Родился в д. Заручевье, Тихвинского района, Ленинградской области. Русский.

В ВМФ с 1932 года. После окончания класса рулевых Учебного Отряда Подводного Плавания с сентября 1933 по ноябрь 1936 года проходил службу рулевым, старшим рулевым на подводной лодке Д-5. После зачисления на сверхсрочную службу в ноябре 1936 года направлен на курсы старшин при Учебном Отряде Подводного Плавания им. Кирова, после окончания которых служил старшиной группы рулевых подводной лодки Д-6. В июле 1940 года за успехи в боевой и политической подготовке награжден Почетной Грамотой Верховного Совета Крымской АССР.

С апреля 1941 года – боцман подводной лодки Л-4. Участник 25 Боевых походов. Принимал участие в выходах в море на испытания подводных лодок после их ремонта при вступлении в строй.

22 июля 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С мая 1950 года в запасе. До 1977 года он работал на судах загранплавания Черноморского морского пароходства «Чернигов», «Лабинск», «Салават», «Капитан Плаушевский».

Награжден: орденом Ленина (1944), двумя орденами Отечественной войны I степени (1944, 1985), двумя орденами Красной Звезды (1942, 1947), медалями.

В его честь село Боданы Симферопольского района Крымской области переименовано в Перово, местная школа носит имя Героя.

Похоронен на Новогородском (Таировском) кладбище в Одессе.

Иван Степанович Перов в разные года жизни.

Герои Советского Союза М.В.Грешилов и И.С.Перов у подводников Черноморского Подплава.

Подводники Д-6.

Третий слева в верхнем ряду – И.Перов.

Музее подводного флота имени Героя Советского Союза И.Перова. г. Одесса. Общеобразовательная школа №-107.

Стенд в школьном музее, посвященный Герою Советского Союза И.Перову.

Удостоверение депутата городского Совета И.Перова и его часы в школьном музее.

Школа имени Героя Советского Союза И.Перова. с. Перово, Симферопольский район, Республика Крым.

Мемориальная доска Героя Советского Союза И.Перова. г. Одесса, ул. Торговая, 1.

г. Одесса, Новогородское (Таировское) кладбище.

 

Подводные лодки Перова Ивана Степановича

Подводная лодка Д-5 («Спартаковец»)

Подводная лодка тип «Д» I серии заложена 14 апреля 1927 года на заводе №-198 имени А.Марти (Черноморский судостроительный) в Николаеве под наименованием «Спартаковец», спущена на воду 28 сентября 1929 года, вступила в строй 5 апреля 1931 года и 17 мая 1931 года вошла в состав Морских Сил Черного Моря. С 11 января 1935 года входила в состав Черноморского флота.

18-21 октября 1933 года нанесла визит в Стамбул (Турция). 15 сентября 1934 года получила литерно – цифровое обозначение «Д-5».

Участвовала в Великой Отечественной войне:

– действия на коммуникациях противника у берегов Румынии, Болгарии и Турции, артиллерийский обстрел позиций противника в районе Алушты 19 ноября 1941 года, навигационное обеспечение Керченско – Феодосийской десантной операции 25 декабря 1941 года – 2 января 1941 года;

– во время обороны Севастополя в июне 1942 года за три рейса доставила в осажденный город 120,2 тонн боеприпасов, 71 тонну бензина, эвакуировала на Кавказ 177 человек. Совершила 16 боевых походов и произвела 1 атаку с выпуском 1 торпеды, потопив 8 декабря 1942 года артиллерийским огнем турецкую парусно-моторную шхуну «Kociboglu». 23 марта 1942 года при стоянке в Туапсе от близких взрывов авиабомб получила серьезные повреждения корпуса и механизмов, выйдя из строя на длительный срок.

С 15 октября 1946 года находилась в распоряжении научно-исследовательского минно-торпедного института ВМФ. 2 октября 1948 года переформирована в опытовую подводную лодку. 12 января 1949 года отнесена к подклассу больших подводных лодок. В 1949–1951 гг. участвовала в испытаниях подводных реактивных снарядов калибра 132-мм. На подводной лодке была демонтирована артиллерийская установка и установлена пусковая установка. Все стрельбы проводились в Судакской бухте ближе к мысу Меганом. Результаты, полученные в ходе подводных пусков, были использованы при проектировании баллистических и крылатых ракет подводного старта.

29 декабря 1955 года подводная лодка разоружена и исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 18 января 1956 года подводная лодка Д-5 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Севастополе разделана на металл.

Тактико – Технические Данные подводной лодки Д-5:

Водоизмещение: надводное/подводное – 989/1384 тонн. Главные размерения: длина 76.6 метра, ширина 6.4 метра, осадка 4.3 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 11.3/8.7 узлов. Дальность плавания: над водой 4700 миль при 8.9 узлах, под водой 135 миль при 2.9 узлах. Силовая установка: два дизеля 42Б6 по 1100 л.с., два электромотора ПГ120 по 525 л.с.

Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппарата, два 533-мм кормовых торпедных аппарата (14 торпед), одно 102-мм артиллерийское орудие Б2, одно 45-мм артиллерийское орудие 21К. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Команда: 53 подводника.

Подводная лодка «Спартаковец» (бортовой №-12) на бочках в Босфоре. Стамбул. Октябрь, 1933 год.

Подводная лодка Д-5. Поти. 1942 год.

Подводная лодка Д-5 у борта лидера «Ташкент». 24 июня 1942 года.

Подводная лодка Д-6

Подводная лодка тип «Д» I серии была заложена 14 апреля 1927 года на заводе №-198 имени А. Марти (Черноморский судостроительный) в Николаеве под наименованием «Якобинец», спущена на воду 12 мая 1930 года, вступила в строй 15 июня 1931 года и 20 ноября 1931 года вошла в состав Морских Сил Черного Моря. С 11 января 1935 года входила в состав Черноморского флота. 18–21 октября 1933 года подводная лодка нанесла визит в Стамбул (Турция). 15 сентября 1934 года получила литерно – цифровое обозначение «Д-6».

К началу Великой Отечественной войны находилась в модернизации и капитальном ремонте на «Севморзаводе» в Севастополе. 18 августа 1941 года вышла в море, но в 60 милях западнее Севастополя подверглась налету немецкой авиации, получила повреждения и вынуждена была вернуться и снова стать на ремонт. В августе 1941 года Д-6 была поставлена на консервацию. В ходе обороны Севастополя многократно повреждена артиллерийскими обстрелами и авиационными налетами. 12 ноября 1941 года при бомбардировке «Севморзавода» в Севастополе была вторично серьезно повреждена.

26 июля 1942 года ввиду невозможности эвакуации с разобранными корпусом и механизмами по приказу командования взорвана и уничтожена командой подводной лодки накануне оставления города советскими войсками. 11 июля 1942 года исключена из состава ВМФ СССР.

Весной 1945 года поднята Аварийно-Спасательной Службой Черноморского флота и 7 июня 1945 года ввиду нецелесообразности восстановления вторично исключена из состава ЧФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и разделки на металл.

Тактико – Технические Данные подводной лодки Д-6:

Водоизмещение: надводное/подводное – 989/1384 тонн. Главные размерения: длина 76.6 метра, ширина 6.4 метра, осадка 4.3 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 11.3/8.7 узлов. Дальность плавания: над водой 4700 миль при 8.9 узлах, под водой 135 миль при 2.9 узлах. Силовая установка: два дизеля 42Б6 по 1100 л.с., два электромотора ПГ120 по 525 л.с.

Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппарата, два 533-мм кормовых торпедных аппарата (14 торпед), одно 102-мм артиллерийское орудие Б2, одно 45-мм артиллерийское орудие 21К. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Команда: 53 подводника.

Подводная лодка Д-6 («Якобинец»). Спуск на воду 12 мая 1930 года.

Подводная лодка Д-6 («Якобинец»). 1934 год, сентябрь.

Подводная лодка Д-6 («Якобинец») в День Военно-морского флота. 1937 год.

Подводная лодка Л-4 («Гарибальдиец»)

Подводная лодка тип «Л» II серии заложена 15 марта 1930 года на заводе №-198 (им. Марти) в Николаеве под наименованием «Гарибальдиец». 31 августа 1931 года спущена на воду. 8 октября 1933 года Л-4 вступила в строй, 14 октября вошла в состав Морских Сил Черного моря.

28 августа 1934 года на Л-4 произошла авария, приведшая к человеческим жертвам. Подводная лодка шла в подводном положении, когда из-за неправильной системы вентиляции аккумуляторных ям во втором отсеке произошел взрыв гремучего газа. Пять человек при этом погибло, еще одиннадцать получили ранения. В момент аварии на Л-4 находилось семьдесят восемь человек, и только умелые действия командира подводной лодки предотвратили более серьезные последствия.

22 июня 1941 года Л-4 находилась в составе 1-го дивизиона 1-й Бригады подводных лодок Черноморского флота, находясь в капитальном ремонте в Севастополе. Закончив ремонт и пройдя ускоренный курс Боевой подготовки в 1941 году подводная лодка семь раз выходила на минные постановки, выставив в районе Мангалии, восточнее мыса Олинька и на подходах к Варне в общей сложности сто сорок мин, на которых 15 сентября 1941 года подорвалось вспомогательное судно FR12. 12 декабря 1941 года, находясь на позиции в районе Варны, Л-4 подорвалась на мине и получила повреждения корпуса и механизмов, но осталась в указанном районе до конца назначенного срока.

В мае 1942 года Л-4 подводная лодка совершила семь прорывов в осажденный Севастополь, доставив 160 тонн боеприпасов, 290 тонн продовольствия, 27 тонн бензина, эвакуировав на Кавказ 243 человека. Во время одного из походов, от искры стоявшего рядом катера, у борта Л-4 воспламенились пары бензина. Пожар был быстро потушен без гибели личного состава и материального ущерба. В августе-сентябре 1942 года Л-4 выставила у побережья Крыма сорок мин.

23 октября 1942 года Л-4 награждена Орденом Красного Знамени, став первой Краснознаменной подводной лодкой Черноморского флота. В декабре 1942 – марте 1943 года подводная лодка совершила три выхода на позицию.

22 мая 1943 года у южного берега Крыма безрезультатно атаковала тремя торпедами вражеский конвой. На следующий день Л-4, не имея возможности занять позицию для торпедной атаки, всплыла и вступила в артиллерийский бой с двумя самоходными баржами противника, добившись попадания в одну из них 100-мм снаряда. 18 июля 1943 года выставив двадцать мин у Евпатории, подводная лодка прибыла в заданный район, где 22 июля 1943 года артиллерийским огнем потопила турецкие парусно-моторные шхуны «Hudayi Bahri» и «Таууагі», а на следующий день шхуну «Gurpinar». Более в 1943 году Л-4 в море не выходила и только с началом освобождения Крыма подводная лодка вышла на позицию с задачей нарушения коммуникаций противника на линии Севастополь – Констанца. Проведя три торпедных атаки, Л-4 11 мая 1944 года торпедировала транспорт «Frederiks» из состава конвоя, шедшего в Севастополь. Взрыв торпеды пришелся на машинное отделение судна. На Л-4 было сброшено шестьдесят семь глубинных бомб, которые не повредили подводную лодку.

16 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «Б-34». 2 ноября 1954 года подводная лодка была выведена из Боевого состава для использования в учебных целях и передана Севастопольскому Высшему Военно-Морскому Инженерному Училищу.

17 февраля 1956 года подводная лодка Л-4 разоружена и разделана на металл на базе «Главвторчермета» в Севастополе.

Тактико – Технические Данные подводной лодки Л-4:

Водоизмещение: надводное/подводное – 1038.3/1330 тонн. Главные размерения: длина – 78.5 метра, ширина – 7.2 метра, осадка – 4.2 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 11.3/8.7 узлов. Дальность плавания: над водой 5300 миль при 9 узлах, под водой 135 миль при 2.5 узлах. Силовая установка: два дизеля по 1100 л.с., два электромотора по 650 л.с. Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппарата (10 торпед, 20 мин), одно 100-мм артиллерийское орудие Б2. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Автономность: 20 суток. Команда: 55 подводников.

Подводная лодка Л-4 («Гарибальдиец»). Церемония вступления в строй. 8 октября 1933 года.

Подводная лодка Л-4 («Гарибальдиец») в предвоенные года.

Подводная лодка Л-4. Поти 1942-43 гг.

Подводная лодка Б-34 (Л-4). 1952 год.

Подводные лодки Б-35 (Л-5), С-201 (Щ-201) и Б-34 (Л-4) у борта плавбазы «Нева». Туапсе, октябрь 1951 года.

Б-34 (бывшая Л-4) – Кабинет Боевой Подготовки Севастопольского ВВМИУ.1955 год.