Ю. А. Гагарин за 3 часа до старта

Вспоминает спортивный комиссар Федерации авиационного спорта СССР Иван Борисенко: «Меня пригласил к себе генерал Николай Петрович Каманин:

– На ближайшее будущее намечен запуск космического корабля с человеком на борту, – сказал он очень буднично, как будто речь шла о чем-то обыкновенном, вроде запуска воздушного змея или планера. Дав мне время прийти в себя, генерал поинтересовался:

– Есть ли в спортивном кодексе правила регистрации космических рекордов?

– ФАИ регистрирует космические рекорды на продолжительность полета, на высоту, достигнутую как в неорбитальном – баллистическом – полете, так и в орбитальном полете вокруг Земли, и, наконец, рекорды на максимальный вес космического корабля, поднявшегося на сто и более километров над земной поверхностью. Словом, правила регистрации космических рекордов есть, – закончил я, – только вот рекордов пока нет…

– Ждать недолго, – усмехнулся генерал, – так что будьте начеку».

В 5.30 утра, согласно графику, врач Евгений Анатольевич Карпов поднял космонавтов. Вид у них – бодрый. На столе – полевые тюльпаны, собранные хозяйкой домика Клавдией Акимовной Кофановой. Приступили к физзарядке, потом – завтрак и медицинский осмотр. Врачи наклеивают на тела Гагарина и Титова различные датчики.

В 6.00 началось заседание Государственной комиссии. Заслушаны доклады специалистов о готовности систем, подтверждено раннее принятое решение: первым в космос послать старшего лейтенанта Ю. А. Гагарина. После заседания Н. П. Каманин подписывает космонавту полетное задание.

Герман Титов: «Меня одевали первым, Юрия вторым, чтобы ему поменьше париться – вентиляционное устройство можно было подключить к источнику питания лишь в автобусе. Кому-то из одевавших нас пришли на ум слова гоголевского Тараса:

– А поворотись-ка, сынку! Экой ты смешной какой!

Мы взглянули с Юрием друг на друга и, хотя уже попривыкли к скафандрам, не смогли удержаться от улыбок. Неуклюже дошагав до дверей, мы остановились на пороге. От степи тянуло ветром, и под открытым гермошлемом пробежал приятный холодок. Ну а от домика – десять шагов до автобуса».

До лифта ракетной установки Гагарина провожали С. П. Королев, М. В. Келдыш, маршалы Руднев и Москаленко. Г. С. Титов, не выходя из автобуса, ждал до последнего момента. Он мог еще стать первым…

Первого космонавта облачают в защитный скафандр

В автобусе, направляющемся к космическому кораблю

Ю. А. Гагарин поднялся по железной лестнице на площадку к дверце лифта. Кинооператоры беспрерывно снимали этот момент. Юрий Алексеевич на минутку остановился, поглядел еще раз на землю, на цветущие тюльпаны, потом приподнял руки в прощальном жесте и вошел в лифт.

Гагарина положили в кресло и привязали ремнями. Затем подключили его к системе вентиляции. В кресле уже были парашют и аварийный запас пищи на 10 суток, рация и сигнальные средства, резиновая лодка. В случае необходимости космонавт мог катапультироваться вместе с креслом, даже находясь еще на старте. Для смягчения приземления над котлованом стартовой установки была натянута металлическая сетка. Но вероятность благополучного приземления была около 50 %.

«Я остался наедине с приборами, освещенными уже не дневным, солнечным светом, а искусственным, – вспоминал потом Ю. А. Гагарин. – Мне было слышно все, что делалось за бортом корабля на такой милой, ставшей еще дороже Земле».

Доктор технических наук Анатолий Петрович Абрамов вспоминает, что полет Гагарина для участников его подготовки прошел совершенно не так, как можно это представить сейчас. Шла обычная предстартовая подготовка. Каждый знал свои обязанности и строго следил за их выполнением. Поэтому никакого захватывающего дух ожидания не было. И лишь позже, когда средства массовой информации во всем мире, захлебываясь от восторга, сообщали о первом человеке в космосе, все осознали, что это величайшее событие сотворено их руками.

Герман Титов – дублер Юрия Гагарина

Юрий Гагарин с родителями

Вспоминает Валентина Гагарина: «12 апреля началось как обычно. Неожиданно – стук в дверь. Открываю – соседка. Раскраснелась, захлебывается словами:

– Валюша, включай радио! Юра – в космосе!» Алексей Иванович Гагарин: «Из дому я ни свет ни заря вышел. Как раз на 12 апреля сговорились мы крышу ставить на чайной в Клушине. А от Гжатска до Клушина конец не близкий – верст двенадцать, а то и все четырнадцать. Да еще через речку надо переправляться. Добрался я до перевоза. Вот тут меня знакомый лодочник и озадачил. Спрашивает:

– Слыхал, Алексей Иванович, какой-то майор Гагарин на Луну полетел. Не сродственник твой будет?

– Сын у меня летчик, – отвечаю, – но он в майоры пока не вышел. Да мало ли кто из Гагариных летает? Время такое летучее пришло.

Но все-таки осушили мы чекушку за здоровье того Гагарина, и только под вечер я узнал, что пил не за кого-нибудь, а за своего родного сына – Юрия Алексеевича».

Одна догадливая зарубежная радиостанция утром 12 апреля сообщила, что сегодня в Советском Союзе ожидается запуск человека в космос, поскольку все операторы московских киностудий выехали на улицы Москвы. Вероятно для того, чтобы снимать реакцию людей на этот полет.

Через 15 минут после старта «Востока» американская радарная станция Шания на Алеутских островах приняла радиосигналы с космического корабля «Восток» и срочно передала шифровку в Пентагон: «Русские запустили человека в космос».

Вскоре об этом узнал и президент США Кеннеди. 12 апреля 1961 года в здании Капитолия с утра намечались заседания комиссий конгресса, в Белом доме предстояли переговоры между президентом и канцлером ФРГ Аденауэром. День обещал быть обычным, однако прошел он не так, как намечалось.

Советский дипломат К. В. Киселев записал: «12 апреля 1961 года, находясь в Америке, я наблюдал реакцию простых американцев на это знаменательное событие. Люди на площадях и улицах останавливались и слушали по радио неоднократно передававшиеся известия об успешном полете Юрия Гагарина вокруг Земли.

Как сообщала пресса, американцы засыпали телеграммами и письмами президента, конгрессменов, редакции газет, радио, телевидения, в которых спрашивали, как это все произошло, чем объяснить, что Советский Союз обогнал США в полете человека к звездам».

Вопросы эти были закономерны.

Мать Ю. Гагарина – Анна Тимофеевна

Ю. А. Гагарин и С. П. Королев

Газета «Нью-Йорк пост» заявила, что полет советского человека в космос для США «просто национальный скандал».

На улицах Лондона сразу остановилось все уличное движение. Люди бросились за последними выпусками газет. «Они ничего не говорят, – заявил один продавец газет, – они только смотрят на заголовки и уходят так быстро, будто на них рушится крыша. Это невероятно!»

Редакция немецкой газеты «Дас Фольк» выпустила несколько тысяч специальных листовок, посвященных полету Ю. А. Гагарина и с вертолета разбросала их по городу Эрфурту.

Немецкий журналист Хорст Рихтер сообщил: «В Дрездене на Постплац, когда через громкоговорители городского радио стало передаваться сообщение из Москвы, остановились трамваи. Водители и пассажиры с огромным вниманием слушали голос диктора. Студенты стенографировали сообщения, чтобы затем рассказать их другим. Люди крепко пожимали друг другу руки, обнимались».

Французский физик Жолио-Кюри сказал журналистам: «Это – великая победа человека, которая является поворотным пунктом в истории цивилизации. Человек больше не прикован к своей планете».

Полная стенограмма переговоров Юрия Гагарина с Землей с момента его посадки до выхода корабля «Востока-1» из зоны радиоприема

«Кедр» – позывной Юрия Гагарина, «Заря-1» – Сергея Королева. Остальные позывные принадлежат Центру управления полетами и другим наземным службам.

Гагарин: Даю отсчет: 1… 2… 3…. 4… 5… 6… 7… 8… 9… 10. Как поняли? Прием.

Королев: «Кедр», «Кедр», я «Заря-1». Вас понял отлично. Продолжайте работать.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр», вас понял. «Заря-1», я «Кедр», проверка связи. 1… 2… 3… 4… 5… 6. Как поняли? Прием.

Королев: Слышу вас хорошо. Как меня слышите?

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас слышу хорошо. 1… 2… 3… 4… 5. Как поняли? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Слышу отлично. Все понял. Продолжайте проверку.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Прием на телефон. Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Как чувствуете себя?

Гагарин: Чувствую себя превосходно. Проверка телефонов и динамиков прошла нормально. Перехожу на телефон.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Понял вас, у нас дела идут нормально. Машина готовится нормально. Все хорошо. Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Я так и знал. «3аря-1», я «Кедр». Проверку связи закончил. Как поняли меня? Прием.

Королев: Понял вас хорошо, все нормально, я «Заря». Прием.

Государственная комиссия провожает Гагарина на старт. Байконур. 12 апреля 1961 г.

Пауза 10 секунд.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Исходное положение тумблеров на пульте управления заданное. Глобус на месте разделения: широта северная 63 градуса, долгота восточная 97 градусов. В окне коррекции цифра 510. Время разделения – 9 часов 17 минут 7 секунд. Магнитный индекс БКРФ в исходном положении. Первые сутки, день. Давление в кабине – единица, влажность – 65 процентов. Температура 19 градусов. Давление в отсеке 1,2. В системе ручной ориентации – 155 атмосфер, первой автоматической ориентации – 155 атмосфер, во второй автоматической ориентации – 157 атмосфер. Давление в баллоне ТДУ – 320 атмосфер. Самочувствие хорошее. К старту готов. Как поняли? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1», «Кедр», я «Заря-1». Понял вас отлично, данные ваши все принял, подтверждаю их. Готовность к старту принял. У нас все идет нормально. Браво!

Пауза около 10 секунд. Гагарин поет песню «о далеком курносом детстве».

Королев: «Кедр», я «Заря-1», «Кедр», я «Заря-1». Как слышите меня? Мне нужно вам передать.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас слышу хорошо, прием.

Королев: Юрий Алексеевич, значит, я хочу вам просто напомнить, что после минутной готовности пройдет минуток шесть, прежде чем начнется полет, так что вы не волнуйтесь. Прием.

Гагарин: Вас понял, я совершенно спокоен. Королев: Ну и отлично, прекрасно. Имейте в виду, что после минутной готовности шесть минуток будет для всяких дел. Трубку председателю.

Руднев: «Кедр», я «Заря-1». Говорит с вами Руднев (К. Н. Руднев – председатель госкомиссии по запуску корабля «Восток» с человеком на борту). Юрий Алексеевич, как у вас самочувствие?

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Чувствую себя хорошо, к старту готов, настроение бодрое. В общем, все в порядке. «Заря-1», как поняли меня? Прием.

Руднев: «Кедр», поняли вас хорошо. Председатель вас слышал. У нас все нормально идет.

Есть о чем поговорить Ю. А. Гагарину и С. П. Королеву

Юрий Гагарин

Пауза 20 секунд.

Королев: Я «Заря». Юра, как дела? Прием. Гагарин: Как учили. Все нормально, все хорошо.

Как меня поняли? Прием.

Королев: Да понял, чего с тобой говорить. Превосходно понял. «Кедр», я «Заря-1». Сейчас с тобой будут говорить. Я прошу вас, если у вас есть время, подключить передатчики KB и поговорить. Дать счет – примерно до двадцати. Если у вас есть время и если вы не заняты. Сообщите, как поняли. Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Сейчас ваше задание выполню.

Королев: Ты что будешь делать?

Гагарин: Сейчас хочу проверить связь по КВ. Королев: Юра, только начинай через минуту примерно проверку, понял?

Гагарин: Понял вас.

Королев: Что? Говори с ним по KB, а потом я тебе покажу здесь все, что есть.

Гагарин: Показывайте, а потом я поговорю.

Подготовка перед полетом в космос. Юрий Гагарин на парашютных прыжках

Помехи.

Королев: Там в укладке тубы – обед, ужин и завтрак.

Гагарин: Ясно.

Королев: Понял?

Гагарин: Понял.

Королев: Колбаса, драже там и варенье к чаю. Гагарин: Ага.

Королев: Понял?

Гагарин: Понял.

Королев: Вот.

Гагарин: Понял.

Королев: 63 штуки, будешь толстый.

Гагарин: Хо-хо.

Королев: Сегодня прилетишь, сразу все съешь. Гагарин: Не, главное – колбаска есть, чтобы самогон закусывать.

Все смеются.

Королев: Зараза, а ведь он записывает ведь все, мерзавец. Хе-хе.

Гагарин: «Весна», я «Кедр». Даю передачу. Цифровую. 1… 2… 3… 4… 5… 6… 7… 8… 9… 10… 11… 12… 13… 14… 15… 16… 17… 18… 19… 20. Как поняли? Прием.

Королев: Але, але, «Кедр», я «Заря». Вас понял отлично. Благодарю за проверку. Не забудьте работать ключом и переключить при разделении тумблер «Заря» на «Сигнал».

Гагарин: Вас понял. Конец.

Пауза.

Королев: Але.

Гагарин: Да.

Королев: Юра, счастливо, до встречи в Москве. Гагарин: До встречи. Хорошей встречи!

Пауза.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял, понял вас. Стартовое положение, и при работе на орбите тумблер на «Телеграф» и на «Заря». При разделении – тумблер на «Сигнал».

Королев: Поняли тебя, правильно. Юра. «Кедр», я «Заря». Вас понял.

Знаменитая гагаринская улыбка

Пауза. Помехи.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Как слышишь? Прием. Еще раз, будь спокоен за все. До встречи в Москве.

Гагарин: Слышу вас хорошо, как меня? Прием.

Королев: Слышу тебя отлично. Юра. Ты сейчас занят?

Гагарин: Да, есть тут работа. Но не очень занят. Что нужно?

Королев: Нашел продолжение «Ландышей», понял?

Гагарин смеется.

Гагарин: Понял, понял. В камышах?

Королев: Споем сегодня вечером.

Пауза.

Королев: Мерзавцы, замучают проверкой связи!

Неразборчивые реплики. Шум. Пауза 20 секунд.

Королев: Юра. Гагарин: Ага.

Пауза 20 секунд.

Гагарин: Олег Генрихович! (О. Г. Ивановский – ведущий конструктор корабля «Восток»).

Ивановский: Але?

Гагарин: Востоков ушел?

Ивановский: Да, а что ты хочешь? Гагарин: Чего?

Ивановский: Что ему передать?

Гагарин: А?

Ивановский: Что передать ему?

Гагарин: Привет!

Ивановский: Привет?

Смеется.

Ивановский: Нормально?

Гагарин: Нормально все.

Ивановский: Тебе привет.

Гагарин смеется.

Неизвестный: Кусочек пластыря оторви, мы забыли приклеить эту штуку.

Помехи. Голоса. Отдельные реплики. Шумы.

Неизвестный: Еще одну, и хватит.

Помехи. Голоса. Шумы.

Неизвестный: Давай еще одну.

Неизвестный: Хватит, хватит, не надо, спасибо большое. Спасибо. Все.

Ю. А. Гагарин в кабине корабля

Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев, Николай Каманин

В кабине «Востока»

Пауза 6 секунд. Гагарин насвистывает мотив «Родина слышит, Родина знает».

Королев: «Кедр», я «Заря-1». У нас все идет отлично. Как чувствуете? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. У меня тоже все идет хорошо. Самочувствие хорошее. Сейчас буду прикрывать люк номер один. Прием.

Королев: Понял вас. Прием.

Пауза около минуты. Затем голоса. Шумы. Невнятная реплика про «механизм открытия люка». Пауза 10 секунд.

Королев: Ну все. Ну, счастливо.

Гагарин: Спасибо.

Королев: Счастливо, дорогой.

Гагарин: До свидания.

Королев: Счастливо. До встречи.

Гагарин: Сегодня. В Куйбышеве.

Королев: Прилетай.

Гагарин: Ладно.

Гагарин смеется.

Королев: Спасибо тебе.

Гагарин: Все. Привет там всем.

Королев: Тебе передаю привет большой.

Пауза 15 секунд.

Королев: Я «Заря-1», «Кедр», я «Заря-1». Как слышите? Проверяю связь из бункера. Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас слышу хорошо. Немножко потише говорите. Как поняли? Прием.

Королев: Я «Заря-1». Слышу вас хорошо. Понял. Прием.

Пауза 15 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Вы работали на УКВ по одной или по обоим кнопкам?

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Сейчас работаю кнопкой на пульте. Сейчас работаю кнопкой на ручке управления. Работу с обоих кнопок вы слышите хорошо. Как поняли? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Понял тебя хорошо. Слышу хорошо по обоим. Нормально. Прием.

Гагарин: Ландыши, ландыши…

Гагарин насвистывает «Ландыши». Пауза 30 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Как слышно? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Слышно вас хорошо. Прием.

Королев: Юра, проверьте памятку, удобство пользования памяткой и видимость кодовой таблицы.

Гагарин: Понял вас правильно. Прием. Проверяю.

Пауза 45 секунд.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Пользование памяткой и возможность считывания сигнала проверил. Все нормально.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Понял вас. Все отлично, молодец.

Гагарин насвистывает «Ландыши».

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Юра, тебе привет коллективный от всех ребят, кто сейчас здесь. Как понял? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Понял вас. Большое спасибо. Передайте им всем самый горячий привет от меня.

Гагарин насвистывает «Ландыши». Шум усиливается.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Как меня слышите? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Слышно вас хорошо. Как меня? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Слышу вас хорошо. Подготовка изделия идет нормально. Все отлично, Юра. Прием.

Гагарин: Вас понял. Подготовка изделия нормально. У меня также. Самочувствие, настроение нормально. К старту готов.

Королев: Понял. Прием.

Пауза.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Юрий Алексеевич, как слышите меня? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Слышу вас хорошо. Знаю, с кем разговариваю. Прием.

Королев: Юрий Алексеевич, я хочу вам напомнить, что я не буду давать слово «секунды», а просто давать цифры, примерно каждые полсотни: 50, 100, 150 и т. д. Понятно вам. Юра?

Гагарин: Вас понял. Прием. Так я и думал. Королев: Хорошо.

Пауза 15 секунд.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Прошу «Двадцатого» на связь.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». «Двадцатый» на связи.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Прошу при надежной связи на сильном участке сообщить время, позже или раньше, до секунды старта, если таковое будет.

Королев: Понял вас, понял. Будет ваша просьба выполнена, Юрий Алексеевич.

Гагарин напевает, а затем насвистывает «Ландыши». Потом начинает петь «о далеком курносом детстве».

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Юрий Алексеевич, у нас так получилось: после закрытия люка вроде один контактик не показался. Он поджался, поэтому мы, наверное, сейчас будем снимать люк и потом его поставим снова. Как поняли меня?

Гагарин: Понял вас правильно. Люк открыт. Проверяю сигнализаторы.

Гагарин насвистывает. Пауза 30 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Объявлена готовность час. Продолжайте осмотр оборудования.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Объявлена часовая готовность. Все нормально. Самочувствие хорошее, настроение бодрое. К старту готов. Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Понял отлично тебя, Юра. Прием.

Пауза 30 секунд.

Королев: Я «Заря-1». Ты сейчас работаешь на ларинге или ДМШ?

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Работаю на ДМ.

Королев: Понял тебя. Прием.

Пауза 2 минуты.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Проверяю связь. Как слышите? Я «Заря-1». Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас слышно хорошо. Как меня? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Вас слышу отлично. Прием.

Пауза 25 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Пакет смотрел? До него можешь дотянуться? Посмотри пакет и доложи. Я «Заря-1». Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Пакет проверил. Дотянуться легко, свободно. Как поняли? Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Вас понял хорошо.

Пауза 1 минута 30 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Готовность пять минут. Поставьте громкость на полную. Громкость на полную. Я «Заря-1». Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Объявлена пятиминутная готовность. Поставить громкость на полную. Полную громкость ввел. Прием.

Пауза 15 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Все идет нормально. Займите исходное положение для регистрации физиологических функций. Я «Заря-1». Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Все идет нормально. Занять исходное положение для регистрации физиологических функций. Положение занял. Прием.

Королев: Я «Заря-1», вас понял.

Пауза 30 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1», «Кедр», я «Заря-1». У нас все нормально. До начала наших операций, до минутной готовности, – еще пара минут. Как слышите меня? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я слышу вас хорошо. Вас понял. До начала операции осталась еще парочка минут. Самочувствие хорошее, настроение бодрое, к старту готов. Все нормально. Прием.

Королев: Понял вас, «Кедр», понял. Я «Заря-1». Хорошо.

Пауза 10 секунд. Гагарин напевает «Летите, голуби, летите», затем насвистывает этот мотив.

Пауза 8 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Минутная готовность.

Пауза 7 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Минутная готовность. Как вы слышите?

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял: минутная готовность. Занимал исходное положение, занял, поэтому несколько задержался с ответом. Прием.

Королев: Понял вас.

Пауза 12 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Во время запуска можете мне не отвечать. Ответьте, как у вас появится возможность, потому что я вам буду транслировать все подробности.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Вас понял. Королев: Ключ на старт.

Гагарин: Понял.

Пауза около 30 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1», дается продувка. Гагарин: Понял вас.

Пауза около 10 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Ключ поставлен на дренаж.

Гагарин: Понял вас. Я «Кедр».

Королев: У нас все нормально, дренажные клапана закрылись.

Гагарин: У меня все нормально. Самочувствие хорошее. Настроение бодрое. К старту готов. Прием.

Пауза около 40 секунд. Слышно дыхание Гагарина.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Отошла кабель-мачта. Все нормально.

Гагарин: Понял вас, почувствовал. Прием. Слышу работу клапанов.

Королев: Понял вас. Хорошо.

Пауза около 20 секунд.

Королев: Дается зажигание, «Кедр», я «Заря-1». Гагарин: Понял вас, дается зажигание. Королев: Предварительная ступень.

Гагарин: Понял.

Королев: Промежуточная.

Гагарин: Понял.

Королев: Полный подъем.

Гагарин: Поехали.

Шум двигателей. Пауза 20 секунд. Помехи и шумы. Голоса сильно искажены.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Все проходит нормально. Шум в кабине слабый. Самочувствие хорошее, чувствую перегрузку, вибрация, все нормально.

Королев: Я «Заря-1». Мы все желаем вам доброго полета. Все нормально?

Гагарин: Спасибо. До свидания. До скорой встречи, дорогие друзья. До свидания, до скорой встречи.

Шум. Пауза 6 секунд.

Гагарин: Вибрация учащается, шум несколько растет. Самочувствие хорошее, перегрузка растет также.

Пауза 10 секунд.

Королев: «Кедр», время семьдесят.

Гагарин: Понял вас. Семьдесят. Самочувствие отличное, продолжаю полет, растут перегрузки. Все хорошо.

Пауза 15 секунд.

Королев: Жду, «Кедр». Я «Заря-1». Как чувствуете? Прием.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Чувствую себя хорошо. Вибрация и перегрузки нормальные. Продолжаем полет, все отлично. Прием.

Запуск корабля «Восток» с космодрома Байконур

Шум усиливается. Пауза 9 секунд.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Закончила работу первая ступень. Спали перегрузки и вибрации. Полет продолжается нормально. Прием.

Шум усиливается.

Королев: Прошло разделение, все нормально. Как чувствуете себя, прием.

Гагарин: Слышу вас хорошо. Разделение почувствовал. Работает стандарт три. Все нормально.

Королев: Понял вас, хорошо.

Шум усиливается. Пауза 10 секунд.

Гагарин: «Заря-1», я «Кедр». Произошел сброс головного обтекателя. Во «Взор» вижу Землю. Хорошо различима Земля.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Все в порядке. Машина идет хорошо. Прием.

Гагарин: Понял вас. Вижу реки, складки местности, различимы хорошо, видимость хорошая. Отлично у вас там все видно. Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Все нормально. Гагарин: Понял вас. Докладываю: вижу Землю, видимость отличная. Хорошая видимость. Прием.

Пауза 10 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря». Как самочувствие? Я «Заря». Прием.

Гагарин: «Заря», я «Кедр». Самочувствие отличное. Продолжаю полет. Несколько растет перегрузка. Вибрации. Все переношу нормально. Самочувствие отличное. Настроение бодрое. В иллюминатор «Взор» наблюдаю Землю. Различаю складки местности, лес. Самочувствие отличное. Как у вас дела? Прием.

Королев: «Кедр», «Кедр», я «Заря». Молодец, отлично все идет, хорошо! Я «Заря», прием.

Гагарин: «Заря», я «Кедр». Наблюдаю облака над землей, мелкие, кучевые. И тени от них. Красиво, красота. Как слышите, прием?

Королев: «Кедр», я «Заря», «Кедр», я «Заря». Слышим вас отлично. Продолжайте полет.

Гагарин: Полет продолжается хорошо. Перегрузки растут медленно, незначительно. Все переносится хорошо. Вибрации небольшие. Самочувствие отличное. В иллюминатор «Взор» наблюдаю: Земля все больше закрывается облаками.

Королев: «Кедр», я «Заря». Все идет нормально. Вас поняли. Слышим отлично. Я «Заря», прием.

Резкий шум. Затем шум стихает.

Гагарин: «Заря», я «Кедр». Произошло выключение второй ступени. Прием.

Пауза 10 секунд.

Королев: «Кедр», я «Заря-1». Работает то, что нужно. Последний этап. Все нормально. Прием.

Гагарин: Вас понял. Слышу включение. Чувствую работу. Самочувствие отличное. Наблюдаю Землю. Видимость хорошая. Прием.

Королев: Понял вас.

Пауза 10 секунд.

Гагарин: Полет продолжается хорошо. Работает третья ступень. Работает цвет (свет?) телевидения. Самочувствие отличное. Настроение бод рое. Все проходит хорошо. Вижу Землю. Вижу горизонт во «Взоре». Горизонт несколько сдвинут к ногам.

Королев: «Кедр», «Кедр», я «Заря». «Кедр», я «Заря». Все идет хорошо. Как слышите, как самочувствие? Я «Заря». Прием.

Гагарин: «Заря», я «Кедр». Слышу вас отлично. Самочувствие отличное. Полет продолжается хорошо. Во «Взор» наблюдаю Землю. Видимость хорошая. Различить, видеть можно все. Некоторое пространство покрыто кучевой облачностью. Полет продолжаем, все нормально. Прием.

Королев: «Кедр», я «Заря», «Кедр», я «Заря». Вас понял. Молодец, связь отлично держите. Продолжайте в том же духе. Я «Заря». Прием.

Гагарин: Понял вас. Все работает отлично, все отлично работает. Идем дальше.

Пауза около 20 секунд.

Гагарин: Вот сейчас Земля покрывается все больше облачностью. Кучевая облачность. Покрывается слоисто-дождевой облачностью. Такая пленка на Земле. Уже земной поверхности практически становится не видно. Интересно, да, вот сейчас открыто: складки гор, леса. (Пауза.) «Заря-1», «Заря-1», вас слышу очень слабо. Самочувствие хорошее. Настроение бодрое, продолжаю полет. Все идет хорошо. Машина работает нормально. Прием. (Дальнейшая запись на бортовом магнитофоне космонавтом частично стерта.)…320 атмосфер. Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Продолжаю полет. Чувствую. Не чувствую, наблюдаю некоторое вращение корабля вокруг осей. Сейчас Земля ушла из иллюминатора «Взор». Самочувствие отличное. Чувство невесомости благоприятно влияет, никаких таких не вызывает явлений. Как поняли меня, прием? (Пауза.) А сейчас через иллюминатор «Взор» проходит Солнце. Немножко резковат его свет. Вот Солнце уходит из зеркал. (Пауза.) Небо, небо черное, черное небо, но звезд на небе не видно. Может, мешает освещение. Переключаю освещение на рабочее. Мешает свет телевидения. Через него не видно ничего. (Пауза.) «Заря», я «Кедр», «Заря», я «Кедр». (Пауза.) «Весна», я «Кедр», «Весна», я «Кедр». На связь. Как слышите? Прием.

Пауза около 10 секунд.

Гагарин: «Весна», я «Кедр». Произошло разделение с носителем в 9 часов 18 минут 7 секунд, согласно заданию. Самочувствие хорошее, включился спуск-1. Магнитный индекс БКРФ движется к второму положению. Все пуски БКРФ горят. Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Параметры кабины: давление – единица, влажность – 65, температура – 20, давление в отсеке – единица. В ручной системе – 155, в первой автоматической – 155, вторая автоматическая – 157. Чувство невесомости переносится хорошо, приятно. Продолжаю полет на орбите. Как поняли, прием.

Пауза 30 секунд. Шум усиливается. Слышно что-то вроде морзянки.

Гагарин: Бортотсек (?) продолжает вращаться. Вращение отсека можно определить по земной поверхности. Земная поверхность «Взора» уходит влево. Отсек несколько вращается вправо. Хорошо, красота, самочувствие хорошее. Продолжаю полет. Все отлично проходит. Все проходит отлично. Что там по «Заре», связи нет! Что по «Весне»? Тоже связи нет.

Сильный шум. Пауза 6 секунд.

Гагарин: «Весна», «Весна», я «Кедр», как слышите меня, прием. Весна, я «Кедр». Вас не слышу. Как меня слышите, прием.

Шум. Пауза 5 секунд.

Гагарин: Чувство невесомости интересно. Все плавает. (Радостно.) Плавает все! Красота. Интересно.

Пауза 45 секунд.

Гагарин: «Заря-3», «Заря-3» на связь. Как слышите меня, прием. «Заря-3» на связь. Как меня слышите, прием.

Пауза 5 секунд.

«Заря-3»: «Кедр», я «Заря-3», «Кедр», я «Заря-3». Гагарин: «Заря-3», я «Кедр». Как меня слышите?

Прием. «Весну» не слышу. Не слышу «Весну». Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Все нормально, полет продолжаю. Невесомость проходит хорошо. В общем, весь полет идет хорошо. Что можете мне сообщить? Прием.

«Заря-3»: «Кедр», я «Заря», слышу вас хорошо. Гагарин: «Заря-3», я «Кедр». (Говорит очень тщательно, почти по слогам.) Полет проходит успешно. Чувство невесомости нормальное. Самочувствие хорошее. Все приборы, все системы работают хорошо. Что можете сообщить мне? Вас слышу отлично.

«Заря-3»: «Кедр», я «Заря-3». Слышим вас хорошо, приборы работают нормально. Самочувствие нормальное. Что можете мне сообщить по полету? Что сообщить мне можете? Прием. (Сильный шум.) «Кедр», я «Заря-3». Указание от двадцатого не поступает, не поступает. Все нормально.

Гагарин: Понял вас. От двадцатого указание не поступает. Сообщите ваши данные о полете. Привет блондину!

Пауза 35 секунд.

Гагарин: Открыл светофильтр «Взор». Вижу горизонт, горизонт Земли выплывает. Но звезд на небе не видно. Земная поверхность, земную поверхность видно в иллюминатор. Небо черное, и по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнее по удалению от Земли.

«Заря-3»: «Кедр», я «Заря-3», «Кедр», я «Заря-3». Как слышите меня, прием.

Гагарин: «Заря-3», я «Кедр». Вас слышу хорошо. Как меня? Прием. Объект освещается.

Сильные помехи.

Гагарин: «Весна», я «Кедр», 10 часов 4 минуты. Передаю очередное отчетное сообщение. Нахожусь в апогее. Работает Спуск-1, работает солнечная ориентация. Давление в кабине – единица, влажность – 65 %, температура – 20 градусов. Давление в отсеке – один и две десятых. В ручной ориентации – 155. Первая автоматическая – 150. Вторая автоматическая – 155. Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Полет проходит успешно. Как поняли меня, прием.

Пауза около 10 секунд. Слышно что-то вроде морзянки.

Гагарин: Внимание, вижу горизонт Земли. Очень такой красивый ореол. Сначала радуга от самой поверхности Земли, и вниз такая радуга переходит. Очень красивое, уже ушло через правый иллюминатор. Видно звезды через «Взор», как проходят звезды. Очень красивое зрелище. Продолжается полет в тени

Земли. В правый иллюминатор сейчас наблюдаю звездочку, она так проходит слева направо. Ушла звездочка, уходит, уходит… Внимание, внимание. 10 часов 9 минут 15 секунд. Вышел из тени Земли. Через правый иллюминатор и «Взор» видно: сейчас появилось Солнце. Объект вращается. Очевидно, работает солнечный системный иллюминатор. Вот сейчас в систему «Взор» наблюдаю Землю, наблюдаю Землю, пролетаю над морем. Направление движения над морем определить вполне можно. Сейчас я примерно движусь правым боком, некоторой облачностью закрыто. Направление над морем определить можно (одно слово неразборчиво). «Весна», я «Кедр», «Весна», я «Кедр». 10 часов 18 минут. Прошла вторая команда. Давление в системе ориентации – 120 атмосфер. Давление в баллоне ТДУ – 320 атмосфер. Самочувствие хорошее. Полет проходит успешно. Как поняли, прием. Все системы работают хорошо. (Сильные помехи.) «Весна», я «Кедр», «Весна», я «Кедр». Полет проходит успешно. Самочувствие отличное. Все системы работают хорошо. 10 часов 23 минуты. Давление в корабле – единица. Влажность – 65. Температура – 20. Давление в отсеке – 1, 2. В ручной системе – 150. В автоматической – 110, во второй автоматической – 115. В баллоне ТДУ – 320 атмосфер. Самочувствие хорошее, продолжаю полет. Как поняли, прием.

На этом запись обрывается. В 10 часов 55 минут по московскому времени Юрий Гагарин совершил приземление.

 

Приземление

Запуская в космос Ю. А. Гагарина, никто не мог сказать точно, где он приземлится. Предполагалось – на территории Советского Союза и желательно в малонаселенной местности, где-то в районе Семипалатинска, недалеко от старта. Место посадки в Сообщении ТАСС не называлось. Просто написали: «…в заданном районе Советского Союза».

Для поиска и спасения космонавта были созданы четыре поисковых группы, рассредоточенных на всей территории страны. Кроме этого, все военные округа были предупреждены о возможности приземления космонавта на их территории и распоряжением министра обороны они обязаны были выделить дополнительно технику для поиска и спасения космонавта.

Система радиоуправления не выдала команду на выключение двигателя третьей ступени.

Как стало известно позже, гагаринская орбита оказалась выше запланированной на 40–60 километров. Естественно, увеличилось расстояние и время полета.

Николай Каманин

До приземления осталось 30 минут. «Восток» начал сходить с орбиты. После отделения от корабля приборного отсека в 10 часов 35 минут спускаемый аппарат корабля «Восток» вошел в плотные слои атмосферы. Пропала невесомость. На космонавта навалились восьмикратные перегрузки. В иллюминаторе Ю. А. Гагарин видит, как бушует пламя вокруг корабля. Температура на поверхности «Востока» достигла нескольких тысяч градусов. Космонавт чувствует, как «Восток» начало трясти. Он ощутил запах гари. А может быть, ему только показалось? Он приготовился к худшему. От перегрузок потемнело в глазах, приборы начали расплываться.

До приземления оставалось 20 минут. Скорость снижения – 220 метров в секунду. Высота – 7000 метров. Юрий Алексеевич почувствовал резкий толчок. Его сильно прижало к сиденью. Это раскрылся тормозной парашют. Скорость снижения уменьшилась. В это время произошел отстрел крышки люка, а через две секунды была автоматически введена парашютная система приземления.

В полной готовности все средства связи и радиотехнического контроля. Самолеты и вертолеты из группы поиска и эвакуации в воздухе. С ними поддерживает непрерывную связь командный пункт. В 9 часов 51 минуту на корабле «Восток» включилась автоматическая система ориентации. В 10 часов 15 минут на борт корабля поступают команды о подготовке к спуску. В 10 часов 25 минут по автоматическому циклу включилась тормозная двигательная установка.

В «Сообщении ТАСС» указывалось время полета 89,1 минуты, а Гагарин летал 108 минут. Была реальная опасность, что могло не хватить энергии тормозного двигателя на спуск корабля с орбиты. И тогда космонавт дней 10 скользил бы на поверхности атмосферы, пока не спустился на Землю.

Юрий Гагарин выходит из самолета, забравшего его с места приземления космического корабля

В кабине самолета

Радиус приземления с орбитального полета мог быть в пределах от расчетного плюс-минус 300–400 километров.

Гагарин мог приводниться в Волгу. Но хорошая парашютная подготовка выручила его: управляя стропами парашюта, он ушел от водной глади, по которой плыли большие льдины, и стал приземляться в 1,5–2 километрах от берега. Он увидел кабину корабля, приземлившуюся раньше примерно в 3–4 километрах.

Владимир Иванович Россошанский: «Отстреливается крышка люка, и через две секунды срабатывает пиротехническое устройство. Юрий Алексеевич вместе с креслом катапультируется из кабины со скоростью 210 метров в секунду. При этом он испытывает ударную перегрузку на тело. Раскрывается парашют, и Ю. А. Гагарин зависает в воздухе. В это время он пережил неприятный момент: не открылся клапан дыхания, и он в течение 6 минут дышал небольшим количеством воздуха, который был внутри скафандра.

На высоте 4 километров от земли отделяется кресло, и Ю. А. Гагарин с аварийным запасом опускается на родную землю».

В 12 часов 33 минуты московского времени, т. е. через 1 час 38 минут после приземления Ю. А. Гагарина, ТАСС сообщил о благополучном приземлении в «заданном» районе Советского Союза.

Генерал-полковник авиации Николай Каманин вспоминает: «Через двадцать минут после старта «Востока» мы с группой товарищей, в числе которых был и Герман Титов, выехали на аэродром. Самолет АН-12 поднялся в воздух и взял курс на Куйбышев.

В воздухе мы и услышали сообщение ТАСС о благополучном приземлении космического корабля. После этого радостного известия мы начали целоваться, плясать, а Василий Васильевич Парин даже достал заветную бутылочку коньяка. Но, посоветовавшись, мы решили приберечь ее до встречи с Гагариным».

Приземлившись, Юрий Гагарин увидел женщину с девочкой, стоявших возле пятнистого теленка и наблюдавших за ним. Они направились навстречу. Но чем ближе они подходили, тем шаги их становились медленнее. Ведь Гагарин все еще был в ярко-оранжевом скафандре, и его необычный вид их пугал.

Крестьянка Анна Акимовна Тахтарова с самого утра сажала картошку в огороде. Внезапно она услышала голос своей внучки:

– Бабушка, смотри, смотри!..

Анна Акимовна подняла голову – и увидела странно одетого человека. «И появился он неожиданно – словно с ясного неба. Потом гляжу: человек улыбается. И до того душевная у него улыбка, что весь мой страх как рукой сняло».

Врач Евгений Анатольевич Карпов пишет, что после приземления Юрий Гагарин еще два часа докладывал Государственной комиссии о том, как прошел полет. Члены Государственной комиссии, как и все приглашенные, слушали его с неослабевающим интересом.

– Основное, что мы должны были сегодня установить и что мы, несомненно, установили, – сказал, закрывая заседание председатель Государственной комиссии, – это убежденность в том, что человек может находиться в безвоздушном пространстве и работать в условиях космического полета.

 

Отчет С. П. Королева о полете

12 апреля 1961 года в 9 ч. 07 мин. в районе космодрома Байконур стартовала ракета с космическим кораблем-спутником «Восток» под управлением летчика-космонавта Гагарина Ю. А.

Краткое описание летательного аппарата: летательный аппарат состоит из многоступенчатой ракеты-носителя и корабля-спутника. Корабль-спутник имеет кабину пилота с люками и оборудованием, приборный отсек с аппаратурой управления,

связи и тормозной двигательной установкой. Кабина корабля имеет три иллюминатора, на одном из них установлен оптический ориентатор. Космонавт снабжен специальным скафандром, который обеспечивает спасение и работоспособность его даже в случае аварийной разгерметизации кабины. Космонавт размещается в кабине корабля в специальном кресле, обеспечивающем наиболее благоприятные условия для космонавта при воздействии перегрузок. С помощью этого кресла космонавт может покинуть корабль в случае необходимости.

Двигатели, установленные на летательном аппарате:

1. Тип: жидкостные ракетные двигатели.

2. Марка: «Восток».

3. Мощность или тяга: суммарная максимальная полезная мощность двигателей всех ступеней – 20 миллионов лошадиных сил.

4. Число двигателей по типам: 6.

Координаты старта: 47 гр. сев. широты, 65 гр. вост. долготы. Общая продолжительность полета от момента старта ракеты с космическим кораблем-спутником до момента приземления составляет 108 минут.

Космический корабль был выведен на орбиту спутника Земли с периодом обращения 89,34 минуты. Максимальная высота, достигнутая космическим кораблем при полете по орбите спутника (расстояние в апогее от поверхности Земли), составила 327 км. Максимальная высота для орбиты космического корабля была равна 181 км.

За время подготовки к старту была только одна нештатная ситуация при закрытии люка № 1. Люк закрыли, но из-за отсутствия контакта его пришлось открыть вновь и устранить незначительную неисправность. Весь радиообмен записывался на магнитофон.

После старта ракета стремительно набирала скорость, спустя минуту перегрузки стали 3–4 единицы. Специалисты, следившие за физическим состоянием космонавта, зафиксировали, что пульс участился с обычных 64 ударов в минуту до 150. По мере того, как «Восток» постепенно преодолевал силу притяжения, перегрузки уменьшились.

Н. С. Хрущев получил известие об успешном запуске первого человека в космос

Новый праздник – День космонавтики

Долго не было разделения. Произошло разделение резко в 10 ч. 35 мин. (фактическое) с носителем. Продолжалось вращение по трем осям. Корабль вышел на околоземную орбиту и летел со скоростью 8 км в секунду (28 260 км в час). Перегрузки на участке выведения заметного влияния на голос космонавта не оказывали. Радиосвязь была хорошей. Космонавт чувствовал себя нормально. На 70-й секунде изменяется характер вибрации (частота ниже, амплитуда больше). В конце первой ступени вибрации те же, что и при старте. На 150-й секунде, после сброса обтекателя, космонавт доложил, что видимость отличная.

В момент перехода связи со старта было несколько неприятных секунд в районе Колпашево, космонавт не слышал нас, а мы не слышали его. Над Елизарово он слышал лучше, а Земля хуже, по KB подтверждение он не получал. Землю, до 40 гр. южн. широты, не слышал, в апогее (мыс Горн) слышал отлично.

Включение ТДУ мягкое, выключение резкое по перегрузкам и приборам. Произошел резкий толчок и корабль-спутник начал вращаться 30 гр. в секунду. Климат во время полета при начале давления в СА – 1,1, а при посадке – 1,25, влажность – с 65 % к 70–71 %. При торможении появился след запаха в кабине, потом исчез. На основании показаний приборов и ведения радиосвязи с Гагариным выяснилось, что полет проходит в нормальном режиме. Через 13 минут после старта мы знали, что первый в мире полет человека по околоземной орбите начался.

 

Отчет Ю. А. Гагарина о полете

12 апреля 1961 года был выведен на орбиту вокруг Земли советский космический корабль-спутник «Восток», на борту которого я находился.

До полета я прошел соответствующую подготовку, программа которой была разработана нашими учеными. Технику изучил хорошо, был полон уверенности в успешном исходе полета.

На активном участке, при выводе, испытал действие перегрузок. Я услышал свист и все нарастающий гул, почувствовал, как гигантский корабль всем своим корпусом задрожал и медленно оторвался от стартового устройства, гул был не сильнее того, который слышишь в кабине реактивного самолета. Начали расти перегрузки, я почувствовал, как какая-то сила вдавливает меня в кресло, трудно было пошевелить рукой и ногой, я знал, что это состояние продлится недолго. Перегрузки все возрастали, но организм постепенно привыкал к ним.

В районе 70-й секунды плавно меняется характер вибрации, частота вибрации падает, а амплитуда растет, возникает тряска, перегрузка плавно растет, но она вполне переносима. Было несколько трудно разговаривать, т. к. стягивало мышцы лица.

После выхода на орбиту, после разделения с ракетой-носителем появилась невесомость. Я оттолкнулся от кресла насколько позволяли привязные ремни и как бы завис между потолком и полом кабины, испытывая легкость в теле, руки и ноги казалось мне не принадлежали, я впервые испытал ощущение невесомости, но быстро к ней привык.

Корабль шел в автоматическом режиме, корректировка траектории полета осуществлялась автоматически. Отбрасывание ступеней, все стадии полета, скорость корабля, микроклимат внутри кабины – все это контролировалось с Земли. Это дало возможность сосредоточиться на том, что видишь и чувствуешь.

Я начал записывать свои наблюдения и докладывать на Землю. Я писал, находясь в скафандре и не снимая гермоперчаток. В процессе всего полета я вел плодотворную работу по программе, при полете принимал пищу и воду. Самочувствие в течение всего периода невесомости было отличным, работоспособность сохранилась полностью.

После приземления

Земля с высоты 175–327 км просматривается очень хорошо. Различимы крупные горные массивы, большие реки, лесные массивы, береговая линия, острова. Хорошо видны облака, небо имеет черный цвет. Звезды на небе выглядят ярче и четче. Вход в тень Земли осуществляется очень быстро. Наступает темнота, ничего не видно. На земной поверхности я ничего не наблюдал, очевидно я проходил над океа-ном. Выход из тени Земли осуществляется очень быстро и резко.

При подлете примерно 40 гр. южн. широты я не слышал Землю. Чем ближе подлетал я к точке апогея, тем слышимость улучшалась. Через конструкцию ощущался шум. Я засек время включения ТДУ, перед этим секундомер поставил на ноль, ТДУ работала хорошо. Корабль начал вращаться вокруг своих осей с большой скоростью. Земля у меня проходила во «Взоре» сверху вниз и справа налево, скорость вращения была около 30 гр. в сек., все кружилось, я ждал разделения. Я знал по расчетам, что это должно произойти через 10–12 секунд после включения ТДУ. Надпись на приборе «Спуск-1» не гаснет, надпись «Приготовиться к катапультированию» не загорается, разделение не происходит. Затем вновь стали загораться окошечки на ПКРС, сначала окошечко третьей команды, затем второй и первой команды. Подвижной индекс стоит на нуле, разделения по прежнему никакого нет, вращение продолжается, я решил, что тут что-то не в порядке, засек время, прошло две минуты, а разделения нет, доложил по КВ-каналу связи, что ТДУ сработала нормально, разделения не произошло. Я рассудил, что ситуация не аварийная. Корабль продолжал вращаться. Разделение произошло в 10 ч 35 мин., а не в 10 ч 25 мин., как я ожидал, перенеся 10-минутную критическую ситуацию, вызванную отказом системы отделения приборно-агрегатного отсека корабля от спускаемого аппарата, который в конечном счете отделился нештатно в результате возросшего при спуске сопротивления атмосферы.

Студенты Университета дружбы народов им. Лумумбы ликуют, узнав о запуске человекав космос

Человек в космосе! Свершилось!

На высоте 7000 метров происходит отстрел крышки люка № 1, хлопок и крышка люка ушла, я катапультировался быстро, хорошо и мягко.

Я стал спускаться на основном парашюте. Трудно было с открытием клапана дыхания в воздухе, этот клапан, когда одевали, попал под демаскирующую оболочку, минут 6 я старался его достать. С помощью зеркала вытащил этот тросик и открыл его нормально.

Условия полета оказались несколько легче, чем условия, в которых приходилось тренироваться.

Воздействие факторов космического полета, так как я был подготовлен хорошо, перенес отлично. В настоящее время чувствую себя прекрасно.

Сообщение ТАСС о первом в мире полете человека в космическое пространство

Текст «Сообщения ТАСС о первом полете человека в космическое пространство» был написан задолго до старта Ю. А. Гагарина. В нем были пропуски, так как еще не было известно, кто полетит первым, дата полета могла быть другая, приблизительно даны положения корабля-спутника в апогее и перигее, а также время обращения вокруг Земли, отсутствовало время старта.

Госкомиссия решила, что о полете первого космонавта мира сообщат тогда, когда он выйдет на орбиту.

12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник «Восток» с человеком на борту.

Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника «Восток» является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор Гагарин Юрий Алексеевич.

Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал свободный полет по орбите вокруг Земли.

По предварительным данным, период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 89,1 минуты; минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) равно 175 километрам, а максимальное расстояние (в апогее) составляет 302 километра; угол наклона плоскости орбиты к экватору 65 градусов 4 минуты.

Вес космического корабля-спутника с пилотом-космонавтом составляет 4725 килограммов, без учета веса конечной ступени ракеты-носителя.

С космонавтом товарищем Гагариным установлена и поддерживается двусторонняя радиосвязь. Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляют 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. С помощью радиотелеметрической и телевизионной систем производится наблюдение за состоянием космонавта в полете.

Период выведения корабля-спутника «Восток» на орбиту космонавт товарищ Гагарин перенес удовлетворительно и в настоящее время чувствует себя хорошо. Системы, обеспечивающие необходимые жизненные условия в кабине корабля-спутника, функционируют нормально.

Полет корабля-спутника «Восток» с пилотом-космонавтом товарищем Гагариным на орбите продолжается.

 

Материалы из газеты «Правда» от 13 апреля 1961 г

СООБЩЕНИЕ О ПОЛЕТЕ КОРАБЛЯ «ВОСТОК»

9 часов 52 минуты

По полученным данным с борта космического корабля «Восток», в 9 часов 52 минуты по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин, находясь над Южной Америкой, передал: «Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо».

10 часов 15 минут

В 10 часов 15 минут по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин, пролетая над Африкой, передал с борта космического корабля «Восток»: «Полет протекает нормально, состояние невесомости переношу хорошо».

Ю. А. Гагарин после космического полета возвратился в Москву. Аэропорт Внуково

10 часов 25 минут

В 10 часов 25 минут московского времени, после облета земного шара в соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная установка, и космический корабль-спутник с пилотом-космонавтом майором Гагариным начал снижаться с орбиты для приземления в заданном районе Советского Союза.

Об успешном возвращении человека из первого космического полета

После успешного проведения намеченных исследований и выполнения программы полета 12 апреля 1961 года в 10 часов 55 минут московского времени советский корабль «Восток» совершил благополучную посадку в заданном районе Советского Союза.

Летчик-космонавт майор Гагарин сообщил: «Прошу доложить Партии и Правительству, что приземление прошло нормально, чувствую себя хорошо, травм и ушибов не имею».

Осуществление полета человека в космическое пространство открывает грандиозные перспективы покорения космоса человечеством.

Заявление Ю. А. Гагарина перед стартом

Перед полетом в космическое пространство на корабле-спутнике «Восток» Ю. А. Гагарин сделал для печати и радио следующее заявление.

Дорогие друзья, близкие и незнакомые, соотечественники, люди всех стран и континентов!

Через несколько минут могучий космический корабль унесет меня в далекие просторы Вселенной. Что можно сказать вам в эти последние минуты перед стартом? Вся моя жизнь кажется мне сейчас одним прекрасным мгновением. Все, что прожито, что сделано прежде, было прожито и сделано ради этой минуты. Сами понимаете, трудно разобраться в чувствах сейчас, когда очень близко подошел час испытания, к которому мы готовились долго и страстно. Вряд ли стоит говорить о тех чувствах, которые я испытал, когда мне предложили совершить этот первый в истории полет. Радость? Нет, это была не только радость. Гордость? Нет, это была не только гордость. Я испытал большое счастье. Быть первым в космосе, вступить один на один в небывалый поединок с природой – можно ли мечтать о большем?

Майор Гагарин

Хрущев по-отечески обнимает отважного космонавта

Но вслед за этим я подумал о той колоссальной ответственности, которая легла на меня. Первым совершить то, о чем мечтали поколения людей, первым проложить дорогу человечеству в космос… Назовите мне бо´льшую по сложности задачу, чем та, что выпала мне. Это ответственность не перед одним, не перед десятками людей, не перед коллективом. Это ответственность перед всем советским народом, перед всем человечеством, перед его настоящим и будущим. И если тем не менее я решаюсь на этот полет, то только потому, что я коммунист, что имею за спиной образцы беспримерного героизма моих соотечественников – советских людей. Я знаю, что соберу всю свою волю для наилучшего выполнения задания. Понимая ответственность задачи, я сделаю все, что в моих силах, для выполнения задания Коммунистической партии и советского народа.

Счастлив ли я, отправляясь в космический полет? Конечно, счастлив. Ведь во все времена и эпохи для людей было высшим счастьем участвовать в новых открытиях.

Мне хочется посвятить этот первый космический полет людям коммунизма – общества, в которое уже вступает наш советский народ и в которое, я уверен, вступят все люди на Земле.

Сейчас до старта остаются считанные минуты. Я говорю вам, дорогие друзья, до свидания, как всегда говорят люди друг другу, отправляясь в далекий путь. Как бы хотелось вас всех обнять, знакомых и незнакомых, далеких и близких!

Гагарин на трибуне Мавзолея

В Георгиевском зале Кремля

УКАЗ

ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О ПРИСВОЕНИИ ЗВАНИЯ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ПЕРВОМУ В МИРЕ СОВЕТСКОМУ ЛЕТЧИКУ-КОСМОНАВТУ МАЙОРУ ГАГАРИНУ Ю. А.

За героический подвиг – первый полет в космос, прославивший нашу социалистическую Родину, за проявленные мужество, отвагу, бесстрашие и беззаветное служение советскому народу, делу коммунизма, делу прогресса всего человечества присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» первому в мире летчику-космонавту майору Гагарину Юрию Алексеевичу и установить бронзовый бюст Героя в городе Москве.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР

Л. Брежнев

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР

М. Георгадзе

УКАЗ

ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР ОБ УЧРЕЖДЕНИИ ЗВАНИЯ «ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ СССР»

В ознаменование первого в мире космического полета человека на корабле-спутнике учредить звание «Летчик-космонавт СССР».

Председатель Президиума Верховного Совета СССР

Л. Брежнев Секретарь Президиума Верховного Совета СССР

М. Георгадзе

УКАЗ

ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О ПРИСВОЕНИИ ЗВАНИЯ «ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ СССР» ЛЕТЧИКУ МАЙОРУ ГАГАРИНУ Ю. А.

За осуществление первого в мире космического полета на корабле-спутнике «Восток» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза летчику майору Гагарину Юрию Алексеевичу.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР

Л. Брежнев Секретарь Президиума Верховного Совета СССР

М. Георгадзе

Главный маршал авиации К. А. Вершинин приветствует героя-космонавта

Л. И. Брежнев вручает Юрию Гагарину знак летчика-космонавта СССР. 14 апреля 1961 г.

В ЦЕНТРАЛЬНОМ КОМИТЕТЕ КПСС И СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР

Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР признали необходимым наградить орденами и медалями СССР ученых, рабочих, техников, инженеров – участников создания космического корабля-спутника «Восток» и обеспечения первого в мире успешного полета советского человека в космос. Соответствующим министерствам и ведомствам поручено представить к награждению персональный состав участников создания и обеспечения полета космического корабля-спутника «Восток».

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ В ДОМЕ УЧЕНЫХ

Академия наук СССР и Министерство иностранных дел СССР устроили в Доме ученых пресс-конференцию, посвященную успешному осуществлению первого в мире космического полета советского человека на корабле-спутнике «Восток».

На пресс-конференцию были приглашены представители советской и иностранной прессы, дипломатический корпус, члены президиума Академии наук СССР, видные ученые, представители общественных организаций Москвы. Всего на этой памятной пресс-конференции собралось около тысячи человек.

Бурной овацией встретили журналисты и другие участники пресс-конференции появление в зале славного сына советского парода, первого летчика-космонавта СССР Юрия Алексеевича Гагарина.

ВЫСТУПЛЕНИЕ Ю. А. ГАГАРИНА

Дорогие товарищи, уважаемые гости!

Многие интересуются моей биографией. Как я читал в газете, нашлись несерьезные люди в Соединенных Штатах Америки, дальние родственники князей

Юрий Гагарин на первой пресс-конференции. 15 апреля 1961 г.

Космонавта атакуют журналисты

Гагариных, которые считают, что я какой-то их родственник. Но могу их разочаровать. Они поступили несерьезно и несолидно. Я простой советский человек. Родился я 9 марта 1934 года в семье колхозника. Место рождения – Смоленская область, Гжатский район. Среди своих родственников никаких князей и людей знатного рода не знаю и никогда о них не слышал. Родители мои до революции – крестьяне-бедняки. Мой дедушка тоже был крестьянин-бедняк, и никаких князей среди нас нет. Я выражаю сожаление этим знатным «родственникам», но придется их разочаровать.

Учился я в школе, в ремесленном училище в городе Люберцы Московской области, затем поступил учиться в Саратовский индустриальный техникум по специальности формовщика-литейщика. Но давнишней моей мечтой было стать летчиком, хотелось летать. По окончании техникума в 1955 году одновременно окончил курсы при Саратовском аэроклубе, после чего был принят в Оренбургское авиационное училище, которое окончил в 1957 году и получил специальность военного летчика-истребителя. Служил в одной из частей Вооруженных Сил Советского Союза.

По моей убедительной просьбе был включен в состав кандидатов в космонавты. Отбор этот прошел и, как видите, стал космонавтом. Прошел соответствующую подготовку, программа которой была разработана нашими учеными и о которой очень подробно рассказал президент Академии наук. Технику изучил хорошо и был готов к космическому полету.

Я очень счастлив, безмерно благодарен нашей Партии, нашему Правительству, что мне доверили этот полет. Я совершил его во имя нашей Родины, во имя всего советского героического народа, во имя Коммунистической партии Советского Союза и ее ленинского Центрального Комитета.

Перед полетом чувствовал себя очень хорошо, превосходно, был полон уверенности в успешном исходе этого полета. Техника очень хорошая, очень надежная, и я, и все мои товарищи, ученые, инженеры и техники – все мы не сомневались в успехе этого космического полета.

Салют в честь первого полета человека в космос

В полете самочувствие также было превосходным.

На активном участке, при выводе, действие перегрузок, вибрации и других нагрузок не влияло гнетуще на мое состояние и позволяло мне работать плодотворно, согласно той программе, которая была задана на полет.

После вывода на орбиту, после разделения с ракетой-носителем появилась невесомость. Сначала это чувство было несколько непривычным, хотя и раньше, до этого, я испытывал кратковременное воздействие невесомости. Но я вскоре к этому состоянию невесомости привык, освоился с этим состоянием и продолжал выполнять ту программу, которая мне была задана на полет. По моему субъективному мнению, воздействие невесомости не сказывается на работоспособности организма, на выполнении физиологических функций.

Юрий Гагарин в штатском

На пресс-конференции в Доме ученых

В процессе всего полета я вел плодотворную работу по программе. При полете принимал пищу, воду, поддерживал непрерывную радиосвязь с Землей по нескольким каналам как в телефонных, так и в телеграфных режимах. Я наблюдал за работой оборудования корабля, докладывал на Землю и записывал данные в бортжурнал и на магнитофон. Самочувствие в течение всего периода состояния невесомости было отличным, работоспособность сохранилась полностью. Затем по программе полета в определенное время была дана команда на спуск. Была включена тормозная двигательная установка и взята та скорость, которая необходима для спуска корабля на Землю. Произошел спуск на Землю, который был предусмотрен программой полета, и я с радостью встретил на Земле наших родных советских людей. Приземление произошло в заданном районе. Хочу несколько рассказать вам о наблюдениях, которые я проводил, будучи в космосе.

Земля с этой высоты – 175–300 километров – просматривается очень хорошо. Вид поверхности Земли примерно такой же, как мы можем наблюдать при полете на больших высотах на реактивных самолетах. Очень хорошо различимы крупные горные массивы, большие реки, большие лесные массивы, береговая линия, острова. Очень хорошо видны облака, покрывающие земную поверхность, тени от этих облаков на земной поверхности. Небо имеет совершенно черный цвет. Звезды на этом небе выглядят несколько ярче и четче видны на фоне этого черного неба. Земля имеет очень характерный, очень красивый голубой ореол. Этот ореол очень хорошо просматривается, когда наблюдаешь горизонт, плавный переход от нежно-голубого цвета через голубой, синий, фиолетовый и совершенно черный цвет неба. Очень красивый переход.

При выходе из тени попало Солнце, и оно просвечивало через земную атмосферу. И здесь этот ореол принял немного другой цвет. У самой поверхности, у самого горизонта земной поверхности можно было наблюдать ярко-оранжевый цвет, который затем переходил во все цвета радуги: к голубому, синему, фиолетовому и черному цвету неба.

Вход в тень Земли осуществляется очень быстро. Сразу наступает темнота, и ничего не видно. На земной поверхности в это время я ничего не наблюдал, ничего не было видно, так как, очевидно, я проходил над океаном. Если бы были большие города, то, вероятно, были бы видны огни.

Звезды наблюдаются очень хорошо. Выход из тени Земли также осуществляется очень быстро и резко.

Воздействие факторов космического полета, так как я был подготовлен вполне, перенес очень хорошо. В настоящее время чувствую себя прекрасно.

Я очень признателен нашим советским конструкторам, инженерам и техникам, всему советскому трудовому народу, который создал этот замечательный корабль «Восток», его замечательное оборудование, замечательно мощную ракету-носитель, которая позволяет выводить такие громадные корабли на орбиту.

Я безмерно рад, что моя любимая Отчизна первая в истории человечества проникла в космос. Первый самолет, первый спутник, первый космический корабль и первый полет человека в космос – вот этапы большого пути моей Родины к овладению тайнами природы. К этой цели наш народ вела и уверенно ведет ленинская Коммунистическая партия.

На каждом шагу своей учебы, жизни и работы – в ремесленном училище, в индустриальном техникуме, в аэроклубе, в авиационном училище – я постоянно ощущал заботу и внимание родной партии, членом которой и сыном я являюсь. Мне особенно хочется отметить ту любовную человеческую заботу, которая проявляется в Советском Союзе к простым людям со стороны Центрального Комитета партии, Советского правительства.

Свой полет мы посвятили героическому советскому народу, нашему Правительству, родной Коммунистической партии и XXII съезду Коммунистической партии.

Летать мы думаем много, уверенно и покорять космическое пространство по-настоящему. Всегда рады успехам в развитии науки в других странах, рады приветствовать в космосе космонавтов других стран. Мы желаем им хороших успехов в мирном освоении космоса и хотим сотрудничать вместе с ними в мирном использовании космического пространства.

Лично я еще хочу много летать в космос. Летать мне понравилось. Хочу слетать к Венере, к Марсу, по-настоящему полетать.

ВЫСТУПЛЕНИЕ АКАДЕМИКА В. ПАРИНА

Подготовка человека к первому полету в космос потребовала значительного напряжения творческих сил большого коллектива медиков, физиологов, биологов, психологов.

Ю. А. Гагарин и С. П. Королев. 1961 г.

Полету человека в космос предшествовала огромная работа по запуску первых советских спутников, населенных животными: собаками, мелкими животными и другими биологическими объектами. В этих исторических экспериментах были не только получены исключительно важные научные данные о влиянии факторов космического полета на живой организм, но и отработана система научного врачебного контроля. Эти исследования позволили выбрать наиболее надежные и эффективные методы исследования и регистрации физиологических функций, а главное, создать системы, обеспечивающие безопасность полета и возвращения космического корабля на Землю.

Учеными была создана специальная аппаратура автоматического непрерывного контроля за физиологически важными параметрами среды и функциональными реакциями организма. Эта аппаратура, как известно, прошла успешное испытание в предшествующих космических полетах на кораблях-спутниках.

Гагарин в Центре подготовки космонавтов

Так было подготовлено медико-биологическое обеспечение предстоящего полета человека.

И тем не менее задача коллектива, подготовившего космонавта, была трудна и не имела прецедента в прошлом. Однако при всей сложности она была значительно облегчена замечательным творческим трудом самого космонавта, ставшего подлинным научным работником и соавтором общего труда многих научных сотрудников. Особую и специальную задачу представляла разработка методов объективного контроля за состоянием человека. Ученым удалось разработать единую систему контроля за состоянием физиологических функций, в особенности дыхания, кровообращения, как в предстартовый период, так и во время полета.

Медосмотр накануне полета в космос. Байконур. 12 апреля 1961 г.

Особую проблему представляла подготовка человека в предстартовый период. Усиленный медицинский контроль, специальное питание, систематические исследования в наземных условиях методами, предназначенными для полета, – все это обеспечило единство и преемственность в получении ценнейшей научной информации, а также дало возможность получить необходимые отправные данные для дальнейшего анализа явлений, характеризующих реакции организма человека в полете.

Исследование биотоков мозга, мышц, подробные электрокардиографические исследования, векторкардиография и многое другое обеспечили нужный объем и глубину необходимого контроля за состоянием здоровья космонавта в предстартовом периоде. Наряду с этим велось постоянное медицинское и психологическое наблюдение, проводились биохимические, иммунологические пробы, тесты, контролирующие нервно-эмоциональное состояние космонавта.

В течение всего полета Юрия Алексеевича Гагарина осуществлялся непрерывный врачебный контроль за его состоянием. Кроме сообщений о самочувствии, передаваемых им периодически по радио, врачи и физиологи с помощью радиотелеметрических систем наблюдали за пульсом и дыханием первого человека, находившегося в космическом пространстве.

Большой опыт, накопленный телеметрией – новым направлением науки, соединившим в себе самые последние достижения медицины и радиоэлектроники, 12 апреля 1961 года был поставлен на службу человечеству. Трудно переоценить значение объективных данных биотелеметрии в обеспечении безопасности выдающегося полета. В комбинезон космонавта были вмонтированы простые и удобные датчики, преобразовывавшие физиологические параметры – биотоки сердца, пульсовые колебания сосудистой стенки, дыхательные движения грудной клетки в электрические сигналы. Специальные усилительные и измерительные системы обеспечили выдачу на радиоканалы импульсов, характеризующих дыхание и кровообращение на всех этапах полета.

Предварительные данные, полученные при обработке радиотелеметрической информации, показывают, что, с врачебной точки зрения, полет Юрия Гагарина протекал исключительно хорошо. Изменения пульса и дыхания на активном участке полета и участке спуска были примерно такими же, как во время многочисленных тренировок. В условиях невесомости пульс и дыхание почти полностью нормализовались.

Таким образом, первый опыт применения биотелеметрии для врачебного контроля во время космического полета человека оказался весьма успешным. Это показывает, что работа наших ученых в этой области идет по правильному пути, на котором их ожидают новые успехи.

Радостная встреча на Земле. 12 апреля 1961 г.

В заключение надо сказать, что первый в истории космический полет дал чрезвычайно ценные данные о состоянии человека в космосе, подтвердил прогноз советских ученых не только о возможности полета человека в космосе, но и о возможности сохранения человеком его творческих сил и разнообразной трудовой деятельности.

Велика в этом роль коллектива ученых, рабочих, велика и героична в этом роль замечательного советского человека Юрия Гагарина, его друзей, его жены и родных.

Международному значению первого космического полета человека посвятил свое выступление академик Е. К. Федоров.

ВЫСТУПЛЕНИЕ Е. К. ФЕДОРОВА

Рассказанное здесь – только первые сведения о полете товарища Гагарина. Соответствующие отчеты и другие научные материалы будут опубликованы позже.

Все мы, здесь присутствующие, на всю жизнь запомним эту встречу с первым космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным. Мир восхищен его мужеством и выражает глубокое уважение его мастерству, тому, как блестяще справился он с неведомой никому доселе трудной задачей первого полета в космосе.

Ю. А. Гагарин один был за атмосферой Земли, но в его подвиге нашел выражение огромный труд большого коллектива рабочих, инженеров, ученых, создавших космический корабль и обеспечивших его полет.

Когда первый советский спутник Земли вышел на орбиту, кое-кто за рубежом, в том числе, может быть, и некоторые из присутствующих здесь представителей печати западных стран считали, что это есть результат отдельного изолированного успеха Советского Союза. Теперь никто так не думает. За короткое время, прошедшее со времени полета первого спутника до нынешнего дня, всем стало ясно, что успехи Советского Союза в космосе являются закономерной ступенью в развитии науки и техники социалистической страны.

ЦК КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР в своем обращении подчеркнули, что советский народ считает победы в космосе не только своим достижением, но достижением всего человечества.

«Мы с радостью ставим их на службу всем народам, во имя прогресса, счастья и блага всех людей на Земле. Наши достижения и открытия мы ставим не на службу войне, а на службу миру и безопасности народов».

Вы помните, что выход на орбиту первого искусственного спутника Земли не побудил Советский Союз заявить о каких-то своих особых правах в космическом пространстве. Появление советского вымпела на Луне не привело к закреплению за Советским Союзом каких-то лунных территорий.

Цветы первому космонавту

Наши ученые докладывают полученные ими результаты на многочисленных международных совещаниях, конференциях, обсуждают их вместе со своими коллегами из всех стран мира. Вот и сейчас группа советских ученых вместе с академиком Благонравовым участвует в научном совещании Международной комиссии по исследованию космоса, участники которого вместе с нами радуются новой великой победе человеческого гения.

И этот полет первого человека в космическое пространство советский народ также вкладывает в сокровищницу научных достижений всего человечества.

Нынешние темпы научного и технического прогресса удивительны, но нужно иметь в виду, что дальше они будут возрастать.

Ю. А. Гагарин за 108 минут облетел земной шар. Мысли ученых обращены к дальнейшим полетам в космическое пространство, к исследованию Луны и планет, к проникновению в сокровенные тайны строения вещества, к основам процессов жизни. И в то же время мы отлично видим, сколько еще непорядков, неустройства на пашей Земле. Разве не позор для человечества, что в некоторых районах нашей планеты люди все еще голодают. Это тяжелый упрек тем, кто разорял и безжалостно эксплуатировал, а кое-где и сейчас эксплуатирует отставшие в своем развитии страны.

Пролетая над Африкой, товарищ Гагарин видел Конго, где совсем недавно был злодейски убит доблестный борец за счастье конголезского народа Лумумба.

Советские ученые знают, что такое положение дел на Земле тревожит прогрессивных ученых, тревожит прогрессивных людей во всем мире. Развитие науки и техники открывает безграничные возможности для овладения силами природы, и наше дело, наша общая забота – использовать их на благо человека. Для этого прежде всего надо обеспечить мир.

Гагарин и дети из Звездного городка

Сейчас, когда отмечается новая победа человеческого гения, мы, советские ученые, просим всех вас, представителей прессы, а в особенности представителей прессы западных стран, довести до сознания своих читателей, довести до сознания всех людей на Земле торжественный призыв Коммунистической партии Советского Союза и Советского правительства ко всему миру. Призыв о том, чтобы все люди, независимо от расы и нации, цвета кожи, вероисповедания и социальной принадлежности, приложили все силы, чтобы обеспечить прочный мир. Реальный и быстрый путь к прочному миру давно известен – это всеобщее и полное разоружение при строгом международном контроле. Решение этой основной задачи позволило бы всем народам земного шара вложить свои силы и в космические исследования, и в другие действительно достойные человека дела.

 

Материалы из газеты «Правда» от 25 апреля 1961 г

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА В КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО

12 апреля 1961 года в Советском Союзе впервые в истории осуществлен полет человека в космическое пространство. Космический корабль «Восток» с летчиком-космонавтом СССР Ю. А. Гагариным на борту был выведен на орбиту спутника Земли. Вес корабля-спутника без последней ступени ракеты-носителя составил 4725 килограммов. Высота перигея орбиты, по уточненным данным, полученным на основе обработки всех измерений, равнялась 181 километру, высота апогея – 327 километрам, наклонение орбиты – 64 градусам 57 минутам.

Совершив полет по орбите, корабль-спутник благополучно приземлился в заданном районе нашей страны.

Реакция общественности на подвиг Гагарина

Первый космический полет советского человека открывает эру непосредственного проникновения человека в космическое пространство, является одним из крупнейших событий в истории цивилизации. Осуществление этого полета – результат выполнения большой, целенаправленной программы работ по освоению космического пространства, ведущихся в Советском Союзе.

Сбывается великая мечта основоположника космических полетов К. Э. Циолковского: «Человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство».

РЕШАЮЩИЙ ШАГ В ОСВОЕНИИ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА

На протяжении многих тысячелетий пытливая мысль человека стремилась к проникновению в глубины Вселенной. В этом заключена неистребимая потребность человека к познанию, стремление разгадать свое место во Вселенной, научиться управлять законами природы.

Современная наука располагает большим арсеналом средств для изучения космоса. Расстояния, которые уже сейчас доступны этим средствам, выражаются астрономическими цифрами.

Космос – это мир звезд, звездных ассоциаций, галактик, среди которых находится наша солнечная система. Передовая наука, вооруженная учением диалектического материализма, утверждает существование множественности миров, в которых возможно развитие высшей формы материи – жизни. Возникновение жизни во Вселенной – явление отнюдь не исключительное. Нельзя конкретно утверждать, где, наряду с нашей солнечной системой, в настоящее время существует жизнь и в какой форме, но она существует.

Студенты-медики приветствуют героя

С появлением человека на Земле начался качественно новый этап развития Земли как планеты. Познавая законы природы, человек стал изменять Землю, вооружаясь могучими средствами в борьбе с природой. От первого каменного топора человек пришел к свершению величайшего подвига – первому полету в космическое пространство.

Осуществляя полеты в космическое пространство, человек непосредственно проникает в новую для него область. А всякое проникновение в новую область влечет за собой новые открытия, которые зачастую невозможно предвидеть заранее. Так, только полеты первых спутников позволили открыть существование радиационных поясов Земли, что существенно изменило наши представления об околоземном пространстве и радиационной опасности при космических полетах.

Уже в самом ближайшем будущем следует ожидать использования космических аппаратов для решения ряда практических задач. Служба погоды и ледовой разведки, ретрансляция телевизионных и радиопередач, проведение самых широких научных исследований вне атмосферы Земли явятся лишь первыми шагами на этом пути. За ними последуют полеты человека к Луне и другим планетам солнечной системы, создание обитаемых межпланетных станций, постепенное освоение человеком жизни в космосе. А в далеком будущем – кажущаяся сейчас фантастической возможность установления связи с другими мирами.

Среди огромного числа научно-технических проблем, стоявших перед советскими учеными и конструкторами при подготовке и осуществлении полета человека в космическое пространство, одной из основных проблем было обеспечение необходимых условий для безопасного полета человека и его возвращения на Землю. Для решения этой научно-технической задачи требовалось проведение большого числа конструкторских проработок и экспериментальных пусков.

Ю. А. Гагарин в рабочем кабинете

При рассмотрении возможных вариантов первого полета человека было признано целесообразным осуществить его на космическом корабле-спутнике, поскольку такой полет непосредственно открывает человеку путь в космос. Полет по баллистической траектории на ракете, не являющийся по существу космическим полетом и преследующий в основном цели сенсации, был отвергнут. Поэтому не случайным является тот факт, что советские ученые и конструкторы с самого начала направили свои усилия на создание искусственных спутников и космических кораблей больших весов и размеров. В этом заключалась принципиальная линия развития космических полетов в СССР. Только этим путем можно было решить историческую задачу полета человека в космическое пространство.

Начиная со второго советского искусственного спутника Земли, на борту которого находилось подопытное животное – собака Лайка, до космического корабля-спутника «Восток» советские ученые и конструкторы неуклонно шли по этому пути.

Необходимо было получить как можно больше сведений о работе конструкций космических аппаратов, их бортовой аппаратуры, отработать надежность управления различными системами в полете. Принципиально новой задачей являлось создание систем ориентации космических кораблей-спутников и решение проблемы возвращения кораблей на Землю.

Для полета человека на борту космического корабля нужно было также обеспечить поддержание нормального давления, температуры, состава воздуха и других условий для обеспечения жизнедеятельности человека.

Проведение научных исследований космического пространства наряду с решением принципиальных задач по физике космоса дало необходимый материал по влиянию различных излучений на живой организм в условиях космического полета, а также метеоритной опасности при полете. На основании полученных данных были приняты меры по радиационной защите кораблей-спутников.

Начало рабочего дня Ю. А. Гагарина

Большой экспериментальный материал, полученный в результате полетов первых советских космических кораблей-спутников, и создание систем, обеспечивающих успешное возвращение кораблей на Землю, позволили советским ученым и конструкторам приступить к созданию корабля для полета человека в космос. В результате большой и напряженной работы был создан космический корабль «Восток». В марте 1961 года были произведены два последних контрольных пуска этого корабля. В этих пусках в кресле пилота размещался манекен. Кроме того, в кабине находились подопытные животные – собаки Чернушка и Звездочка.

Полеты осуществлялись по той же программе, по которой намечалось осуществить первый полет корабля с космонавтом на борту. Оба полета прошли в точном соответствии с заданной программой и подтвердили высокую надежность конструкции и всех систем корабля.

Тщательная предварительная отработка корабля-спутника «Восток» обеспечила полный успех при первом же запуске его с космонавтом на борту, который был осуществлен 12 апреля 1961 года.

УСТРОЙСТВО КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ «ВОСТОК»

Космический корабль «Восток» создан на основе опыта, полученного при пусках первых советских кораблей-спутников.

Корабль-спутник состоит из двух основных частей:

– кабины пилота, в которой размещаются космонавт, оборудование для обеспечения жизнедеятельности и система приземления;

– приборного отсека, предназначенного для размещения аппаратуры, работающей при полете по орбите, и тормозной двигательной установки корабля.

После выведения на орбиту корабль-спутник отделяется от последней ступени ракеты-носителя. В полете его бортовая аппаратура работает по определенной программе, обеспечивая измерение параметров орбиты, передачу на Землю телеметрической информации и телевизионного изображения космонавта, двухстороннюю радиосвязь с Землей, поддержание на корабле заданного температурного режима, кондиционирование воздуха в кабине пилота. Управление работой аппаратуры осуществляется автоматически, с помощью бортовых программных устройств и при необходимости пилотом-космонавтом.

В Центре управления полетом

Программа первого полета человека была рассчитана на один виток вокруг Земли. Однако конструкция и оборудование корабля-спутника позволяют совершать более длительные полеты.

По завершении программы полета, перед посадкой, специальной системой производится ориентация корабля в определенном направлении. Затем в заданной точке орбиты включается тормозная двигательная установка, которая осуществляет уменьшение скорости корабля на требуемую по расчету величину. В результате этого корабль переходит на траекторию спуска.

Кабина с космонавтом тормозится в атмосфере. При этом траектория спуска выбрана таким образом, чтобы перегрузки при вхождении аппарата в плотные слои атмосферы не превышали перегрузок, допустимых для человека. После снижения кабины корабля до заданной высоты включается система приземления. Непосредственное приземление кабины пилота происходит с малой скоростью. С момента включения тормозной двигательной установки до приземления корабль пролетает около 8000 километров. Продолжительность полета на участке спуска примерно 30 минут.

Москва встречает героя

Все хотят увидеть первого космонавта

Внешняя поверхность кабины пилота покрыта слоем тепловой защиты, предохраняющей ее от сгорания при движении на участке спуска в плотных слоях атмосферы. В оболочке кабины имеются три иллюминатора и два быстрооткрывающихся люка. Иллюминаторы снабжены жаропрочными стеклами и позволяют космонавту производить наблюдения в течение всего полета.

Космонавт размещается в корабле-спутнике на катапультируемом кресле, которое является его рабочим местом в полете, а также служит для покидания космонавтом аппарата в случае необходимости. Кресло установлено таким образом, чтобы перегрузки на участке выведения и на участке спуска действовали на космонавта в наиболее благоприятном направлении (грудь – спина).

Все хотят увидеть первого космонавта

В первом полете пилот-космонавт был одет в защитный скафандр, обеспечивающий сохранение его жизни и работоспособности, даже в случае разгерметизации кабины в полете.

В корабле-спутнике размещаются также:

– аппаратура и оборудование, необходимые для жизнедеятельности человеческого организма (система кондиционирования воздуха, система регулирования давления, пища и вода, система удаления продуктов жизнедеятельности);

– аппаратура для контроля полета и система ручного управления кораблем (пульт пилота, приборная доска, блок ручного управления и т. д.);

– системы приземления;

– радиоаппаратура для связи космонавта с Землей; – система автономной регистрации данных о работе приборов, радиотелеметрические системы и различные датчики;

– телевизионная система для наблюдения за космонавтом с Земли;

– аппаратура для регистрации физиологических функций человека;

– тормозная двигательная установка корабля; – аппаратура системы ориентации;

– аппаратура управления полетом;

– радиосистемы для измерения параметров орбиты;

– система терморегулирования;

– источники электропитания.

На внешней поверхности корабля установлены органы управления, элементы ориентации, жалюзи системы терморегулирования и антенны радиосистем.

Кабина пилота на корабле-спутнике много просторнее кабины пилота на самолете. Оборудование кабины выполнено с учетом удобства работы космонавта в полете. Находясь в кресле, космонавт имеет возможность осуществлять все необходимые операции по наблюдению, связи с Землей, контролю полета и в случае необходимости – по управлению кораблем.

В корпусе кресла пилота смонтированы:

– отделяемая спинка с привязной системой для фиксации тела пилота при катапультировании и спуске на парашюте;

– парашютные системы;

– катапультные и пиротехнические устройства; – носимый аварийный запас (пищи, воды и снаряжения) и радиосредства для связи и пеленгации, которыми космонавт может воспользоваться после приземления;

– система вентиляции скафандра и парашютный кислородный прибор;

– автоматика кресла.

Юрий Гагарин в летном училище

На Красной площади перед отлетом на космодром. Ю. Гагарин, Г. Титов, Г. Нелюбов

Приземление космонавта может осуществляться в кабине корабля. Такой способ приземления проверен на четвертом и пятом советских кораблях-спутниках, на которых в кабине находились подопытные животные. Предусмотрен также вариант посадки с катапультированием кресла с космонавтом из кабины на высоте около 7 километров и последующим приземлением его на парашютах. Этот вариант также был проверен при пусках кораблей-спутников.

Система кондиционирования, установленная на корабле-спутнике, поддерживает в кабине пилота нормальное давление, нормальную концентрацию кислорода, при концентрации углекислого газа не выше одного процента, температуру на уровне 15–22 градусов Цельсия и относительную влажность в пределах 30–70 процентов. Регенерация состава воздуха – поглощение углекислого газа и паров воды с выделением соответствующего количества кислорода – осуществляется за счет использования высокоактивных химических соединений. Процесс регенерации регулируется автоматически. При уменьшении количества кислорода и увеличении концентрации углекислого газа специальным датчиком подается сигнал, по которому исполнительным механизмом изменяется режим работы регенератора. При избыточном выделении кислорода происходит автоматическое срабатывание исполнительного механизма, приводящее к уменьшению выделения кислорода в атмосферу кабины. Аналогично осуществляется регулирование влажности воздуха.

В случае загрязнения воздуха вредными примесями, выделяющимися в результате жизнедеятельности человеческого организма и работы аппаратуры, предусмотрена его очистка специальными фильтрами.

Поддержание заданного температурного режима корабля в полете осуществляется системой терморегулирования. Отличительной ее особенностью является использование для отвода тепла из кабины пилота жидкого хладоагента, температура которого поддерживается стабильной. Хладоагент поступает из системы терморегулирования в жидкостно-воздушный радиатор. Расход воздуха через радиатор автоматически регулируется в зависимости от температуры в спускаемом аппарате. Таким образом, заданный температурный режим в кабине поддерживается с большой точностью.

Для поддержания стабильной температуры хладоагента и обеспечения требуемого температурного режима в приборном отсеке на его внешней поверхности имеется радиационный теплообменник с системой жалюзи, управление которыми также производится автоматически.

Для спуска в заданный район кораблю-спутнику перед включением тормозного двигателя должна быть придана вполне определенная ориентация в пространстве. Эта задача решается системой ориентации. В данном полете осуществлялась ориентация одной из осей корабля в направлении на Солнце. Чувствительными элементами этой системы являются ряд оптических и гироскопических датчиков. Поступающие с них сигналы преобразуются в электронном блоке в команды, управляющие системой органов управления. Система ориентации обеспечивает автоматический поиск Солнца, соответствующий разворот корабля и удержание его в требуемом положении с большой точностью.

После того как корабль ориентирован, в определенный момент времени включается тормозная двигательная установка. Команды включения системы ориентации, тормозной двигательной установки и других систем выдаются электронным программным устройством.

Для измерения параметра орбиты корабля-спутника и контроля работы его бортовой аппаратуры на нем установлена радиоизмерительная и радиотелеметрическая аппаратура. Измерение параметров движения корабля и прием телеметрической информации при его полете производятся наземными станциями, расположенными на территории СССР. Данные измерений автоматически передаются по линиям связи в вычислительные центры, где осуществляется их обработка на электронных счетных машинах. В результате в процессе полета оперативно получаются сведения об основных параметрах орбиты и прогнозируется дальнейшее движение корабля.

Награды за заслуги перед человечеством

На корабле имеется также радиосистема «Сигнал», работающая на частоте 19,995 мегагерц. Эта система служит для пеленгации корабля и передачи части телеметрической информации.

Телевизионная система осуществляет передачу на Землю изображения космонавта, что позволяет иметь визуальный контроль за его состоянием. Одна из телевизионных камер передает изображение пилота анфас, а другая – сбоку.

Двусторонняя связь космонавта с Землей обеспечивается радиотелефонной системой, работающей в диапазонах коротких волн (9,019 и 20,006 мегагерц) и ультракоротких волн (143,625 мегагерц).

Ультракоротковолновый канал используется для связи с наземными пунктами на расстояниях до 1500–2000 километров. Связь по коротковолновому каналу с наземными пунктами, находящимися на территории СССР, как показал опыт, может быть обеспечена на большей части орбиты.

Радиотелефонная система имеет в своем составе магнитофон, позволяющий записывать речь космонавта в полете с последующим воспроизведением и передачей ее при пролете корабля над наземными приемными пунктами. Предусмотрена также возможность радиотелеграфной передачи космонавтом.

Установленные в кабине приборная доска и пульт пилота предназначены для контроля работы основных бортовых систем и обеспечения, в случае необходимости, спуска корабля с использованием ручного управления. На приборной доске расположен ряд стрелочных индикаторов и сигнальных табло, электро часы, а также глобус, вращение которого синхронизировано с движением корабля по орбите. Глобус позволяет космонавту определять текущее местоположение корабля. На пульте пилота находятся рукоятки и переключатели, служащие для управления работой радиотелефонной системы, регулирования температуры в кабине, а также включения ручного управления и тормозного двигателя.

Особое внимание при создании космического корабля было обращено на обеспечение безопасности полета. Пуски первых советских кораблей-спутников подтвердили высокую надежность работы их аппаратуры и оборудования. Однако на корабле «Восток» был принят ряд дополнительных мер с тем, чтобы исключить возможность всяких случайностей и гарантировать безопасность полета на нем человека. Такое направление разработок полностью соответствует основной задаче – созданию аппаратов, позволяющих человеку уверенно проникать в космическое пространство.

Для ориентации корабля в случае ручного управления космонавт использует оптический ориентатор, позволяющий определить положение корабля по отношению к Земле. Оптический ориентатор установлен на одном из иллюминаторов кабины пилота. Он состоит из двух кольцевых зеркал-отражателей, светофильтра и стекла с сеткой. Лучи, идущие от линии горизонта, попадают на первый отражатель и далее через стекла иллюминатора проходят на второй отражатель, который направляет их через стекло с сеткой в глаз космонавта. При правильной ориентации корабля относительно вертикали космонавт видит в поле зрения изображение горизонта в виде кольца.

Через центральную часть иллюминатора космонавт просматривает находящийся под ним участок земной поверхности. Положение продольной оси корабля относительно направления полета определяется наблюдением «бега» земной поверхности в поле зрения ориентатора.

Воздействуя на органы управления, космонавт может развернуть корабль таким образом, чтобы линия горизонта была видна в ориентаторе в форме концентричного кольца, а направление «бега» земной поверхности совпадало с курсовой чертой сетки. Это будет свидетельствовать о правильной ориентации корабля. В случае необходимости поле зрения ориентатора может закрываться светофильтром или шторкой.

Установленный на приборной доске глобус дает возможность наряду с текущим местоположением корабля заранее определить и место его спуска при включении тормозного двигателя в данный момент времени.

Наконец, конструкция корабля позволяет осуществить спуск на Землю и в случае отказа тормозной двигательной установки – за счет естественного торможения его в атмосфере.

Самолет взял курс на космодром

Запасы пищи, воды, регенерационных веществ и емкость источников электропитания рассчитаны на полет длительностью до 10 суток.

В конструкции корабля предусмотрены меры, предотвращающие повышение в кабине температуры сверх определенного предела при длительном нагреве ее поверхности, который возникает во время постепенного торможения корабля в атмосфере.

МЕДИКО-БИОЛОГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ПОЛЕТА ЧЕЛОВЕКА В КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО

Для решения вопроса о возможности полета человека в космическое пространство и его медицинского обеспечения представлялось необходимым:

1. Изучить влияние на организм факторов космического полета, а также исследовать возможные формы и способы защиты от неблагоприятного действия этих факторов.

2. Разработать наиболее эффективные методы обеспечения нормальных условий жизнедеятельности человека в кабине космического корабля.

3. Разработать методы медицинского отбора и тренировки членов экипажа космических кораблей, а также систему непрерывного медицинского контроля за состоянием здоровья и работоспособностью пилотов на всех участках полета.

Каждый из перечисленных вопросов включал в себя большое число частных задач, над изучением и решением которых в течение десяти лет неустанно работали специалисты в области физиологии, гигиены, психологии, биологии, клинической и профессиональной медицины. Исследования проводились в наземных лабораторных условиях и при полетах животных на ракетах. Был использован богатый опыт, накопленный в прикладных областях физиологии и медицины, особенно в авиационной медицине и медицинском обеспечении подводных плаваний. Там, где это представлялось возможным, создавались специальные наземные стенды, которые позволили в лабораторных условиях исследовать воздействие на организм факторов, действующих в космическом полете. Действие перегрузок и переносимость их организмом изучались на центробежных машинах – центрифугах. Они воспроизводили ускорения, аналогичные тем, которые возникают при запуске кораблей или возвращении их на Землю.

А Земля такая маленькая!

С помощью вибростендов, тепловых, вакуумных камер и других установок исследовалось действие на организм других факторов. Однако лабораторные опыты, как правило, могли дать ответ лишь в отношении действия на организм какого-либо одного из указанных факторов, в то время как в реальном полете на ракете они действуют в комбинации и одновременно. Кроме того, в лабораторных условиях не могло быть изучено поведение живых организмов в условиях невесомости. Поэтому существенным приближением к изучению влияния условий космических полетов на организм явилось проведение биологических исследований на ракетах, начатых в 1951 году.

Было проведено несколько десятков экспериментов с полетом животных на ракетах на высоты до 450 километров. В результате этих исследований был получен обширный научный материал, характеризующий реакции физиологических систем и поведение животных (собак, кроликов, крыс и мышей) на различных участках полета. Тщательное исследование подопытных животных как во время полета, так и в течение длительного времени после их возвращения на Землю позволило сделать вывод о том, что условия полета на ракетах в верхние слои атмосферы переносятся живыми организмами вполне удовлетворительно. Изменения, отмеченные со стороны отдельных физиологических функций во время полета, не носили болезненного характера, нередко исчезали еще в процессе эксперимента и не обнаруживались впоследствии.

В период подготовки к полетам кораблей Союз-4 и Союз-5

Однако, в силу кратковременности полета ракет, не удалось исследовать биологическое действие таких важных факторов космического полета, как продолжительная невесомость и космическая радиация. Поэтому открывшаяся в 1957 году возможность использования для биологических экспериментов искусственных спутников Земли явилась исключительно важным шагом вперед.

Первый такой эксперимент был проведен на втором советском искусственном спутнике Земли. Он не только подтвердил и расширил данные прежних биологических опытов на ракетах. Впервые удалось доказать, что длительное состояние невесомости само по себе не нарушает основные процессы жизнедеятельности.

Биологические эксперименты были продолжены на первых советских кораблях-спутниках. В программу этих медико-биологических исследований был включен ряд новых проблем. Представлялось важным, помимо дополнительного и более глубокого изучения влияния на организм длительной невесомости, переходных состояний от невесомости к перегрузкам и обратно, с возможно большей тщательностью исследовать биологические действия космической радиации. Важным разделом программы являлось также исследование особенностей работы и эффективности систем, которые в будущих полетах должны были обеспечить нормальные условия для жизнедеятельности человека и гарантировать его благополучное возвращение на Землю. Для осуществления намеченной программы на первых советских кораблях-спутниках были размещены разнообразные представители органического мира, начиная от простейших форм жизни до высших позвоночных.

Юрий Гагарин с женой и дочерьми

Использование в экспериментах различных видов животных и растений позволило особенно полно и подробно изучить влияние условий космического полета на самые разнообразные процессы и функции организмов. Весьма широко была представлена информация о поведении и состоянии физиологических функций подопытных собак во время полета. Наблюдение за поведением животных осуществлялось с помощью специальной телевизионной системы. Анализ полученных данных показал, что животные не только полностью сохраняют свою жизнедеятельность в условиях длительного действия невесомости и последующего влияния перегрузок, но и в состоянии их основных физиологических функций не обнаруживается каких-либо болезненных признаков. Достаточно длительное и тщательное обследование животных после полета также не выявило каких-либо отклонений от нормы.

Весьма серьезное внимание было обращено на обнаружение возможных эффектов действия космической радиации в полете на корабле-спутнике. Многочисленные методы, использованные для решения этого вопроса, не выявили изменений, которые можно было бы адресовать ионизирующему излучению.

Результаты медико-биологических исследований на космических кораблях-спутниках позволили сделать весьма важное и ответственное заключение. Было признано, что полеты на кораблях-спутниках по орбите, расположенной заведомо ниже околоземных радиационных поясов, являются безопасными для высокоорганизованных представителей животного мира. Результаты биологических экспериментов были использованы для решения вопроса о переносимости условий полета человеком.

На этом основании, а также учитывая результаты лабораторных исследований, был сделан вывод о возможности полета человека без ущерба для его здоровья.

ПОДГОТОВКА КОСМОНАВТОВ

Первый космический полет мог совершить только человек, который, сознавая огромную ответственность поставленной перед ним задачи, сознательно и добровольно согласился отдать все свои силы и знания, а может быть и жизнь, для свершения этого выдающегося подвига. Тысячи советских граждан – патриотов своей Родины, самых различных возрастов и профессий, изъявили желание совершить полет в космическое пространство. Перед советскими учеными была поставлена задача научно обоснованного отбора первых космонавтов из огромного числа желающих.

День начинается с зарядки

Герман Титов и Юрий Гагарин на трибуне Мавзолея В. И. Ленина. 9 августа 1961 г.

При выполнении космического полета человек встречается с воздействием целого комплекса факторов внешней среды (ускорение, невесомость и т. д.), значительным нервно-эмоциональным напряжением, требующим от человека мобилизации всех его моральных и физических сил. При этом космонавт должен сохранять высокую работоспособность, умение ориентироваться в сложной обстановке полета и в случае необходимости включиться в управление космическим кораблем. Все это определяло высокие требования к состоянию здоровья космонавта, его психическим качествам, уровню его общей и технической подготовки.

Эти качества наиболее полно сочетаются в профессии летчика. Деятельность летчика уже определяет устойчивость нервно-эмоциональной сферы человека, его хорошие волевые качества, а это особенно важно для первых космических полетов. В дальнейшем категория лиц, участвующих в таких полетах, безусловно должна и может быть значительно расширена.

При комплектовании группы космонавтов были проведены беседы с большим числом летчиков, изъявивших желание совершить космический полет. Наиболее подготовленные из них прошли тщательное клиническое и психологическое обследование. Целью такого обследования было: определить состояние здоровья, выявить скрытую недостаточность или пониженную устойчивость организма к отдельным факторам, характерным для предстоящего полета, оценить реакции человека при действии этих факторов.

Обследование проводилось с использованием ряда современных биохимических, физиологических, электрофизиологических и психологических методов и специальных функциональных проб, позволяющих оценить резервные возможности основных физиологических систем организма (исследование в барокамере при значительных степенях разрежения воздуха, при перепадах барометрического давления и дыхании кислородом при повышенном давлении, исследование на центрифуге и др.).

Важным этапом являлось психологическое исследование, которое было направлено на выявление лиц, обладающих наиболее хорошей памятью, сообразительностью, активным, легко переключающимся вниманием, способностью к быстрой выработке точных координированных движений.

В результате клинико-физиологического обследования была сформирована группа, которая приступила к выполнению программы специального обучения, тренировок на специальных стендах и тренажерах, имитирующих в наземных и летных условиях факторы космического полета. Одновременно определялись индивидуальные особенности реакций организма на действие имитируемых факторов.

Программы специального обучения были рассчитаны на приобретение космонавтами необходимых сведений по основным теоретическим вопросам, связанным с задачами предстоящего полета, а также практических навыков в пользовании оборудованием и аппаратурой кабины космического корабля. Эта программа предусматривала изучение основ ракетной и космической техники, конструкции космического корабля, специальных вопросов астрономии, геофизики, основ космической медицины.

Комплекс специальных тренировок и испытаний включал:

– полеты на самолетах в условиях невесомости; – тренировку в макете кабины космического корабля и на специальном тренажере;

– длительное пребывание в специально оборудованной звукоизолированной камере;

– тренировку на центрифуге;

– парашютные прыжки с самолетов.

В процессе выполнения специальных тренировок решались также некоторые вопросы обеспечения космического полета человека, в частности связанные с питанием космонавта в полете, с его одеждой, с системой регенерации воздуха.

Первый космонавт с четвертым космонавтом – Павлом Поповичем

Во время полетов на самолетах исследовались индивидуальные реакции космонавтов при воздействии невесомости и переходе от невесомости к перегрузкам. Была изучена возможность ведения радиосвязи, приема воды и пищи и т. д. Это позволило ответить на ряд важных вопросов о возможных действиях человека в условиях космического полета.

Было установлено, что все отобранные космонавты хорошо переносят состояние невесомости. Кроме того, было показано, что в условиях невесомости продолжительностью до 40 секунд возможны нормальный прием жидкой, полужидкой и твердой пищи, выполнение тонких координаторных актов (письмо, целенаправленные движения рукой), ведение радиосвязи, чтение, а также визуальная ориентировка в пространстве.

Тренировка в макете кабины космического корабля и на специальном тренажере проводилась с целью изучения оборудования и аппаратуры кабины, отработки вариантов полетного задания, адаптации (приспособления) к пребыванию в реальной кабине космического корабля. Для этого был создан специальный стенд-тренажер, который с помощью электронно-моделирующих устройств позволял воспроизводить на приборах реальные изменения, соответствующие таковым в полете. Действия пилота соответствовали реальным. Была обеспечена возможность имитировать необычные (аварийные) варианты полета и тренировать действия космонавта при подобных ситуациях.

Главной задачей при исследовании во время длительного пребывания в специально оборудованной звукоизолированной камере было определение нервно-психической устойчивости космонавта при длительном его пребывании в изолированном пространстве ограниченного объема, в одиночестве при значительном уменьшении внешних раздражителей. При этом создавался режим дня и условия питания, близкие к тем, которые будут иметь место в реальном полете.

Космонавты А. Леонов, Ю. Гагарин и П. Попович на занятиях в академии им. Н. Е. Жуковского

Большой круг физиологических исследований, а также специальные психо-физиологические методы позволили выявить лиц, имеющих лучшие показатели в точности, четкости выполнения заданий, обладающих более устойчивой нервно-эмоциональной сферой.

В испытаниях (тренировках) на центрифуге, в тепловой камере определялась индивидуальная переносимость космонавтом соответствующих воздействий, изучалось их влияние на течение основных физиологических функций, решились вопросы повышения устойчивости организма к создаваемым факторам внешней среды. В результате исследований было установлено, что космонавты обладают хорошей устойчивостью к действию указанных выше факторов, выявлены лица, лучше других выдержавшие испытания.

В процессе парашютной тренировки каждый космонавт совершил по несколько десятков прыжков. Физическая тренировка группы космонавтов складывалась из плановых занятий и утренней зарядки. Плановые занятия проводились с учетом индивидуальных особенностей физического развития каждого космонавта. Утренняя зарядка проводилась ежедневно в течение часа и имела целью общефизическую подготовку. Занятия физкультурой были направлены на повышение устойчивости организма к действию ускорений, выработку и совершенствование навыков свободного владения телом в пространстве, повышение способности переносить длительные физические напряжения.

Физическая тренировка проводилась под постоянным врачебным наблюдением и сочетала специально подобранные гимнастические упражнения, игры, прыжки в воду, плавание и упражнения на специальных снарядах.

После выполнения программы специальных тренировок была организована непосредственная подготовка к предстоящему космическому полету. Эта подготовка включала:

– изучение полетных заданий, карт района приземлений, инструкций пилотирования, ведения радио-связи и т. д.;

– изучение аварийного запаса, использования его на местности после приземления, изучение системы пеленгации и т. д.;

– испытание на центрифуге в скафандре при максимальных значениях ожидаемых перегрузок;

– длительные испытания в макете космического корабля с использованием всех систем жизненного обеспечения.

Юрий Гагарин в летном училище

После прыжка с парашютом

В результате учебно-тренировочной работы была отобрана группа космонавтов, подготовленных для полета в космическое пространство.

Для осуществления первого в мире космического полета человека из группы космонавтов был выбран летчик майор Ю. А. Гагарин.

Юрий Гагарин с дочерьми Леной и Галей

Замечательный советский человек, Ю. А. Гагарин родился 9 марта 1934 года в семье колхозника. Давней его мечтой было стать летчиком. Окончив в 1957 году Оренбургское авиационное училище и получив специальность военного летчика-истребителя, Ю. А. Гагарин служил в одной из частей Вооруженных Сил Советского Союза. По его настоятельной просьбе он был включен в состав кандидатов в космонавты и успешно прошел отбор. При подготовке группы космонавтов Ю. А. Гагарин был одним из лучших.

Высокое доверие быть первым в мире летчиком-космонавтом Юрий Алексеевич Гагарин полностью оправдал.

МЕДИКО-БИОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕТА Ю. А. ГАГАРИНА

В кабине поддерживалось барометрическое давление в пределах 750–770 миллиметров ртутного столба, температура воздуха – 19–22 градуса Цельсия, относительная влажность – 62–71 процент.

В предстартовом периоде, примерно за 30 минут до старта космического корабля, частота сердечных сокращений составила 66 в минуту, частота дыхания – 24. За три минуты до старта некоторое эмоциональное напряжение проявилось в увеличении частоты пульса до 109 ударов в минуту, дыхание продолжало оставаться ровным и спокойным.

В момент старта корабля и постепенного набора скорости частота сердцебиения возросла до 140–158 в минуту, частота дыхания составляла 20–26. Изменения физиологических показателей на активном участке полета, по данным телеметрической записи электрокардиограмм и пнеймограмм, были в допустимых пределах. К концу активного участка частота сердечных сокращений составила уже 109, а дыхания – 18 в минуту. Иными словами, эти показатели достигли значений, характерных для ближайшего к старту момента.

При переходе к невесомости и полете в этом состоянии показатели сердечно-сосудистой и дыхательной систем последовательно приближались к исходным значениям. Так, уже на десятой минуте невесомости частота пульса достигла 97 ударов в минуту, дыхания – 22. Работоспособность не нарушилась, движения сохранили координацию и необходимую точность.

На участке спуска, при торможении аппарата, когда вновь возникали перегрузки, были отмечены кратковременные, быстро преходящие периоды учащения дыхания. Однако уже при подходе к Земле дыхание стало ровным, спокойным, с частотой около 16 в минуту.

Физиологические пробы. 1967 г.

Через три часа после приземления частота сердечных сокращений составляла 68, дыхание – 20 в минуту, т. е. величины, характерные для спокойного, нормального состояния Ю. А. Гагарина.

Все это свидетельствует о том, что полет прошел исключительно успешно, самочувствие и общее состояние космонавта на всех участках полета было удовлетворительным. Системы жизнеобеспечения работали нормально.