Аэропорт Heathrow, Лондон.
«Дамы и господа, через пятнадцать минут наш самолет совершит посадку в аэропорту Heathrow. Просим вас занять свои места и пристегнуть ремни безопасности. В Лондоне +18, небольшой дождь…» — дальше я не слушал. Привычно встал со своего места и отправился в туалет по дороге анализируя состав пассажиров. В бизнес-классе все было без изменений — те же двенадцать человек, все на своих местах. Одно место пустое. На ближайших видимых местах туристического класса два места, ранее занимаемые пожилой парой, пустые. На третьем в группе кресле, около прохода, сидит мужчина которого я сразу определил как маршала. Это мне не понравилось.
Зайдя в туалет закрылся и сразу включил телефон. Самолет снижается, высота тысяч пять — связь уже должна появиться. Телефон включился, секунд тридцать поморгал антенкой в поисках сигнала и наконец выдал SMS сообщение от Мехди: «На месте, встречаю». Сразу следом от Кристин: «Я заехала к Стефани, задержусь».
— Твою мать. — Прошипел я сквозь зубы, выключил телефон, вынул SIM-карту, сломал её и выкинул в унитаз. Вставил в телефон новую, нажал кнопку слива и помыв руки вышел. Улыбкой извинился перед уже собравшийся стучать в оккупированную мною кабинку стюардессой и пошел к своему месту кривясь и подволакивая правую ногу.
— Вам не хорошо? — Тут же подскочила она заботливо беря меня под локоть.
— Нет, все в порядке, — я вымученно улыбнулся девушке, — ногу видимо отсидел, сейчас пройдет.
Она помогла мне добраться до места, я сел, ярко демонстрируя облегчение вытянул ногу и позволил меня пристегнуть.
Твою мать, твою мать, твою мать. — Понеслись мысли. — Что не так? Все прошло как по нотам. Хаим Шлиман спокойно спал, ключ-карта менялась, правда с копией пришлось повозиться, но тут нас зацепить негде. Данные благополучно упаковались и сейчас у меня в кейсе флешка с ними среди пяти аналогичных. Такие же наборы у Кристин и Меха. Мы с ним вылетали почти одновременно, Кристин на контроле: если что, ей было бы проще скрыться. Это восток, паранджа на многих женщинах. Да и хиджаб маскирует не сильно хуже.
Отбывали тремя разными рейсами из Бен-Гуриона: я в Лондон, Мехди в Амстердам, Кристин в Берлин. Рейсы взлетали один за одним и мы могли присматривать друг за другом до самого взлета. Уж влезть в систему аэропорта и нужным образом расставить самолеты, для Мехди, не сложнее варки яиц, и я лично видел как он поднялся по трапу, проследил как закрылась дверь и самолет с ним на борту начал выруливать на взлетную полосу. Потом SMS от него: «Ты не забыл?:)» — то есть все в порядке, взлетел. И вот — «На месте, встречаю», что означает: «Беги и прячься». И от Кристин — «Я заехала к Стефани, задержусь» — были проблемы, справилась. А вот от Мехди сообщений больше не было. Все плохо. Мехди вылетал первым, до Амстердама пять часов лёта. Приземлился он тоже первым, примерно тридцать минут назад. До Берлина лететь на час меньше, но Кристин вылетала последней и приземлилась на пятнадцать минут позже Мехди. Успела принять сигнал и приняла меры. Умница, собственно я в ней и не сомневался. Осталось выкрутиться самому. Все вопросы потом. Я закрыл глаза и притворился спящим.
— Сер, сер, — потрясла меня за плечо стюардесса, — бизнес-класс приглашается на выход, вы последний.
Я открыл глаза, словно отходя от дремы посмотрел на девушку, согласно кивнул и начал подниматься, но тут же заохал и снова плюхнулся в кресло.
— Простите, я посижу, нога что-то никак, сейчас пройдет, выйду потом. — Зачастил я.
— Конечно сер, — естественно согласилась она, — вам помочь её размять?
— Нет, спасибо, не стоит беспокоиться, сейчас пройдет. — Поблагодарил я и начал аккуратно разминать руками бедро. Стюардесса кивнула и поспешила присматривать за покидающими салон пассажирами туристического класса. Как только за ней закрылась занавеска отделяющая бизнес-салон я скользнул к лифту, забился в него и поехал вниз.
Обожаю Аэробусы. Боинг тоже хорошие самолеты строит, но в Аэробусах грузовой лифт, на котором с нижней палубы поднимают питание для пассажиров, больше, влезть в него проще и, когда отправляешь себя вниз, нет опасности зажать руку. Так что, с точки зрения человека стремящегося незамеченным покинуть борт, Аэробус лучше. Конечно еще лучше небольшие самолеты, без лифтов — шмыгнул в люк и будь здоров, но во время полета в грузовой отсек незамеченным не попасть. Датчики. В время стоянки, особенно когда пассажиры покидают борт и по полу топает много ног, они частенько срабатывают непроизвольно, поэтому внимания на них на земле обычно не обращают. А случись ему сработать в полете — проверят обязательно. В лифте тоже датчики, но они показывают положение лифта: внизу или вверху, при этом горят постоянно и попробуй вспомни, какая из лампочек горела. Да еще и на панели их целая россыпь. Так что я почти ничем не рисковал. А вот на то, что оставшийся пассажир пропал — внимание обратят, но это когда будет. Да и то, хлопочущая вокруг меня стюардесса может решить, что просто не заметила как я вышел. Человеческий фактор он такой — человеческий.
На нижней палубе никого не было, собственно как и должно быть: полет закончен, кормить никого не надо и бригада обслуживания всем коллективом присматривает за высадкой. Ответственный момент, однако. Я легко нашел комбинезон в который одевается стюард когда спускается сюда чтоб не испачкаться. Влез в него, достал из кейса нужную флешку и спрятал в карман. Осталось избавиться от кейса.
Перейдя в грузовой отсек приметил чемодан побольше и на молнии. Такие чемоданы практически всегда полупустые: грузчики в аэропортах Европы наотрез отказываются поднимать багаж весом больше 36 килограмм, а чтобы забить такого монстра, чтоб он был полным при таком весе, его надо набивать ну разве что пухом. Да и открыть чемодан на молнии — секундное дело, для этого достаточно обычной авторучки или карандаша: ткнул, молнию разжал, взял что нужно, ну или положил, как в моем случае, а потом закрыл просто вжикнув по кругу его родной застежкой. Так что если не хотите удивляться пропавшим из закрытого чемодана вещам, никогда не покупайте чемодан на молнии. Тем более большой.
Как и предполагалось во вскрытом мной чемоданище, сделанном «типа из кожи крокодила», хватило бы свободного места на три моих кейса. В котором, кстати, ничего ценного не было: так, какие-то распечатки, пара авторучек, рекламки и другая бумага собранная в лобби отеля, все исключительно для отвлечения внимания если какому таможеннику вдруг в него захочется заглянуть. Ну а владельцы чемодана, приехав домой и обнаружив внутри закрытого чемодана кейс, вряд ли будут вдаваться в непонятность ситуации предпочтя тихо его выкинуть и жить дальше спокойной жизнью вдали от всяких шпионских страстей.
Закончил вовремя: ухнула и поползла створка грузового люка. Осталось дождаться когда, прикрываясь суетой грузчиков, можно будет выскользнуть наружу и затеряться в недрах служб Heathrow, самого сумасшедшего аэропорта мира. Когда я уже совсем было собрался покинуть гостеприимное чрево Аэробуса телефон дернулся оповещая о входящем SMS, я посмотрел на текст и почувствовал как вспотел. «Дедушка в реанимации, позвони как только приземлишься» — гласило сообщение от Кристин. Аэропорт открыто блокирован, она выйти не смогла, но еще не попалась — прочитал я.
Черт! Да кто ж на нас охотится! — Пронеслось в голове, но я немедленно отбросил мысль сосредоточившись на основном — уйти. Быстро прошмыгнул вглубь, к стоявшей самой последней сетке с транзитными чемоданами. По пути сдернул брезент укрывающий ящики негабаритного груза и, завернувшись в него, червем закопался вглубь сетки надежно спрятавшись от посторонних глаз. Закончив маскироваться наощупь набрал и отправил Кристин: «Встретимся в больнице». Потом разобрал телефон и вынув аккумулятор засунул в карман.
Оставалось только ждать. Я замер и стараясь дышать через раз постарался отрешиться от мира. Вспомнилось, как пару лет назад мы исполняли заказ на одного господина. Цель знал, что его ведут — предыдущие исполнители облажались, и меры безопасности вокруг себя накрутил — мышь не проскочит. Господин сидел целыми днями в своем поместье в окружении толпы охранников, а если куда и выезжал, то таким эскортом, что для его нейтрализации потребовалась бы полноценная войсковая операция. У него была только одна слабость — работа. Она же его страсть. А так как он владел целым флотом различных рыболовецких судов, то и удовлетворял он эту страсть на работе: время от времени лично выходя на лов. На чем и попался.
Кораблик, с которого он предпочитал ловить рыбку, представлял из себя серьезный восьмидесятиметровый сейнер оснащенный кошельковыми сетями и вертолетной площадкой. Охранялся этот кораблик не хуже поместья, а клиент прилетал на вертолете. Потопить его? — Вариант. Только пока такая чушка потонет, клиент успеет улететь. А топить корабль и сбивать с воды вертолет, это уже не на грани — за гранью фантастики. Так же как и обвешать корабль достаточным, чтоб клиент не успел улететь, количеством взрывчатки.
И все было бы плохо, если бы он не ловил рыбку так близко от берега. Хотя, может шестьдесят километров это и не близко, по крайней мере его охрана так считала, но всего двадцать до небольшого острова Йапх — не так далеко. Арендованный Falcon — минисубмарина, проходит это расстояние за час, а на борту у нее суточный запас кислорода для двух человек. Оставалось только подождать на берегу, когда наблюдающий за кораблем через спутник Мех даст отмашку: корабль идет назад. Подплыть под заполнившийся рыбой кошель, приготовиться и ждать. Никакие эхолоты коварную подлодку-малышку на дне, да еще и под кишащей сверху, в сети, рыбой не увидят.
Когда с корабля подцепляли сеть я быстренько проделал в ней отверстие, залез внутрь и заделал прореху специально приготовленными карабинами. Осталось самое сложное — затеряется среди рыб не давая себя обнаружить до самой выгрузки на палубу. Кристин тем временем тоже не сидела без дела: минировала рулевую рейку остановившегося судна.
Разгрузка улова на сортировку — процесс увлекательный, обычно вокруг собирается вся не занятая в работах команда, наш клиент никак не мог такое пропустить. И не пропустил. Никто ничего не успел понять, когда из растекающейся и прыгающей по палубной вольере рыбы встало нечто бесформенное и, дико взревев, бросилось к борту, никто даже испугаться не успел. Равно как и заметить, что взмахнувшее бесформенными отростками существо отправило в полет к клиенту две маленькие метательные стрелки. Одну густо смазанную ядом Голубокольчатый осьминога, вторую — ядом Бородавчатки. Перестраховка конечно, в принципе укола одной такой достаточно чтобы уверенно отправить на тот свет бегемота.
Дальше все было совсем просто: плюхнувшись в воду я угрем выскользнул из уже не нужного костюма представляющего из себя балахон обшитый длинными полосками ткани, ветками, водорослями и прочим мусором и поднырнул в субмарину к поджидавшей меня Кристин. Четыре мощных электромотора вспенили воду полным ходом уводя нас на глубину и подальше от судна. Потом, когда мы отошли на безопасное расстояние, грохнул взрыв остановив начавшее разворачиваться в сторону видимого на горизонте острова судно. Там не дураки, сразу поняли направление в котором мы будем драпать. А когда мы уже подходя к острову собрались всплывать, услышали стрекот Корда, это Мех отгонял от места нашей дислокации вертолет.
Мех он у нас такой! Не только по клавишам стучать умеет, но и из такой машинки тоже может пальнуть. Особенно если она на сошках, сошки привязаны к бревну, а сам пулемет зафиксирован строго в заданном направлении. Попасть из него, естественно, ни в какой вертолет не попадешь, если только совсем случайно, а вот напугать хватит: голос Корда хорошо известен и не услышать его нельзя даже в летящем вертолете. Про дульные вспышки вообще молчу. Ну а то, что на гражданском вертолете может найтись что-то для поражения наземных целей с дальней дистанции, про это мы даже не думали. Это все равно, что думать о наличии прикрывающей рыбалку атомной подводной лодки с ядерным оружием на борту. Не бывает так.
С острова мы ретировались на обычном рыбацком одномоторном каноэ, которых в этих водах снуёт неисчислимое множество. Без проблем добрались до островка Йонгпьйонг, что не много больше Йапх, но на нем есть старая взлетная полоса на которой нас поджидала не менее старая, но еще очень боевая Сесна. На ней скачек к Тихому океану, точно по границе Северной и Южной Кореи — пускай кто попробует договориться и узнать, куда мы полетели. Хе-хе-хе. Потом отвратительное десантирование в воду недалеко от Консо и, в лучших традициях Джеймса Бонда, недельный отдых в люксе отеля Seamarq в городе Каннын, что всего в пятидесяти километрах от места нашего жесткого приводнения. Про отлив забыли. Но было весело, никто особо не пострадал и дальше, уже без накладок, на обычной прокатной машине мы и отправились в отель. Для отдыха. А Сесна полетела дальше, на автопилоте, уводя возможных преследователей в сторону Владивостока. Долетела или нет — не важно. Может даже долетела, но в новостях об этом не рассказывали.
Но больше всего мне из того приключения запомнилась именно сетка. Когда я предложил это вариант, а его предложил именно я, то даже предположить не мог! В самом худшем кошмаре не мог представить, что меня ждет внутри вытаскиваемой с уловом сети. И рыба-то была какая-то небольшая, вроде прибалтийской селедки, но чтоб я, еще раз! Да ни за что! Ощущение, словно катишься с горы в огромном барабане груженом камнями. Думал помру. Не помер. Благо этот кошмар длился не долго. А сейчас снова в сетке и теперь мучение предстоит более длительное.
Вообще, чем хороша сетка с транзитным багажем — её не распаковывают до аэропорта прибытия. Даже если рейс продолжается на другом самолете, так и выгружают, огромной авоськой отправляя в утробу другого летающего монстра. Однако есть одно маленькое и существенно «но»: во время перевозки чемоданы трясут и колотят немилосердно. Вот и сейчас сетку куда-то везут, а я стискиваю зубы и всем сердцем ненавижу неаккуратных грузчиков — во-первых, и лихача водителя кара — во-вторых. Все кочки собрал, падла. А еще ненавижу путешественников, которые вместо того, чтоб перевозить свои ботинки и лифчики в комфортных мягких сумках, предпочитают проклятые твердые чемоданы с острыми углами! Что так и норовят побольнее впиться мне в ребра!
А куда меня собственно везут? Впрочем, какая разница, главное подальше от негостеприимного Лондона с его «бобби» и вездесущего МI6. Да, это ребята въедливые, пожалуй не стоит останавливаться на путешествии с транзитным багажем и совершить еще одну пересадку.
Мм-дя, хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. Как только начиненную мною сетку втиснули в грузовой отсек, я услышал хорошо знакомый звук закрывающегося люка. Дополнительная пересадка не получилась, так что и в новом аэропорту прибытия прийдется не расслабляться. Ладно, сейчас взлетим, стащу пару порций питания для туристического класса, перекушу, а там видно будет.