Сила писательского вымысла окружала этих людей ореолом романтики, придавая им облик смелых борцов с несправедливостью и угнетением.

Ну, а кто такие на самом деле были корсары и пираты? Как возникло это необычное "ремесло", какие исторические причины вызвали его к жизни и почему даже в наши дни пиратство еще процветает на некоторых архипелагах южных морей.

Эта небольшая книжка, написанная на основе документальных исторических данных, рассказывает о пиратах, знакомит читателей с их истинными делами, показывает их роль, которую они сыграли в эпоху великих географических открытий, колониальных войн и работорговли.

В газетах не упоминались ни названия кораблей, ни фамилии капитанов, ибо это были уважаемые люди, чье мужество и самообладание известны в тихоокеанских портах Соединенных Штатов Америки. Выставлять их на посмешище было неудобно.

А между тем эти "морские волки", видавшие и тайфуны, и штормы, смельчаки, которые в дни войны уверенно проводили сюда через немецкие минные поля, цепенели от страха при встрече с тремя небольшими парусниками.

Черный флаг на гротмачте, статуя святого на носу, высокая резная надстройка на корме, щетина бронзовых пушек вдоль борта, безлюдная палуба. Пиратские фрегаты, черные паруса которых, как живые, трепетали на мачтах, с трех сторон подходили к пассажирскому теплоходу. На палубу врывались люди, повязанные яркими косынками. Они наводили на пассажиров новенькие автоматы, отнимали все ценное и уплывали на своих призрачных кораблях.

Все это происходило в век электронных машин и искусственных спутников Земли, недалеко от небоскребов Сан-Франциско.

Некто Джон Брешер, в прошлом лейтенант флота США, а впоследствии содержатель нескольких притонов, создал в 1958 году флотилию из моторных судов, загримированных под старинные пиратские парусники. С февраля 1958 по сентябрь 1960 года Брешер со своими компаньонами наживался на страхе, который издавна вселяли корабли с черными флагами. Этот суеверный страх, рожденный много веков назад, до сих пор иногда гнездится на самых современных судах, уживаясь с зеленоватыми экранами радаров и установками эйр-кондишин.

И, оказывается, Брешер - не исключение. Со страниц газет не сходят сообщения о морских гангстерах. В 1956 году в Индийском океане было зарегистрировано более десяти нападений неизвестной дизельной яхты на пассажирские суда. Пираты, прежде чем направить на свою жертву пулеметы, поднимали черный флаг, на котором вместо примитивных костей и черепа была намалевана сюрреалистическая композиция.

В 1959 году нападение на шведский трансатлантический лайнер привело к кораблекрушению. Команда лайнера была деморализована одним лишь видом черного "флага", который, как выяснилось впоследствии, был старой черной рубашкой, поднятой кучкой мальчишек на отремонтированном ими ветхом катере.

В 1963 году исчезло английское судно "Хелла", скупавшее кокосовые орехи на островах Тихого океана. Разбойничье нападение пиратов на этот корабль произошло в районе мелких гористых островов Сулу. Как сообщила 6 сентября западногерманская газета "Вельт дер Ар-байт", все члены экипажа, за исключением двух женщин, были убиты пиратами. Обе англичанки Кристина Мортон и Анна Мак-Норман и по сей день, по словам газеты, находятся на одном из пустынных островов. Обычно на таких островах, весьма удобных для внезапных налетов, и прячутся пираты.

С 1953 года одни только японцы в районе Сулу потеряли в результате пиратских налетов не менее ста двадцати различных судов. В Японию вернулось не более трети состава экипажей.

То грабители нападают на пассажирское судно близ Филиппин, то контрреволюционные банды совершают пиратский налет на кубинских рыбаков, то увозят на принудительные работы жителей прибрежного африканского поселка. А бывает и так, что заинтересованные круги вдруг объявляют "пиратами" португальских борцов против диктатуры Салазара: это делается, чтобы применить против них законы, карающие морских разбойников.

Пиратство - одна из форм яростной погони за наживой, проклятие и позор общества, основанного на насилии.

Целые города, области, даже страны превращались в пустыни в результате пиратских набегов, и, напротив, есть города, выросшие на торговле награбленным.

История кровавого ремесла пиратов насчитывает многие столетия. В каждую эпоху пиратство было связано с захватом колоний, войнами, работорговлей, а иногда и с политикой. Пиратские капитаны порой облачались в дипломатические фраки, короли жаловали грабителей орденами и поместьями, а подчас самые богатые и удачливые разбойники оказывались пешками в большой политической игре.

Императоры и торговцы, адмиралы и ростовщики, каторжники и аристократы - тысячи судеб, сотни загадок, десятки нераскрытых тайн привлекают внимание писателей и исследователей многих поколений.

 

ПИРАТСКИЙ ИМПЕРАТОР

Шестой день выл торнадо. Матросы диремы - римского корабля с двумя рядами весел по каждому борту - медленно выгребали против ветра, проходя вдоль малолюдной оконечности острова Фармако (Фармакусса).

Вдруг где-то пронзительно затрубил рожок. Из-за облизанных прибоем скал выскочили юркие лодки с квадратными парусами. В борта диремы со свистом впились абордажные крючья.

Кое-кто пытался обрубить привязанные к крючьям пеньковые концы, но безуспешно.

На палубе завязалась схватка. Пиратов было гораздо больше, чем римлян. Они не щадили никого. Солдат и гребцов связывали спина к спине и, не обращая внимания на крики, бросали за борт.

Но одного римлянина пираты все же оставили в живых.

Худощавый молодой человек невозмутимо читал на палубе какой-то свиток. Он не принял участия в схватке, не обращал внимания на стоны гибнущих спутников. Бой как будто его не касался. Красная полоса на тоге, черная обувь и надменная осанка говорили о том, что молодой человек принадлежит к знатному роду.

Хладнокровие молодого римлянина поразило разбойников. "Двадцать талантов золота", - прорычал предводитель. Он назвал сумму неслыханно высокого выкупа. На мгновение воцарилась тишина.

Молодой человек отложил свиток, медленно поднял голову и высокомерно оглядел предводителя. "Если бы ты лучше знал свое дело, ты бы сказал - пятьдесят", - произнес он и вновь погрузился в чтение.

Пленника пиратов звали Юлием Цезарем.

В двадцать четыре года Цезарь успел заслужить репутацию умелого политика и опытного воина. Но по словам историка, меч Цезаря был острее его языка, и честолюбивый римлянин решил обучиться ораторскому искусству у знаменитого ритора Аполлония Молона. По дороге к Аполлонию Цезарь и попал в плен к пиратам.

Больше месяца в лавках ростовщиков на римском Форуме родные и друзья собирали выкуп для Цезаря, которого пираты держали в пещере на одном из островов Средиземного моря.

Высокомерие и хладнокровие не оставляло Цезаря и в плену, хотя ему ежедневно грозила смерть. Ни разу не выдал он своего страха или беспокойства. А иногда даже грозил предводителю разбойничьей шайки казнью.

Прибыл выкуп. Цезарь, подбирая полу еще недавно роскошной тоги, поднялся на корабль. Риторика больше его не интересовала, рулевому было приказано взять курс на Милет.

Это был тогда богатейший торговый город на побережье Малой Азии. Здесь теснились суда со всех уголков Средиземного моря. На знаменитых милетских верфях строились легкие лодки, торговые корабли и мощные военные триремы. Милет не раз подвергался нападениям пиратов, поэтому именно здесь Цезарь рассчитывал найти желающих участвовать в осуществлении задуманного им плана.

И вот спустя несколько дней в море вышла флотилия.

Пятьдесят талантов выкупа дорого обошлись пиратам. Меньше всего ожидали они внезапного нападения человека, который две недели назад сам был их пленником.

Еще в плену Цезарю удалось узнать, где расположены тайные укрытия морских разбойников. Теперь его корабли блокировали пиратские гавани.

Захваченные корабли пиратов и пленные были отправлены в Пергам. Вскоре сюда прибыл гонец от римского проконсула в Малой Азии. Цезарю предписывалось продать пленников в рабство, и спутники молодого римлянина, предвкушая выгодную сделку, уже подсчитывали будущую прибыль.

Но Цезарь решил иначе. От Милета до Пергама рядами стали деревянные кресты, к которым гвоздями были прибиты сотни едва прикрытых одеждой пиратов. Так в 76 году до н. э. отомстил Цезарь за свое унижение.

Впрочем им руководила не только жажда мести. Деревянные кресты с почерневшими трупами должны были служить уроком каждому, кого соблазняла легкая жизнь морского разбойника.

...Слухи опережали гонцов. То оказывалось, что отряд пиратов разгромил гавань Рима - Остию И объятые пламенем суда бродят по волнам. То враг Рима - понтийский царь Митридат надоумил пиратскую флотилию Гераклеона уничтожить римскую эскадру. То пират Пирганион высадил в Сиракузах десант и послал его в глубь Сицилии.

В довершение пираты взяли в плен римского адмирала Публия Клодия, а у другого посланного на борьбу с ними римского адмирала Антония похитили сестру.

Несмотря на победу Юлия Цезаря, через несколько лет заливы и бухты Малой Азии опять превратились в убежища разбойников. Пираты появились в Испании и Северной Африке. Они соорудили наполненные оружием и осадными машинами арсеналы, построили сигнальные вышки, разместили гарнизоны по всему побережью. В горных районах были построены крепости, в которых во время походов разбойники укрывали своих жен и детей.

На разбойничьих верфях строили миопароны - десятивесельные суда с квадратным парусом и бронзовым тараном в подводной части. Миопароны отличались быстротой и маневренностью, хотя и не могли отойти далеко от берега.

Римляне знали лишь одно наказание для пирата: распятие на кресте. Но и разбойники не отставали в жестокости. Захватив римского гражданина, предводитель пиратов, усмехаясь, предлагал ему посреди моря "покинуть судно"- шагнуть через борт...

Пиратские вожаки, подражая знатным римлянам, соперничали друг с другом в роскоши. Одни выходили в море под пурпурными парусами, другие сажали гребцов за окованные серебром весла, третьи украшали носы кораблей бронзовой скульптурой, а корму покрывали причудливой росписью. Они сумели установить в своих шайках железную дисциплину. Шайки вступали между собой в союзы и связывались круговой порукой.

Около четырехсот средиземноморских городов было занято или обложено данью пиратами. В Греции и Малой Азии были ограблены ими многие богатые храмы. Даже области, расположенные в полутора-двух днях пути от берега, не были в безопасности.

Вскоре после победы Цезаря над пиратами в Малой Азии был предложен план их полного разгрома. Но с осуществлением его не спешили. Дело в том, что в какой-то мере морской разбой был и выгоден Риму. Пираты наполняли невольничьи рынки искусными мастерами из далеких земель, учеными, лекарями, строителями. А иногда ростовщики, купцы, аристократы вкладывали деньги в различные пиратские предприятия и тайно покровительствовали им.

То было время конца республики, гражданских войн, восстаний рабов. К пиратам примкнули массы беглых рабов, уцелевших после разгрома восстания Спартака, граждане разрушенных войнами городов, иноземные наемники римского войска, не получавшие платы. Особенно усилилось пиратство в 71-67 годах до н. э.

Весной 67 года до н. э. заседания Сената длились пять дней подряд от восхода до заката. (После захода солнца заседания прекращались, ибо любое решение, принятое при свечах, считалось незаконным.)

На Форуме - главной площади Рима - возвышалось одно из древнейших зданий города с выщербленными от времени стенами. Внутри, на мраморных скамьях, расположенных амфитеатром, восседали сенаторы в тогах с пурпурной полосой. Они по очереди поднимались с мест и высказывали свое мнение. Среди них был и сенатор Юлий Цезарь. Он утверждал, что только один человек может спасти Рим от пиратов - это Гней Помпеи.

Помпеи в 71 году до н. э. участвовал в подавлении восстания Спартака. Он доказал свою решительность и непреклонность, и теперь Сенат наделял его невиданными полномочиями - всей полнотой власти в бассейне Средиземного моря и в прибрежной полосе шириной в 75 километров. Ему дали армию из 120 тысяч пеших воинов и 5 тысяч всадников. Все ресурсы страны в течение трех лет были в его распоряжении.

Помпеи собрал самый крупный в истории древнего мира флот: пятьсот боевых кораблей. Грозно глядели катапульты - машины для метания каменных ядер. Громоздились на палубах перекидные мостики для абордажа, а в подводной части судов торчали бронзовые тараны.

Средиземное море было разделено Помпеем на семнадцать участков, а флот - на семнадцать эскадр. Каждой эскадрой командовал испытанный флотоводец.

Наступление началось сразу на всех участках Средиземного моря западнее Италии, ибо в первую очередь требовалось очистить пути в сицилийскую житницу.

Эскадры двинулись с запада на восток от Гибралтара к Сицилии. Все встречные корабли римляне топили, ибо Помпеи боялся, что купцы предупредят пиратов. Легаты (Легаты - воинское звание в Древнем Риме,) Помпея обшарили каждую бухточку, обыскали каждый укромный уголок.

Через сорок дней море от Гибралтара до Сицилии было очищено.

После этого Помпеи собрал корабли, крейсировавшие к западу от Апеннинского полуострова, и передал их легатам, которые действовали на востоке. Под командой каждого легата оказалась мощная армада.

По приказу Помпея в один день и час легаты начали "прочесывать" восточную часть Средиземного моря. Напуганные пираты пытались ускользнуть через Босфор в Черное море, но Дарданеллы были прочно блокированы. Спрятаться в лабиринте греческого архипелага также не всегда удавалось: бухты Адриатики были захвачены римлянами.

Сам Помпеи во главе эскадры из шестидесяти самых больших кораблей неумолимо оттеснял пиратов на восток, к Малой Азии. Пиратский флот пытался оказать сопротивление у островов Родос и Делос, но был рассеян.

Когда Помпеи подошел к главному очагу морского разбоя - Киликии, пираты были уже деморализованы и сдали без боя две свои сильнейшие крепости: Краг и Антикраг.

Пираты отступили. Их союзы, прочные во время успешных набегов, рассыпались при неудачах. К тому же Помпеи обещал свободу всем, кто добровольно сдастся в плен.

Это внесло еще больший разлад в ряды морских разбойников.

Помпеи сдержал свое слово и даже выкатил сдавшимся врагам огромные глиняные сосуды- пифосы с терпким молодым вином.

Наиболее отчаянные из пиратов попытались дать римлянам бой в западной части Киликии, в крепости Коракесион. Эта последняя пиратская крепость считалась неприступной, но, конечно, не для опьяненных успехом римских легионеров.

Коракесион пал после непродолжительного штурма. Его защитники были распяты, а женщины и дети отправлены на невольничьи рынки. Всего Помпеи предал казни десять тысяч человек. Восемьсот больших и малых пиратских кораблей досталось римлянам, вдвое большее количество было потоплено или сожжено.

Поэты славили победу Помпея в звучных панегириках, ваятели высекали из мрамора его портреты, на римских площадях из уст в уста передавали слова Помпея: "Если пираты и поднимут голову, то уж, во всяком случае, не при моей жизни".

Пираты "подняли голову" не только при жизни Помпея, но и с его помощью.

В 49 году до н. э. окончательно распался первый триумвират: политический союз Помпея, Цезаря и Красса - бывшие союзники перессорились в борьбе за власть. Новая гражданская война расколола Рим.

Сила оказалась на стороне Цезаря. Помпеи бежал из Рима на юг Италии, а оттуда в Грецию. И здесь, готовясь к решительному бою, он обратился за военной помощью к остаткам тех пиратов, над которыми еще недавно праздновал победу.

Но это ему не помогло: в битве при Фарсале Помпеи потерпел поражение, бежал в Египет и там был убит на глазах жены и детей по приказу бывшего своего союзника царя Птолемея Авлета.

Сыновья Помпея, продолжавшие борьбу с Цезарем в Северной Африке, были разгромлены при Тапсе. Гней Помпей-младший погиб здесь в одном из сражений с римлянами, а хитрому и изворотливому, как лисица, Сексту удалось скрыться в Северной Испании. Он ждал своего часа.

* * *

В марте 44 года до н. э. группа заговорщиков у дверей Сената убила Юлия Цезаря. Его племянник и наследник Октавиан Август начал решительную борьбу за единоличную власть. Противники Августа устремились в испанский лагерь сына Помпея - Секста. Вскоре под его знаменем оказались крупные силы, с которыми он начал нападения на римские гарнизоны в Испании. Слава Секста росла. Вскоре его отряды уже совершали налеты на побережье Италии. Сподвижники Помпея считали себя политическими противниками Октавиана, но сам молодой Помпеи не помышлял о политике. Его главной целью было получить рабов, поместья и дворцы, конфискованные Юлием Цезарем у его отца. Объединив пиратские силы Испании и Северной Африки, Секст овладел Сардинией, Сицилией и Корсикой. Подвоз сицилийского хлеба прекратился, и так как своего зерна Италии не хватало, в Риме начался голод.

Октавиан Август попытался с большим флотом атаковать пиратов близ мыса Регион в Сицилии, но суда Секста оказалась быстроходнее римских, а сам он проявил недюжинные способности флотоводца.

Победа над Октавианом еще больше прославила имя Секста Помпея. Теперь под его знамена бежало столько рабов, что в некоторых местах даже остановились полевые работы.

Октавиану пришлось после ряда неудач заключить с Секстом мирный договор. По этому договору пираты соглашались пропускать в Рим караваны с хлебом, но за это беглые рабы, служившие в войсках Секста, получали свободу, а все римские граждане, бежавшие к нему, объявлялись прощенными и им не грозило наказание.

Римляне выплачивали Сексту стоимость конфискованных у его отца имений. Они потеряли весь свой флот, и на Средиземном море оказалось две державы: сухопутная - Рим и морская - Секста Помпея.

Худощавый, подвижный аристократ с черной щетинистой бородой, отпущенной в знак траура по отцу, провозгласил себя "императором" пиратов.

По иронии судьбы первым и единственным императором пиратов стал сын человека, считавшего себя истребителем морского разбоя. Секст Помпеи легкомысленно считал свою победу окончательной.

А между тем римский полководец Марк Агриппа заложил специальные верфи, где в 36 году до н. э. начал строить корабли, во много раз более крупные, чем суденышки пиратов. На палубах своих кораблей Агриппа водрузил огромные рычаги с бронзовыми крюками. Это были орудия, которыми легкую миопарону можно было "выдернуть" из моря, как репу из грядки.

Агриппа не сразу отправился в поход против Секста, он знал, что под командой Помпея находятся опытные, закаленные в боях моряки. И только тогда, когда римские войска были обучены и натренированы для морского боя, Агриппа перешел к активным действиям.

В двух битвах у северного побережья Сицилии римскому полководцу удалось разбить флот Секста и высадить десант в Сицилии. Агриппа от имени Октавиана еще раз подтвердил, что рабы, бежавшие в свое время к Помпею, получают свободу и объявил, что принимает их в римское войско.

Воины Помпея переметнулись к его врагу. Их разделили между римскими отрядами, а затем Агриппа приказал схватить всех беглых и вернуть их на родину, с тем чтобы наказать. Всего было возвращено в рабство тридцать тысяч человек. Тысяча из них, чьих хозяев найти не удалось, были распяты на крестах, расставленных на берегу близ города Сиракузы.

Секст Помпеи бежал на тот самый остров Фармакуссу, с которого начался наш рассказ. Вскоре он был предательски убит.

 

АРУГ - КРАСНАЯ БОРОДА

Весной 1504 года недалеко от побережья Италии две военных галеры римского папы Юлия II были захвачены тунисскими пиратами.

На Средиземном море такого не было со времени падения Рима. В V-VII веках с пиратством вела настойчивую борьбу Византийская держава.

В VIII-IX веках торговля между Востоком и Западом фактически прекратилась, пришло в упадок мореплавание, и пиратам на море грабить было некого. Крестовые походы в XI-XIII веках вновь открыли пути на Восток, вслед за рыцарями в Азию последовали купцы. Не замедлило возродиться и пиратство. Морские разбойники начали нападать на генуэзские, пизанские, венецианские суда, но к берегам Апеннинского полуострова пираты подходить не решались еще долгое время.

Нападение на папские галеры в 1504 году было результатом тех грандиозных перемен, которые произошли в бассейне Средиземного моря к концу XV века.

В 1453 году полчища турок-османов ворвались в Константинополь. Византийская империя пала. На развалинах поверженной наследницы античной славы выросла Блистательная Порта. На вратах Царьграда утвердился мусульманский полумесяц. Янычары начали помышлять о захвате Северной Африки, а затем и о мировом господстве.

На западных берегах Средиземного моря только что отшумела реконкиста - восьмивеко-вая война против мавров. На Пиренейском полуострове возникла могущественная Испания.

В 1492 году воины испанского короля Фердинанда Католика и Изабеллы Кастильской ворвались в цитадель последнего оплота мавров - Гранады. Десятки тысяч мусульман, лишенные крова, подгоняемые нуждой и ненавистью, хлынули в Северную Африку.

В Магрибе, как называли арабы Северо-Западную Африку, местные князьки не доверявшие своим подданным, издавна окружали себя дружинами из турок и ренегатов (христиан, принявших мусульманство). Наемники выходили в прибрежные воды на поиски ветхих, отставших от караванов, потрепанных бурей судов. Однако этим морским шакалам добыча перепадала не часто. Торговые суда - пузатые каракки с надстройками на корме и на носу - плавали не иначе, как целыми флотилиями в сопровождении быстроходных галер. Флотилии именовались "адмиралтействами", а их предводители "адмиралами". Галеры могли ходить не только под парусами, но и на веслах. Такому конвою были не страшны пиратские суда.

Однако вскоре силы морских разбойников выросли. Турция - главная опора "правоверных" - начала всячески поощрять пиратские набеги, освящая их проповедью религиозной вражды. Константинопольские рынки стали местом, где средиземноморские пираты сбывали своих пленников.

* * *

За двенадцать лет, прошедшие после изгнания мавров из Гранады, пиратские дружины настолько усилились, что захватили итальянские военные галеры. Тот факт, что захваченные" корабли принадлежали Его Святейшеству Папе Юлию II, делал событие знаменательным.

Предводителем морских разбойников, совершивших это нападение, был Аруг, сын православного священника с острова Митилена.

Смолоду Аруг принял ислам и стал надсмотрщиком на галере. Эта "работа" требовала расчетливой жестокости. Гребли на галерах рабы. По звуку деревянной колотушки они "сушили" или опускали весла. Гребец, хоть на мгновение замешкавшийся или недостаточно прилежно налегавший на весла, получал удар сыромятным бичом.

И вот галера, на которой служил Аруг, была захвачена рыцарями с острова Родос. Бывший надсмотрщик сам превратился в галерного раба. Два года, прикованный за ногу к скамье, он поднимал и опускал весла, прислушивался к звуку колотушки и свисту бича.

Однажды у острова Кастелорисо во время бури галеру сорвало с якорей. Воспользовавшись паникой, коренастый, дюжий Аруг незаметно разбил цепи и бросился в море.

Рыжебородый грек добрался до Константинополя. Первой ступенькой лестницы, вознесшей Аруга, была скользкая перекладина корабельного трапа: около года он пробавлялся ничтожным заработком портового носильщика, пока в какой-то харчевне на Берегу Золотого Рога

Аругу не удалось уговорить владельца небольшой турецкой бригантины взять его кормчим. За легковерность турок вскоре поплатился жизнью: топор рулевого раскроил ему череп.

Убийство в Константинополе каралось жестоко: виновного сажали на кол, и Аруг взял курс на свою родину - Митилену. Здесь на палубу пиратской посудины вступили его братья - Иса и Хайр-эд-Дин.

За бригантиной последовало еще одно турецкое судно: Аруг захватил его и отдал Исе. А затем недалеко от Сицилии они уже вместе напали на большой испанский галеон - корабль с четырьмя мачтами и пушками на каждом борту.

Третий корабль был поручен Хайр-эд-Дину.

На этих судах братья пересекли Средиземное море и стали на якорь у входа в Ла-Гулетт- гавань Туниса. И вот жители Туниса оказались свидетелями невиданного зрелища. Через город от пристани к базару двигалась процессия. Связанные попарно, шли 50 молодых и сильных испанских пленников. Каждый из них вел на поводу дога или лягавую собаку. За ними несли 30 охотничьих соколов, затем шли носильщики с тюками тканей. Все это были дары Аруга султану Туниса Мулей Ахмету. Три рыжебородых брата на породистых скакунах замыкали шествие.

Пират быстро нашел общий язык с султаном. Аруг обязался отдавать султану пятую часть своей будущей добычи, а тот предоставлял пиратам для стоянки, ремонта и сбыта добычи тунисскую гавань Ла-Гулетт. За особую плату султан обещал предоставить пиратам и свои лучшие корабли - в "аренду".

Теперь Аруг, располагая базой и флотом, начал планомерные набеги на острова Средиземного моря и Испанию. Даже самые сильные "адмиралтейства" не были в безопасности. Никакой замок не мог полагаться на свои укрепления, села и города в прибрежной зоне начали пустеть. Под кирпичными сводами тунисского базара возник один из самых больших в истории Невольничьих рынков.

Только знатным дворянам да богатым купцам удавалось освободиться за выкуп. Простым пленникам предстояло до конца дней нести бремя тяжелых работ или грести на галерах. Аруг воскресил средиземноморскую работорговлю в масштабах, которых она не достигала со времени Древнего Рима.

Позже, перессорившись с тунисским султаном из-за добычи, Аруг перенес свою "штаб-квартиру" на один из скалистых средиземноморских островов, попутно прихватив тунисские корабли. Мулей Ахмету оставалось лишь проклинать обманщика.

Теперь на Средиземном море не было человека, который не слышал бы об Аруге. "Красная борода",- говорили, испуганно крестясь, бывалые шкиперы, увидев паруса на горизонте.

И вот настал день, когда корабли Аруга поднялись по Тибру к священным стенам Рима.

Напуганный папа Юлий II отдал приказ начать войну с пиратом. Две окрашенные в красный цвет галеры, на парусах которых были нарисованы тиара и скрещенные ключи (герб римских пап), поджидали Аруга в устье Тибра. Спасения не было. Итальянский капитан Паоло Витторио перебил половину пиратского экипажа, а главаря шайки захватил в плен.

Связанный по рукам и ногам Аруг был брошен в вонючий трюм, куда доносились восторженные крики захмелевших итальянских солдат. На палубе шел пир и дележ добычи. Награбленное пиратами добро перекочевывало в сундуки папских наемников. В каютах спорили и смеялись. Песни сменялись драками.

Но счастье не покинуло Аруга. Кусочком дерева ему удалось перетереть веревки. Освободившись сам, он разрезал путы и на оставшихся в живых сообщниках. Когда итальянская команда перепилась, капитан Паоло Витторио был обезоружен и убит пиратами, а его матросы захвачены.

Оба папских корабля стали добычей Аруга.

На этот раз он не обратил пленных в рабство. Они были поодиночке высажены по всему побережью Италии и Испании для того, чтобы сеять панику. Молва должна была увеличить могущество Аруга во сто крат.

Услышав о победе пирата, тунисский султан решил пойти на мировую с вероломным союзником, и в 1514 году гавань Туниса снова стала базой пиратов. За это Аруг обязался отбить у испанцев крепость Бужию.

* * *

Усиление пиратства уже давно беспокоило Испанию. Но борьба с пиратами требовала денег, а казна была пуста. И тогда толедский кардинал Хименэс решил отдать доходы всех церквей в Толедо на поход в Северную Африку. Успех сопутствовал Хименэсу. В упорной борьбе испанцы захватили Оран и другие ключевые крепости Северной Африки. У самого входа в Алжирскую гавань в 1505 году был построен неприступный замок Пеньон, которому Хименэс придавал особое значение. А затем пришла очередь Бужии, Тлемсена и Алжира.

"Христианские солдаты всю ночь плавали в крови старцев, женщин и детей. Устав от резни, они падали на мостовую и на другой день просыпались в лужах крови",- писал современник о захвате Алжира.

Папа сделал Хименэса великим инквизитором Испании, король - своим первым министром. ХйМенэс мечтал о владычестве над всей Северной Африкой.

Прошли годы. Испанцы и не мыслили о нападении пиратов, когда Аруг с моря и с суши внезапно осадил Бужию.

Взятие крепости оказалось, однако, пиратам не под силу. Первый же залп с крутых бастионов обратил нападающих в бегство. Шальное ядро оторвало Краснобородому левую руку. Тяжело раненный Аруг еле спасся и вместе с братьями затаился в укромной гавани. Согласно легенде искусный лекарь сделал ему новую руку из серебра.

Через год пираты вновь появились у стен Бужии. Вторая осада была еще менее удачной, чем первая. В бою погиб брат Аруга Иса и еще триста пиратов. В довершение буря лишила Аруга всех его кораблей. Остались в живых сорок человек, потерявших все, что имели.

Между тем в январе 1516 года отслужили заупокойную мессу по Фердинанду Католику. В Северной Африке это было сигналом для усиления освободительной борьбы против испанцев. Аруг - первый человек, напавший на крупный испанский гарнизон, сам того не ожидая, превратился в героя. Казалось, что именно он, с его легендарной репутацией, призван изгнать ненавистных пришельцев и вернуть мусульманским городам Северной Африки утраченную независимость. Алжирский правитель Селим, сам в прошлом предводитель кочевников, обратился к Аругу с просьбой изгнать испанский гарнизон из Алжира.

За это он вручил ему на расходы несколько мешков золотых монет.

Тайно Краснобородый прибыл в Алжир сушей с пятью тысячами солдат, а Хайр-эд-Дин с другим отрядом высадился на мысе Матифу.

Испанцы отошли в Пеньон, запирающий вход в Алжирскую гавань, и уступили Алжир почти без боя. Аруг стал хозяином города и, казалось, начал готовиться к атаке укреплений Пеньона. На самом деле пират не спешил драться с испанцами.

...Однажды утром Аруг явился в резиденцию эмира Селима. Перед героем, которым восторгался мусульманский мир, все двери были открыты. Аруг без труда прошел во внутренний дворик, где престарелому эмиру делали массаж.

Под предлогом секретного разговора Аруг удалил посторонних и... утопил эмира в бассейне.

В тот же день пират провозгласил себя новым эмиром Алжира.

Насилия, грабежи и убийства ознаменовали воцарение эмира-пирата. Были убиты жены и дети Селима. Наемники Аруга шарили по лавкам и караван-сараям, отбирая все, что было ценного.

Возмущению обманутых алжирцев не было предела. Узкие улицы цитадели Алжира обезлюдели, как во время чумы. В городе зрело восстание. Но Аруг опередил заговорщиков. Его подручные ворвались в мечеть и изрубили шестьдесят влиятельных граждан Алжира. Их изуродованные тела были привязаны к хвостам лошадей и провезены через весь город.

Хименэс, через своих людей следивший за обстановкой в Алжире, послал сильный отряд к его стенам. Испанцы готовились к осаде, но когда их войско подошло к воротам Алжира, они оказались открытыми. На радостях испанский военачальник отправил в Мадрид реляцию о победе. Но он поторопился.

На узких и извилистых улицах по приказу Аруга были вырыты и прикрыты тонкими досками волчьи ямы. Когда первые ряды испанцев начали в них проваливаться, возникла паника. Опьяненные легким успехом, солдаты оказались в западне. И тогда Аруг выпустил сидевших в засаде воинов.

"Мусульманская саранча уничтожила испанские посевы", - говорит об этом событии старинная хроника. Отряд Хименэса был полностью истреблен.

Когда в Мадрид пришло новое, на этот раз печальное известие, кардинал сказал: "Мы потеряли три тысячи человек на улицах Алжира и четыреста пленных, но, слава богу, Испания избавилась от стольких людей, бесполезных для ее славы, раз они предпочли умереть в гнезде бандитов".

Победа разожгла честолюбие Аруга. Теперь ему было мало алжирского эмирата.

В 1517 году он захватил соседний с Алжиром султанат Тлемсен и объявил его частью Алжирского эмирата. Аруг воспользовался борьбой двух претендентов на престол Тлемсена. Один из них был посажен в темницу.

Аруг убеждал жителей, что хочет одного - избавить город от испанцев и освободить невинного. Испанцы были изгнаны, и султан был действительно освобожден, но лишь для того, чтобы через четыре часа быть повешенным на собственной чалме близ городских ворот.

Недовольство населения, покоренного Аругом, росло день ото дня. Гнет мавров и ренегатов оказался не слаще гнета испанцев, а жестокость Аруга превзошла даже жестокость Хименэса.

В мае 1518 года пират оказался зажатым в Тлемсене между восставшими арабскими племенами и испанскими войсками, посланными против него новым королем Карлом I. Аруг пытался бежать, но был настигнут. Острая пика испанского знаменосца разыскала его сердце.

Но и после смерти Краснобородый продолжал внушать ужас. Поэтому его голову, одетую на пику, отправили в Испанию, где перевозили из одного прибрежного поселения в другое.

 

ОСНОВАТЕЛЬ ДИНАСТИИ

Ночной залив давно спит. Лишь в стороне от других кораблей сверкает огнями роскошная яхта. Тишина, только с борта яхты доносится музыка джаза.

Луч прожектора на мгновение высветил медные буквы: "Корсар".

Утро застает "Корсара" в открытом море. Разрезая ленивую воду, он идет в очередной рейс. Резкий свисток боцмана будит команду и пассажиров. Их немало - яхта вмещает более 350 гостей. Кроме матросов, их обслуживает более двухсот поваров, официантов и даже... садовников.

На верхней палубе у плавательного бассейна в огромных ящиках с грунтом - ряды экзотических растений. Дальше еще один бассейн. В нем мерно дышит "небольшой" - метра два-два с половиной - крокодил. И еще третий бассейн, где резвятся рыбки всех цветов и оттенков.

Слуги, балансируя широкими подносами, разбегаются по каютам. Сегодня на борту яхты "Корсар", согласно вахтенному журналу, два герцога, три принца, шесть графов и маркизов, одиннадцать сенаторов и депутатов, сорок шесть миллионеров", 101 собака.

"Корсар" своего рода "плавучий дом" американских миллиардеров Морганов.

Когда "Корсар" придет в ветхость, яхту поставят на "вечный прикол" рядом с четырьмя другими судами, которые тоже носили имя "Корсар". На этих яхтах плавали и жили и отец и дед нынешнего владельца "Корсара" Джона Пирпонта Моргана-младшего.

История этого ультрасовременного корабля, равно как и династии его владельцев, уходит в глубь XVII века.

Тогда во многих странах Европы пиратство считалось вполне "дворянским делом". "Почти каждый джентльмен западного побережья Англии,- замечал один из тогдашних писателей,- принимает участие в пиратстве".

Папы, князья, короли выдавали "рыцарям наживы" свитки пергамента с большими сургучными печатями, которые свидетельствовали о "праве" захватывать и грабить чужие суда.Лица,заручившиесятакими "свидетельствами", за которые взималась немалая плата, становились "законными" разбойниками. Назывались они уже не пиратами, а "корсарами" или "каперами" и пользовались покровительством властей

Короли выдавали каперские свидетельства на грабеж кораблей той страны, с которой они вели войну. А войны в XVI-XVII веках велись непрерывно.

Судно противника, захваченное капером, считалось "правильным призом". Судно невоюющей страны, направляющееся в порт противника, тоже считалось законной добычей капера. Корабль, идущий под нейтральным флагом, но побывавший во вражеском порту или перевозящий товар, произведенный на территории другой воюющей стороны, или имеющий на борту хоть самую малую часть груза, принадлежащую противнику, считался также "правильным призом" капера.

Грань между капером и пиратом была крайне туманна. По представлениям того времени, пират - лишь тот из морских разбойников, который грабит корабли своего короля или его союзников.

Время от времени в портах Англии и ее колоний объявлялись списки каперов, которые "неправильно" воспользовались своими свидетельствами и должны отныне считаться пиратами. После такого объявления вчерашний капер мог быть повешен без суда.

Каперы платили королям определенный процент от своей добычи. Поэтому каперство всячески поощрялось государством. Дело доходило до того, что по закону, изданному во Франции Людовиком XIV, капер признавался собственником любого имущества, которое побывало в его руках в течение одних суток.

Морской разбой поощрялся даже церковью. Когда однажды владельцы пиратских судов обратились на богословский факультет Парижского университета с вопросом, угоден ли богу морской разбой, ученые доктора дали заключение - угоден!

Средств на приобретение свидетельств и на постройку кораблей у моряков обычно не было. И свидетельства, и корабли покупали аматоры, получавшие львиную долю пиратской добычи. Судовладельцы-аматоры чаще всего были богатыми купцами. Но немало их было среди духовенства и знати.

Главным объектом морского разбоя в Атлантическом океане была Испания.

В Париже, Лондоне и Амстердаме с вожделением взирали на золотой поток, текущий в

Мадрид из заокеанских колоний. Но Испания славилась своей армией и лучшим в мире флотом. В Европе не было государства, которое могло надеяться на успех в войне с нею, и противники могучего королевства пытались отыграться краплеными картами, покровительствуя пиратскимшайкам, действовавшим на свой страх Я риск.

Каждую весну испанцы посылали в Америку сильную военную флотилию, которая раз в год перевозила добытое золото и серебро в мадридскую казну. Пираты, разумеется, напасть на эту мощную армаду не смели. Они рыскали в поисках отдельных потрепанных бурей и отставших от флотилии кораблей или совершали нападения на испанские города, как правило, хорошо укрепленные, но охраняемые небольшим гарнизоном.

Для таких нападений нужны были базы вблизи испанских колоний в Южной и Центральной Америке. Многочисленные острова в теплых водах Карибского моря казались словно нарочно созданными для этого самой природой.

Французы "организовали" крупную базу морских разбойников на небольшом островке Тортуге. И сразу сюда слетелись авантюристы всех мастей и рангов. Беглые преступники, еще недавно влачившие на ногах тяжелые ядра, и каторжники, поднимавшие весла галер, дезертиры, перекупщики рабов - грязная пена людского потока, устремившегося к берегам Америки, оседала на Тортуге.

Только испанцам был закрыт доступ на остров.

Пираты с Тортуги именовали себя флибустьерами - "свободными мореплавателями". На своих легких суденышках - баллагу, быстрых и увертливых, флибустьеры, как шакалы, рыскали по всему Карибскому морю. Вольница Тортуги вызывала беспокойство у испанцев. Однако карательному отряду, направленному к Тортуге в 1667 году, не удалось проникнуть через узкий фарватер к защищенному самой природой острову. Семь военных кораблей были уничтожены флибустьерами, хорошо знавшими подступы к своей цитадели.

Тортуга была "выгодным предприятием". Ее губернаторы от имени французского короля бойко торговали каперскими свидетельствами, и не только французскими. Когда между Францией И Испанией воцарялся мир, губернаторы Тортуги продавали каперские свидетельства с подложной португальской или голландской печатью. Однажды неграмотному пирату в качестве такого свидетельства было продано разрешение на китовую охоту.

Английские дельцы не хотели отстать от французов, и в британских владениях также возникают международные центры пиратства.

Самым крупным из них одно время был знаменитый город Порт-Рояль на острове Ямайка. На узких улочках Порт-Рояля, в угрюмых каменных домах с зарешеченными дверьми можно было продать и купить все: от бриллиантов до человеческой жизни. В этом гигантском "чреве грабительской торговли", городе ростовщиков, продавцов краденого, убийц и бандитов человеческая жизнь ценилась, пожалуй, дешевле всего. Но Порт-Роялю суждена была короткая жизнь. Землетрясение 1697 года опустило пиратский центр на дно океана. И его место заняли гавани Багамских островов. Отсюда легко было сбывать награбленное в английских колониях. Города Нью-Йорк и Бостон разбогатели в значительной мере именно благодаря торговле с пиратами,

* * *

Итак, в 1667 году, в момент расцвета пиратского промысла на Тортуге, произошло знаменательное событие: флибустьеры поднесли традиционный бочонок десятилетнего рома Генри Моргану. Так отмечалось на Тортуге избрание вожака.

Прежде новый вожак служил матросом в британском военном флоте.

Во время одной из стоянок Морган дезертировал и бежал на Ямайку. Жестокий и энергичный, он прошел школу пиратства у голландского капитана Мансфельда, возглавлявшего разноплеменную банду морских разбойников. С этой бандой Морган и двинулся на южное побережье Кубы, принадлежавшей в ту пору Испании.

Это было время мира между Англией и Испанией, и на Кубе меньше всего ждали нападения со стороны Ямайки. Пиратская экспедиция беспрепятственно проникла в глубь острова к многолюдному городу Пуэрто-Принчипе. Здесь еще никогда не бывали пираты и Мансфельд ожидал богатой поживы.

Флибустьеры предъявили городу ультиматум: если городские ворота не будут немедленно открыты, они подожгут дома и предадут смерти всех - мужчин, женщин, детей.

Испуганные жители сдались на милость пиратов.

Вступив в город, пираты загнали всех граждан в собор и стали искать спрятанные, как они предполагали, сокровища. Золота не было. То ли жители успели спрятать ценности в лесах, то ли слухи о богатствах Пуэрто-Принчипе оказались ложными.

За несколько дней пираты, как саранча, истребили все запасы провианта и ушли, угнав с собой скот. Жители города, запертые в соборе, были обречены на голодную смерть.

Нападение на испанские владения, да к тому же безрезультатное, вызвало резкое недовольство у английских властей. Мансфельд и Морган, опасаясь неприятностей, взяли курс на Тортугу, где Мансфельд неожиданно умер.

После его смерти между англичанами и французами, входившими в шайку, началась грызня. Половина флибустьеров - французы, бельгийцы и выходцы с Антильского архипелага - покинула Моргана. А он во главе англичан отправился на Ямайку. Отсюда он готовился напасть на город Портобело. Столь звучное имя носил по иронии судьбы один из самых грязных и отвратительных центров работорговли. В Портобело португальцы привозили африканских невольников и продавали их крупными партиями испанским работорговцам. Этот город считался ключом к испанским колониям. Сюда через Панамский перешеек шло золото и серебро Перу" Здесь находились королевские кладовые, в которых хранились сокровища перед отправкой в Испанию.

Город защищали три неприступных форта. Взять его штурмом было невозможно. Тогда Морган согнал монашек из соседнего монастыря и женщин из окрестных поселков. Пираты заставили женщин лезть по осадным лестницам на стены одного из фортов. Так, прикрываясь живым щитом, ворвались они в форт. Триста его защитников были сожжены. Объятый ужасом, Портобело открыл Моргану свои ворота.

В течение двух недель пираты пытали всех жителей, стараясь выведать, где же спрятано золото, предназначенное для вывоза в Испанию. Они ограбили все церкви и монастыри, захватили все мало-мальски ценное, что было в домах. И все же добыча была невелика.

Неудачи в Пуэрто-Принчипе и Портобело возмутили пиратов. Морган понимал, что ему не быть атаманом, если не удастся захватить богатую добычу.

И тогда он предъявил ультиматум испанскому губернатору Коста-Рики: выкуп в 100 тысяч пиастров или огонь поглотит Портобело.

Губернатор струсил и выложил деньги, хотя два форта с сильными гарнизонами оставались в руках испанцев, а у пиратов ни припасов, ни орудий для осады не было.

Однако и это не удовлетворило алчности разбойников и Морган решил поживиться за счет своих "коллег".

Близ Порт-Рояля на рейде он встретил корабль французских флибустьеров и пригласил капитана корабля и нескольких офицеров на пирушку. Когда те, ничего не подозревая, поднялись на борт, Морган приказал связать гостей и бросить в трюм. Началась потасовка, во время которой случайный взрыв порохового погреба уничтожил оба судна. Все французы и триста двадцать английских пиратов погибли. Лишь тридцать человек, в том числе и Морган, спаслись.

Несколько дней капитан вылавливал распухшие трупы своих бывших товарищей, снимая с них кольца, серьги, опорожняя карманы и кошельки. Тогда-то, вероятно, родилась любимая поговорка Моргана: "Чем меньше нас, тем больше нам достанется".

В том же, 1669 году Морган собрал новую шайку в три сотни человек и отправился на побережье нынешней Венесуэлы, туда, где на берегу узкого протока находился городок Мара-каибо. Проток соединял похожее на огромную бутылку озеро Маракаибо с морем. Рядом с городком у протока стоял сильный форт с большим числом пушек. Внутрь форта можно было попасть только по железной лестнице, которая поднималась наверх цепями. Форт мог бы устоять перед Морганом и не пропустить корабли флибустьеров в озеро. Однако гарнизон, заметив приближение пиратов, бросил форт и бежал. Морган беспрепятственно провел свои восемь кораблей через проток в озеро и вскоре напал на испанский город Гибралтар.

Гибралтар был захвачен после первой же атаки, но и здесь не оказалось испанского золота. Тогда Морган приказал начать кровавую оргию. Горожан распинали на крестах, подвешивали за руки и за ноги, поджаривали на медленном огне. Только тот, кто указывал местонахождение спрятанных ценностей или посылал слугу за выкупом, избавлялся от мук.

Опьяненный кровавым разгулом, Морган забыл об осторожности. Испанцам удалось провести в Маракаибо флотилию во главе с Альфонсо дель Кампо и Эспиноса. На одном испанском корабле было сорок восемь пушек, на другом - тридцать восемь, на третьем - двадцать четыре. У пиратов же было всего шестнадцать орудий. Альфонсо дель Кампо и Эспиноса освободил форт и запер выход из озера в море.

Адмирал давал слово чести: если Морган вернет награбленное и вернет пленных, то он выпустит корабли пиратов. Пират понимал, что это ловушка: слово, данное разбойникам, никто не считал обязательством.

И он решился на отчаянный шаг: нагрузил один из кораблей хворостом и смолой, а на Палубе приказал поставить деревянные колоды в камзолах и шляпах. Корабль-факел, или, как его называли, брандер, медленно приближался к четырехмачтовому испанскому галиоту, украшенному вычурной резьбой по носу и корме. Адмирал, стоя на мостике, приказал готовиться к абордажному бою. Он предвкушал легкую победу, видя численный перевес своей команды.

Свое положение он понял тогда, когда пылающий брандер приблизился к борту галеона. Погасить пожар не удалось. Поднялась паника. Пока испанский адмирал вместе со свитой добирался до берега, Морган взял на абордаж второй его корабль, а третий потопила сама перепуганная команда.

В разгаре битвы один из захваченных в плен испанцев сказал, что в трюме сгоревшего корабля находилось 40 тысяч золотых пиастров. Корабль затонул на мелководье, и флибустьерам, несмотря на огонь из форта, удалось поднять драгоценный груз.

Случайная добыча оправдала все затраты.

В следующем, 1670 году Морган возглавлял уже целый флот из тридцати семи пиратских судов с экипажем в две тысячи человек.

Беглый матрос Генри Морган присвоил себе титул адмирала, назначил вице-адмирала, четырех командующих эскадрами и поднял на своем судне не черный стяг, а "Юнион джек"- флаг Великобритании.

Целью новой "экспедиции" была Панама - один из крупнейших испанских городов в Центральной Америке, перевалочная база для серебра с мексиканских рудников и золота с перуанских приисков. Отборные войска сторожили королевские кладовые, казармы для рабов, конюшни, где стояли тысяч мулов, на которых перевозили драгоценные металлы.

После того как Панама в конце XVI века подверглась нападению английских пиратов иод командой капитана Дрейка, этот порт на Тихоокеанском побережье был сильно- укреплен и тщательно охранялся.

Морган решил напасть на Панаму с суши, со стороны Атлантики, пройдя через болота и тропические леса. Моргана нимало не смущало, что за год до этого, в 1669 году, между английским и испанским королями был заключен договор, по которому англичане обязались прекратить разорение испанских колоний.

Прежде всего Морган захватил маленький островок, куда из Испании ссылали преступников. Здесь среди уголовного сброда флибустьеры рассчитывали найти проводников. Потом была совершена попытка захватить провиант в одной из испанских крепостей на побережье Карибского моря. Но ее гарнизон отбил штурм, и пиратам пришлось сжечь крепость вместе с укреплениями, защитниками и припасами.

И все же было решено идти вперед.

Девятого января 1671 года Морган с целой армией в 1400 человек отправился вверх по реке на сотнях каноэ. Испанцы успели опустошить местность на пути пиратов. Без провизии, окруженные тучами москитов, утоляя жажду, тухлой водой, умирая от лихорадки, дизентерии и змеиных укусов, шли отряды Моргана через тропические заросли. Обессиленных оставляли на произвол судьбы. Выжившие шли, ибо их вел призрак золота, неукротимая, ненасытная жажда богатства.

Около половины полуодичавших людей все же сумели одолеть Панамский перешеек. Морган понимал, что отступать некуда: разгромить испанцев или умереть. И когда гарнизон Панамы вышел навстречу, пираты первыми напали на испанских солдат.

Испанская конница в блестящих латах и шлемах казалась непобедимой. Из города ее поддерживал огонь пушек. Развернутым строем испанцы двинулись на оборванцев Моргана по открытой саванне, где паслось стадо. Это и оказалось счастливой случайностью, спасшей пиратов. Люди Моргана начали стрелять и махать рубашками, пытаясь отогнать скот. Перепуганное стадо бросилось в сторону испанцев и смешало их ряды. Испанские пушки в неразберихе ударили по своим, в городе начались пожары. Морган без особого труда расправился с испанской конницей и вошел в охваченный паникой город.

Вскоре он убедился, что испанцы успели увезти запасы золота и дорогую церковную утварь. Много ценностей, правда, было спрятано в тайниках покинутых домов и монастырей, но никто не мог указать, где находятся эти тайники. Тогда Морган решил, что тяжелый металл легче всего искать среди легкого пепла и приказал сжечь Панаму.

Цветущий город превратился в пепелище, на котором флибустьеры действительно обнаружили немало золота.

Можно было возвращаться с добычей назад. С удивительной легкостью пираты забыли перенесенные тяготы и страдания, каждый, кто оставался в живых, чувствовал себя богачом. Обратный путь показался легким. Уже в гавани, на берегу Карибского моря, перед посадкой на корабли, кто-то предложил, по старому пиратскому обычаю, обыскать друг друга. Не утаил ли кто часть добычи? Все ли честны перед товарищами?

Все было сдано в общий котел. Приступили к дележу. И тут выяснилось, что каждому полагается ничтожная сумма - десять фунтов стерлингов.

Пираты отлично знали, что добыча, которую с трудом несли на себе двести муллов, должна была быть во много раз ценнее, нежели это пытался доказать Морган. Начали вспоминать, что при разделе не оказалось многих предметов, которые своими руками участники похода добыли среди дымящихся развалин Панамы. Назревал бунт.

За поздним временем спор решили отложить до утра.

Утром корабля Моргана в бухте не оказалось, под покровом ночи он снялся с якоря и ушел, уведя или потопив остальные суда.

Ни кораблей, ни провизии, ни боеприпасов Морган своим обманутым соратникам не оставил. О погоне не могло быть и речи. Пришлось строить каноэ, а припасы отнять у местных жителей. Большинству пиратов предательство Моргана стоило жизни: пересечь море на утлых суденышках им не удалось.

А Морган 31 мая 1671 года вернулся на Ямайку. И хотя через год его под стражей, как преступника и нарушителя договора между Англией и Испанией, повезли в Англию, наказания пиратский адмирал избежал. Более того, он был возведен в рыцарское достоинство и назначен вице-губернатором Ямайки.

Бывший пират приобрел огромные плантации и сотни черных рабов. Конец жизни он спокойно провел в вице-губернаторском даме в Порт-Рояле. Иногда ему приходилось ездить в Англию, для того, чтобы осудить и повесить кого-либо из старых соратников.

Морган был похоронен со всеми почестями на кладбище Порт-Рояля. По его завещанию все награбленные богатства перешли жене и сыну.

Впоследствии капиталы семьи Морганов пере кочевали с Ямайки в США

Его потомки овладели более совершенными оружиями грабежа, нежели дедовский пистолет и абордажная сабля, но по семейной традиции Морганы и сейчас живут на воде в роскошной яхте "Корсар".

 

ТРАГЕДИЯ КАПИТАНА КИДДА

Каждый год 23 мая в 17 часов в ливерпульском матросском кабачке "Куитэнс" совершается необычный ритуал: с некрашеных лавок встают ветераны моря, молча сдвигают они высокие кружки пива. Трижды хозяин "Куитэнс" наполняет кружки, никто не говорит ни слова. Наконец самый старший из присутствующих ставит кружку на стол и произносит:

- Восточный ветер стих, капитан!

Два с половиной века назад, 23 мая 1701 года, был повешен самый знаменитый пират в европейской истории, капитан Вильям Кидд. Волны прилива трижды покрыли виселицу, стоявшую у самого моря. С тех пор и был заведен этот странный обычай в любимом кабачке моряков.

Нельзя перечислить баллад, легенд, рассказов, посвященных Кидду, Трудно пересчитать людей, которые в течение двухсот лет пытались найти сокровища, оставленные им.

И только в наши дни стало известно, что Вильям Кидд вовсе не был пиратом.

До конца XVIII века в Западной Европе хранить мясо, кроме как в рассоле, не умели. Большую часть скота забивали с осени и к середине зимы солонина теряла всякий вкус, становилась почти несъедобной. Приходилось обильно сдабривать мясные блюда перцем и другими пряностями. Естественно, что эти индийские приправы ценились едва ли не дороже золота.

Английская Ост-Индская компания, к середине XVII века захватившая монополию в торговле с Великим Моголом - индийским властителем, получала неслыханные барыши. Однако в начале 1696 года дельцы из Сити были взволнованы неприятной вестью: несколько кораблей Великого Могола подверглись нападению английских пиратов. Индия прервала торговые отношения с Англией. Представителей Ост-Индской компании в Бомбее индийцы посадили в тюрьму.

Весть эта вызвала в Лондоне панику. Многие члены обеих палат английского парламента, придворные, министры вложили капиталы в Ост-Индскую компанию и теперь им угрожало разорение. В парламенте требовали посылки военных кораблей против пиратов.

Однако отрядить военный флот в Индийский океан правительство не решилось: без него Англия оставалась беззащитной. И королю Вильгельму III пришла в голову мысль "сделать предприятие частным". Король давал на это три тысячи фунтов, остальное должны были добавить другие участники предприятия.

Следовало построить судно, оснастить, вооружить его и послать против пиратов. Львиная доля отнятой у пиратов добычи, согласно обычаям того времени, должна была достаться владельцам корабля.

Разумеется, никто не собирался возвращать награбленное жертвам морских разбойников.

В синдикат вошло семь человек: сам король (он, вопреки обещанию, не внес ни пенни, хотя право на долю добычи сохранил), министр финансов, хранитель королевской печати, министр иностранных дел, первый лорд адмиралтейства, командующий королевской артиллерией, а также лорд Ричард Кут Белломонт, выбранный организатором экспедиции. По плану Белломонта ее целью было захватить и казнить нескольких морских разбойников. У остальных пиратов такая мера должна была вызвать панику. Торговые пути вновь обретут безопасность, Ост-Индская компания восстановит свою монополию, а члены синдиката - обогатятся.

План был одобрен королем и министрами. Оставалось найти подходящего капитана. Оказалось, однако, что это не так-то просто. Опытные моряки не хотели своими руками загребать жар для лондонской знати. "Синдикат", только-только созданный, едва не оказался перед лицом краха.

Как раз в те дни в Лондон свидетелем по какому-то судебному делу прибыл на своей бригантине нью-йоркский шкипер Вильям Кидд. Кидду было уже за пятьдесят лет, кроме бригантины, он владел двумя потрепанными каботажными судами. В Нью-Йорке его ожидали жена и маленькая дочь.

Полковник Ливингстон, старый приятель Кидда, представил капитана лорду Белломонту, только что назначенному губернатором Нью-Йорка.

Опытный моряк, у которого в качестве заложников в Нью-Йорке оставались жена и дочь, весьма устраивал членов синдиката, и Белломонт однажды раскрыл перед ним свои планы. Сначала Кидд выразил твердый, вежливый отказ и посоветовал приискать кого-нибудь помоложе. Однако лорд настаивал, угрожал, и Кидд уступил.

С тяжелым сердцем подписал он документ под названием "Правила соглашения". Это был договор, по которому Белломонт от имени своих партнеров обязался оплатить восемьдесят процентов расходов по экспедиции. Кидд должен был внести остальные. А при дележе "дохода" команда должна получить лишь четверть добычи вместо половины принятой у каперов, капитан - пятнадцать процентов, а синдикат - шестьдесят вместо обычных тридцати.

Затем от Кидда потребовали две тысячи фунтов стерлингов на случай, если экспедицию постигнет неудача ("...принимая во внимание опасности со стороны открытого моря, врагов короля и смертность вышеуказанного капитана Кидда"). Чтобы выплатить эту сумму, Кидду пришлось продать бригантину, которой он так дорожил.

Судно, готовое для борьбы с пиратами, нарекли довольно двусмысленно "Адвенчер" (авантюра) и вооружили тридцатью орудиями. При наборе команды Кидду запретили принимать шотландцев и жителей Америки: считалось, что все они могут перейти на сторону пиратов. Поэтому капитану удалось набрать лишь половину экипажа - семьдесят человек.

Кидд получил два особых свидетельства. Одно начиналось словами "Нашему честному и уважаемому капитану Вильяму Кидду" и было обычным каперским свидетельством, разрешавшим ему захватывать "все военные и торговые суда и товары, принадлежащие французскому королю и его подданным". Второе свидетельство уполномочивало Кидда захватывать "всех пиратов, флибустьеров и морских бродяг с их судами". Иными словами, Кидд назначался морским полицейским. Свидетельства были скреплены большой королевской печатью.

Члены синдиката не желали, чтобы корабль находился в Лондоне хотя бы один час. Заканчивать подготовку к плаванию надлежало в Нью-Йорке.

На пути в Америку "Адвенчер" повстречал английский военный корабль. Для капитанов того времени такая встреча была немногим более приятна, чем столкновение с пиратом. Дело в том, что военный корабль обладал правом "принудительной вербовки" команды в открытом море.

Бичом британского военного флота в конце XVII - начале XVIII века было дезертирство. Дисциплина на кораблях поддерживалась телесными наказаниями. Матросов безжалостно избивали веревками и шестихвостными ременными плетьми, Так, один из экипажей, в составе трехсот человек за два года получил ни много, ни мало - 54 тысячи ударов плетками.

За малейшую провинность, например за курение после захода солнца, подвергали "купанию с реи". Человека сажали на доску, которую поднимали на веревке, перекинутой через рею. Когда доска оказывалась достаточно высоко, рею опускали и приговоренный падал в мере.

Часто матросов "килевали": бросали в воду с одного борта и, протащив канатом под килем, вытаскивали с другого. При такой экзекуции у несчастных ломались руки, ноги, разбивались головы.

Страдали команды военных судов и от дурной пищи. Каменной твердости сухари, солонина и бобы составляли скудный рацион моряка. Цинга буквально косила матросов британского флота. К тому же вода, хранимая в бочках, быстро портилась и вызывала желудочные болезни, При длительных рейсах воды не хватало, у бочек приходилось ставить вооруженных часовых.

Мало кто добровольно соглашался служить в военном флоте Его Величества, а те, кто был завербован, стремились дезертировать. Поэтому команды военных кораблей дополнялись людьми со встречных торговых судов.

Кидд надеялся на свидетельство, скрепленное большой королевской печатью, но вербовочная команда военного корабля все же захватила половину матросов "Адвенчера".

Пришлось вернуться в Лондон. Лорд адмиралтейства отдал приказ капитану военного корабля немедленно вернуть людей. Тот действительно возвратил на "Адвенчер" столько матросов, сколько забрал. Но это были совсем другие люди. Взамен опытных моряков Кидд получил около трех десятков отъявленных смутьянов и лодырей и среди них бомбардира по имени Мур. С ними он и направился в Нью-Йорк.

Семидесяти человек, которые были у Кадда, не могло хватить даже для того, чтобы обслужить орудия одного борта. Но набрать команду в Нью-Йорке оказалось так же сложно, как и в Лондоне. Моряки неохотно шли к Кидду: его людям не полагалось жалованья, а доля добычи на "Адвенчере" была вдвое меньше, чем на других каперских кораблях. Кидд прочесал все доки, таверны и матросские дома, чтобы набрать еще восемьдесят человек. Это были портовые подонки - пьяницы, мошенники, воры.

6 сентября 1696 года капитан Кидд поцеловал жену и дочь и отдал приказ к отплытию. Он взял курс в Индийский океан.

Три дня "Адвенчер" гнался за кораблем, который оказался португальским. Португалии была союзницей Англии. Поэтому Кидд только обменялся с капитаном подарками.

Штиль сменялся штормом. Белели паруса английских военных кораблей. Салютовали торговые транспорты - тоже английские.

Недалеко от мыса Доброй Надежды Кидд встретил четыре английских военных корабля. Капитан одного из них захотел завербовать двадцать-тридцать матросов с "Адвенчера". Кидд, уже зная, чем ему это грозит, любезно сказал, что с удовольствием сможет уступить несколько десятков человек, но ночью "Адвенчер" незаметно скрылся.

Не показывались ни французы, ни пираты.

Однажды Кидд увидел два судна, погнался за ними, но это оказались корабли Ост-Индской компании. Их капитаны выразили неудовольствие по поводу того, что "Адвенчер" не отсалютовал первым. Произошла ссора.

Тропические штормы сменялись мертвым штилем. Ветры трепали паруса "Адвенчера", волны били его обшитые медью борта. Пролетали месяцы. Постепенно становилось очевидным, что появление хорошо вооруженного английского корабля напугало пиратов и заставило их укрыться на своих базах. Нападения на корабли Великого Могола прекратились, отношения Индии с Ост-Индской компанией стали улучшаться.

Но Кидду от этого не было легче. Его команда ждала добычи. "Адвенчер" находился в море уже более года, так и не захватив ни одного приза. Таяли запасы провизии, появилась цинга. Люди роптали. К тому же оказалось, что корпус "Адвенчера" изъеден корабельным червем.

Нужно было найти удобную бухту на безлюдном побережье Индийского океана, вытянуть судно на берег, завалить на борт, починить и окрасить корпус.

Непосильная работа, цинга и лихорадка унесли 50 человек - треть команды. Недовольство росло с каждым днем.

Однажды - это было в конце 1697 года - на горизонте появилось судно под британским флагом. По приказу с "Адвенчера" оно остановилось. Это оказалось действительно английское судно "Лойэл Кэптен". Документы его были в полном порядке, и Кидд разрешил капитану следовать далее.

Когда шлюпка Кидда вернулась к борту "Адвенчера", здесь вспыхнул бунт: гребцы Кидда проведали, что среди пассажиров английского судна были греческие и армянские купцы, имевшие при себе "разные камни драгоценные и прочие товары".

Вожаком взбунтовавшихся выступил пушкарь Вильям Мур. Он кричал в лицо капитану: "Мы возьмем это судно на абордаж и разграбим его". "Нам нечего быть разборчивыми, мы нищие"!- обращался Мур к разъяренной команде. Отступив к мачте, Кидд произнес: "Мы бедны, но никто не дал нам право захватывать английский корабль".

Волны лениво лизали в тот день борта "Адвенчера". В такой штиль, подумал Кидд, безоружный "Аойэл Кэптен" далеко не уйдет от Мура и его приятелей. Но ведь бунтовщики не смогут удержать судно, так как не умеют им управлять.

Повернувшись к матросам, капитан произнес: "Если вы сейчас покинете мой корабль, вы на него уже не вернетесь"...

Через неделю у Кидда произошло новое столкновение с командой на этот раз из-за голландского судна, появившегося на горизонте.

Голландия была союзницей Англии. Ограбив голландский корабль, Кидд становился пиратом, а это закрыло бы ему возможность возвращения в Англию или в ее колонии.

За попытку поднять мятеж капитан должен был арестовать Мура. Но сделать это было трудно: команда явно сочувствовала пушкарю. Тогда Кид схватил окованный железом бочонок и обрушил его на бунтовщика. Мур упал. Тело его отнесли в кубрик. Матросы медленно разбрелись по местам.

Бунт был подавлен вторично.

Удача пришла, когда ее уже не ждали. Однажды ночью "Адвенчер" догнал какое-то судно. На рассвете выяснилось - на мачте преследуемого - французский флаг.

Судно "Рупарель" сдалось без боя. Шло оно с грузом сахара и хлопка. Инструкции обязывали Кидда вести призовые суда в Бостон. Однако команда "Адвенчера" не соглашалась ни на какую отсрочку в дележе. Тогда Кидд привел "Руйарель" на Мадагаскар, где продал груз и выдал команде ее долю.

Самых беспокойных матросов, чтобы хоть ненадолго избавиться от них, Кидд перевел на "Рупарель". В течение следующего месяца было захвачено еще два небольших судна. Вероятно, это не были ни пираты, ни французы. Сам Кидд не грабил эти суда. Захватила их команда "Рупареля" против воли капитана.

У берегов Кочина Кидд встретил однажды большое индийское судно водоизмещением в 500 тонн под названием "Кведат Мёрчэнт". Из документов его явствовало, что часть груза на судне принадлежит французам. По английским законам XVII века это давало капитану Кидду право захватить корабль и груз стоимостью в 45 тысяч фунтов стерлингов. Этого было более чем достаточно для того, чтобы заплатить команде, взять свою долю и отдать долю членам синдиката.

Кидд захватил "Кведаг Мёрчэнт" в тот момент, когда "Адвенчер", источенный корабельным червем, дал течь. Чтобы спасти корабль, пришлось срочно взять курс на Мадагаскар. Здесь, наконец, Кидд встретил первый пиратский корабль, которым командовал Калифорд.

Пытался ли Кидд атаковать его судно, или пираты сами напали на Кидда, или Калифорд сумел склонить команду Кидда к бунту - неизвестно. Как бы то ни было, мятеж, который Кидд так долго сдерживал, вспыхнул. Команда пыталась убить своего капитана. Но он отбился с помощью оставшихся верными моряков.

Мятежники сожгли "Рупарель", ограбили и потопили "Адвенчер", уничтожили судовой журнал и присоединились к Калифорду.

Кидду каким-то чудом удалось сохранить "Кведаг Мёрчэнт", небольшую часть команды и около 30 тысяч фунтов стерлингов в драгоценных камнях и монетах, которые он или успел припрятать, или просто утаил от команды. Вместе с деньгами Кидду удалось спасти и французские документы "Кведаг Мёрчэнт".

В апреле 1699 года потрепанное штормами судно Кидда входило в гавань одного из Антильских островов.

Была послана шлюпка за разрешением сойти на берег. В ожиданий ее возвращения началась приборка палубы. И вдруг, стоя на мостике, Кидд услышал, что с шлюпки кричат: "Капитан Кидд, сэр, вас объявили пиратом".

Кидд не сразу понял, что произошло. Он не дал портовым бандитам превратить "Адвенчер" в пиратское судно. Он бороздил Индийский океан, вынуждая пиратов отсиживаться в безопасных местах. Ему пришлось рисковать жизнью для того, чтобы выполнить полученные инструкции.

Коль скоро Кидда объявили пиратом, он мог этим воспользоваться и захватить себе деньги и ценности, которые предназначались синдикату. У него был большой корабль. На любой из штаб-квартир пиратов не составляло труда заново набрать команду. Но Кидд был предан своей родине и хотел вернуться к семье. "Стоит только дать знать лорду Белломонту,- думал он,- что членов синдиката ждет солидная прибыль, и его наверняка выслушают беспристрастно".

"Кведаг Мёрчэнт" нуждался в ремонте, и Кидд оставил его на острове Эспаньола. На корабле осталась наиболее надежная часть команды. Возможно, здесь была спрятана и часть драгоценностей.

Кидд купил шлюп "Св. Антоний" и доплыл на нем до Нью-Йорка. Здесь он вызвал на судно своего друга юриста Джеймса Эмотта и просил его стать посредником между ним и Белломонтом.

Кидд вручил Эмотту письмо, где он рассказывал о бунте на Мадагаскаре и о том, что он везет 30 тысяч фунтов стерлингов, Кидд писал, что готов сойти на берег, если ему обещают справедливый суд. Эмотт доставил это письмо Белломонту в Бостон.

Ответ Белломонта был обнадеживающим:

"...и следующее я могу сказать в вашу защиту, что некоторые лица в Нью-Йорке, которых свидетельство я могу получить, если понадобится, говорили мне, что им сообщали с Мадагаскара и из тех краев, что люди ваши где-то против вас взбунтовались, и я уверен, что они говорили, это было на Мадагаскаре. Я говорил с судьями и показал им это письмо, и они считают, что ежели вы так в правоте своей уверены, как вы говорили, то вы можете сюда прибыть без опасения, я не сомневаюсь, что добуду прощение Короля для вас и людей, оставшихся с вами, которые, как я понял, были вам верны и отказались, как и вы, опозорить полученное вами от Англии свидетельство.

Я заверяю вас словом своим и честью, что сделаю, как и следует, все то, что сейчас обещал...

Ваш покорный слуга Белломонт".

Кидд отвечал:

"Я никогда не действовал вопреки королевскому свидетельству... Получив письмо вашей милости, я тотчас же отправляюсь в Бостон...

Вашего превосходительства покорнейший и вернейший слуга

Вильям Кидд".

Кидд был уверен в своей правоте, но, видимо, все же опасался предательства. Во всяком случае он побоялся везти с собой в Бостон ценности и, договорившись с владельцем небольшого острова Джоном Гардинером, перед отплытием закопал на его земле два тюка товаров и сундук золота.

28 июля 1700 года Кидд вошел в бостонскую бухту, бросил якорь и сошел на берег.

В это время в Англии между правительственной партией вигов и оппозиционной - тори шла ожесточенная борьба. Сведения о том, что виднейшие представители партии вигов образовали тайный "синдикат", тори всячески раздували. Они воспользовались жалобой капитана военного судна на то, что Кидд обещал, но не предоставил ему несколько человек из команды. А когда стало известно, что Кидд отказался салютовать первым двум капитанам Ост-Индской компании, тори подняли целый скандал, утверждая, будто он оскорбил британский флаг.

Затем распространились слухи, что капитан Кидд якобы подстерег караван, пытался захватить один из кораблей, но был отогнан конвой ными судами. Воспользовавшись этим, тори заявили, что синдикат финансирует пиратов.

Хотя король и не внес обещанной доли, тем не менее он сохранял право на "Десятину" с добычи. Это давало оппозиции основание утверждать, что виги втянули в темные махинации даже королевский двор. Тори требовали от короля сместить министров, использовавших свое положение, чтобы набивать собственный карман.

В такой момент добыча капитана Кидда министров уже не интересовала. Выгодно было взвалить на него одного всю ответственность, чтобы выйти сухими из воды.

Адмиралтейство объявило Кидда пиратом, и король тут же дал амнистию всем пиратам, кроме одного - капитана Кидда. Министры рассчитывали, что прощенные пираты дадут на суде показания против Кидда.

Белломонт потребовал от Кидда судовой журнал. Кидд ответил, что он может подробно отчитаться о путешествии, но судовой журнал сожжен взбунтовавшейся командой. Белломонт обязал капитана подготовить новый журнал к семнадцати часам следующего дня.

Это была огромная работа, но Кидд опоздал всего на два часа. Тем не менее, когда он явился в губернаторский дворец с новым судовым жур" налом и документами с захваченных кораблей, уже был отдан приказ: "Указанного капитана Кидда поместить в каменную тюрьму, заковать и запретить свидания...". Одновременно Белломонт приказал конфисковать груз "Антония", но денег и ценностей на корабле не оказалось.

В бостонской тюрьме Кидд провел полгода. Синдикат опасался того, что если Кидда будут судить в Америке, от него не удастся получить показаний, выгодных министрам, и было приказано перевезти бывшего капитана в Лондон. Судебный процесс наметили на то время, когда парламент будет распущен на каникулы.

В кандалах шагнул Кидд по дощатому трапу на борт судна, державшего путь в Нью-Йорк, а затем в Лондон. Судьбе угодно было сыграть еще одну злую шутку: Кидда везли через океан на том самом корабле, капитану которого он три года назад так и не позволил завербовать своих матросов.

В свою очередь тори не дремали. Перед роспуском парламента на каникулы они навязали резолюцию, запрещавшую судить Кидда до возобновления заседаний.

В сырой камере лондонской тюрьмы Кидд за год из обветренного шкипера превратился в больного старика. С него сняли кандалы лишь после того, как начальник тюрьмы заявил, что капитан может не дожить до суда.

8 мая 1701 года Кидд предстал перед судьями.

Вопреки традиционным английским законам, он был лишен права выбрать себе защитника, отказали ему и в вызове нужных свидетелей. Прокурор прочел слово "обвинения" в пиратстве и убийстве бомбардира Вильяма Мура.

Последний из пунктов обвинения был таким неслыханным передергиванием фактов, что сами обвинители не возлагали на него надежду. И судьба Кидда зависела лишь от того, сможет ли он формально доказать свою непричастность к пиратству. Кидд утверждал, что захваченные им суда "Кведаг Мёрчэнт" и "Рупарель" имели французские документы и по закону были его призом, как английского капера. Капитан клялся, что документы он передал Белломонту в Бостоне. В деле этих документов не оказалось, а обвинитель утверждал, что их не существовало.

Один из свидетелей еще задолго до процесса подтвердил, что "Кведаг Мёрчэнт" имел французские документы. На суде же он отказался от своих показаний.

Кидд был повешен.

Но занавес его трагедии на этом не опустился.

Вскоре после вынесения приговора мнимому пирату Кидду в суде рассматривалось дело по обвинению королевских министров в "преступлениях, совершенных в связи с экспедицией капитана Кидда".

Никто и не сомневался в его исходе. Министры сумели "доказать", что никакого синдиката не было. Было "подтверждено", что капитан Кидд действовал на свой страх и риск, что он один был виновником многочисленных "злодеяний". Именно тогда и родились легенды о страшном "пирате из пиратов" и о его сокровищах. Говорили, что тюки товаров и сундук золота, зарытые Киддом на острове перед поездкой в Бостон, откопали люди Белломонта. Однако Белломонт скончался за два месяца до начала процесса над Киддом несостоятельным должником.

Итак, либо это сокровище - если оно вообще существовало - не попало в руки синдиката, либо оно составляло крайне незначительную сумму.

Неизвестна и судьба ценностей, оставленных Киддом на острове Эспаньола. Лорд Белломонт еще при жизни распорядился разыскать "Кведаг Мёрчэнт". Но оказалось, что люди, которых Кидд оставил на судне, узнав о судьбе своего капитана, успели сжечь корабль и уплыть в неизвестном направлении.

 

ПИРАТЫ "НЕГЕРЕРЫ"

...И вдруг застучали там-тамы. Тревожные звуки заполнили тропический лес. Они неслись от селения к селению.

На пустынном берегу показалась процессия. Все африканцы - молодые и старые - в длинных голубых рубашках. Во главе колонны - высокий старик с посохом черного дерева. По знаку вождя смолкли барабаны. Сложив ладони, он поднял руки к небу и произнес какие-то слова. Затем выждал несколько секунд и начал монотонную песню.

Американскому негру - уроженцу берегов

Миссисипи песня показалась бы родной "спиричуэле", бразильский мулат услышал бы в ней самбу, ее признали бы своей и темнокожие жители Антильских островов.

Несколько тысяч людей, пришедших на берег океана, подхватили песню. Она была длинна, как жизнь. В ней говорилось о душах братьев, покинувших отчий край, о страданиях, выпавших на долю несчастных, о больших кораблях, что увезли в дальние страны родных соплеменников.

Песня обращалась к матерям, расставшимся с детьми, к осиротевшим сыновьям и разлученным навеки влюбленным.

Старуха сняла с головы сосуд и подала его вождю. Толпа притихла. Старик погрузил сосуд в воду, высоко поднял его и, выйдя на песок, отпил глоток соленой воды.

"Вода океана,- сказал он,- содержит следы наших братьев, увезенных в неволю, и мы пьем ее, как святую. Она соединяет нас с духом тех, кто уже никогда не вернется".

Это происходило в один из осенних дней 1963 года близ города Порто-Ново (зап. Африка), где сосредоточены плантации масленичной пальмы.

Да... не скоро сотрется в сердцах народов многострадальной Африки память о самой страшной из ее бед.

* * *

В 1829 году британский фрегат "Северная звезда" под командой капитана Уолша задержал судно неизвестной страны. Спустя несколько часов, отодвинув стакан джина, капитан Уолш записывал в вахтенный журнал г

"Груз корабля состоит из 505 мужчин и женщин. Главарь пиратской банды, приведенный мною и моим помощником Полом Мэрфи в относительно трезвое состояние, показал, что за семнадцать дней плавания от берегов Африки матросы выбросили за борт не менее 55 трупов.

Все захваченные рабы находятся между палубами, в зарешеченном трюме. Из-за тесноты им приходилось сидеть друг у друга между ног, сплошными рядами, они не могли прилечь ни днем, ни ночью и вообще не в состоянии были изменить своего положения. Все рабы предназначались многим хозяевам, и поэтому на теле у них были различные клейма".

Корабль принадлежал португальско-французскому синдикату "Мистериоза".

А вот другая история. Французский военный корабль проводил в 1840 году гидрографические работы у северо-западных берегов острова Мадагаскара. В бухте Носи-Бе он встретил Португальский бриг, легкая шлюпка, чуть покачнувшись на волнах, подошла к кораблю.

Ловкий и приятный в обращении, капитан португальского брига "Поша" Бонавентура Виво на прекрасном французском языке поведал лейтенанту Жеэню - командиру корабля, что пришел в бухту Носи-Бе менять свои товары на рис. Лейтенант угостил гостя в своей каюте, побеседовал с ним и пообещал отдать визит на следующее утро. Корректный Виво поклонился в знак благодарности и отбыл к себе на судно, чтобы заранее дать указания коку.

Рассвет застал Жеэня за туалетом. Каково же было удивление лейтенанта, когда, выйдя на палубу, он убедился, что ночью "Поша" исчез вместе со своим любезным капитаном.

Через несколько часов выяснилось, что "Поша" приходил в Носи-Бе не за рисом, а за очередной партией невольников. Но местные князьки, напуганные появлением французского военного корабля, отказались продать рабов. Тогда разозленный Виво поднялся вверх по реке, захватил в отдаленной деревне несколько десятков человек и увез их на своем бриге.

Лейтенант Жеэнь, продолжая работу, направился к Коморским островам. Он уже забыл о "Поше", когда на одном из островков узнал, что всего несколько часов назад внезапно снялся с якоря неизвестный португальский бриг. Капитан клиппера, как сказали Жеэню, скупил у местного султана большую партию "живого товара" и поспешно удалился, едва завидев французское военное судно.

Португальский бриг не ушел далеко. Он укрылся за мысом. Белокурый Виво повязал на голову чалму и в арабской одежде разгуливал по базару. Видимо, он хотел разузнать что-либо о намерениях французов.

"Поша" был быстроходнее французского корабля: догнать его в открытом море было невозможно. Жеэнь задумал перехитрить пирата. Он ночью тайком промерил узкий, считавшийся непроходимым пролив и провел по нему свой корабль.

Путь отступления "Поше" был отрезан

Французы обыскали судно и обнаружили в трюме двести двадцать африканцев и двадцать два араба. Арабы были хозяевами лодок, которые Виво нанимал для перевозки рабов на корабль.

Оказалось, что "Поша" вовсе не португальский корабль. Он был построен в Соединенных Штатах и продан в Мексику, затем попал в руки французских купцов, которые перепродали его знакомой уже нам компании "Мистериоза" - Международному концерну, контора которого помещалась в Гаване.

Под испанским флагом "Поша" ходил до Мозамбика, принадлежавшего португальцам. Здесь у губернатора острова за небольшую сумму покупались фиктивные документы на право плавания под португальским флагом (португальские корабли не подлежали досмотру английских и французских военных судов в открытом море).

Затем "Поша" направлялся к Мадагаскару, грузил рабов и возвращался на Кубу. "Мистериоза" получала очередной барыш.

По морским законам, торговля "живым товаром" приравнивается к пиратству. Как и капитан пиратского корабля, командир судна, везущего невольников, лишается защиты своей страны.

Правда, столь суровые законы против "негереров" - негроторговцев были приняты лишь в XIX веке. До этого нападение на беззащитные африканские племена и обращение их в рабство считалось вполне респектабельным ремеслом. Не брезговали этим доходным промыслом и коронованные особы. Английская королева Елизавета вложила свои деньги в экспедицию капитана Джона Хоукинса, целью которой был захват африканцев и продажа их плантаторам в испанских колониях. Доля королевы в пиратском предприятии составляла 60 процентов.

В 1501 году объявили торговлю африканскими рабами "угодной богу" властители Испании - Фердинанд и Изабелла. В том же году в испанские владения была завезена первая партия африканских рабов.

В XVI веке масштабы работорговли стали расти особенно быстро.

Трудно даже приблизительно подсчитать, сколько африканцев было перевезено из родных краев в испанские и португальские колонии в Америке. Одни лишь английские работорговцы в XVII веке имели сто пятьдесят-двести судов, На них только через Ливерпуль вывозили в год до 60 тысяч африканцев.

С 1530 по 1800 год, говорят историки, вместе с погибшими при облавах и в море потери Африки составляют примерно 100 миллионов человек.

В XVIII веке Англия основала на западном побережье Африки четырнадцать укрепленных пунктов для торговли черными рабами. Нидерланды имели пятнадцать таких пунктов, Дания - четыре, Португалия - четыре, Франция - три.

Главные негроторговые фирмы находились в Ливерпуле, баснословно разбогатевшем на этом промысле. Так, за десять лет (1783-1793) 303 737 проданных в Америку рабов принесли ливерпульским фирмам 15 миллионов фунтов стерлингов дохода - сумма в те времена ни с чем не сравнимая. "Ливерпуль вырос на торговле рабами",- писал Маркс. В этом городе в XVIII веке сосредоточилось 5/8 английской или 3/7 европейской торговли рабами.

Роль Англии в истории работорговли особенно выросла после заключения "аеьенто" - договора на монопольное право ввоза рабов в испанские колонии в Америке. В 1713 году Англия получила это право по Утрехтскому миру. Какое оно имело значение, говорит хотя бы то обстоятельство, что Англия не задумалась объявить войну Испании, как только Филипп V попытался отменить "асьенто".

Вот обычный расчет негроторговца (около 1790 года).

Расходы по кораблю, включая провиант - 25 000 долларов

500 негров - 25 000 "

Жалованье команде - 5 000 "

Налоги, пошлина, страховка - 95 000 "

Итого расходы 150 000 долларов

Доход же такой экспедиции составлял 390 тысяч долларов.

Одним из самых известных негроторговцев Соудом из Рио-де-Жанейро, умершем в 1849 году, было продано несколько сот тысяч человек. Один лишь его собственный гарем насчитывал несколько сотен рабынь. Известие о смерти Соуда дошло до самых отдаленных уголков Африканского континента, и во многих селениях оно отмечалось празднествами и благодарственными жертвами богам.

Вторым крупнейшим негроторговцем был дон Педро Бланке. В 1840 году в лесу севернее Сьерра-Леоне англичане обнаружили восемьдесят перевалочных тюрем для негров, принадлежавших дону Педро. После смерти он оставил состояние в миллион фунтов стерлингов.

Третьим был Теодор Кано. Начав с роли помощника дона Педро, он основал самую крупную факторию по нелегальной торговле неграми. Это был, город, называвшийся "Новая Флоренция". В распоряжении Кано был целый флот новеньких клипперов, ходивших под звездно-полосатым американским флагом.

Англичанам удалось разыскать и сжечь "Новую Флоренцию". Кано потерял свой "товар" и корабли и умер в нищете где-то в Виргинии.

Рабов выменивали у африканских корольков на зеркала, ножи, порох, стеклянные безделушки. В Лондоне, Бирмингеме, Бристоне, Ливерпуле тысячи мастеров специально изготовляли товары, предназначенные для обмена на "черное дерево". Работорговцы подкупали вождей безделушками, спаивали, поставляли им оружие, чтобы не охотились за своими собратьями.

Подчас, сочтя цену слишком высокой, негереры забирали в рабство вместе с "товаром" и самих продавцов. Так, шесть английских работорговцев и их французский "коллега", скупив рабов в Калабаре, затем сожгли дотла весь город, жителей его захватили и продали в рабство.

"Совершенно ясно,- пишет виднейший английский исследователь Африки Бэзил Дэвидсон в книге "Черная мать",- что вывоз мужчин и женщин, способных производить на родине материальные ценности, вел к обнищанию. Продавая рабов, африканские государства экспортировали свой капитал, не получая ничего взамен и лишаясь возможности укреплять свою экономику. Тот же "капитал", что накапливали короли и мелкие торговцы рабами в самой Африке, заключался в стеклянных бусах и оружии".

Не стоит описывать условия, в которых содержались рабы на невольничьих кораблях. Об этом интересно, ярко и убедительно рассказано в недавно вышедшей книге В. Травинского "Как погибли миллионы негров".

Торговля африканскими неграми впервые была запрещена в Дании в 1772 году. Соединенные Штаты покончили с легальной работорговлей в 1794 году. В 1807 году такое же решение приняла Англия. Франция ликвидировала работорговлю декретом конвента от 1794 года, затем вновь восстановила указом Наполеона в 1802 году и, наконец, окончательно ликвидировала в 1814 году.

Но отнюдь не гуманность продиктовала слова королевских указов и республиканских декретов. Их диктовали экономическиесоображения. Манчестерские ситцы искали покупателей. Промышленные изделия требовали новых рынков. Хищнический вывоз африканцев лишал капиталистов рынков сырья и сбыта. Установление более или менее нормальных связей с Африкой и эксплуатация ее природных богатств становились выгоднее работорговли.

Опустошение целого континента противоречило интересам европейского промышленного капитала, и прежде всего английского.

Потому и затрубила о правах человека печать Европы. Штамповались высокопарные парламентские билли. В декларации, принятой в 1815 году на Венском конгрессе, дипломаты призывали покончить с работорговлей, "бичом, столь долго опустошавшим Африку, бесчестившим Европу и печалившим человечество".

В эту пору английские и французские суда начали патрулировать африканские берега. Однако по морским законам в открытом море военный корабль мог остановить только то судно, которое шло под флагом его отечества, без флага или с никому не известным флагом. Стоило пиратам-негроторговцам поднять, скажем, русский флаг (это они неоднократно и проделывали), как они уже могли избежать осмотра английскими и французскими крейсерами.

В горах дипломатических бумаг потонули предложения о взаимном осмотре судов разных наций. Переговоры затянулись на десятилетия, и пока они шли, реальная опасность пиратам грозила лишь в узкой полосе прибрежных африканских вод.

Поэтому работорговля в XIX веке не только продолжала процветать, но и получила доселе невиданный размах. Только англичане всего за два года (1844-1846) захватили в прибрежных водах более сотни работорговых транспортов.

В первой половине XIX века рабовладение было отменено еще далеко не всюду (на Кубе испанцы покончили с ним в 1888 году, а в Бразилии лишь в 1889 году). Американские плантации требовали рабочей силы. "Охота" за пиратами-работорговцами лишь взвинтила цену на невольников.

В середине XIX века в Гвинее рослого мужчину тридцати-тридцати пяти лет можно было купить за 100 франков (охотничье ружье там же стоило 200 франков). На Кубе этого раба продавали уже за 2300 франков. Торговля рабами стала рискованнее, но выгоднее.

Один успешный рейс обогащал "негерера". Бонавентура Виво, успевший сделать всего только два рейса, был тем не менее едва ли не миллионером

С 1823 по 1832 год из Гаваны в Африку совершили рейсы триста двадцать пять "негереров". Восемьдесят девять из них погибли или были захвачены англичанами, остальные вернулись на Кубу, привезя около 100 тысяч рабов

"Негереры" подчас нападали и друг на друга. Однажды капитан португальского галиота опоздал на распродажу рабов близ Конакри. Тогда он атаковал своих более слабых конкурентов и захватил около тысячи африканцев.

Капитан одной английской шхуны, повстречавший португальский невольничий корабль, взял "негерера" на абордаж. Экипаж он расстрелял, судно потопил, а "груз" перевел на шхуну и продал.

Борьба против работорговли в XIX веке привела к более "высокой" ее организации. Возникли особые компании, вроде знакомой нам "Мистериозы", которые брали на себя даже страховку пиратов-работорговцев.

В конторах Рио-де-Жанейро в качестве страховки платили сначала 11 процентов стоимости добычи. В 1835 году, когда Англия вынудила Бразилию заключить специальное соглашение о борьбе с работорговлей, страховая ставка подскочила до 40 процентов прибыли Позже, когда улеглась паника, предприниматели-"негропромышленники" скостили плату до 20 процентов.

Изменились и маршруты вербовщиков и грабителей. Опустошенные прибрежные земли Западной Африки уже не могли поставить нужное количество рабов. К невольничьим рынкам потянулись отныне караваны рабов из Центральной Африки.

Рабов вели по четверо, правая нога была прикована к левой ноге соседа. Толстые ремни на шее. Плеть надсмотрщика над головой. Долог путь через пустыни, болота, леса на рынки Мозамбика. Здесь господствовали португальцы. В устье Нигера облюбовали себе фактории испанские "негереры".

Пять из каждой дюжины пленников гибло по дороге к "барраконам" - обнесенным частоколом загонам, в которых рабы ожидали погрузки на суда. Жестокость здесь была достойна самых страшных дней инквизиции.

В 30-е годы XIX века появились суда, предназначенные специально для торговли африканцами. Они строились на верфях Соединенных Штатов. Американцы стали монополистами в этой странной отрасли. "Поша" был одним из таких судов. Быстрые, маневренные, мелко сидящие в воде, они легко уходили от английских крейсеров или поднимались по африканским рекам и спокойно пережидали опасность.

Тесные узкие суда набивались рабами до отказа. В те годы говорили: "Негру на корабле дается меньше места, чем человеку в гробу".

Из Соединенных Штатов такие суда шли к берегам Анголы, Мозамбику и другим владениям Португалии. Американский флаг избавлял капитана от осмотра. В португальских владениях совершалась фиктивная сделка. Под португальским флагом судно шло в условленное место, где за несколько часов грузили на борт рабов, которые уже находились в "барраконах".

Следы погрузки уничтожались; невольников, которым не нашлось места, топили или убивали. Считается, что в XIX веке доставлялся "на место" один из четырех рабов. Шкипер португальского судна "Святой Иоахим" на вопрос захватившего его английского капитана, сколько он рассчитывал потерять рабов во время похода, хладнокровно отвечал: "Немногим более половины".

Виновным в работорговле признавался лишь тот капитан, на судне которого были найдены невольники. Иные доказательства в расчет не принимались. Поэтому, если "купец" видел опасность, невольников привязывали к якорной цепи. Цепь медленно спускали в воду. Для верности рты рабам забивали кляпом. Криков не было слышно. Лишь стаи жадных акул провожали судно "негереров". Но они отнюдь не считались уликами.

Дело дошло до того, что страховые компании страховали груз пирата - на случай, если он будет потоплен при встрече с патрульным судом.

Бонавентура Виво, нужно полагать, понадеялся на быстроходность своего брига и не ожидал смелого маневра Жеэня. Если бы он успел утопить своих пленников до того, как Жеэнь поднялся на борт "Поши", он не только ушел бы от ответственности, но и получил бы немалую сумму в виде страховки. А если бы Жеэнь, поднявшись на борт корабля, не обнаружил на нем запрещенного "груза", он имел бы за "незаконный досмотр" португальского корабля серьезные неприятности.

Бонавентура Виво был доставлен в оковах во Францию и присужден к пожизненному заключению. "Поша" был продан с торгов, и часть денег, по старинному обычаю, выдана команде Жеэня в качестве "приза".

* * *

Весной 1963 года в Сохо - известном квартале ночных заведений и кабаков Лондона - появился странный человек. Видавшая виды кожаная куртка расползлась на нем по швам, несвежая рубашка покрыта грязью.

Он втиснулся на узкое сиденье у стойки.

- Виски на все!

Из кармана босяк извлек потрепанный кошелек. Он, к удивлению, был до отказа набит крупными банкнотами.

- Они платят мне десять тысяч фунтов в год. Аккуратно переводят всю сумму. И оплачивают все расходы... Я летчик, я возил все,- говорил он, теряя контроль над собой: - гашиш, оружие, а теперь...

В тот памятный рейс Джордж познакомился с Салахом, человеком, который вез африканских девушек. Он просил Джорджа доставить их в Маскат, на юге Аравийского полуострова. Вскоре Джордж понял, что Салах был "мусаидом", помощником работорговца. Правда, выудить у него что-либо о его "работе" было нелегко. Один из соотечественников Салаха - мусульманин из Западной Африки уже поплатился за это жизнью.

Казалось, еще в прошлом веке история поставила точку на последней странице позорной истории работорговли. В былое отошли и невольничьи рынки, и аукционы рабов, и позорные экспедиции за "черным товаром".

Но как-то раз Джордж прочитал во время своей службы в Индии в известном еженедельнике "Блитц" такое:

"Это невероятно, и сегодня люди все еще продаются и покупаются. Тысячи из них остаются собственностью своих хозяев до самой смерти.

Пожалуй, только наказание вносит какое-то разнообразие в их монотонную, безнадежную рабскую жизнь". Тогда Джордж просто не поверил, мало ли появляется в прессе "уток". Но вот неожиданно он сам стал участником торговли людьми.

С тех давних дней, когда арабы познакомили жителей тропической Африки с исламом, тысячи и тысячи африканцев стремятся в Мекку поклониться мусульманским святыням.

Гиганты фульбе, жители Судана с характерными ритуальными надрезами на лицах, набожные мусульмане из Занзибара - все они семьями по заповедным тропам, сквозь джунгли и саванны, стекаются к побережью Индийского океана, отделяющего Африку от Аравийского полуострова. Здесь они садятся на суда. Это-то и использовали для охоты за людьми нынешние "негереры".

Паломников встречают купцы из Саудовской Аравии. Они за бесценок предлагают переправить их в благословенную Мекку, грузят на свои суда и высаживают на песчаные пляжи Аравии. На берегу солдаты короля Сауда арестовывают нелегальных пассажиров.

По старинному обычаю, в Саудовской Аравии не кормят заключенных: им только дают воду раз в день. После недели ареста глава семейства африканцев вынужден продать одного из своих детей, чтобы приобрести еду для остальных.

Захваченных паломников из Адена и Омана везут в Саудовскую Аравию. Сопровождают их люди, знающие местность. Иногда оманские пограничники устраивают преследование пиратских караванов. Тогда рабов душат и хоронят в зыбучих песках.

Более двух-трех тысяч рабов и рабынь из Африки ежегодно пополняют гаремы феодалов Саудовской Аравии. Для их перевозки используются не только моторные лодки, легкие суда, но и современные самолеты. Когда-то невольниками пиратских каравелл набивали трюмы. Теперь ими набивают салоны воздушных реактивных лайнеров, носящих то же имя. Пилотам-работорговцам платят намного больше, чем их честным товарищам по профессии. Точно так же как сто лет назад доход "негерера" превышал заработок обыкновенного моряка.

Пилоты, подобные Джорджу, везут большеглазых, веселых, ничего еще не понимающих африканских ребятишек. У них нет обратных билетов: они навсегда проданы в рабство.

Правда, для такого "товара" торговцы должны представить покупателю документы, подтверждающие, что рабы" которых они продают, были рождены в рабстве, но на любом из невольничьих рынков, за небольшую мзду, такие бумаги можно купить. Авторитетные авторы утверждают, что каждый двадцатый житель Саудовской Аравии до сих пор пребывает в рабстве. Английские нефтяные компании не только не чинят никаких препятствий работорговле в карликовых эмиратах Южной Аравии, но и поощряют рабство. Рабы - как африканцы, так и коренное население Аравии - используются в качестве бесплатной рабочей силы на нефтяных разработках.

И старые "киты" пиратской работорговли не забыли своей страшной профессии.

Каждый год, перед началом сезона дождей, пиратские корабли выходят из города Санта-Исабель (остров Фернандо-По). Они идут за невольниками для испанских плантаций. Так же как сто лет назад, в Нигерии испанские корабли грузят на борт подневольную рабочую силу. Принудительный труд используется на строительстве дорог и для возделывания плантаций.

Сегодня на плантациях испанских колоний в Африке в тяжелейших условиях работает около 20 тысяч порабощенных нигерийцев. В огражденных колючей проволокой зонах, под охраной сторожевых собак содержат проданных в рабство африканцев.

Но конец страданиям африканцев все же близок.

Вихрь перемен проносится над Африкой. Из "заповедного поля охоты за чернокожими" Африканский континент становится содружеством свободных стран, решивших покончить с остатками рабства, а вместе с ним и с пиратством, которое вот уже полтысячелетия гнездится у африканских берегов.

 

ЛЮБОПЫТНЫЕ ЗАМЕТКИ

 

Самые предприимчивые филателисты

В конце XIX века два предприимчивых англичанина-филателиста опубликовали в одной из видных британских газет следующее объявление:

"Двадцатипятилетняя девушка из хорошей семьи, располагающая состоянием в 2 миллиона фунтов стерлингов, желает познакомиться с порядочным юношей в целях замужества".

Свыше 30 тысяч женихов из разных стран земного шара откликнулись на соблазнительное объявление. А авторы этой рекламы в результате получили... большую коллекцию разнообразных почтовых марок.

 

Самое международное почтовое от деление

В Магеллановом проливе в прошлые века долгое время существовало очень простое "почтовое отделение", которое представляло собой бочонок с крышкой, прикрепленной цепями к скале напротив Огненной Земли.

Каждый плывущий через пролив корабль посылал к этой скале лодку. В почтовый бочонок клали письма и брали другие, предназначенные к отправке.

Международным соглашением предусматривалась и защита этой примитивной, но удобной почты.

 

Самая маленькая в мире тюрьма

На границе между Испанией и Францией (в Восточных Пиренеях) существует карликовое государство Андорра. Территория его - 453 квадратных километра, население - 6 тысяч человек.

Когда в Андорре появился единственный осужденный преступник (за кражу автомашины), для него была выстроена специальная тюрьма - самая маленькая в мире. В 1963 году преступник бежал, и эта уникальная тюрьма оказалась пустой.

 

Самый "счастливый" смертник

В 1902 году от раскаленных газов внезапно проснувшегося вулкана на острове Мартиника погибли все 30 тысяч жителей почти мгновенно. Единственный чудом спасшийся человек - заключенный, приговоренный к смертной казни!

Этого счастливого смертника спасли толстые стены его подземелья.

 

Самое длинное письмо

Одна японская школьница написала в Западную Германию письмо с целью найти товарища, с которым она могла бы вести переписку. Письмо было написано на листе, длина которого... 18 метров.

 

Самая лаконичная переписка

Знаменитый французский писатель Виктор Гюго, желая узнать, как обстоят дела с его новой книгой, послал своему издателю почтовую открытку без текста, всею лишь с одним вопросительным знаком: "?".

Издатель не остался в долгу и ответил Гюго тоже открыткой с одним знаком: "!".

 

Самое длинное имя

В конце XIX века в штате Висконсин (США) умер вождь одного из индейских племен. Его имя, наверное, было самым длинным во всем мире: оно состояла из... 122 букв!

В настоящее время в Буэнос-Айресе (Аргентина) живет эмигрант из Испании - баск с двойной фамилией: ИТУРРИБЕРРИГОРРИГОЙКСЕРРОТАНЕРРИКОПАНЕКСЕЧЕА - ГАСТЕЛЮРРИТИКОВАРРЕГОЕЧЕА. Первая означает: "Дом под новой мельницей, сверху красный фонтан".

Баски и ирландцы вообще любят длинные имена. В Испании, в городе Бильбао, одна из газет завела специальную рубрику, в которой печатаются имена басков с фамилиями, насчитывающими не менее чем 30 букв. Но эмигранта из Буэнос-Айреса еще никто не превысил.

Очень длинную фамилию носит турок из города Истамбула. Фамилия этого человека состоит из 43 букв и в переводе означает: "Сын героя, знаменосца флага с полумесяцем и звездой".

 

Самая короткая фамилия

В Бирме существует фамилия, которая пишется вообще без букв, а с помощью знака апострофа (').

 

Самые длинные усы

Были у итальянца Масуди Дина из Бомбея. Его усы "в размахе" имели длину... около 2 метров! Об этом сообщалось в печати в 1963 году.

 

Самая длинная в мире борода

Длина бороды Ханса Ланосета - норвежца - почти 3,5 метра! Владелец носит ее сложенной и связанной, как драгоценный пакет.