ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
– стандартное 2 667
– полное 3 230
Главные размерения, м:
– длина наибольшая (по КВЛ) 126,0 (118,0)
– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 12,7 (12,4)
– осадка средняя 4,2
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 284 (19)
Автономность по запасам провизии, сут 10
Энергетическая установка:
– тип ГЭУ котлотурбинная
– количество х мощность, л.с. (тип ГТЗА) 2 х 36 000 (ТВ-8)
– количество х тип главных котлов 4 х КВ-41
– количество х тип движителей 2 х ВФШ
Скорость хода, уз:
– полная 38
– экономическая 14,7
Дальность плавания ходом 14,7 уз, мили 3 860
Вооружение:
Артиллерийское:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2-130/58 (СМ-2-1)
– боекомплект 1050 выстрелов ()
– ПУС «Сфера-56» в обеспечение СВП-42-50
– АРАС «Якорь-М2»
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 4-45/78 (СМ-20-ЗИФ)
– боекомплект 17 200 выстрелов ()
– количество х тип СУАО 2 х «фут-Б»
Торпедное:
– количество х калибр ТА (тип) 2 х 5-533-мм (ПТА-53-56)()
– боекомплект торпед (тип) 10 (53-56 и СЭТ-53)
– ПУТС «Сталинград-Т56» в обеспечение РЛС «Заря» + «Звук-56»
Противолодочное:
– количество РВ х труб (тип РБ) 2 х 16-213-мм (РБУ-2500)()
– боекомплект 128 РГБ-25
– ПУС «Смерч-56»
– количество бомбометов х труб (тип бомбометов) 6 х 1 (БМБ-2)()
– боекомплект (тип) 48 (ГБ ББ-1)
– ПУС «Шар-У»
– количество кормовых бомбосбрасывателей 2
Минное:
– количество мин заграждения (тип) 50 (КБ)
Радиоэлектронное:
– РЛС обнаружения ВЦ «Фут-Н»
– РЛС обнаружения НЦ «Заря»
– навигационная РЛС «Дон»
– станция РТР «Мачта-П4»
– ГАС «Пегас-2»
82* Из них 200 в перегруз.
83* Из них 4 000 в перегруз и 1200 в кранцах.
84* Корабли пр. 56ПЛО имели один пятитрубный ТА, приспособленный для стрельбы противолодочными торпедами СЭТ-53 с ПУТС «Зуммер-56».
85* На пр. 56ПЛО (Сведущий).
86* На пр. 56 (Дальневосточный комсомолец).
Эскадренный миноносец пр. 56 был разработан в ЦКБ-53 под руководством А.Л. Фишера и являлся последним отечественным торпед- но-артиллерийским кораблем своего класса. К моменту вступления в строй головного корабля данного проекта его вооружение уже морально устарело несмотря на то, что, наконец то удалось реализовать концепцию эсминца с универсальной артиллерией главного калибра, проект которого разрабатывался с конца 1930-х годов.
Корпус корабля был стальным, гладкопалубным, со значительной седловатостью в средней части и двойным дном на всем протяжении. Он делился водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, на 16 отсеков. Три развитые надстройки изготовлялись из алюминиевых сплавов. Противоосколочной броней (от 10 до 40 мм) защищались боевая рубка, ограждение ходового мостика, котельные кожухи, кранцы первых выстрелов, орудийные щиты. Двухвальная главная энергетическая установка располагалась в двух автономных отсеках. В каждом из них были смонтированы один ГТЗА и два главных котла, которые образовывали эшелон. Такая компоновка стала возможной благодаря котлам КВ-41 с дутьем непосредственно в топку. Котлотурбинная энергетическая установка работала на повышенных параметрах (64 атмосферы и 450°С).
Главный калибр включал в себя две 130-мм АУ СМ-2-1. Приборы управления стрельбой обеспечивали ведение огня на полную дальность видимого горизонта, в том числе ночью и в условиях плохой видимости. ПУС «Сфера-56» включала в себя центральный автомат стрельбы ЦАС-УМ, преобразователь координат, стабилизированный пост наводки СВП-45-50 и два радиолокационных дальномера «Штаг-Б» (размещались на каждой из АУ).
На СВП-42-50 был смонтирован АП АРЛС «Якорь-М2». На нем имелись остекленная башенка командира батареи главного калибра (с автономным вращением по азимуту относительно поста), стреоскопический зенитный дальномер со светящимися марками и оптической базой 4 м, а также визир управления огнем. Визиры вертикального и горизонтального наведения были встроены в дальномер, а визир стабилизации – в неподвижную часть СПН. ПУС «Сфера-56» обеспечивала как центральную наводку батареи, так и автономную стрельбу каждой из 130-мм АУ при самоуправлении. В случае выхода из строя центрального поста использовался резервный пост наводки – любая из АУ. Башенная ПУС включала в себя командирский визир целеуказания, радиодальномер «Штаг-Б», автоматическое построительное векторное устройство с прицельными визирами с установкой курса, скорости маневра и дальности до цели, визир стабилизации и межприборные связи.
Несмотря на универсальность главного калибра эсминца для стрельбы по воздушным целям во второй половине 1950-х, а тем более – в 1960-е годы он уже был малоэффективен. Хотя ЦАС-УМ теоретически мог вырабатывать данные для стрельбы по целям, летящим со скоростью до 600 м/с, его работное время выработки данных, скорости наведения 130-мм АУ, скорострельность (12 выстрелов в минуту на ствол) уже не обеспечивали эффективное поражение высокоскоростных маневрирующих воздушных целей. Некоторые надежды появились в связи с принятием на вооружение нашими потенциальными противниками дозвуковых противокорабельных ракет, идущих прямо на корабль, однако им не суждено было оправдаться. Во-первых, позднее обнаружение этих ракет не позволяло ЦАС выработать данные, а во-вторых, на наиболее эффективной дальности стрельбы ракета могла начать противозенитный маневр в вертикальной плоскости, и тут 130-мм АУ «подводили» привода. Все усугублялось отсутствием какой-либо помехозащищенности АРЛС «Якорь-М2». Применение главного калибра по береговой, в том числе невидимой, цели отличалось очень высокой эффективностью, по-видимому, самой высокой в мире среди кораблей своего класса. Это в определенной степени и обусловило столь длительное (более 35 лет) нахождение в строю эсминцев пр. 56. Четыре 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ оснащались системой дистанционного управления и резервными коллиматорными прицелами.
Первоначально торпедное оружие эсминцев могло применяться исключительно по надводным целям, что к концу 1950-х годов являлось анахронизмом. Устаревшие шточные бомбосбрасыватели обеспечивали уровень противолодочных возможностей лишь на уровне первой половины 1940-х годов.
Все это привело, во-первых, к ограничению серии двадцатью семью кораблями, а во-вторых, к модернизации эсминцев пр. 56 сразу по нескольким проектам. Еще четыре корабля достроили по пр. 56Э (Бедовый) и пр. 56М (Неудержимый, Прозорливый и Неуловимый). Эти эсминцы имели на вооружении ПКРК КСЩ.
Двенадцать кораблей (в том числе и Сведущий) модернизировали по пр. 56ПЛО. С них сняли кормовой торпедный аппарат и шточные бомбометы, оборудовали посты ПЛО и установили две РБУ-2500 с соответствующим ПУС, а носовой торпедный аппарат приспособили для стрельбы как противокорабельными, так и противолодочными торпедами.
ЭМ Московский комсомолец планировали модернизировать по пр. 56ПМ с установкой РЛС «Ангара», ГАС «Вега» с буксируемой антенной, РБУ-600 и ПУС «Буря». Однако вместо ГАС «Вега» смонтировали устройство неакустического поиска ПЛ «Колос». При этом корабль отнесли к пр. 56ПЛО.
Еще девять эсминцев переоборудовали по пр. 56К и пр. 56А. С них сняли все вооружение, размещавшееся в корму от носового торпедного аппарата (130-мм АУ, 3 х 4-45-мм АУ() кормовой торпедный аппарат и грот-мачту с антенными постами). В корме разместили ЗРК «Волна» с двухбалочной ПУ, погребом на 16 ЗУР и СУ «Ятаган», в районе второй дымовой трубы четыре 30-мм АУ АК-230 с двумя СУАО «Рысь», а в носовой части (рядом с 45-мм автоматом СМ-20-ЗИФ) две РБУ-6000. Шесть эсминцев пр. 56 (в том числе Дальневосточный комсомолец) сохранили прежний состав вооружения Однако и на них торпедное оружие модернизировали для применения противолодочных торпед.
Из 27 эсминцев пр. 56 всех модификаций к декабрю 1991 г. в составе флота оставались Сведущий и Дальневосточный комсомолец. Остальные корабли из-за износа материальной части или финансовых ограничений исключили из боевого состава флота.
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось ни одного эсминца пр. 56.
Светлый (зав. № 702). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 04.03.1953 г.; 27.10.1953 г.; 17.09.1955 г.
После вступления в строй входил в состав 4-го ВМФ, а с 24.12.1955 г.-в состав БФ. 22.08.1980 г. корабль вывели в резерв, а 25.04.1989 г. исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К середине 1990 г. в Лиепае на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Блестящий (зав. № 1201, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев): 20.02.1953 г.; 27.11.1953 г.; 30.09.1955 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ( а с 20.09.1960 г.- в состав ТОФ. С 6 февраля по 10 марта 1960 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 30.07.1987 г. ЭМ исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1987 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Спешный (зав. № 703). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 30.05.1953 г.; 07.08.1954 г.; 30.09.1955 г.
После вступления в строй входил в состав 4-го ВМФ, а с 24.12.1955 г.- в состав ЧФ. 25.04.1989 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1989 г. в Лиепае на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Бывалый (зав. № 1202, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ N° 445 (г. Николаев): 06.05.1953 г.; 31.03.1954 г.; 12.12.1955 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, с 24.06.1959 г.- в состав СФ, с 07.08.1969 г.-вновь в состав ЧФ. С 23.06.1962 г. по 28.10.1965 г. на СРЗ в Таллине корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 17.07.1988 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Скромный (зав. № 704, модернизирован по пр. 56А) ССЗ № 190 (г. Ленинград): 27.07.1953 г.; 26.10.1954 г.; 30.12.1955 г.
Входил в состав БФ. С 07.07.1965 г. по 19.11.1969 г. в Кронштадте корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.
Вызывающий (зав. № 81, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 199 (г. Комсомольск- на-Амуре): 25.07.1953 г.; 20.05.1955 г.; 31.03.1956 г.
Входил в состав ТОФ. С 25.03.1970 г. по 13.03.1975 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1990 Т. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Веский (зав. № 82). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 30.01.1954 г.; 31.07.1955 г.; 30.03.1956 г.
Входил в состав ТОФ. 30.07.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Спокойный (зав. № 701). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 04.03.1953 г.; 28.11.1953 г.; 27.06.1956 г.
После вступления в строй входил в состав БФ, с 09.10.1957 г.- в состав СФ, с 01.07.1964 г.- в состав Ленинградской ВМБ, а с 05.07.1971 г.-вновь в состав СФ. 19.04.1990 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.
Московский комсомолец (зав. № 706, модернизирован по пр. 56ПЛО, до 29.10.1958 г.~ Смышленый). ССЗ № 190(г. Ленинград): 23.02.1954 г.; 24.05.1955 г.; 28.06.1956 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, с 20.03.1966 г.-в состав ЧФ, а с 21.10.1968 г. – вновь в состав СФ. С 12.11.1958 г. по 01.12.1961 г. в Кронштадте корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 22.07.1986 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
87* На эсминце Бравый, переоборудованном по пр. 56К, демонтировали только кормовой 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ. Бортовые установки этих автоматов оставались вплоть до исключения корабля из списков флота.
Схема общего вида КРЛ пр. 68А (вверху) и Михаил Кутузов по состоянию на 1991 г. (внизу):
1 – 152-мм АУ МК-5бис; 2 – обтекатель АП радиолокационного дальномера «Штаг-Б»; 3 – 37-мм зенитный автомат В-11; 4 – ходовая рубка; 5 – 30-мм АУ АК-230; 6 – оперативная рубка (на ее крыше установлен один из двух АП РЛС «Вайгач»); 7 – пост наблюдения за воздушной обстановкой (командира зенитного девизиона); 8 – пост наблюдения за горизонтом; 9 – боевая рубка (ГКП); 10 – КДП-СМ-8-Ш; II – АП РЛС «Залп-М2»; 12 – АП РЛС «Вайгач»; 13 – АП станции «Залив 15-16»; 14 – АП радиопеленгатора; 15 – АП РЛС СУАО «Рысь»; 16 – 100-мм АУ СМ-5-1бис; 17 – стабилизированный пост наводки СПН-500 (с АП РЛС «Якорь-2М»); 18 – АП РЛС «Киль»; 19 – запасной командный пост (ЗКП); 20 – АП комплекса «Кристалл-БК».
Схема общего вида ЭМ пр. 56 в соответствии с техническим проектом:
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовая рубка; 4 – ходовой мостик; 5 – АП РЛС «Фут-Б» (в соответствии с тех. проектом); 6 – АП РЛС «Якорь-М»; 7 – стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 8 – АП радиопеленгатора; 9 – АП РЛС «Риф» (обнаружения НЦ); 10 – АП РЛС «Заря»; 11 – 533-мм ТА; 12 – АП РЛС «Фут-Н» (в соответствии с тех. проектом); 13 – бомбомет БМБ-2-6.
ЭМ пр. 56 изначально задумывался как модернизация ЭМ пр. 41 (Неустрашимый). Наряду с другими требованиями ТТЗ, он должен был иметь скорость полного хода 39 уз (необходимую, в частности, для сопровождения крейсеров пр. 82) и способность поддерживать ее длительное время в условиях сильного волнения (т. е. обладать соответствующей мореходностью). Эти требования заставили перейти от полубачной архитектуры корпуса (традиционной для отечественного флота) к гладкопалубной с ярко выраженной седловатостью (как и у пр. 41). На корабле (также впервые в отечественной практике) внедрили успокоители качки с управляемыми рулями. Для обеспечения требуемой скорости хода (при той же мощности главных механизмов что и у ЭМ пр. 41) установили два подвесных балансирных руля (как показано на схеме), внедрили пониженную частоту вращения гребных валов и для их крепления использовали кронштейны вместо обтекателей (выкружек), которые имелись на ЭМ пр. 30бис. Такая конструкция винто-рулевой группы имелась на первых серийных кораблях пр. 56.
Как показали испытания ЭМ Неустрашимый и Спокойный (один из первых кораблей пр. 56, переданный ВМФ), они не смогли развить требуемую скорость хода, а на циркуляции последний испытывал большой крен. В результате ЭМ пр. 56, находившиеся в сравнительно низкой степени готовности, достраивали только с одним полубалансирным рулем и с обтекателями гребных валов вместо кронштейнов (как показано на схеме общего вида ЭМ пр. 56). Характерно то, что обводы корпуса и схема винто-рулевой группы ЭМ пр. 56 оказались настолько удачными, что их использовали при создании РКР пр. 58, а затем и РКР пр. 1134.
Схема общего вида ЭМ пр. 56
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовой мостик; 4 – ходовая рубка; 5 – АП РЛС «Фут-Б»; 6 – боевая рубка; 7 – АП РЛС «Якорь-М2»; 8 – стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 9 – АП радиопеленгатора; 10 – АП РЛС «Нептун»; 11 – АП РЛС «Заря»; 12 – 533-мм ТА; 13 – АП станции РТР «Мачта П-4»; 14 – АП РЛС «Фут-Н»; 15 – шточные бомбометы; 16 – бомбосбрасыватели; 17 – минные рельсы.
Скрытый (зав. № 707, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.07.1954 г.; 27.09.1955 г.; 30.09.1956 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, а с 20.09.1960 г.- в состав ТОФ (летом 1960 г. перешел из Североморска во Владивосток по Севморпути). С 30.12.1970 г. по 30.01.1972 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Бесследный (зав. № 1205, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев): 01.04.1954 г.; 05.11.1955 г.; 31.10.1956 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 01.08.1957 г.- в состав ТОФ (перешел из Севастополя во Владивосток через Суэцкий канал). С 25.05.1973 г. по 08.05.1976 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 08.04.1988 г. ЭМ исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1988 г. во Владивостоке его полностью разоружили и в январе 1990 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. При буксировке из Владивостока в Бомбей корпус корабля попал в сильный шторм и затонул.
Вдохновенный (зав. № 83, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 199 (г. Комсо- мольск-на-Амуре): 31.08.1954 г.; 07.05.1956 г.; 31.10.1956 г.
Входил в состав ТОФ. С 22.01.1960 г. по 27.03.1960 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 05.03.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Сознательный (зав. № 708, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.09.1954 г.; 15.01.1956 г.; 31.10.1956 г.
После вступления в строй входил в состав БФ, с 12.07.1958 г. – в состав СФ, ас 11.11.1964 г. – в состав ЧФ. С 01.12.1968 г. по 20.01.1972 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56А. 01.03.1988 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1989 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Справедливый (зав. № 709, модернизирован по пр. 56А). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 25.12.1954 г.; 12.04.1956 г.; 20.12.1956 г.
Входил в состав БФ. С 1968 г. по конец 1969 г. в Ленинграде корабль модернизировали по пр. 56А. 25.06.1970 г. эсминец передали правительству Польши и переименовали в Warsawa. В январе 1986 г. его исключили из состава польских ВМС и сдали на слом.
Бурливый (зав. № 1206, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев):
05.05.1954 г.; 28.01.1956 г.; 28.12.1956 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 01.08.1957 г.- в состав ТОФ (перешел из Севастополя во Владивосток через Суэцкий канал). С 12.12.1961 г. по 25.03.1963 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 25.05.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Возмущенный (зав. № 84, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 30.12.1954 г.; 08.07.1956 г.; 31.12.1956 г.
Входил в состав ТОФ. С 1961 г. по 1962 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 05.03.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Благородный (зав. № 1207, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев):
05.03.1955 г.; 30.08.1956 г.; 18.07.1956 г.
После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 15.09.1982 г.- в состав Ленинградской ВМБ. С 13.08.1976 г. по 07.09.1977 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1989 г. в Ленинграде на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Несокрушимый (зав. № 710, модернизирован по пр. 56А, с 08.04.1988 т-СМ-251). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 15.06.1955 г.; 20.07.1956 г.; 30.06.1957 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, а с 11.10.1969 г. -в состав ЧФ. С 11.10.1969 г. по 31.12.1970 г. на ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев), а затем на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56А. 27.07.1991 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К середине 1992 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Пламенный (зав. № 1208, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев): 03.09.1955 г.; 26.10.1956 г.; 31.08.1957 г.
Входил в состав ЧФ. С 1961 г. по 1962 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 24.06.1991 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К середине 1992 г. в Инкермане его разобрали на металл.
Продольный разрез ЭМ пр. 56:
1 – шкиперские кладовые; 2 – цепной ящик; 3 – якорный шпиль; 4 – выгородка рефрижераторных машин; 5 – провизионные камеры; 6 – кубрики личного состава; 7 – гидроакустический отсек; 8 – 130-мм СМ-2-1; 9 – подбашенное отделение 130-мм АУ; 10 – погреб 130-мм боезапаса; I I – 45-мм А У СМ-20-ЗИФ; 13 – погреб 45-мм патронов; 14 – цистерна пресной воды; 15 – ходовой мостик; 16 – ходовая рубка; 17 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 18 – боевая рубка; 19 – кают-компания; 20 – каюты офицеров; 21 – СВП-42-50; 22 – АП радиопеленгатора; 23 – АП РДС «Нептун»; 24 – АП РЛС «Заря»; 25 – центральный артиллерийский пост; 26 – носовое МКО; 27 – 533-мм ТА ПТА-53-56; 28 – отсек вспомогательного котлового устройства; 29 – главный магнитный компас; 30 – камбуз; 31 – АП РЛС «Фут-Н»; 32 – кормовое МКО; 33 – кормовая электростанция; 34 – механическая мастерская; 35 – румпель и ое отделение; 36 – шточные бомбометы; 37 – бомбосбрасываюгцее устройство.
ЭМ Сведущий по состоянию на 1990 г.
Схема общего вида ЭМ Сведущий после модернизации по пр. 56ПАО.
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовой мостик; 4 – ходовая рубка; 5 – АП РЛС «Фут-Б»; 6 – боевая рубка; 7 – АП РЛС «Якорь-М2»; 8 – стабилизированный визирный пост СВП-42-50; 9 – АП РЛС «Дон»; 10 – АП РЛС «Заря»; 11 – АП радиопеленгатора; 12 – 533-мм ТА; 13 – АП станции РТР «Мачта Г1-4»; 14 – АП РЛС «Фут-Н»; 15 – РБУ-2500 (впоследствии еще два таких же бомбомета установили перед ходовой рубкой по обе стороны от носового 45-мм зенитного автомата СМ-20-ЗИФ, и таким образом их количество увеличили до четырех); 16 – бомбосбрасыватели; 17 – минные рельсы.
Схема общего вида ЭМ Дальневосточный комсомолец по состоянию на 1989 г.:
1 – 130-мм АУ СМ-2-1; 2 – 45-мм зенитная АУ СМ-20-ЗИФ; 3 – ходовой мостик; 4 – ходовая рубка; 5 – АП РЛС «Фут-Б»; б – боевая рубка; 7 – АП РЛС «Якорь-М2»; 8 – стабилизированный визирный пост СВГ1-42-50; 9 – АП РЛС «Дон»; 10 – АП РЛС «Заря»; 11 – АП радиопеленгатора; 12 – 533-мм ТА; 13 – АП станции РТР «Мачта П-4»; 14 – АП РЛС «Фут-Н»; 15 – 25-мм автомат 2М-3 (в 1990 г. были демонтированы); 16 – шточные бомбометы; 17 – бомбосбрасыватели; 18 – минные рельсы.
ЭМ Дальневосточный комсомолец по состоянию на 1989 г.
Находчивый (зав. № 741, модернизирован по пр. 56Л\. ССЗ № 190 (г. Ленинград): 19.10.1955 г.; 30.10.1956 г.; 18.09.1957 г.
После вступления в строй входил в состав СФ, а 12.03.1968 г. – в состав ЧФ. С 25.12.1965 г. по 12.03.1966 г. на ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев) корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. ЭМ исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В середине 1991 г. в Инкермане на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Возбужденный (зав. № 85). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 29.07.1955 г.; 10.05.1957 г.; 31.10.1957 г.
Входил в состав ТОФ. С 24.08.1965 г. по 16.07.1966 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Напористый (зав. № 1209, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 445 (г. Николаев):
17.08.1955 г.; 30.12.1956 г.; 31.10.1957 г.
Входил в состав ЧФ. С 1961 г. по 1962 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль модернизировали по пр. 56ПЛО. 30.07.1987 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В середине 1988 г. в Инкермане на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Влиятельный (зав. № 86). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 29.10.1955 г.; 10.05.1957 г.; 06.11.1957 г.
Входил в состав ТОФ. 17.07.1988 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. В 1990 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Настойчивый (зав. № 742, модернизирован по пр. 56,4). ССЗ № 190 (г. Ленинград):
03.03.1956 г.; 23.04.1957 г.; 30.11.1957 г.
После вступления в строй входил^ состав БФ, с 07.05.1958 г.- в состав СФ, с 08.06.1967 г.- в состав ЧФ, а с 17.07.1970 г.-вновь в состав БФ. С 05.06.1967 г. по 17.07.1970 г. на ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев) корабль модернизировали по пр. 56А. 25.04.1989 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. В 1990 г. в Инкермане на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Бравый (зав. № 1203, модернизирован по пр. 56К). ССЗ № 445 (г. Николаев): 25.07.1953 г.; 28.02.1955 г.; 09.01.1956 г.
Входил в состав ЧФ. 30.07.1987 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. В 1988 г. в Инкермане на базе «Главвторчермета» его разобрали на металл.
Сведущий (зав. № 705, модернизирован по пр. 56ПЛО). ССЗ № 190 (г. Ленинград): 07.12.1953 г.; 17.02.1955 г.; 31.01.1956 г.
После вступления в строй входил в состав БФ, с октября 1956 г.-в состав СФ, а с 05.10.1963 г.-ЧФ. С 31.08.1977 г. по 19.06.1979 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 56ПЛО. Затем эсминец вывели в резерв и поставили в консервацию в Севастополе. 30.06.1980 г. его расконсервировали и вновь ввели в состав ЧФ. 08.04.1992 г. Сведущий исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. К концу 1992 г. корабль полностью разоружили и в 1993 г. в Инкермане разобрали на металл.
Дальневосточный комсомолец (зав. № 87, до 20.02.1967 т.-Выдержанный, с 01.12.1992 г.~ ПКЗ-7). ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре): 30.06.1956 г.; 24.06.1957 г.; 10.12.1956 г.
Входил в состав ТОФ. Нес боевую службу в Тихом и Индийском океанах. С 17 по 21 ноября 1959 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Сурабайя (Индонезия), с 8 по 14 октября 1973 г.- порт Коломбо (Шри-Ланка), с 20 по 24 декабря 1973 г.-порт Умм-Каср (Ирак) и с 13 по 19 февраля 1974 г.-порт Массауа (Эфиопия). С 02.02.1978 г. по 01.10.1983 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) ЭМ прошел средний ремонт. Затем его вывели в резерв и поставили в консервацию во Владивостоке. 25.04.1992 г. Корабль полностью разоружили и переклассифицировали в ПКЗ, а 29.06.1993 г. исключили из состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. В 1994 г. во Владивостоке ПКЗ-7 разобрали на металл.