Что же такое танк

«Сегодняшние танки — это мощные бронированные крепости, которые в умелых руках способны решать сложные и разнообразные задачи. У них мощное вооружение и защита от различных средств поражения, высокая скорость и проходимость, большой запас хода. Приборы наблюдения и стрельбы позволяют уверенно водить танки практически в любых условиях местности и погоды и с большой точностью с ходу поражать цели противника даже при ограниченной видимости и ночью. Благодаря высокой подвижности, мощному огню и ударной силе, надежной броневой защите, стойкости от ядерных ударов танковые войска наиболее приспособлены к ведению боевых действий и в условиях применения ракетно- ядерного оружия».

Маршал бронетанковых войск П. П. Полубояров.

Что же такое танк в современном понимании этого слова? Можно ли назвать танком машину, обладающую только отдельными качествами, характерными для танка, или для такого определения необходима вся совокупность этих качеств?

Бронепоезд, например, обладает всеми качествами танка, за исключением одного — проходимости на местности. То же относится и к бронеавтомобилю, который связан с дорогой. Высокая проходимость современных танков достигается благодаря наличию гусеничного движителя. Поэтому гусеничный движитель является одной из неотъемлемых частей танка, обеспечивающих его высокую проходимость.

Но гусеницы имеют и тракторы, и дорожные машины, и т. д. Следовательно, кроме высокой проходимости, танк должен иметь еще и другие качества: этими качествами являются защищенность и огневая мощь.

Однако и этого еще недостаточно для того, чтобы боевую машину можно было назвать танком. Действительно, современные самоходные артиллерийские установки, построенные в большинстве случаев на базе танков, имеют броню, вооружение и гусеничный движитель.

Самоходные установки являются в первую очередь средством артиллерийского сопровождения танков и пехоты, то есть имеют особые тактические задачи. Это отражается и на их конструктивных формах.

Самоходная установка должна отличаться от танка в первую очередь более мощным артиллерийским вооружением. В целях уменьшения веса машины конструктор самоходной установки иногда идет на ослабление броневой защиты, то есть на уменьшение толщины брони, или даже отказывается от броневой защиты наименее уязвимых мест.

Пулеметное вооружение самоходной установки не преследует тех целей, как в танке, и служит в первую очередь целям самозащиты, а не нападения. Поэтому на самоходных установках или вовсе отсутствуют пулеметы, или их значительно меньше, чем в танке. Таким образом, самоходная установка отличается от танка и по тактическому использованию, и по конструктивному оформлению.

Значит, дело не только в наличии определенных качеств, но и в определенном их сочетании.

 

Боевые машины танковых войск

Со времени окончания Великой Отечественной войны прошло много лет. Военная наука не стоит на месте. Изменяются способы ведения военных действий, изменяется и боевая техника.

Сейчас средние танки — это универсальные машины, способные прорывать оборону, вести бой. с танками, разрушать инженерные заграждения и долговременные огневые точки.

Представителями этого класса танков являются «Т-54» и «Т-55». По своему бронированию, калибру орудия «Т-55» не уступает тяжелому танку конца второй мировой войны, но по подвижности, надежности механизмов, эффективности действия вооружения значительно превосходит последний. Такие танки могут участвовать в морских и воздушных десантах, вести бой в горах, пустыне и тундре.

Основные боевые машины служат базой для установки различных видов оружия и техники.

Например, «Т-55» может быть оборудован минным тралом для обезвреживания противотанковых и противопехотных мин.

Есть танки-мостоукладчики, несущие на себе металлический колейный мост. В считанные минуты мостоукладчик может проложить этот мост через противотанковый ров или небольшую речку, канал.

Следуя за боевыми порядками танков, мостоукладчики всегда готовы прийти на помощь наступающим подразделениям.

А если оснастить базовую машину зенитной установкой, то танковые войска получают надежную охрану от нападения с воздуха.

Зенитная самоходно-артиллерийская установка «ЗСУ-57-2», оснащенная спаренной системой калибра 57 мм, может двигаться в боевых порядках наступающих танков, так как обладает броневой защитой и такими же, как у танков, ходовыми качествами. При этом она может вести огонь с ходу, как по воздушным, так и по наземным целям.

Самоходные артиллерийские установки теперь выступают в новом качестве. Легкие «АСУ-57» (авиадесантная самоходная установка с калибром орудия 57 мм) надежно служат в частях ВДВ, вместе с десантниками «прыгая» с парашютом.

САУ и сейчас остаются средством качественного усиления танков.

Другим видом бронетанковой техники являются боевые разведывательные машины. Ими могут быть легкие танки, как, например, плавающий советский танк «ПТ-76», или колесная бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ.

Функции их объясняются самим названием: несение дозорной службы, ведение разведки. Плавающие танки, кроме того, используются как танки первого броска в морском десанте.

К бронетанковым войскам относятся также бронетранспортеры и боевые машины пехоты. Их задача — обеспечить боевые действия мотострелковых подразделений.

Авиадесантная самоходная артиллерийская установка.

БРДМ.

 

Как устроен танк

Каких только эпитетов не придумали для танка люди, близко с ним незнакомые. Чаще всего встречается слово «угрюмый». Потом идет «грохочущая стальная коробка», которую еще иногда называют «слепой».

Но познакомься с танком поближе, открой люк башни и опустись на сиденье командира. Первое, о чем подумает человек, впервые опустившийся на сиденье танка, — это о сходстве внутреннего устройства последнего с научной лабораторией.

1 — ствол пушки; 2 — боеукладка (снаряды к пушке); 3 — пулемет; 4 — башня танка; 5 — крыша башни; 6 — контроллер электропривода поворота башни; 7 — казенная часть пушки; 8 — сиденье командира танка; 9 — телескопический прицел; 10 — перископический прибор наблюдения заряжающего; 11 — командирская башенка; 12 — масляный бак; 13 — топливный бак; 14 — двигатель; 15 — водяной насос; 16 — водяная труба; 17 — труба заднего хода; 18 — редуктор привода водяного насоса; 19 — кормовой патрубок водомерного движителя; 20 — привод заслонки кормового патрубка; 21 — масляный радиатор; 22 — водяной радиатор; 23 — заслонка кормового патрубка; 24 — коробка передач; 25 — ведущее колесо гусеничного движителя; 26—бортовой фрикцион; 27— гусеница; 28 — картер привода рабочего колеса водяного насоса; 29 — рабочее колесо насоса; 30 — приемный патрубок водометного движителя; 31 — входная решетка приемного патрубка; 32 — катки; 33 — вращающийся пол боевого отделения танка; 35 — люк запасного выхода; 36 — направляющее колесо; 37 — рычаг управления заслонкой водометного движителя; 38 — рычаг управления фрикционом и тормозом; 39 — сиденье механика-водителя; 40 — рычаг переключения скоростей.

Здесь нет громыхающего под ногами железа и металлических заклепок по углам. На белых матовых стенах играют причудливо раскрашенные солнечные лучи, проходящие сюда через призмы смотровых приборов. Аккуратно окрашенные в защитные, серебристые, черные тона приборы расположены спереди, сзади, сбоку, в нишах и на потолке. Попискивание радиостанции, скачки стрелок по шкалам подсвеченных приборов, чуть слышное жужжание умформеров сразу настроят тебя на благодушный лад, а весело подмигивающие зеленые и красные глазки многочисленных сигнальных лампочек заставят забыть о том, что это боевая машина, а не подвижная лаборатория.

Но как только ты переведешь взгляд вправо, массивный замок танкового орудия вернет тебя к реальности. Здесь, в башне, установлены 100-мм пушка и спаренный с нею пулемет. Они-то и делают танк боевой машиной.

Вот поднялся справа от пушки со своего сиденья заряжающий. Рядом с ним по стенкам башни закреплены снаряды. Сильно дослав снаряд в казенник, он нажал на прибор блокировки. Орудие к бою готово. Чуть впереди и ниже тебя круглое сиденье — здесь размещается наводчик. Если он нажмет одну из кнопок находящегося перед ним пульта, прогремит выстрел или пулеметная очередь. У левого борта, в отделении управления, сиденье механика-водителя. Он сейчас специально для тебя заведет двигатель танка. Его движения не видны из башни, но раздавшийся сзади, в моторно-трансмиссионном отделении мощный рокот говорит о том, что двигатель заведен и работает. Все, можешь вылезать из башни. Рядом открылся еще один люк, и из него поднялся заряжающий. Это его люк. При необходимости он вылезает через него из танка или, открыв крышку люка, стреляет из крупнокалиберного зенитного пулемета. Пулемет установлен на башне танка «Т-54» и вращается вкруговую на турели.

Танк «Т-54» в разрезе:

1. Ствол пушки. 2. Механик-водитель. 3. Боеукладка. 4. Прицел пушки. 5. Наводчик. 6. Перископ. 7. Командир танка. 8. Заряжающий. 9. Воздухозаборные трубы. 10. Трансмиссионное отделение. 11. Вентилятор. 12. Дымовая шашка.

Механик-водитель заглушил двигатель и тоже выбрался на броню через люк, расположенный слева в крыше корпуса, как раз над его сиденьем, так как правая передняя сторона корпуса занята стеллажом со снарядами.

Теперь ты знаком с общим устройством танков «Т-54» и «Т-55».

А что за боевая машина стоит рядом? Это плавающий танк «ПТ-76».

Общая компоновка у него примерно такая же, как и у среднего танка. Главная его особенность в том, что он имеет водометный движитель, расположенный в кормовой части. Выходные отверстия движителя закрыты броневыми заслонками, управляемыми с места механика-водителя.

Сейчас ты стоишь на броне танка и думаешь, какой же должна быть толщина броневых листов, чтобы выдерживать попадания снарядов? Что ж, можно узнать и это.

Бронирование танка времен второй мировой войны.

1. Борт корпуса: 40–90 мм. 2. Днище: 20–40 мм. 3. Лоб корпуса: 60—180 мм. 4. Лоб башни: 60—180 мм. 5. Борт башни: 50—100 мм. 6. Крыша: 20–40 мм. 7. Корма: 30–60 мм.

 

Броневой корпус танка и башня

Артиллерия всегда имеет преимущество перед броневой защитой. Однако, чем толще броня танка, тем более мощные орудия нужны, чтобы поразить танк. Такие орудия тяжелее весом, имеют меньшую скорострельность и возможности маневра огнем. Поэтому не каждое орудие, с которым встречается танк, может поразить его. Однако и чрезмерное увеличение брони делает танк тяжелым, малоподвижным.

В современных танках толщина брони не везде одинакова. Самая толстая броня ставится там, где возможно наибольшее число попаданий снарядов. Поражение больше всего угрожает лобовым частям корпуса и башне. Они и делаются наиболее толстыми. Горизонтальные броневые листы — крыша и днище — делаются тоньше. Среднее значение имеют бортовые листы.

Значительно повышает стойкость брони наклон броневых листов. Советские конструкторы первыми удачно применили наклонное расположение листов на танке «Т-34». Снаряд, встречаясь с броней под некоторым углом, имеет свойство рикошетировать от нее. Поэтому в современных танках углы наклона лобовых листов достигают 60°, кормы и верхней части бортов — 45°. Формы башен также выбираются с учетом возможного рикошетирования снаряда.

Наиболее удачными признаны корпуса советских танков типа «Т-34», «Т-55», башня танка «ИС-3», лобовая часть корпуса танка «ИС-3», прозванная «щучий нос».

Но какой бы надежной ни была броня танка, главное его боевое свойство — огневая мощь.

Формы башен и их влияние на рикошет снарядов. Слева направо: цилиндрическая, коническая, сферическая.

 

Огневая мощь танка

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Открой крышку командирского люка и еще раз займи место командира танка. Конечно, временно, так как командир будет тут же, рядом, на месте заряжающего. Ты не знаешь, что делать дальше? Ничего, командир все возьмет на себя.

«Заводи», — командует он.

Танк сразу заполняется шумом двигателя.

«Вперед». Танк, чуть качнувшись носом, рванулся в поле, а ты стукнулся затылком о башню.

Держись и внимательно наблюдай за экипажем и «полем боя».

Прибор, что у тебя перед глазами, — это командирский прибор наблюдения. У него есть рукоятки, которыми нужно управлять прибором.

Ну, теперь ты, кажется, немного приспособился — налобник прибора мягко охватывает лицо.

Марки и риски прибора прыгают по полю, но ты уже знаешь, что, слегка покачивая ТКН, можно устойчиво наблюдать за местностью.

Вдруг черно-зеленая мишень поднялась из-за вала более чем в километре от танка. Конечно, она изображает танк, ведь ты уже привык к облику этих машин.

Установка вооружения в башне:

1. Гильзоулавливатель. 2. Крышка ударного механизма. 3. Рукоятка затвора. 4. Закрывающий механизм полуавтоматики. 5. Люлька. 6. Спаренный пулемет. 7. Амбразура башни. 8. Ствол. 9. Рычаг спускового механизма. 10. Затвор. 11. Казенник. 12. Накатник. 13. Тормоз отката. 14. Маска пушки.

«Танк», — поворачиваешься ты к командиру. Он уже и сам увидел цель, наблюдая через прибор заряжающего. На своем месте он уже скомандовал бы: «Бронебойным заряжай!», но теперь, когда заряжающего нет, он заряжает орудие сам и докладывает наводчику: «Готово». И тут же, переходя к обязанностям командира: «По танку бронебойным, двенадцать, огонь!»

Неужели наводчик будет стрелять?

Казенник орудия так и ходит у твоего плеча, оказываясь то у по- лика, то почти закрывая от тебя правую часть башни.

Сама башня иногда поворачивается влево и вправо. Разве попадешь при такой сумасшедшей тряске в цель, расположенную в 1200 метрах от танка?

А ты посмотри в смотровой прибор на ствол орудия. Видишь, он не меняет своего положения по отношению к цели. Вот танк стал опускаться в ложбинку, нос его опустился, а орудие все так же направлено на цель. Вот почему казенник его теперь опустился вниз. Тут же грянул выстрел, и одна из мишеней сразу пропала. Теперь ты уже внимательнее смотришь за полем и сам командуешь наводчику: «По пехоте, шестьсот, огонь!»

Это из-за кустов метрах в шестистах появились ростовые фигуры, целая цепь.

Наверное, думаешь ты, сейчас последует команда: «Осколочным заряжай!»

Но наводчик коротко говорит: «Пулемет!» — заряжающий взводит затвор пулемета, расположенного на пушке. «Готово», — говорит он. Смотри на мишени. Коротко застучал пулемет — вихрь земляных фонтанчиков взметнулся почти у самых мишеней, но они не поражены. Танк сильно тряхнуло на выбоине, и марка прицела на волосок ушла в сторону.

Наводчик плавно, мягким движением повернул рукоятки пульта управления и нажал кнопку спуска. Через призмы прибора видно, как полетели щепки от первой мишени, а затем башня слегка пошла в сторону, и строчка трассирующих пуль послушно прошлась по всей цепи фигур.

Теперь можно остановиться и разобраться во всем увиденном.

Наш наводчик — мастер своего дела, но и он одним своим умением не смог бы с такой точностью поражать цели без помощи специального комплекса приборов — стабилизатора танкового орудия.

Действие стабилизатора пушки.

На современных танках для повышения меткости огня орудие стабилизируют, то есть удерживают в заданном положении, несмотря на колебания танка. Стабилизация основана на известном свойстве волчка-гироскопа сохранять направление своей оси при быстром вращении. Гироскоп широко применяется во всех областях военной техники. Его применяют на самолетах для стабилизации курса полета (автопилоты), на кораблях (гирокомпас, прибор автоматического управления кораблем), в подводных лодках и т. д. На свойстве гироскопа основано устройство двухколесного велосипеда. Пока колеса вращаются с достаточной скоростью, велосипед устойчив, несмотря на то. что сидящий на нем человек меняет положение своего тела; если бы велосипед не двигался, человек упал бы.

Гироскоп представляет собой электромотор с массивным якорем (ротором), который через кронштейн связан с телом пушки. Ротор гироскопа приводится во вращение, скорость которого обычно достигает 8000—12 000 об/мин.

Если корпус танка и башня будут совершать угловые колебания, то гироскоп будет стремиться сохранить положение своей оси вращения. Так как он связан с пушкой, то последняя также будет стремиться сохранить положение своей оси, то есть не будет совершать угловые колебания вместе с башней. Ствол орудия, так же, как и ось гироскопа, сохранит свое первоначальное положение, приданное ему наводчиком. Орудие будет стабилизировано. Так, например, действовал стабилизатор пулемета на советском танке «Т-35».

Однако установка такого большого волчка-гироскопа вызывает затруднения из-за габаритов устройства и значительного использования энергоресурса танка.

Гироскопы современных стабилизаторов не воздействуют непосредственно на ствол орудия, а лишь управляют работой клапанов гидравлического привода, который перемещает орудие в нужном направлении. Такой гироскоп имеет малые размеры, так как для открытия клапанов требуется очень небольшое усилие, но вся установка значительно усложняется: работает такой стабилизатор так же, как и более простой, рассмотренный нами здесь. Точность стрельбы из танков со стабилизаторов повышается в несколько раз.

Поскольку стабилизация орудия требует довольно сложной установки, иногда применяют стабилизацию одного только прицела. При этом линия прицеливания не колеблется, а выстрел производится в момент, когда орудие, совершая колебания, займет положение, соответствующее прицелу.

Пулемет танка установлен вместе с орудием, или «спарен» с ним, выражаясь специальным языком. Он так же, как и орудие, стабилизируется по вертикали.

Стабилизация орудия танка осуществляется и в горизонтальной плоскости.

При поворотах танка ствол орудия остается направленным на цель, а корпус танка как бы вращается под башней.

Кроме возросшего калибра орудия и его стабилизации, танковая пушка характерна и высокой начальной скоростью снаряда.

Если спаренный с пушкой пулемет имеет обычный калибр 7,62 мм, то зенитный пулемет гораздо мощнее.

Его калибр 12,7 мм. Огонь из такого пулемета ведется по низколетящим самолетам и вертолетам, а при необходимости и по наземным целям.

Зенитный танковый пулемет.

 

Наблюдение и связь

Экипаж танка, находясь в машине, должен вести непрерывное наблюдение за полем боя. На первых танках для наблюдения пользовались щелью, прорезанной в броне. Щель могла закрываться броневой заслонкой. На современных танках щели закрывают специальным стеклом, состоящим из нескольких склеенных между собой пластин.

Смотровые устройства и приборы наблюдения танка.

Так, например, были устроены приборы наблюдения в командирской башенке «Т-34».

Но гораздо удобней и безопасней вести наблюдение через зеркальный перископический прибор. При наличии перископа устраняется опасность поражения глаз и необходимость в толстых защитных стеклах. Угол зрения в таких приборах гораздо больше.

Чтобы предохранить перископ от поражения, его прикрывают бронированным колпаком, оставляя только узкий «глазок».

Через такие приборы ведут наблюдение все члены экипажа.

Наведение через прицел пушки.

У командира танка, кроме этих приборов, имеется еще так называемый командирский прибор, закрепленный во вращающейся части командирской башенки. Этот прибор дает увеличенное изображение наблюдаемой цели. Он имеет сетку, похожую на сетку прицела наводчика, с помощью которой командир танка может корректировать стрельбу орудия и помогать наводчику в отыскании целей.

В бою побеждает тот, кто первый наносит удар, поэтому наблюдение ведут все члены экипажа. По условиям расположения приборов и экипажа в танке каждый ведет наблюдение в выделенном ему секторе.

Механик-водитель имеет ограниченный сектор наблюдения — обычно он видит то, что находится впереди танка.

Наводчик, пользующийся прицелом, видит гораздо дальше механика-водителя, пользуясь увеличением изображения. Кроме того, у него есть и обычный перископический прибор. Таким же перископическим прибором пользуется и заряжающий. Он может, поворачивая его, смотреть вперед, вправо и назад. Командир ведет наблюдение на 360° кругом в обычные приборы и через увеличивающий изображение командирский прибор.

Секторы наблюдения экипажа танка времен второй мировой войны. Черным показано «мертвое» пространство, не наблюдаемое экипажем.

Первый, увидевший цель, тут же докладывает командиру или наводчику о ее характере и месте расположения.

Например, механик-водитель заметил на дороге недалеко от отдельного дерева танк. Расстояние до него 600 метров. В этом случае он докладывает: «Прямо дерево, левее 50, на дороге танк, 600».

Танкистам часто приходится наступать ночью, в полнейшей темноте.

Фары при этом, конечно, не включают, поэтому механик-водитель находится в очень трудных условиях — дороги он почти не видит. Еще труднее наводчику. Чтобы поразить цель на расстоянии нескольких сотен метров, необходимо большое мастерство даже днем. И все же танк успешно действует в ночном бою. Помогают экипажу при этом специальные приборы, которыми оснащен танк, — приборы ночного видения.

Сквозь толщу ночной темноты специальные осветители посылают в сторону целей невидимые глазу тепловые лучи. Их называют инфракрасными лучами. Отражаясь от неясных предметов, зданий, танков, людей, они попадают в объективы танковых приборов, где специальный преобразователь делает изображение видимым. В окуляре прибора танкист видит изображение местности, подобное изображению на экране телевизора.

Выстрелы танкового орудия, стук пулеметов, шум работы двигателя заглушают звуки речи в танке. Даже если кричать в полный голос, все равно не различить даже собственной речи. Но в современном танке экипажу не приходится повышать голос. Шлем каждого танкиста оборудован микротелефонной аппаратурой и подключен к танковому переговорному устройству. Такой шлем называется шлемофоном. Роль микрофонов у них выполняют ларингофоны, находящиеся при застегнутом шлеме у горла и передающие колебания звука. А телефоны вмонтированы, как наушники, в шлем. Командир танка и наводчик при необходимости могут вести переговоры с другими танковыми экипажами, пользуясь радиостанцией, которой оснащен каждый современный танк.

 

Артиллерия в танковом строю

«Опыт показал, что самоходные орудия нужны, так как ни один другой вид артиллерии не дал такого эффекта в непрерывном сопровождении атак пехоты и танков и взаимодействии с ними в ближнем бою» — это слова из доклада, который начальник штаба артиллерии генерал-майор Ф. А. Самсонов направил в Государственный Комитет Обороны в апреле 1943 года, в самый разгар Великой Отечественной войны.

Первые два полка самоходных артиллерийских установок появились в январе 1943 года на Волховском фронте, а в марте еще два — на Западном. Новый вид вооружения быстро показал прекрасные боевые качества. К июлю армия получила свыше пятисот единиц разного вида самоходных артиллерийских установок, а к концу года их было уже 1400.

Необходимость отработки таких систем появилась в 30-е годы, когда все армии мира интенсивно повышали степень своей моторизации. Войска стали быстрее передвигаться на поле боя, возросла их маневренность. Все дальше уходила пехота от своих артиллерийских позиций, и артиллерии стало трудно поддерживать ее огнем. Орудия перекатывали на поле боя вручную, несли за ними боезапас. В этих трудных и опасных условиях незащищенные артиллеристы легко становились жертвой стрелков противника.

Все это навело на мысль одеть орудие в броню и дать ему возможность двигаться самостоятельно. Хотя существовавшие уже танки на первый взгляд и были этим защищенным броней движущимся орудием, задачи самоходной артиллерии они решить не могли.

Танки 30-х годов имели орудия калибром 45 мм, реже 50–76 мм. Установить на танк орудие более мощное не позволяли вес и размеры машины. Увеличение огневой мощи и было целью новой боевой техники.

Как правило, самоходное орудие конструировалось на базе серийного танка, отличаясь от него и конструкцией, и сферой применения. На одной из первых советских артиллерийских самоходных установок «СУ-14» гаубица калибром 203 мм находилась не в башне, а в корпусе тяжелого танка «Т-35». Установка была бронирована только частично. Двигаясь за боевыми порядками наступающей пехоты и танков, она могла поддерживать их, подавляя огневые точки противника. В виде опыта была создана САУ «СУ-100У» со 130-мм морским орудием.

Аналогичная машина в американской армии появилась только в 1942 году на базе среднего танка «М3».

Великая Отечественная война предъявила новые требования к самоходным артиллерийским установкам. Необходимо было резко повысить скорость их передвижения, скорострельность, увеличить выпуск.

Массовой машиной в первый период войны был легкий танк «Т-70», имеющий пушку калибром 45 мм. Он стал базой для легкой самоходной установки «СУ-76» и зенитной «ЗСУ-37». «СУ-76» имела, как и «СУ-14», частичное бронирование, которое уже гораздо лучше укрывало экипаж от пуль и осколков. Следуя основному правилу — иметь в СУ орудия большего калибра, чем на танке, конструкторы поставили на эту машину пушку калибром 76 мм.

«СУ-152».

«ИСУ-122».

…Освобождали Венгрию. Маленькое село на Балатоне атаковала группа советских «СУ-76». Первой ворвалась в населенный пункт самоходка лейтенанта Чернова. Остальные машины отступили под натиском тяжелых немецких танков. На улицу выполз ярко раскрашенный «тигр». Медленно поднимался на 55-тонной громаде ствол пушки, готовясь разнести 88-мм снарядом ретивую самоходку. Размышлять было некогда. И командир нашел выход — скрыться за домами этого единственного в селе каменного квартала. Резко развернувшись, самоходка Чернова исчезла за углом. «Тигр» продолжал преследование, и только преимущество «СУ-76» в скорости и маневренности не позволяло ему выйти на прямой выстрел. Круг за кругом делала самоходка около квартала, прикрываясь стенами зданий. Но долго так продолжаться не могло: появится еще один танк противника, и все будет кончено.

Лейтенант принял решение. По его команде механик-водитель резко развернул машину и повел навстречу «тигру». Тот не успел шевельнуть пушкой, как легкая самоходка проскочила между ним и каменной стеной и развернулась в сторону врага. Прогремели два выстрела. Слабая кормовая броня «тигра» не выдержала, и он зачадил черным маслянистым дымом. Дорога к своим была свободна.

К концу 1942 года наша промышленность выпустила столько танков «Т-34» и «КВ», что можно было подумать о создании на их основе артустановок. Тем более что в немецкой армии появились танки с усиленным бронированием и для успешной борьбы с ними нужна была артиллерия, такая же мощная, подвижная и защищенная броней.

На базе танка «Т-34» построили самоходную установку «СУ-122», вооруженную гаубицей калибра 122 мм. Однако скоро стало ясно, что нужно заменить ее пушкой: слишком мала у гаубицы начальная скорость снаряда. Так появилась новая машина «СУ-85» с пушкой калибра 85 мм. Эти установки сыграли важную роль в уничтожении вражеских танков при освобождении Левобережной Украины.

Тяжелая самоходная установка «СУ-152» была сделана на базе танка «КВ-1с».

«СУ-100».

…Прижатая к морю оперативная группировка немецко-фашистских войск «Земланд» яростно цеплялась за каждый клочок земли. Город и крепость Кенигсберг были превращены в единый укрепленный район. Кольцо старых фортов и новейших железобетонных дотов- крепостей преграждало путь советским танкам и пехоте. «Тигры», врытые в землю, останавливали наши тридцатьчетверки на окраинах города. Особенно трудным оказался для пехоты и танков форт Королева Луиза. Легкие противотанковые орудия, которые удалось переправить через канал Ланд-Грабен, безуспешно били по забаррикадированным воротам и стенам форта. Снаряды только высекали искры и кирпичные крошки из метровых стен и башен. Подтянуть орудия на прямую наводку не давали многочисленные пулеметы, надежно укрытые в толще бойниц, и тяжелые танки, установленные перед воротами. Спасти положение, разбить стены могли только тяжелые орудия. Но как доставить их к стенам форта под губительным огнем? Пехота залегла.

Раздавшийся сзади залп тяжелых орудий заставил автоматчиков поднять головы: бьют 152-миллиметровки. Второй залп прозвучал под аккомпанемент мощных выхлопов. Из-за руин в боевом порядке выходила батарея тяжелых самоходных орудий «СУ-152». Командирская машина остановилась и выстрелила по одному из «тигров». Едкий дым и пыль мешали вести прицельный огонь, снаряд ударил в щебень рядом с вражеской машиной. Громыхнувший взрыв на минуту закрыл танк врага, а когда дым рассеялся, автоматчики увидели развернутый боком «тигр» без башни. Экипаж другого танка в панике покидал машину.

«ИСУ-152».

Теперь самоходки быстро продвигались к воротам форта, обрывая паутину проволочных заграждений и ведя огонь с коротких остановок по амбразурам форта. Почти после каждого выстрела в башнях форта вспыхивало пламя, замолкали огневые точки, рушились контрфорсы стен. Пулеметные трассы врага хлестали по приборам наблюдения, снаряды с визгом отлетали от броневых листов рубки, но экипажи машин, преодолевая воронки и рытвины, продвигались к воротам форта. Один мощный залп — и баррикада в воротах разметана. Батарея вместе с пехотой ворвалась во внутренние укрепления форта. Взято 350 пленных, 9 танков, 200 автомашин, захвачены склады с горючим.

Эта батарея, несмотря на минные поля и плотный огонь вражеских орудий, подавившая в апреле 1945 года огневые точки одного из самых укрепленных фортов врага, принадлежала 350-му гвардейскому артиллерийско-самоходному полку. Командовал ею комсомолец старший лейтенант Александр Космодемьянский.

Мы уже говорили, что развитие самоходной артиллерии во многом зависело от конструкций существующих танков и орудий. С появлением танка «ИС-1» на его основе была создана самоходная установка «ИСУ-122». Выпуск новой серии «ИС-2» позволил построить еще более мощную самоходную установку «ИСУ-152». Снаряды ее орудия с любых дистанций проламывали броню фашистских «тигров» и «пантер». За это ее прозвали шутливо «зверобоем».

Особенно характерна для самоходной артиллерии конструкция «СУ-100» — средней самоходной установки на базе танка «Т-34-85». Ее 100-мм пушка размещалась в многогранной боевой рубке. Противооткатные части орудия прикрывались броневой маской. Командир размещался в специальной башенке, улучшавшей обзор. «СУ-100» вела огонь и прямой наводкой, и с закрытых позиций. Ее экипаж состоял из четырех человек.

Советские конструкторы многому научились за годы войны. Установка мощных 100—122-мм орудий на танк теперь не проблема. Современные танки уже не проигрывают в подвижности и проходимости от установки тяжелых орудий.

Но это не значит, что САУ потеряли свое значение. Просто изменились их задачи. Ведь эти машины имеют разные «специальности». Ты знаешь, что, например, зенитная самоходная установка «ЗСУ-57-2» защищает на марше и в бою танковые подразделения от нападения с воздуха.

Авиадесантная установка «АСУ-57» умеет «прыгать» с парашютом в тыл противника, помогая парашютистам огнем своего орудия и перевозя их на своих бортах.

Современная самоходная артиллерия призвана не дублировать танки, а своим огнем увеличивать пробивную силу танков и пехоты.

«АСУ-57».

 

Майор-инженер Д. Хотимский

САУ за рубежом

В последнее время в США разработаны 105-мм самоходная гаубица «М108», 155-мм самоходная гаубица «М109», 203,2-мм самоходная гаубица «М110», 175-мм самоходная пушка «М107». Все они были приняты на вооружение в 1961–1962 годах.

В настоящее время установка «М108» состоит на вооружении армий США, ФРГ, Англии, Бельгии и других стран. Она спроектирована на специальном шасси, в котором использован ряд узлов и агрегатов плавающего гусеничного бронетранспортера «М113».

Основным вооружением является 105-мм гаубица «М103», смонтированная в закрытой вращающейся башне.

«М-108».

«Аббот».

Максимальная дальность стрельбы гаубицы до 14 км, скорострельность 5 выстр./мин, углы обстрела: вертикальный — 10° — + 75°, горизонтальный— 360°. Боекомплект — 87 выстрелов, вес снаряда около 15 кг.

Время перевода из походного положения в боевое—1 мин.

В конструкции самоходной установки «М108» широко применены алюминиевые сплавы. Из них выполнены корпус и башня для защиты экипажа от пуль и осколков снарядов. Максимальная толщина брони 32 мм.

Установка снабжена восьмицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения мощностью в 425 л. с.

Для преодоления водных преград на плаву машина оборудована специальным плавсредством, состоящим из 6 надувных прорезиненных поплавков.

Возможно при переправах вести огонь из орудия.

155-мм самоходная гаубица «М109» состоит на вооружении армий США, ФРГ, Англии, Канады и т. д. Она спроектирована на базе бронетранспортера «М113», той же, что и гаубица «М108». Основным ее вооружением является 155-мм гаубица «М126». Она смонтирована в закрытой башне из алюминиевого сплава (как и корпус).

Гаубица позволяет вести огонь на дальность свыше 18 км. Углы обстрела от —5° до +75°, а горизонтальный обстрел также круговой. Боекомплект — 28 выстрелов, вес снаряда — 43 кг.

«Ягдпанцер».

Самоходная гаубица «М109» плавающая, плавучесть ее обеспечивается такими же средствами, как и «М108».

Очень важное ее качество — способность ведения огня ядерными снарядами.

Установка может преодолевать подъем до 30°, ров в 2,3 м шириной, стенки до 1 м высотой.

Двигатель и ходовая часть те же, что и у «М108».

175-мм самоходная пушка «М107» и 203,2-мм самоходная гаубица «М110» состоят на вооружении армий США, ФРГ, Англии.

Они созданы на унифицированном гусеничном шасси, имеющем сравнительно небольшой вес и хорошую проходимость. Корпус шасси сварен из стальных броневых листов различной толщины. Двигатель 8-цилиндровый, мощностью в 450 л. с.

Вооружение «М107» — 175-мм пушка, а «М110» — 203,2-мм гаубица «М28» с дальностями ведения огня 32 км и 17 км соответственно. Орудия открыто установлены на лафете в виде тумбы и не имеют броневой защиты.

Для повышения устойчивости при стрельбе на корневых частях корпусов закреплены два упора — сошника.

Из этих орудий может вестись стрельба как обычными, так и ядерными боеприпасами. Вес снарядов 77 кг для установки «М107» и 90 кг — для «М110».

Самоходная пушка «М107» может транспортироваться по воздуху двумя самолетами: одним транспортируется шасси, другим — пушка. Для снятия пушки требуется 30 минут.

В 1962 году начала поступать в войска 105-мм плавающая самоходная гаубица «ХМ104». Она выполнена на специальном шасси без броневой защиты и изготовлена из легких сплавов.

По габаритным размерам она в два раза менее других самоходных установок. Так, длина ее около 4 м, высота и ширина чуть более 1,5 м (у «М109», например, 6 м, 3,1 и 3,2 м соответственно), а вес всего около 3 т. Дальность стрельбы около 10 км.

Такие гаубицы и малый вес позволяют не только транспортировать ее по воздуху с помощью самолетов, но и вертолетами, даже сбрасывать на парашюте.

105-мм самоходная пушка «Аббот» была принята на вооружение армии Англии в 1963 году. Она предназначена для непосредственной артиллерийской поддержки высокоманевренных бронетанковых частей и установлена на базе гусеничного бронетранспортера «троуджен». Ее 105-мм пушка «Х24» смонтирована во вращающейся башне, корпус машины полностью закрыт броневыми плитами толщиной в 16 мм. Башня поворачивается ручным механическим приводом; углы обстрела: вертикальные от —5° до +65°, горизонтальный — 360°, то есть круговой обстрел. Пушка имеет максимальную дальность стрельбы до 18 км, вес снаряда 15,5 кг. Он позволяет развивать скорость до 48 км/ч. Вес самоходной пушки 17 т, она может перевозиться по воздуху. Для преодоления водных преград на плаву орудие снабжено специальным брезентовым водонепроницаемым кожухом. При входе в воду кожух поднимается по периметру машины с помощью раздвижного каркаса. Движение на воде осуществляется гусеницами.

Наряду с развитием самоходных орудий, предназначенных для непосредственной огневой поддержки танков и мотопехоты, в армиях капиталистических государств приняты на вооружение и разрабатываются дальше новые самоходные противотанковые орудия, которые должны вести эффективную борьбу на поле боя с бронированными целями, как противотанковое средство поддержки. Такими орудиями являются: 90-мм самоходная противотанковая пушка, «ягдпанцер» армии ФРГ, 106-мм самоходное спаренное орудие «60» японской армии, разрабатываемая в настоящее время в Австрии установка «панцерегер» и другие.

90-мм самоходная противотанковая пушка «ягдпанцер» состоит на вооружении армии ФРГ с 1963 года. Она создана на специальном гусеничном шасси, полностью бронированном, не имеющем башни. Броневые листы установлены наклонно, под большими углами. Короткоствольная 90-мм пушка смонтирована в опорном шарнире лобового листа.

Дальность прямого выстрела до 1,5 км, а максимальная дальность стрельбы свыше 18 км.

Австрийская 105-мм самоходная артиллерийская противотанковая установка «панцерегер» к настоящему времени разработана и испытана. Некоторые недостатки в конструкции устраняются в ходе серийного производства. Шасси установки использовано от бронетранспортера «ЧК-3», но имеет более прочную броню, а ходовая часть усилена.

На машине установлена 105-мм французская пушка, кумулятивный снаряд которой пробивает 400-мм броню. Пушка имеет систему полуавтоматического заряжания. Вертикальные углы наведения: от —6 до +13°. Двигатель установки дизельный, мощность 300 л. с. обеспечивает высокую скорость передвижения (до 65 км/ч).

Боевой вес установки около 17 т.

Такими установками командование армии Австрии планирует вооружить противотанковые взводы батальонов танковых бригад, противотанковые роты бригад и противотанковые батальоны групп.

 

От боевой колесницы — к боевой машине

История военной техники хранит сведения о самых разнообразных способах защиты воинов, а также примеры создания боевых средств атаки. Большинство из них, от римской боевой колесницы до бронеавтомобиля Великой Отечественной войны, предполагали установку на колесную платформу боевых орудий. Еще в 1500 году итальянский ученый Леонардо да Винчи писал: «Также устрою я крытые повозки, безопасные и неприступные, для которых, когда врежутся со своей артиллерией в ряды неприятеля, нет такого множества войска, коего они не сломили бы. А за ними беспрепятственно пойдет пехота».

БА «Руссо-Балт».

БА «Путиловец».

БА Мгеброва.

В 1558 году немецкий изобретатель Хольшуэр предложил проект подвижной крепости, назвав ее «Гуляй-город», а в 1588 году итальянец Августино спроектировал повозку, которая была вооружена и могла переплывать водные преграды.

Были и другие проекты боевых повозок. Идея их сводилась к одному: поместить в повозку воинов, чтобы придать подвижность, необходимую для прорыва рядов неприятельского войска. Однако все они не могли быть осуществлены, так как общий уровень развития техники еще не в состоянии был обеспечить создание таких подвижных средств. Основную задачу борьбы с неприятелем выполнял закованный в панцирь всадник.

С изобретением огнестрельного оружия панцирь утратил свое значение, так как не мог противостоять пробивной силе свинцовой пули. Около четырех веков войска всех армий не имели защиты от пуль. Так продолжалось до тех пор, пока не появилось автоматическое оружие — пулеметы. Впервые они нашли применение во время русско- японской войны 1904–1905 годов. Плотный огонь их приводил к большим потерям в живой силе. Необходимо было найти эффективное средство защиты. Им стал бронеавтомобиль.

Уже вскоре после начала войны подъесаул Сибирского казачьего корпуса М. А. Накашидзе закончил разработку проекта бронеавтомобиля. Бронеавтомобиль по чертежам русского конструктора был построен во Франции и прибыл в Россию для испытания в 1905 году. Изучив опыт войны в Маньчжурии, конструктор обеспечил машине больший клиренс, вместо общепринятых деревянных спиц установил на машину броневые диски колес. Бронеавтомобиль весил 3 т и имел пулемет во вращающейся башне. Скорость, которую он развивал, равнялась 50 км/ч.

В 1906 году на полигоне стрелковой офицерской школы в Ораниенбауме проводились испытания броневика. Комиссия установила, что его можно применять для операций в тылу и на флангах противника, чтобы противостоять атакующей кавалерии, рассеивать ее и преследовать.

В последующие годы над применением бронеавтомобиля в армии много работал подполковник Добржанский.

К постройке бронеавтомобилей Россия приступила только в 1914 году. Первая автобронерота, отправленная 19 октября 1914 года на Северо-Западный фронт, была вооружена трехпулеметными машинами Русско-Балтийского завода. А несколько позднее этот завод стал строить пушечные бронеавтомобили.

Специальной броневой стали в то время еще не производили, и автомобили были защищены так называемым «котельным железом».

«Бронированные автомобили снискали себе полное доверие в войсках, нашедших в этих машинах мощную поддержку, особенно при наступлении…» — говорится в донесении штаба 2-й армии Северо-Западного фронта от 3 января 1914 года.

Но стрелковое оружие совершенствовалось. Необходимо было искать новые способы повышения действенности боевых машин. Чтобы повысить пулестойкость корпуса, штабс-капитан русской армии Мгебров предложил проект броневика, а затем и построил его. Машина имела большие углы наклона брони. Мгебров провел ряд опытов по созданию пуленепробиваемых стекол.

Изобретатели предлагали проекты и плавающих машин. В 1916 году И. И. Чайковский разработал конструкцию плавающего броневика. Однако решение комиссии было следующее: «…В бронированном автомобиле, могущем двигаться по воде, военное министерство надобности не встречает…». Косность царской военной администрации надолго задержала развитие отечественной военной техники, в том числе И бронеавтомобилей.

«Да здравствует социалистическая революция!» — этот исторический призыв В. И. Ленина прозвучал с трибуны — броневика.

К моменту свершения революции Россия не имела собственной автомобильной промышленности. Поэтому во время гражданской войны в броневики превращались самые разные машины.

Но уже в 1924 году в СССР появился первый советский автомобиль «АМО-Ф-15». На его базе создается целый ряд бронеавтомобилей.

Создание броневиков зависело от общего уровня автомобилестроения. Бронемашины создавались на базе выпускаемых промышленностью автомобилей. Например, появился серийный автомобиль «ГАЗ-А», и сразу же на его базе были созданы легкие разведывательные бронеавтомобили «Д-8» и «Д-12».

Интересно, что в компоновке «Д-12» еще сказалось влияние тачанки. Водитель размещался впереди, а пулемет — сзади, в кормовом броневом листе. По мысли конструктора, машина должна была вести разведку, а при встрече с противником отходить, прикрываясь огнем. Победила все же вращающаяся башня, обеспечивающая круговой обстрел.

«БА-64».

«БА-22».

С выпуском автомобилей «М-1» и «ГАЗ-ААА» создаются бронемашины «БА-10», «БА-20» и «БА-бжд». Последний мог передвигаться по шоссейным дорогам и по железнодорожным рельсам. В то же время был создан и плавающий бронеавтомобиль «ПБ-4». Небольшой серией выпускался полугусеничный «БА-30».

О том, что представлял собой броневик предвоенных лет, можно судить по конструкции бронеавтомобиля «БА-10».

Как все боевые машины 30-х годов, «БА-10» имел противопульную броню. Вооружение было довольно мощным: одна 45-мм пушка и два 7,62-мм пулемета. (Легкий немецкий танк «Т-II-B» имел всего лишь 20-мм пушку и 1 пулемет.) На бронемашине были установлены радиостанция и экранированные, не дающие ей помех в работе приборы зажигания.

Бронедивизионы «БА-10» получили боевое крещение в монгольских степях у реки Халхин-Гол. Условия были тяжелыми. К раскаленной солнцем броне невозможно было прикоснуться рукой, закипала вода в радиаторах. Степь ровная, как стол, без единого укрытия. Экипажи броневиков, обеспечивая фланги танковых бригад, обливаясь потом в раскаленных машинах, не раз ходили в атаку на позиции японцев. Вместе со знаменитой 11-й танковой бригадой комбрига Яковлева они участвовали в штурме горы Баин-Цаган.

«Б-3».

«БА-64» десантный.

В память о событиях на Халхин-Голе на месте боев с японцами установлен мемориал, где как равный с равным навечно застыли на сером граните танк «БТ-7» и бронеавтомобиль «БА-10».

В начале Великой Отечественной войны бронеавтомобили применялись в целях разведки, но иногда вели бой с танками. Известен боевой эпизод, когда «БА-10» под командованием лейтенанта Кутепова из 1-й гвардейской танковой бригады, оборонявшей Москву в районе деревни Совлуки, с дистанции 300 м подбил три немецких танка, в том числе два тяжелых, и несколько орудий.

Практика создания машин боевого типа на базе грузовых автомобилей сильно привязывала эту машину к дорогам. Ходовые части бронемашины были очень уязвимы для пуль и мелких осколков.

В конце 30-х годов конструкторы отошли от этой практики и создали оригинальную, специально предназначенную для испытания в боевых условиях конструкцию. Так появился бронеавтомобиль «БА-64». Он имел небольшой корпус, сваренный из наклонных броневых листов. Диски колес защищались броней. Небольшая высота и ширина делали броневик малоуязвимым.

Бронеавтомобиль «БА-64» во время Великой Отечественной войны сменил своего предшественника «БА-10» в разведывательных подразделениях. Однако опыт, накопленный во время Великой Отечественной войны, изменил взгляды конструкторов на значение бронированных колесных машин. Большую роль в этом сыграло успешное применение соединений гусеничных машин-танков. Чтобы закрепить успех, достигнутый танками, нужно было снабдить пехоту хорошо защищенными и вооруженными машинами. Опыт, приобретенный советскими конструкторами в создании бронеавтомобилей, позволил в кратчайшие сроки перейти к созданию новых машин-бронетранспортеров (БТР). Основное отличие бронетранспортера от броневиков заключается в том, что, обладая такой же, как и у броневиков, подвижностью, защитой и большим запасом хода, они могут еще и транспортировать вслед за танками десант пехоты. Кроме того, экипаж и десант могут вести бой не только из пулеметного вооружения самого БТР, но еще через борта и бойницы из личного оружия. В СССР еще в 30-е годы проводились опыты по созданию таких машин. Бронетранспортеры получили широкое распространение в современной армии. С их появлением родился новый род войск — мотострелковые части и соединения. Нет прежнего пехотинца, своими ногами меряющего километры марша.

БТР надежно служит и разведчикам, и связистам, и даже морской пехоте. Сравнительно небольшой вес позволяет транспортировать их по воздуху, а в сочетании с особенностями конструкции обеспечивает хорошую плавучесть. На этих машинах можно устанавливать самое разнообразное вооружение. Так, в СССР была создана штабная бронированная машина, транспортер для перевозки раненых.

На советских бронетранспортерах «БТР-152» устанавливались не только 7,62-мм пулеметы, но и спаренные крупнокалиберные установки для стрельбы по воздушным и наземным бронированным целям. В 30-е годы была сделана попытка установки на колесную базу мощного орудия, то есть создания колесного самоходного орудия.

Еще более надежной машиной является восьмиколесный бронетранспортер «БТР-60ПА». Он полностью укрыт броней, имеет высокую проходимость по пересеченной местности, может преодолевать водные, в том числе и морские, преграды. Другая модель «БТР-60ПБ» имеет башню с пулеметом калибра 14,5 мм и 7,62 мм. Однако и БТР — не завершающая стадия в эволюции развития бронированных машин.

Успешные действия пехоты возможны лишь при обеспечении высокой ее подвижности и эффективности огневого воздействия на противника.

Поэтому необходима машина, являющаяся не просто бронированным транспортным средством, а основным средством ведения боя.

БМП — боевая машина пехоты, — вот какими средствами ведут сейчас бой мотострелки. Это не танк, хотя имеет башню с орудием, и не бронетранспортер, хотя и перевозит десант.

Каждый десантник имеет возможность активно вести огонь из личного оружия через бойницы. Конструкция обеспечивает удобную посадку в машину, обогрев зимой и вентиляцию летом, что в военном быте является известным комфортом.

Так как для поражения однотипных машин противника стрелкового оружия недостаточно, БМП имеет установленное в башне орудие для стрельбы по танкам и другим бронеобъектам, а для ведения огня по пехоте с орудием спарен пулемет калибром 7,62 мм.

Еще одна особенность — возможность вести стрельбу противотанковыми управляемыми реактивными снарядами, для чего БМП оснащается специальным оборудованием.

Гусеничный движитель служит надежным средством передвижения и по земле и по воде. Отдельного винта или водомета БМП не имеет, а движение по воде осуществляется вращением гусениц, создающих реактивную тягу за счет перемещения потока жидкости.

По броневой и противоатомной защите БМП значительно превосходит бронетранспортеры.

Танки решают основные задачи боя, но не завершают его. Пехота, посаженная на новые боевые машины, способна довести бой до конца— уничтожить или пленить противника.

Армии стран социалистического содружества создают свои оригинальные колесные и гусеничные бронетранспортеры.

Например, на вооружении Чехословацкой народной армии имеется полугусеничный бронетранспортер «ОТ-810», гусеничный «ОТ-62», колесный «ОТ-64». Не первый год в Чехословацкой и Польской народных армиях стоит в строю четырехосный бронетранспортер «СКОТ-2АР». В создании этой машины участвовали как чехословацкие, так и польские конструкторы, и сейчас эту машину производит промышленность обеих стран.

БМП.

СКОТ-2АР».

Броня «СКОТ-2АР» предохраняет экипаж и перевозимый десант от стрелково-пулеметного огня, осколков, снарядов и мин. Фильтровентиляционная установка и герметический корпус обеспечивают защиту личного состава от оружия массового поражения.

Бронетранспортер может развивать скорость при движении по шоссе до 95 км/ч, а водные преграды преодолевать со скоростью 10 км/ч, для чего оборудован двумя гребными винтами. Движение с такой скоростью обеспечивается 8-цилиндровым двигателем «Татра Т-928» мощностью 180 л. с. В башне размещаются два пулемета: 14,5 мм и 7,62 мм. Из них можно вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям, а десант может через бойницы вести огневой бой личным оружием.

Промышленность Венгерской Народной Республики выпускает колесную бронированную машину «ФУГ», которая предназначается для разведки. Ее вооружение состоит из пулемета, установленного в небольшой башне и смонтированного на башне безоткатного орудия.

Бронированные колесные и гусеничные машины — надежное средство сопровождения танков мотострелками.

 

Майор-инженер Д. Хотимский

Бронированные машины за рубежом

Бронетранспортеры армии США

В армии США в 1958 году был принят на вооружение БТР «М113», предназначенный для транспортировки одного пехотного отделения на поле боя.

Корпус БТР герметизированный, позволяющий защитить экипаж и десант от осколков мин и снарядов и ружейно-пулеметного огня противника. Алюминиевая броня, из которой изготовлен корпус бронетранспортера, позволяет ослаблять в некоторой степени воздействие на людей поражающих факторов ядерного оружия. Механик-водитель машины размещается слева в передней части корпуса. Крышка его люка находится на крыше корпуса бронетранспортера.

В средней части корпуса располагается командир машины. Сверху установлена турельная установка для пулемета. В кормовой части БТР имеется откидывающаяся аппарель для посадки и высадки десанта. На крыше корпуса расположен люк для десанта.

БТР может передвигаться в ночных условиях. Для этой цели меха- ником-водителем используется инфракрасный перископ.

БТР может сбрасываться с парашютом при транспортировке по воздуху.

На плаву движение осуществляется перемоткой гусениц, верхние ветви которых заключены в гидродинамические кожухи.

Бронетранспортеры английской армии

В Англии в период 50—60-х годов получили наибольшее распространение колесные бронетранспортеры. Но в последнее время английские специалисты уделяют все большее внимание созданию БТР на гусеничной базе. Одним из таких БТР является принятый на вооружение английской армии в 1963 году бронетранспортер «троуджен». Бронетранспортер «троуджен» может перевозить 11 человек десанта.

Для преодоления водных преград БТР оснащен специальными плавсредствами. Движение на воде осуществляется путем перемотки гусениц.

В корпусе имеется место для хранения четырехсуточного запаса воды и продовольствия для личного состава.

Этот БТР считается основным бронетранспортером английских сухопутных войск.

На базе БТР «троуджен» английские специалисты создали самоходные минометы, самоходные орудия и другие военные машины.

Бронетранспортеры армии ФРГ

Гусеничный БТР «HS-30» (SPW) принят на вооружение армии ФРГ в 1960 году.

БТР полностью бронирован, имеет герметизированный корпус. На вооружении «HS-30» находятся 20-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет, БТР обладает большой маневренностью и хорошей проходимостью.

Десантное отделение расположено в кормовой части машины. Для посадки и высадки десанта в кормовой части корпуса имеется двустворчатая дверь, а на крыше корпуса находятся люки.

Максимальная толщина брони достигает 30 мм. Пушка размещается во вращающейся башне. Десант, перевозимый бронетранспортером, — 8 человек.

Боевые машины пехоты армии США

С 1964 года в армии США разрабатывается БМП, предназначенная для ведения боя совместно с основным боевым танком «М-60А1». БМП имеет марку «ХМ701».

Машина имеет экипаж 12 человек: командир машины, механик-водитель, наводчик и девять стрелков. Стрелки располагаются вдоль бортов корпуса машины на сиденьях. Для наблюдения за местностью на каждом борту корпуса установлены по три стеклоблока. Для ведения огня стрелками в бортах корпуса сделаны семь амбразур.

Для вождения в ночных условиях на машине используются инфракрасные приборы.

На БМП установлен дизельный двигатель, расположенный в передней части корпуса справа.

Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Пушка позволяет вести борьбу с легкобронированными целями противника.

В 1969 году на Абердинском полигоне в США проходили испытания боевой машины пехоты «ХМ765». Машина создана на базе БТР «М113». Корпус ее герметизирован, изготовлен из алюминиевой брони с усилением лобовой части стальными броневыми листами.

Стальная бронировка увеличила вес машины по сравнению с БТР «М113» на 0,9 т.

Основным вооружением машины является швейцарская 20-мм автоматическая пушка, установленная во вращающейся башне. Ведение огня возможно очередями и отдельными выстрелами.

«Мардер».

«ХМ-701».

Боевые машины пехоты армии ФРГ

В качестве боевой машины пехоты в армии ФРГ в настоящее время используется БМП «мардер» («куница»).

В бронированной надстройке башни БМП установлена 20-мм автоматическая пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет (второй пулемет калибра 7,62 мм установлен сверху в кормовой части корпуса). Имеется шесть гранатометов для постановки дымовых завес.

Экипаж машины с десантом насчитывает 10 человек. Командир машины с наводчиком размещаются в башне, стрелки — в кормовой части корпуса БМП. Стрелки десанта могут вести огонь на ходу машины через амбразуры, находящиеся в наклонных бортовых листах корпуса.

Боевые машины пехоты армии Франции

Во Франции разрабатывается боевая машина пехоты «АМХ-10А».

Основным вооружением БМП является 20-мм пушка, смонтированная в башенке. Вращение башенки на 360° обеспечивает круговой обстрел местности.

Силовая установка БМП представляет собой многотопливный двигатель мощностью 250 л. с.

«АМХ-10А» обладает хорошей проходимостью и маневренностью Максимальная скорость ее достигает 65–70 км/ч.