Лесопропускны'е сооруже'ния, гидротехнические сооружения для пропуска сплавляемого леса (в плотах или россыпью) через плотины и др. сооружения на сплавных реках. Для пропуска плотов на судоходных реках часто используют судоходные шлюзы . Однако в целях экономии воды и максимального использования судопропускной способности шлюзов строят специальные Л. с.-плотоходы, представляющие собой деревянные, бетонные или железобетонные наклонные лотки прямоугольного сечения. В головной части лотка устанавливают быстродействующий гидротехнический затвор , обычно сегментный; для смягчения удара при выходе плота из лотка в нижний бьеф устраивают плавучие па'лы, шарнирно соединённые с лотком. Скорость движения воды в лотке от 2 до 4 м/сек. Уменьшение расхода воды и скорости движения плотов в плотоходах достигается искусств. увеличением шероховатости ложа лотка, устройством в нём зигзагообразных выступов (порогов) или хворостяных барьеров. Значительная экономия воды обеспечивается установкой в лотке 2-го затвора, образующего в головной части плотохода шлюзовую камеру, в которой размещается плот; последний сплавляется вместе с водой камеры после открытия 2-го затвора. Для пропуска леса, сплавляемого россыпью (молем), служат лесоспуски (бревноспуски) — лотки треугольного или трапецеидального сечения, выполняемые обычно из дерева. Лесоспуски в зависимости от подаваемой в них воды могут быть сплавными, полусплавными и «мокрыми». Сплавные лесоспуски служат для транспортировки леса на плаву (при глубине воды 0,7—0,9 диаметра бревен), уклоны их обычно в пределах 0,001—0,01. В полусплавных лесоспусках лес транспортируется в полувзвешенном состоянии, скользя по дну, что значительно сокращает расход воды на пропуск бревен (глубина воды 0,2—0,6 диаметра бревен). В так называемых мокрых лесоспусках с крутыми уклонами вода расходуется в небольшом количестве и служит лишь «смазкой» для лучшего скольжения брёвен по лотку (глубина воды — 0,5—1,5 см).

  Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические сооружения, М., 1968.

  В. Н. Поспелов.