В Карском море мы не идём по прямой. То влево свернём, то вправо. А вы думали: вот штурман положил линейку на карту, прочертил прямую линию и мы идем по ней, как по канату.

Конечно, правильно, штурман проложил генеральный курс для ледокола. Мы этого курса придерживаемся, но можем отходить, в зависимости от ледовой обстановки. Ох, уж эта ледовая обстановка. В Арктике всё вокруг неё вертится.

Например, если по курсу торосистое поле, чего ради мы на него полезем, если в полумиле ровный лёд или полынья.

Вообще чем торосы неприятны? Да тем, что толщину льда увеличивают. Положим, лёд метровой толщины и торосы — полтора метра, всего два с половиной. А «Таймыр» только 1,7 метра льда ломает. Вот и избегаем их.

Вы тоже ведь выбираете дорогу поровнее, а не путь по оврагам да косогорам.

Но бывает так, что приходится «бомбить» торосы, то есть несколько раз их пробивать. А бывает, что среди ледовых полей, вдруг длиннющая полынья. Моряки говорят: самый лёгкий путь во льдах — путь по воде.

Хорошо было в Баренцевом море: курс известен, включили авторулевой — и вперёд! А здесь так не получится.

Старпом беспокоится, что ушли слишком вправо, к югу, а тут у берегов полуострова Ямал есть мели — Шараповы кошки. Наверное, мореход Шарапов обнаружил их впервые!

А я бы назвал их Цараповы кошки. Только зазевается вахта на мостике, эти кошки — царап! — корабль за днище и поймали.

Так же, как мой Кеша, когда хочет поиграть, а я — ноль внимания, он спрячется где-нибудь, я прохожу, а он вылетает — цап меня! Давай играть! Так это Кеша…

С Шараповыми кошками не только играть нельзя, с ними даже шутить опасно, и старпом командует рулевому забирать влево, на север, подальше от этих Шараповых кошек и их царапок.