Карл-Маркс-Штадт (Karl-Marx-Stadt) [до 1953 — Хемниц (Chemnitz)], город в ГДР, на несудоходной р. Хемниц. Административный центр округа Карл-Маркс-Штадт. 299,3 тыс. жителей (1970). Важный узел железных и автомобильных дорог, аэропорт. Возник в 12 в. у торгового пути через Рудные горы. Экономический рост города связан с развитием в городе текстильной промышленности еще с 14 в. Текстильная специализация города обусловила появление текстильного машиностроения, которое получило мировое значение. Имеются станко- и автостроение, производство моторов, велосипедов, электрооборудования для автомобилей, электронно-вычислительных машин, электроприборов. Химическая промышленность (краски и др. вспомогательные средства для текстильной промышленности), швейное дело, производство спорттоваров и мебели. Главные промышленные районы — на Ю. (Альтхемниц) и З. (Зигмаршенау). Бо'льшая часть текстильных предприятий размещается в городах-спутниках — Лимбах-Оберфрона, Бургштедт, Грюна, Хартмансдорф, Хоэнштейн-Эрнстталь и др., откуда значительная часть продукции поступает для окончательной отделки в К.-М.-Ш. Машиностроительный институт; Высшая техническая школа и др.

  Частично сохранились и восстановлены после 2-й мировой войны: «Красная башня» (12 в.); церкви Якобикирхе (14—15 вв.), Либфрауэнкирхе (15 в.), Шлоскирхе (15—16 вв.); позднеготическая ратуша (конец 15 в., новое здание — 1911), барочные жилые дома 18 в., 6. универмаг Шоккена (1929—30, архитектор Э. Мендельзон). В последние годы ведётся обширное индустриальное, жилое и общественное строительство. Осуществляется план застройки центра (1969, архитекторы Л. Хан и др.). На центральной площади в 1971 открыт памятник К. Марксу (бронза, гранит; сов. скульптор Л. Е. Кербель). См. илл.

Карл-Маркс-Штадт. Брюккенштрасе. Высотный жилой дом и административные здания. 1960-е гг.

Карл-Маркс-Штадт. Жилой комплекс Розенхоф. 1965—66. Арх. Р. Вайсер, М. Шунк, X. Фёрстер, Г. Крёнер.