Кто-то возможно скажет, что так не бывает. Чтобы на такое "хлебное" место взяли человека, фактически со стороны. Возможно где ни будь в большом городе, этого бы и не произошло, но здесь, где до ближайшего населенного пункта больше сорока километров, да и из колесной техники там преобладает ишак-арба, вся "хлебность" этой должности сходит на нет. Да у офицеров служащих здесь, есть личный транспорт, но, во-первых, его не так много, а во-вторых все необходимое можно получить совершенно официально, выписав это через командира. И попробуй я что-то кому-то продай, об этом сразу же станет известно всем, и уже мало не покажется. Так что место вряд ли можно назвать уж очень выгодным. Другое дело, что я могу использовать свою должность в личных целях, то есть, не наживаясь продажами запчастей, а используя их для себя, но для этого нужен автомобиль. Во всяком случае, для себя я решил сделать именно так. Правда насколько я знал, в СССР всегда была проблема с покупкой автомобиля. Нужно было вставать в очередь и по меньшей мере пару лет ждать пока она подойдет, и лишь после того как тебе пришлют открытку с уведомлением о том, что очередь подошла, можно было ехать в магазин и выкупать автомобиль. Причем, практически без выбора оного. То есть бери, что дают, и не жалуйся потом, что или цвет не тот, и что-то в нем постоянно выходит из строя. Для тебя же старались, торопились, чтобы тебе побыстрее машина досталась, потому и получилось так, как получилось. И покупали, и тут же ремонтировали, доводя до ума, и не жаловались, а считали за счастье.

В армии же, во всяком случае у нас в городке, дело обстояло несколько иначе. Возможно это была армейская привилегия, а может быть и только нашего, или таких как наш городок подразделений. Как оказалось, здесь не было нужды, записываться в очередь и годами дожидаться счастливого момента. Достаточно было подать рапорт своему командиру, и в течение нескольких недель, выбранный автомобиль приходил в тот магазин, который был указан в рапорте. Это делалось для удобства. Ведь в нашем городке не было отделения ГАИ и для того, чтобы поставить автомобиль на учет, все равно бы потребовалось добираться до какого-то города. Поэтому, проще связать покупку автомобиля с запланированной поездкой, и выкупить автомобиль там.

Так я и сделал. Отслужив два года, уже в должности начальника 17 склада, подал рапорт, примерно за месяц до своего отпуска, и в нем же указал, что выкупать автомобиль, буду в Ташкенте. Перед самым отпуском, пришла открытка о возможности получения заказанного товара, и я уехал в отпуск.

Встреча, как всегда была теплой и радостной, особенно после традиционной раздачи подарков, привезенных мною. Наверное, и из-за них, мама уже не слишком цеплялась ко мне по поводу моей службы, хотя, очередную порцию нравоучений, выслушать все же пришлось. Благо, я еще сдержался и не рассказал ей о скором приобретении автомобиля, решив оставить это сюрпризом.

Отдохнув пару дней, я сказал, что поеду в город прогуляться. Получил напутствие долго не задерживаться, подхватил необходимые вещи, деньги и документы и поехал в военторг. Как меня предупредили еще в части, автомобиль я буду выкупать не в обычном автомагазине, а именно в военторге, куда поступают заказы от военнослужащих. Здесь, все разрешилось достаточно быстро. Показав открытку с приглашением, и необходимые документы, выбрал понравившийся мне автомобиль и после оплаты, выгнал его из магазина, сразу же отправившись в ГАИ. Здесь, тоже не было особых проблем, и в течении нескольких часов, я получил номера, которые здесь же установил на их законное место.

Так или иначе, но день прошел весьма продуктивно, хотя я и не рассчитывал управиться так быстро. Мой приезд домой, произвел на его обитателей огромное впечатление. Брат, который в это время учился в школе, наверное, целый час оглядывал машину со всех сторон и даже немного поиграл, сидя за рулем, наверное, представляя себя в роде водителя. Что совершенно нормально для двенадцатилетнего мальчишки. Мама, вначале тоже, вроде бы обрадовалась, но после излила на меня кучу претензий в том, что я выбрал такую дорогую машину. "Лучше бы на квартиру деньги откладывал, чем совершенно не нужную вещь покупать!" — высказала она, свое мнение. Я конечно, попытался ей объяснить, что мне она нужна, и что квартира у меня есть. Но мои доводы ни к чему не привели. Оказалось, что мне нужна нормальная квартира в Ташкенте, а не в каком-то задрипаном военном городке.

— Уволишься, где жить будешь? Квартиру снимать? А ведь так оно и будет!

— Я не собираюсь никуда увольняться, меня все устраивает. — Попытался возразить я. В ответ услышал новые упреки в том, что не хочу заводить нормальную семью, прячусь от людей и так далее.

— Уж если так хотел машину, купил бы себе "Запорожец", так нет же "Ниву" ему подавай, которая в три раза дороже стоит. А тут последние копейки считаешь.

— Мама, тебе деньги нужны? Почему не сказала сразу? Сколько тебе нужно?

— Дождешься от тебя. Самому-то осталось?

— Мам, я у себя в городке, покупаю только сигареты, ну и так что по мелочи. Квартира служебная, я плачу только за свет, газ и воду, которые трачу. Питание, считай бесплатное, форму тоже выдают. Получается, что из всей зарплаты трачу от силы рублей тридцать-сорок, а большая часть идет на сберкнижку. У меня и сейчас, после выкупа автомобиля, есть около трех тысяч, если нужны деньги, я тебе дам.

Понемногу мама успокоилась и перевела разговор на другую тему. Зато уже со следующего дня, и до конца отпуска, мы объехали все знакомых и родственников с визитами. Даже к тем, кто живет в двух шагах, мы все равно отправлялись на машине. В общем, отпуск оказался очень насыщенным.

До середины 1990 года, все было хорошо. Я успел получить "старшего прапорщика", соответственно это сказалось и на моей зарплате. Увлекся охотой, благо теперь было на чем на нее ездить. А чем еще можно заниматься в военном городке, за сотню километров от цивилизации. Тот поселок, в сорока километрах от городка, вряд ли можно назвать цивилизованным местом, а до ближайшего города, больше ста километров. Кто-то возможно назовёт это браконьерством, но не думаю, что мы уж слишком злобствовали, отстреливая сайгаков, волков или шакалов. Во-первых, это происходило не так уж и часто, а во-вторых, убив одного мы считали охоту удачной и тут же завершали ее. Правда, ни о каких лицензиях, никто и не задумывался, но и к нам никаких претензий не предъявлялось. А то, что мы стреляли из боевого оружия, а не из охотничьих двустволок, так ведь, другого то оружия в армии не найдешь. Вот и приходилось использовать то, что есть. Снайперские винтовки и автоматы Калашникова.

1990-й, стал годом потрясений. Слухи о том, что нашу часть должны вскоре передислоцировать, а то и вовсе расформировать, ходили уже давно, но до сих пор было все относительно спокойно. Разве что, год назад, сократили часть офицерской роты, вначале до взвода, а затем и вовсе убрали из городка всех офицеров, за исключением тех, кто так или иначе, имел отношение к складам. Правда при этом увеличили личный состав автохозвзвода до роты. Освободившийся в результате отъезда из городка офицеров дом, и был отдан под казармы, вновь прибывших военнослужащих. Одновременно с этим на склады перестало поступать оборудование, техника и другое имущество, а вот отток со складов, увеличился почти вдвое, по сравнению с прошлыми годами. За каких-то полгода, склады опустели, чуть ли не наполовину. Причем в первую очередь пропали товары народного потребления.

Предвидя, что вскоре там ничего не останется, я в срочном порядке закупился там, всем чем только возможно, и сейчас моя квартира, больше напоминала склад, чем жилое помещение. Договорившись со своим командиром, взял недельный отпуск и перевез большую часть вещей в Ташкент, загрузив полностью свою Ниву и прицеп, изготовленный мною самостоятельно. Обратно ехал уже без него, решив, что его можно продать, а на службе я запросто сделаю себе еще один.

Все шло к тому, что от военного городка, вскоре останутся лишь добрые воспоминания. Так оно и получилось. В феврале меня вызвал к себе начальник тыла, и предложил влиться в его команду, сменив место службы. Я всегда старался поддерживать если не дружеские, то во всяком случае хорошие отношения с начальством. К тому же, я не раз помогал ему в некоторых делах, так же, как и он мне, поэтому у нас сложились вполне деловые отношения, с некоторым взаимным доверием друг к другу. Поэтому, получив от него подобное предложение, тут же дал свое согласие.

К лету, я получил вызов на новое место службы. Распрощавшись с друзьями, пообещав отписать свой новый адрес, сдал свой склад преемнику. Хотя к тому времени он был почти пуст. От некогда чистенького и благоустроенного военного городка, осталось одно название. Комендантскую роту куда-то перевели, оставив лишь одно отделение. Автохозвзвод, в котором когда-то я начинал свою службу, занимался вывозом имущества со складов, причем порою оно вывозилось в никому неизвестном направлении. Подхватив все, до чего смог дотянуться, я загрузив свою машину и новенький, недавно сделанный прицеп, выехал из городка.

Десятого июня, я въехал в Воронеж. Если бы не многочисленные посты ГАИ, останавливающие мою машину, по десятку раз за день, дорогу можно было бы назвать довольно приятной. Так нет же, мало того, что остановят, проверят документы, поинтересуются, что я везу, так ведь еще обязательно тянут время, всем своим видом показывая, что ждут денег от меня.

Что можно взять с бедного прапорщика, едущего неизвестно куда, и перевозящего свои вещи, самое ценное из которых телевизор и старое продавленное кресло. Все остальное барахло, можно было бы оставить и на месте, но кто знает, что меня ждет впереди, потому и пришлось затариваться по самое не могу.

Конечно если покопаться в вещах, то можно найти много интересного, но кто же даст это сделать? Я уж точно не дам. Потому и приходилось всеми правдами и неправдами, уговаривать, умолять, упрашивать, чтобы меня наконец отпустили и не давили на мои изношенные нервы. Но все, когда ни будь заканчивается, и вот наконец я въехал в город. На въезде, сам остановился у поста ГАИ, не дожидаясь, когда произойдет взмах, волшебной палочки, и взяв все документы, подошел к постовому. Судя по его вытянувшейся физиономии, он изрядно удивился, моему поведению. Я же, просто расспросил его о том, куда мне дальше ехать. Адрес у меня был, а вот как проехать туда, я не знал. Охрипнув от ответов на мои вопросы и уточнения, он, наверное, вздохнул от радости, когда я наконец отстал от него. Из-за этого, он даже не стал настаивать на проверке имеющегося у меня груза. Но так или иначе, к обеду я уже был на месте.

Воинская часть, где мне предстояло нести дальнейшую службу, была совсем небольшой. Хотя, наверное, она была небольшой, по сравнению с военным городком, где я служил до сих пор. Это были все те же мобилизационные склады. Правда большую часть территории занимала военная техника. Причем, почти вся техника находилась на открытом хранении. Вся часть, занимала площадь не более десяти гектаров, и была огорожена двухметровым бетонным забором, из стандартных серых плит. По периметру, стояли склады и автомобильные боксы. Средняя часть всей площади, была разделена на асфальтированные площадки, на которых были расставлены автомобили, не вошедшие в боксы. В части имелось два КПП. Главный, тот через который я и выехал в часть, располагался на довольно оживленной городской улице, пролегающей по окраине города. Второй КПП находился с противоположной стороны, там проходила железнодорожная линия, с небольшим ответвлением на территорию части. Возле главных ворот, в паре десятков шагов от них, стояло небольшое трехэтажное здание с двумя подъездами. Войдя в первый подъезд, можно было попасть в штаб батальона, находящийся на первом этаже и несколько кабинетов начальства и командира части, расположенных на втором этаже. Третий, временно был отдан под гостиницу, для вновь прибывших. Именно там я и остановился на первое время.

Второй подъезд этого же дома, был отдан комендантскому и хозяйственному взводам, обеспечивающим охрану объекта и его обслуживание. На первом этаже находилась столовая, а второй и третий этаж занимали жилые помещения.

Под мое начало, был отдан точно такой же склад, что и на предыдущем месте службы. Он находился в самом дальнем углу части, неподалеку от второго, железнодорожного въезда на территорию, правда по размерам, он был более чем наполовину меньше. Уже по территории части, возле склада пролегала железнодорожная ветка, видимо для подачи вагонов под разгрузку.

Когда я впервые открыл калитку в воротах склада и вошел внутрь, то просто обомлел. Склад, от самых ворот и до дальней стены был полностью, под самую крышу забит разнокалиберными ящиками и коробками. Между ними оставался лишь узкий проход, позволяющий лишь протиснуться и взглянуть на то, что помещение, чем-то заполнено. Справа от ворот находилась небольшая комнатка, разделенная перегородкой на две части. Внутри её, стоял стол, пара стульев и шкаф, забитый какими-то бумагами. За перегородкой, находилась еще одна комнатка, заваленная каким-то мусором. С изумлением, я смотрел на этот бардак и просто не находил слов.

В этом момент к складу, подошел полковник Фомич, мой непосредственный командир, по приглашению которого я и прибыл сюда, для продолжения службы.

— Как тебе новое место? — Улыбнувшись спросил он.

— Честно говоря, надеялся на лучшее. — Ответил я.

— Подожди, еще благодарить будешь. — Сказал он. Я удивленно посмотрел на него.

— В общем расклад такой. — Произнеся первые слова он оглянулся и, продолжил. — О том, что страна разваливается ты надеюсь знаешь?

Я кивнул головой.

— Большинство складов, и воинских частей, разбросанных по республикам, сейчас в срочном порядке расформировываются или вывозятся в Россию. Наша воинская часть, одна из вновь созданных баз, по организации приема, складирования и распределения груза, доставляемого из бывших республик СССР. В этом и состоит основная задача нашей части. Причем заметь, большая часть груза, доставляемого к нам, собрана в дикой спешке, и зачастую, не имеет никаких документов. Твоя задача, максимально быстро разобраться с грузом, доставленным к нам. На основе этого груза, будет организованно несколько складов. В том числе и склад автозапчастей, которым ты впоследствии и будешь командовать. Сейчас же самое главное, как можно быстрее разобрать имущество. Чем быстрее мы его разберем, тем вероятнее будут новые поступления.

Он на минуту умолк и пристально посмотрел на меня, обдумывая следующие слова, затем продолжил.

— Какая-то часть имущества, в связи с ускоренной отправкой из республик, возможно будет лишней, или вернее не профильной для наших складов. В этом случае, ты тут же докладываешь об этом мне, и уже потом мы решаем, как поступить с тем или иным имуществом. — Он вновь замолчал, но видимо решившись расставить все точки над "ё", произнес. — Короче, есть возможность реализации непрофильного имущества. Предупреждаю сразу. Любая реализация только через меня и с моего согласия. Твои — десять процентов. На большее даже не рассчитывай, а если узнаю, об излишней самостоятельности, лишишься всего. Ты понял меня?

— Да, Феликс Яковлевич. Я все понял, и не подведу вас.

— Вот и прекрасно. Раз уж мы поняли друг друга, то приступай к работе. Год будет тяжелым, и для отдыха времени почти не останется. Да, еще вопрос с жильем. Пока, с этим проблемы. Поэтому предлагаю, пожить в гостинице нашей части. Тем более что работы будет, повторюсь, много и здесь тебе будет удобнее. К тому же считай бесплатно. Питаться можно в офицерской столовой. Там есть отдельное помещение для нее. А к новому году, что ни будь придумаем. Если будет нужда в помощниках, обращайся или в хозвзвод, или ко мне. Три дня тебе на обустройство и приступай к работе.

Первым делом я навел порядок в бытовке при своем складе. Выбросив из нее весь мусор, я частично распаковал свой прицеп, и достал оттуда необходимые мне вещи. Вскоре бытовка несколько преобразилась, превратившись в небольшую комнату отдыха. Там появилось мое любимое кресло, холодильник, электроплитка, и конечно же чайник с кружками. Будет где передохнуть и выпить кружечку кофе, к которому я пристрастился за время службы. Летом, все же большей частью идет чай, а вот зимой именно кофе. Оно как бы лучше согревает, что просто необходимо для работы на складе. Хотя склады где я до сих пор работал и отапливались, но извечные сквозняки, сводили все отопление почти на нет. Тем более в степи, с ее постоянными ветрами. Здесь же в центре России, я предполагал если не ветер, то уж точно мороз, поэтому постарался обустроиться со всеми удобствами.

Часть вещей, была занесена в комнату, которую мне выделили для жилья. Но все равно прицеп остался еще на половину загружен. Зато освободился салон автомобиля, который теперь можно было свободно использовать для городских поездок. Первым делом, я посетил Областное ГАИ, где подал заявление на замену номеров. Уж очень достали меня местные инспектора, останавливая на каждом шагу. Причем, из чистого интереса к моим номерам, хоть табличку на стекло вешай, о том, что скоро номера сменятся на местные. Хотя, пожалуй, в этом случае, тоже тормозить будут.

С понедельника, принялся за работу в складе. Не буду подробно описывать как все это происходило, скажу лишь, что непрофильного имущества, было более, чем достаточно.

Начиная с самого утра, наскоро позавтракав у себя в комнате, я прерывался только на обед, и то если об этом меня предупреждали. Чаще всего, заканчивал работу только тогда, когда уже темнело и я практически не мог стоять на ногах. С трудом доползал до своей комнаты, из последних сил принимал душ и заваливался спать. Ни о каких телевизорах, или просто отдыхе с книжкой в руках, не было и речи.

Но зато мои усилия более чем оправдывали себя. После каждой новой отправленной партии, мне регулярно отстегивался мой процент, передаваемый мне или в кабинете, куда меня вызывали, по какому ни будь пустяку, или прямо на моем складе. И к концу года, у меня уже скопилась довольно внушительная сумма. Просто из-за загруженности, не было времени тратить заработанное. И если вначале года, я даже не задумывался о том, на что потратить имеющиеся деньги, то к его концу, стал подумывать о покупке собственного дома. Именно дома, а не квартиры. Чтобы обязательно был нормальный участок, где можно будет посадить пару деревьев, в обязательном порядке виноград. Поставить гараж, а самое главное сделать себе баньку, с хорошей парилкой.

Мои старания были отмечены несколькими официальными премиями и благодарностью командира. Так как сортировка имущества проходила довольно споро, я принял на склад еще три вагона имущества, которые тоже успел рассортировать до конца года. А перед самыми новогодними праздниками, на мой склад, силами хозяйственного взвода, были разгружены еще три вагона, вновь забив помещение до самого верха.

— По-моему, мы взяли слишком быстрый старт. — Сказал Феликс Яковлевич. — Нужно немного, притормозить.

Намек был понят, и я отложил все работы в сторону. Да и после почти целого года "гонок" стоило отдохнуть и привести себя в порядок.

Денег скопилось уже достаточно, поэтому с разрешения командира, взял недельный отпуск и занялся поисками жилья для себя. Дом, которой меня в принципе устроил, я нашел довольно быстро. И просили за него совсем недорого. Правда требовался капитальный ремонт, но зато имелся в наличие большой гараж, в который при желании можно было загнать даже грузовик, участок в шесть соток и небольшой сарай, который довольно легко, можно было переделать в баню. В самом доме, было две комнаты, просторные ванная и кухня и даже небольшая прихожая. Дом находился на окраине города, но все же был подключен к городскому водопроводу и канализации. Также был подведен природный газ и установлен котел АОГВ, для отопления. Правда без горячей воды, но я решил, что все равно буду менять котел, поэтому поставлю или универсальный, или газовую колонку. Пока же, на стене в ванной висел электрический водонагреватель.

В общем после недолгих торгов и довольно быстрого оформления бумаг, я приобрел дом на свое имя. Правда, новоселье, решил отметить только после того, как в доме, будет произведен необходимый ремонт. Из-за зимнего времени, наружные работы проводить было невозможно, поэтому ремонт был отложен до весны, а я, подновив одну комнату, поселился в ней, перевезя из части все свои вещи.

Дом располагался недалеко от моей службы, примерно в пяти минутах езды на автомобиле. При желании, вполне можно было и пройтись пешком.

За зиму, я приобрел все необходимые стройматериалы и завез их на свой участок. Благо, что сейчас с этим уже практически не было никаких проблем.

Как только сошел снег, и достаточно потеплело, нанял мастеров, для ремонта дома. Погода стояла прекрасная, поэтому первым делом, мне обложили дом кирпичом, и поменяли оконные рамы, входную дверь и крышу. Внутреннюю отделку, я решил делать самостоятельно, не торопясь, именно так, как мне нравится. Единственно, пригласил мастера, для замены котла и нескольких радиаторов отопления. Все остальное оставил на себя.

В этот момент, рухнул рубль. Благо, что по совету своего командира, я заранее обменял все рубли на доллары. Поэтому практически ничего не потерял, если не сказать, что даже выиграл.

Планировка моего дома, была выполнена несколько нестандартно, но в общем вполне удобно. Прямо из прихожей, вела дверь в комнату, которую занимала кухня. Из нее можно было попасть в ванную с туалетом, или в зал. А из зала еще в одну небольшую комнату, которую я наметил своей спальней. Фактически получались две, изолированные комнаты, будущая спальня и ванная. Причем между собой они тоже сообщались через дверной проем, который вначале я собирался просто заложить кирпичом. Но позже, немного подумав, сварил на службе железный шкаф, типа сейфа, по размерам проема, и выложив, со стороны ванной кирпичную стенку, вставил сейф в получившуюся нишу. Стена между двумя этими комнатами была довольно толстой, около пятидесяти сантиметров, так что сейф получился достаточно вместительным. Позже, отделал стены спальни деревом, и сейф спрятался под фальшпанелями, причем сделал их так, что можно было открыть полностью весь сейф, или только верхнюю его часть, где лежала наличность. Кто о нем не знает, сроду не догадается, что здесь что-то есть. В этот сейф у меня была положены все деньги, в американских рублях, а также оружие и патроны, которые я смог вывезти из военного городка. Правда, на тот момент я еще даже не думал, что, когда ни будь оно мне пригодиться. Но тем не менее, взял. Так, на всякий случай. Это уже стало просто манией, подгребать под себя все, до чего дотягиваются мои руки. С другой стороны, вреда это мне не приносит, потому я и не жалуюсь. Это был новенький автомат Калашникова АКМС-74, несколько магазинов, пять цинков патронов и пара штык ножей, взятых просто из жадности, хотя прекрасно осознаю их никчемность.

Работы на складах было немного, хотя как оказалось в вагонах, пришедших под новый год, было самое вкусное. Не знаю, что это был за склад, из которого загружали вагон, но там было столько вещей, причем совершенно разных, что просто глаза разбегались. Меховые куртки, утепленные сапоги и ботинки, пятнистая военная форма, с меховой подстежкой, несколько комплектов вышеперечисленного я сразу же отложил для себя. В соответствии с негласным договором, который мы еще год назад заключили с моим командиром, я мог себе это позволить, только при условии, что не стану продавать эти вещи, а буду пользоваться сам. Листы и трубы, уголки и профили из нержавеющей стали и титана. Еще какие-то ящики, до которых я пока не добрался. В общем было на что посмотреть, и с чего получить неплохую прибыль.

Правда все получилось несколько иначе, но я не обижаюсь, командир правильно решил, что нужно проявить осторожность. Поэтому весь метал, сразу же переложили в другой склад, на хранение. Форма же, частично разошлась по сослуживцам, выкупленная по остаточной стоимости, а частично так же сложена в соответствующее место. В общем, командир решил, ничего не реализовывать на сторону из последней партии, наверное, это и правильно. Тем более, как оказалось это не последние поступления.

Служба вошла в свою обычную колею, без особых тревог и волнений. Конечно таких прибылей, как в первый год уже не было, но и больших затрат тоже не ожидалось. Я потихоньку наводил порядок в складе, постепенно заполняя полки, поступающими запчастями, что-то получал, что-то отпускал, в общем жизнь наладилась. Дома, сделал хороший ремонт, потихоньку подбирался к сарайчику, готовясь переоборудовать его в баню. В общем жил в свое удовольствие.

Единственно, что мне немного волновало это невозможность поездки на родину. Просто к тому времени, когда я собрался это сделать, ехать было уже некуда. Сестра эмигрировала в США, а через год забрала туда маму. Брат вместе с женою, уехал вначале на дальний восток, к ее родственникам, но что-то там не сложилось, и он переехал в Воронеж. Признаюсь, честно, я тоже приложил к этому свою руку. Правда со мной жить они тоже не пожелали и пока снимали квартиру в одном из районов города.

Прошло десять лет. Я уже окончательно обустроился здесь, и можно сказать врос в местность, воспринимая ее как новую родину. Служба, тоже подходила к своему завершению и до выхода в отставку, осталось каких-то пять лет. В сорок пять, я должен был уйти на пенсию. Можно конечно по трепыхаться и потянуть еще немного, но я решил, что достаточно. Тем более, что у меня появились новые планы. Я решил после выхода в отставку, по путешествовать. Но не просто так, поездом или самолетом, а своим ходом, на автомобиле. Правда, моя "Нива" хоть еще и бегала вполне прилично, но для дальних поездок уже не годилась. А покупать новую не было желания. А вот желание купить грузовик, и переделать его в дом на колесах, просто зашкаливало. Единственное, что меня удерживало от такого шага, это цены. Денег, в общем хватало, но жаль было переплачивать, а цены на грузовики, стояли непомерно высокими. Ладно бы я покупал его для работы, тогда возможно цена бы себя оправдала, но для удовольствия, это слишком дорого. Тем более, что сам по себе любой грузовик довольно прожорлив по сравнению с легковой машиной и это давало еще один минус к таким тратам.

Как-то в одной из бесед с сослуживцами, я упомянул о своем желании, и трудностями, которые возникли при этом. После разговор перешел на другую тему, и об этом, как бы и не вспоминали. Но спустя несколько месяцев, Феликс Яковлевич, вдруг вновь завел разговор об автомобилях и сказал, что до него дошли слухи о моем желании, приобрести грузовик. Я объяснил ему, что да, такое желание есть, но останавливает цена. Конечно кое-какие накопления имеются, но все равно цена непомерно высока, поэтому вряд ли этой мечте получится осуществиться.

— А, что ко мне не подошел? Уж между собой-то мы решили бы эту проблему. — Произнес он.

— Да не привык я как-то занимать.

— А я о займах и не говорю. — Ответил он. — Вон посмотри сколько техники у нас на территории, выбирай любую. По остаточной стоимости, получится раза в три дешевле, чем на рынке.

Я удивленно посмотрел на него, не очень веря в его предложение. О том, что техника списывалась и продавалась, я знал не понаслышке. Но цены за это ломились такие, что дешевле было взять грузовик на рынке. Все-таки военная техника более надежна, чем гражданская, а та, что находилась у нас, была фактически новой, или с мизерным пробегом, поэтому, я даже не мечтал о том, чтобы купить грузовик у себя на службе. Он, поняв мои сомнения объяснил мне.

— В общем расклад такой. Тебе до выслуги, насколько я знаю осталось чуть больше четырех лет. Больше этого срока, ты здесь работать не сможешь. На твое место уже готовится человек, который займет его. Если ты будешь гореть желанием продолжить службу, то тебе скорее всего пойдут на встречу, и ты продолжишь работу, но не в этом городе. Поэтому, я предлагаю тебе следующее. Мы все-таки, немало сделали друг для друга, и чтобы не было ко мне претензий, в качестве отступного ты получишь грузовик, о котором так мечтаешь. Причем получишь его по остаточной стоимости и в рассрочку. Более того, за оставшееся время своей службы, ты сможешь подготовить его к дальнейшей эксплуатации. Здесь, на территории части. Сам понимаешь, в этом случае, все обойдётся гораздо дешевле. Считай все это, моим тебе подарком. Но! По первому моему требованию, после выслуги лет, ты обязан будешь написать рапорт на увольнение в запас.

Феликс Яковлевич замолчал и строго посмотрел на меня ожидая ответа.

— Я согласен. — Просто ответил я, не раздумывая. Мне только что были предложены условия, о которых я даже не мечтал. Получить совершенно новую машину, и фактически за счет армии сделать ей капитальный ремонт, а скорее тюнинг. Причем тот, который решу сделать именно я. Это было царское предложение. О том, что меня в любой момент, могут сменить, на кого-то блатного, я даже не сомневался, все же мое место было более чем выгодным. Это не какой-то там военный городок посреди бескрайних степей, это город, причем областной центр. Если подойти с умом, тут так можно развернуться, что никакого бизнеса не нужно. А за оставшиеся четыре года, я еще сумею и подготовить машину, и что-то заработать для себя. Тем более, что мне гарантировали это время. Именно поэтому я и не раздумывал ни минуты.

— Ну вот и славно. Так, что походи, подбери себе технику, и не слишком затягивай с выбором. Все. Иди.

Честно говоря, я хотя и не надеялся на приобретение грузовика на своих складах, но тем не менее, давно уже приглядел именно тот грузовик, который я хотел бы иметь. Это был ГАЗ-3308, правда они только поступили на вооружение армии, поэтому я несколько сомневался, что мне могут продать его, во всяком случае за обещанную цену. Но даже если она будет хотя бы на треть ниже рыночной, я все равно соглашусь.

Выждав пару дней, я вновь подошел к командиру, и сообщил ему о своем решении. Его ответ оказался несколько неожиданным для меня. Оказалось, что именно его и предполагалось отдать мне. Во всяком случае, Феликс Яковлевич, был уверен, что я назову именно его, поэтому тут же вручил мне необходимые документы, которые были подготовлены им заранее.

Как и было обещано, грузовик был списан, из-за какого-то выдуманного дефекта двигателя и продан мне в рассрочку на четыре года, с удержанием стоимости из моей зарплаты. Честно говоря, я не ожидал такого, но был очень рад такому повороту событий. Автомобиль обходился мне примерно в третью часть рыночной стоимости. Правда из документов следовало, что я выкупал по полной стоимости запчасти со своего склада, для устранения обнаруженного дефекта двигателя. Но хотя там и был указан перечень запчастей, брать именно их, или какие-то другие на указанную сумму, оставалось чисто моим желанием, и это было оговорено устно. Зато по бумагам, все было сделано так, что выглядело вполне заоконно. Командир посоветовал мне, как можно быстрее поставить автомобиль на учет в ГАИ, а уже после, загнав его назад в часть, заниматься нужными мне работами, по его тюнингу. В этом случае, просто оформлялась бумага, разрешающая мне держать автомобиль в свободном боксе из-за временного отсутствия места дома.

Другими словами, мне продали грузовик, и одновременно с этим, составили все необходимые документы, чтобы максимально легализовать как сделку, так и последующий ремонт. Так сказать, прикрыть свою за…

Подготовив за неделю, грузовик к выезду, я съездил в ГАИ и поставил его на учет, получив номера. После этого, вновь загнав его на территорию части, в свободный бокс, находившийся неподалеку от моих складов, занялся его подготовкой к последующей эксплуатации.

В первую очередь прошелся по двигателю и ходовой. Машину я выбирал с дизелем, хотя на территории есть точно такая же и с бензиновым мотором, но дизель все же лучше. Кто знает, какие проблемы застигнут меня в пути, и окажется ли в какой ни будь глухой деревне заправка с 92 бензином, а вот дизельное топливо, там будет наверняка, все же трактора в любом колхозе работают. Поэтому, однозначно дизель, правда при этом, сразу же отобрал и отложил в сторону две пары насосов высокого и низкого давления. Попадет в соляр вода, будут проблемы, уж лучше пусть пара насосов в запасе лежит. Поменять недолго. Немного беспокоит раздатка, решил не заморачиваться и заменить ее на проверенную от БРДМ. Подошла, один в один, к тому же надежна. Дело не в том, что родная плоха, нет, просто она проектировалась под бензин, а у меня дизель, и крутящие моменты, несколько разные. А автомобиль выпущен совсем недавно, боюсь, что такой приемки, как была в Союзе, уже нет, поэтому лучше поберечься. Лучше пусть старая, но провереная. Тем более, что я поставил новую, только старых годов выпуска. То же самое и стартер, сразу же заменил, на похожий от того же броневика. Вообще, моя б воля, многое бы из него перекочевало ко мне. В принципе можно было бы выписать и его, насколько я знаю, пару штук таких же уже продали, но, во-первых, он слишком тяжел, из-за своей брони, да и места там маловато, хотя проходимость отличная. А во-вторых, насколько я знаю, его регистрируют как трактор, то есть не в каждый город въедешь, да и вообще. Он конечно хорош, но жрет как слон. Дороговато выходит, у пусть лучше "газон" будет. Кстати заменил топливные баки, как мне показалось, ста пятидесяти литров, в двух баках, несколько маловато для моих нужд. Вначале думал заказать, чтобы сварили два двухсотлитровых, но позже нашел, чуть большего объема, по двести пятьдесят литров от КАМАЗа. Они меня вполне устроили, да и вписались на место, как нужно. Запас, как говорится, не тянет. К тому же сделал перелив, и теперь не нужно беспокоиться, заливая один бак, заполню и второй.

Провозился с машиной больше полугода. Можно сказать, сделал все, что хотел, и даже больше того. Особенно мне "понравилось" то, что пришлось перетягивать все на свете. И это — военная приемка! Что же тогда на гражданку попадает? До магазина все рассыпается? Правда за жилой фургон, пока еще не брался. Пока еще решаю, то ли оставить как есть, то ли собрать что-то другое. Все-таки мне кажется он несколько тяжеловат. Скорее всего, этот продам, а соберу, что-то свое.