1. Эскадра на учениях Северного флота, Военно-Морского флота и Вооруженных Сил СССР и РФ

1968 год в июне-июле корабли 7 ОПЭСК принимали участие в ЗКШУ «Север-68» и КШУ «Арктика» под руководстовм ГК ВМФ.

1969 год с 12 по 15 августа учение «Кольский берег» под руководством ГК ВМФ. В учении принимали участие БПК «Вице-адмирал Дрозд», «Адмирал Зозуля», «Гремящий», «Смышленый» и в составе группы кораблей выполнили на «отлично» стрельбу ЗРК и артиллерией по радиуправляемым мишеням. «Адмирал Зозуля» выполнил стрельбу ЗРК «Волна» по крылатой ракете с оценкой «отлично».

1969 год с 22 августа по 14 октября БПК «Адмирал Зозуля» участвовал в учении «Заря-2» и осуществил переход по маршруту Североморск – о. Крит и обратно.

С 14 апреля по 5 мая 1970 года корабли эскадры участвовали в маневрах ВМФ «Океан-70» под руководством ГК ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова. С 15 по 22 апреля в поисковой операции по обнаружению и слежению за иностранными ПЛ в Норвежском море участвовали КПУГ № 1 в составе БПК «Гремящий», «Адмирал Зозуля», «Вице-адмирал Дрозд» и ЭМ «Московский комсомолец». С 18 апреля по 23 апреля КПУГ № 2 в составе крейсера «Мурманск», БПК «Севастополь» и «Смышленый» проводила учение по нанесению ракетного удара по авианосно-ударному соединению в Северо-Восточной Атлантике. 23 апреля БПК «Севастополь» нанес условный удар по АУС противника по данным целеуказания от самолета ТУ-95рц, успешно выполнив задачи на зачетном тактическом учении эскадры. Флагманскими кораблями корабельных поисковых групп были определены крейсер «Мурманск», на котором находился походный штаб командующего СФ адмирала С. М. Лобова, и БПК «Севастополь», на котором держал флаг командир 7 ОПЭСК контр-адмирал Н. В. Соловьев. Маневры «Океан» омрачила трагедия с АПЛ К-8, которая затонула в Бискайском заливе. Эскадра находилась в походе 46 суток. За 917 ходовых часа пройдено 6662 мили. Из доклада Главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова на разборе маневров «Океан» 19 мая 1970 года.

«Огромный пространственный размах маневров: общая площадь океанских и морских районов проведения маневров около 50 млн. кв. км. – в пять раз больше всего Европейского континента. Подводные лодки и надводные корабли действовали на удалении 8000 миль (15000 км) в отрыве от своих баз и без захода в порты и береговые пункты иностранных государств. Выполнено 205 заправок кораблей на ходу с танкеров и судов обеспечения. Самолеты МРА ВМФ и ДА ВВС совершали вылеты на удаление до 7000–8000 км над океаном. Выполнено 19 межтеатровых маневров авиации, в том числе 2 полковых маневра МРА ВМФ с Балтийского на Тихоокеанский флот и с Дальнего Востока на Северный флот. Проведено 752 заправки самолетов в воздухе. Проверены мореходные и боевые качества новых кораблей, степень обученности личного состава ВМФ, его морские и специальные навыки и знания. Всего в маневрах участвовали следующие силы.

От ВМФ:

– в океанской зоне – 72 ПЛ (в том числе 15 атомных), 84 боевых надводных корабля, 45 кораблей спецназначения и вспомогательных судов ВМФ, 27 танкеров и транспортов Минморфлота СССР;

– в ближней морской и прибрежной зонах – большое количество кораблей с задачей обеспечения развертывания сил на маневрах и обороны береговой системы базирования ВМФ;

– 21 полк авиации ВМФ;

– два полка морской пехоты и десантный полк, сформированный из курсантов Высших Военно-морских училищ.

– от Войск ПВО Страны – три корпуса истребительной авиации и три дивизии зенитных ракетных войск.

– от Дальней авиации ВВС – восемь авиаполков стратегической и дальней авиации.

– в противодесантной обороне участвовали полки Ленинградского и Прибалтийского военных округов.

– управление силами маневров выполнялось с ЦКП ВМФ (г. Москва) и ВПУ ВМФ (г. Североморск).

Маневры показали, что Военно-Морской Флот обладает большими оперативно-стратегическими возможностями, вышел на широкий океанский простор и приобрел способности решать стратегические задачи в ядерной и локальных войнах, а также обеспечивать защиту государственных интересов страны на морях и океанах в мирное время.

Складывающаяся военно-политическая обстановка в мире свидетельствует, что угроза нападения на страну с морских и океанских направлений резко возрастает (этот вывод, сделанный Главнокомандующим ВМФ, не устарел и полностью соответствует военно-политической обстановке наших дней в мире). Именно с этой целью наш противник держит постоянно развернутые ударные группировки своего флота в океане, Средиземном море, других морских районах, включая 44 атомных ракетных стратегических ПЛ, вооруженных 704 ракетами «Полярис», 19 ударных авианосцев с 1500 самолетов палубной авиации и 2000 ядерными авиационными боеприпасами, мощные противолодочные и амфибийные силы. Флоты вероятного противника систематически проводят крупные учения вблизи границ нашей Родины в районах деятельности нашего флота. Только за четыре месяца 1970 года ими проведено 30 оперативно-тактических учений: в проливной зоне Балтийского моря – 4, в морской акватории, прилегающей к Северной Норвегии – 2, в Средиземном море – 18, в западной части ТОФ – 5. Больше половины этих учений чисто противолодочные. Одна из главных задач ВМФ – уничтожение подводной ракетно-ядерной системы противника до выпуска ракет ее носителями. Всего за время маневров обнаружены 31 иностранная ПЛ, из них 17 атомных. В Средиземном море продолжалось совершенствование тактических приемов применения наших новых противолодочных крейсеров «Москва» и «Ленинград», главные противолодочные средства которых – противолодочные вертолеты. Эти ПКР совместно с другими подводными лодками, надводными кораблями и противолодочной авиацией, базирующейся на аэродромы Египта, добились обнаружения в Средиземном море 4-х ПЛАРБ.

Вторая главная задача ВМФ – в боевых действиях против АУГ сорвать ядерные удары палубной авиации авианосцев по нашим тыловым объектам и территории, лишив противника возможности оказывать поддержку своим сухопутным войскам на континентальном ТВД. По планам маневров «Океан» силы 5-й эскадры ВМФ применили по условным АУГ 44 ракеты (так называемые условные и электронные ракетные пуски).

Указания министра обороны Советского Союза на вторую половину 1970 года и уточнение основных задач ВМФ:

– комплексно решать проблему борьбы с ПЛАРБ;

– скрытно развертывать накануне войны боеготовые силы в районы боевых действий для формирования своих ударных группировок в море и ведения ими боевых действий с авианосными и другими группировками противника с началом военных действий;

– особое внимание уделить решению проблем управления силами, организации использования средств связи, отработки взаимодействия с другими видами ВС, материально-технического обеспечения корабельных группировок при их длительном отрыве от баз».

1972 год с 19 по 24 октября ЭМ «Бывалый», БПК «Севастополь» и «Адмирал Нахимов» участвовали в учениях КСФ «Дуэт» и «Лагуна» – поиск подводных лодок в Норвежском море и СевероВосточной Атлантике.

1973 год в апреле проходило учение «Эльбрус», в котором участвовали БПК «Стройный», «Севастополь». Цель учений – поиск и слежение за ПЛ и отработка организации нанесения ракетного удара по соединениям надводных кораблей пртивника. С 12 мая по 3 июня 1973 года на учении «Лагуна» КПУГ

7 ОПЭСК в составе БПК «Севастополь», «Адмирал Исаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Кронштадт» участвовал в поисковой операции по обнаружению и слежению за ПЛ противника в заданном районе Норвежского моря и Северо-Восточной Атлантике. 14 мая в Норвежском море в 11 часов 30 минут была обнаружена неизвестная ПЛ, которая активно уклонялась с применением средств ГПД и слежение за которой продолжалось 1 час 7 минут до ее ухода в территориальные воды Норвегии.

В мае 1974 года прошли опытовые учения «Плес», уникальные по количеству задействованных противолодочных сил и организации их взаимодействия.

С 3 по 21 апреля 1975 года КПУГ кораблей в составе БПК «Кронштадт», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Адмирал Исаченков» принял участие в оперативно-стратегическом учении ВМФ с обозначенными силами «Океан-75» под руководством ГК ВМФ. Штаб оперативно-стратегического учения находился на борту БПК «Адмирал Исаченков». На его борту находились Министр обороны маршал Советского Союза

А. А. Гречко, Начальник ГлавПУР СА и ВМФ генерал армии А. А. Епишев, Главком ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков. Была проведена поисковая операция в Норвежском и Гренландском морях. Установлен длительный контакт с иностранной ПЛ по данным аппаратуры неакустического обнаружения. Подводная лодка уходила с большой скоростью подо льды. БПК «Адмирал Макаров» осуществлял слежение за АПЛ до кромки льдов и вошел в зону битого льда, сплоченностью до 2–3 баллов на скорости 26–27 узлов.

В августе 1975 года БПК «Адмирал Исаченков» в качестве флагманского корабля участвовал в масштабных учениях по высадке десанта с привлечением сухогрузов ММФ. Командир сил высадки первый заместитель командующего КСФ вице-адмирал Е. И. Волобуев.

В сентябре 1975 года во время учения «Плес-75» корабли 7 ОПЭСК выполняли стрельбы всеми видами противолодочного оружия в боевом снаряжении на полигонах Белого моря по реальным кораблям-мишеням, притопленным подводным лодкам-мишеням. На борту БПК «Адмирал Исаченков» находился штаб учения, а также Главком ВМФ, все командующие флотами со своими начальниками штабов, все командующие авиацией ВМФ, командиры оперативных объединений ВМФ, первые секретари Мурманского и Арахнгельского обкомов партиии и еще около 50 генералов и адмиралов. Во время учения заходили в Гремиху и Северодвинск.

1976 в июне месяце БПК «Адмирал Исаченков» участвовал в поисковой операции «Акватория-76» под флагом Главкома ВМФ.

В августе-сентябре 1977 года БПК «Адмирал Исаченков» принимал участие в опытовом учении «Буер-77». Основной целью учения являлось определение возможности практического использования подводного звукового канала, как резервного канала передачи сигналов боевого управления РПКСН, находящимися на боевом патрулировании, путем подрыва РГБ-60, -100 и авиационных бомб в соответствии с кодограммами. Цель учения была достигнута и показала, что передача команд возможна. Вместе с тем был выявлен и недостаток этого метода – из-за низкой надежности взрывателей большая часть сигналов приходила к исполнителю с большими искажениями.

В 1977 году с 14 по 22 апреля отряд кораблей в составе ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Нахимов», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Исаков», «Смышленый» принимал участие в командно-штабных учениях «Север-77» и учениях по ПВО флота «Эстафета-77» под руководством ГК ВМФ. На этих учениях отряд кораблей и танкер «Генрих Гасанов» в сложных метеоусловиях совершили поход к Лофотенским островам.

В сентябре 1978 года были проведены рейдовые сборы кораблей эскадры у острова Кильдин под руководством командира эскадры контр-адмирала В. И. Зуб.

Участие кораблей эскадры в маневрах Военно-Морского флота «Атлантика-78» под флагом Главкома ВМФ, начавшихся 17 июля 1978 года. От Северного флота было развернуто более 40 кораблей в Атлантике, Норвежском и Северном морях.

С 5 по 12 апреля 1979 года состоялись оперативные командно-штабные учения «Разбег-79» и «Сафари» под руководством ГК ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова. В учении участвовала КПУГ в составе ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Юмашев», «Адмирал Макаров», «Маршал Тимошенко», «Огневой» и ЭМ «Московский комсомолец». Основная цель учения заключалась в проверке эффективности своих рубежей ПЛО. Контакт с подводной лодкой, прорывающейся через рубежи ПЛО, был установлен. ЭМ «Московский комсомолец» с использованием аппаратуры неакустического обнаружения «Колос» и корабли успешно выполнили поиск и слежение за подводной лодкой. Общее время слежения составило более 70 часов, а время непрерывного поддержания контакта с помощью аппаратуры «Колос» составило 35 часов 20 минут. БПК «Адмирал Юмашев» успешно выполнил зенитную ракетную стрельбу на приз ГК ВМФ по ПВО в сложных условиях.

С 27 по 30 июня 1980 г. БПК «Адмирал Исаченков» и «Маршал Тимошенко» в качестве флагманского корабля приняли участие в оперативном КШУ «Атлантика-80» под руководством ГК ВМФ.

С 9 по 10 июля 1981 года ТАРКР «Киров», БПК «Адмирал Исаков», «Стройный» и «Смышленый», «Кронштадт» участвуют в учениях «Север-81» под руководством ГК ВМФ. Основной целью учения являлась задача завоевания господства в Баренцевом и Норвежском морях в интересах оперативного развертывания ударных сил СФ. По заключению ГК ВМФ цель учения была достигнута.

С 1 по 10 сентября 1981 года ТАВКР «Киев», крейсер «Мурманск» принимают участие в учениях войск и сил флота Вооруженных сил СССР «Запад-81» под руководством Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Д. Ф. Устинова.

Со 2 по 6 сентября 1982 года проводилось учение «Бой оперативного соединения с АМГ противника» под руководством Командующего СФ адмирала А. П. Михайловского. Функции противника выполняли БПК «Адмирал Юмашев» и «Маршал Тимошенко» под руководством начальника штаба 120 бригады капитана 2 ранга И. Н Хмельнова. Корабли были развернуты в Северном море, откуда начали движение на прорыв противолодочного рубежа «Восточных».

15 апреля 1983 года учение по ПВО 7-й эскадры в составе группы кораблей ТАРКР «Киров», БПК «Адмирал Юмашев», «Жгучий», «Гремящий», ЭМ «Современный», «Отчаянный», «Бывалый» и «Опасный» совместно с кораблями 2-й дивизии ПЛК. Сбито две ракеты– мишени.

С 20 по 29 сентября 1983 года отряд кораблей в составе ТАРКР «Киров», КРЛ «Александр Невский», РКР «Адмирал Зозуля», ЭМ «Современный», «Отчаянный», БПК «Маршал Тимошенко», «Стройный», «Адмирал Юмашев» и корабли 56 БЭМ под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала

В.А..Колмагорова приняли участие в командно-штабных учениях с обозначенными силами «Магистраль-83» и «Океан-83» на тему «Бой оперативного соединения с АМГ противника» под руководством Командующего флотом адмирала А. П. Михайловского при участии оперативной группы ГШ ВС СССР и Главной инспекции МО. БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Юмашев» выполняли функции АМГ противника. Противодействующая сторона, ОБК «противника» – БПК «Удалой», «Вице-адмирал Кулаков» и 2 СКР пр.1135. В ходе этих учений крейсер «Александр Невский» осуществлял охрану конвоя, идущего из Северной Атлантики в порты Кольского полуострова.

С 31.03 по 08.04.1984 года корабли эскадры приняли участие в оперативном КШУ ВМФ «Атлантика-84» под руководством ГК ВМФ. На учении присутствовали министр обороны Маршал Советского Союза Устинов Д. Ф. и начальник Генерального штаба Маршал Огарков Н. В. В состав КУГ № 1 входили: ТАРКР «Киров», БПК «Адмирал Нахимов», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Исаков», ЭМ «Современный» и «Отчаянный»; КУГ № 2 – РКР «Адмирал Зозуля», КРЛ «Александр Невский», ЭМ «Несокрушимый»; КУГ № 3 – ПЛАРК К-525 и СКР «Резвый»; КУГ № 4 – ПЛАРК К-206 и БПК «Вице-адмирал Кулаков». ГК ВМФ высоко оценил проведенное учение.

С 5 по 13 апреля 1984 года проводилось учение «Заполярье-84». Со стороны эскадры в учении принимали участие ЭМ «Современный», «Отчаянный».

С 19 по 25 мая 1984 года ЭМ «Отчаянный» и «Современный» в составе КУГ 56 БЭМ участвовали в совместных с кораблями объединенной эскадры стран Варшавского Договора учениях «Эскадра-84». Действия командиров и экипажей оценены на «отлично».

Октябрь 1984 года. Учение под руководством заместителя ГК ВМФ – начальника Управления Боевой подготовки ВМФ адмирала Г. А. Бондаренко. В учениях приняли участие ТАРКР «Киров», ЭМ «Современный», «Отчаянный», БПК «Маршал Тимошенко», «Адмирал Нахимов», «Огневой», «Гремящий». На учении отрабатывалось совместное плавание и взаимодействие кораблей.

С 4 по 24 октября ТАРКР «Киров» под флагом Командующего СФ адмирала И. М. Капитанца совершил выход в район юго-западнее Багамских островов для обследования района аварии АПЛ «К-219».

С 17 по 24 января 1985 года ЭМ «Отличный», СКР «Задорный» и «Разительный» под флагом начальника УБП ВМФ СССР вице-адмирала В.П.Рябова приняли участие в совместных с кораблями кубинского ВМФ учениях с задачами отработки совместных действий по поиску и уничтожению кораблей иностранных государств и слежению за американским авианосцем «D. Eizenhower».

С 17 по 23 июля 1985 г оперативно-командное учение ВМФ «Океан-85» под флагом Главкома ВМФ на тему: «Подготовка и ведение операций флота по нарушению океанских и морских коммуникаций противника с началом войны на Атлантическом ТВД». Руководил учением Главнокомандующий ВМФ адмирал Горшков

С. Г. с ТАВКР «Киев», а БПК «Адмирал Нахимов», «Маршал Василевский», ЭМ «Удалой» и «Отчаянный» входили в ордер обеспечения. От эскадры в учении принимали участие 11 кораблей.

С 20 января по 1 февраля 1986 года корабли 56 БЭМ участвовали в поисковой протоволодочной операции «Мозолит» на рубеже м. Нордкап – о. Медвежий.

С 9 по 15 февраля 1986 года ЭМ «Отличный» участвовал в учениях ДКБФ «Дозор-86».

В мае 1986 года под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала Д. П. Воинова БПК «Адмирал Юмашев» совершил штурманский поход по Баренцевому морю с командирами кораблей эскадры. Командиры кораблей под руководством флагманского штурмана эскадры капитана 1 ранга Н. В. Бурбалы по 8 часов вели навигационную прокладку кораблей.

С 24 по 28 марта 1986 года БПК «Маршал Тимошенко» принимал участие в командно-штабном учении под руководством Командующего флотом адмирала И. М. Капитанца в составе сил обозначения. КУГ в составе ТАВКР «Киев», БПК «Маршал Тимошенко» и «Гремящий» успешно выполнил зенитную ракетную стрельбу по ракете-мишени КСР-5.

В период с 24 по 28 марта 1987 года корабли эскадры ТАРКР «Киров», РКР «Вице-адмирал Дрозд», «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Адмирал Юмашев», «Кронштадт», «Сообразительный», «Стройный», ЭМ «Отличный», «Современный», «Отчаянный» участвовали в КШУ СФ с силами обозначения и оперативно-тактическом учении по ПВО флота под руководством Командующего флотом адмирала И. М. Капитанца. На учении отрабатывались задачи ПВО ордера кораблей. Была успешно выполнена ракетная стрельба РС-51 по мишеням КСР-5. БПК «Адмирал Макаров» сбил две мишени вместо назначенной одной. Действия кораблей и подготовка личного состава командованием флота были оценены положительно. ЭМ «Современный» завоевал Приз ГК ВМФ «За лучшую КУГ ВМФ по артподготовке».

1987 год с 30 июля по 5 августа корабли эскадры ТАРКР «Киров» и ЭМ «Отчаянный» участвовали в крупномаштабном оперативно-штабном учении под руководством Командующего КСФ адмирала И. М. Капитанца.

5 июля 1987 года в Баренцевом море проведено совместное учение кораблей 32-й бригады ВМС США и российских кораблей ЭМ «Расторопный» и БПК «Адмирал Левченко».

В период с 24 по 28 марта 1988 года корабли эскадры ТАРКР «Киров», РКР «Вице-адмирал Дрозд», БПК «Кронштадт», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Адмирал Юмашев», «Стройный», ЭМ «Отличный», «Современный» и «Отчаянный» участвовали в оперативно-тактическом учении по ПВО флота. Командование СФ дало положительную оценку подготовке личного состава и действиям командиров и кораблей эскадры.

В октябре 1988 года КПУГ в составе БПК «Вице-адмирал Кулаков» и СКР «Задорный» принимала участие в советско-кубинском учении «Содружество».

В апреле 1989 года корабли эскадры приняли участие в КШУ ВМФ с обозначенными силами под руководством ГК ВМФ адмирала В. Н. Чернавина.

С 19 мая по 1 июня 1989 года ЭМ «Гремящий» участвовал в учениях стран Варшавского Договора в составе ОБК. Во время ракетных стрельб поразил ракету-мишень.

С 26 по 31 августа 1991 года участие ЭМ «Гремящий» и «Расторопный» в акции «Дервиш» в память 50-летия первого конвоя Союзных сил в Мурманск.

В феврале 1993 года состоялось учение сил Северного флота под флагом первого заместителя Главкома ВМФ адмирала И. В. Касатонова с участием кораблей 7 оперативной эскадры.

С 3 по 7 августа 1993 года состоялось учение «Север-93» совместно с силами ПВО флота. ЭМ «Расторопный» выполнял задачу корабля РЛД.

С 19 по 22 августа 1993 года проводилось общефлотское учение по плану ОБК под руководством Командующего КСФ на ЭМ «Расторопный».

С 1 по 4 сентября 1993 года командно-штабное учение СФ. ЭМ «Расторопный» выполнял функции корабля оказания помощи.

1994 год 26 мая учение «Кумжа» с участием ЭМ «Расторопный».

В мае 1996 года БПК «Адмирал Левченко» принимал участие в совместных с кораблями ВМС НАТО учениях «Рукус-96».

С 16 по 25 апреля 1997 года командно-штабное учение КСФ с участием ЭМ «Бесстрашный», «Безудержный», БПК «Адмирал Харламов» и «Адмирал Левченко».

С 21 июля по 21 августа 1998 года РКР «Маршал Устинов» принимал участие в учении СФ «Большая Кумжа».

В 1998 года ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и корабли эскадры участвовали в учениях под флагом Верховного Главнокомандующего ВС РФ.

В июне 1999 года проводились стратегические КШУ «Запад-99» под руководством МО РФ. Одной из целей учения был разгром группировки надводных кораблей противника в операционной зоне СФ. Эскадру на учениях представляли ТАРКР «Петр Великий», РКР «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Чабаненко», которые нанесли упреждающий удар крылатыми ракетами по силам условного противника совместно с подводными ракетными крейсерами «Смоленск» и «Воронеж». Отряд прикрытия КУГ противника и главный объект воздействия были уничтожены на дальности 300 км. На борту ТАРКР «Петр Великий» находился Командующий СФ адмирал В. А. Попов со штабом управления разнородными силами флота.

В апреле 2000 года корабли эскадры во главе с ТАРКР «Петр Великий» участвовали в тактическом учении по проверке боеготовности сил СФ под руководством Верховного главнокомандующего президента В. В. Путина.

В июне 2003 года в Балтийском море разворачиваются крупнейшие за последние десятилетия военно-морские учения Российского флота. Флагман объединенной эскадры Северного и Балтийского флотов – ракетный крейсер «Маршал Устинов». С его борта за маневрами наблюдают президенты России и Польши – Владимир Путин и Александр Квасьневский.

В июле 2003 года БПК «Адмирал Чабаненко» участвовал в с овместных российско-французских учениях в Норвежском и Баренцевом морях.

В октябре 2004 года КПУГ в составе БПК «Адмирал Левченко» и «Североморск» приняла участие в совместном российско-американском учении «Северный Орел-2004» в Северном море.

В октябре 2004 года БПК «Адмирал Чабаненко» участвовал в совместных российско-французских военно-морских учениях.

 

2. Боевые службы кораблей эскадры

С первых дней существования эскадры боевая служба в Атлантике и Средиземном море была ее приоритетной задачей. Основными решаемыми задачами являлись:

– проводка дизельных подводных лодок из главной базы СФ в район Средиземного моря и на их возвращении в главную базу.

– противолодочные операции в Атлантике и Средиземном море по вскрытию позиций ПЛА ВМС США и выявлению районов их боевого патрулирования.

– слежение за авианосными группировками США и действиями ВМС НАТО в готовности к нанесению ударов с началом боевых действий на проводимых ими учениях.

– поддержание оперативной обстановки в районах активных действий ОВМС НАТО и США присутствием группировок кораблей ВМС СССР и России.

Всего за период существования эскадры с 1968 по 2005 год корабли выходили на боевую службу 146 раз. Ниже приведена статистика выхода кораблей на боевую службу.

1968 год, с 3 мая по 30 июня – боевая служба КРЛ «Октябрьская Революция» и ЭМ «Сознательный» в Северо-Восточной Атлантике.

С 18 марта по 6 мая 1969 г. крейсер «Мурманск» находился на боевой службе в Северной Атлантике и Средиземном море. Крейсер был кораблем управления в составе 7-й оперативной эскадры СФ под флагом командира эскадры контр-адмирала Голоты Г. Е. и сопровождал восемь дизельных подводных лодок 4-й эскадры на первую длительную восьмимесячную боевую службу в Средиземное море. Подводные лодки Б-38, Б-57, Б-65, Б-74, Б-75, Б-76, Б-80, Б-82 шли двумя кильватерными колоннами. Ширина отряда по фронту составляла 10 миль.

1969 год, с 4 июня по 16 июня – БПК «Вице-адмирал Дрозд» выполняет задачи боевой службы в Северной Атлантике. Пройдено 3792 мили.

1969 год, с 22 августа по 14 октября – боевая служба отряда кораблей 7 ОПЭСК в составе крейсера «Мурманск» и РКР «Адмирал Зозуля» в Северной Атлантике и Средиземном море и участие в учении «Заря-2». Корабли осуществляли проводку дизельных подводных лодок в Средиземное море.

1969 год, с 1 декабря по 30 июня 1970 года – БПК «Адмирал Зозуля» выполнял задачи боевой службы в Средиземном море. Находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи Вооруженным Силам Египта.

1970 год, с 04 апреля по 27 июня – БПК «Вице-адмирал Дрозд», «Смышленый» и «Гремящий» под флагом командира 6 дирк контр-адмирала Я. М. Куделькина выполняли задачи БС в Центральной Атлантике и Норвежском море. Кораблями пройдено 18270 миль.

С 30 апреля 1970 года БПК «Адмирал Зозуля» выполнял задачи боевой службы в Северо-Восточной Атлантике. С 3 по 17 июля БПК «Адмирал Зозуля» участвует в походе по Средиземному морю.

1970 год, с 1 ноября по 31 июля 1971 года – крейсер «Мурманск на боевой службе в Средиземном море. Находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

1970 год, с 8 августа по 22 декабря – на боевой службе отряд кораблей под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала Н. В. Соловьева. В составе отряда РКР «Севастополь», БПК «Смышленый». Северная Атлантика, Средиземное море. Слежение за АВУ «Independence». Впервые в истории ВМФ СССР экипаж корабельного вертолета под командованием капитана В. Г. Занегина произвел поиск и длительное слежение за ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» в акватории Средиземного моря.

10 ноября 1971 г. крейсер «Мурманск» снова уходит в дальний поход, начиная движение на Черноморский флот для ремонта в г. Севастополь. Однако 16 ноября получает приказ Главного штаба ВМФ СССР о присоединении к 5-й Средиземноморской эскадре для участия в боевой службе и учении «Узел» в Тирренском море, которые проходили с 18 ноября по 13 декабря 1971 г. После учений, 14 декабря, корабль заходит в г. Севастополь и становится в судоремонтный завод им. Орджоникидзе.

1971 год, с 13 января по 28 апреля – БПК «Вице-адмирал Дрозд» и ЭМ «Скромный» выполняли задачи БС в Северной Атлантике, в Мексиканском заливе, в Карибском и Средиземном морях. При осуществлении разведки к Северо-Востоку от Ирландии 13 апреля в 22.00 «Вице-адмирал Дрозд» и ЭМ «Скромный» обнаружили иностранную подводную лодку и поддерживали с ней контакт в течение 8 часов 45 минут. На корабле впервые выполнял задачи БС вертолетный экипаж майора А. А. Крайнева. Налет корабельного вертолета составил 24 часа 11 минут. Корабли успешно осуществили слежение за объединенной эскадрой НАТО в районе Фарерские острова – Берген и приняли участие в обеспечении опытового учения «Орбита».

1971 год, с 04 мая по 22 июля – БПК «Кронштадт» совершил переход из Севастополя в главную базу КСФ Североморск с одновременным несением боевой службы в Средиземном море. 1971 год, с июня по сентябрь – ЭМ «Бывалый» на боевой службе в Средиземном море в одиночном плавании.

1971 год, с 14декабря по 24 марта 1972 года – РКР «Вице-адмирал Дрозд» в одиночном плавании выполнял задачи боевой службы в Центральной Атлантике. Кораблем пройдено 16616 миль. 1971, с 22 июля по 14 декабря – на боевой службе отряд кораблей под флагом начальника штаба 7 ОПЭСК капитана 1 ранга

А. М. Калинина. В составе отряда БПК «Севастополь» и «Жгучий». На втором этапе боевой службы командиром отряда был командир 7 ОПЭСК контр-адмирал Н. В. Соловьев. В Средиземном море экипаж корабельного вертолета Ка-25пл (капитан В. Г. Занегин, старший лейтенант В. И. Калмыков, лейтенант Б. Л. Желудков) обнаружил и осуществлял слежение за американской ПЛАРБ типа «G. Washington». Слежение за АВУ «Saratoga» в средней части Атлантики, официальный визит в Гавану и проводка в базу четырех дизельных подводных лодок.

1971 год, с 11 августа по 21 сентября – БПК «Адмирал Исаков» осуществлял разведку и слежение за АПУГ США в Норвежском и Баренцевом морях.

1971, с 17 сентября по 13 октября – БПК «Кронштадт» осуществлял разведку и слежение за АУГ США в Северной Атлантике в период учений ОВМС НАТО «Iron Knight».

1971 год, с 30 сентября по 20 января 1972 года – ЭМ «Московский Комсомолец» находился на боевой службе в Атлантике. Осуществил визит в порт Сьенфуэгос (Куба).

1971, с 13 декабря по 24 июня 1972 – года боевая служба БПК «Адмирал Исаков» в отдельном плавании в Средиземном море. Присутствие в Египте с 10 по 24 мая для демонстрации военной поддержки.

1971 год, с 14 декабря по 24 марта 1972 года – отряд кораблей в составе БПК «Вице-адмирал Дрозд» и ЭМ «Скромный» на боевой службе в Северной и Южной Атлантике с заходом в порт Конакри с 6 по 21 января 1972 года. Командир отряда начальник штаба 120 бригады капитан 2 ранга Р. Л. Дымов.

1972 год, с 28 февраля по 2 апреля – спасательный отряд в составе ПКР «Ленинград», КРЛ «Александр Невский», БПК «Вице-адмирал Дрозд», «Кронштадт», ПБПЛ «Магомет Гаджиев», СБ-38, СС «Карпаты» принимал участие в спасательной операции в Бискайском заливе по оказанию помощи ПЛА К-19, терпящей аварию. Возглавлял спасательную операцию начальник тыла СФ вице-адмирал Гаркуша. Спустя неделю в район операции на морском буксире прибыл заместитель ГК ВМФ адмирал В. А. Касатонов и принял руководство операцией на себя. Погода в районе аварии была необычайно штормовая, не ниже 7 баллов, а в некоторые дни до 9 баллов. На океанской волне у крейсера «Александр Невский» корпус стал давать трещины, появились серьезные течи. Экипажу пришлось бороться за свою живучесть, и крейсер был направлен в базу. 23 февраля 1972 года в одном из отсеков лодки К-19 возник пожар. АПЛ вынуждена была всплыть. Командир подводной лодки отказался от предложенной помощи кораблями НАТО. Несмотря на 9-ти балльный шторм, было принято решение снимать людей с аварийной лодки вертолетом. Первая высадка на ПЛА К-19 была предпринята с БПК «Вице-адмирал Дрозд» с барказа, которым командовал старший лейтенант Вячеслав Кондрашов. Экипажи вертолета в составе майоров А.А. Крайнева, И. В. Попова, капитанов В. А. Семкина, Н. В. Гладнева, Л. М. Лисовского, И. А. Хведася, старшего лейтенанта В. С. Молодкина и лейтенантов В. И. Пушкаря, В. В. Полякова, А. И.

Стецевского, Н. С. Кондратьева, В. В. Нанина, А. С. Долгушина. и Ю. Д. Азаренкова летали, невзирая на погодные ограничения. Они выполняли зависание на уровне ограждения рубки ПЛА и с рук на руки принимали пострадавших. Вертолетами на внешней подвеске было перевезено 6 тонн грузов и 9 тонн топлива. За мужество и героизм, проявленные во время этой операции, командир корабля капитан 2 ранга

В. Г. Проскуряков и командир ГУРО-2 старший лейтенант В. В. Кондрашов (впоследствии командир БПК «Адмирал Макаров») были награждены орденами Красной Звезды, главный боцман мичман Г. Т. Тихий, боцман старшина 2 статьи Л. С. Верещагин, старшины 1 статьи С. Г. Кондратьев и В. В. Трофимов – медалями Ушакова и Нахимова. Правительственных наград был удостоен экипаж вертолета в составе майоров А. А. Крайнева, И. В. Попова, капитанов И. А. Хведася, В. А. Семкина, Н. В. Гладнева, Л. М. Лисовского, старшего лейтенанта В. С. Молодкина и лейтенантов В. И. Пушкаря, В. В. Полякова, А. И. Стецевского, Ю. Д. Азаренкова, Н. С. Кондратьева, В. В. Нанина и А. С. Долгушина.

1972 год, с 1 марта по 07 июля – боевая служба БПК «Адмирал Исаков» и ЭМ «Скромный» в Северной Атлантике, Средиземном и Карибском морях. Участие БПК «Адмирал Исаков» в качестве флагманского корабля КПУГ в противолодочной операции «Вымпел» в Западной и Центральной зонах Средиземного моря с использованием корабельного противолодочного вертолета Ка-25. Командир КПУГ капитан 1 ранга Л. А. Агаджанов. В походе экипаж вертолета с командиром майором А. И. Петруком впервые выполнил посадку на БПК ночью на ходу корабля. Присутствие в Египте.

1972 год, с 5 марта по 6 мая – ЭМ «Бывалый» на боевой службе у берегов Гвинеи.

1972 год, с 3 сентября по 3 октября – БПК «Дрозд» выполнял задачи боевой службы на Фареро-Исландском противолодочном рубеже.

1972 год, c 10 октября по 8 апреля 1973 года – отряд кораблей в составе БПК «Севастополь», «Адмирал Нахимов» и ЭМ «Бывалый» выполнял задачи боевой службы в Центральной Атлантике где участвовали в учениях КСФ «Дуэт» и «Ладога» по поиску ПЛ противника в Норвежском море и Северо-Восточной Атлантике. Далее БПК «Севастополь», и ЭМ «Бывалый» сопровождали четыре ПЛ пр.641 до Гибралтара. С 1 декабря по 22 февраля БПК «Севастополь» нес боевое дежурство, находясь на Кубе. 25 декабря 1972 года экипажем во главе с капитаном В. И. Мироновым 830

ОКПЛВП были впервые произведены полеты на вертолете Ка-25Ц с целью воздушной разведки и вскрытия протоволодочной обстановки в районе ВМБ Сьенфуэгос. 1 декабря 1972 года на БПК «Адмирал Нахимов» произошло чрезвычайное происшествие. Во время стоянки на якоре около границы с Ливией в заливе Эс-Салум двое матросов убежали с корабля, спустившись с кормы.

1973 год, с 11 по 31 мая – БПК «Кронштадт» совместно с БПК «Адмирал Нахимов» участвуют в поисковой операции по обнаружению и слежению за ПЛ противника в заданном районе Северной Атлантики («Лагуна»). 14 мая в Норвежском море в 11 часов 30 минут корабли КПУГ получили контакт с ПЛ вероятного противника, которая активно уклонялась с применением средств ГПД. Слежение за ПЛ продолжалось до ее ухода в территориальные воды Норвегии.

1973 год, с 12 мая по 3 июня – БПК «Адмирал Нахимов» нес боевую службу в Норвежском море. 14 и 15 мая экипаж вертолета под командованием капитана Н. В. Гладнева в составе капитана В. А. Хавруцкого и лейтенанта В. И. Строкова обнаружил две иностранные ПЛ и осуществлял слежение за ними и наведение КПУГ. За 23 ходовых дня кораблем пройдено 7250 миль.

1973 год, с 12 июня по 10 октября – ЭМ «Скромный» в одиночном плавании в Центральной и Южной Атлантике. Военное присутствие в Гвинее с заходом в Бисау.

29 сентября 1973 года после окончании среднего ремонта на СРЗ в г. Севастополе крейсер «Мурманск» вышел в море для перехода на СФ. Однако, получает приказ о следовании в зону боевых действий в район Арабо-Израильского конфликта в Средиземном море. В зоне фактических боевых действий находился с 5 октября по 8 ноября 1973 г. и совместно с ЭМ «Сметливый» в составе КПУГ № 4 осуществлял непосредственное слежение за АВУ «Theodore Roozevelt» с задачей его уничтожения с началом боевых действий. За это время корабль выполняет артиллерийские стрельбы и боевые упражнения по ПВО, РЭП и минным постановкам.

1973 год, с 22 марта по 24 ноября – боевая служба БПК «Адмирал Исаков» в Центральной Атлантике, Средиземном и Карибском морях в отдельном плавании со старшим на борту командиром 120 бригады капитаном 1 ранга Л. Д. Рябцевым. На первом этапе с 12 по 29 мая КПУГ в составе БПК «Севастополь», «Адмирал Макаров», «Адмирал Исаков» участвует в поисковой операции по обнаружению и слежению за ПЛ вероятного противника в заданном районе Северной Атлантики на учении «Лагуна». Была обнаружена иностранная ПЛ, а экипаж вертолета КА-25ПЛ майора А. И. Петрука и штурмана капитана Р. С. Суринта впервые выполнил ночную посадку на движущийся корабль. Во время поисковой операции кораблю было приказано перейти в Средиземное море и принять участие в противолодочной операции «Накат», проводимой под руководством адмирала Н. Н. Амелько. БПК «Адмирал Исаков» совместно с БПК «Красный Крым» и ПКР «Москва» обнаружили и длительно следили за двумя подводными лодками ВМС США.

1973 год, с 11 по 31 мая – БПК «Кронштадт» в составе КПУГ совместно с БПК «Адмирал Нахимов» участвует в поисковой операции «Лагуна» по обнаружению и слежению за ПЛ противника в заданном районе Северной Атлантики. 14 мая в Норвежском море в 11 часов 30 минут корабли КПУГ получили контакт с ПЛ вероятного противника, которая активно уклонялась с применением средств ГПД. Слежение за ПЛ продолжалось до ее ухода в территориальные воды Норвегии.

1973 год, с 10 ноября по февраль 1974 года – боевая служба ЭМ «Бывалый» в Южной Атлантике у берегов Гвинеи и Анголы в одиночном плавании.

1974 год, с 10 по 30 сентября БПК «Кронштадт» в отдельном плавании под флагом командира эскадры контр-адмирала А.М.Калинина выполнял задачи боевой службы в Северной Атлантике. Слежение за АВУ «Америка» в Северном море под временным командованием капитана 2 ранга В.А.'Чкалова.

1974 год, с 17 июня по 8 декабря – на боевой службе в Центральной Атлантике и Средиземном море отряд кораблей в составе БПК «Адмирал Макаров», «Адмирал Нахимов», ЭМ «Бывалый» и военного танкера «Днестр» под командованием заместителя командира 7 ОПЭСК СФ капитана 1 ранга Г. В. Егорова. Во время противолодочной операции БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» совместно с БПК «Красный Крым» действовали в составе КПУГ. Экипаж веротолета Ка-25 БПК «Адмирал Нахимов» в составе капитанов В. Г. Семкина, В. С. Люборя и старшего лейтенанта П. М. Назаренко несколько раз проводил воздушную разведку АУГ США во главе с АВМА «Nimitz». Слежение кораблей за авианосцем. Во время боевой службы с 20 по 25 июля возник «Кипрский кризис», когда Турция под предлогом защиты турок– киприотов ввела на остров свои войска и оккупировала 37 % его территории. Наши корабли находились в готовности к высадке десанта. Во время событий на Кипре корабли не принимали на свой борт гражданских лиц. БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» маневрировали в районе к югу от о. Кипр, обеспечивая безопасность эвакуации группы советских дипломатов и их семей, торговых представителей, а также некоторое число туристов и конвоировали теплоход «Башкирия» с эвакуированными гражданами до выхода из района боевых действий. В периодбоевой службы с 24 по 29 сентября БПК «Адмирал Нахимов» осуществил деловые заходы в Гавану и Сьенфуэгос (Куба), и со 2 по 6 декабря в Касабланку (Марокко). За период боевой службы кораблями пройдено 24829 миль за 2050 ходовых часов.

1975 год, с 17 августа по 6 сентября – БПК «Адмирал Нахимов» выполнял задачи по непосредственному слежению за АУГ США во главе с атомным авианосцем «Nimitz» в центральной Атлантике.

1975 год, с 1 июня по 1 декабря – отряд кораблей в составе РКР «Адмирал Зозуля», «Вице-адмирал Дрозд» и БПК «Адмирал Исаков» и «Огневой» под командованием начальника штаба 7 ОПЭСК капитана 1 ранга П. П. Гусевым полнял задачи боевой службы в Средиземном море и в Центральной Атлантике. Корабли прошли 29000 миль.

1975 год, с 7 ноября по 5 июля – БПК «Адмирал Макаров» выполнял задачи боевой службы в одиночном плавании. Вначале слежение за группировкой кораблей НАТО в Северной Атлантике. Затем корабль направляется в Средиземное море, где осуществляет слежение за АВУ 6-го флота США и участвует в учениях под руководством Главнокомандующего ВМФ. После начала боевых действий в Анголе корабль был направлен к ее берегам во главе отряда с ЭМ «Находчивый», транспортом «Борис Чиликин» и танкером «Ельня» с целью воспрепятствия возможной агрессии со стороны Южно-Африканской республики и Родезии на приморском фланге. Сопровождение кубинских судов в акватории Гвинейского залива и обеспечение безопасности морских перевозок. Боевое дежурство по ПВО, ППДО и охране рыбных промыслов. Присутствие надводных кораблей и подводных лодок ВМФ СССР сдерживало вмешательство в национально-освободительную войну в Анголе вооруженных сил ЮАР и Родезии. После выполнения поставленных задач БПК «Адмирал Макаров» заходит в порт Конакри на короткий отдых, а затем направляется в Средиземное море, где выполняет задачи слежения за АУГ 6-го флота США и участвует в широкомасштабных учениях ВМФ по руководством ГК ВМФ. За период боевой службы пройдено 28500 миль.

1975 год, с 15 сентября по 22 ноября – БПК «Адмирал Исаченков» выполнял задачи боевой службы в районах Норвежского и Северного морей. В ходе учений ОВМС НАТО «Ocean Hunt-75» осуществлял слежение за АМГ «Independence» и «Ark Royal». Более 10 часов следовал в назначенную точку в районе острова Ян-Майен 28-узловым ходом при 6-балльном шторме.

1976 год, со 2 января по 4 июля – РКР «Вице-адмирал Дрозд» совместно с БПК «Смышленый» и ЭМ «Московский комсомолец» выполняли задачи боевой службы в Центральной Атлантике и Средиземном море и принимали участие в учениях «Крым-76». За период плавания пройдено 26517 миль.

1976 год, с 16 июля по 10 августа – первая боевая служба ТАВКР «Киев» в Средиземном море. Командиром отряда был назначен командир 170 бригады капитн 1 ранга Е. А. Скворцов, а старшим на переходе председатель Правительственной комиссии вице-адмирал Е. И. Волобуев. Крейсер с пятью боевыми серийными СВВП Як-З6М и одним учебным Як-З6МУ совершил переход вокруг Европы к месту своего базирования на Северном флоте. В Средиземном море, у о. Крит состоялись первые за пределами СССР полеты Як-З6М. Всего во время перехода за семь летных смен летчики авиации ВМФ Ф. Г. Матковский, В. Н. Ратненко, В. Ф. Саранин, В. М. Свиточев, В. И. Колесниченко, В. И. Дмитриенко и В. И. Кучуев выполнили 45 полетов с общим налетом 22 часа.

В сентябре-октябре 1976 года БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Исаченков» в соответствии с планом развертывания осуществляли слежение за английским авианосцем «Ark Royal» и АВУ «D. Kenndy» ВМС США.

1977 год, в апреле во время учений «Север-77» отряд в составе БПК «Адмирал Исаков», «Смышленый», танкера «Генрих Гасанов» в сложных метеорологических условиях совершил поход к Лофотенским островам.

1977 год, с 11 апреля по 2 декабря – отряд кораблей в составе БПК «Адмирал Зозуля», «Адмирал Нахимов» и РКР «Вице-адмирал Дрозд» выполняли задачи боевой службы в районах Северной Атлантики и Средиземном море. На первом этапе боевой службы с 14 по 19 апреля отряд кораблей принимал участие в КШУ «Север-77» и учении по противовоздушной обороне «Эстафета-77» под руководством ГК ВМФ в составе сил обозначения. В ходе учения кораблями были показаны хорошие результаты по противолодочной подготовке – дальность поддержания контакта с АПЛ составила от 55 до 75 каб, а время поддержания контакта составило около 28 часов. БПК «Адмирал Зозуля» пройдено 25 тысяч миль, БПК «Адмирал Нахимов» – 13927 миль.

1977 год, со 2 сентября по 2 октября – РКР «Вице-адмирал Дрозд» успешно выполнил задачи разведки и слежения за ОВМС НАТО во время учений «Strong Express».

1977 год, с 20 декабря по 21 апреля 1978 года – ТАВКР «Киев» находился на второй боевой службе в Центральной Атлантике и Средиземном море во главе отряда кораблей БПК «Адмирал Исаченков» и СКР «Задорный». На корабле находилась группа противолодочных вертолетов в количестве 20 экипажей во главе с майором Л. П. Шкулевым. Участвовал в учениях по выявлению районов патрулирования иностранных ПЛАРБ. Экипажи вертолетов обнаружили шесть инстранных ПЛ. Пройдено 28297 миль.

С 15 декабря 1978 года по 27 марта 1979 года отряд кораблей под флагом командира 170 бригады ПЛК контр-адмирала Е. А. Скворцова в составе ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Юмашев» и «Смышленый» нес боевую службу в Средиземном море. Во время шести противолодочных операций экипажи вертолетов подполковника В. Л. Бурцева обнаружили четыре иностранные ПЛ. С палубы ТАВКР произведено 355 самолето-вылетов ЯК-38 и 889 вертолето-вылетов КА-25. Началось быстрое освоение палубной авиации. Корабли осуществляли слежение за кораблями противника в Средиземном море а также отрабатывали элементы совместного плавания, прием топлива на ходу, задачи ПЛО и ПВО и без аварий прошли 17560 миль за 101 ходовой день. В связи с нападением КНР на Вьетнам БПК «Адмирал Юмашев» длительное время находился у входа в Суэцкий канал для возможного перехода в район конфликта. 5 марта руководство КНР заявило о выводе своих войск. Конфликт был исчерпан. Корабль продолжил несение БС в составе 5 ОПЭСК.

1978 год, с 10 марта по 18 апреля – БПК «Адмирал Исаченков» совместно с БПК «Маршал Тимошенко» выполняли задачи боевой службы в районах Северо-Восточной Атлантики.

В сентябре 1978 года РКР «Адмирал Зозуля» совместно с БПК «Адмирал Макаров» и «Смышленый» успешно выполнили задачи разведки и слежения за ОВМС НАТО на учении «Ыо^егп Wedding-78».

1979 год, с 12 марта по 11 ноября – БПК «Зоркий» под командованием капитана 3 ранга В. Г. Правиленко со старшим на борту НШ 170 бригады ПЛК капитаном 1 ранга В. Г. Баранником выполнял задачи боевой службы в одиночном плавании в южной части Атлантики у побережья Африки, оставив за кормой 19620 миль.

1979 год, с 25 мая по 20 февраля 1980 г. – БПК «Жгучий» под командованием капитана 2 ранга А. А. Кибкало находился на БС в Атлантике, выполняя задачи по отслеживанию группировок ВМС противника и выявлению характера деятельности НК, ПЛ и авиации НАТО и у побережья Африки. Это была самая длительная боевая служба корабля в истории 7 ОПЭСК – 271 день. За кормой корабля оставлено 19715 миль.

1979 год, с 23 июля по 10 октября – БПК «Адмирал Нахимов» выполняет задачи боевой службы в Северной Атлантике и Средиземном море в одиночном плавании.

1979 год, с 6 декабря по 26 апреля 1980 года – отряд кораблей в составе ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Исаченков» и «Маршал Тимошенко» под командованием командира 170 бригады ПЛК контр-адмирала Е. А. Скворцова выполнил задачи боевой службы в Центральной Атлантике и Средиземном море с оценкой «отлично». Были проведены шесть поисковых операций в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике. Отрабатан поиск подводных лодок тактическим группами из четырех вертолетов Ка-25пло на удалении 100 км от корабля. В марте в Средиземном море произошла встреча ТАВКР «Киев» с ТАВКР «Минск», совершавшим переход на Тихоокеанский флот. Впервые в советском флоте сразу две авианосные группы отрабатывли боевые задачи в море с 26 февраля по 15 марта. Было проведено оперативно-тактическое учение «Встречный бой двух авианосных корабельных групп с АУГ с реальным применением сил и средств» в составе ТАВКР «Минск» и «Киев». Отрабатывались нанесение ударов по морским целям корабельными ПКР и штурмовой авиацией и поиск ПЛ с вертолетами в Ионическом море. В учении участвовал, присоединившийся к отряду, БПК «Адмирал Юмашев». Отрабатывалась передача грузов на ходу с корабля комплексного снабжения ККС пр.1833 «Березина» на ТАВКР «Киев» и «Минск». За период службы выполнено 386 самолето-вылетов Як-38 и 1292 вертолето-вылета Ка-25, пройдено 19457 миль.

1979 год, с 19 сентября по 11 ноября БПК «Смышленый» в составе отряда кораблей под командованием начальника штаба 120 БРК капитана 2 ранга Г. И. Власова выполнял задачи боевой службы в Северной и Центральной Атлантике и Средиземном море. Пройдено 12100 миль.

С сентября по октябрь 1979 года БПК «Адмирал Юмашев» находился в районе учений ОВМС НАТО «Океанская охота-79», осуществляя слежение за участвующими силами.

1979 год, с июля по ноябрь – ЭМ «Бывалый» нес боевую службу в Северной Атлантике в одиночном плавании.

С 23 мая 1980 года по 20 февраля 1981 года – БПК «Жгучий» выполнял задачи боевой службы в отдельном плавании в Северо-Восточной Атлантике и Средиземном море. Производилось отслеживание группировок ВМС 2-го и 6-го флотов США и ВМС НАТО, а также выявление характера их деятельности.

1980 год, июль-август – БПК «Адмирал Исаченков» выполнял задачи боевой службы в отдельном плавании в Северо-Восточной Атлантике.

1980 год, с 19 сентября по 11 ноября – БПК «Адмирал Юмашев». Центральная Атлантика, Средиземное море. Боевое слежение за корпусом быстрого реагирования ВМС США. Участие в поисковой операции в районе Фареро-Исландского рубежа.

1980 год, с 6 декабря по 16 мая 1981 года – отряд кораблей в составе ТАВКР «Киев», БПК «Адмирал Исаченков» и «Маршал Тимошенко» выполнял задачи боевой службы в Центральной Атлантике и Средиземном море. Февраль 1981 года был очень насыщенным учениями по поиску, слежению и уничтожению атомных подводных лодок: поисковая противолодочная операция «Бриз» и учение по нанесению ракетноштурмового удара по авианосной группировке «противника». В те дни интенсивность полетов вертолетов и штурмовой авиации была чрезвычайно высокой.

Вертолетами группы подполковника И. Е. Чеберяченко обнаружено четыре инстранных ПЛ. За период боевой службы совершен 341 вылет самолетов Як-38 и 838 вылетов вертолетов Ка-25пл.

1981 год, с 15 июня по 6 марта 1982 года гвардейский БПК

«Гремящий» под командованием капитан 3 ранга В. Г. Доброскоченко находился на боевой службе в районе Юго-Западной Атлантики у побережья Африки, оставив за кормой 19875 миль. Это была вторая по длительности боевая служба корабля -265 дней.

1981 год, с 15 июля по 18 сентября – ТАВКР «Киев», Средиземное море и Центральная Атлантика. Участвовал в учении войск и сил флота Вооруженных Сил СССР «Запад 81» под руководством Министра обороны СССР. Вертолетной группой была обнаружена одна иностранная ПЛ.

31 августа 1981 года на боевую службу вышел отряд в составе БПК «Адмирал Юмашев», «Стройный», СКР «Громкий» и «Задорный» под командованием НШ 170 БрПЛК А.Г.Стефанова с задачами слежения за ударными группировками и поиска подводных лодок в Средиземном море. БПК «Адмирал Юмашев» осуществлял длительное слежение за АУГ ВМС США во главе с атомным авианосцем «D. Eizenhower». В октябре 1981 года для проведения навигационного ремонта и отдыха экипажа корабль зашел в Севастополь. В конце октября БПК «Адмирал Юмашев» из Севастополя начал переход на Кубу. Однако, из-за сложившейся военно-политической обстановки вокруг Кубы заход был отменен, и корабль возвратился в Средиземное море для продолжения боевой службы. С 22 по 27 февраля 1982 года совершил деловой заход в п. Бизерта (Тунис). С целью предотвращения возможных провокаций, по приказанию ГШ ВМФ СССР, корабль не оказал помощь терпящей бедствие итальянской рыбацкой шхуне с четырьмя рыбаками на борту (в 80 км от корабля). По этой причине БПК «Адмирал Юмашев» был показан по итальянскому телевидению с очень нелицеприятными отзывами о «советской морской солидарности». 11 апреля 1982 года БПК «Адмирал Юмашев» возвратился в базу.

1981 год, со 2 сентября 1981 г. по 7 марта 1982 г. – БПК «Стройный» находился на боевой службе в Атлантическом океане и Средиземном море.

1981 год, с 5 января по 18 сентября – БПК «Адмирал Исаченков» нес боевую службу в одиночном плавании в Северо-Восточной Атлантике и Средиземном море. Визит корабля в порт Риека (Югославия).

1982 год, с 5 апреля по 29 апреля – ТАВКР «Киев» находился в Северной Атлантике. Вертолетной группой подполковника И. Е. Чеберяченко обнаружена иностранная ПЛ.

1982 год, с 27 июля по 2 октября – ТАВКР «Киев» и БПК «Адмирал Исаков» находились на боевой службе в Центральной Атлантике и Средиземном море. На первом этапе с 6 по 8 августа корабли приняли участие в поисковых операциях «Натяг» и «Атолл» в Гренландском море, а затем с 25 сентября по 1 октября в учениях Вооруженных сил стран Варшавского Договора «Щит-82». ТАВКР «Киев» после завершения учений «Щит-82» убыл в г. Николаев на средний ремонт и частичную модернизацию. После межпоходового ремонта БПК «Адмирал Исаков» в составе отряда кораблей

СКР «Резвый», танкера «Генрих Гасанов» и дизельной подводной лодки пр. 641Б под флагом первого заместителя командующего СФ вице-адмирала Кругликова со 2 по 10 декабря нанесли официальный дружественный визит в Гавану и Сьенфуэгос (Куба). БПК «Адмирал Исаков» возвратился в базу 21 февраля 1983 года.

1982 год, с 1 июля по 27 декабря – БПК «Маршал Тимошенко» выполнял задачи боевой службы в одиночном плавании в районах Юго-Западной Атлантики. Обеспечение ПВО и ПДО портов Мосамедаш и Луанда в Анголе и охрана рыбных промыслов Западной Сахары.

1983 год, с 26 мая по 28 декабря – БПК «Адмирал Нахимов» под командованием капитана 2 ранга В. Г. Доброскоченко находился на боевой службе. Проводить экипаж прибыли командир 7 оперативной эскадры контр-адмирал В. А. Колмагоров и командир 170 бригады капитан 1 ранга А. Г. Стефанов. Корабль сопровождал в Центральную Атлантику подводную лодку, которая шла под килем. Во время учений ВМС США «Океанская охота-83» осуществлял слежение за АВУ «John F. Kennedy» в Бискайском заливе. Во время заправки топливом в Бискайском заливе корабль соприкоснулся бортами с танкером «Генрих Гасанов». Повреждений не было. В дальнейшем корабль нес службу в Южной Атлантике у Африканского побережья. 18 июня корабль зашел в Конакри (Гвинея). Далее 23 июня заход в столицу Гвинеи город Бисау, где на корабль был приглашен Президент Республики генерал Жуан Бернарду Виейра. 4 июля корабль прибыл в Луанду, где пробыл пять месяцев, выполняя службу по охране Посольства СССР и сдерживающую миссию в Ангольско-Родезийском конфликте. Корабль посетил Министр Обороны Кубы Рауль Кастро. Присутствие корабля у берегов Марокко во время инцидента с рыболовными судами СССР с целью их охраны. Обеспечение научного судна «Академик Крылов» на траверзе Гибралтара и возвращение в

Североморск. При подходе к Бискайскому заливу потекли котлы, и корабль потерял ход. В течение двух суток корабль находился в дрейфе, пока заваривали трубки в котлах. В время стрельбы комплексом УРПК-3 («Метель») при возвращении с боевой службы чуть не подорвались на своих ракето-торпедах. Во время стрельбы у крылатой торпеды крылья откинулись раньше, чем она вышла из контейнера, и она оборвала трубки гидропривода крышек контейнера. Масло из гидросистемы облило весь контейнер и загорелось от двигателей ракеты. Пожар на контейнере, в котором находились еще три ракето-торпеды, с трудом удалось потушить. 28 декабря 1983 г. «Адмирал Нахимов» вернулся на базу г. Североморска.

1983 год, c 17 октября по 10 ноября – БПК «Адмирал Исаков», «Вице-адмирал Кулаков», «Удалой», ЭМ «Отчаянный» и танкер «Генрих Гасанов» обеспечивали переход ТАВКР «Новороссийск» на ТОФ до пролива Гибралтар.

1983 год, с 22 июля по март 1984 года – выход на боевую службу отряда боевых кораблей в составе БПК «Огневой», «Сообразительный» и СКР «Ленинградский комсомолец» под командованием начальника штаба 120-й бригады ракетных кораблей капитана 2 ранга И. Н. Хмельнова.

1983 год, с 22 декабря по 25 февраля 1984 года – выход на боевую службу в Средиземное море ТАРКР «Киров» в составе отряда БПК «Вице-адмирал Кулаков» и СКР «Ленинградский комсомолец» под командованием начальника штаба 7 ОПЭСК контр-адмирала В. Г. Баранника. Решение на выход ТАРКР «Киров» на боевую службу принял Главком ВМФ в связи с обострением политической обстановки на Ближнем Востоке на пике «холодной войны». Одной из задач была проверка систем и механизмов крейсера при длительной непрерывной эксплуатации, в том числе в штормовых условиях, изучение условий обитаемости и быта личного состава. Для этой цели была прикомандирована группа врачей Военно-медицинской Академии. Поход крейсера вызвал большой интерес сил НАТО и, начиная от мыса Нордкап до Средиземного моря, его постоянно сопровождали боевые корабли Норвегии, Швеции, ФРГ, Англии и Франции. Переход проходил в тяжелых штормовых условиях, но крейсер подтвердил свои великолепные мореходные качества, в отличие от БПК «Адмирал Кулаков», у которого во время шторма упала антенна РЛС «Топаз». С прибытием на Средиземное море корабли вошли в состав отряда кораблей СФ под командованием начальника штаба 120 бригады капитана 2 ранга И. Н. Хмельнова.

1984 год, с 22 февраля по 22 июня – выход БПК «Удалой» на боевую службу в отдельном плавании в Средиземное море. В марте 1984 года БПК «Удалой» в Средиземном море присоединился к отряду кораблей ЧФ во главе с противолодочным крей-серм «Ленинград» для следования на Кубу. 18 июня 1984 г. на ПЛ К-131 проекта 675, находившейся в Атлантике, произошел пожар в электротехническом отсеке. БПК «Удалой» провел спасательную операцию по приему на борт раненых и погибших и буксировке ПЛ в базу.

1984 год, с 25-го февраля по 26-е марта – БПК «Адмира Юмашев» осуществлял слежение за кораблями НАТО в Атлантике во время крупнейшего учения Северо-Атлантического блока НАТО «Tim Spirit-84».

1984 год, с 4 по 24 октября 1984 года – ТАРКР «Киров» под флагом Командующего СФ адмирала И. М. Капитанца совершил выход в район юго-западнее Багамских островов для обследования района аврии АПЛ К-219.

1984 год, с 6 декабря по 5 июня – ЭМ «Отличный» под командованием капитана 2 ранга А. В. Степахина нес боевую службу в Атлантике и Средиземном море. Участие в операции по вскрытию позиций ПЛА ВМС США в западной части Средиземного моря и в Атлантике и слежение за авианосцем «D. Eizenhower». С 17 по 24 января принимал участие в совместных с кораблями кубинского ВМФ учениях «Монкада-85» с задачами отработки совместных действий по поиску и уничтожению кораблей противника и слежение за АВУ «D. Eizenhower».

1984 год, с 24 февраля по 26 марта – БПК «Адмирал Юмашев» выполнял задачи разведки и слежения за кораблями ОВМС НАТО на учении «Теат Шогк-84». В сложных метеорологических условиях в Норвежском море получил повреждения корпуса и по возвращению в базу был поставлен в док.

1984 год, со 2 сентября по 13 октября 1984 года – БПК «Кронштадт» выполнял задачи боевой службы в районе Фарерских островов (Фареро-Исландский противолодочный рубеж).

1984 год, с 3 мая по 30 декабря – БПК «Адмирал Юмашев» и СКР «Резвый» с оценкой «отлично» выполнили задачи боевой службы в районах Южной и Центральной Атлантики, временно входили в состав 30-й оперативной бригады в качестве флагманского корабля (командир бригады капитан 2 ранга В. М. Бабин, затем – капитан 1 ранга В. А. Собгайда). География боевой службы выглядит следующим образом:

С 19 по 26 мая деловой заход в п. Конакри (Гвинея).

3 июня прибытие в порт Луанда (Ангола) и нахождение в порту до 11 июня.

С 13 по 20 июня деловой заход в Пуэнт-Нуар (Конго).

С 22 июня по 3 июля порт Луанда.

С 12 по 17 июля стоянка у островов Прая и Мендела (Кабо Верде – Острова Зеленого мыса).

29 июля по 29 августа стоянка в порту Луанда и в прибрежной зоне.

Со 2 по 12 сентября порт Котону (Бенин).

С 17 сентября по 3 ноября стоянка в порту Луанда и прибрежной зоне.

С 5 по 10 ноября стоянка в порту Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи).

С 12 ноября по 5 декабря стоянка в порту Луанда и прибрежной зоне.

В период боевой службы выполнял задачи по несению боевого дежурства по ПВО, ППДО и охране района рыбных промыслов в районе Западной Сахары. Корабль посетили Чрезвычайный и Полномочный Посол в Анголе А. М. Калинин, президент Анголы Эдуарду Душ Сантос, главный военный атташе в Анголе генерал армии В. И. Вареников. 30 декабря – швартовка к 6-му причалу Североморска.

1985 год, с 15 января по 5 июня – отряд боевых кораблей в составе РКР «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», «Отличный», «Отчаянный», БПК «Маршал Тимошенко», «Стройный», СКР «Задорный» выполнил задачи боевой службы в Средиземном море и Индийском океане, отслеживая деятельность соединений кораблей НАТО. Командир отряда – командир 56 БЭМ капитан 2 ранга И. Н. Хмельнов. По прибытии на Средиземное море к отряду присоединился ТАВКР «Киев», вышедший на боевую службу из Севастополя после среднего ремонта. Командир отряда держал свой флаг на РКР «Вице-адмирал Дрозд», недавно вышедшем из ремонта. Экипаж корабля был собран с разных кораблей, недостаточно отработан для длительного океанского плавания, а его техническое состояние не соответствовало кораблю и постоянной готовности. При подходе к северной части Великобритании РКР «Вице-адмирал Дрозд» потерял ход и стал в дрейф. Все четыре котла сели, потеряв пар, и сутки шел ремонт по заглушке вышедших из строя котельных трубок. Вокруг него было организовано радиальное маневрирование кораблей отряда, а на мачтах кораблей были подняты флажные сигналы о начале тактического учения. С приходом на Средиземное море отряд кораблей был разделен на две группы. Одна из них в составе ЭМ «Отличный» и СКР «Задорный» под флагом заместителя командующего ЧФ убыла на Кубу с официальным визитом, а другая была назначена для слежения за вероятным противником в средней и восточной частях Средиземного моря. ТАВКР «Киев» был назначен флагманским кораблем 5-й эскадры. С 8 по 26 марта ЭМ «Отчаянный» и БПК «Маршал Тимошенко» осуществляли непосредственное слежение за авианосцем «D. Eizenhower» и кораблями ОВС НАТО. БПК «Маршал Тимошенко» с 24 по 26 февраля прошел Суэцким каналом в Красное море. С 16 по 31 мая ЭМ «Отличный» осуществлял вскрытие позиций американских ПЛ в западной части Средиземного моря. Во время противолодочной операции группа вертолетов подполковника И. Е. Чеберяченко обнаружила три инстранные ПЛ. С 2 по 6 мая 1985 года ЭМ «Современный» и «Отчаянный» совместно с ТАВКР «Киев» нанесли визит в Алжир под флагом командира 5 эскдры вице-адмирала В. Е. Селиванова. За время боевой службы корабли прошли: ЭМ «Современный» – 19985 миль, ЭМ «Отчаянный» -20305 миль, ЭМ «Отличный» – 21118 миль.

1985 год, 21 августа – БПК «Адмирал Нахимов» вышел в составе эскорта ТАРКР «Фрунзе» под флагом первого заместителя командующего КСФ вице-адмирала В. С. Кругликова до района передачи сопровождения отряду кораблей ТОФ – мыс Фенистере.

1985 год с 31 декабря по 21 мая 1986 г. – ТАВКР «Киев» во главе отряда кораблей БПК «Маршал Тимошенко», «Стройный» и эсминца «Отчаянный» на боевой службе в Средиземном море, Центральной Атлантике. Впервые совершен одновременный взлет десяти самолетов Як-38 с палубы корабля. За 121 ходовые сутки кораблем пройдено 21080 миль. Авиация выполнила 486 самолето-вылетов и 1018 вертолето-вылетов.

1986 год с 20 января по 18 июля 1986 года – отряд кораблей в составе РКР «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Отличный», БПК «Огневой», «Смышленый» выполнял задачи боевой службы в Средиземном море (командир отряда – командир 120 БРК капитан 1ранга А. С. Ковальчук). При переходе в район Средиземного моря отряд участвовал в поисковой противолодочной операции «Мозолит» на рубеже м. Нордкап – о. Медвежий. О тряд обеспечивал информацией о воздушной обстановке силы ПВО Ливии, выполняя функции кораблей РЛД во время американо-ливийского конфликта. Вся разведывательная информация передавалась ливийцам. Средства ПВО кораблей во все время конфликта находились в постоянной боевой готовности. Каждая воздушная цель сопровождалась. После захода кораблей на рейд Триполи бомбардировки города американской авиацией прекратились. Постепенно инцидент был исчерпан, попыток нанесения повторных ударов не предпринималось. Корабли отряда осуществляли слежение за авианосными группировками США. Экипаж вертолета капитана С. Н. Зобова и штурмана А. В. Широкого обнаружил АМГ 6-го флота США на максимальных дальностях действия МРСЦ «Успех» и работал в условиях реального противодействия противника. ЭМ «Отличный» следил за авианосцем «Saratoga» с 20 по 23 марта, с 10 по 15 апреля за АВУ «America», с 29 по 30 апреля вел слежение за авианосцем «Enterprize». РКР «Вице-адмирал Дрозд» сопровождал авианосец «Koral Sea». С деловыми заходами корабли посетили порты Ливийской Арабской Джамахирии Триполи и Тобрук. С 9 по 15 февраля ЭМ «Отличный» принял участие в учении Западной группы войск и кораблей БФ «Дозор-86». Пройдено 20197 миль.

1986 год, с 6 февраля по 20 мая – БПК «Маршал Василевский» успешно выполнял задачи боевой службы в Средиземном море, в ходе которой были осуществлены деловые заходы в порты Сплит (Югославия) и Бенгази (Ливия).

1986 год с 28 августа – боевая служба ЭМ «Безупречный» в Средиземном море.

1986 год с 16 сентября по 10 декабря – БПК «Маршал Василевский» выполнял задачи боевой службы в Саргассовом море в районе гибели атомной подводной лодки «К-219».

1986 год с 4 по 24 октября – ТАРКР «Киров» совершил выход в район юго-западнее Багамских островов для обследования района аварии АПЛ К-219.

1987 год, с 7 декабря по 25 июля 1988 года – отряд кораблей в составе РКР «Маршал Устинов» и БПК «Адмирал Макаров» под командованием начальника штаба 120 БРК капитан 2 ранга

А. И. Бражника находился на боевой службе в Северной Атлантике и Средиземном море. Участие в поисковых операциях противолодочных сил в Баренцевом, Ионическом и Средиземном морях. Слежение за АВУ «Koral Sea» и «Forrestal» в готовности к нанесению ударов с началом боевых действий, а также непосредственное слежение за атомным авианосцем «D. Eizenhower» в период с 12 мая по 10 июня. Кораблями трижды выполнялась задача РЛД в проливе Отранто во время участия в зачетном учении 5 флотилии и учений Черноморского флота под руководством Командующего флотом адмирала М. Н. Хронопуло. В период боевой службы за 200 суток пройдено 21680 миль.

1987 год, c 4 января по 24 июня – последняя боевая служба ТАВКР «Киев» в сопровождении БПК «Адмирал Исаченков», ЭМ «Безупречный». Командир отряда командир 170 бригады противолодочных кораблей каптан 1 ранга Г. П. Ясницкий. Средиземное море. Слежение за АУГ ВМС США во главе с атомным АВУ «Nimitz». Взаимодействие с 5 эскадрой вместе с РКР «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», БПК «Маршал Тимошенко», «Стройный». Совершено рекордное количество самолето-вылетов – 757. ЭМ «Безупречный» прошел 20197 морских миль за 168 ходовых суток.

1987 год, с января по июль – боевая служба в одиночном плавании БПК «Смышленый» в Южной Атлантике у побережья Юго-Западной Африки с деловым визитом в Анголу и Конакри (Гвинея).

1987 год с 9 по 17 марта – ЭМ «Отчаянный» на боевой службе для обеспечений межфлотского перехода с Балтики на СФ РКР «Маршал Устинов».

1987 год, с 3 по 23 сентября 1987 года – боевая служба ЭМ «Отчаянный» в Северной Атлантике со слежением за АВУ «Forrestol».

С 10 ноября 1987 года по 12 июня 1988 года – гвардейский БПК «Сообразительный» под командованием капитана 3 ранга А. Б. Федорова находился в одиночном плавании на боевой службе в Средиземном море и Южной Атлантике. Корабль выполнял задачи у побережья Анголы, Конго, республик Сан-Томе и Бенин. Из 215 дней боевой службы имел 65 ходовых суток и прошел 16935 миль.

1988 год, с 28 августа по 26 сентября – боевая служба БПК «Стройный» и ЭМ «Современный» для слежения за учениями ОВМС НАТО «Team Work-88» в Норвежском море. ЭМ «Современный» под командованием капитана 2 ранга В. А. Фомина выполнял задачи непосредственного слежения за авианосцем «Forrestаl». Суммарное время слежения составило 53 часа.

1988 год, с 26 мая по 17 декабря – отряд кораблей в составе ТАВКР «Адмирал Горшков», БПК «Отличный», «Вице-адмирал Кулаков», СКР «Задорный» и «Громкий» выполняли задачи боевой службы в Средиземном море. С 28 мая по 3 июля учение по вскрытию позиций американских ПЛ. Группой вертолетов обнаружены три иностранные ПЛ. С 7 по 24 июля слежение БПК «Отличный» за АВУ «Eisenhower». С 27 по 31 октября совместные учения с Сирийскими ВМС. За период боевой службы крейсером пройдено 21242 мили.

1988 год, с 4 октября по 4 апреля 1989 года – боевая служба в одиночном плавании БПК «Смышленый» в Южной Атлантике у побережья Юго-Западной Африки с деловыми визитами в порты Гвинеи, Сан-Томе и Принсипи, Анголы.

1989 год с 4 по 23 марта – отряд кораблей в составе ЭМ «Безупречный» и «Окрыленный» под командованием командира 56 БЭМ капитана 1 ранга В. Ф. Бессонова выполнял задачи c целью разведки и непосредственного слежения за кораблями ОВМС НАТОв период учений «Nord Star» в

районах Северной Атлантики. Корабли выполняли слежение за авианосцами «Ark Royal», «America» и ДКВД «Intrepid». В ходе слежения удалось выявить начало проведения десантной операции, деятельность АМГ, а также вскрыть радиоэлектронную обстановку и тактические приемы кораблей АПУГ при действиях против ПЛ, действия АПУГ по затруднению слежения, тактические приемы ударных кораблей, палубной авиации и время дозаправки в воздухе от самолетов-дозаправщиков КС-135.

1989 год с 7 по 19 апреля – выход ТАРКР «Киров» и ЭМ «Отличный» в Центральную Атлантику в район гибели подводной лодки «Комсомолец» для радиционного контроля.

1989 год, c 30 июня по 16 декабря – несение боевой службы в Средиземном море отряда кораблей в составе РКР «Маршал Устинов», ЭМ «Отличный» и танкера «Генрих Гасанов» под флагом 1-го заместителя Командующего СФ вице-адмирала И. В. Касатонова. Официальный визит отряда кораблей в Норфолк США с 21 по 28 июля. С 15 августа по 10 декабря корабли отрабатывали задачи боевой подготовки и специальные задания в составе 5-й флотилии в Средиземном море. ЭМ «Отличный» оставил за кормой 23.358 миль.

1989 год, с 1 декабря по 17 февраля 1990 года – ТАРКР «Киров» в охранении ЭМ «Окрыленный» на боевой службе в Средиземном море. Командир отряда – командир 120 БРК капитан 1 ранга А.И.Бражник, начальник походного штаба капитан 1 ранга О.Чхартишвили. Возвращение с боевой службы досрочно из-за неисправности главной энергетической установки ТАРКР «Киров».

1990 год, с 4 января по 21 июля – отряд кораблей в составе ТАРКР «Киров», БПК «Гремящий» и ЭМ «Окрыленный» находился на боевой службе в Средиземном море под командованием командира 56 БЭМ капитана 1 ранга В. Ф. Бессонова. 5 марта совершал совместные маневры и отрабатывал связь с итальянским фрегатом «Минерва». С 14 по 21 апреля ЭМ «Окрыленный» осуществлял слежение за АМГ 6-го американского флота в составе АВУ «Dwight D. Eisenhower», РКР «Ticonderoga» и эсминцев «Scott» и «Rogers». Во время поисковой противолодочной операции ЭМ «Гремящий» установил контакт с иностранной ПЛ и поддерживал контакт в течение 19 часов 4 минут. ЭМ «Гремящий» пройдено 22.100 миль, а ЭМ «Окрыленный» 21.702 мили.

1990 год, с 16 мая по 15 декабря 1990 года – БПК «Адмирал Левченко» и «Североморск» несли боевую службу в Средиземном море. БПК «Североморск» совершает деловой заход в сирийский порт Тартус в июле и осуществляет слежение за авианосцем «Saratoga» ВМС США.

1991 год, с 4 января до 23 января – ЭМ «Окрыленный» вышел на боевую службу в Северную Атлантику для сопровождения ТАРКР «Калинин» на переходе до Средиземного моря.

1991 год, с 4 января по 25 июля – отряд кораблей в составе ТАРКР «Калинин», ЭМ «Безупречный», БПК «Маршал Устинов», «Симферополь» под командованием командира 120 БРК капитана 1 ранга А. И. Бражника нес боевую службу в Средиземное море. Продолжительность боевой службы 198 суток.

1995 год, с 23 декабря по 22 марта 1996 года – отряд кораблей в составе ТАВКР «Адмирал Кузнецов», ЭМ «Бесстрашный», СКР «Пылкий», танкер «Днестр» на боевой службе в Средиземном море под флагом первого заместителя Главнокомандующего ВМФ адмирала И. В. Касатонова. Заключительная часть похода под флагом начальника Главного штаба ВМФ России адмирала В. Е. Селиванова. Командир АМГ – первый заместитель Командующего СФ вице-адмирал В. Т. Харников. Начальник штаба АМГ – контр-адмирал В. Г. Доброскоченко. Авиакрылом командовали – Герой России генерал-майор Т. А. Апакидзе, Герой России полковник И. И. Бохонко и полковник Н. В. Куклев. На борту авианосца находилась авиагруппа в составе 13 Су-33, 2 Су-25УТГ и 11 вертолётов. 4 января 1996 года отряд прошел пролив Гибралтар. С 7 по 17 января стоянка на якоре у берегов Туниса. Там состоялся обмен визитами с кораблями 6 флота США, включая посадки российских вертолетов на американский авианосец и наоборот, а также провозки российских пилотов на самолетах США. С 28 января по 2 февраля ТАВКР совершал деловой заход в Тартус. 4 февраля заход на остров Крит. 17–18 февраля совершил визит в Ла-Валетту. 2 марта проведено летно-тактическое учение в ближней и дальней зоне ПВО самолетами Су-27к корабельного истребительного авиаполка для перехвата самолетов и крылатых ракет. На учениях по ПВО корабельные истребители фактически перехватили 12 воздушных целей. За время боевой службы выполнено 250 боевых вылетов и общий налет составил 530 часов. Впервые были проведены совместные учения с экипажами вертолетов 6-го флота США по спасению терпящих бедствие. Экипажами подполковников Н. В. Куклева, А. Б. Ларионова, С. И. Мироненко совершено 33 посадки на корабли США и Великобритании: судна обеспечения «Leroy Gurman», «Wilhelm Kyzer», фрегат УРО «Bun», крейсера УРО «Monterey», «San Jacinto», транспортно-десантный корабль «Tartuga», эсминец «Sheffield». Выполнено 136 полетов над территорией государств Сирия, Мальта, Тунис. Впервые летчики полка подполковники Н. В. Куклев, А. Б. Ларионов, А. И. Морозов произвели полеты на вертолете ВМС США «Sea Hawk». Во время противолодочных учений отрабатывалась организация поиска и слежения за АПЛ с применением корабельных вертолетов Ка-27ПЛ как самостоятельно, так и в составе КПУГ. В процессе учений обнаружены две иностранные ПЛ. 6 марта отряд кораблей вышел из Средиземного моря и прошел пролив Гибралтар. На завершающем этапе похода корабли приняли участие в командно-штабных учениях СФ. В рамках учений проведено условное отражение атаки 4 Ту-22М3. Они были перехвачены на удалении 450 км от центра ордера. 22 марта 1996 года ТАВКР «Адмирал Кузнецов» прибыл в базу. Всего в походе пройдено 14156 миль, совершено 524 полета самолетов, из них более 400 – Су-33 и 996 полетов корабельных вертолетов. Фактически перехвачены 12 воздушных целей, обнаружены две иностранные подводные лодки, проведены стрельбы артиллерийско-ракетным вооружением, включая ракетный комплекс «Гранит». Весь поход сопровождался серьезнейшими проблемами с главной энергетической установкой крейсера, а также различными неполадками с корабельными системами, в результате которых корабль неоднократно лишался хода и не мог развивать полную скорость. За время боевой службы проведено 7 учений и выполнено 49 боевых упражнений.

2002 год, с 20 по 30 июня – БПК «Североморск» нес боевую службу в районе архипелага Шпицберген в интересах охраны рыболовных промыслов.

2002 год, со 2 августа по 5 сентября – БПК «Адмирал Чабаненко» нес боевую службу в Северной Атлантике и совершил визиты в Рейкьявик (Исландия) и Плимут (Англия).

В октябре 2002 года БПК «Адмирал Чабаненко» нес боевую службу в районе архирпелага Шпицберген в интересах охраны рыболовных промыслов.

В октябре 2003 года БПК «Адмирал Левченко» выполнял задачи боевой службы в районе архипелага Шпицберген в интересах охраны района рыболовного промысла и демонстрации Военно-морского флага.

2003 год, с 18 июня по 13июля – ТАРКР «Петр Великий» во главе отряда кораблей РКР «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Левченко» под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко решал задачи длительного плавания в Атлантике и принимал участие в двустороннем тактическом учении Балтийского и Северного флотов.

2004 год, с 27 сентября по 24 октября – ТАВКР «Адмирал Кузнецов» во главе АМГ в составе ТАРКР «Петр Великий», РКР «Маршал Устинов», БПК «Североморск» и «Адмирал Левченко», ЭМ «Адмирал Ушаков», АПЛ К-335 «Гепард», танкера «Сергей Осипов», спасательных буксиров «Алтай» и СБ-406 под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко вышел на учения в Северо-Восточную Атлантику. Одной из основных задач учений была отработка взаимодействия кораблей при отражении атак условного противника, а также выполнение корабельными летчиками полетов с палубы авианосца.

В июне-июле 2005 года БПК «Адмирал Левченко» выполнял задачи боевой службы в Северо-Восточной Атлантике, в ходе которой совершил официальные визиты в порт Осло (Норвегия), Портсмут (Великобритания) и неофициальные визиты в порт Брест (Франция) и порт Рейкьявик (Исландия).

2005 год, с 20 августа по 14 сентября 2005 года – ТАРКР «Петр Великий» в составе отряда кораблей БПК «Адмирал Чабаненко», «Адмирал Ушаков», АПЛ К-335 «Гепард» нес боевую службу в районах Северной Атлантики под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко.

 

3. Визиты кораблей эскадры в порты иностранных государств

Надо сказать, что всегда официальные и дружеские визиты советских и Российских кораблей в порты иностранных государств носили не только демонстрацию мощи и силы, но и выполняли важную дипломатическую миссию. Не один раз дипломатические представители нашего государства говорили командирам отрядов и командирам кораблей по окончании визита, что визит корабля принес больше результатов для престижа государства, чем повседневная деятельность посольской миссии в течение года. Одним из таких важных событий был первый официальный визит советских кораблей в Соединенные Штаты Америки в 1975 году.

Когда в начале 70-х годов прошлого столетия наметилось потепление в отношениях двух великих государств, в канун 30-летия Победы было принято решение обменяться официальными визитами военных кораблей. Американские корабли фрегат УРО «Leahy» и эсминец УРО «Tattnall» должны были прийти в Ленинград, а местом визита советских кораблей выбрали город Бостон штата Массачусетс. Неординарность этого визита состояла в том, что до этого события почти 125 лет со времен императора России Александра Второго и американского президента Авраама Линкольна, в гаванях США не швартовался ни один Российский военный корабль. Кандидатура командира отряда кораблей, идущих с визитом представлять Военно-Морской флот и нашу страну, обсуждалась у Главнокомандующего ВМФ не один раз, и выбор Главкома пал на командира 7 оперативной эскадры контр-адмирала А. М. Калинина. В середине февраля 1975 года Командующий КСФ адмирал Г. М. Егоров объявил Калинину, что тот назначен командиром отряда, и попросил А. М. Калинина дать свои соображения по предстоящему визиту. Предметом серьезного обсуждения у командования был вопрос, какие корабли послать в США с визитом. Высшее командование ВМФ и Северного флота из соображений патриотизма хотело показать мощь обновленного в семидесятые годы Советского океанского флота и назначить в поход новейшие корабли. Но все понимали, что есть и законы дипломатического протокола. Ведь обмен дружескими визитами по случаю 30-летия общей Победы над фашизмом – это не акция взаимного устрашения. Поэтому, было принято решение направить с визитом в США просто добротные корабли среднего класса. Это были два БПК пр.57А «Бойкий» – командир капитан 2 ранга Анатолий Анатольевич Болдовский, и «Жгучий» – командир капитан 3 ранга Геннадий Александрович Бронников, а также танкер «Днестр», командир капитан 2 ранга Григорий Никитович Трыков. Точно так же поступили и американцы. В качестве флагманского корабля был выбран БПК «Бойкий». В состав походного штаба вошли капитан 1 ранга В. П. Денисов (начальник походного штаба), капитан 2 ранга Г. А. Пархоменко (флагманский штурман), капитан 2 ранга В. А. Коротков (флагманский инженер-механик) и другие офицеры. Команда обоих кораблей была сплаванная и имела опыт дальних походов в Атлантику. Отряд покинул Североморск 26 апреля, а провожать корабли в дальний путь пришел весь Военный Совет Северного флота во главе с Командующим флотом. Корабли добротно подготовились к предстоящему визиту, но погода в Атлантике не порадовала экипажи кораблей. Все время перехода отряд пробивался сквозь непрерывные циклоны, и к концу плавания корабли в результате противоборства с океанской стихией утратили наведенный лоск. Для отдыха личного состава и для косметических работ по покраске бортов и надстроек отряд встал на якорь в районе Джорджес-банки. В ночь на 11 мая корабли снялись с якоря и утром 12 мая вошли в территориальные воды США, где их встретил фрегат местной береговой охраны «Sherman». Встреча была обставлена весьма торжественно. Корабли встречали множество яхт и прогулочных катеров, а пожарные катера поднимали на 30-ти метровую высоту тонны воды. Исторический визит вступил в свою начальную фазу, когда корабли подошли к расчетной точке обмена артиллерийскими салютами. После обмена салютами оба корабля пришвартовались к причалу Коммонуэл, где уже был ошвартован корабль-хозяин визита крейсер «Olbany» под флагом командующего 2-м Атлантическим флотом вице-адмирала Стэнфилда Тэрнера. Среди встречавших на причале находился вице-адмирал Тэрнер, командир 1-го Военно-морского округа контр-адмирал Рой Снайдер, командир крейсера «Олбани» капитан 1 ранга Джон Эккелунд и офицеры его штаба, одетые в парадную форму. На встречу из Вашингтона приехал советский посол в США А. Ф. Добрынин. Сразу после прихода кораблей в 9.30 на борту «Бойкого» состоялась пресс-конференция. Программа официальных и непротокольных встреч была необычайно насыщенной. У А. М. Калинина состоялась встреча с сенатором от штата Массачусетс Эдвардом Кеннеди, губернатором штата Майклом Дукакисом и мэром города Бостон. Для Российских офицеров был устроен прием от имени американских флотских ветеранов в доме бывшего Президента Морской Лиги контр-адмирала Томаса Мориса. Поначалу предполагалось, что на прием будут приглашены 35 человек гостей, но интерес жителей штата к советским морякам был столь велик, что возле дома Морриса собралось не менее 200 приглашенных. Тэрнер и Калинин обменялись приветственными речами после чего началось самое непринужденное застолье. Кроме официальных встреч была еще одна незапланированная встреча с офицерами крейсера «Олбани». Владелец ресторана, расположенного напротив железнодорожного вокзала на берегу небольшого канала, обратился к командованию крейсера «Олбани» с предложением провести встречу советских и американских моряков в его ресторане, причем эта акция с его стороны была благотворительной. Такая встреча состоялась за день до окончания визита и прошла в очень непринужденной атмосфере, чему способствовали уже ранее состоявшиеся встречи. Офицеры недоумевали, почему владелец ресторана пригласил бесплатно более сотни гостей. Оказалось, что, кроме его интереса к русским морякам, был еще и меркантильный интерес. На следующий день в прессе появилось очень подробное освещение этой встречи с фотографиями офицеров, владельца ресторана и короткое интервью с ним. Для него это была большая реклама и, по его словам, увеличившееся число посетителей быстро возместит убытки.

Центральным событием визита было возложение командиром эскадры венков к монументу воинам города Бостон, павшим на фронтах Второй мировой войны с участием почетных караулов с обеих сторон. В знак уважения к нашей стране хозяева приготовили сюрприз: в нарушение церемониального кодекса их оркестр первым исполнил советский гимн. В конце визита корабли неожиданно посетил главком ВМФ США, герой Второй мировой войны адмирал Джеймс Хеллоуэй, который после посещения «Бойкого» дал кораблю высокую оценку. Команды кораблей тоже не были забыты и совершили много различных экскурсий по городу и его достопримечательным местам.

Все жители города проявили необычайный интерес к советским морякам. За четыре дня открытой палубы для посетителей на борту кораблей побывало 55 тысяч человек. Очередь на посещение американцы занимали с вечера и многие приезжали из других штатов. За несколько часов до ухода отряда из Бостона Калинину позвонили Стэнфилд Тэрнер и Рой Снайдер и попросили разрешить им вне программы посетить «Бойкий» вместе с женами. Такое разрешение они получили и пробыли на корабле более часа. Прощание с Бостоном было очень теплым. Снайдер предложил Калинину пустить на причал к моменту отдачи швартовых делегацию общества слепых Бостона. И здесь всех ожидал самый трогательный сюрприз. Незрячие люди пришли на причал с духовыми музыкальными инструментами, и когда 17 мая в 12.00 корабли стали медленно отходить от причала, этот маленький оркестр внезапно грянул «Прощание славянки». Моряки были очень растроганы и многие смотрели на происходящее со слезами на глазах. Тогда Калинин понял, что визит в США увенчался полным успехом и был сделан важный шаг в сторону от холодной войны, разделявшей два великих народа. После возвращения в базу главком ВМФ С. Г. Горшков организовал в Главном штабе доклад Калинина о походе в Америку, который получил одобрение руководства государством и Вооруженных сил.

12 апреля 1969 года, во время несения боевой службы крейсер «Мурманск» посещает с деловым визитом порт Аннаба Алжирской Народно-Демократической Республики, где пробыл до 18 апреля.

1969 год, с 15 по 20 февраля – визит БПК «Бойкий» в Конакри.

1969 год, с 4 по 10 марта – визит БПК «Бойкий» в Лагос».

1969 год, с 25 по 28 октября – состоялся первый в истории визит отряда Российских кораблей в составе БПК «Стройный» и ЭМ «Московский комсомолец» в Рейкьявик (Исландия) под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала Н. В. Соловьева.

1970 год, с 14 по 25 мая – после завершения маневров в кубинские порты Гавана и Сьенфуэгос совершил заход отряд кораблей, участвовавших в учениях «Океан», под командованием контр-адмирала Я. М. Куделькина. В состав отряда входили БПК «Вице-адмирал Дрозд», «Гремящий», плавбаза, танкер и подводные лодки Северного флота – 2 дизельные ПЛ пр.641 и ПЛАРК пр.675 «К-135». Как сообщалось, визит был вызван необходимостью пополнения запасов топлива, продовольствия и выполнения ремонтных работ. 1970 год, с 30 октября по 17 ноября – деловой заход РКР «Севастополь» и БПК «Смышленый» в Сьенфуэгос (Куба).

1971 год, с 9 по 25 февраля – отряд кораблей, совершавший учебное плавание в Центральной Атлантике, в составе БПК «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Скромный», АПЛ пр.627А, плавбазы и танкера в соответствии с договором осуществил заход на Кубу в Гавану и Сьенфуэгос.

1971 год, с 20 по 25 марта – КРЛ «Мурманск» посетил с дружеским визитом Югославию.

1971 год, с 9 по 14 августа – ЭМ «Бывалый» и «Московский комсомолец» находились с визитом в Алжире.

1971 год, с 5 по 10 сентября – БПК «Гремящий» и «Жгучий» под флагом командира 2 дивизии ПЛК контр-адмирала Е. И Волобуева нанесли официальный визит в Осло (Норвегия).

1971 год, с 21 по 26 сентября – БПК «Гремящий» и «Жгучий» под флагом командира 2 дивизии ПЛО контр-адмирала Е. И Волобуева нанесли официальный визит в Роттердам (Голландия).

1971 год, с 31 октября по 20 ноября – БПК «Севастополь» и «Жгучий» посетили Сьенфуэгос и нанесли официальный визит в Гавану (Куба).

1971 год, со 2 по 6 декабря – визит ЭМ «Бывалый» в Касабланку (Марокко).

1971 год, декабрь – визит ЭМ «Московский Комсомолец» в Сьенфуэгос (Куба).

1972 год, с 6 по 21 января – с дружеским визитом в Конакри (Гвинея) находился БПК «Вице-адмирал Дрозд», а с 6 по 28 января – ЭМ «Скромный».

1972 год, с 5 марта по 6 мая – визит ЭМ «Скромный» в Гавану (Куба).

1972 год, с 12 по 17 февраля – БПК «Адмирал Исаков» совершает деловой заход в порт Аннаба (Алжир).

1972 год, с 5 марта по 6 мая – ЭМ «Бывалый» находился в порту Конакри (Гвинея).

1972 год, с 30 сентября по 20 октября – БПК «Смышленый» находился в порту Конакри (Гвинея).

1972 год с 10 ноября по 2 апреля 1973 г. – в Гвинее находился ЭМ «Бывалый».

1973 год, с 1 декабря по 22 февраля – визит отряда кораблей в составе в БПК «Севастополь», ЭМ «Скромный» и пларк пр.675 «К-1» под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала А. М. Калинина в порт Сьенфуэгос (Куба).

1973 год, с 29 марта по 2 апреля – БПК «Севастополь» находился с визитом в порту Алжир. Совершил заход в Касабланку, порт Аннаба, Танжер.

1973 год, с 12 июня по 10 октября – ЭМ «Скромный» находился в порту Конакри (Гвинея).

1973 год, с 4 августа по 15 октября – БПК «Адмирал Исаков» совместно с БПК «Дерзкий» находились на Кубе и посетили с дружественным визитом порт Гавана.

1974 год, с 24 по 29 сентября – БПК «Адмирал Макаров», «Адмирал Нахимов» зашли с визитом в порт Сьенфуэгос (Куба).

1974 год, с 12 по 17 ноября – официальный визит БПК «Бойкий» и «Зоркий» под флагом Командующего СФ адмирала флота Г. М. Егорова в город Осло (Норвегия).

1974 год, со 2 по 6 декабря – БПК «Адмирал Макаров», «Адмирал Нахимов» и ЭМ «Бывалый» посетили порт Касабланка (Марокко).

1975 год, с 12 по 17 мая – официальный визит БПК «Бойкий» и «Жгучий» в г. Бостон США под флагом командира 7 ОПЭСК контр-адмирала А. М. Калинина.

1975 год, 31 июля БПК – «Адмирал Исаков», «Адмирал Зозуля» и «Огневой» под командованием начальника штаба 7 ОПЭСК капитана 1 ранга П. П. Гусева посетили с деловым визитом порт Аннаба (Алжир), а 4 августа заход в порт Тунис (Марокко).

1976 год, май – деловые визиты РКР «Вице-адмирал Дрозд» и БПК «Смышленый» в порты Аннаба (Алжир), Александрия (Египет) и Тартус (Сирия).

1976 год, 27 января – БПК «Адмирал Макаров» визит в Конакри (Ангола).

1977 год, с 24 по 29 мая – официальный визит БПК «Жгучий» под флагом Командующего СФ адмирала флота Г. М. Егорова в порт Шербур (Франция).

1977 год, с 11 по 18 октября – официальный визит РКР «Адмирал Зозуля» в порт Дубровник (Югославия).

1977 год, с 10 по 15 октября – визит ЭМ «Московский Комсомолец» и БПК «Жгучий» под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Круглякова в Осло (Норвегия).

В июле 1977 года – визиты БПК «Адмирал Нахимов» в Конакри (Гвинея) и Луанду (Ангола).

1978 год, с 10 по 14 мая – КРЛ «Мурманск», БПК «Смышленый» и ЭМ «Московский комсомолец» под флагом командира эскадры вице-адмирала В. И. Зуба посетили с дружеским визитом порт Бордо (Франция).

1979 год – дружественные визиты БПК «Зоркий»:

– с 12 по 18 апреля в Бисау. (Республика Гвинея Бисау).

– с 14 по 17 июня порт Котону (Республика Бенин).

– с 23 июня по 20 июля порт Луанда (Народная Республика Ангола).

– с 23 июля по 1 августа, порт Сан-Томе (Республика Сан-Томе и Принсипи).

– с 20 апреля по 8 июня и с 27 августа по 21 октября порт Конакри (Народно-революционная Республика Гвинея).

1979 год, с июня по сентябрь – БПК «Жгучий» совершил деловые заходы в порты Конакри, Котону и Луанду.

1979 год– деловые заходы БПК «Гремящий»:

– с 3 июля по 5 августа порт Конакри;

– с 14 по 28 августа и с 20 сентября по 15 ноября порт Луанда;

– с 30 августа по 19 сентября порт Мосамедиш;

– с 20 по 27 ноября порт Ламе (Республика Того);

– с 30 ноября по 7 декабря порт Аккра (Республика Гана);

– с 11 декабря по 10 февраля 1982 года порт Луанда (Республика Ангола);

1980 год, с 10 по 12 февраля – заход БПК «Гремящий» в порт Бисау.

1981 год, с 9 по 19 марта – отряд кораблей в составе БПК «Адмирал Исаченков», «Челябинской Комсомолец» и дизельной подводной лодки Б-4 нанес официальный визит в порт Риека (Югославия).

1982 год, с 22 по 27 февраля – заход БПК «Адмирал Юмашев» в Бизерту (Тунис).

1982 год, с сентября по ноябрь – дружественные визиты БПК «Маршал Тимошенко» в Пуэнт-Нуар (Конго), Сан-Томе (Принсипи), Мосамедиш и Луанда (Ангола).

1982 год, с 1 по 10 декабря – отряд кораблей в составе БПК «Адмирал Исаков», СКР «Резвый», танкера «Генрих Гасанов» и дизельной ПЛ пр.641Б нанес официальный дружественный визит в Гавану и Сьенфуэгос на Кубе.

1983 год, с 18 по 27 июня – визит БПК «Адмирал Нахимов» в Конакри (Гвинея) в ходе несения боевой службы.

1984 год, с 26 по 30 марта – визит БПК «Удалой» в Гавану (Куба).

1984 год, визиты БПК «Адмирал Юмашев»:

– с 19 по 26 мая деловой заход в Конакри (Гвинея)

– с 13 по 17 июня порт Пуэнт-Нуар (Конго)

– с 12 по 16 июля порт Котону (республика Бенин)

– 22 июня Луанда (Ангола), порт Прая (Кабо Берде – Острова Зеленого мыса).

– со 2 по 12 сентября, с 14 по 19 ноября порт Сан-Томе (Принсипи).

1984 год, с 25 декабря по 27 февраля 1985 года – ЭМ «Отличный», совместно с СКР «Задорный» и «Разительный», совершили дружеский визит в Республику Куба под флагом начальника УБП БМФ СССР вице-адмирала Рябова и нанесли официальный визит в порт Гавана с 29 декабря по 3 января 1985 года, 14 января и 5 февраля в порт Сьенфуэгос.

1985 год, с 28 февраля по 8 марта – деловой визит ЭМ «Современный» в порт Сплит (Югославия).

Б феврале 1985 года – БПК «Огневой» находился с дружеским визитом во Фритауне (Сьерра-Леоне).

1985 год, март-апрель – деловой визит БПК «Маршал Тимошенко» в Аден (Республика Йемен) и остров Сокотра.

1985 год, с 9 по 13 мая – РКР «Вице-адмирал Дрозд» и БПК «Маршал Тимошенко» посетили порт Дубровник (Югославия).

1985 год, со 2 по 6 мая – ТАБКР «Киев», ЭМ «Отчаянный», СКР «Задорный» посетили порт Алжир с официальным визитом под флагом командира 5-й ОПЭСК вице-адмирала Б. Е. Селиванова.

1985 год, с 26 по 30 сентября – БПК «Сообразительный» посетил с официальным визитом порт Корк (Ирландия).

1986 год, со 2 по 6 июля – визит ЭМ «Безупречный» в Триполи (Ливия).

1986, с 26 по 29 апреля – ЭМ «Отличный» выполнял деловой заход в Бенгази (Ливия).

1986 год, апрель – деловые заходы РКР «Вице-адмирал Дрозд» в Триполи и Тобрук (Ливия).

1 марта 1987 года – отряд кораблей в составе ТАВКР «Киев» и БПК «Адмирал Исаченков» находился с дружеским визитом в порту Сплит (СФРЮ), а в апреле посетил столицу Ливии Триполи.

1987 год, 26 февраля – БПК «Смышленый» прибыл с дружеским визитом в порт Конакри (Гвинея), а с 16 марта по 22 мая находился в порту Луанда (Ангола).

1987 год, с 25 по 30 мая – БПК «Смышленый» деловой визит в Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи).

1987 год, со 2 по 5 июня – ЭМ «Безупречный» нанес деловой визит в порт Триполи (Ливия).

1987 год, с 10 декабря по 20 февраля 1988 года – деловой заход БПК «Сообразительный» в порт Луанда (Ангола).

1988 год, с 22 по 27 февраля – деловой заход БПК «Сообразительный» в порт Понт-Нуар (Конго).

1988 год, с 29 февраля по 6 марта – деловой заход БПК «Сообразительный» в порт Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи).

1988 год, с 9 марта по 12 мая – деловой заход БПК «Сообразительный» в порт Луанда (Ангола).

1988 год, с 16 по 20 мая – деловой заход БПК «Сообразительный» в порт Котону (Бенин).

1988 год, с 26 по 31 марта – БПК «Адмирал Макаров» под флагом командира 5 ОПЭСК контр-адмирала Г. В. Егорова нанес официальный визит в порт Латакия Сирийской Арабской Республики. Корабли посетили начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Сирии с группой офицеров и Полномочный Посол СССР в Сирийской Республике А. С. Дзасохов.

1988 год, с 12 апреля по 10 мая – с целью отдыха экипажа и проведения навигационного ремонта РКР «Маршал Устинов» и БПК «Адмирал Макаров» совершили деловой заход в порт Тартус (Сирия) под флагом командира 5 эскадры контр – адмирала В. Г. Егорова.

1988 год, с 13 июля по 18 июля и с 1 по 21 ноября – ЭМ «Отличный» выполнил деловой заход в Тартус (Сирия) для проведения межпоходового ремонта и отдыха личного состава.

1988 год, с 22 по 29 августа – ЭМ «Отличный» под флагом командира 5-й флотилии разнородных сил ЧФ контр-адмирала

В. Г. Егорова нанес неофициальный визит в Латакию (Сирия). Повторный заход в Латакию с 27 по 31 октября.

1988 год, с 1 по 21 ноября – визит ЭМ «Отличный» в Тартус (Сирия) для межпоходового ремонта и отдыха личного сотава.

1988 год, сентябрь – деловой заход БПК «Вице-адмирал Кулаков» в Бенгази Ливия, с 3 по 12 ноября официальный визит в Гавану республики Куба совместно с СКР «Задорный».

1989 год, с 21 по 25 июля – официальный дружеский визит в ВМБ Норфолк (США) РКР «Маршал Устинов» совместно с ЭМ «Отличный» и танкером «Генрих Гасанов» под флагом 1-го заместителя Командующего СФ вице-адмирала Касатонова И. В.

1989 год, с 9 октября по 3 ноября – РКР «Маршал Устинов» и ЭМ «Отличный» находились с деловым визитом в Тартусе (Сирия) для межпоходового ремонта и отдыха личного состава.

1989 год, с 7 по 9 ноября – РКР «Маршал Устинов» совершил деловой визит в порт Ла-Валетта (Мальта).

1989 год, с 12 по 17 ноября – РКР «Маршал Устинов» и ЭМ «Отличный» находились в порту Алжир для обеспечения визита ГК ВМФ адмирала В. Н. Чернавина и отдыха личного состава.

1990 год, с 12 по 31 марта и с 18 по 27 апреля – ЭМ «Гремящий» и «Окрыленный» заходили с деловым визитом в Тартус (Сирия).

1990 год, с 25 июня по 1 июля – ЭМ «Гремящий» нанес официальный визит в Гавану (Куба).

1990 год, с 1 по 21 июля – ЭМ «Безупречный», командир капитан 2 ранга В. И. Гелетин под флагом командира 7 ОПЭСК вице-адмирала В. П. Еремина находился в плавании для официального визита в Портсмут (Великобритания). С 9 по 13 июля находился с визитом в порту Портсмут (Англия).

1991 год. Визиты ЭМ «Безупречный»:

– с 10 по 20 февраля заход в Тартус (Сирия)

– с 20 по 24 февраля визит в Александрию (Египет)

– с 23 по 26 февраля визит в Порт-Саид (Египет).

1991 год, с 23 июня по 8 августа – отряд кораблей в составе РКР «Маршал Устинов», БПК «Симферополь», и танкера «Днестр» под флагом Командующего СФ адмирала Ф. Н. Громова посетили с официальным дружеским визитом ВМБ США Мэйпорт.

1993 год, с 6 мая по 16 июня – поход с визитом в США. С 26 по 31 мая отряд кораблей в составе ЭМ «Безудержный» и танкера «Шексна» под флагом заместителя Командующего СФ – начальника УБП флота вице-адмирала В. А. Порошина, начальник походного штаба контр-адмирал В. Г. Доброскоченко совершил официальный дружеский визит в Нью-

Йорк по приглашению общественных организаций США на «Неделю флота». Эсминец участвовал в параде во время празднования 50-летия битвы за Атлантику и в совместных учениях с кораблями ВМС США.

1993 год, с 25 мая по 1 июня – отряд кораблей в составе ЭМ «Гремящий», и танкера «Дубна» под флагом 1-го заместителя Командующего СФ вице-адмирала Ю. Г. Устименко совершил официальный визит в Ливерпуль для участия в параде в честь 50-летия «Битвы за Атлантику» на рейде Моэлфри. Корабль посетили 46 тысяч англичан.

1993 год, с 30 июня по 5 июля – РКР «Маршал Устинов» и БПК «Адмирал Харламов» под флагом Командующего СФ адмирала О. А. Ерофеева совершили официальный визит в Галифакс (Канада) и с 7 по 10 июля в Бостон (США).

1993 год, с 25 по 31 октября – отряд кораблей в составе ЭМ «Расторопный», БПК «Адмирал Левченко» и танкера «Днестр» под флагом заместителя Командующего СФ – начальника УБП флота вице-адмирала В. А. Порошина совершили официальный дружеский визит в Тулон (Франция), посвященный 100-летию установления дипломатических отношений с Францией и заходу в Тулон русской эскадры адмирала Авелана. Командир отряда капитан 1 ранга В. Я. Тимошенко.

1994 год, с 8 по 12 июля – БПК «Адмирал Харламов» и БДК-45 под флагом начальника штаба СФ вице-адмирала И.И. Налетова совершили официальный дружеский визит в Роттердам (Нидерланды).

1994 год, в августе – БПК «Адмирал Харламов» под флагом Главнокомандующего ВМФ совершил официальный визит в порт Осло (Норвегия) и деловой заход в порт Роттердам (Нидерланды).

1995 год, с 6 по 9 мая – ЭМ «Бесстрашный» под флагом начальника штаба 7 ОПЭСК контр-адмирала В. Д. Верегина нанес официальный дружеский визит в Осло (Норвегия).

1995 год, с 29 января по 3 февраля – отряд кораблей в составе ТАВКР «Адмирал Кузнецов», ЭМ «Бесстрашный» и танкера «Днестр» под флагом первого заместителя ГК ВМФ адмирала И. В. Касатонова совершил деловой заход в порт Тартус (Сирия).

1996 год, с 17 по 18 февраля – отряд кораблей в составе ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и ЭМ «Бесстрашный» под флагом НГШ ВМФ адмирала В. Е. Селиванова совершил деловой визит в порт Ла-Валетта (Мальта). На торжественном приеме на ЭМ «Бесстрашный» в честь президента Республики Мальта присутствовали премьер министр республики, члены правительства и командование АМГ.

1996 год, май, – БПК «Адмирал Левченко» участвовал в совместных российско-англо-американских учениях «РУКУС-96» и совершил деловые заходы в порты Портсмут и Плимут (Великобритания).

1997 год, с 22 по 26 сентября – ЭМ «Бесстрашный» – командир капитан 2 ранга В. М. Мельников совершил неофициальный визит в Портсмут (Великобритания). Старшим в походе был командир 56 БЭМ капитан 1 ранга В. А. Нечипуренко. Корабль посетили мэр города и Чрезвычайный и Полномочный посол РФ в Великобритании Ю. Е. Фокин.

В 2002 году БПК «Адмирал Чабаненко» под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко посетил с официальными визитами порт Рейкьявик (Исландия) в период со 2 по 3 августа и порт Плимут (Великобритания) с 10 по 14 августа для участия в торжествах в честь праздновании Дня Королевских ВМС Великобритании.

2002 год, с 4 по 22 ноября – БПК «Адмирал Чабаненко» под флагом первого заместителя Командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко нанес официальный визит в столицу Норвегии Осло. В порту Осло с 11 по 15 ноября. На борту корабля был организован прием короля Норвегии Харальда V и Президента России – Верховного Главнокомандующего ВС РФ В. В. Путина.

2003 год, в период в 1 по 6 мая – БПК «Адмирал Чабаненко» под флагом командира 7 ОПЭСК вице-адмирала Г. А. Радзевского совершил неофициальный визит в порт Ливерпуль (Великобритания), где принял участие в праздновании 60-летия битвы за Атлантику.

В сентябре 2004 года – БПК «Адмирал Чабаненко» совместно с АПЛ «Вепрь» впервые посетил с неофициальным визитом порт Брест (Франция), где принял участие в совместных российско– французских учениях.

В 2004 году в сентябре БПК «Адмирал Левченко» и «Североморск» приняли участие в совместных российско-американских учениях «Северный орел-2004» и посетили с неофициальным визитом порт Ставангер (Норвегия).

2005 год, в июне-июле – БПК «Адмирал Левченко» нанес официальный визит в столицу Норвегии Осло, где принял участие в праздновании 100-летия независимости Королевства Норвегии. Затем нанес официальный визит в порт Портсмут (Великобритания), где участвовал в торжествах, посвященных 200-летию Трафальгарского сражения. Далее неофициальный визит в порт Брест (Франция), где принял участие в четырехсторонних совместных учениях ВМС Франции, России, США и Великобритании «Фрукус-2005» и неофициальный визит в Рейкьявик (Исландия) на празднование 60-летия окончания Второй мировой войны.

 

4. Успехи в боевой подготовке

В сентябре-октябре 1968 года в полигонах боевой подготовки в Белом море БПК «Адмирал Зозуля» впервые на соединении успешно провел опытовые стрельбы главным комплексом П-35.

В 1973 году корабли эскадры выполнили 10 ракетных стрельб со 100-процентным поражением мишеней. По итогам года приказом Командующего СФ переходящий приз Командующего флотом присужден БПК «Стройный» (командир капитан 3 ранга Г. И. Власов), второе место получил БПК «Севастополь» (капитан 3 ранга К. С. Виноградов). Планом боевой подготовки предусматривалось 27 артиллерийских стрельб, выполнено 32 стрельбы. В течение года выполнено 18 задач ПЛО, из них 80 % – «отлично», 20 % – «хорошо».

170-я бригада противолодочных кораблей (комбриг капитан 1 ранга В. И. Зуб) получила переходящий приз Командующего флотом по ПЛО. Корабли эскадры выполнили 12 торпедных стрельб, из них 5 по НК и 7 по ПЛ. По результатам торпедных стрельб БПК «Севастополь» завоевал 2-е место на флоте.

22 июня 1973 года БПК «Кронштадт» впервые на СФ выполнил стрельбу комплексом УРПК-3 «Метель»» с оценкой – «хорошо». По итогам 1973 года БПК «Кронштадт» объявлен лучшим кораблем 120 БРК.

1973 год – БПК «Адмирал Нахимов» в составе КПУГ завоевал переходящий приз Командующего КСФ по противолодочной подготовке и объявлен отличным кораблем.

1973 год – по итогам боевой подготовки 170 бригада противолодочных кораблей получила переходящий Приз Командующего СФ по ПЛО.

1974 год – по итогам боевой подготовки БПК «Адмирал Макаров» занял первое место на флоте в состязательном поиске ПЛ на первенство флота и в состязаниях по штурманской подготовке.

1976 год – КУГ 120 бригады ракетных кораблей в составе БПК «Адмирал Зозуля», «Маршал Тимошенко», «Смышленый» завоевал приз ГК ВМФ по ПВО как лучшая КУГ по ПРО и ПВО в ВМФ. По итогам 1976 года БПК «Адмирал Зозуля» завоевал приз Командующего СФ как лучший по ракетной подготовке.

По итогам 1976 года БПК «Смышленый» завоевал переходящий приз ГК ВМФ за успехи в боевой подготовке.

24 августа 1976 года КУГ в составе БПК «Адмирал Зозуля», «Маршал Тимошенко» и «Смышленый» награжден переходящим кубком и грамотой Командующего СФ за лучшую огневую и тактическую подготовку.

В 1976 году КУГ в составе БПК «Адмирал Зозуля», «Маршал Тимошенко» и «Смышленый» завоевала приз ГК ВМФ по ПВО.

В ноябре 1978 года БПК «Маршал Тимошенко» объявлен лучшим кораблем флота по ПДО и ПВО.

По итогам 1979 года КПУГ в составе БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Юмашев» завоевали приз ГК ВМФ по ПВО.

По итогам 1981 года отличными кораблями на флоте объявлены КРЛ «Мурманск» и БПК «Маршал Тимошенко».

По итогам боевой подготовки 1981 года ТАВКР «Киев» награжден вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть».

По итогам боевой подготовки 1982 года переходящим знаменем Военного Совета СФ награжден ТАРКР «Киров».

20 марта 1983 года КУГ в составе крейсера «Александр Невский» и ЭМ «Отчаянный», «Современный», «Бывалый» и БПК «Сообразительный» выполнил на «отлично» учебную минную постановку и завоевал переходящий приз ГК ВМФ.

По итогам 1983 года 120 бригада ракетных кораблей награждена переходящим Красным знаменем ВС СФ. КУГ в составе РКР «Адмирал Зозуля» и БПК «Стройный» приказом Командующего СФ объявлен лучшим на СФ.

1984 год – ТАВКР «Киев» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

6 августа 1984 года корабли КУГ 56 бригады эсминцев в составе крейсера «Александр Невский», ЭМ «Современный», «Отличный», «Отчаянный» и БПК «Гремящий» приняли участие в состязаниях по минной постановке на приз ГК ВМФ и получил звание лучшей КУГ в ВМФ по минной подготовке.

10 сентября 1984 года ЭМ «Современный» завоевал приз ГК ВМФ по артиллерийской стрельбе.

1985 год – завоеваны призы ГК ВМФ:

– ТАВКР «Киев» вторично завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным калибром.

– ТАВКР «Киев» и ТАРКР «Киров» завоевали приз ГК ВМФ по противовоздушной обороне.

– Эсминцы «Отчаянный» и «Отличный» по артстрельбам главным калибром в составе КУГ. Стрельбы проводились новыми автоматическими артиллерийскими комплексами А-218 калибра 130 мм по береговому полигону на полуострове Рыбачий и в полигонах Баренцева моря по морским и воздушным целям.

6 октября 1986 года КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Современный» и «Отчаянный» завоевал Приз ГК ВМФ в состязательной артиллерийской стрельбе главным калибром.

21 октября 1986 года ЭМ «Отчаянный» в составе КУГ 7 ОПЭСК выполнил зенитную ракетную стрельбу на Приз ГК ВМФ. Все цели поражены.

С 24 по 28 марта 1987 года в учении по ПВО участвовали 12 вымпелов из состава 7 ОПЭСК. КУГ в составе ЭМ «Современный», «Отчаянный» и «Безупречный» вторично завоевал приз ГК ВМФ по артстрельбе главным калибром «За лучшую КУГ ВМФ по артподготовке».

1987 год – ЭМ «Отчаянный» завоевал приз Главкома ВМФ по зенитной ракетной стрельбе. Два прямых попадания. Оценка – «отлично».

По итогам состязания на первенство флота по ЭМЧ и подготовке к борьбе за живучесть в группе надводных кораблей 1 ранга РКР «Маршал Устинов» приказом Командующего СФ от 12 ноября 1987 года присуждено первое место.

1987 год – ТАРКР «Киров» объявлен лучшим в Военно-Морском Флоте в ракетной стрельбе по морской цели. Его экипаж удостоен высокой награды – Вымпела Министра обороны СССР за мужество и воинскую доблесть. Корабельная ударная группа, в состав которой он входил, завоевала приз Главнокомандующего ВМФ по ПВО.

1988 год – ТАВКР «Киев» завоевал приз Главнокомандующего ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

24 марта 1988 года – КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Современный», «Отчаянный» и «Безупречный» завоевала Приз ГК ВМФ в состязательной артиллерийской стерельбе главным калибром.

10 ноября 1988 года – участие ЭМ «Отчаянный» в состязательной артиллерийской стрельбе, по результатам которой был завоеван Приз ГК ВМФ.

1989 год, РКР «Маршал Устинов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

26 сентября 1989 года ЭМ «Отчаянный» в составе КУГ 7 ОПЭСК выполнил ракетную стрельбу комплексом «Москит» с оценкой «хорошо».

22 ноября 1989 года КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Отчаянный» и «Гремящий» выполнили состязательную артиллерийскую стрельбу, по результатам которой был завоеван Приз ГК ВМФ.

1989 год ТАРКР «Калинин» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

7 июня 1990 года ЭМ «Отчаянный» в составе КУГ 7 ОПЭСК выполнил ракетную стрельбу ПКР «Москит» с оценкой «отлично». 1990 год – РКР «Маршал Устинов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

1990 год – РКР «Маршал Устинов» объявлен лучшим кораблем на СФ по борьбе за живучесть.

1990 год – КУГ кораблей 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Гремящий», и «Окрыленный» завоевали приз ГК ВМФ по арт-стрельбе главным калибром.

По итогам 1990 года ЭМ «Гремящий» завоевал призы Командующего КСФ по ПВО, артподготовке и минным постановкам и объявлен лучшим кораблем по ЭМЧ.

1990 год – ТАРКР «Адмирал Нахимов» награжден переходящим призом ГК ВМФ за первое место в ракетной стрельбе главным комплексом.

23 сентября 1991 года КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Гремящий» и «Безудержный» выполнили призовую артиллерийскую стрельбу главным калибром и учебную минную постановку.

По итогам 1992 года ЭМ «Гремящий» объявлен лучшим кораблем на СФ по минным постановкам.

1993 год – ТАРКР «Адмирал Нахимов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом.

1993 года – КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Гремящий», «Безудержный» и «Расторопный» завоевали приз ГК ВМФ по артстрельбе главным калибром. ЭМ «Гремящий» признан лучшим кораблем ВМФ по артподготовке.

1993 год – РКР «Маршал Устинов» объявлен лучшим кораблем на СФ по борьбе за живучесть.

12 октября 1994 года – КУГ 56 бригады эсминцев в составе ЭМ «Расторопный» и «Безудержный» выполнял ракетные и артиллерийские стрельбы на Приз ГК ВМФ.

1994 год – ТАРКР «Адмирал Нахимов» завоевал приз ГК ВМФ «Лучший корабль по ПВО».

1994 год – ТАРКР «Адмирал Нахимов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе ударным комплексом.

1994 год – ТАВКР «Адмирал Кузнецов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе ударным комплексом по морской цели.

22 ноября 1995 года ЭМ «Бесстрашный» выполнил артиллерийские стрельбы в присутствии на борту Министра обороны и Главнокомандующего ВМФ России.

1995 год – ТАРКР «Адмирал Нахимов» завоевал приз ГК ВМФ «Лучший корабль по ПВО».

1995 год – ТАВКР «Адмирал Кузнецов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом по морской цели.

По итогам 1996 года ЭМ «Безудержный» удостоин грамоты Командующего СФ «Лучший корабль РЛД».

1996 год – ТАВКР «Адмирал Кузнецов» завоевал приз ГК ВМФ по ракетной стрельбе главным комплексом по морской цели.

1998 год – ТАРКР «Петр Великий» завоевал приз ГК ВМФ за ракетную стрельбу комплексом «Гранит» по морской цели.

1999 год – приказом ГК ВМФ от 6 ноября КУГ в составе ТАРКР «Петр Великий», РКР «Маршал Устинов» и БПК «Адмирал Чабаненко» объявлен лучшей тактической группой ВМФ, и завоевал приз ГК ВМФ за отражение атак СВН противника с выполнением ракетных стрельб. По итогам 1999 года РКР «Маршал Устинов» объявлен лучшим кораблем на флоте по электромеханической подготовке и удостоен приза ГК ВМФ за первое место в состязаниях на первенство ВМФ среди соединений по отражению ударов СВН противника.

2000 год, 17 ноября – по результатам выполнения показательной ракетной стрельбы по морской цели ТАРКР «Петр Великий» завоевал Приз ГК ВМФ.

2001 год – ТАРКР «Петр Великий» награжден переходящим призом ГК ВМФ за ракетную стрельбу главным комплексом по морской цели.

2002 год – ТАРКР «Петр Великий» награжден переходящим призом ГК ВМФ за ракетную стрельбу главным комплексом по морской цели.

 

5. Заслуги кораблей эскадры

В 1970 году по итогам года БПК «Адмирал Зозуля» награжден почетной грамотой ЦК КПСС, Президиума ВС и СМ СССР.

23 марта 1971 года приказом Командующего флотом БПК «Адмирал Зозуля» объявлен «отличным кораблем».

25 июля 1972 года БПК «Кронштадт» награжден памятным Красным знаменем горисполкома и горкома КПСС города Сочи.

13 декабря 1972 года постановлением Президиума Верховного Совета № 845 в связи с 50-летием образования СССР БПК «Кронштадт» награжден Юбилейным почетным знаком за успешное выполнение стрельбы противолодочным ракетным комплексом УРПК-3.

14 декабря 1972 года комсомольская организация БПК «Кронштадт» награждена памятным Красным знаменем ЦК ВЛКСМ, а корабль был занесен в Книгу почета Военного совета КСФ.

1974 год – БПК «Адмирал Нахимов» удостоен благодарности МО СССР за умелые действия на боевой службе в период Кипрского кризиса.

1975 год – за высокие показатели в боевой подготовке 170 бригада противолодочных кораблей награждена вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть».

1975 год – РКР «Адмирал Зозуля» приказом ГК ВМФ объявлен лучшим надводным кораблем по огневой и тактической подготовке в ВМФ СССР. Экипаж корабля награжден Почетной грамотой ГК ВМФ.

1975 год РКР «Адмирал Зозуля» объявлен лучшим ракетным кораблем флота и награжден переходящим призом Военного совета. Командир корабля капитан 2 ранга А. С. Ковальчук был избран делегатом 25-го съезда КПСС.

По итогам боевой подготовки 1976 года БПК «Вице-адмирал Дрозд» награжден переходящим Красным знаменем Военного совета СФ и объявлен «лучшим надводным кораблем СФ».

По итогам 1976 года БПК «Адмирал Макаров» объявлен отличным кораблем.

18 февраля 1976 года БПК «Адмирал Макаров» награжден грамотой Командующего СФ за лучшую организацию изобретательской и рационализаторской работы.

По итогам боевой службы в 1977 году БПК «Адмирал Зозуля» награжден памятным Красным знаменем Министерства водного и мелиоративного хозяйства СССР и объявлен «лучшим надводным кораблем СФ».

По итогам 1977 года БПК «Адмирал Нахимов» занял первое место в состязательном поиске ПЛ на первенство флота.

По итогам 1977 года БПК «Адмирал Макаров» объявлен отличным кораблем и приказом ГК ВМФ за добросовестное исполнение воинского долга всему личному составу объявлена благодарность.

По итогам оперативной и боевой подготовки в 1977 году БПК «Маршал Тимошенко» приказом Командующего флотом объявлен лучшим кораблем КСФ по ПВО.

5 февраля 1977 года Командующий КСФ адмирал Егоров Г. М. вручил командиру БПК «Смышленый» переходящий приз ГК ВМФ за лучшую огневую и тактическую подготовку.

По итогам 1977 года БПК «Адмирал Исаченков» объявлен в составе лучшей КУГ Северного флота.

1977 год – по итогам боевой подготовки крейсер «Мурманск» награжден переходящим знаменем Военного Совета СФ и признан «лучшим надводным кораблем КСФ».

По итогам оперативной и боевой подготовки в 1978 году БПК «Адмирал Исаченков» объявлен отличным кораблем и лучшим кораблем СФ по ПЛО и в составе лучших на флоте КУГ и КПУГ.

1978 год – БПК «Адмирал Зозуля» был награжден почетной грамотой ЦК ВЛКСМ «За воинскую доблесть».

По итогам оперативной и боевой подготовки в 1978 году БПК «Маршал Тимошенко» приказом Командующего флотом объявлен лучшим кораблем КСФ по ПДО и ПВО. За достигнутые успехи корабль был награжден переходящим Красным знаменем объединения «Автоваз» – шефов 170 бригады противолодочных кораблей.

24 августа 1979 года БПК «Смышленый» награжден переходящим кубком и грамотой Командующего СФ за лучшую огневую и тактическую подготовку.

По итогам 1979 года БПК «Маршал Тимошенко» награжден переходящим Красным знаменем Военного совета Северного флота.

В мае 1980 года БПК «Маршал Тимошенко» награждается Красным знаменем ЦК ВЛКСМ – «Лучшему кораблю ВМФ».

По итогам 1980 года БПК «Маршал Тимошенко» приказом Командующего КСФ объявляется лучшим кораблем флота и повторно награжден переходящим Красным знаменем Военного совета Северного флота.

12 апреля 1981 года крейсеру «Киров» были вручены Краснознаменный военно-морской флаг и орден Боевого Красного Знамени Командующим СФ адмиралом В. Н. Чернавиным.

По итогам 1981 года «отличными кораблями» объявлены КРЛ «Мурманск» и БПК «Маршал Тимошенко».

По итогам боевой подготовки 1981 года ТАВКР «Киев» награжден вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть».

По итогам боевой подготовки 1982 года ТАРКР «Киров» награжден переходящим знаменем Военного совета СФ.

По итогам боевой подготовки 1982 года БПК «Маршал Тимошенко» приказом Командуюшего флотом объявлен лучшим кораблем КСФ по ракетно-артиллерийской подготовке (командир БЧ-2 капитан 3 ранга В. Ф. Ибрагимов).

20 мая 1983 года по итогам боевой подготовки ТАРКР «Киров» награжден переходящим знаменем Военного совета СФ.

31 июня 1983 года БПК «Адмирал Юмашев» награжден памятным знаменем Мурманского Обкома КПСС, облисполкома и Совета народных депутатов – «Лучшему надводному кораблю СФ».

По итогам боевой подготовки в 1984 году ТАРКР «Киров» и ЭМ «Отчаянный» были присвоены почетные звания «отличный корабль».

В 1984 году ТАРКР «Киров» награжден вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть».

5 июня 1985 года ТАВКР «Киев» награжден орденом Боевого Красного Знамени с вручением Краснознаменного военно-морского флага.

1985 год – за успехи в боевой подготовке звание «отличный корабль» присвоено ТАРКР «Киров» и ЭМ «Отчаянный».

В январе 1985 экипажу крейсера «Киров» был вручен вымпел Министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

По итогам боевой подготовки 1985 года ЭМ «Отчаянный» объявлен лучшим кораблем СФ по ПВО.

1986 год, 8 апреля – за достигнутые высокие показатели в боевой подготовке крейсер «Александр Невский» награжден грамотой ГК ВМФ.

По итогам 1986 года БПК «Маршал Тимошенко» был признан лучшим кораблем по стрельбе противолодочными торпедами и УПРК-3 «Метель».

По итогам боевой подготовки 1986 года ЭМ «Отчаянный» награжден переходящим знаменем Военного совета КСФ.

В декабре 1988 года по итогам боевой подготовки и выполнения дальних походов эсминец «Отчаянный» награжден переходящим знаменем Военного совета СФ «Лучший надводный корабль КСФ».

1989 год – РКР «Маршал Устинов» и ЭМ «Окрыленный» по итогам боевой подготовки и выполнения задач боевой службы в океане решением Военного совета СФ награждены переходящим знаменем Военного совета КСФ, а РКР «Маршал Устинов» присвоено звание «отличный корабль» занесен в Книгу почета Военного совета СФ.

В 1991 году РКР «Маршал Устинов» подтвердил звание «отличный корабль» и занесен в Книгу почета Военного совета СФ.

1991 год за высокие показатели в боевой подготовке и образцовое выполнение задач боевой службы 56 БЭМ награждена вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть».

По итогам 1993 года ЭМ «Гремящий» признан лучшим кораблем ВМФ по артиллерийской подготовке.

1995 год – БПК «Адмирал Харламов» награжден грамотой Президента РФ в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне.

1996 год – БПК «Адмирал Харламов» объявлен лучшим кораблем ВМФ РФ.

1997 год – БПК «Адмирал Харламов» вновь объявлен лучшим кораблем ВМФ РФ.

 

6. Посещения кораблей эскадры руководством государства, МО и ВМФ

10 февраля 1967 года БПК «Адмирал Зозуля» посетили член политбюро ЦК КПСС Д. Ф. Устинов, заместители председателя Совмина СССР С. А. Новиков, А. В. Смирнов и ГК ВМФ С. Г. Горшков.

В апреле 1968 года БПК «Адмирал Зозуля» посетил член политбюро ЦК КПСС К. Т. Мазуров.

1 декабря 1968 года на борту БПК «Огневой» находились ГК ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков и первый секретарь ЦК ВЛКСМ Е. А. Тяжельников.

23 марта 1970 года посещение Главкомом ВМФ адмиралом флота Советского Союза С. Г. Горшковым БПК «Севастополь».

27 апреля 1970 года посещение БПК «Севастополь» Министром обороны СССР маршалом Советского Союза А. А. Гречко.

3 мая 1972 года посещение Главкомом ВМФ адмиралом флота Советского Союза С. Г. Горшковым БПК «Вице-адмирал Дрозд».

10 сентября 1972 года посещение Главкомом ВМФ адмиралом флота Советского Союза С. Г. Горшковым БПК «Севастополь». Заслушано командование СФ о результататх освоения ударных ракетных комплексов.

7 февраля 1973 года БПК «Адмирал Исаков» посетил Главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков.

В марте 1973 года в ходе мероприятий по плану МО СССР БПК «Адмирал Макаров» в ВМБ Балтийск посетили МО СССР Маршал Советского Союза А.А.Гречко и его заместители, ГК ВМФ С.Г.Горшков и Главкомы родов войск Вооруженных Сил.

6 марта 1973 года БПК «Адмирал Исаков» и «Адмирал Нахимов» посетил первый заместитель Главкома ВМФ адмирал флота В. А. Касатонов.

12 апреля 1973 года БПК «Адмирал Нахимов» посетил Главный инспектор МО СССР маршал Советского Союза М. И. Москаленко.

27 мая 1974 года БПК «Адмирал Макаров» посетил ГК ВМФ, прибывший на КСФ для руководства учением «Сигнал-74».

20 марта 1975 года БПК «Адмирал Исаченков» посетил Министр обороны СССР маршал Советского Союза А. А. Гречко. 20 апреля 1975 года на борту БПК «Адмирал Исаченков» во время учения «Океан-75» находились Министр обороны СССР маршал Советского Союза А. А. Гречко, Начальник Главного Политического Управления СА и ВМФ генерал армии А. А. Епишев, Главком ВМФ СССР адмирал флота С. Г. Горшков и более 20 адмиралов и генералов.

С 5 по 8 августа 1975 года на борту БПК «Адмирал Исаченков» во время учения «Плес-75» находился Главком ВМФ адмирал флота С. Г. Горшков и все Командующие флотами с начальниками штабов, Командующие авиацией ВМФ, а также первые секретари Мурманского и Архангельского обкомов партии.

8 апреля 1976 года БПК «Огневой» посетил заместитель МО СССР генерал-полковник И. Г. Павловский.

3 августа 1976 года БПК «Адмирал Исаченков» посетили член политбюро ЦК КПСС Д. Ф. Устинов, заместители председателя Совмина СССР С. А. Новиков, А. В. Смирнов и ГК ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков.

4 августа 1978 года ТАВКР «Киев» посетил ГК ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков вместе со всеми Командующими флотами и Начальниками политуправлений с выходом в море.

5 марта 1978 года посещение БПК «Адмирал Юмашев» Главкомом ВМФ в г. Балтийске.

30 мая 1980 года КРЛ «Мурманск» посетил ГК ВМФ адмирал флота Светского Союза С. Г. Горшков.

27 июня 1980 года на борту БПК «Маршал Тимошенко» вышел в море ГК ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков для наблюдения за ходом учения «Атлантика-80».

Со 2 по 5 сентября 1980 года выход в море ТАВКР «Киев» под флагом начальника Главного штаба ВМФ адмирала флота Героя Советского Союза Г. М. Егорова.

24 сентября 1980 года на борт крейсера «Киров» прибыл Главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков, чтобы заслушать председателя Государственной комиссии о готовности к испытаниям.

14 октября 1980 года БПК «Адмирал Исаченков» посетили Главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков и начальник Политуправления СФ вице-адмирал А. И. Сорокин.

15 октября 1980 года ТАВКР «Киев» посетил ГК ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков.

4 ноября 1980 года ТАВКР «Киев» посетил НГШ ВМФ адмирал флота Г. М. Егоров.

12 апреля 1981 года ТАРКР «Киров» посетили ГК ВМФ адмирал флота В. Н. Чернавин, первый секретарь ЦК ВЛКСМ Казахстана Султанов и командир крейсера «Киров» пр. 26 контр-адмирал С. Д. Солоухин.

17 мая 1981 года ТАРКР «Киров» посетил первый секретарь ЦК ВЛКСМ Б. Р. Пастухов.

9 июля 1981 года ТАРКР «Киров» посетил ГК ВМФ адмирал флота В. Н. Чернавин.

20 августа 1981 года ГК ВМФ адмирал флота В. Н. Чернавин посетил ТАВКР «Киев».

5 сентября 1981 года ТАВКР «Киев» посетили заместитель Министра обороны генерал армии В. И. Вареников, все заместители ГК ВМФ, Командующий ДКБФ вице-адмирал И. М. Капитанец и начальник Политуправления ДКБФ вице-адмирал И. Ф. Аликов.

11 сентября 1981 года в период учений «Запад-81» МО СССР маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов, начальник Генерального штаба маршал Советского Союза Н. В. Огарков, начальник

Главного Политического управления СА и ВМФ генерал армии Епишев А. А. и маршалы Советского Союза Куликов В. Г и Москаленко К. С. посетили ТАВКР «Киев» с целью знакомства с кораблем и экипажем.

12 марта 1983 года ТАРКР «Киров» посетил МО СССР маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов для ознакомления с крейсером.

В июле 1984 года во время несения боевой службы у берегов Анголы БПК «Адмирал Юмашев» посетили Чрезвычайный и Полномочный посол в Анголе А. М. Калинин, президент Анголы Эдуарду Душ Сантос и главный военный атташе генерал армии В. И. Вареников.

5 февраля 1984 года во время визита в Гавану ЭМ «Отличный» посетил Министр обороны республики Куба Рауль Кастро.

Январь 1985 года – посещение ЭМ «Отличный» первым заместителем председателя Госсовета республики Куба, Министром обороны республики Раулем Кастро Рус.

4 мая 1985 года РКР «Маршал Устинов» посетил член ЦК КПУ 1-й секретарь Николаевского обкома А. П. Шараев.

30 июня 1985 года на кораблях эскадры был организован прием Чрезвычайных и полномочных послов Лаоса, Бенина, Бангладеш, Чада и Никарагуа.

16 ноября 1985 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель Министра оброны СССР генерал армии С. Б. Говоров.

21 сентября 1986 года РКР «Маршал Устинов» посетил начальник Политуправления ЧФ контр-адмирал В. П. Некрасов.

9 ноября 1986 года корабли эскадры посетили начальник Главного Политического управления Советской Армии и ВМФ генерал-полковник С. Д. Лизичев и член Военного совета начальник Политического управления ВМФ адмирал П. Н. Медведев в сопровождении Командующего СФ адмирала И. М. Капитанца.

4 декабря 1986 года гвардейский БПК «Сообразительный» посетила партийно-правительственная делегация СССР во главе с членом Политбюро ЦК КПСС первым заместителем председателя СМ СССР Г. А. Алиевым.

В июле 1986 года ТАРКР «Киров» посетила делегация ветеранов – участников Великой Отечественной войны на крейсере «Киров» ДКБФ.

2 октября 1986 года ТАРКР «Киров» посетили Генеральный секретарь ЦК КПСС М. С. Горбачев в сопровождении ГК ВМФ адмирала флота В. Н. Чернавина и Командующего СФ И. М. Капитанца.

6 января 1987 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель начальника Главного Политуправления СА и ВМФ генерал-лейтенант А. Е. Шапалин.

13 января 1987 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель начальника Главного Политуправления СА и ВМФ генерал-полковник Д. Волкогонов.

В июле 1987 года на кораблях эскадры работала группа писателей РФ. Корабли посетила делегация профсоюза «АвтоВАЗа». На ТАРКР «Киров» прибыла делегация ветеранов – участников Великой Отечественной войны на крейсере «Киров».

27 октября 1987 года ТАВКР «Баку» посетил первый заместитель МО СССР, Главнокомандующий объединенными ВС государств Варшавского договора маршал Советского Союза В. Г. Куликов.

5 февраля 1988 года года РКР «Маршал Устинов» посетил 1-й заместитель Министра Обороны СССР начальник тыла СА и ВМФ маршал Советского Союза С. Е. Куркоткин.

11 февраля 1988 года ТАВКР «Баку» посетили Министр обороны Индии Кришна Чандра Пант, командующий ВМС ГДР адмирал Вилли Эм в сопровождении Главкома ВМФ СССР адмирала флота В. Н. Чернавина.

30 марта 1988 года во время визита в порт Латакия БПК «Адмирал Макаров» посетили начальник Генерального штаба вооруженных сил Сирии с группой офицеров и Посол СССР в Сирийской республике А. С. Дзасохов.

2 апреля 1988 года РКР «Маршал Устинов» посетил Командующий ЧФ адмирал М. Н. Хронопуло.

15 мая 1988 года ТАВКР «Баку» и РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель МО командующий НВМС ГДР.

4 июня 1988 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель председателя СМ РСФСР В. И. Казаков.

25 августа 1988 года ТАВКР «Баку» посетил МО САР дивизионный генерал Мустафа Тлас с группой офицеров Генерального штаба ВС САР.

14 февраля 1989 года РКР «Маршал Устинов» посетил начальник Генерального штаба ВС СССР генерал-полковник Б. Н. Моисеев.

10 марта 1989 года РКР «Маршал Устинов» посетил первый секретарь РКП И. К. Полозков.

16 марта 1989 года БПК «Североморск» посетила делегация Норвежского стортинга во главе с премьер-министром Норвегии Бру Харлемом Брутландом.

6 апреля 1989 года министр обороны Франции Жан-Пьер Шевенман посетил РКР «Маршал Устинов».

6 мая 1989 года ЭМ «Гремящий» посетила делегация Бундс-марине ФРГ во главе с адмиралом Веллерсхофом.

6 июня 1989 года БПК «Североморск» посетил Председатель комитета начальников штабов ВМС США адмирал У. Кроу.

15 июня 1989 года ТАРКР «Киров» посетила делегация ВС США во главе с председателем комитета начальников штабов адмиралом У. Кроу.

10 июля 1989 года ЭМ «Гремящий» посетили офицеры ВМС Польши и ГДР.

18 июля 1989 года ЭМ «Гремящий» посетили офицеры ВМС Франции.

24 июля 1989 года РКР «Маршал Устинов» посетил посол СССР в США Ю. В. Дубинин и от его имени на борту крейсера состоялся торжественный прием, на котором присутствовали ГК ОВС НАТО на Атлантике адмирал Ф. Келсо, командующий Атлантическим флотом США адмирал Картер, командующий подводными силами Атлантического флота вице-адмирал Редд, командующий 2-м флотом США вице-адмирал Джонсон, командир ГВМБ Норфолк контр-адмирал Паппас, комендант Военно-штабного колледжа вице-адмирал Дели, командир 8-й крейсерской миноносной группы контр-адмирал Робинсон и мэр Норфолка Лиф.

17 июля 1989 года ЭМ «Гремящий» посетил главком ВМС Финляндии контр-адмирал Тикка Юхауг.

8 августа 1989 года ТАРКР «Калинин» посетил Главный инспектор МО СССР генерал армии М. И. Сорокин с целью ознакомления с новыми кораблями, техникой и вооружением.

10 сентября 1989 года ТАВКР «Баку» и РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель МО СРР генерал-лейтенант И. Чаушеску.

13 октября 1989 года ТАРКР «Киров» посетила делегация ВМС США во главе с НШ ВМС США адмиралом Тростом.

25 октября 1989 года РКР «Маршал Устинов» посетили военные советники МО СССР в САР генерал-лейтенант И. С. Копылев, вице-адмирал И. Ф. Анисимов, генерал-майор С. В. Кабанов.

12 ноября 1989 года РКР «Маршал Устинов» посетил Чрезвычайный и Полномочный посол СССР в Алжире И. С. Таратута. 8 июля 1990 года РКР «Маршал Устинов» посетила делегация Канады во главе с Председателем комитета начальников штабов ВС Канады генералом Де Шестелейном.

27 сентября 1990 года РКР «Маршал Устинов» посетил МО Швеции Карлсон.

12 декабря 1990 года РКР «Маршал Устинов» посетил НШ МО Великобритании маршал королевских ВВС сэр Дэвид Крейг. 31 декабря 1990 года РКР «Маршал Устинов» посетил Главнокомандующий оборонительными силами Финляндии адмирал Кленберг.

9 января 1990 года ТАВКР «Адмирал Горшков» посетил Председатель объединенного совета ветеранов КСФ адмирал В. В. Михайлин.

14 марта 1991 года ТАВКР «Адмирал Горшков» посетил Первый секретарь ЦК Компартии РСФСР Полозков в сопровождении Командующего КСФ адмирала Ф. Н. Громова.

5 мая 1991 года гвардейский ЭМ «Гремящий» посетил Министр внутренних дел РСФСР генерал-лейтенант В. П. Баранник.

16 мая 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил народный депутат России генерал-лейтенант Н. П. Сурков.

28 мая 1991 года председатель ВС РСФСР Б. Н. Ельцин встретился с личным составом 7 ОПЭСК на борту ТАРКР «Киров».

4 июня 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель Министра Обороны СССР генерал армии П. А. Архипов.

11 июня 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил начальник Главного штаба ВМС Великобритании, 1-й морской лорд Адмиралтейства адмирал сэр Джон Д. Освальд.

16 июля 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил Чрезвычайный и полномочный посол СССР в США Комплектов.

17 июля 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил Командующий 2-м Атлантическим флотом США.

27 августа 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетила группа ветеранов Второй мировой войны – участников англо-американо-канадского конвоев.

С 26 по 31 августа 1991 года гвардейский ЭМ «Гремящий» и «Расторопный» и госпитальное судно «Свирь» выходили в море для встречи английского фрегата «Лондон», прибывшего в СССР в связи с 50-летним юбилеем первого конвоя «Дервиш». На «Гремящем» гостей встречал первый заместитель Командующего СФ вице-адмирал И. В. Касатонов. На борту госпитального судна «Свирь» находились ветераны 2-й мировой войны из СССР, Англии, Канады, Норвегии и других стран. Корабли построились в конвойный ордер и проследовали курсом знаменитых полярных конвоев 1942–1945 годов в Архангельск, где прошли торжественные мероприятия. Все участники событий были награждены значком «Участник плавания в конвоях 1941–1945 гг.».

26 сентября 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил МО Малайзии.

24 октября 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил Первый заместитель Министра обороны СССР генерал-полковник П. С. Грачев.

18 декабря 1991 года РКР «Маршал Устинов» посетил начальник Оперативного Управления МО СССР генерал-полковник Е. Н. Кузнецов.

16 июня 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетил адмирал ВМС США Франк Б. Келсо.

2 июля 1992 года ЭМ «Расторопный» посетил командир 32-й бригады ВМС США кэптэн Р. Харрис, прибывший с визитом отряда кораблей ВМС США крейсером УРО «Yorktown» и ЭМ «Obennon» под флагом командира 12-й крейсерско-миноносной группы контр-адмирала С. Рэдда.

3 июля 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетила делегация офицеров ВМС США во главе с контр-адмиралом С. Рэддом.

28 августа 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетил НШ ВМС Норвегии адмирал Прютс.

10 сентября 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетил МО Индии Шарад Палар.

17 сентября 1992 года ТАРКР «Адмирал Нахимов» посетила делегация ВС США во главе с бригадным генералом корпуса морской пехоты США К. Мондп.

В 1992 году 7 октября делегация ВМС Финляндии во главе с контр-адмиралом Сакари Виса, а 10 октября делегация ВС Италии во главе с начальником ГШ ВС Италии генералом Д. Корчионе посетили ТАРКР «Адмирал Нахимов».

22 октября 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетил ГК ВМС Италии адмирал эскадры Гвидо Вен-Турони.

11 ноября 1992 года РКР «Маршал Устинов» посетила делегация во главе с НШ ВМС Индии адмиралом Рамдас.

В марте 1993 года БПК «Адмирал Левченко» посетил Министр обороны РФ генерал армии П. С. Грачев.

5 мая 1993 года корабли 7 ОПЭСК с посетила делегация Франции во главе с НШ ВМС адмиралом Аленом Костаза.

16 мая 1993 года официальный визит на корабли эскадры делегации ВМС Канады во главе с вице-адмиралом Питером У. Корпепом.

30 мая 1993 года во время визита ЭМ «Гремящий» в Ливерпуль на празднование 50-летия битвы за Атлантику борт корабля посетил первый лорд Адмиралтейства Великобритании адмирал А. Уинфрид в сопровождении Чрезвычайного и полномочного посла РФ в Великобритании и военно-морского атташе Российского посольства.

12 июня 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил Командующий СФ адмирал О. А. Ерофеев.

23 июня 1993 года на СФ прибыл ГК ВМФ адмирал Ф. Н. Громов, посетивший корабли эскадры.

30 июня 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил Чрезвычайный и Полномочный посол в Канаде С. В. Белоногов.

2 июля 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил НШ обороны Канады адмирал Андерсон.

4 июля 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил мэр города Галифакс (Канада).

8 июля 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетила официальная делегация офицеров ВМС США.

25 июля 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил первый заместитель ГК ВМФ РФ адмирал И. В. Касатонов.

28 июля 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил НШ ВМС Норвегии адмирал Прюте.

В июле 1993 года ТАВКР «Адмирал Ушаков» и ЭМ «Гремящий» посетил председатель правительства РФ В. С. Черномырдин.

4 августа 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетила делегация военных моряков с английской дизельной ПЛ «Opossum».

4 декабря 1993 года РКР «Маршал Устинов» посетил Министр иностранных дел РФ А. В. Козырев.

2 марта 1994 года РКР «Маршал Устинов» посетил мэр Киркенеса с делегацией города.

В марте 1994 года РКР «Маршал Устинов» посетила группа высших офицеров ВС НАТО во главе с ГК ВС НАТО на северозападном ТВД генералом Г. Джонсоном.

30 апреля 1994 года на борту ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» командир корабля и глава администрации Московской области А. Тяжлов подписали договор о шефстве Московской области над экипажем крейсера.

30 июля 1994 года на борту ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» подписан договор о шефстве города Петрозаводск над крейсером.

18 декабря 1994 года РКР «Маршал Устинов» посетила исполняющий обязанности председателя Госбанка РФ С. В. Парамонова.

21 апреля 1995 года ЭМ «Безудержный» посетила делегация российско-англо-американских учений «Рускус-95».

8 мая 1995 года РКР «Маршал Устинов» посетили 1-й заместитель председателя правительства РФ Г. А. Чубайс и ГК ВМФ адмирал Ф. Н. Громов.

9 мая 1995 года РКР «Маршал Устинов» посетили главы военных делегаций стран-участниц военно-морского парада, посвященного 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.

1 февраля 1995 года ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» посетил Чрезвычайный и Полномочный посол РФ в Сирии В. Гогитидзе.

17 февраля 1995 года ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» посетил Чрезвычайный и Полномочный посол РФ на Мальте Е. Михайлов.

24 мая 1995 года на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» прибыли заместители председателя Государственной Думы РФ М. Федулова и М. Добровольская.

22 августа 1995 года ТАРКР «Адмирал Нахимов» посетил Командующий Королевскими ВМС Таиланда адмирал Прогат Сирилет.

25 августа 1994 года РКР «Маршал Устинов» посетил ГК ВМФ России адмирал Ф. Н. Громов.

28 сентября 1995 года ТАРКР «Адмирал Нахимов» и ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» посетила делегация Индии во главе с НГШ ВМС Индии адмиралом Виджай Хит Хай Нокхаватом.

5 октября 1995 года ТАРКР «Петр Великий» посетили Первый Заместитель МО Российской Федерации генерал армии А. А. Кокошин, начальник БП ВМФ адмирал В. В. Гришанов, заместитель главы администрации Санкт-Петербурга В. В. Путин, Командующий ЛВО генерал-полковник Селезнев, и Командир ЛенВМБ контр-адмирал А. И. Корнилов.

10 октября 1995 года ГК ВМФ адмирал Ф. Н. Громов посетил ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

4 декабря 1995 года министр иностранных дел РФ А. В. Козырев посетил ТАРКР «Адмирал Нахимов».

18 декабря 1995 года ТАРКР «Адмирал Нахимов» посетил МО Норвегии Йорген Косму и генерал-лейтенант Пер Бегун.

19 декабря 1995 на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» для проверки хода освоения корабля прибыл 1-й заместитель ГК ВМФ адмирал И. В. Касатонов.

27 декабря 1995 года ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» посетил МО Норвегии Й. Косму.

7 января 1996 года ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» посетил Командующий 6-м флотом США адмирал Дональд Пиллинг.

18 февраля 1996 года во время делового визита ЭМ «Бесстрашный» в порт Ла-Валетта (Мальта) на его борту побывали Президент Республики Мальта, премьер министр и члены правительства.

13 июня 1996 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывали Президент РФ Б. Н. Ельцин, ГК ВМФ адмирал Ф. Н. Громов, губернатор Санкт-Петербурга В. А. Яковлев и Командир ЛенВМБ контр-адмирал А. И. Корнилов.

27 июля 1996 года РКР «Маршал Устинов» посетил ГК ВМФ РФ адмирал Ф. Н. Громов.

10 ноября 1996 года РКР «Маршал Устинов» посетил заместитель председателя Конституционного суда РФ В. Ф. Витрук.

5 февраля 1997 года РКР «Маршал Устинов» посетил Первый Заместитель ГК ВМФ адмирал И. В. Касатонов.

30 мая 1997 года ТАРКР «Петр Великий» посетили военно-морские атташе США, Великобритании, Германии, Франции, Японии, Индии и КНР.

4 июня 1997 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывал Начальник Генерального Штаба ВС РФ генерал армии А. Квашнин.

2 августа 1997 года борт ТАРКР «Петр Великий» посетил Министр Обороны РФ И. Д. Сергеев.

8 июля 1997 года на ТАРКР «Адмирал Нахимов» на показательное учение в море выходил Патриарх Московский и всея Руси Алексий Второй и церковные сановники.

1997 год, с 22 по 26 сентября во время неофициального визита ЭМ «Бесстрашный» в Портсмут (Великобритания) корабль посетили мэр города и Чрезвычайный и Полномочный посол РФ в Великобритании Ю. Е. Фокин.

В апреле 1997 года ЭМ «Окрыленный» посетил Главком ВМФ адмирал Ф. Н. Громов.

26 октября 1997 года РКР «Маршал Устинов» посетил вице-губернатор Санкт-Петербурга Б. М. Яцуба.

14 января 1998 года РКР «Маршал Устинов» посетил Первый заместитель ГК ВМФ адмирал И. В. Касатонов.

24 января 1998 года ТАВКР «Адмирал Горшков» и РКР «Маршал Устинов» посетила делегация офицеров ВМС Индии во главе с заместителем ГК ВМС Индии.

25 марта 1998 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывал Президент Республики Беларусь А. Г. Лукашенко.

2 апреля 1998 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывал Герой РФ генерал-майор Т. А. Апакидзе.

5 апреля 1998 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывала группа депутатов Государственной Думы РФ.

15 апреля 1998 года ТАРКР «Петр Великий» посетил ГК ВМФ адмирал В. Н. Куроедов.

18 апреля 1998 года на борту ТАРКР «Петр Великий» побывал Первый Заместитель МО РФ генарал армии А. А. Кокошин.

4 мая 1998 года РКР «Маршал Устинов» посетил глава администрации Североморска В. И. Волошин с группой депутатов Государственной Думы РФ.

5 мая 1998 года ТАРКР «Петр Великий» посетил Заместитель МО РФ генерал-полковник В. С. Михайлов.

29 мая 1998 года РКР «Маршал Устинов» посетил король Норвегии Харольд V.

30 июля 1998 года ТАРКР «Петр Великий» посетил Министр Обороны РФ И. Д. Сергеев.

21 августа 1998 года ТАРКР «Петр Великий» посетил Верховный Главнокомандующий ВС России президент Российской Федерации президент РФ Б. Н. Ельцин, и под его флагом корабль вышел в море в составе ОБК для проведения учения.

7 июля 1999 года на ТАРКР «Петр Великий» побывал Заместитель МО РФ генерал-полковник В. И. Исаков и представители Калужской области.

14 сентября ТАРКР «Петр Великий» посетил Командующий СФ адмирал В. А. Попов с делегацией шефов корабля.

20 сентября 1999 года ТАРКР «Петр Великий» посетила делегация ВМС Республики Индия в сопровождении Командующего СФ адмирала В. А. Попова.

28 сентября 1999 года на ТАРКР «Петр Великий» прибыли ГК ВМФ адмирал В. Н. Куроедов, главный штурман ВМФ контр-адмирал Е. Г. Бабинов и главный штурман СФ контр-адмирал В. А. Кондратьев.

29 сентября 1999 года ТАРКР «Петр Великий» посетили Заместитель МО РФ генерал-полковник В. И. Исаков и Командующий СФ адмирал В. А. Попов.

22 октября 1999 года ТАРКР «Петр Великий» посетила делегация КНР в сопровождении Командующего СФ адмирала В. А. Попова.

20-21 августа 2000 года на ТАРКР «Петр Великий» находились ГК ВМФ адмирал флота В. Н. Куроедов и Председатель Государственной комиссии по расследованию причин гибели АПЛ «Курск» И. Клебанов.

5 декабря 2000 года на ТАРКР «Петр Великий» прибыл ГК ВМФ адмирал флота В. Н. Куроедов.

15 марта 2001 года ТАРКР «Петр Великий» посетил Депутат Государственной Думы В. С. Черномырдин.

12 ноября 2002 года БПК «Адмирал Чабаненко» посетил Президент РФ В. В. Путин и на его борту принял короля Норвегии Харальда V.

В июле 2003 года Президент РФ В. В. Путин и Президент Польши А. Квасьневский выходили в море на РКР «Маршал Устинов».

В мае 2006 года ТАРКР «Петр Великий» и РКР «Маршал Устинов» посетил Министр обороны РФ С. Иванов.

 

7. Черные дни эскадры

Служба моряков и офицеров на кораблях и подводных лодках всегда сопряжена не только с напряжением физических сил и бытовыми трудностями, но таит в себе опасность для жизни в случаях катастроф, аварий, пожаров, затоплений и непредвиденных обстоятельств при плавании в тяжелых штормовых условиях. Главный спаситель в таких ситуациях – предусмотрительность и осторожность. В повседневной службе об этом не всегда вспоминают, но в экстремальных ситуациях экипажи кораблей всегда действуют самоотверженно, и невозможно привести обратные тому примеры. Но о таких печальных событиях надо никогда не забывать и помнить их. Ниже приводится ряд таких событий, которые имели место на эскадре за историю ее существования.

На кораблях флота всегда происходят аварии и происшествия и никто из командиров кораблей не избежал их. Они случаются всегда внезапно, и тяжесть их последствий тем ниже, чем выше организация на корабле и предусмотрительнее командир. Тогда они обходятся без жертв.

17 января 1971 года на БПК «Севастополь» из-за несогласованности действий БИЦ, ПЭЖ и ходового мостика и неправильных действий командования корабля была выведена из строя система целеуказания МПЦ-301 после ее внезапного обесточивания. От броска тока контакты всех коммутационных реле системы целеуказания спеклись и замкнулись. Корабль потерял боеспособность. На восстановление системы силами предприятия изготовителя потребовалось два месяца.

В июне 1971 года на 170 бригаде произошло чрезвычайное происшествие. Большой противолодочный корабль «Огневой», выполняя стрельбу зенитным ракетным комплексом «Волна» по надводной цели – по буксируемому морскому щиту, попал ракетой в морской буксир. На борту БПК вышел начальник штаба бригады капитан 1 ранга Э. Д. Радуцкий с несколькими офицерами штаба бригады, в числе которых был флагманский специалист РТС капитан 3-го ранга В. К. Воробьев. В обязанности Воробьева входил контроль за отсутствием посторонних целей в полигоне, что было первой мерой безопасности при стрельбе, а также за правильностью выдачи целеуказания. Прибыв в полигон, Радуцкий уточнил порядок маневрирования с капитаном буксира, и корабль сделал учебный галс для проверки готовности расчетов к стрельбе. Все складывалось благополучно для выполнения стрельбы. Посторонних целей в полигоне не было, маневрирование корабля на боевом галсе шло точно в соответствии с проведенными расчетами. Корабль вышел в заданную точку стрельбы.

– Выдать целеуказание носовому ракетному комплексу!

– Носовой ЗРК целеуказание принял!

– Цель сопровождается!

– Стрельба по готовности!

Наступает ответственный момент. Ракета стартует с носовой установки и устремляется по наклонной траектории в сторону щита.

– Цель поражена! – докладывает командир носового ракетного комплекса.

На мостике переводят дух.

Через две минуты по радиосвязи раздался панический голос капитана буксира:

– Стрела! Я Пегас! Прекратите стрельбу! Вы обстреляли буксир!

Доклад командира буксира, как кипятком, ошпарил Радуцкого и командира корабля. Что случилось? Как это могло произойти?

– Пегас! Я Стрела! Доложите обстановку! Имеются ли жертвы?

Тягостное ожидание доклада капитана буксира. Радуцкий и командир корабля понимают, что после такого чрезвычайного происшествия продвижению по службе наступает конец, а если имеются жертвы, то судьба их обоих будет в руках правосудия.

– Стрела! Я Пегас! Жертв нет! Буксир получил множество осколочных пробоин корпуса. Водонепроницаемость не нарушена, все механизмы исправны.

По счастливой случайности никто из экипажа не был ранен и не пострадал. Капитан буксира в момент стрельбы находился у себя в каюте и стоял перед умывальником. После взрыва ракеты один из осколков, пробив подволок, прошел у капитана над головой, разбив зеркало. Веер осколков от разрыва ракеты пришелся на надстройку и ходовую рубку, буквально изрешетив их. Старпом и рулевой, находившиеся в ходовой рубке, только чудом не были задеты осколками.

Причина попадания ракеты в буксир была тривиальной. По условиям стрельбы щит был левой дальней целью. Оператор на приборе целеуказания визировал буксир вместо щита и выдал по нему целеуказание, а оператор зенитного ракетного комплекса тоже не проверил правильность визирования цели после приема целеуказания.

Отсутствие жертв позволило отделаться только строевыми взысканиями. Виновниками происшествия были признаны начальник штаба бригады Радуцкий и флагманский специалист РТС Воробьев. Они были сняты со своих должностей и назначены с понижением.

13 июня 1972 года во время несения боевой службы на БПК «Адмирал Исаков» в Норвежском море вышел из строя главный котел № 1. Благодаря прекрасной технической подготовке личного состава несправность была устранена и техническая готовность главного котла № 1 полностью восстановлена.

В августе 1972 года на БПК «Севастополь» было затоплено кормовое машино-котельное отделение по халатности дежурновахтенной службы ПЭЖ БЧ-5. С должности командира БЧ-5 был снят капитан третьего ранга Р. П. Балашов.

30 марта 1973 года БПК «Адмирал Макаров», следуя в составе отряда кораблей, в проливе Ферман-Бельт столкнулся в тумане с чешским транспортом «Кладно», который своим форштевнем ударил корабль в районе кормового подзора по левому борту и скрылся, повредив обшивку корпуса и ограждение вертолетной площадки. Корабль возвратился в завод для ремонта.

В мае 1975 г. командование 120 бригады запланировало учение по оказанию помощи кораблю, подвергшемуся воздействию ядерного взрыва, на котором был выведен из строя личный состав. По замыслу учения аварийный корабль БПК «Смышленый» должен был находиться в дрейфе на выходе из Кольского залива у о. Кильдин. Задачей спасающего корабля – БПК «Кронштадт» – было: пришвартоваться к борту аварийного корабля, высадить с юта аварийную группу и провести частичную дезактивацию корабля с помощью пожарных шлангов. В задачу аварийной группы входило – дать ход кораблю, а при невозможности – обеспечить буксировку корабля в базу. БПК «Кронштадт» к тому времени был уже сильно потрепанный и готовился к переходу в г. Кронштадт на ремонт в КМОЛЗ. На мостике корабля еще совсем «молодой» командир капитан 3 ранга Красиловский. Погода в районе учения стояла штилевая, легкая зыбь и полная видимость. При подходе к аварийному кораблю командир БПК «Кронштадт» сбросил ход и по инерции подходил к правому борту БПК «Смышленый», лежавшему в дрейфе. Далее происходит резкое сближение кораблей и они начинают залипать. Из-за растерянности командира и нарушения командиром бригады статьи 102 Корабельного устава ВМФ в 16:44 БПК «Кронштадт» навалился левым бортом на форштевень БПК «Смышленый». В результате навигационной аварии на БПК «Кронштадт» была смята наружная обшивка борта и сорван с фундамента торпедный аппарат левого борта, снаряженный боевыми торпедами. БПК «Смышленый» зацепил носовой частью барбет артиллерийской установки, который пополз под торпедные аппараты, сорвал их с постамента и подкинул вверх. К счастью, аппараты были развернуты боеголовками в корму и удар пришелся в хвостовую часть. Торпеды вылезли из аппарата на полтора метра. Как потом выяснилось, они не были даже повреждены. Личный состав носовой аварийной партии, находившийся на баке, и кормовой аварийной партии, во время столкновения стоявшей на шкафуте, не пострадали. Судьба уберегла корабль от человеческих жертв. Ремонтные работы велись силами всей трюмной группы. За двое суток непрерывной работы под руководством командира трюмной группы старшего лейтенанта Виктора Алексеевича Гришина борт был отремонтирован, и на третий день корабль стоял на своем штатном месте у причала. За это же время с помощью плавучего крана были доставлены торпедные аппараты, снятые с БПК «Севастополь», проходившего заводской ремонт на судоремонт– ном заводе СРЗ-35. Ремонт был проведен настолько успешно, что корабль выдержал еще два выхода в море и переход вокруг Скандинавии в г. Кронштадт на ремонт.

11 сентября 1975 года произошла катастрофа вертолета КА-25 на БПК «Адмирал Зозуля» во время боевой службы в Средиземном море. После выполнения задания в 1 час 59 минут на посадочном курсе на удалении 100 метров от корабля и высоте 30 метров на скорости 50 км/час вертолет с правым креном 30 градусов и под углом пикирования 15 градусов столкнулся с водой. В результате аварии погиб штурман вертолета капитан Р. С. Суринт, а вертолет затонул на большой глубине.

Очень страшное событие было в истории ТАВКР «Киев».

3 ноября 1978 года года «Киев» стоял на своей родной бочке с заводкой на нее бриделя (якорь-цепи) длиной 120 метров.

4 ноября в 16 часов на корабле началось отчетное партийное собрание, на котором присутствовала вся парторганизация, представители политуправления флота, парторганизаций бригады и эскадры. На собрание были приглашены командир эскадры вице-адмирал В. И. Зуб и командир 170 бригады контр-адмирал Е. А. Скворцов. Собрание только-только началось, когда по флоту была объявлена самая низшая штормовая готовность № 3, сигнал «Ветер-3». Под контролем Е. А. Скворцова дополнительно к бриделю был отдан якорь с наветренного борта, введены установленные инструкцией дополнительные электромеханические средства, заступила ходовая вахта. Штормового ветра не было, дул довольно ровный норд-вест. Никакой беды не ощущалось. Но внезапно резко усилился ветер до скорости 40 м/сек и налетел ураганный шквал. Случилось непредвиденное и непоправимое – «Киев» сорвало с бочки. Оборвался бридель. «Киев» стало быстро дрейфовать в сторону берега и не к мористой его части, а к причалам, где стоял весь надводный флот эскадры и второй дивизии противолодочных кораблей. Пять минут, и громада авианосца навалилась бы на ничем не защищенную армаду своих же кораблей. Крейсер был неуправляем, он был расположен лагом к ветру и никакими маневрами в стесненной бухте его уже невозможно было остановить. Но, на счастье, корабль пронесло мимо причалов в сторону бухты Окольная. Недалеко по рейду проходил маломощный буксир, и с его помощью удалось отвести надвигавшуюся беду. Через 17 минут после срыва с бриделя крейсер всем корпусом лег на берег бухты Окольная, зажав бедолагу – буксир,

пытавшийся до последнего из всех своих жалких лошадиных сил удержать «Киев». 19-й причал для подачи и приема оружия переломился, как спичка. Его пришлось потом ставить заново, но свою роль своеобразного кранца (вместе с буксиром) он сыграл. К счастью, на буксире, попавшем в эту мельницу, обошлось без жертв. Крейсер лег на берег по всей длине, как бы в приготовленную природой лагуну, буквально в десятке метров от носа корабля были огромные валуны, о которые можно было бы распороть его до основания. А там мощная акустическая станция, погреба с боезапасом, в том числе и ядерным. Когда ветер немного стих и подошел полный прилив, крейсер с помощью подошедших спасателей «Карпаты» и «Бештау» был снят с мели и встал на якорь на Североморском рейде. По счастью, повреждений не было.

Что же произошло на самом деле? Рентгеновское исследование показало наличие в звене цепи воздушного пузыря, пустоты. Звено работало только 18 миллиметрами своего диаметра вместо конструктивных 89. Эти якорь-цепи были закуплены в Германии, а при выдаче сертификата годности стендовые испытания проходила только одна смычка из десяти. Так предусматривают нормы международной торговли. Виноватых в истории с браком звена не было. После этого события были сделаны серьезные оргвыводы не в пользу «Киева». Степень готовности корабля при усилении ветра повышалась на одну ступень. Когда по флоту объявлялся сигнал «Ветер-3», то для «Киева» это означало «Ветер-2», то есть обязательное присутствие на борту экипажа корабля командира корабля и командира соединения, готовность главных машин к немедленной даче хода и дежурство у борта крейсера двух мощных буксиров. Это вызвало еще большее напряжение в службе и, по этой причине тоже авианосцы были изношены раньше времени, не говоря уже о людях, служивших на них. «Киеву» и эскадре повезло, что это звено лопнуло, когда ветер уже стихал.

Когда случаются происшествия, бывают почти мистические совпадения, одно из которых произошло 13 июля 1979 года в 13 часов 13 минут на ТАВКР «Киев». Во время погрузки зенитного боезапаса одна из ракет упала в 13 погреб и повредила 13 боевых ракет. Это было чрезвычайное происшествие. Авторитетная комиссия, разбиравшая этот случай, не установила вины командования корабля и соединения и сделала вывод о конструктивном недостатке погрузочных устройств. Только по счастливой случайности ракетный боезапас в погребе не сдетонировал. Комбриг и командир крейсера родились в счастливой рубашке.

13 марта 1979 года на ТАВКР «Киев» перед входом в Гибралтарский пролив случилась предпосылка к потере корабельного барказа с командой на борту во время приема продуктов от танкера из-за порывистого шквального ветра.

В апреле 1979 года крейсер «Киев» завершил выполнение задач боевой службы и к его борту подошел танкер «Чиликин» для передачи топлива на ходу. Эта операция являлась довольно сложной из-за необходимости удерживать нужную дистанцию до танкера и курс корабля в ночное время. Около 12 ночи внезапно было снято питание с ГКП корабля, а аварийное питание осталось только на машинном телеграфе. Управление рулем корабля было парализовано. В румпельном отделении корабля всегда находился расчет для ручного управления рулем, однако, из-за расхлябанности расчета телефонная связь отсутствовала, румпельное отделение не отвечало, линия передачи команд по приборам в румпельное отделение не реагировала и передать команду в румпельное отделение о переходе на ручное управление рулем было невозможно. Сложилась критическая ситуация. Командир крейсера капитан 1 ранга В. Н. Пыков уже был готов при опасном сближении с танкером отвернуть влево и, увеличив ход, оборвать топливные и водяные шланги. К счастью, команда румпельного отделения «проснулась», и линия передачи команд на руль стала реагировать, заработала телефонная связь. Как потом вспоминал Пыков, огромную услугу в выходе из этой сложной ситуации оказали ему командир 5-й эскадры и комбриг контр-адмирал Е. А. Скворцов, находившиеся на мостике. За время этого критического отрезка времени они молчали и не мешали командиру, и лишь потом он представил, что было бы, если бы были другие начальники и пытались влезть в управление кораблем, давая советы и приказания. Причиной снятия питания было затопление отсека, в котором находилась система охлаждения передатчика и приборов станции «МР-600». Не разобравшись в ситуации, инженер группы БЧ-7 и заведующий матрос открыли дверь отсека, и десятки тонн воды хлынули по коридору 8-го этажа по трапу вниз. В результате во вторичном распределительном щите произошло короткое замыкание, и начался пожар. Увидев это, командир БЧ-5, находившийся недалеко от места пожара, дал в ПЭЖ команду снять электропитание со щита, в результате чего ГКП корабля был обесточен.

5 июня 1980 года на ТАВКР «Киев» во время стоянки на рейде Североморска произошел взрыв а затем пожар в успокоителе качки. Матрос-первогодок БЧ-5, притомившись после вахты, решил завернуть по пути в кубрик на свое заведование, находившееся в помещении успокоителей качки. Как потом выяснилось, в это помещение «прессанулся» мазут, когда корабль несколько дней назад принимал топливо. Матросик решил перекурить. Чиркнул спичкой. Произошел взрыв, но пожар разгореться как следует не успел. Была сыграна боевая тревога, т. к. крейсер этим взрывом прилично тряхнуло, и по кораблю стал быстро распространяться запах гари. В результате пожара пять человек получили ожоги, отравление угарным газом и были госпитализированы. Виновник происшествия сильно обгорел, но остался жив. Погиб командир дивизиона движения капитан-лейтенант Геннадий Александрович Буяновский, лично руководивший действиями аварийных партий и не один раз входивший в зону пожара в изолирующем противогазе. Но, поскольку подаваемые им команды были плохо слышны, он неоднократно снимал противогаз и получил сильное отравление угарным газом. Придя в каюту, он лег отдыхать и умер от сердечной недостаточности. На боеспособности ТАВКР взрыв не отразился. Через несколько дней деформацию переборок смежных помещений удалось ликвидировать.

Тяжелыми пришествиями на флоте всегда были столкновения кораблей. Проиходили они по различным причинам, одной из которых был человеческий фактор. 20 июня 1983 года БПК «Вице-адмирал Дрозд» под командованием капитана 2 ранга В. А. Стеценко находился в полигоне боевой подготовки в условиях благоприятной гидрометеообстановки, обеспечивая подводную лодку К-508, готовившуюся к выходу на боевую службу. На борту корабля находился командующий 1-й флотилии атомных подводных лодок Герой Советского Союза контр-адмирал Е. Д. Чернов, а старшим на борту АПЛ «К-508» капитан 1 ранга С. Я. Згурский – заместитель командира дивизии по боевой подготовке. Во время отработки взаимодействия с подводной лодкой в 5 часов 12 минут она всплыла под кораблем, ударившись о его киль. БПК и подводная лодка были возвращены в базу для расследования чрезвычайного происшествия. Комиссию по расследованию возглавлял Первый Заместитель Командующего флотом вице-адмирал В. С. Кругляков. В результате проведенной проверки комиссия выяснила, что столкновение произошло по вине гидроакустика подводной лодки, ошибочно принявшего от БПК «Вице-адмирал Дрозд» назначенный курс ее всплытия. Его ошибку мог исправить корабельный боевой расчет во главе с командиром лодки, но ими это не было сделано. Обследование водолазами установило легкие повреждения днища корабля и вертикального стабилизатора подводной лодки, не требующие постановки кораблей в док. К счастью, скользящий удар БПК «Вице-адмирал Дрозд» произошел в кормовой вертикальный стабилизатор подводной лодки, который был поврежден. Причиной данного столкновения явились неудовлетворительное несение ходовой вахты на обоих кораблях и невыполнение своих обязанностей старшими начальниками.

Совершенно невероятный случай произошел с крейсером «Киев» в 1984 году, когда им командовал капитан 2 ранга Н. А. Мелах, а комбригом был капитан 1 ранга Г. П. Ясницкий. Во время шторма в районе острова Кильдин корабль потерял ход. Все главные котлы погасли и остановились дизель-генераторы. Корабль медленно дрейфовал к берегу под сильным штормовым ветром. Командование флота переполошилось, потому что из-за отсутствия электроэнергии командир корабля не смог сделать толкового донесения. Связь с кораблем отсутствовала. Дрейф корабля прекратился в нескольких кабельтовых от берега, когда оба якоря зацепились за стратегический кабель и задержали корабль. Только через пять часов удалось растопить котлы и уйти из этой опасной ситуации. Это был черный день для флота.

Летом 1981 г. группа перепившихся «годков» дивизиона Р и РЭБ крейсера «Киров» отобрала пистолет у дежурного по кораблю. Дело закончилось печально: офицера сняли с должности, назначали с понижением на другой корабль. Матросы были осуждены военным трибуналом в общей сложности 15 лет на троих.

27 мая 1981 года в Баренцевом море в результате провокационных действий эсминца УРО «Глазго» ВМС Великобритании произошел навал БПК «Адмирал Исаков» на британский корабль. 19 апреля 1981 года на боевой службе командир вертолета капитан Гиматдинов выполнял 5-й тренировочный полет по «коробочке» с БПК «Адмирал Исаченков». При заходе на посадку, после 3-его разворота, довернул в сторону корабля и снизился до высоты 20–30 м. На удалении 800–900 м от БПК продолжал снижение до 2–5 м, вертолет зацепился передними колесами о воду, скапотировал и затонул. Экипаж был выброшен через лобовое стекло и подобран катером. Причиной аварии послужила неудовлетворительная организация полетов на БПК и низкая дисциплина экипажа.

18 июля 1981 года крейсер «Киев» в составе отряда кораблей сопровождения шел в Балтийское море для участия в учениях «Запад-81». Во время плановых полетов авиации произошла авария со 120 тонным самолетоподъемником. Он сорвался с фундамента и завис. К счастью, пострадавших не было. Виноват в этом происшествии оказался завод изготовитель и с приходом в Балтийск самолетоподъемник был быстро восстановлен.

24 августа 1981 года БПК «Маршал Тимошенко» обеспечивал безопасность стрельбы РПКСН, завершившей ремонт на СРЗ «Звездочка». В районе стрельбы в опасной близости от полигона оказалось судно «Нефтерудовоз-25», которое получило приказание от командира корабля встать на якорь в проливе Большая Салма. После окончания мероприятий «Нефтерудовоз-25» на связь не выходил и командир БПК решил оповестить судно «живьем», несмотря на то что кораблям первого ранга этот район для плавания закрыт. В 20 часов 22 минуты корабль коснулся грунта, в результате чего было повреждено ограждение ГАС «Титан-2Т», срезана трубка лага, погнуты лопасти правого гребного винта и руль. Корабль был аварийно поставлен в док. Но повреждения были устранены с нарушением технологии сварки на титановом ограждении ГАС и впоследствии сварочные швы лопались и текли, а вода в бульбе обтекателя всегда была соленой.

30 декабря 1982 года в 3 часа 40 минут на БПК «Кронштадт» произошло затопление агрегатной № 1 по вине личного состава и были выведены из действия система управления носовой установки «Гром» и ЗРК «Шторм». Корабль был поставлен в ремонт на СРЗ-35.

В декабре 1983 года на возвращении с боевой службы на БПК «Адмирал Нахимов» при подходе к Бискайскому заливу потекли котлы, и корабль потерял ход. В течение двух суток корабль находился в дрейфе, пока заваривали трубки в котлах. Но злоключения корабля на этом не закончились. На подходе к базе кораблю предстояло выполнить стрельбу комплексом УРП К – 3 («Метель»). Во время стрельбы крылья у крылатой торпеды откинулись раньше, чем она вышла из контейнера, и она оборвала трубки гидропривода крышек контейнера. Масло из гидросистемы облило весь контейнер и загорелось от двигателей ракеты. С трудом удалось потушить пожар на контейнере, в котором находились еще три ракето-торпеды. Корабль едва не подорвался на своих ракетоторпедах. 28 декабря 1983 г. «Адмирал Нахимов» вернулся в базу.

20 февраля 1984 года на БПК «Адмирал Исаков» произошло частичное затопление агрегатной № 1 и кладовой БЧ-2.

11 мая 1984 года на БПК «Кронштадт» вновь была затоплена агрегатная № 1 и выведен из строя носовой ЗРК «Шторм».

17 мая 1984 года взорвались склады боеприпасов Северного флота в губе Окольной, в нескольких километрах от Североморска. В небо взлетели неуправляемые ракеты. Корабли в срочном порядке начали выходить в море. У причала остался только крейсер «Киров» с наиболее совершенной на тот момент системой противовоздушной обороны. Командир крейсера капитан 1 ранга Ковальчук объявил средствам ПВО готовность № 1 для прикрытия города и атомной подводной лодки, стоявшей у причала № 19, в шахты которой в тот момент загружали ракеты с ядерными боеголовками, от разлетающихся неуправляемых ракет. Пожар на складах тушили около 7 дней. Ветер, дувший от города, унес ядовитое облако, образовавшееся в результате сгорания ракетного топлива. При неблагоприятном стечении обстоятельств жертвами химического заражения могли стать тысячи жителей.

В октябре 1984 года во время несения боевой службы БПК «Кронштадт» в районе Фарерских островов при профилактическом гранатометании ПДСС осколком гранаты РГ-42 был ранен матрос БЧ-5.

1985 год – во время нахождения БПК «Маршал Тимошенко» на боевой службе произошло затопление кормового машинного отделения во время стоянки на якоре из-за неисправности доннозабортной арматуры. Старшина машинной команды решил проверить маховик кингстона. Кораблю уже было десять лет, и все эти годы он ходил по морям практически без ремонта, и, конечно, за это время кое-что «прикипело», в том числе и этот маховик. Мичман все сделал правильно, подставил упор, но никем не подстраховался, как требовала инструкция. Когда он нажал на маховик, то произошел надрыв. Остальное сделала вода. Машиннокотельное отделение затопило в считанные минуты. Грамотными действиями аварийной партии и машинной команды аварию удалось взять под контроль и устранить. Через несколько суток техническая готовность корабля была восстановлена.

21 января 1985 года во время боевой службы отряд боевых кораблей в составе ТАВКР «Киев», РКР «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», «Отличный», «Отчаянный», БПК «Маршал Тимошенко», «Стройный», СКР «Задорный» под флагом командира 56 БЭМ капитана 1 ранга И. Н. Хмельнова, командиром которой он только что был назначен, вышел на выполнение задач боевой службы в Средиземном море и Индийском океане. Флагманским кораблем ОБК был РКР «Вице-адмирал Дрозд», недавно вышедший из завода после текущего ремонта, техническое состояние которого не соответствовало кораблю постоянной готовности, а экипаж был собран с других кораблей. С подходом в район Северного моря отряд вошел в полосу шторма и низкой температуры воздуха. На флагманском корабле стали выходить из строя котлы из-за прогорания котельных трубок, периодически останавливались вспомогательные механизмы, и корабль шел на скорости 6 узлов на грани управляемости. При подходе к Северной части Великобритании корабль потерял ход. Сели все четыре котла, потеряв пар. Корабль был вынужден лечь в дрейф. К счастью, небесная канцелярия смилостивилась над ними – немного успокоилась погода, стало теплее, и исчез лед. Корабль сутки простоял в дрейфе, вводя котлы в строй, и все это время весь отряд радиально маневрировал вокруг стоящего в дрейфе корабля, вызывая недоумение сил наблюдения НАТО. Несколько раз поднимали вертолет, чтобы доставить на аварийный корабль необходимые запасные части. Через сутки ордер ожил и начал движение на юг. Так какова же главная причина потери хода РКР «Вице-адмирал Дрозд»? Ремонт корабля на КОЛМЗ г. Кронштадта был произведен безобразно в основном по вине офицеров корабля, которые не вникали в процесс этого ремонта. В котлы были установлены некондиционные ржавые трубки при полном попустительстве личного состава. Отработав несколько сот часов, они начали выходить из строя из-за массовых течей трубных поверхностей. В базе пришлось продолжить текущий ремонт корабля уже своими силами с привлечением плавмастерских и специалистов КМОЛЗ по рекламациям. Флагманский механик эскадры капитан 1 ранга Ю. С. Савченко был против отправки крейсера на боевую службу из-за технического состояния котельных установок и его недостаточной технической готовности, но командование его поправило, указав на то, что никто не поймет, что после длительного ремонта корабль не может выполнять боевые задачи. Командование можно и нужно оправдать, ибо командиры бригады, эскадры и командование флота несли персональную ответственность за поддержание кораблей в постоянной боевой готовности, и надо было всеми имеющимися средствами восстановить корабль. Несмотря на это происшествие, корабль смог выполнить все задачи боевой службы. Перед выходом отряда кораблей на боевую службу Командующий СФ адмирал флота И. М. Капитанец проводил заслушивание командиров кораблей и офицеров походного штаба. Он задал вопрос Савченко: «Кто возглавляет отряд кораблей по электромеханической службе?» Была названа фамилия офицера, согласованная с командиром отряда контр-адмиралом А. С. Ковальчуком. Но Командующий флотом возразил: «Товарищ Савченко, на боевую службу должны пойти лично вы!» Решение командующего, как показали дальнейшие события, оказалось исключительно правильным. Только Савченко со своим богатейшим опытом, знаниями и трудолюбием смог организовать жесткий контроль за несением вахты, работой механизмов и быстрому вводу в строй в случах поломок и неисправностей на всех кораблях отряда.

20 февраля 1985 года на БПК «Маршал Тимошенко», находившемся на боевой службе в Средимземном море в точке якорной стоянки, из-за неисправности донно-забортной арматуры было затоплено кормовое машинно-котельное отделение. Менее чем за пять минут вода поднялась под верхнюю площадку отделения. Для устранения аварии за борт и в затопленное машинно-котельное отделение в водолазном снаряжении спускались командир БЧ-5 капитан 2 ранга В. П. Варфоломеев, командир МКГ старший лейтенант И. Р. Лукьянов и командир ЭТГ капитан-лейтенант А. И. Ножницкий. Авария была успешно ликвидирована.

1 марта 1985 года при заходе ЭМ «Современный» в порт Сплит в результате навигационной ошибки был поврежден правый гребной винт. Ремонт винта произведен в Севастополе.

20 июля 1985 года во время тактических учений разнородных противолодочных сил Северного флота на носовой пусковой установке ЗРК «Ураган» ЭМ «Отчаянный» сгорела зенитная ракета. Аварийный сброс ракеты произвести не удалось.

14 февраля 1986 года БПК «Адмирал Нахимов», следуя в составе КПУГ в полигоне боевой подготовки, столкнулся с АПЛ К-255 пр.671 РТМ, выполнявшей роль мишени в обеспечении ракетных стрельб комплексом УРПК «Метель» и всплывшей под перископ для уточнения места противодействующих кораблей. Корабль получил пробоину в районе первого водоотлива и носовых гидроакустических постов ниже ватерлинии. Гидроакустические посты и первый погреб с бомбами РГБ залило водой и мазутом. Из-за полученных повреждений корабль был аварийно поставлен в док. На корабле и на самой ПЛ не были выполнены ряд мер безопасности при совместных действиях ПЛ и НК. Это была авария, связанная с управлением кораблем, которая произошла из-за неправильных и ошибочных действий командира БПК «Адмирал Нахимов». После этого происшествия был снят с должности командир корабля капитан 2 ранга В. Т. Безуглый.

21 мая 1986 года на ЭМ «Отличный» во время боевой службы в Средиземном море при стоянке на якоре произошло столкновение с панамским сухогрузом «Esmeralda 11», в результате которого на корабле был поврежден надводный борт в носовой части в районе правого клюза, и ПУ ЗРК № 1. После аварии корабль ушел на ремонт в Севастополь.

В июле 1986 года при швартовке БПК «Маршал Тимошенко» к борту БПК «Стройный» был помят правый торпедный аппарат, и в крайней трубе была зажата боевая торпеда СЭТ-65. Торпеду удалось извлечь из аппарата с использованием лебедок и большого количества масла. Торпеда не была повреждена и без замечаний сдана на базу оружия.

В январе 1987 года БПК «Адмирал Юмашев», следуя в район учений ОВМС НАТО для выполнения задач корабля непосредственного слежения, попал в сложные штормовые условия – 7–8 баллов. В результате полученных повреждений было затоплено румпельное отделение и выведена из строя рулевая машина. Вода поступала и в соседний отсек – кубрики 10 и 11. Корабль возвращен в базу.

19 ноября 1987 года при заступлении БПК «Кронштадт» в боевое дежурство по ПВО главной базы СФ произошел несанкционированный выстрел двумя снарядами 57-мм АУ АК-725 № 2– командир батареи МЗА лейтенант Зуев. По счастливой случайности никто не пострадал.

22 апреля 1987 года произошел навал на причал БПК «Адмирал Нахимов». При возвращении в базу после выполнения боевых упражнений на корабле вышли из строя три котла из-за разорвавшихся трубок высокого давления. На борту находился командир 170 бригады капитан 1 ранга И. Г. Доброскоченко, командовал кораблем старший помощник командира капитан 3 ранга Стадник. Старший помощник не захотел подходить к причалу на одном котле и решил стать на якорь на рейде. Командир бригады взял командование кораблем на себя и скомандовал подходить к причалу. При подходе к причалу, когда надо было уменьшить ход в режиме «полный назад», один котел с этой задачей не справился, и корабль навалился на причал, получив пробоину в носовой части выше ватерлинии, разрушив часть причала. Никто в этой аварии не пострадал.

20 февраля 1988 года на БПК «Адмирал Макаров» во время стоянки на якоре в точке № 3 в Средиземном море по вине матроса из состава вахты ППДО, выбросившего непогашенный окурок в шахту вентиляции МКО, в 3 часа 15 минут произошло возгорание в носовом машинно-котельном отделении. Тушение пожара продолжалось около трех часов силами обеих аварийных партий во главе с командирами партий старшим лейтенантом В. Редечкиным и командиром ТГ старшим лейтенантом Г. Мулиным.

В апреле 1988 года во время учений Черноморского Флота на Средиземном море вертолет КА-25ПЛ, бортовой номер 84, в составе экипажа командира отряда майора С. И. Милюкова, штурмана отряда капитана С. В. Купинского вылетел с БПК «Адмирал Макаров» на разведку погоды. Руководил полетами командир второго экипажа вертолета капитан В. П. Демидов. Полетным заданием был предусмотрен обычный маршрут – «по малой коробочке». Погода была солнечная, видимость 10 баллов. В связи с началом учения с флагманского корабля РКР «Маршал Устинов» поступило приказание вертолету удалиться на значительное расстояние от корабля. Штурман отряда понадеялся, что вертолет будет выведен в нужный район, и маршрут полета не прокладывал. Через некоторое время операторы РЛС потеряли контакт с вертолетом. Вертолет имел запас топлива 2400 литров. Только после 2,5 часов полета командир отряда понял, что место корабля и вертолета потеряно, и совершил вынужденную посадку на болгарский сухогруз «Бургас». Посадка была осуществлена в районе площадки отдыха практически на малом пятачке. По результатам расследования происшествия командир и штурман отряда майор С. И. Милюков и капитан С. В. Купинский до конца боевой службы от полетов были отстранены.

22 апреля 1988 года при заступлении в боевое дежурство по ПВО ГБ КСФ на БПК «Адмирал Исаченков» произошла несанкционированная стрельба тремя снарядами установки АК-630М № 3. 10 июня 1988 года в 3 часа 30 минут на ТАВКР «Баку», во время несения им первой боевой службы в Средиземном море, прозвучала «Аврийная тревога». Все внутренние помещения надстройки: каюты командира, его заместителей, командиров боевых частей и посты – находились в дыму. Источник пожара смогли определили не сразу. Как выяснилось, горела шахта газохода носовой машины. Температура была такой высокой, что расплавились алюминиевые конструкции внутри дымовой трубы – трапы и пайолы. Потушить пожар смогли только через два с половиной часа, когда для понижения температуры отходящих газов снизили ход корабля. К счастью, в шахте и в прилегающих помещениях не было корабельного оборудования, поэтому нечему было сгореть, и отделались «легким испугом», хотя была опасность распространения огня по всей надстройке. От более тяжелых последствий пожара спасло то обстоятельство, что только часть самых верхних ярусов надстройки, начиная с пятого, была сделана из алюминиевого сплава АМГ. Если бы вся надстройка на «Баку» была выполнена из этого сплава, то последствия пожара могли быть более тяжелыми. Расследование выявило причину пожара. Перед уходом корабля с завода экипаж заполнил шахты газоходов дымовой трубы всем, что сумел добыть в цехах – краской, фанерой, досками, посудой, люминесцентными лампами и т. д. Когда корабль развил полный ход, в шахте повысилась температура, и произошло возгорание. Горело дерево, краска, сотни запасных ламп начали взрываться, и их люминесцентное покрытие способствовало высокой температуре пожара. К счастью, пожар обошелся без жертв и пострадавших. Но беда не приходит одна. На следующий день утром после пожара повесился матрос из боевой части связи, родом из Донецка, пришедший служить на корабль в апреле этого года. Откачать матроса не удалось. Во время пожара он обеспечивал связь в ходовой рубке корабля. В его тумбочке нашли письмо от бабушки, которая желала ему хорошей службы и была рада, что он попал служить на корабль, а не в Афганистан. Одна из причин суицида – стрессовое состояние, вызванное случившимся пожаром.

В июле 1988 года во время перехода БПК «Адмирал Макаров» в Средиземное море в районе южной оконечности Англии во время штормовой погоды в связи с неисправностью успокоителей качки и неправильными действиями боцманской команды грузовой стрелой с закрепленным на ней трапом были повреждены командирский и рабочий катера, частично разрушены волноводы станций «Гурзуф» на грот мачте. Повреждения были устранены с приходом в Средиземное море.

12 июля 1988 года на ТАВКР «Баку» произошла авария самолета Як-38У. Командир экипажа – командир отряда, военный летчик 1 класса майор В. А. Светашов, инструктор – заместитель командира полка, военный летчик 2 класса подполковник Н. П. Руденко. Причиной авиационного происшествия явилась ошибка летчика в эксплуатации авиационной техники при взлете с коротким разбегом, выразившейся в непреднамеренном переводе реактивного сопла подъемно-маршевого двигателя в положение «Горизонт», что привело к потере подъемной силы и сваливанию самолета. Летчики успели катапультироваться в те мгновения, что самолет падал от спонсона до воды. Погрузившись на глубину 6–7 метров, летчики вынырнули в паутине парашютных стропов. Командир корабля капитан 2 ранга В. Ф. Лякин мгновенно сориентировался и дал команду на резкий разворот корабля, иначе оба летчика могли бы оказаться под винтами. Корабль шел со скоростью 18 узлов и не сразу остановил инерцию. К месту падения летчиков приближался фал бурунной мишени, как хлыст, стреляя по воде, и Руденко, изловчившись и нырнув, перебросил его через голову. Спасательный вертолет пытался спустить летчикам на тросе водолаза, но оказалось, что этого не нужно. Летчикам трудно подниматься в тяжелых спасательных костюмах в висящий над ними вертолет. Они сообщили, что телесных повреждений не имеют и были подобраны корабельным спасательным катером. Они оба получили небольшие ожоги от подрыва пиропатрона катапульты.

11 августа 1988 года на ТАВКР «Баку» произошла авария вертолета Ка-27 ПЛО, бортовой номер 47, командир вертолета подполковник С. В. Сандаков. После взлета с палубы корабля заметили падение какого-то предмета из вертолета. Вертолету поступила команда пройти по коробочке над кораблем и проверить режим. Командир прошел над кораблем на высоте 200 метров, что не обеспечивало визуальный осмотр вертолета, доложил о нормальном режиме и взял курс на выполнение задания. Через 14 минут полета экипаж почувствовал запах гари, нагрев потолка кабины и рост температуры правого двигателя до 1200 градусов. Командир выключил правый двигатель, взял курс на корабль и выполнил снижение до высоты 50 м. При попытке выполнить горизонтальный полет, вертолет продолжал снижаться, поэтому командир выпустил баллонеты и произвел в 21.30 посадку на воду в 1,5 км от корабля. Экипаж под водой в перевернутом положении покинул вертолет. Причиной аварии послужил невыход левого двигателя на взлетный режим после выключения правого.

12 сентября 1988 года ЭМ «Отличный» при постановке на якорь у побережья Сирии произошел обрыв якорь-цепи с якорем на глубине 107 метров из-за заводского дефекта. Через несколько дней при очередной съемке с якоря он поднял оборванную якорь-цепь вместе с якорем, и корабль вернулся на Северный флот с обоими штатными якорями.

16 ноября 1988 года на БПК «Вице-адмирал Дрозд» в результате срабатывания системы «Карат-М» в погребе № 6 произошло орошение 32 ЗУР В-601.

7 апреля 1989 г. крейсер «Киров» находился в море, когда поступил срочный приказ полным ходом идти к месту гибели АПЛ «Комсомолец». Это обычное в боевых условиях форсирование хода оказалось для корабля непосильным: вышел из строя главный редуктор. Его невозможно было отремонтировать на месте, поскольку он герметично закрыт, да это и не предусматривалось, т. к. такие механизмы обычно «живут» дольше самого корабля. Не предусмотрено было и его извлечение из корпуса. Промышленность предложила срезать над редуктором все боевые посты, вырезать лазы в палубах и через верх вынуть вышедший из строя агрегат. Поскольку специалисты ВМФ признали такой способ весьма дорогостоящим, от них же поступило предложение достать редуктор снизу, вместе с участком днища. Крейсер был поставлен в док. Вырезанный блок отправили по железной дороге на завод. После ремонта операция была произведена в обратном порядке и получилось проще и технологичнее, но в результате длительной стоянки крейсера в дока не смогло пройти плановое докование целое соединение подводных лодок. После ремонта во время ходовых испытаний потек первый контур ППУ левого борта. И снова были произведены работы с вырезанием корпуса. После этого крейсер ушел на боевую службу в Средиземное море, чтобы, втрое сократив срок плавания, вернуться в базу, т. к. потек первый контур ППУ правого борта.

В августе 1989 на БПК «Вице-адмирал Дрозд» года в пусковой установке главного комплекса возник пожар. Крылатая ракета в ядерном варианте была экстренно затоплена в пусковой установке.

20 июля 1990 года на БПК «Адмирал Исаков» при проворачивании оружия и технических средств произошло падение УДР 4К60 из барабана № 1 через люк на левую балку ПУ, находившейся в положении заряжания.

28 декабря 1991 года во время приготовления ТАВКР «Баку» к штормованию в кормовой машине под главными котлами № 5, № 6 произошло возгорание мазута, которое перешло в объемный пожар. Были повреждены кабельные трассы, влияющие на боевую готовность корабля и опорные подшипники двух линий валов.

В 1991 году на ТАВКР «Баку» при посадке самолета Як-141 на нем возник пожар, самолет взорвался. Летчик катапультировался и остался жив. Силами пожарных расчетов авиационной боевой части пожар был потушен.

2 февраля 1994 года во время стоянки у стенки СРЗ в Мурманске на ТАВКР «Адмирал Флота СССР Горшков» произошла трагедия. Во время плановой проверки главной энергетической установки прорвало сгнивший паропровод, и семь матросов, арестованных за дисциплинарные поступки и находившихся в корабельном карцере, погибли в клубах перегретого пара. Военный трибунал Северного флота признал виновным за эту трагедию командира корабля капитана 1 ранга Рудзика.

В 1995 году во время выхода в море ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» попал в сильный шторм. Вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.

18 февраля 1996 года во время визита ТАВКР «Адмирал Кузнецов» на Мальту отказали все котлы, и корабль остался без хода. Из-за сильного ветра возникла опасность выброса авианосца на берег. С большим трудом экипажу удалось запустить два котла, и корабль малым ходом вернулся в Североморск, где был поставлен в длительный ремонт.

Летом 1998 года на ЭМ «Бесстрашный» при нахождении в полигоне боевой подготовки произошла авария и остановка котлотурбинной установки. Корабль потерял ход и был под угрозой быть выброшенным на прибрежные скалы.

В августе 1998 года на ТАВКР «Адмирал Кузнецов» при приеме топлива был по ошибке закрыт не тот клапан, и 60 тонн мазута вылилось на пост управления стрельбой. Переборки не выдержали, и пост вышел из строя. К счастью, обошлось без жертв. Чуть ранее из-за прорыва трубы на авианосце оказались затоплены два из четырех зенитно-ракетных комплекса «Кортик».