3 лет (начиная с 1988 г.) арендовала ПЛАРК проекта 670 ВМФ СССР (в ВМС Индии эта ПЛ именовалась Chakra).

 

Анализ состояния и перспектив развития неатомных подводных флотов

Китай в настоящее время обладает самым крупным флотом неатомных ПЛ. По данным ВМС США, подводный флот Китая стоит на третьем месте после России и США, имея в своем составе 374 ДПЛ и шесть АПЛ. Основную часть китайского неатомного подводного флота составляют существенно устаревшие 64. ДПЛ типов 033 и 033 mod (лицензионные варианты советской ДПЛ проекта 633 постройки 50-х годов) и их развитие - ДПЛ типа Ming (13 ед., вошли в строй в 1975-1996 гг.). На последних, установлено улучшенное гидроакустическое вооружение, частично французское, производимое в Китае по лицензии. Существенным шагом вперед стали ДПЛ типа Song (три ед.), водоизмещением 2250 т с "альбакоровскими" обводами. Однако, эти ПЛ, видимо, не отвечают требованиям командования ВМС и, с целью получения новейших технологий подводного неатомного кораблестроения, Китай приобрел у России две ДПЛ проекта 877ЭКМ и две, более совершенные- проекта 636. Правда, эксплуатация этих ПЛ оказалась сопряженной с трудностями из-за недостаточной подготовки личного состава, в результате чего, по крайней мере, две ПЛ в настоящее время выведены из строя. Тем не менее, можно ожидать, что и российские и западные технологии будут использованы в перспективных китайских разработках.

Неатомный подводный флот России составляет в настоящее время 29 ДПЛ, большую часть из которых составляют ПЛ проекта 877 (23 ед.). Эти ПЛ отличаются повышенной акустической скрытностью. Еще шесть ед. - это ПЛ проекта 641Б 1972-1980 годов постройки. Новым поколением российских неатомных ПЛ являются ДПЛ проекта 677 (в экспортном варианте - Амур). В настоящее время в Санкт-Петербурге на Адмиралтейских верфях строятся две ПЛ этого типа (одна Санкт-Петербург по проекту 677 для ВМФ России, вторая по проекту Амур 1650-на экспорт). В конструкцию этих ПЛ внедрен ряд новых технических решений: одно-корпусная конструкция, новый ГАК с носовой конформной антенной и ГПБА, интегрированный с АСБУ, все режимный ГЭД и высокооборотные дизель-генераторы переменного тока и пр. Вооружение составляют шесть ТА с боезапасом 16 ПКР и торпед. В результате при меньшем, по сравнению с ПЛ проектов 877 и 636, водоизмещении создан корабль существенно более эффективный. Разработан также проект ПЛ типа Амур со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ с ЭХГ, имеющий подводную автономность более 20 суток.

Франция, имеющая в составе флота две ПЛ типа Agosta и активно поставляющая свои ДПЛ на экспорт (в составе флотов Испании, Пакистана, Португалии и ЮАР находятся 19 ПЛ типов Agosta, Agosta-90 и Daphne), разработала новый проект неатомной ПЛ типа Scorpene. Как и ПЛ типа Agosta-90, ПЛ типа Scorpene имеют модификацию со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ типа MESMA. Для её установки на ПЛ требуется врезка секции ПК длиной 8-10 м, в которой размещаются запасы этанола и жидкого кислорода, парогенерирующий блок, паровая турбина и электрогенератор мощностью 200 кВт.

Германия совершившая в 70-е годы прорыв на мировом рынке, поставила, в общей сложности, 54 ПЛ типа 209 различных модификаций в флоты 14 стран. (В 2004-2006 гг. еще три ПЛ типа 209 должны быть поставлены в ЮАР.) Кроме того, в ряде стран (Турции, Аргентине, Бразилии, Индии, Южной Корее) ПЛ по немецким проектам строятся по лицензиям.

В настоящее время в Германии разработан проект 212 - ПЛ со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ с ЭХГ ПЛ этого типа с 1998 г. строятся для ВМС Германии (четыре ед.), а модификация этого проекта - проект 212А, специально доработанный в части глубины погружения и скрытности, будет строиться в Италии для собственных ВМС. Первая ПЛ проекта 272 должна войти в строй в 2003 г. На основе проектов 212 и 209 разработан экспортный проект 214 новой неатомной ПЛ. Две ПЛ этого проекта уже заказаны ВМС Греции. Возможно ПЛ проекта 214 смогут повторить рыночный успех ПЛ типа 209, однако, стоимость постройки и эксплуатации ПЛ с воздухонезависимыми ЭУ примерно в два раза выше, чем у традиционных ДПЛ.

В составе ВМС Германии в настоящее время находятся две устаревшие ДПЛ типа 205 постройки 1965-1969 гг. и 12 ПЛ типа 206, постройки 1969-1975 гг., модернизированных по проекту 206А.

Швеция, последовательно проводящая техническую политику постройки небольших серий (три-пять ед.) новейших ПЛ, в результате достигла существенного экспортного успеха со своим проектом T-471, по которому строится серия из шести ПЛ типа Collins для ВМС Австралии. Кроме того, ДПЛ second-hand типа Sjoormen были проданы (после модернизации) ВМС Сингапура.

Для собственных ВМС в Швеции построена серия из трех ПЛ типа Gotland со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ на основе Стирлинггенераторов, и начато переоборудование подобными установками ПЛ предыдущих серий типов Vestergutland и Nacken. В настоящее время ведется разработка проекта ПЛ типа Viking для ВМС Швеции, Дании и Норвегии.

Италия построившая после Второй мировой войны для своих ВМС четыре серии ПЛ типов Enrico Toti (четыре ед.), Nasuoro Sanro (четыре ед.), Salvatore Pelosi (две ед.) и Primo Langobardo (две ед.), в настоящее время, несмотря на многочисленные разработанные проекты новых ПЛ, в том числе и с воздухонезависимыми ЭУ, на основе дизелей, работающих по замкнутому циклу, приняла решение строить новые ПЛ по немецкому проекту 212А.

Испания, имеющая современную судостроительную промышленность и построившая по лицензионным французским проектам четыре ПЛ типа Daphne (Delfin/проект S-60) и четыре ПЛ типа Agosta (Galema/проект S-70), в настоящее время готовится к постройке для своих ВМС и на экспорт ПЛ типа Scorpene на замену устаревшим ПЛ типа Daphne.

Дания ВМС заменили три ДПЛ типа Delfinen тремя ДПЛ типа Tumleren, являющимися переоборудованными норвежскими ДПЛ типа Kobben (тип 207) с РЭВ датского производства. Первая переоборудованная ДПЛ была введена в состав флота в 1989 г. В настоящее время Дания, вместе с Норвегией и Швецией, участвует в разработке перспективной ПЛ Viking- ПЛ для северных стран.

Греция. ВМС провели модернизацию первых четырех в серии из восьми ДПЛ типа 209 (тип Glavkos постройки 1968-1972 гг) по стандартам, аналогичным четырем ДПЛ типа 209 второй серии (тип Posydon постройки 1976-1979 гг.). Программа завершена в 1996 г. На ДПЛ установлены АСБУ "Kanaias", комплексы ПКР "Sub Harpoon" и ГАС CSU 83 (эквивалент ГАС DBQS-21 ВМС Германии).

Нидерланды. Состав подводного флота этой страны был значительно сокращен в 1993 г. в соответствии с решением правительства, обусловленным распадом Варшавского Договора. Ранее планировалось иметь в составе ВМС 12 ПЛ, но к настоящему времени их осталось только четыре типа Walrus, строительство которых было начато в 1979 г.

Две ПЛ типа Zwaardvis постройки 1966-1972 гг., по последним сведениям, после модернизации будут проданы Египту.

Норвегия. В 1964-1967 гг. ВМС при финансовой помощи США приобрели 15 ДПЛ типа Kobben (немецкий тип проект 207, ФРГ). К настоящему времени их количество сокращено до шести ПЛ, прошедших модернизацию в 1989-1991 гг. Три ДПЛ были проданы ВМС Дании.

В состав ВМС Норвегии входят шесть современных ДПЛ типа Ula (проект 6071). Прочные корпуса пяти из них изготавливались в Норвегии. Эти ПЛ оснащены АСБУ и СУО норвежского производства. ВМС Германии подтвердили обязательство установить норвежские АСБУ MSI-90U на перспективные ДПЛ типа 212.

В настоящее время ДПЛ типа Ula составляют основу подводного флота Норвегии.

Норвегия, вместе с Данией и Швецией, участвует в разработке перспективной ПЛ Viking -ПЛ для северных стран.

Польша. ВМС приобрели в июне 1986 г. одну ДПЛ Orzel (проект 877Э, СССР), а в 1987-1988 гг. Польшей были выкуплены, арендованные у СССР две ДПЛ проект 641, (переданы ВМС Польши в 1987 и 1989 гг. соответственно). В польских ВМС ПЛ Wilk и Dzik.

Португалия ВМС приобрели в 1960-х годах во Франции четыре ДПЛ типа Daphne (тип Albacore), одна из них была продана ВМС Пакистана в 1975 г

В настоящее время запланирована установка на ДПЛ новых ГАС, но для продления срока службы ПЛ требуют значительного переоборудования. Рассматривалось предложение о замене ДПЛ, но никаких решений принято не было.

Болгария. В составе ВМС Болгарии находится одна ныне устаревшая ПЛ проекта 633 - Слава, построенная в СССР в 1961 г. и переданная Болгарии в 1986 г.

Румыния В составе ВМС Румынии находится одна ПЛ советской постройки проекта 877Э -Delfinul, переданная в 1986 г.

Украина. В составе ВМС Украины находится одна устаревшая ПЛ проекта 641, переданная Россией при разделе кораблей Черноморского флота.

Югославия. Три ДПЛ типа Heroj постройки 1964-1970 гг и две типа Sava постройки 1975-1981 гг. после распада Югославии перешли в состав ее ВМС. В настоящее время в строю находится по одной ПЛ каждого из этих типов.

Алжир ВМС начали создавать свой подводный флот в 1982 г., когда им были переданы из СССР две ДПЛ проекта 633. Эти ДПЛ использовались в продолжительной и, как сообщается, успешной программе обучения личного состава. Затем в СССР были закуплены две ДПЛ типа Rais Hadj M'barek (проект 877Э), которые были поставлены в 1987 г. и 1989 г. При этом ДПЛ проекта 633 были выведены из состава ВМС. Ранее предполагалось закупить еще две ПЛ проекта 877, но эти планы не были осуществлены.

Египет В настоящее время в составе ВМС находятся четыре ДПЛ типа 033 китайской постройки 1983-1984 гг., (лицензионный вариант советских ДПЛ проекта 633). В 1994-1996 гг была закончена модернизация этих ПЛ, финансировавшаяся США, включавшая, в частности, замену радиоэлектронного вооружения и установку комплекса ПКР "Sub Harpoon" и торпед Мк37.

Израиль. В составе ВМС Израиля находятся три ПЛ типа Dolphin (IKL-800), вошедшие в строй в 1997-2000 гг и вооруженные ПКР "Sub Harpoon". Три ПЛ типа Gal (Vickers тип 540), вошедшие в строй в 1976-1977 гг., проданы Эквадору, но ПКР "Sub Harpoon", по последним сообщениям, были демонтированы.

Турция. Подводный флот в составе ВМС имеется уже более века. В настоящее время он является самым большим в Средиземном и Черном морях и включает: шесть ПЛ типа 209/1200 (типа Atilay) постройки 1976-1990 гг и шесть ДПЛ, переданных из США - три типа Guppy 2А (типа Murat Reis) и два типа Tang (типа Hizir Reis). Устаревшие американские ПЛ заменяются на серию из восьми ДПЛ типа 209/1400 (типа Preveze), которые по германской лицензии строятся на национальной верфи. В настоящее время - четыре ПЛ находятся в строю, четыре - в постройке.

По завершении строительства ВМС Турции будут иметь 14 ДПЛ типа 209 - самый сильный неатомный подводный флот в Средиземном и Черном морях.

Ливия В составе ВМС этой страны находится одна устаревшая ПЛ советской постройки проекта И641Л, из числа шести ПЛ, переданных в 1976-1983 гг

Канада. После отказа ВМФ Канады от планов приобретения АПЛ были сформулированы требования по замене трех ДПЛ типа Oberon (типа Ojibwa). Задача была решена за счет приобретения в Великобритании ДПЛ типа Upholder - в (ВМС Канады ПЛ типа Victoria).

Аргентина В составе ВМС Аргентины находятся две океанские ДПЛ типа Santa Cruz (проекта TR 1700 постройки 1984-1985 гг.) и ПЛ Salta (проекта 209/1200 постройки 1974 гг.). ПЛ обоих типов были построены в Германии.

Бразилия. В составе ВМС подводные силы находятся уже в течение 70 лет. В настоящее время они включают четыре ДПЛ типа Tupi (проект 209/1400) и одна устаревшую ДПЛ Tonelero типа Oberon.

На ПЛ типа Oberon проведена модернизация ПЛ оснащена новыми торпедами "Tigerfish" Mk24 Mod.1 и АСБУ COMKAFS)

Долгосрочными планами предусматривается постройка АПЛ.

Чили В составе ВМС находятся две устаревшие ДПЛ типа O'Brien (тип Oberon) английской постройки 1970-х годов и две ДПЛ типа Thomson (типа 209/1300), поставленные из Германии в 1984-1985 гг.

ДПЛ типа Oberon были модернизированы (установлено новое радиоэлектронное вооружение, в том числе и национального производства).

ДПЛ типа Oberon будут заменены в 2004-2005 гг двумя ПЛ французского проекта Scorpene, которые строятся в Испании.

Колумбия и Эквадор. ВМС этих стран имеют в своем составе по две ДПЛ типа 209: (ПЛ типа Pijao (тип 209/1200) ВМС Колумбии и ПЛ типа Shyri (тип 209/1300) - ВМС Эквадора).

Перу. ВМС имеют подводный флот, включающий шесть ПЛ: две старых ПЛ типа Abtao американской постройки 1950-х годов и шесть (два в резерве с 1993 г.) ПЛ типа Casma (тип 209/1200), построенных в Германии в 1975-1983 гг. Начиная с 1981 г. проводится модернизация ДПЛ - устанавливаются новое радиоэлектронное вооружение, новые АБ и итальянские торпеды А184.

Венесуэла. Подводный флот ВМС этой страны включает две, построенные в ФРГ, ДПЛ типа

Sabalo (тип 209/1300), которые в настоящее время завершают модернизацию в Германии, по образцу немецких ПЛ типа 206А

Южная Африка. В начале 1970-х годов во Франции были закуплены три ДПЛ типа Daphne (тип Spear-ex. Maria van Rieebeck), попытка приобретения еще двух ДПЛ типа Agosta была отклонена правительством Франции. В связи международными политическими санкциями модернизация существующих кораблей проводилась с использованием ГАС, дисплеев и систем обработки данных национального производства.

В настоящее время в Германии заказаны три ДПЛ типа 209.

Австралия. ВМС ведут строительство ДПЛ типа Collins по проекту 471 шведской фирмы Kockums. Головной корабль спущен на воду в августе 1993 г. и сдан в 1996 г. Завершение строительства всей серии из шести ПЛ предполагается в 2001 г.

Из числа шести устаревших ДПЛ типа Oberon постройки 1965-1969 гг. в настоящее время в составе флота осталась одна ПЛ Otama постройки 1978 г.

Индия. ВМС продолжают расширять свой подводный флот.

Из имевшихся в составе флота восьми ДПЛ типа Kursura (проект И641К) производства СССР в настоящее время осталось только три. На их замену введены в состав флота построенные в России девять ДПЛ типа Sindhughosh (проекта 877ЭКМ). Одновременно в 1986-1994 гг. в состав флота вошли четыре ДПЛ тип Shishumar (тип 209/1500) (две построены в Германии и две - на национальных верфях) и еще две ПЛ находятся в постройке. На выполнение программы строительства ДПЛ может повлиять решение о развертывании исследований по созданию собственного проекта АПЛ.

Индонезия. ВМС приобрели в 1981 г. две ДПЛ типа Cakra (тип 209/1300) германского производства. Обе ДПЛ прошли модернизации на фирме HDW в Германии в конце 80-х годов и в 1993-1996 гг.

Кроме того, в состав ВМС Индонезии со второй половины 90-х годов начали поступать, из состава ВМС Германии, ПЛ проекта 206-в количестве пяти единиц. Эти ПЛ, специально спроектированные для действий в мелководной Балтике, могут быть использованы в прибрежных водах Индонезии. Помимо торпедного боезапаса ДПЛ типа 206 могут нести 24 мины в наружных контейнерах и, при необходимости, 16 мин вместо торпед.

Иран. Большое влияние на военно-политическую обстановку в Персидском заливе оказало приобретение ВМС этой страны трех ДПЛ российской постройки типа Taregh (проект 877 ЭКМ), которые вошли в состав флота в конце 1994 г. (обеспокоенные этим ВМС некоторых стран региона приняли решение о создании сил ПЛО).

Пакистан. Подводные силы ВМС в настоящее время включают четыре устаревшие ДПЛ типа Hangor французской постройки 1967-1970 гг. (тип Daphne) и две типа Hashmat (тип Agosta), переданные в 1978 г. Исходя из возможностей подводных сил ВМС Индии, которая считается потенциальным противником, были сформулированы требования к новой серии ПЛ и проведен конкурс их проектов. В результате, для замены ДПЛ типа Hangor строятся новые ДПЛ типа Khalid (Agosta-90). Головная вошла в строй в 1999 г., еще две ПЛ строятся в Пакистане, причем третья - по проекту Agosta-90B с воздухонезависимой вспомогательной ЭУ типа MESMA.

Корейская Народно-Демократическая Республика В состав ВМС этой страны входят 22 ДПЛ проекта 033 китайской постройки 70-х годов (четыре ед.) и 18 ПЛ корейской постройки. ДПЛ проекта 033 - это лицензионный проект советских ПЛ проекта 633. Кроме того, в составе флота КНДР находятся 25 малых ПЛ типа Sang-O, спроектированных и построенных в Корее при технической помощи Югославии Из их числа 22 ПЛ построены в торпедном варианте, а три - в варианте ПЛ для спецопераций.

Южная Корея. Развитие подводных сил началось с приобретения проекта германских ДПЛ типа 209/1400. Головная ПЛ - Chang Bogo, построенная в Германии, была введена в состав ВМС в 1993 г., остальные ПЛ строятся в Южной Корее. В настоящее время в строю находятся девять ПЛ этого типа. Всего заказано 12 ПЛ, но возможно, что общий объем приобретения ПЛ составит 18 ДПЛ. Были сообщения о желании командования ВМС Южной Кореи иметь в составе своего флота океанские ДПЛ увеличенного водоизмещения.

Тайвань. ВМС прикладывают постоянные усилия для создания эффективного подводного флота. В настоящее время в составе ВМС находятся две устаревшие ДПЛ (типа Hai Shih тип GUPPY) американской постройки 1945-1946 гг., не представляющие боевой ценности, и две ДПЛ типа Hai Lung (тип модернизированный Zwaaardvis) голландской постройки, постройки 1987-1988 гг. Эти ПЛ вооружены ПКР тайваньского производства.

Последовательные попытки дополнительного приобретения ПЛ оканчивались неудачно, вследствие постоянного противодействия Китая.

Сингапур. В составе ВМС Сингапура находятся четыре бывшие шведские ДПЛ типа Syoormen (проект А12). Первая ПЛ подводного флота Сингапура - Challenger, была продана Швецией в 1995 г., после чего в 1996-1997 гг. прошла ремонт и модернизацию. Еще три ПЛ были переданы по контракту 1997 г. Вся серия ПЛ типа Syoormen насчитывает пять ед.

Япония. В составе ВМС находятся 19 современных ДПЛ:

- три ПЛ типа Oyashio постройки 1998-2000 гг (вся серия будет насчитывать 10 кораблей);

- семь ПЛ типа Harushio (постройки 1990-1997 гг.;

- семьПЛтипа Yuushio постройки 1983-1989гг(еще две ПЛ этого типа используются в качестве учебных).

В состав вооружения этих ДПЛ входят комплексы ПКР "Sub Harpoon", торпеды типов 89, 80 и 72, ГАК ZQQ-5B с буксируемыми ГАС, а также АСБУ, разработанная фирмой "Hitachi" при технической помощи США.

Желание обладать подводным флотом высказывают Малайзия, Таиланд и Вьетнам.

 

Основные направления развития перспективных подводных лодок

Подводное кораблестроение на рубеже XX-XXI веков характеризуется все более широким внедрением новых, передовых технологий. Если в 1995 г. их доля составила около 8%, а традиционные, в значительной мере устаревшие, технологии и современные, наиболее широко используемые, технологии составили 45% и 47% соответственно, то в 2005 г., по оценке экспертов ВМС США, прогнозируемая доля использования новых перспективных технологий увеличится до 17%, на долю современных технологий будет приходиться до 60% (см. табл.).

 

Распределение технологий в мировом подводном кораблестроении в 1985-2005 гг. (без учета ПЛ ВМС США)

Представленный прогноз уже реально воплощается при проектировании перспективной американской АПЛ, которая должна придти на смену АПЛ типа Virginia. По заявлению специалистов ВМС США, этот проект основан именно на использовании передовых технологий.

История отечественного подводного кораблестроения богата примерами достижения блестящих успехов за счет внедрения передовых технологий. Это ПЛАРК пр.661 (1969 г.) - самая быстроходная в мире подводная лодка (44,7 уз) и первая в мире -с титановым корпусом и КР с подводным стартом; противолодочные АПЛ проекта 705/705К (1971 г.)-первые в мире комплексно-автоматизированные АПЛ с титановым корпусом), ядерным реактором с жидко-металлическим теплоносителем и скоростью хода около 40 уз; наконец, это АПЛ проекта 685 (1983 г.) - самая глубоководная (с глубиной погружения 1000 м) многоцелевая АПЛ в истории подводного кораблестроения.

Эти достижения были получены за счет опережающего развития науки в прославленных научных центрах страны - ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, РНЦ "Кургатовский центр, ЦНИИ "Прометей", ЦНИИ "Ритм" и др., воплощенного затем в проектах ЦКБ "Волна", СПМБМ "Малахит", ЦКБ МТ "Рубин", ЦКБ "Лазурит" и в кораблях, построенных на "Севмашпредприятии" и "Адмиралтейских верфях" и др.

Технологии разрабатываются на основе научных достижений, в большинстве известных уже сегодня. Следовательно, именно научный задел определит успех перспективных подводных лодок начала XXI века

 

Оружие и вооружение

Боевые возможности перспективных ПЛ будут определяться их оружием и вооружением.

По мнению российских конструкторов, в частности ЦКБ МТ "Рубин", торпедное вооружение калибра 533 мм исчерпало себя по мощности боезаряда и дальности хода, что определяет необходимость в увеличении длины торпеды и ее калибра. Торпедные аппарата калибра 533 мм останутся, видимо, в небольшом количестве для использования средств самообороны. При этом боезапас торпедного оружия вполне может быть ограничен только двумя полными залпами.

Специалисты ВМС США, в качестве одного из перспективных видов нового подводного оружия, рассматривают суперкавитирующие снаряды. Они считают, что суперкавитирующее оружие, выстреливаемое с высокой скоростью, позволяет поражать цели без наведения на конечном участке траектории. Оно может использоваться в качестве быстродействующего средства самообороны корабля от атакующего оружия, а также для выполнения задач ПМО и ПЛО. Заметим, что на вооружении ВМФ России с 1977 г. находится универсальная скоростная торпеда с реактивной силовой установкой ВА-111 ("Шквал"), двигающаяся в газовой каверне и развивающая скорость 200 узлов на дальности 10-11 км.

Для оснащения перспективных ПЛ будут совершенствоваться и традиционные торпеды, причем особое внимание будет уделяться совершенствованию их характеристик на мелководье. Получат дальнейшее развитие ракето-торпеды, осуществляющие старт из подводных аппаратов, причем их номенклатура существенно расширится.

По прежнему на вооружении ПЛ останутся мины, причем в их составе будет все больше мин типа "Seahunter" с повышенной скрытностью, использующих самонаводящиеся легкие торпеды. Перспективные мины будут оснащены средствами дальнего обнаружения малошумных ПЛ и НК, их классификации и сопровождения.

Особо следует отметить бурное развитие подводных аппаратов - роботов. Уже сейчас в США, Великобритании и других странах разрабатываются, принимаются на вооружение необитаемые аппараты минной разведки, беспилотные разведывательные летательные аппараты, запускаемые из ТА, в перспективе - боевые аппараты -роботы типа "Manta" и т. п.

Требования к баллистическим ракетам стратегического назначения и их количеству на ПЛАРБ во многом определяются международными соглашениями Тем не менее, очевидна тенденция к снижению их массо-габаритных характеристик, определяемая оптимальным сочетанием количества и мощности разделяющихся БЧ и дальностью стрельбы.

Основой систем освещения внешней обстановки для ПЛ по-прежнему останутся гидроакустические комплексы. Возможности обнаружения целей в пассивном режиме будут наращиваться за счет широкого применения конформных, а впоследствии и покровных антенн, разнесенных бортовых антенн с широкой апертурой с оптико-акустическими датчиками и изменяемой конфигурацией.

Несмотря на повышенную сложность эксплуатации, новейшие АПЛ США оснащаются двумя пассивными гибкими буксируемыми антеннами.

Совершенствование активных гидроакустических средств будет идти в направлении увеличения скрытности режима излучения. Особое внимание будет уделено вопросам оптимизации работы гидроакустического вооружения ПЛ в условиях мелководья.

По мнению американских специалистов, новое поколение ПЛ предполагается оснастить "умной акустической" носовой частью, которая заменит используемую в настоящее время сферическую антенную решетку. Она будет отличаться меньшими массогабаритными характеристиками, пониженным гидродинамическим сопротивлением и будет включать комплект конформных антенных решеток с увеличенной апертурой, что позволит повысить эффективность решения задач ПЛО и ПМО.

Дальнейшее развитие получат и неакустические средства обнаружения ПЛ, например, типа системы 2081 ВМФ Великобритании, неакустические датчики которой измеряют электропроводимость, температуру, глубину моря, изменение параметров морской среды, связанных с фронтами, вихрями, стратификацией, апвелингом (поднятием глубинных вод по вертикали), прибрежными течениями, ледовым покровом, а также изменения скорости звука и плотности морской воды.

Прогресс в развитии РЭВ будет достигнут за счет развития микроэлектроники и методов обработки сигналов. Широкое применение найдет оптико-волоконная техника.

Данные от всех средств обнаружения, управления оружием, данные, поступающие от внешних источников освещения обстановки, данные систем связи будут обрабатываться в единых автоматизированных системах боевого управления с единой информационной шиной и распределенными средствами информации и обработки данных на основе стандартных кодовых языков.

В средствах внешнего целеуказания основными станут разнопрофильные сдублированные космические системы.

 

Характеристики систем управления, контроля и связи АПЛ ВМС США

Совершенствование средств связи, боевого управления ПЛ и систем доведения команд на применение оружия будут осуществляться на основе единой методологии в масштабе государств и за счет новых физических принципов, повышающих надежность доведения команд управления.

Для перспективных американских АПЛ целью создания нового комплекса многофункциональных датчиков является обеспечение ПЛ полноценными средствами связи с кораблями оперативного соединения. На первом этапе предусматривается увеличить апертуру для обеспечения возможности связи ПЛ в СВЧ диапазоне. (Изготовление эксплуатационного образца антенны планируется закончить в 2002 г.).

На следующем этапе предполагается разработать конформную фазированную антенную решетку, которая будет иметь многофункциональные возможности связи, малую ЭПР и повышенную гидродинамическую устойчивость. Как предполагается, в конечном счете новая антенна обеспечит возможность визуализации обстановки в районе боевых действий.

С целью снижения стоимости систем в них достаточно широко будут использоваться коммерческие технологии, что существенным образом отразится также и на возможностях экспортных поставок.

Развитие энергетических установок для ПЛ прогнозируется в трех направлениях: атомные, дизель-электрические и анаэробные.

Атомные пароэнергетические установки - в основном с ядерными реакторами водо-водяного типа. Реакторные установки по конструктивному исполнению могут воплотиться в моноблочные с безнасосной естественной циркуляцией теплоносителя первого контура и с активной зоной, рассчитанной на весь жизненный цикл ПЛ.

Паротурбинные установки будут развиваться как традиционно, так и на основе элетродвиже-ния. Последнее потребует увеличения мощности турбогенераторов для движения более высоких бесшумных скоростей хода в режиме электродвижения и форсажных турбинных установок для высокоскоростных режимов.

Дизель-электрические энергетические установки с полным электродвижением будут совершенствоваться за счет создания аккумуляторных батарей с большими энергоемкостью и сроком службы, более экономичных дизелей с большим сроком службы и высокоэффективных гребных электродвигателей переменного тока с системой возбуждения на постоянных магнитах.

На рубеже веков серийно строятся подводные лодки с воздухонезависимыми (анаэробными) установками. Это шведские ПЛ типа Gotland со Стир-линг-генераторами (Стирлинг-двигатель с внешним подводом тепла), немецкие ПЛ проектов 212 и 214 с электрохимическими генераторами, французские типа Agosta 90В с установкой MESMA. Последняя представляет собой паротурбогенераторный блок, пар для которого образуется в закрытом контуре-котле при сжигании этинола в среде кислорода. Разрабатываются проекты ПЛ с установками, с дизелями работающими по замкнутому циклу (голландские ПЛ семейства Моrау-1800, итальянские - типа S 1600).

Все перечисленные установки используются совместно с дизель-электрическими как вспомогательные установки подводного хода, обеспечивая увеличение дальности и времени плавания ПЛ в подводном положении в 1,5-5,0 раз, при движении на малошумной экономической скорости (порядка 3-5 узлов). Однако эти установки сложны в исполнении и в эксплуатации, а следовательно - дороги. Стоимость 1 часа хода ПЛ с анаэробными ЭУ составляет порядка 50 тыс. долларов. Особого внимания требуют вопросы взрывопожаробезопасности, так как в установках используется жидкий или газообразный кислород, водород и пр.

Россия имеет опыт эксплуатации - около 40 ПЛ проекта А615 с дизелями, работающими под водой по замкнутому циклу в 50-е годы, а также построенной в конце 80-х - опытной ПЛ проекта 613Э с ЭХГ (проектант - ЦКБ "Лазурит"). В рамках семейства ПЛ Амур, ЦКБ МТ "Рубин", совместно с разработчиком АНЭУ - СКБК, разработало проект ПЛ типа Амур ЭХГ, в котором ЭУ с запасами реагентов размещается в специальном отсеке-модуле встроенном корпус ПЛ. Подводная автономность такой ПЛ достигает 20 суток и фактически сделает неатомную ПЛ чисто подводной.

 

Кораблестроительные характеристики

Повышение скрытности остается одним из наиболее приоритетных направлений совершенствования ПЛ. При этом речь идет как об акустической скрытности, традиционно приоритетной при проектировании и эксплуатации подводных лодок, так и о неакустической скрытности, в частности магнитной, и скрытности от средств, фиксирующих возмущения морской среды, вызванные присутствием подводной лодки.

АПЛ имеют четыре основных источника шу-моизлучения:

- главные и вспомогательные механизмы, в частности циркуляционные насосы АЭУ;

- движители ПЛ (вибрации лопастей, кавитация и звук вращения);

- поток воды, обтекающий корпус и рули при движении ПЛ (гидродинамический шум);

- нестационарные процессы, вызывающие импульсные шумы (открывание крышек или щитов ТА,

поворот рулей, пуск оружия и т. п.).

Говоря об акустической скрытности подводных лодок, необходимо отметить, что по мере снижения уровней шума, обусловленных работой машин, механизмов и систем, основной вклад в шумность ПЛ стали вносить источники гидродинамического происхождения, в том числе движительный комплекс. Это вызвало появление нового типа движителей, так называемых "pump-jet"(т. е. движителей насосного типа). По-видимому, именно эти движители будут основными в XXI веке.

Существуют две разновидности движителей насосного типа. У первых, называемых движителями насосного типа с предварительной закруткой, статор (основание насадки), расположен перед ротором, у вторых (движители насосного типа с последующей раскруткой) - ротор расположен перед статором. Пропульсивные качества движителей обоих типов одинаковы, но движитель с предварительной закруткой имеет лучшие кави-тационные характеристики, хотя конструктивно и более сложен (рис. 2).

Разновидности движителя насосного типа "pump-jet"

Считается, что на АПЛ ВМС США типа Seawolf установлены движители насосного типа с предварительной закруткой, ввиду его меньшей шумности.

На торпедах установлены движители насосного типа с последующей раскруткой, как обеспечивающие отсутствие вращающего момента (что важно при стрельбе самовыходом) и лучшие кавитационные характеристики.

Зарубежные специалисты считают, что усовершенствование, в плане минимизации шумоизлучения, движителя насосного типа с предварительной закруткой позволит в будущем в полной мере реализовать его превосходные Пропульсивные и маневренные качества.

Движители насосного типа установлены также в Великобритании на АПЛ типа Trafalgar,

ПЛАРБ Vanguard, АПЛ Upholder, во Франции на ПЛАРБ типа Le Triomphant. Применение подобного движителя предусмотрено на всех перспективных АПЛ.

В СССР в 1988 г. движитель подобного типа испытывался на ДПЛ проекта 877В.

Самой малошумной АПЛ ВМС США считается Seawolf, которая отличается от всех предыдущих многоцелевых АПЛ существенно большим диаметром ПК (12,2 м), водоизмещением, увеличенной мощностью ЭУ, движителем "pump-jet" и, как результат, резко увеличенной, до 20 уз, тактической скоростью хода. Низкая шумность движителя обеспечивается уменьшением относительного удлинения корпуса (примерно до 8), уменьшением размера ограждения ПМУ с переносом НГР в корпус и виброизоляцией движителя от корпуса. Снижение шума механизмов обеспечивается за счет применения естественной циркуляции АЭУ в диапазоне скоростей хода до 20 уз, а также наличием отдельных маломощных комплексов вспомогательного оборудования. Предусмотрено широкое внедрение пассивных и активных средств акустической защиты, наружных и внутренних покрытий и т. п.

На АПЛ типа Seawolf установлен пост наблюдения, контроля и управления шумностью, отслеживающий источники шума ПЛ, управляющий обнаружением и подавлением так называемых добавочных шумов, превышающих установленные нормы. Операторы поста управляют параметрами шумового (акустического) портрета АПЛ в целях дезинформации противника. Информация для системы наблюдения, контроля и управления шумностью поступает от 600 датчиков, установленных на АПЛ.

Все новые и перспективные АПЛ ВМС США будут оборудованы подобными постами, как самостоятельной структурного проекта ПЛ.

Конструкторы США при снижении шумности действовали "методом добавок", т. е. внося в каждый последующий проект изменения, необходимые для устранения конкретных источников шумоизлучения. По мнению американских специалистов, в России (СССР) используется системный подход, когда в каждом последующем проекте ПЛ предпринимались общекорабельные усилия по снижению шумности с сохранением высокой скорости хода, большой глубины погружения и двухкорпусной конструкции. В СССР научное руководство, экспертиза проектов осуществлялись ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, ученые которого внесли большой вклад как собственно в снижение шумности отечественных ПЛ, так и во внедрение системного подхода к решению этой проблемы.

Совершенная гидродинамика отечественных многоцелевых ПЛ, таких как АПЛ проектов 705/ 705К, проекта 671 всех модификаций, проекта 971 и др. ПЛ - заслуга специалистов ЦКБ проектантов ПЛ и ЦНИИ им акад. А. Н. Крылова, отрабатывающих гидродинамические характеристики всех проектов отечественных ПЛ.

Второй особенностью Российских советских АПЛ, на Западе считается широкое использование комбинированных наружных акустических покрытий, снижающих эффективность систем самонаведения торпед (ССН) (поглощается сигнал) и поглощающих собственные шумы ПЛ.

Конструкторы США считают, что двухкорпусные российские ПЛ несут до 3-х слоев покрытий (одно на легком корпусе и покрытия с двух сторон прочного корпуса), что вносит существенный вклад в уменьшение излучаемого шума.

Наконец, в конструкции ПЛ проекта 971 (проектант - СПМБ "Малахит") внедрены так называемые зональные блоки, представляющие собой пространственные каркасные конструкции с палубами. Амортизация обеспечивает надежную защиту по акустическому полю, а также защищает экипаж и оборудование от динамических перегрузок, возникающих при подрыве боевых частей противолодочного оружия. Существенно упрощается и технология постройки ПЛ: полностью смонтированный зональный блок закатывается в ПК и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам систем.

Сведения об уникальной подводной лодке-лаборатории проекта 1710 (проектант - СПМБМ "Малахит"), предназначенной, в частности, для разработки методов управления пограничным слоем с использованием полимерных добавок, заставили американцев предположить, что этот метод разрабатывался, в том числе, и для увеличения "малошумной/тактической скорости", при которой ПЛ может эффективно использовать свои пассивные гидроакустические средства.

В целом, основываясь на анализе достижений России в области акустической скрытности ПЛ, американцы считают, что АПЛ проекта 885 Северодвинск будет значительно менее шумной, чем ПЛ проекта 971 и также чем АПЛ Seawolf, спроектированный за несколько лет до Северодвинска. (В других прогнозах считается, что Seawolf все же менее шумный, чем российские ПЛ, см. рис. 3.).

Подводные лодки с неатомными ЭУ достигли на режимах электродвижения восьми низких уровней шумности. Отсюда название на Западе отечественных ДПЛ проектов 877 и 636 - "Черная дыра". Низкие уровни шума также у шведских ПЛ типа Gotland и у немецких - типа 212 в том числе при движении под АНЭУ (рис. 4).

Значительное понижение шумности ПЛ существенно сокращает дистанции их обнаружения пассивными гидроакустическими средствами и стимулирует, с одной стороны, создание низкочастотных активных и активно-пассивных средств обнаружения, а с другой - побуждает конструкторов ПЛ к внедрению мероприятий по уменьшению гидролокационной заметности.

Использование наружных покрытий эффективно против средств обнаружения с относительно высокими рабочими частотами. Против корабельных средств обнаружения более эффективны методы активного гашения. Эти же методы в сочетании с измененной (чечевице-образной) формой корпуса и всемерным уменьшением или вообще отказом от ограждения подъемно-мачтовых устройств (ОВУ), позволяет снижать силу цели в диапазоне низких частот. Таким образом, стремление обеспечить акустическую скрытность оказывает большое влияние на тактический облик и кораблестроительные характеристики ПЛ в целом.

Стремление уменьшить уровни гидродинамических шумов, совпадает с направлением общей гидродинамической оптимизации формы корпуса ПЛ, которая в настоящее время приближается к оптимуму. В отношении борьбы с гидродинамическими шумами целесообразен переход на однокорпусную конструкцию, но это отрицательно сказывается на живучести ПЛ, поскольку ограничиваются возможности по обеспечению надводной непотопляемости однокор-пусных ПЛ.

Всемерное уменьшение и оптимизация формы ограждения благоприятно сказывается на увеличении скорости хода и улучшении маневренности ПЛ. При этом также уменьшается величина гидролокационного отражения. В перспективе, возможен отказ от ограждения при условии создания принципиально новых конструкций радиосвязных, радиолокационных и перископных систем (всплывающих оконечных устройств с оптико-волоконной связью с ПЛ). Это может быть реализовано за счет некоторого плавного припол-нения надстройки и, например, выдвижного (из прочной шахты) ходового мостика для вахты в надводном положении и др.

Заметные тактические преимущества, в том числе и в части скрытности, может дать увеличение предельной глубины погружения. Наша страна решила соответствующие технические проблемы на АПЛ проекта 685, но существенное удорожание ПЛ делает прогноз об значительным увеличении глубины маловероятным.

УРОВНИ ПОДВОДНОГО ШУМА АТОМНЫХ ПЛ

По материалам проспекта доклада Office of Naval Intelligence "Worldwide Submarine challenges", 1996, pp. 1-32; ВМС и кораблестроение. Дайджест, вып. 20/21.

Стоимость неатомных ПЛ в ценах 1995 г.

По материалам проспекта доклада Office of Naval Intelligence "Worldwide Submarine challenges", 1996, pp. 1-32; ВМС и кораблестроение. Дайджест, вып. 20/21.

 

Атомные подводные лодки

Атомные подводные лодки будут представлены двумя классами - РПКСН (ПЛАРБ) и многоцелевыми АПЛ.

Совершенствование подводных ракетоносцев будет вестись в направлении повышения их боевой устойчивости, т. е. способности нанести ракетно-ядерный удар при любом развитии обстановки, в том числе при достаточно продолжительном периоде неядерной войны или военного конфликта. Вторым основным направлением совершенствования стратегических ракетоносцев будет, по-видимому, повышение коэффициентов оперативного напряжения и оперативного использования, с целью повышения боевой эффективности морской компоненты стратегических ядерных сил сдерживания в условиях действия договорных ограничений на суммарное число боевых блоков ракет морского базирования.

Повышение эффективности использования РПКСН (ПЛАРБ), в свою очередь, обусловлено повышением их автономности, ресурса оборудования до заводского ремонта, сокращением продолжительности межпоходовых периодов и заводских ремонтов.

США, Великобритания и Франция в настоящее время сформировали свои морские стратегические ядерные силы на ближайшее десятилетие - ими стали серии ПЛАРБ типов Ohio, Vanguard и Le Triomphant.

Облик современных стратегических ракетоносцев на рубеже XX-XXI веков определился как однокорпусная, одновальная ПЛ с движителем насосного типа, с 16-20 ракетными шахтами, содержащими МБР с РГЧ с дальность полета не менее 8 тыс. км. ПЛАРБ должны иметь развитые гидроакустические, преимущественно пассивные, системы, совершенные системы связи и навигации. Боевая устойчивость этих кораблей будет определяться их повышенной скрытностью и развитыми средствами самообороны.

Намного разнообразнее представления об техническом облике перспективной многоцелевой подводной лодки.

Руководство ВМС США рассматривает две концепции: АПЛ на основе АПЛ типа Seawolf, т. е. улучшенный (Improved) Seawolf и перспективную АПЛ с использованием максимально возможного числа перспективных технологий.

АПЛ типа Virginia не имеют значительных запасов на модернизацию, АПЛ типа Seawolf имеют лучшую скрытность, большие скорость хода, глубину погружения и больший боезапас, а также большие модернизационные возможности.

Рассматриваются следующие варианты усовершенствования АПЛ типа Seawolf:

- установка до 16 УВП (установок вертикального пуска) во второй балластной цистерне, что увеличит ракетно-торпедный боезапас до 66 ед.;

- увеличение длины АПЛ на около 3 м, водоизмещения на 350 т для установки 16 УВП за пределами ПК в корму от ограждения рубки, что увеличит боезапас до 82 ед., а при большем удлинении - и до 100 ед.;

- замена 8 ТА калибра 660 мм на 12 ТА калибра 533 мм, что обеспечит общий боезапас в 100 ед.

Два последних варианта являются, по мнению американских специалистов, наиболее приемлемым вариантом "подводного крейсера", превосходящего по ударным возможностям в 5-6 раз АПЛ типа Virginia.

Улучшенные АПЛ типа Seawolf (SSN-211) могли бы быть оснащены обычными и ядерными средствами сдерживания и оружием для ударов по морским и береговым целям в региональных и локальных конфликтах, включая выполнение специальных операций в прибрежных районах. Водоизмещение SSN-211 составит 9500 т, длина - 139,8 м, ширина - 12,2 м, испытательная глубина - 550 м. АЭУ мощностью 60 тыс. л. с. с улучшенным ядерным реактором типа S8G обеспечит скорость хода около 40 уз. Экипаж составит 120 чел. Боезапас составит 100 ед., включая КР "Harpoon", "Tomahawk" и торпеды Мк48, или мины в количестве 200 ед. АСБУ типа AN/BSY-2 и ГАК AN/BQQ-10. Экипаж АПЛ составляет 120 человек, стоимость одной ПЛ - 2,5 млрд. долларов.

Фирмы "Electric Boat" и "Newport News" способны вести постройку таких АПЛ с темпом одна ПЛ каждые три года.

Однако, при всей своей привлекательности, этот вариант является переходным к ПЛ будущего, которая должна стать основой подводных сил США к моменту окончания так называемой стратегической паузы (10-20 лет), когда у США не будет стратегического соперника, по прошествии около 50 лет появятся 1-2 соперника (Россия и Китай).

В докладе "Подводная лодка будущего" отмечено, что:

- в ближайшие 30 лет эффективность надводных сил значительно снизится, вместе с тем подводные силы сохранят свою неуязвимость и даже повысят эффективность;

- многоцелевая АПЛ останется весьма важным и постоянно действующим элементом в структуре ВМС;

- США уже сейчас необходимо строить ежегодно больше подводных лодок, иначе с учетом их 30-летнего срока службы страна окажется в кризисный момент с 40 атомными АПЛ;

- нынешнее соотношение "общего количества подводных лодок" и "числа лодок на позициях" должно быть изменено в пользу увеличения последнего за счет технических и организационных решений;

- многоцелевые АПЛ ВМС США должны оставаться атомными, "большими", без электрического привода, с высокой скоростью хода и большой автономностью плавания;

- основной упор необходимо делать на совместимость действий многоцелевых АПЛ с другими родами ВМС, а также на совершенствование средств наблюдения и разведки, оружия, вспомогательных подводных аппаратов, обводов корпуса, комплектования экипажа;

- новая перспективная ПЛ должна быть способной вести боевые действия как в открытом океане, так и в прибрежных районах, наносить удары по береговым целям.

В ходе рассмотрения рабочей группой архитектуры ПЛА ХХI века был высказан ряд перспективных предложений. Наиболее интересными из них являются следующие:

- Отказ от ограждения рубки, торпедных аппаратов, установок вертикального пуска ракет и других средств, ухудшающих показатели скорости, шумности и маневренности.

- Создание на многоцелевых ПЛА следующего после 2020 г. поколения так называемого "затопляемого отсека вооружения", где будут размещаться без ограничений по конфигурации и размерам наступательное и оборонительное вооружение, автономные подводные аппараты и другие средства.

Американские эксперты считают целесообразным:

- предусмотреть возможность увеличения диаметра корпуса ПЛ и повысить ее тактическую скорость;

- оснастить ПЛ средствами маневрирования на самых малых скоростях;

- оборудовать ПЛ новейшими малозаметными многодиапазонными антеннами с апертурой для обеспечения быстродействующей связи;

- сократить экипаж за счет автоматизации процессов управления, эксплуатации и ввести смену экипажей для лодок, действующих в передовых районах;

- разработать средства подводной акустической маскировки ПЛ при ее действиях в прибрежных районах;

- создать для ракет на ПЛ комбинированные боеголовки, а также предусмотреть замену боеголовок различного назначения непосредственно на АПЛ;

- разработать для ПЛ оружие самообороны, способное поражать цели в мелководных районах;

- разработать средства подводной акустической связи с дальностью действия до 1000 км.

По мнению ряда руководителей ВМС США, существующий количественный состав АПЛ (57 ед.) не должен снижаться до уровня 50 ед. до конца следующего года, как это предусматривалось текущими планами. При этом командование ВМС США считает, что их количество в первой половине XXI века должно вернуться к отметке в 70 ед.

На церемонии закладки АПЛ Virginia адмирал Фрэнк Боуман - директор департамента ядерных установок - одним из первых публично заявил: "…становится все очевиднее, что нам необходимо большее число АПЛ. Наши боевые командиры считают, что для решения требуемых задач необходимо иметь около 70 АПЛ". В перспективе, как отметил адмирал Ф. Боуман, флот планирует построить до 30 АПЛ типа Virginia, строительство которых будет осуществляться американскими кораблестроительными компаниями "Electric Boat" и "Newport News".

Как считают американские специалисты, АПЛ типа Virginia по своим ТТХ превзойдет любую иностранную ПЛ, находящуюся на вооружении в настоящее время, что обеспечит ВМС превосходство над вероятным противником в XXI веке.

В основу создания перспективных АПЛ ВМС США, возможно, будет положена базовая конструкция ПЛ, назначение которой будет изменяться за счет замены функциональных модулей. Базовый вариант будет включать корпус, АЭУ и средства самообороны. В зависимости от комплектации теми или иными функциональными модулями могут быть созданы следующие варианты АПЛ:

- SSCN - АПЛ управления, с модулем, содержащем центр боевого управления, наблюдения, связи и РЭБ;

- SSFN - АПЛ для проведения специальных операций, оснащенная модулем, содержащим доковую камеру и средства доставки групп специального назначения на берег;

- SSMN - для проведения противоминных операций;

- SSLN - с модулем, содержащим КР для ударов по береговым целям;

- SSBN - с модулем, содержащим баллистические ракеты;

- SSTN - с модулем, содержащим средства ПРО на ТВД;

- SSKN - АПЛ завоевания господства на море.

Могут быть разработаны модули для выполнения гражданских задач: спасения на море, океанографических исследований, разведки морских месторождений полезных ископаемых, контроля окружающей среды и т. п.

Предполагается, что новая концепция строительства АПЛ может быть применена после окончания строительства ПЛ типа Virginia.

В начале XXI века Россия и США будут обладать наиболее совершенными многоцелевыми АПЛ и сохранят роль лидеров мирового подводного кораблестроения. Однако, российские и американские подводные лодки, как системы оружия, будут существенно отличаться по своим проектным концепциям, так как вытекают из различных условий и замыслов использования, различной роли АПЛ в составе флотов России и США, в случае возникновения конфликтов. Существенную роль для России играют экономические условия. При огромном научном, проектном и промышленном потенциале, в условиях жестких финансово-экономических ограничений нужно выбрать нетрадиционное решение (рис. 5)

Специалисты ведущего научно-исследовательского судостроительного центра России - ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, исходя из реального выделения средств на строительство флота и прогнозов перспективы роста валового национального продукта (ВНП), пришли к выводу о реальности угрозы резкого сокращения состава атомного подводного флота и необходимости в этой связи существенного изменения концепции строительства ВМФ.

Главным принципом при новой концепции должен стать прагматизм:

- флот должен остаться океанским, способным массированно воздействовать на противника, решать стратегические задачи (по кораблям, по берегу, с ядерным оружием, с обычным оружием), но отказаться о ряда традиционных задач -борьбы с АПЛ, сопровождения РПКСН, "демонстрации флага" и т. п.

Ядром флота должны стать универсальные АПЛ, отличительной чертой которых должно стать расширение номенклатуры, увеличение боезапаса, сменность боезапаса ударного оружия и скрытность в широком смысле слова.

Водоизмещение таких ПЛ будет около 16 тыс. м3, скорость полного хода 35-40 уз, глубина погружения 600-800 м. Численность экипажа ПЛ превысит 40-50 человек.

Основное ударное оружие на перспективных АПЛ должно располагаться в 20-24 универсальных пусковых установках (ПУ), обеспечивающих размещение боезапаса различного типа (БР ПКР и стратегических КР, тактических ракет, ЗУР, мин, торпед, средств обороны и сверхмалых ПЛ-роботов).

Оружие самообороны будет располагаться в 8-10 ПУ типа ТА с боезапасом 50-60 ед. торпед, средств ПТО, ПМО и ПВО. Возможно дополнительное размещение соответствующего боезапаса средств самообороны в ПУ меньшего калибра, в вертикальных пусковых контейнерах и т. п. В универсальных ПУ основного оружия могут, в принципе, размещаться ракетоносители ИСЗ и БПЛД связи, навигации, целеуказания, дальноходные торпеды и аппараты для диверсионных групп, быстро развертываемые акустические системы, средства РЭБ, ПВО и ПРО ТВД и т. п.

По архитектуре "универсальная АПЛ" будет существенно отличаться от АПЛ IV поколения.

По мнению,российских ученых, 10-12 таких "универсальных АПЛ", при условии обеспечения быстрой замены основного оружия и поддержания боеготовности порядка 80% (в том числе боеготовность в базе), будут представлять достаточно грозную силу чтобы заставить любого противника отказаться от агрессивных действий против России.

Задача создания таких АПЛ не содержит каких-либо неразрешимых научных или технических проблем. Главной (но решаемой) проблемой является создание взаимозаменяемых комплексов оружия. Большая же часть технических решений вполне может быть взята со строящихся в настоящее время АПЛ IV поколения.

 

Неатомные подводные лодки

В настоящее время 44 страны имеют в составе своих ВМС ПЛ с неатомными ЭУ. Однако, научно-техническим и промышленным потенциалом для проектирования и строительства ПЛ обладают не более 10 стран.

Учитывая, что рынок потенциальных контрактов оценивается в 65-125 кораблей для 32 стран, в будущем неатомные ПЛ могут являться устойчивой статьей экспорта. Главными экспортерами (по заключенным сделкам) являются Германия, Россия, Франция и Швеция. Продвигают свои проекты на рынок Нидерланды и Китай. Наиболее вероятно, что страны с большими финансовыми или политическими амбициями будут стараться приобрести ПЛ с АНЭУ (как это имеет место сейчас с Пакистаном и Грецией), более дорогие, но и более эффективные в боевом отношении за счет резкого возрастания дальности плавания (рис. 6-7).

Перспективные неатомные ПЛ будут представлять из себя многоцелевые подводные лодки, но с меньшими, чем у атомных ПЛ возможностями, в том числе из-за более жестких ограничений по водоизмещению.

Неатомные ПЛ можно разделить на две группы:

- прибрежного действия - водоизмещением 400-1200 т;

- океанские - водоизмещением 1400-3000 т.

Неатомные ПЛ прибрежного действия, которые должны сохранять боевую устойчивость при выполнении маневра уклонения на мелководье, ограничены в размерениях и водоизмещении. Поэтому на них, в принципе, должно стоять большее количество ТА (порядка 8) без перезарядки, либо с весьма ограниченным запасом торпед.

Стоимость атомных ПЛ в ценах 1995 г.

УРОВНИ ПОДВОДНОГО ШУМА ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПЛ

Отношение эфективность/стоимость

Сравнительные оценки АнЭУ по 4-бальной шкале

Схематический продольный разрез ПЛ проекта 636 с вспомогательной АнЭУ (ЭХГ)

Океанские ДПЛ имеют большое количество запасных торпед (обычно 12-18 ед.) и меньшее число ТА (4-6).

Оружием неатомных ПЛ являются ПКР торпеды и мины. Причем для увеличения запаса последних используются навесные минные контейнеры.

Для ДПЛ, решающих противолодочные задачи, характерны более высокая скорость полного подводного хода (20-23 уз) и соответственно необходимость размещения большего количества АБ. Противолодочные задачи характерны для ПЛ Норвегии и Японии.

Численность экипажа ДПЛ за счет применения средств автоматизации, в первую очередь АСБУ, снижается, составляя примерно один чел. на 50 т водоизмещения. ПЛ большего водоизмещения могут оснащаться спасательными камерами.

Наконец, использование воздухонезависимой ЭУ, как правило вспомогательной, характерно, в первую очередь, для ПЛ, которые должны действовать в районах с малой протяженностью морских переходов и повышенной потенциальной опасностью обнаружения.

Требования к скрытности неатомных ПЛ в ряде случаев должны быть жестче, чем для АПЛ. Неатомные ПЛ, в принципе, могут достичь меньших уровней шумности по сравнению с атомными ПЛ. В условиях же мелководья, обнаружение малошумных неатомных ПЛ пассивными акустическими методами будет затруднено еще в большей степени. Отсюда стремление использовать для обнаружения таких ПЛ активные низкочастотные ГАС и обеспечить скрытность перспективных ПЛ, за счет конструктивных мероприятий в том числе использование корпуса нетрадиционной архитектуры, и внедрить в тактику использования ПЛ методы, учитывающие гидрологические характеристики районов и вероятные модели силы цели ПЛ. Для уменьшения силы цели при облучении высокочастотными ГЛС используются акустические покрытия.

Действие неатомных ПЛ в районах с малыми глубинами ужесточает требования к уровням магнитного поля, которые зависят водоизмещения материала корпуса, глубины хода ПЛ и пр.

В Германии с этой целью для Балтийского моря строились ПЛ из немагнитной стали, в России накоплен богатый опыт использования титана. С той же целью ограждения ПМУ и части наружного корпуса изготавливаются из стеклопластика.

Средства обнаружения неатомных ПЛ скомплексированы, как и управление оружием, в АСБУ Состав ГАК: ГАС с развитыми пассивными бортовыми антеннами двух видов - общего обнаружения и ОГС (в широкой и узкой полосе) и пассивного определения дистанции; носовые ГАС (как правило, пассивные, с конформными или цилиндрическим антеннами, использующимися также и в качестве приемных антенн ГАС), станции ОГС, звукоподводной связи и ГАС с ГПБА

В целом, за исключением японских ДПЛ, противолодочные задачи которых определили установку на них гидроакустических комплексов, подобных ГАК американских АПЛ, требования к комплексам ДПЛ вырабатываются исходя из решения ПЛ противокорабельных задач.

 

Заключение

Из проведенного анализа видно, что несмотря на серьезные изменения в геополитической картине мира, ведущая роль военно-морских флотов, как важнейших элементов военного потенциала и инструмента политики, не только не уменьшилась, а возросла. Соответственно возросла и значимость важнейшего компонента военно-морского флота - подводных лодок.

Важнейшим компонентом стратегических ядерных сил являются атомные стратегические подводные ракетоносцы. Причем у Великобритании и Франции, они являются единственным видом стратегических сил.

Многоцелевые подводные лодки превратились в универсальные корабли, способные вести боевые действия как в открытом океане, так и в прибрежных водах, наносить удары по береговым целям участвовать в специальных операциях.

При создании перспективных многоцелевых АПЛ основное внимание уделяется совместимости их действий с другими родами ВМС, а также совершенствованию средств наблюдения и разведки, оружия, автоматизации процессов управления.

Подводные лодки с неатомной энергетикой, оснащенные анаэробными вспомогательными энергетическими установками и крылатыми ракетами, становятся эффективным средством контроля прибрежных вод, сдерживания потенциально более сильных флотов, а в случае оснащения их крылатыми ракетами с ядерными боеголовками, - и региональными морскими стратегическими ядерными силами.

Развитие и совершенствование подводных флотов опирается на опережающее развитие науки, все более активное внедрение передовых технологий.

Россия обладает мощным научным, и проектно-конструкторским потенциалом, многолетним опытом проектирования, строительства и эксплуатации ПЛ,, квалифицированным личным составом подводного флота, подводными лодками, не уступающими, а по ряду характеристик и превосходящими лучшие ПЛ мира. У нас есть все возможности и впредь оставаться одним из лучших подводных флотов мира

 

Список сокращений

ААССН акустическая активная система самонаведения;

АБ аккумуляторная батарея;

АНЭУ анаэробная энергетическая установка;

АПЛ атомная подводная лодка;

АРЛГСН активная радиолокационная головка самонаведения;

АСБУ автоматизированная система боевого управления;

АТГ автономный турбогенератор;

АЭУ атомная энергетическая установка;

БГ боеголовка;

БИУС боевая информационно-управляющая система;

БНК боевой надводный корабль;

БР баллистическая ракета;

БЧ боевая часть;

ВВР водо-водяной реактор;

ВМС военно-морские силы;

ВМФ военно-морской флот;

ВСК всплывающая спасательная камера;

ВУ выдвижные устройства;

ГАК гидроакустический комплекс;

ГАС гидроакустическая станция;

ГВ гребной винт;

ГПБА гибкая протяженная буксируемая антенна;

ГСН головка самонаведения;

ГМП государственное машиностроительное предприятие;

ГТЗА главный турбозубчатый агрегат;

ГР горизонтальные рули;

ГЭД гребной электродвигатель;

ГЭД ЭХ гребной электродвигатель экономического хода;

ДГ дизель-генератор;

ДЗЦ дизель, работающий по замкнутому циклу;

ДП диаметральная плоскость;

ДПЛ дизель-электрическая подводная лодка;

ДЭУ дизель-электрическая энергетическая установка;

ЖРД жидкостный ракетный двигатель;

ЗЛК завод имени Ленинского комсомола;

ЗПС звукоподводная связь;

ИНС инерциальная система наведения;

ИСЗ искусственный спутник Земли;

КГР кормовые горизонтальные рули;

КР крылатая ракета;

КРМБ крылатая ракета морского базирования;

КРС комплекс радиосвязи;

КС кильватерный след;

ЛАО Ленинградское Адмиралтейское объединение;

МГЧ моноблочная головная часть;

МСЯС морская стратегическая ядерная система;

МШХ малошумный ход;

НГР носовые горизонтальные рули;

НК навигационный комплекс;

НПА необитаемый подводный аппарат;

ОВУ ограждение выдвижных устройств;

ПА подводный аппарат;

ПЗРК переносной зенитный ракетный комплекс;

ПК прочный корпус;

ПКР противокорабельная крылатая ракета;

ПЛ подводная лодка;

ПЛА подводная лодка атомная (многоцелевая атомная подводная лодка);

ПЛАРБ атомная подводная лодка с баллистическими ракетами;

ПЛАРК атомная подводная лодка с крылатыми ракетами;

ПЛО противолодочная оборона;

ПЛУР противолодочная управляемая ракета;

ПМУ подъемно-мачтовое устройство;

ППУ паропроизводящая установка;

ПТУ паротурбинная установка;

ПРО противоракетная оборона;

РГЧ разделяющаяся головная часть;

РГЧ ИН разделяющаяся головная часть индивидуального наведения;

РДП работа дизеля под водой;

РДТТ ракетный двигатель твердотопливный;

РЛК радиолокационный комплекс;

РЛС радиолокационная станция;

РПКСН ракетный подводный крейсер стратегического назначения;

РСД резервное средство движения;

РШ ракетная шахта;

РЭВ радиоэлектронное вооружение;

РЭП радиоэлектронное противодействие;

СКР стратегическая крылатая ракета;

СМПЛ сверхмалая подводная лодка;

СОРС станция обнаружения радиолокационных станций;

СУО система управления огнем;

ССН система самонаведения;

ТА торпедный аппарат;

ТПК транспортно-пусковой контейнер;

ТТХ тактико-техническая характеристика;

Ф. фирма;

ЦГБ цистерна главного балласта;

ЦП центральный пост;

ЭД электродвигатель;

ЭХГ электрохимический генератор;

ЭУ энергетическая установка;

ЯР ядерный реактор

 

Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами

РОССИЯ

РПКСН проекта 955*

* Сведения в таблице и основные ТТХ приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000"

Основные ТТХ Водоизмещение подводное, т…17000

Длина наибольшая, м…170

Ширина корпуса наибольшая, м…13

Осадка средняя, м…10,5

Архитектурно-конструктивный тип…двухкорпусная

Экипаж, чел…130

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- число и тип ЯР…2 ВВР

- тип ПТУ…блочная, ГТЗА

с двумя АТГ

- число гребных валов…1

Скорость полного подводного хода, уз…26

Вооружение Ракетное:

- тип БР…SS-NX-29 Grom

или SS-N-23 Skiff*

- боекомплект БР…12

- вид старта…подводный

из РШ в ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА. мм…6 х 533

- тип торпед и КР…SS-N-15,

противолодочные и противокорабельные

Радиоэлектронное…в составе, предусмотренном

для АПЛ IV поколения

* По иностранной классификации

Создаваемый в настоящее время РПКСН проекта 955 является отечественным подводным ракетоносцем IV поколения. Он будет вооружен новыми образцами БР и укомплектован механизмами, РЭВ, оборудованием и средствами защиты, создаваемыми для АПЛ IV поколения. В отличие от ранее построенных двухвальных отечественных РПКСН новый подводный ракетоносец будет с одновальной АЭУ и хорошо-обтекаемыми обводами наружного корпуса, характерными для современных ПЛАРБ иностранной постройки.

Ракетный боекомплект РПКСН IV поколения будет меньшим, чем у подводного ракетоносца III поколения проекта 941, но при этом соответственно меньшими будут главные размерения и водоизмещение нового корабля. Сроки создания РПКСН проекта 955 являются ориентировочными в связи с экономическими трудностями в нашей стране.

 

Тяжелый РПКСН проекта 941*

* Сведения в таблице приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000".

Основные ТТХ*

Водоизмещение, т:

- надводное…23200

- полное подводное…48000

Длина наибольшая, м…172,0

Ширина корпуса наибольшая, м…23,3

Осадка средняя, м…11,0

Архитектурно-конструктивный тип…двухкорпусная, с

несколькими ПК

Глубина погружения, м…400

Автономность, сут…120

Экипаж, чел…160

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- ППУ:

- число и тип ЯР…2 BBP в 2-х ПК

- тепловая мощность, мВт…2х 190

- ПТУ:

- тип…блочная, ГТЗА в

2-х ПК

- число х мощность ГТЗА, л.с…2 х 50000

- число х мощность АТГ, кВт…4 х 3200

- число гребных валов…2

- тип движителей…малошумные ГВ

в насадках

- число х мощность ДГ, кВт…2 х 800

- число х мощность РСД, кВт…2 х 750 (выдвижные,

поворотные колонки), 2 х 190 (ГЭД на линии вала)

Скорость полного хода, уз:

- надводная…12

- подводная…25

Вооружение Ракетное:

- тип ракетного комплекса…Д-19

- тип БР…РСМ-52

- боекомплект БР…20

- вид старта…подводный, из РШ вне ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА, мм…4 х 650 и 2 х 533

- боезапас торпед и ПЛУР…22

Радиоэлектронное (состав):…БИУС, НК, ГАК

с пассивными и активными трактами, РЛС обнаружения надводных целей, KCP с системой спутниковой связи и радионавигации

РПКСН III поколения проекта 941, созданный на основе нового вооружения, механизмов и оборудования, имеет нетрадиционный для подводных ракетоносцев архитектурно-конструктивный облик. У корабля два параллельно расположенных ПК и несколько прочных модулей, связанных единым наружным корпусом.

РПКСН вооружен 20 твердотопливными БР с РГЧ большой мощности, находящимися в забортных РШ, расположенных между ПК перед ограждением ПМУ. Торпедное вооружение находится в прочном модуле, расположенном в нос от РШ, а в корму от них также в прочном модуле находиться ЦП и аппаратура РЭВ. Модули расположены выше ПК. В обоих ПК размещены: АЭУ, приборы управления оружием, жилые, служебные и санитарно-бытовые помещения экипажа. ПК между собой и с прочными модулями соединены прочными переходами. ПК и модули разделены прочными поперечными переборками на 19 отсеков.

Необычная для ПЛ конструкция подводного ракетоносца обусловлена необходимостью размещения на ПЛ увеличенного боекомплекта крупногабаритных, с большой массой БР и их РШ, а также необходимостью выполнения ограничений по главным размерениям корабля по условиям постройки, эксплуатации и ремонта.

В результате у РПКСН проекта 941 получено самое большое среди отечественных и иностранных АПЛ надводное и подводное водоизмещение и ширина корпуса. Вместе с тем принятая архитектурно-конструктивная схема обеспечивает ракетоносцу повышенную живучесть за счет размещения АЭУ в двух разных ПК и улучшает его взрывопожарозащищенность. Забортное расположение РШ повышает модернизационные возможности РПКСН.

Ракетоносцу обеспечена возможность использования в различных районах Мирового океана в т..ч. арктических для чего предусмотрены ледовые подкрепления корпуса и ограждения ПМУ, ГВ установлены в насадках. Корабль оборудован специальной аппаратурой, имеются РСД двух видов: ГЭД на линии и выдвижные, поворотно-рулевые колонки.

Для выполнения РПКСН длительных автономных походов экипажу созданы хорошие условия обитаемости (комфортабельные каюты, профилакторий со спортивным залом, блоком водных процедур и пр.)

В настоящее время из шести построенных ракетоносцев проекта 941 в строю находится три корабля.

* По данным III тома каталога "Оружие России. Корабли и вооружение Военно-Морского Флота. 1996-1997". М, АОЗТ "Военный парад", 1996

Тяжелый РПКСН проекта 941

 

РПКСН проекта 667БДРМ *

* Сведения в твблице приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000".

Основные ТТХ*

Водоизмещение, т:

- надводное…11700

- полное подводное…18200

Длина наибольшая, м…167

Ширина корпуса наибольшая, м…11,7

Осадка средняя, м…8,8

Архитектурно-конструктивный тип…двухкорпусная

Глубина погружения, м…400

Автономность, сут…80

Экипаж, чел…135

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- ППУ:

- число и тип ЯР…2 ВВР

- тепловая мощность, мВт…2 х90

- ПТУ:

- тип…ГТЗА с эшелонным

расположением

- число х мощность ГТЗА, л.с…2 х 20000

- число х мощность АТГ, кВт…2 х 3000

- число гребных валов…2

- тип движителей…малошумные ГВ

- число групп АБ…2

- число х мощность ДГ кВт…2 х 460

- число х мощность резервных ГЭД, кВт…2 х 225

Скорость полного хода, уз:

- надводная…14

- подводная…24

Вооружение Ракетное:

- тип ракетного комплекса…Д-9РМ

- тип БР…РСМ-54

- боекомплект БР…16

- вид старта…подводный,

из РШ в ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА, мм…4x533

- боезапас торпед и ПЛУР…18

Радиоэлектронное (состав):…БИУС, НК, ГАК с

пассивными и активными трактами, РЛК активно-пассивный, автоматизированный КРС

АПЛ проекта 667БДРМ является подводным ракетоносцем улучшенного II поколения, созданным с использованием механизмов, оборудования и технических решений РПКСН проекта 667А и его модификаций - подводных ракетоносцев проектов 667В, 667 БД и 667БДР. При этом была сохранена архитектурно-конструктивная схема корабля, расположение ракетного и торпедного вооружения, компоновка АЭУ и пр.

В отличие от ракетоносцев III поколения БР размещены в шахтах, установленных в ПК. РПКСН проекта 667БДРМ вооружен усовершенствованными межконтинентальными БР с РГЧ и с повышенной точностью стрельбы, оснащен более совершенным торпедным вооружением, включающим не только торпеды, но и ПЛУР. На нем установлено новое РЭВ, используемое на АПЛ III поколения, и снижена шумность за счет совершенствования акустической защиты, установки новых движителей и пр. Это потребовало увеличения главных размерений и водоизмещения РПКСН проекта 667БДРМ по сравнению с ракетоносцами II поколения.

Находясь на боевой службе в составе КСФ, РПКСН проекта 667БДРМ осуществляют боевое патрулирование, совершают автономные походы, среди которых следует отметить Арктический поход с всплытием в районе Северного полюса, выполненный в июле 1987 г. РПКСН К-51 Верхотурье впервые для ракетоносцев этого проекта. Летом 1994 г. Арктический поход с всплытием в географической точке Северного полюса совершил РПКСН К-18 Карелия в обеспечении многоцелевой АПЛ Б-414 Даниил Московский проекта 671РТМК. 6 августа 1991 г. РПКСН К-407 Новомосковск в соответствии с программой "Бегемот" впервые в мире успешно выполнил стрельбу полным ракетным боекомплектом из подводного положения. 7 июля 1998 г. этот же ракетоносец произвел запуск германского коммерческого космического аппарата "Тубсат-Н" - первый в истории освоения космического пространства вывод ИСЗ на околоземную орбиту, произведенный из-под воды.

* По данным III тома каталога "Оружие России. Корабли и вооружение Военно-Морского Флота. 1996-1997". М., АОЗТ "Военный парад", 1996.

Вступившие в строй в середине 80-х - начале 90-х годов, РПКСН проекта 667БДРМ являются последними построенными ракетоносцами в составе отечественного ВМФ, который за последнее десятилетие АПЛ стратегического назначения не пополняется.

РПКСН К-84 проекта 667БДРМ

РПКСН К-18 проект 667БДРМ

 

РПКСН проекта 667БДР

* Сведения в таблице приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000"

Основные TTX*

Водоизмещение, т:

- надводное…10600

- полное подводное…13050

Длина наибольшая, м…155

Ширина корпуса наибольшая, м…12

Осадка средняя, м…8.7

Архитектурно-конструктивный тип…двухкорпусная

Глубина погружения, м…400

Автономность, сут…80

Экипаж, цел…130

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- ППУ:

- число и тип ЯР…2ВВР

- тепловая мощность, мВт…2x90

- ПТУ

- тип…ГТЗА с эшелонным

расположением

- число х мощность ГТЗА, л.с…2х20000

- число х мощность АТГ, кВт…2x3000

- число гребных валов…2

- тип движителей…малошумные ГВ

- число групп АБ…2

- число х мощность ДГ, кВт…2 х 460

- число х мощность резервных ГЭД, кВт…2 х 225

Скорость полного хода, уз:

- надводная…14

- подводная…24

Вооружение Ракетное:

- тип ракетного комплекса…Д-9Р

- тип БР…РСМ-50

- боекомплект БР…16

- вид старта…подводный,

из РШ в ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА, мм…4x533 и 2x400

- боезапас торпед…16

Радиоэлектронное (состав):…БИУС, НК, ГАК с пассивными и активными трактами, РЛК активно-пассивный, автоматизированный КРС

Построенные в середине 70-х - начале 80-х годов 14 АПЛ проекта 667БДР (К-424, К-441, К-449, К-455, К-490, К-487, К-496, К-506, К-211, К-223, К-180, К-433, К-129, К-44) были первыми отечественными РПКСН, вооруженными БР межконтинентальной дальности с РГЧ. Они являются улучшенной модификацией ранее созданных ракетоносцев проекта 667БД** и отличаются, кроме ракетного оружия, более совершенной системой управления ракетной стрельбой, улучшенной акустической защитой и РЭВ (новые НК, ГАК и средства связи), а также улучшенными условиями обитаемости экипажа ракетоносца. Состав и основные характеристики АЭУ в целом остались такими же как на исходном РПКСН проекта 667А

Находясь в составе Северного и Тихоокеанского флотов, в ходе эксплуатации РПКСН К-180, К-211, К-433 и К-506 в 1981-1983 гг. совершили трансокеанские походы. В июле-августе 1982 г. РПКСН К-211 совершил длительное подводное плавание по периметру Северного Ледовитого океана. В декабре 1983 г. ракетоносец К-433 впервые в ВМФ СССР обошел вокруг Северного полюса и на выходе из Арктики в условиях полярной зимы в подводном положении форсировал мелководное Чукотское море. В сентябре-октябре 1986 г. РПКСН К-496 совершил Арктический поход в приполюсные районы для выполнения летно-конструкторских испытаний ракетного комплекса.

** Выведены из состава МСЯС и разоружены в соответствии с договором CHB-2

РПКСН К-211 проекта 667БДР

РПКСН проекта 667БДР

 

РПКСН проекта 667Б*

* Сведения в таблице приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000"

Основные ТТХ*

Водоизмещение, т:

- надводное…8700

- подводное…10200

Длина наибольшая, м…140

Ширина корпуса наибольшая, м…12

Осадка средняя, м…8.7

Архитектурно-конструктивный тип…двух корпусная

Глубина погружения, м…400

Экипаж, чел…120

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- состав и основные характеристики…аналогичны АЭУ РПКСН

проекта 667БДР

Скорость полного хода, уз:

- надводная…19

- подводная…25

Вооружение Ракетное:

- тип ракетного комплекса…Д-9

- тип БР…PCМ-40

- боекомплект БР…12

- вид старта…подводный,

из РШ в ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА, мм…4x533 и 2x400

- боезапас торпед…18

Радиоэлектронное (состав):…аналогичен принятому на РПКСН проекта 667БДР

Успехи в области ракетостроения в нашей стране обеспечили возможность создания в начале 70-х годов лодочной, с подводным стартом БР межконтинентальной дальности, обладающей повышенной точностью стрельбы. Первыми в мире подводными ракетоносцами, вооруженными межконтинентальными БР комплекса Д-9, стали РПКСН проекта 667Б. При создании ракетоносцев была решена важная для этих ПЛ проблема подводного старта всего боекомплекта БР. При этом было также сокращено время предстартовой подготовки ракет, установлен усовершенствованный НК и космическая навигационно-связная система. РПКСН проекта 667Б создавались на базе ракетоносцев проекта 667А с использованием их торпедного и радиоэлектронного вооружения, АЭУ и различного оборудования. Однако существенно большие массо-габаритные характеристики БР комплекса Д-9 по сравнению с ракетным комплексом Д-5 обусловили ограниченный 12 БР ракетный боекомплект РПКСН проекта 667Б и увеличенное, по сравнению с ракетоносцем проекта 667А, водоизмещение.

РПКСН проекта 667Б строились высокими темпами на двух судостроительных заводах в г. Северодвинске и Комсомольске - на Амуре. В течение шести лет Флоту были переданы 18 ракетоносцев. В настоящее время, по данным справочника "Jane's Fighting Ships", в строю ВМФ оставалось всего два РПКСН этого проекта.

* По данным III тома каталога "Оружие России Корабли и вооружение Военно-Морского Флота 1996-1997" м, АОЗТ "Военный парад", 1996.

 

США

ПЛАРБ типа Ohio*

* Сведения в таблице и основные ТТХ приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000".

Основные ТТХ

Водоизмещение, т:

- надводное…«…16600

- подводное…18750

Длина наибольшая, м…170,7

Ширина корпуса наибольшая, м…12,8

Осадка средняя, м…11,1

Архитектурно-конструктивный тип…однокорпусная

Глубина погружения, м…более 300

Экипаж, чел…155

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- ППУ:

- число и тип ЯР…1 BBP S8G

- ПТУ:

- тип…ГТЗА с двумя турбинами

- число х мощность ГТЗА, л.с…1 х 60000

- число гребных валов…1

- тип движителя…малошумный ГВ

- число х мощность

вспомогательного ГЭД, л.с…1 х325

(на линии вала)

Скорость полного подводного хода, уз…24*

Вооружение Ракетное:

- тип БР…"Trident I" (С-4) (SSBN 726-733)

"Trident II" (D-5) (SSBN 734-743)

- боекомплект БР…-…24

- вид старта…подводный, из РШ в ПК

Торпедное

- число х калибр ТА, мм…4x533

- боезапас торпед и ПЛУР…

- тип торпед… Мк48

Радиоэлектронное: -тип систем управления

и контроля оружия…CCS Мк 2 mod 3,

Мк 118, Мк 98

- тип ГАК…AN/BQQ-6

- тип РЛК…BPS-15A и BPS-16

Основу МСЯС США в настоящее время составляют ПЛАРБ типа Ohio, вошедшие в строй в период 1981-1997 гг. и заменившие в составе американских ВМС подводные ракетоносцы типа Benjamin Franklin 1964-1967 гг. постройки**.

Главное оружие ПЛАРБ типа Ohio - 24 твердотопливные БР типа "Trident", каждая из которых имеет РГЧ с восемью БЧ индивидуального наведения. На ПЛ ракеты хранятся в РШ, размещенных в два ряда, в ПК корабля. Старт ракет осуществляется из пусковых установок, находящихся в РШ с помощью пороховых генераторов газа. Первые восемь ПЛАРБ первой подсе-рии (SSBN 726 - SSBN 733) вооружены БР "Trident I" (С-4) с дальностью стрельбы 7400 км, а последующие ракетоносцы (вторая подсерия) - "Trident II" (D-5) с дальностью стрельбы ок. 10000 км.

ПЛАРБ типа Ohio существенно отличаются от ранее созданных американских подводных ракетоносцев не только увеличенным в 1,5 раза ракетным боекомплектом и более совершенными типами БР, но и архитектурно-конструктивным обликом и улучшенными основными ТТХ. ПЛАРБ типа Ohio - однокорпусные ПЛ

с ПК цилиндрической формы на значительной части длины корабля. Хорошо обтекаемый наружный корпус имеет форму, характерную для однокорпусных одно-вальных ПЛ с значительной по длине цилиндрической вставкой и небольшим по высоте ракетным банкетом. Ограждение ПМУ и рубки расположено в носовой части корпуса корабля. На нем находится носовые горизонтальные рули. Крестообразное кормовое оперение имеет вертикальные рули без вертикальных стабилизаторов (характерное для американских АПЛ). ЦГБ расположены в оконечностях ПЛ. Прочными поперечными переборками ПК разделен на три зоны-отсека. В носовом отсеке размещены: торпедное вооружение, посты управления кораблем, оружием и техническими средствами, жилые, служебные и са-нитарно - бытовые помещения. В средней части ПЛ находятся РШ и вспомогательные механизмы. Кормовую часть ПЛ занимает АЭУ. В ней переборками выделено реакторное помещение.

ПЛАРБ типа Ohio были спроектированы еще в 70-х годах, а первые корабли вступили в строй в начале 80-х годов, но они и в настоящее время являются наиболее малошумными АПЛ американских ВМС. Это качество ракетоносцев обеспечивается однокорпусной конструкцией АПЛ с большим диаметром ПК, позволяющим разместить ППУ с реактором, имеющим естественную циркуляцию теплоносителя первого контура и ГТЗА с низкооборотной линией вала. На малошумных ходах используется электродвижение. Предусмотрен комплекс средств и мероприятий по акустической защите корабля.

В конце 90-х годов США приступили к перевооружению четырех ПЛАРБ типа Ohio первой подсерии РШ для БР "Trident II". Первой перевооружение прошла ПЛАРБ Alaska (SSBN 732), затем оно будет произведено на ракетоносцах Nevada (SSBN 733), Henry М. Jackson (SSBN 730) и Alabama (SSBN 731).

Четыре других ракетоносца этого типа первой подсерии: ПЛАРБ Ohio (SSBN 726), Michigan (SSBN 727), Flohda (SSBN 728) и Georgia (SSBN 729) после вступления в силу договора СНВ-2* США планирует переоборудовать для использования с АПЛ обычных систем оружия, в частности КР "Tomahawk" или зенитных ракет типа "Standart", а также для решения десантных задач.

* По условиям договора СНВ-2 число ПЛАРБ типа Ohio должно быть ограничено 14 ед

 

Великобритания

ПЛАРБ типа Vanguard*

* Сведения в таблице и основные ТТХ приведены по данным "Jane's Fighting Ships 1999-2000".

Основные ТТХ Водоизмещение подводное, т…15900

Длина наибольшая, м…ок.150

Ширина корпуса наибольшая, м…12,8

Осадка средняя, м…12

Архитектурно-конструктивный тип…однокорпусная

Глубина погружения, м…

Экипаж, чел…135

Энергетическая установка:

- тип…паротурбинная АЭУ

- ППУ

- число и тип ЯР…1 ВВР типа PWR 2

- ПТУ:

- тип…ГТЗА с двумя

турбинами ф. GEC

- число х мощность ГТЗА, л.с…1 х 27500

число х мощность АТГ, кВт…2 х 3000 ф. "WH Allen"

- число гребных валов…1

- тип движителя…"pump Jet"

- число х мощность ДГ, кВт…2x1000

- число РСД…2

Скорость полного подводного хода, уз…25

Вооружение Ракетное:

- тип БР…"Trident II" (D-5)

- боекомплект БР…16

- вид старта…подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

- число х калибр ТА, мм…4x533

- боезапас торпед…

- тип торпед…"Spearfish"

Радиоэлектронное:

- тип АСБУ…SMCS ф. "Downty Sema"

- тип системы

управления стрельбой…SAFS 3

- тип ГАК…Туре "2054"

- тип навигационной РЛС…"1007"

В конце 1999 г. в Великобритании должна была войти в строй последняя ПЛАРБ в серии из четырех подводных ракетоносцев II поколения типа Vanguard, которые созданы на замену того же числа английских ПЛАРБ I поколения типа Resolution 1967-1969 гг. постройки (выведены из состава флота в 1992-1996 гг.)* Главным отличием ПЛАРБ типа Vanguard от ракетоносцев типа Resolution являются новые, более совершенные БР "Trident II (D-5) американского производства с дальностью стрельбы до 12000 км вместо БР "Polaris A3". Каждая БР оснащена РГЧ с восемью БГ, изготовленными в Великобритании. Однако, в соответствии с решением правительства, принятым в ноябре 1993 г., суммарное число БГ на одной ПЛАРБ было ограничено 96 ед. Это позволило иметь на ракетоносцах часть БР с неядерными БГ

Для целей самообороны ПЛАРБ оснащена торпедным вооружением в составе четырех носовых ТА калибра 533 мм и двухцелевых телеуправляемых торпед "Spearfish". На ракетоносцах установлено новое РЭВ и предусмотрена более совершенная акустическая защита, включающая облицовку наружного корпуса ПЛ гидроакустическими покрытиями.

Состав одновальной АЗУ, установленной на ПЛАРБ, является традиционным для английских АПЛ (один ВВР английского производства и ГТЗА с двумя турбинами американской фирмы "General Electric"). В качестве движителя применен "pump jet", обеспечивающий, по сравнению с ГВ, малошумные хода в более широком диапазоне скоростей.

На ПЛАРБ предусмотрены резервные источники энергии (два ДГ) и РСД в составе двух выдвижных подруливающих устройств.

Постройка головной ПЛАРБ была завершена в 1992 г и она была передана флоту в 1993 г. после завершения морских испытаний. Первый выход ракетоносца на боевое патрулирование состоялся в начале 1995 г Ему предшествовали испытания ракетного оружия (первый пуск БР был осуществлен 26.05.1994).

ПЛАРБ типа Vanguard