•«Одейшес» (Англия) – подорвался на немецкой мине 27 октября 1914 г. у побережья Северной Ирландии.

•«Инвинсибл» (Англия) – погиб в Ютландском сражении 31 мая 1916 г.

•«Индефатигебл» (Англия) – погиб в Ютландском сражении 31 мая 1916 г.

•«Куин Мэри» (Англия) – погиб в Ютландском сражении 31 мая 1916 г.

•«Лютцов» (Германия)-затоплен 1 июня 1916 г. после Ютландского сражения.

•«Леонардо да Винчи» (Италия) – взорвался после пожара 2 августа 1916 г. в Таранто.

•«Императрица Мария» (Россия) – взорвался после пожара 7 (20) октября 1916 г. в Севастополе.

•«Вэнгард» (Англия) – взорвался после пожара 9 июля 1917 г. в Скапа-Флоу.

•«Сент Иштван» (Австро-Венгрия) – торпедирован итальянским торпедным катером MAS-15 10 июня 1918 г. в Адриатическом море.

•«Свободная Россия» (Россия) – торпедирован эсминцем «Керчь» в Цемесской бухте 18 июня 1918 г. во избежание захвата корабля немцами.

•«Кавачи» (Япония) – взорвался после пожара 12 июля 1918 г. в Токияме.

•«Вирибус Унитие» (Австро-Венгрия) – подорван итальянскими диверсантами 1 ноября 1918 г. в Поле.

•«Франс» (Франция) – погиб в результате навигационной аварии 26 августа 1922 г. в заливе Киберон.

•«Эспанья» (Испания) – погиб в результате навигационной аварии 26 августа 1923 г. у берегов Марокко.

•«Эспанья II» (быв. «Альфонсо XIII», Испания) – подорвался на мине 30 апреля 1937 г. в Бискайском заливе.

•«Хайме I» (Испания) – взорвался после пожара 17 июня 1937 г. в Картахене.

•«Ройял Оук» (Англия) – торпедирован подводной лодкой U-47 14 октября 1939 г. в Скапа-Флоу.

•«Бретань» (Франция) – потоплен английским флотом 3 июля 1940 г. в Мерс-эль-Кебире.

•«Худ» (Англия) – потоплен линкором «Бисмарк» 24 мая 1941 г.

•«Марат» (СССР) – потоплен германской авиацией 23 сентября 1941 г. в Кронштадте.

•«Бархэм» (Англия) – торпедирован подводной лодкой U-331 25 ноября 1941 г.

•«Оклахома» (США) – потоплен японской авиацией 7 декабря 1941 г. в Перл-Харборе.

•«Аризона» (США) – потоплен японской авиацией 7 декабря 1941 г. в Перл-Харборе.

•«Рипалс» (Англия) – потоплен японской авиацией 10 декабря 1941 г. у берегов Малайзии.

•«Хией» (Япония) – затоплен после боя с американским флотом 13 ноября 1942 г.

•«Кирисима» (Япония) – затонул после боя с американскими линкорами «Вашингтон» и «Саут Дакота» 15 ноября 1942 г.

•«Муцу» (Япония) – взорвался 8 июня 1943 г. у Хиросимы.

•«Фусо» (Япония) – погиб в бою с американским флотом 25 октября 1944 г. в проливе Суригао.

•«Ямасиро» (Япония) – погиб в бою с американским флотом 25 октября 1944 г. в проливе Суригао.

•«Конго» (Япония) – торпедирован американской подводной лодкой «Си Лайон II» 21 ноября 1944 г.

•«Хьюга» (Япония) – потоплен американской авиацией 24 июля 1945 г. в Куре.

•«Исэ» (Япония) – потоплен американской авиацией 28 июля 1945 г. в Куре.

•«Харуна» (Япония) – потоплен американской авиацией 28 июля 1945 г. в Куре.

Примечание. В перечень не включены корабли, выведенные из боевого состава, а также затопленные собственными экипажами.

С завершением Второй мировой войны необходимость в старых линкорах отпала окончательно. В 1946-1948 годах пошли на слом все английские дредноуты; их участь разделили многие американские… Повезло, разве что, «Техасу»: он получил статус плавучего музея и дожил в этом качестве до наших дней. Некоторым из ветеранов досталась незавидная роль «подопытных кроликов» при испытаниях нового оружия, «Неваду», «Нью-Йорк», «Пенсильванию», «Арканзас» и трофейный японский «Нагато» в июле 1946 года превратили в корабли-мишени и бросили в самое пекло – в акваторию атолла Бикини, где американцы проводили испытания атомных бомб. Любопытно, что даже новое сверхоружие не смогло совладать с тяжелобронированным линкором. Так, «Невада», перенесшая два ядерных взрыва, оставалась на плаву и после жестоких упражнений, в ходе которых у борта взорвалась экспериментальная управляемая ракета, а в корпус попало несколько десятков снарядов – от 76-мм до весящих 13 центнеров 406-мм «чемоданов» с «Айовы». Только в последний день июля авиационная торпеда поставила точку в карьере самого героического корабля Перл-Харбора.

Наиболее боеспособные линкоры – «Калифорнию», «Теннесси», и три корабля типа «Мэриленд» – в 1947 году американцы законсервировали, плотно закутав в специальные «коконы» из пластика и парусины всю их артиллерию и приборы. В таком виде корабли простояли 12 лет. Только 1 марта 1959 года их единым махом вычеркнули из списков, поставив тем самым точку на 40-летней истории сверхдредноутов флота США. На три года раньше расстался с линкорами и советский флот, отправивший на разделку «последних из могикан» царского флота – «Октябрьскую революцию» и «Севастополь».

Интересную метаморфозу претерпел линкор «Миссисипи». В 1952 году он прошел последнюю в своей истории и истории своих современников модернизацию, став опытовым судном для испытания управляемого ракетного оружия. На нем в кормовой части появились две спаренных установки зенитных ракет «Терьер», а вместо носовой башни главного калибра – крейсерская 152-мм орудийная установка, В мае 1956 года, после завершения серии экспериментов, единственный в своем роде «ракетный дредноут» пошел на слом.

Но самая долгая боевая карьера досталась линейному крейсеру «Явуз» – бывшему «Гебену». До сих пор не вполне ясно, почему Антанта после окончания Первой мировой войны не реквизировала турецкий корабль. По всей вероятности, на него просто махнули рукой: греко-турецкая война и внутренние беспорядки полностью разрушили вооруженные силы некогда фозной империи, и ржавевший в порту Измит «Явуз», по мнению западных специалистов, не подлежал восстановлению – хотя бы потому, что во всей Турции не было ни одного дока, способного вместить столь крупный корабль. Но на деле вышло иначе. В 1925 году из Германии в разобранном виде был доставлен плавучий док подъемной силой 25 тыс.т. Год спустя док был собран, и турки приступили к ремонту «Явуза» В 1930 году корабль был полностью восстановлен Он находился в боевом строю до 1960 года, причем внешний вид его с момента постройки почти не изменился – если не считать пары дюжин «эрликонов», расставленных по палубе и крышам башен. В 1963 год, правительство ФРГ обратилось к Турции с просьбой продать «Явуз», чтобы превратить его в музей, однако сделка не состоялась. Последний дредноут кайзеровского флота еще долго стоял на приколе, и лишь в 1971 году началась его разборка на металл.