Приложение № I Основные события в службе крейсеров типа "Мацусима"
"Ицукусима"
Заложен 7 января 1888 г., спущен на воду 18 июля 1889 г., вошёл в строй 03 сентября 1891 г.
После завершения строительства вышел ю Тулона 12 ноября 1891 г. Пришёл в Шипагаву (Япония) 21 мая 1892 г.
Война с Китаем 1894-95 гг.: отряд главных сил в бою при Ялу, конвоирование транспортов, операции при Порт-Артуре и Вей Ха Вее.
21 марта 1898 г. переведён в разряд крейсеров 2 ранга,
1900 г. — участие в международной интервенции в Китаи.
1901 г.. — замена огнетрубных котлов водотрубными (после ‘'Мацусимы")..
Февраль 1901 г. — корабль 4-го учебного отряда.
1902 г. — капитальный ремонт.
Война с Россией 1904-05 гг.: флагман 3-й эскадры (5-й боевой отряд), дозорная служба, обеспечение высадки десанта возле Бицзыво, бои возле Порт-Артура, Цусимское сражение, обеспечение высадки десанта на о. Сахалин.
1906 г. — учебный корабль.
28 августа 1912 г. — корабль береговой обороны 2 класса.
01 апреля 1919г. — исключён из состава действующего флота, плавбаза подводных лодок.,
12 марта 1926 г. — исключён из списков флота, сдан на металлолом в Куре.
"Мацусима"
Заложен 17 февраля 1888 г., спущен на воду 22 января 1890 г., вошёл в строй 05 апреля 1892 г.
После окончания постройки вышел из Тулона 23 июля 1892 г. Пришёл в Сасебо 19 октября 1892 г..
Война с Китаем 1894-95 гг.: флагман главных сил в бою при Ялу, серьёзные повреждения и наибольший среди своей эскадры урон в личном составе, 26-суточный ремонте Куре, конвоирование транспортов, операции при Порт-Артуре и Вей Ха Вее.
29 ноября 1897 г. возле о. Сикоку протаранил броненосец "Фусо".
21 марта 1898 г. переведён в разряд крейсеров 2 ранга.
10 февраля 1900 г. принято решение о замене котельных установок.
1900-1901 гг. участие в международной интервенции в Китай.
Февраль 1901 г. капитальный ремонт в Сасебо с заменой огнетрубных котлов водотрубными.
1902 г. капитальный ремонт.
Война с Россией 1904-05 гг.: 5-й боевой отряд 3-й эскадры, дозорная служба, обеспечение высадки десанта возле Бицзыво, бои возле Порт-Артура, Цусимское сражение, обеспечение высадки десанта на о. Сахалин.
1906 г. учебный корабль.
30 апреля 1908 г. погиб в гавани Мако от взрыва артиллерийского зарядного погреба.
31 июля 1908 г. исключён из списков флота. Позднее на месте гибели остатки корпуса разобраны на металл.
"Хасидате"
Заложен 06 августа 1888 г., спущен 24 марта 1891 г., вошёл в строй 25 нюня 1894 г.
Война с Китаем 1894-95 гг.: отряд главных сил в бою при Ялу, конвоирование транспортов, операции при Порт-Артуре и Вей Ха Вее.
30 октября 1896 г, принято решение о замене котельных установок.
21 марта 1898 г. переведён в разряд крейсеров 2 ранга.
1902 г. капитальный ремонт с заменой огнетрубных котлов водотрубными. Первый корабль в японском флоте с котлами Майбара..
Война с Россией 1904-05 гг.: 5-й боевой отряд 3-й эскадры, дозорная служба, обеспечите высадка десанта возле Бицзыво, бои возле Порт-Артура, Цусимское сражение (корабль младшего флагмана контр-адмирала Такетома), обеспечение высадки десанта на о. Сахалин.
1906 г. учебный корабль.
28 августа 1912 г. корабль береговой обороны 2 класса.
01 апреля 1920 г. исключён из состава действующего флота, вспомогательное судно, блокшив.
25 декабря 1925 г. исключён из списков флота.
01 мая 1926 сдан на металлолом в Йокосуке.
Приложение № II
ТТД крейсеров типа "Мацусима" и их современников
Название корабля, год спуска | Место постройки | Кораблестроительные элементы | ||||||
материал корпуса | длина | ширина | осадка средняя, м | водоизмещение нормальное, т | число мачт | |||
страна | завод | наибольшая, м | ||||||
Безбронные и бронепалубные крейсера | ||||||||
"Цукуши". 1880 г. | Англия | А | С | 64.00* | 9.75 | 4.57 | 1 350 | 2 |
"Идзума". 1883 г. | Англия | А | С | 82.29* | 12.8 | 5.64 | 2 920 | 2 |
"Нанива", 18X5 г. | Англия | АУ | С | 91.44* | 14 | 5.5 | 3650 | 2 |
"Ицукусима". 1889 г. | Франция | ФШ | С | 99.0 | 15,39 | 6,04 | 4217 | 1 |
"Мацусима". 1890 г. | Франция | ФШ | ||||||
"Хасидате". 189! г. | Япония | И | ||||||
"Акицусима", 1892 г. | Япония | И | с | 91.69* | 13,03 | 5,41 | 31 (К) | 2 |
"Сума", 1895 г. | Япония | И | с | 93.5* | 12,2 | 4.6 | 2657 | 2 |
"Тякэсаго", 1897 г. | Англия | А | С | 109,73* | 14.78 | 5.18 | 4 300 | 2 |
"Касаги", 1898 г. | США | К | С | 114.1* | 14.90 | 5.41 | 4 980 | 2 |
Броненосные крейсеры | ||||||||
"Конго". 1877 г. | Англия | Э | с | 67 | 12.4 | 5.3 | 2 110 | 3 |
"Хией". 1877 г. | Англия | М | С | |||||
"Чиода". 1890 г. | Англия | Браун | С | 94.5* | 12.8 | 4.27 | 2 400 | 3 |
"Асама". 1898 г. | Англия | А | С | 124.36* | 20.45 | 7.43 | 9 700 | 2 |
Броненосцы | ||||||||
"Редутабль", 1876 г. | Франння | Ж, С | 97,0 | 19.7 | 7,3' | 9200 | 2 | |
"Фусо", 1877 г. | Англия | ТАУ | Ж | 67.1* | 14.6 | 5.5 | 3718 | 3 |
"Чен Иен". 1882 г. | Германия | Вулкан | Ж, С | 91.2* | 18,3 | 6.1 | 7 335 | 2 |
"Формидабль, 18Н5 г. | Франция | С | 100.0 | 21.3 | 8.0 | 11 300 | 2 | |
"Брениус", 1891 г. | Франция | с | 113,95** | 20.2 | 7,9 | 11 000 | 2 | |
"Жеммаи". 1892 г. | Франция | С | 86.5 | 17.5 | 6.71 | 6 590 | 1 | |
"Фудзи", 1896 г. | Англия | ТАУ | С | 122,6 | 22.4 | 8.1 | 12 320 | 2 |
"Микаса". 1900 г. | Англия | Виккерс | С | 131,7 | 23.2 | 8.3 | 15 352 | 2 |
Название корабля | Машинные элементы | ||||||||
система | строитель машины | число | запас угля, т | Скорость, узлы | Дальность при 10 узлах, мили | ||||
инд. л. с. | котлов | труб | винтов | ||||||
"Цукуцш" | ГД2 | 2 887 | 4Ц | 1 | 2 | 327 | 16 | 3 000 | |
"Идзуми" | ГД2 | Ха | 5 500/6083 | 4Ц | 2 | 2 | 400/600 | 18/17.4 | 7 000 |
"Панина" | ГД2 | Ха | 7 000/7 500 | 6Ц | 1 | 3 | 350/813 | 18/17.8 | 10000 |
"Ицукусима" | 5 400/5 830 | 405/683 | 16,0/14,5 | 6000 (3635.!***) | |||||
"Мацусима" | ГТЗ | ФШ | 5 400/6 519 | 6Ц | 1 | 2 | 405/650 | ||
"Хасидате" | 5 400/6 300 (?) | 405/683 | |||||||
"Акицусими" | ГТЗ | 4 | 8 400/8 516 | 6Ц | 2 | 2 | 550/8(Х) | 19.0 | 6 000 |
"Сума" | ВТЗ | 8 500 | 8Ц | 2 | 2 | 200/544 | 20/19.5 | 6 000 | |
"Такасаго" | ВТЗ | 17 000 | 8Ц | 2 | 2 | 800/1000 | 22,5 | 9 000 | |
"Касаги" | ВТЗ | 15 500 | 8Ц | 2 | 2 | 350/1000 | 23.5 | 9 000 | |
"Конго" | ГД2 | 2284 | 6Ц | 1 | 1 | 280/340 | 13 | 3 120 | |
"Хией" | |||||||||
"Инода" | ВТЗ | Браун | 5 600/6 300 | 6Л | 1 | 2 | 240/427 | 19/18 | 8 (МИ) |
"Асама" | ВТЗ | XT | 18000/19 000 | 12Ц | 2 | 2 | 600/1300 | 21.5/23 | 5 000/10000 |
"Редутабль" | 6 07! | 9 | 1 | 510 | 14,7 | 2 800 | |||
"Фусо" | ГД2 | Пенн | 3 500 | 8Ц | 1 | 2 | 350 | 13.0 | 4 500 |
"Чен Иск" | ГДЗ | Вулкан | 6 300 | НЦ | 2 | 2 | 650/1 000 | 14.5 | 4 500 |
"Формидаб.-и" | ГД2 | 6 816 | 12 | 1 | 2 | 600 | 16.4 | ||
‘'Брениус" | ВТЗ | В | 13 500 | 2 | 2 | 610 | 18/17.5 | ||
"Жемман" | ГТЗ | 8 400/9117 | 16 | 1 | 2 | 400 | 16.5 | 1 2(H) | |
"Фудзи" | ВТЗ | XT | 13 500 | 10Ц | 2 | 2 | 700/1200 | 18,0 | 4 000 |
"Мнкаса" | ВТЗ | Виккерс | 16 000 | 25 Б | 2 | 2 | 700/1521 | 18.0 | 4 600 |
Название корабля | Бронирование | |||||||
Тип брони | Общий веc. т | Толщина, мм | ||||||
Пояса (верхнего/нижнего) | Траверзов | Казематов | Палуби | Башен/барбетов | Рубки | |||
"Цукуши" | - | - | - | - | - | - | - | - |
"Идзуми" | С | - | - | - | 12.7/25.4 | _ | 5! | |
"Нанива" | С | - | - | - | 51/7 | . | 38/- | |
"Ицукусима" | Г | 232,5 | - | - | - | 40/30 | -/300 | 120+25/- |
"Мацусима" | ||||||||
"Хасидате" | ||||||||
"Акинусима" | Г | - | - | . | 51/76 | - | - | |
"Сума" | Г | - | - | - | 25/51 | - | - | |
"Такасаго" | Г | . | . | - | 63,5/114 | - | 76/- | |
"Касаги" | ГН | - | - | - | 63,5/1 14 | - | 114/- | |
"Конго'' | Ж | 89-114 | - | - | - | - | - | |
"Хией" | ||||||||
"Чиода" | Г | -/114 | 114 | - | 25/37 | . | - | |
"Асами" | ГН | 2 НК) | 127. нос..ТА-!52/89-178-89 | 152 | ! 52 | 5 1/76 | 152/152 | 356/76 |
''Редутабль" | Ж | 350 | - | 240 | 60 | - | - | |
"Фусо" | Ж | 776 | 102-229-102 | -- | 203 | - | - | V |
"Чен Иен" | СЖ | , | 35ft | 356 | - | 7 Л | -/305 | 305 |
"Формидабль" | Ж | 400-550-350 | - | - | 80 | 450 | - | |
"Брениус" | С | 120/400 | 450/400 | 120 | 120 | 450/450 | 120 | |
"Жеммап" | Г | 360-460-410 | 70/100 | 470/470 | ||||
"Фудзи’' | Г | 3000 | 102/356-406-457-406-356 | 102/356-305 | 152 | 64 | 152/457 | 356 |
"Микаса" | К | 4047 | 152/102-127-178-229-178-127-102 | 152/152 | 152 | 51/76 | 254/356 | 356/76 |
Название корабля | Вооружение | Экипаж | ||
артиллерийское | торпедное | офицеров | команды | |
"Цукуши" | 2x254/32.4x120/35, 7хмнтральез | - 2(381)/- | 22 | 155 |
"Идзуми" | 2x254/32. 6x152/26. 2x47. 2x2-фи.. 2 lap | 3(381)/- | 23 | 275 |
"Нанива" | 2x262/35.6x150/35.6x47. 10 11.4 Г | 4(356)/- | 25 | 327 |
"Ицукусима" | Ix320/3X. 11x120/40.6x47. 12x37 | 4(356)/- | 27 | ’ 328 |
"Мацусима" | 1x320/38. 12x120/40, 5x47. 11x37 | |||
"Хашидате" | 1x320/38. 1!х120/40.6.х47, 12x37 | |||
"Акицусима" | 4x152/40. 6x120/40. 8хЗ-(!)н.. | 4(356)/- | 24 | 290 |
"Сума" | 2х 152/40, 6x120/40. ЮхЗ-фн.. 4х2.5-фн.. 4 М | 2(381)/- | 23 | 275 |
"Такасаго" | 2x203/40. 10x120/40. 12x76/40,6x47/33 | 5(457)/- | 20 | 400 |
"Касаги" | 2x203/40. 10x120/40. 12x76/40, 6x47/33. 4 М | 4(457)/- | 20 | 405 |
"Конго" | 3x170/35.6x150/22. 3x76 (все Крупна), Яхмцтральез | 2(356)/- | 21 | 279 |
"Хией" | ||||
'Чиода" | 10x120/40. 14x47. 12x37.3 Г | 3(356)/- | 21 | 285 |
"Асама" | 4x203/40. |4х!52/40. 12x76/40.7x47 <2.5ч|ш.) | 1(457)/4(457) | 726 | |
"Редутабль" | 8x270. 6х 140. 6x47. 16 револьверных | 4/- | 700 | |
"Фусо" | 4x240/30. 2х 168/25.4x69. 7 11 | 2(356)/- | 31 | 320 |
"Чен Иен" | 4x305/25.2x150/35.2x75.6x37 | 3(356)/- | 34 | 295 |
"Формилабл" | 4x370, 4x160 скоростр.. 8х140скопостр.. 12x47. IX - револьверных | 6/- | 656 | |
"Брениус" | 3x340. 10x160.4x65. 14x47. 8x37. 7 М | 6/- | 666 | |
"Жеммап" | 2x340. 4х| 00. 6x47. 12x37 | 2/- | 299 | |
"Фудзи" | 4x305/40. 10x152/40. 20x47/40.4x47/33 | 1(457)/4(457) | 35 | 637 |
"Микаса" | 4x305/40. 14х 152/40. 20x76/40.4x47/40, 8x47/33 | -/4(457) | 40 | 790 |
Пояснения, сокращения, и условные обозначения таблиц
* — Длина корпуса между перпендикулярами.
** —Длина корпуса по грузовой ватерлинии.
*** — рассчитанная по методике В. Афанасьева. Заводы-строители кораблей и машин:
ФШ — "Форж и Шаитье де ла Медитераии"; Й — верфь ВМФ в Йокосуке; А — "Армстронг Компани", Эльсвик, (Armstrong, Elswick); АУ — Армстронг, Уолкер (Walker); Браун — Дж, Браун, Клайдбэнк (J. Brown, Clydebank); К— Крамп, Филадельфия (Cramp, Philadelphia); М — Милфорд Хавен Шипбилдинг Компани, Пемброк (Milford Haven Sb Со, Pembroke); ТАУ — "Теймз Айрон Уоркс Компани"; Ха — Хаутори (Hawthorn, Lesli & С0); XT — "Хемфрейс Тенаит"; В — Вулф (Woolf); Э — Эрлз Шипбилдинг Компани, Гуль (Earlers Sb Со, Hull).
Материал корпуса:
Ж — железо, Ж, С — железо и сталь, С — сталь.
Система машин:
ГД2, ГДЗ —горизонтально установленная двойного расширения двухцилиндровая, трехцилиедровая; ГТЗ — горизонтально установленная тройного расширения трехцилиндровая;
ВТЗ — вертикально установленная тройного расширения трехцилиедровая.
Мощность машин, иид.л.с.: контрактная/иа испытаниях.
Типы котлов: Ц — цилиндрический, Л —• локомотивный, Б — Бельвиля.
Запас угля, т: нормальный/ полный (усиленный).
Скорость, уз.: контрактная/фактическая.
Типы брони: Ж — железная кованая, СЖ — сталежелезная (компаунд), С — стальная, Г — Гарвея, ГН — Гарвея никелевая, К — Крупла.
Толщина брони: пояса: нос - средняя часть - корма; траверзов: носового/кормового; палуб: горизонтального участка I скосов; рубки: носовой / кормовой.
Артиллерийское вооружение: число х калибр, мм / длина ствола в калибрах, Н — орудие Норденфельда, Г — орудие Гатлинга, Гар —- орудие Гарднера (Gardner), М — пулемет Максима.
Торпедное вооружение: надводные: число (калибр, мм) I подводные: число (калибр, мм).