Достижение на Трансканадской магистрали: дальнобойщик и автостопщик

Это было в конце 1970-х. Я вела старый пикап с маленьким трейлером из Нью-Йорка через всю Канаду в Ванкувер и по дороге со мной произошло удивительное приключение. Для меня, знакомой только с легковыми автомобилями и короткими поездками, это было непривычно. Я отправилась в путь в абсолютной уверенности, что мне предстоит интересная и безопасная поездка, но спустя семь часов после того, как я покинула Торонто, я обнаружила, что еду по пустынному участку Трансканадской магистрали. Спускались сумерки, тускло мигали лампочки на приборной доске. Темнело быстро, а у моего грузовичка кончался бензин. Я уже начала отчаиваться, когда увидела автозаправку для грузовиков (рядом были припаркованы большие трейлеры). Я въехала и завернула на спокойное место, в этот момент мотор заглох совсем. Станция была погружена во тьму, и я отправилась в трейлер спать.

Наутро я обнаружила, что аккумулятор моего грузовичка сел окончательно. Пока я заливала бензин, крепкий седобородый дальнобойщик с одного из огромных двойных полуприцепов медленно подошел, заглянул под капот и проверил зажигание. Он покачал головой: «Генератор накрылся».

Я вздохнула. Это было воскресное утро на севере Онтарио. В ближайшие двадцать четыре часа на этой отдаленной станции механик не появится.

«Вот что я тебе скажу, – произнес дальнобойщик, – через 200 миль вниз по магистрали город, где я живу и где у меня склад автомобильного лома. Разумеется, я найду тебе работающий генератор на замену. Для тебя это верное дело. Сейчас я запущу двигатель, а ты поедешь за мной. Все будет нормально. Достану тебе генератор, и поедешь дальше».

Удивительная помощь! За пару минут дальнобойщик запустил двигатель, и мы поехали вместе – я на безопасном расстоянии, пристроившись позади его огромного трейлера.

Несколько часов спустя я заметила молодого автостопщика немца. На нем были немыслимые зеленые штаны ледерхозен и шляпа с пером, в руках он держал большую табличку: «Студент университета добирается автостопом до Ванкувера. Пожалуйста, помогите». Он выглядел дружелюбным и жизнерадостным. Я остановилась полюбопытствовать, действительно ли он турист, которого надо подбросить. Перекинувшись с ним тремя-четырьмя фразами, я убедилась в этом. Он сказал, что провел здесь уже два часа.

Я предложила ему подойти с другой стороны грузовичка и потянулась, чтобы открыть дверь. Ступня соскользнула с педали газа, двигатель заглох. Между тем я увидела, как спасительный трейлер исчезает впереди за холмом. Теперь мы застряли здесь оба – на Трансканадской магистрали.

Мы с молодым человеком познакомились и обсудили нерадужные перспективы получить помощь на этом отдаленном участке дороги. Перед тем как что-либо предпринимать, я решила сделать кофе в трейлере. Как только я разлила нам кофе, я услышала автомобильный гудок и увидела знакомый прицеп дальнобойщика. Он возвращался из-за холма, чтобы опять прийти мне на помощь.

С резким скрипом он затормозил по другую сторону от меня, и тут дорога вдруг осела, и грузовик задом соскользнул с насыпи в канаву. Теперь на Трансканадской магистрали нас застряло уже трое.

Представьте себе этот миг. Эпоха мобильных телефонов еще не наступила. Дальнобойщик осмотрел повреждения и потряс головой. Трейлер лежал практически на боку. Я сделала еще чашку кофе для него и сэндвичи ему и студенту. Много мы не говорили.

И тут неожиданно для всех, особенно для меня, показалась спасательная команда – вереница дальнобойщиков. Они, правда, еще не знали, что они спасательная команда, пока не увидели грузовик в канаве. Каждый остановился автоматически с целью помочь. В течение десяти минут шесть больших грузовиков с полуприцепами остановились на Трансканадской магистрали – четыре на одной стороне и два на другой. Они следовали негласному закону взаимовыручки дальнобойщиков – «один за всех и все за одного». Семь огромных трейлеров и моя машина – вместе мы смотрелись как небольшой городок. За исключением одной полосы магистраль была заблокирована.

В нашем спасении участвовал каждый, так что получилась прекрасная команда. Это было удивительно – следить за группой людей, открывших для себя, что каждый из них часть команды. Мужчины оценивали проблему и действовали сообща: они все обсудили и прикинули, что можно сделать. Один взял на себя руководство и распределил работу. Все быстро пошли за цепями и другими приспособлениями.

Я видела, что это совсем непростая и нелегкая работа. Водители шумели, доставали длинные цепи, замеряли, решали. Они собирали тросы и блоки, затем откладывали их и подбирали другие.

Между тем немецкий студент в своих коротких зеленых штанах тоже работал вовсю. Он стоял посреди дороги и управлял движением транспорта по одной полосе, чтобы не создавать затора. Вначале он жестом указал проехать группе машин слева, затем остановил их, указывая двигаться машинам справа. В своей шляпе с пером и зеленых штанах он выглядел комично, но водители его слушались.

Я бегала к трейлеру и обратно и готовила дальнобойщикам кофе. Я делала и сэндвичи для всех, хотя большинство были слишком заняты, чтобы есть.

Через полтора часа напряженной работы они выстроили грузовики в ряд, чтобы завершить операцию. Три грузовика дружно потянули и вытащили трейлер из канавы. Все зааплодировали. Завершив дело, водители похлопали друг друга по спине, запрыгнули в свои грузовики и уехали.

И вот мы остались втроем: дальнобойщик, автостопщик и я. Водитель грузовика был доволен и счастлив, что операция по спасению прошла гладко. За минуту он завел мой грузовик, и автостопщик смог, наконец, отправиться в путь. Час спустя на своем дворе-автомастерской дальнобойщик поставил мне новый генератор. А через полтора часа мой пикап уже, довольно урча, выехал со двора целый и невредимый, и я могла продолжать свой путь.

Отметьте, какие замечательные открытия я сделала на примере этого случая. Все люди в душе герои и просто ждут подходящей возможности, чтобы действительно проявить свой героизм. Люди охотно становятся частью команды и энергично берутся за дело, когда понимают, что это необходимо. Когда мы в беде, появляется команда. Она правда появляется. И более того: люди делают все, что в их силах, чтобы осуществить задуманное, – действуют от всего сердца и охотно проявляют героизм. Вот что действительно означает быть человеком!

Вам когда-нибудь приходилось самому бывать в подобных ситуациях? В историях, которые мы рассказываем друг другу, часто присутствуют такие примеры настоящего героизма! И в них говорится не о каких-то особенных людях – а о каждом из нас. Эта команда – мы сами, мы все когда-либо имели опыт командной работы. Мы все герои, мы все умеем отдавать или участвуем в большой игре. Мы уже в команде!

 

Задуматься о метафоре в своей жизни

Размышляя о метафоре в своей жизни, мы постигаем основы понимания того, в чем смысл нашей жизни. Сильная метафора отражает наше чувство цели. Идеи полностью схватываются только тогда, когда они связаны с внутренним развитием.

Слушая метафоричную историю, мы лучше понимаем нас самих. Когда мы проводим подобные параллели, мы начинаем лучше разбираться в собственных душевных устремлениях. Ничто не существует внутри нас без того, чтобы мы сами не приняли это в себя, не усвоили и глубоко не осознали, – и происходит это благодаря чему-то большему, чем наш ментальный аппарат. Мы сами – гораздо большее, чем те истории, которые рассказываем про свою жизнь другим людям. Есть метафора, и есть глубокий вопрос внутри этой метафоры. Размышление человека над определенными вещами дает ему возможность закрепить свой опыт.

Сознательное мышление направлено на поиск ответов на вопросы о том, что нам мешает жить и, таким образом, формирует негативное мышление. Негатив множится и перерастает в еще больший негатив. Процессы негативного мышления толкают людей к жизни, опутанной узами привычек, жизни скучной и приземленной – и потому сфокусированной в основном на превратностях судьбы и неудачах.

Рассказывая историю, мы стремимся вынести на поверхность важные вопросы, которые лежат в основе действия. По мере развертывания сюжета истории возникает некая определенная дилемма, в виде которой предстают проблемы, особенно волнующие людей. Эти важные вопросы возникают в рассказе о чьем-либо жизненном опыте, и они не лежат на поверхности, как кажется на первый взгляд, а уходят корнями гораздо глубже – за рамки того, что обычно замечает сознательное мышление.

Какова же она – жемчужина нашей истории, которая освещает нам путь? Жемчужина мудрости в вашей метафоре показывает, что для того, чтобы понять идею, нам следует применить ее где-то и как-то. В процессе повествования мы невольно связываем разные детали истории с другими идеями, сформировавшимися на основе прошлого опыта. Мы знаем гораздо больше, чем мы думаем, что знаем. Как и наша жемчужина, метафора постепенно укореняется и произрастает в нас. Это естественный процесс, поскольку он отражает ту истину, которую мы уже знаем на глубинном уровне.

 

Как мы развиваем стопроцентную приверженность?

Дать обещание – значит обеспечить своеобразную встряску процессу развития, потому что обязательства относятся к такой же нематериальной категории, как признательность. Когда в своей истории мы описываем процесс формирования приверженности – это сильный ход. Например, мы можем рассказать про то, как человек постепенно, через свои ежедневные действия развивает приверженность. Яснее говоря: давая стопроцентное обещание, мы получаем стопроцентный результат.

Что примечательно, так это то, что дать стопроцентное обещание и развить такую приверженность действительно несложно! Опишите, как и когда происходит скачок. Покажите, что приверженность в основном состоит в том, чтобы четко и уверенно заявить о своем намерении и себе, и остальным. Когда мы постоянно регулярно напоминаем себе о своем намерении, мы тем самым укрепляем нашу внутреннюю веру.

Что нам дает наблюдение за чьей-то стопроцентной приверженностью и выслушивание истории о ней:

• Мы учимся связывать себя с чьей-то вдохновляющей миссией.

• Мы учимся ясно видеть ключевые принципы, выглядывая за рамки эмоций волнения и беспокойства.

• Мы учимся избавляться от сомнений и акцентировать внимание на более ценностных состояниях, которые можем обнаружить (мы можем провозгласить их затем как источник мотивации) – в особенности это касается состояний любви, сострадания и благодарности.

• Мы учимся направлять наше внимание на самые сильные из возможностей и определять необходимые приоритеты, чтобы воплотить свое видение.

• Мы учимся заявлять о своем намерении достижения личного благополучия.

• Мы учимся заявлять о согласованности и решении двигаться к целостности.

• Затем мы делаем заявление о том, что приверженность и есть наша жизнь!

• Мы входим в теплую коуч-позицию, основанную на нашей связи с другими, и видим, что наша жизнь, наши ценности и наши дела полезны всем и каждому!

Стопроцентная приверженность не представляет трудности, когда мы заявляем о своем желании вернуться к ней в случае, если по какой бы то ни было причине придется ее нарушить. Другим мы помогаем делать то же самое. Описывая в деталях этот рост (или любой из его этапов) в своей истории, вы действительно даете людям веру в то, что и они могут быть приверженными.

Это означает полное самопрощение. Формирование такого отношения к себе трудная задача! Если вы желаете рассказать в своей истории о тех трудностях, которые испытали сами, и показать процесс формирования обещания через преодоление этих трудностей, ваша история будет вдохновлять слушателей на то, чтобы возвращаться к своим обещаниям и чтобы стремиться к самопрощению.

 

Можем ли мы придерживаться намеченного пути?

В 2000 г. в Киеве в холодный зимний день после обеда я закончила программу тренингов и собиралась уезжать в Латвию, в Ригу, где на следующий день должна была проводить занятие. И перед самым отъездом в аэропорт я узнала, что случилась какая-то авария и мой рейс отменили!

Мои украинские организаторы быстро узнали, что не только невозможно улететь в Латвию, но нет и никакого другого транспорта, который мог бы доставить меня в Ригу к запланированному времени.

Женщина, организовавшая курс в Риге, очень расстроилась: ведь 110 человек уже ожидали четырехдневного тренинга! Мне сказали, что можно поехать из Киева в Ригу ночью на машине.

После поспешных обсуждений, международных и местных звонков я решилась на длительное путешествие… по ночной дороге, через Беларусь.

Организаторы смогли найти человека, который привезет меня туда к нужному времени: Олега, коренастого украинца в очках, на вид лет тридцати. Я вышла, чтобы осмотреть его автомобиль, который оказался серым фургоном в неплохом состоянии. Олег показал мне, что для нашего путешествия у него есть запасные шины, две канистры бензина, а также еда и одеяла. Мы договорились о цене и помчались в белорусское консульство для срочного получения транзитной визы. Всего в машине нас было трое: водитель, я и Сергей, студент из Киева, изучавший коучинг.

Мы покинули Киев ясным морозным вечером в девять часов вечера, над нами ярко светили звезды. Если верить расчетам по карте, нам действительно предстояло многочасовое путешествие. «Никаких проблем быть не должно», – думали мы. Наш водитель Олег улыбнулся и сказал: «Это будет легкая поездка». Как говорится, «надейся на лучшее, но будь готов к худшему». Ни одна команда не бывает полностью готова. Мы с Сергеем визуализировали наше путешествие, стараясь подготовиться к нему, так как из-за погоды в Украине и в Беларуси ситуация на дороге может быть довольно изменчивой.

Полные энергии и ожиданий, мы двинулись в путь. Мы были готовы и желали стойко перенести нашу ночную дорогу. Мы были готовы к тому, что дорога будет петлять через холмы. Мы были готовы к тому, что начался ледяной дождь. Мы были готовы к тому, что заасфальтированная дорога сменилась гравием и пошла местность, где редко попадались легковые машины и грузовики. Мы были готовы даже к тому, что после мокрого снега начался сильный снегопад, а затем и настоящий буран. Мы все еще были готовы к тому, что стало настолько темно и так мел снег, что мы совсем не видели дороги.

Погода менялась стремительно, и внезапно мы обнаружили, что находимся при нулевой видимости среди холмов, в то время как дорогу заметает снег. Кругом никого. Все произошло слишком быстро. Мы оказались абсолютно одни среди завывающей пурги. Теперь мы задумались, действительно ли мы были готовы к этому !

Водитель ехал со скоростью пять миль в час по исчезающим следам грузовика, прошедшего перед нами. Раньше Олег был очень разговорчив, теперь же не говорил ни слова. Он молча крутил руль, силясь разглядеть дорогу через ветровое стекло, которое дворники не успевали очищать. Следы шин прошедших перед нами автомобилей пропали. Мы почти ничего не видели. Сергей смотрел в окно и помогал сводками «с края дороги». Я, не говорящая по-русски, тихо сидела на заднем сиденье.

Затем фургон остановился. Это было так, словно мы въехали в снежную стену. Целых пять минут никто ничего не говорил. Предложение капитуляции повисло в воздухе. Разве мы могли двигаться дальше со скоростью пять миль в час?

Внезапно метель прекратилась. Вот так сюрприз! Снегопад завершился так же неожиданно, как и начался. Дорога стала видна. Снега насыпало около девяти дюймов.

Наш украинский водитель потихоньку тронулся с места. В то же время он стал насвистывать какую-то веселую мелодию. Сергей начал отбивать такт хлопками. Я присоединилась, постукивая в ритм и напевая с закрытым ртом. Через пять минут нам было весело, и мы громко распевали, а фургон тем временем двинулся со скоростью пятнадцать миль в час. Нам было очень весело! Нашей целью была забота друг о друге, и ее благословила простая радость этого момента. Вскоре мы уже шумели и смеялись, по мере того как наше умопомрачительное пение уменьшало и разгоняло внутренние страхи. Через два часа дорога перестала петлять и мы помчались по равнине. Наше путешествие продолжилось.

Я прибыла в Ригу на следующий день к пяти часам вечера, опоздав, усталая, но с чувством облегчения и прямо к аплодисментам 110 ожидавших меня студентов. Я поблагодарила Олега за его мастерство, терпение, стойкость и урок работы в команде.

 

Попутчики по жизни: небольшое упражнение

Жизнь – путешествие. И в этом путешествии у вас будут попутчики. Эти люди очень важны для вас. Они помогают вам продвигаться в изучении смысла вашей жизни.

Подумайте, кто ваши главные попутчики на жизненном пути?

• Выберите десять человек, которые действительно играют важную роль в вашей жизни.

• Взгляните на них своим мысленным взором. Представьте, будто они проходят перед вами – один за другим.

• Каждому из них выразите свое уважение, когда он будет проходить мимо.

• Посмотрите, как прекрасны эти люди, как они сильны, мудры и мужественны.

• Скажите пару слов каждому из них, когда они будут проходить перед вашим мысленным взором.

• Соберите их всех вместе, будто аккумулируете их энергию, почувствуйте ее в своем сердце.

А теперь расслабьтесь и пусть вам вспомнится какая-нибудь простая история, которую вам хотелось бы рассказать, – история, имеющая значение только для этих попутчиков вашей жизни! Пусть повествование развивается в вашем мышлении естественным образом. Ваш рассказ вовсе не обязан быть хорошим или даже правильным. Не старайтесь изменять его, или редактировать, или объяснять.

В своем воображении начните рассказывать историю этим людям и позвольте интонациям повествования пробудить мощные потоки энергии, которые разделяете вы и ваши попутчики. Пусть интонации пробудят глубинную истину и вызовут в памяти чудесные представления, которые жизнь некогда преподносила вам и вашим попутчикам. А если это будет песня, пусть ее мелодия пробудит ваши обязательства перед этими людьми. Пусть интонации вашего повествования несут из глубины энергию любви и теплоты, которой вы наслаждаетесь с близкими вам людьми!

А теперь идите и рассказывайте свою историю. Не теряйте времени. Найдите хотя бы одного из этих людей и поделитесь с ним своим озарением.

 

Перебраться через ограду

Однажды на Кипре я работала с одной проектной группой, которой предстояло выполнить сложный проект, и они вместе отправились в трех-четырехдневную поездку. Эти люди только три-четыре дня назад были собраны в команду. Они все еще бродили вокруг да около и никак не могли определить, кто будет лидером. Они также несколько опасались той задачи, которая стояла перед ними, – это была большая задача. Их пригласили на проект по строительству спортивного сооружения, и им предстояло изучить специфику процесса – многочисленные сложные этапы на этом пути. Финансирование было самостоятельным большим проектом, и они прорабатывали все варианты. Команда состояла из людей различных специальностей: несколько инженеров, несколько менеджеров, городской планировщик и архитектор.

Мы с командой выбрали день и отправились в древний римский город, расположенный в нескольких часах езды от Пафоса, на старой проселочной дороге, – только, чтобы по приезду обнаружить, что главные ворота закрыты. Мы вспомнили, что в трех милях оттуда должны быть открытые ворота, но это было слишком далеко от нашей дороги. Было жарко, и никому не хотелось идти три мили пешком вдоль ограды, чтобы искать еще один вход. Мы стояли и обсуждали, что делать. Все были разочарованы, что запланированная экскурсия сорвалась.

Между тем один инженер обнаружил, что в очень высокой стене есть место, через которое можно перебраться. Он был спортивным молодым человеком, и ему удалось перелезть на другую сторону в надежде открыть ворота изнутри. Но у него это не получилось. И вот он был с одной стороны, мы – с другой.

Теперь он намеревался помочь всем нам девятерым сделать так же, как и он – перелезть через ограду. Думаю, мы представляли собой забавное зрелище: десять человек карабкаются на стену, цепляясь руками, ногами, подсаживая друг друга и умирая со смеху. Мы все были разного возраста, кто-то был в юбке, так что покорение ограды для каждого в нашей маленькой команде тоже было своего рода уникальным проектом. Мы определяли, кому лезть первым, под крики одобрения. Постепенно мы разработали стратегию, кто пойдет последним, воспользовавшись усилиями всех членов команды и их ноу-хау. Никто из нас не был спортсменом, но наш лидер непрестанно подбадривал нас со своего «командного пункта», и каждому помогал совершить путь «вверх и через забор» с учетом его индивидуальных особенностей. Кстати, сверху на ограде была натянута колючая проволока. Представляете?

Нам всем удалось сделать это. Помогая друг другу, мы перебрались через стену. Мы работали слаженно, как команда, помогая каждому, стараясь не порвать одежду о колючую проволоку. Мы помогали друг другу – всем по-своему, чтобы каждый сумел невредимым забраться и спуститься. Когда у кого-то получалось, все остальные кричали «ура». Один за другим мы перебрались на ту сторону.

В тот день мы стали «командой, перебравшейся через ограду»! У того «перевала» наша команда обрела идентичность и общее достижение: мы стали командой, члены которой могут помогать друг другу и поддерживать чувство юмора! Мы стали Покорителями Стены и, таким образом, безусловно, способными успешно реализовывать все остальные детали сложного проекта! В тот момент, когда команда начинает действовать сплоченно и слаженно, она находит истинную командную идентичность.

 

Команда Человечество – перебраться через забор

Члены глобальной команды под названием Человечество каждый день так или иначе связаны друг другом в современном мире – они по ту («неправильную») сторону ограды. Ограда – это наша способность вырабатывать решения общих проблем. Команде Человечество требуется теплота, чувство юмора и желание действовать сообща, чтобы найти особенное решение, как нам всем вместе перебраться через забор. «Забор» можно рассматривать с разных сторон:

• физической (планетарной);

• отношений (международные соглашения);

• креативной (общая система образования и объединенных ресурсов);

• значения (желание сделать лучший выбор).

 

История под названием: «Вперед, ошибаясь»

Если что-то стоит сделать, то лучше, если это что-то не получается в самом начале. Нам часто приходится пробовать снова и снова – это естественно. Нам необходимо даже желать делать ошибки: в первый раз, во второй раз и еще много раз – столько, сколько потребуется. Мы таким образом учимся восстанавливать нашу приверженность еще и еще без всяких попыток прибегнуть к самозащите. «Вперед, ошибаясь» означает умение прощать свои неудачи. Вы можете упустить удачу вначале – часто «первый блин комом», – но всегда пеките «следующий блин».

Уинстон Черчилль однажды сказал: «Успех – это умение двигаться от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма». Это верно для всего человечества. Эволюция – это всегда продолжающаяся работа. Отсутствие видения – это проблема, и неважно, сколько попыток понадобится, чтобы четко увидеть следующий шаг. Пока нас продолжают вдохновлять видение и усилия всего человечества, мы развиваемся в своей способности развиваться!