Перегру'зочный мост, мостовой перегружатель, подъёмный кран мостового типа, имеет мост (пролётное строение), опирающийся на 2 высокие опоры (ноги), которые передвигаются по рельсовому наземному пути. Вдоль пролётного строения перемещается грузовая тележка с кабиной машиниста или поворотный стреловой кран. В конструкции П. м. учитывается возможность компенсации температурных деформаций, а также перекосов пролётного строения относительно опор при его движении. Пролётное строение может иметь 1 или 2 консоли, причём одна из консолей (например, на П. м., обслуживающих суда) выполняется подъёмной. Для предотвращения угона в нерабочем состоянии под действием ветра П. м. снабжают автоматически действующими противоугонными захватами. В качестве грузозахватных устройств в П. м. используются грейферы и иногда подъёмные электромагниты.

  П. м. применяются для перегрузки массовых сыпучих (например, уголь и руда) и штучных грузов (например, сортовой прокат) главным образом на открытых складах (грузовых дворах железных дорог, речных и морских портов и т.д.). Грузоподъёмность П. м. 5—30 т. Длина пролётов П. м. до 120 м, длина консолей до 50 м. Скорость передвижения моста П. м. 10—30 м/мин; скорость тележки до 360 м/мин. Производительность грейферных П. м. достигает 500— 1000 т/ч и более.

  Лит.: Справочник по кранам, под ред. А. И. Дукельского, 2 изд., т. 2, Л., 1973.

  Н. А. Лобов.