Военно-политическое руководство Турции большое внимание уделяет повышению боевых возможностей ВВС. Их строительство и развитие проводится с учетом опыта военных (боевых) действий ВВС США и других стран НАТО в Сирии, Афганистане и Ираке. Основными направлениями совершенствования ВВС остаются: совершенствование организационно-штатной структуры и оперативного оборудования в интересах ВВС, повышение боевых возможностей ВВС за счет модернизации состоящей на вооружении ВВС техники и закупок современных образцов вооружений ВВС и ПВО за рубежом.
9.1. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ, СТРУКТУРА, ЧИСЛЕННОСТЬ И БОЕВОЙ СОСТАВ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
Военно-воздушные силы Турции являются самостоятельным видом вооруженных сил. Руководство военно-воздушными силами осуществляет командующий ВВС через штаб. Командующий ВВС непосредственно подчинен начальнику генерального штаба. Руководство своими силами он осуществляет через подчиненный ему главный штаб (Анкара). В настоящее время ВВС полностью переданы в оперативное подчинение командования ОВВС НАТО «Юг» (Измир).
Согласно оперативным планам, на ВВС Турции возлагаются задачи по завоеванию и удержанию господства в воздухе, обеспечению ПВО, изоляции района боевых действий, оказанию авиационной поддержки сухопутным войскам и военно-морским силам, ведению воздушной разведки, обеспечению выброски воздушных десантов и транспортных перевозок по воздуху.
Военно-воздушные силы Турции организационно состоят из командования, главного штаба, двух тактических авиационных командований, учебного авиационного командования, командования тыла ВВС, отдельной авиабазы заправочной авиации и двух отдельных транспортных авиационных баз.
Тактическое авиационное командование (ТАК ) — это оперативное объединение ВВС Турции. В мирное время на 1 ТАК (Эскишехир) и 2 ТАК (Диярбакыр) возложены задачи по организации боевой подготовки подчиненных частей и подразделений, обеспечению контроля воздушного пространства в Западном и Восточном секторах ПВО соответственно. Кроме этого решаются задачи по поддержанию в постоянной боевой готовности дежурных сил и средств, подготовке планов боевого применения подчиненных соединений, частей и подразделений, организации управления и взаимодействия с ВВС других стран НАТО.
Дислокация ВВС Турции в мирное время обеспечивает своевременное создание двух авиационных группировок оперативного предназначения — западной и восточной.
1 Тактическое авиационное командование (1 ТАК) — размещено в Западной Анатолии. Объединение предназначено для оказания авиационной поддержки сухопутным войскам, действующим на Балканском стратегическом или Эгейском операционном направлениях. Помимо этого оно поддерживает действия ВМС на море и по защите зоны черноморских проливов.
Организационно 1 ТАК состоит из четырех авиационных баз — 1 (Эскишехир), 4 (Акынджи/Анкара), 6 (Бандырма) и 9 (Балыкесир) и 15 зенитно-ракетной базы «Найк-Геркулес» (Стамбул/Алемдар).
Боевой состав 1 ТАК насчитывает десять эскадрилий боевой авиации (163 боевых самолета) в составе авиационных баз; два зенитных ракетно-артиллерийских дивизиона (по 36 пусковых установок ЗУР «Найк Геркулес» в каждом) в составе 15 ракетной базы, пять зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) в составе авиационных и ракетной баз (по одному зрадн в каждой базе). Кроме этого, в составе 1 ТАК имеются четыре поисково-спасательных звена вертолетов (по одному звену в каждой АБ, всего восемь вертолетов) и авиаотряд радио и радиотехнической разведки численностью около 600 человек. На вооружении авиаотряда состоят три самолета CN–235 и три вертолета UH–1H.
2 Тактическое авиационное командование (2 ТАК) — дислоцировано в Восточной Анатолии. На нее возложены задачи по авиационной поддержке боевых действий войск 2 ПА и 3 ПА на Кавказском стратегическом направлении.
2 ТАК включает в себя три авиационные базы 5 (Мерзифон), 7 (Эрхач) и 8 (Диярбакыр).
Всего в боевом составе 2 ТАК семь эскадрилий боевой авиации (139 боевых самолетов), три зенитных ракетно-артиллерийских дивизиона по числу авиабаз (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) и три поисково-спасательных звена вертолетов (по одному звену в каждой авиационной базе, всего девять вертолетов).
Авиабаза является тактическим соединением ВВС и состоит из двух-четырех авиационных эскадрилий. Эскадрильи укомплектованы боевой техникой согласно штатному расписанию (18–28 боевых самолетов), а летным составом — из расчета 1,5 экипажа на один самолет.
Учебное авиационное командование . Место дислокации — город Измир. Предназначено для обеспечения потребностей турецких ВВС в летном и техническом составе. В его состав входят: 2 учебная авиационная база (Чигли/Измир), 3 учебно-боевая авиационная база (Конья), специальный учебный центр (Измир), учебный центр ПВО (Сиврихисар), учебная бригада ВВС (Кютахья) и военно-учебные заведения.
2 учебная авиабаза состоит из трех учебных авиационных эскадрилий (160 учебных самолетов и 12 вертолетов).
В состав 3 учебно-боевой авиабазы входят четыре учебно-боевых авиационных эскадрильи (80 учебных самолета).
Кроме этого в организационной структуре каждой из вышеуказанных авиабаз имеется зенитный ракетно-артиллерийский дивизион, на вооружении которого состоят четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП. Также в состав каждой УЧАБ входит поисково-спасательное звено вертолетов (всего 15 машин).
Командование тыла ВВС. Место дислокации — г. Анкара. Предназначено для обеспечения обслуживания вооружения и военной техники и поддержания их в высокой степени технической готовности к боевому применению, производства отдельных видов имущества и запасных частей, а также всестороннего тылового обеспечения объединений, соединений, частей и подразделений. В его состав входят три центра снабжения и ремонта — 1 (Эскишехир), 2 (Кайсери) и 3 (Этимесгут, Анкара).
10 отдельная авиационная база заправочной авиации (н.п. Инджирлик/Адана). В ее состав входит авиационная эскадрилья самолетов-заправщиков «Танкер» (семь самолетов-заправщиков КС-135R) и зенитный ракетно-артиллерийский дивизион (12 ПУ ЗРК БД «Рапира» и 24 единицы 40-мм ЗП).
11 отдельная транспортная авиационная база (н. п. Этимесгут). В ее состав входят: две транспортные авиационные эскадрильи (одна специальная VIP) и поисково-спасательное звено вертолетов (31 транспортный самолет и три вертолета).
12 отдельная транспортная авиационная база (н. п. Кайсери). Состоит из трех транспортных авиационных эскадрилий (42 транспортных самолета), зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона (по четыре ПУ ЗУР «Рапира» и по восемь 35-, 40- и 57-мм ЗП в каждом) и поисково-спасательного звена вертолетов (два вертолета).
В боевом составе ВВС имеются 21 эскадрилья самолетов боевой авиации (422 самолета боевой авиации), из них:
— истребительно-бомбардировочных — восемь (160 самолетов типов F-16С, F-16 C/Д, F-4E; в том числе две эскадрильи самолетов-носителей ядерного оружия (39 единиц);
— разведывательных — две (38 самолетов-разведчиков типа RF-4Е);
— истребительных ПВО — семь (139 самолетов типов F-4E, F-16C);
— учебно-боевых — четыре (83 самолета типа F-16, F-4Е, F-5A/B, NF-5 A/B);
— боевые самолеты резерва — 184.
***
Итого, в боевом составе ВВС Турции 21 эскадрилья, 422 боевых самолета и 178 боевых самолетов резерва. Всего около 600 единиц.
Кроме того, в состав ВВС входят 9 эскадрилий (пять транспортных, одна заправочная и три учебных) вспомогательной авиации, авиационный отряд радио и радиотехнической разведки (включает три самолета CN-235) и десять поисково-спасательных звеньев вертолетов (290 самолетов вспомогательной авиации и 50 вертолетов).
При мобилизационном развертывании ВВС численность их личного состава может быть увеличена до 76000 человек за счет имеющихся учебных авиационных частей (на их базе), а также путем формирования новых. При этом развертывание соединений и частей 1 ТАК предполагается осуществлять за счет офицерского состава учебных заведений и учебных авиационных баз, а 2 ТАК — путем мобилизации специального резерва (лица, находящиеся на специальном учете в течение года после их увольнения из армии).
К М30 ВВС Турции могут быть усилены одиннадцатью эскадрильями (184 самолета резерва и около 100 самолетов, находящихся на консервации в центрах снабжения и на авиабазах. Всего около 300 боевых машин).
Основными факторами, несколько снижающими боевые возможности турецких ВВС являются:
— наличие на вооружении устаревшей авиационной техники (более 50 % боевой авиации составляют истребители 2-го и 3-го поколений, находящиеся в эксплуатации 20 лет и более и не вполне отвечающие современным требованиям по тактико-техническим характеристикам и оснащению);
— малое количество современных высокоточных средств поражения различного назначения, в том числе таких, которые можно применять без захода носителей в зону ПВО противника;
— невысокая эффективность системы управления и наведения авиации, недостаточное количество воздушных средств обнаружения и управления;
— недостаточное развитие аэродромной сети, что не позволяет быстро рассредоточить и надежно укрыть самолеты.
9.2. ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ ТУРЦИИ
Противовоздушная оборона Турции является составной частью зоны ПВО «Юг» объединенной системы ПВО НАТО в Европе. Оперативное управление силами и средствами ПВО Турции, входящими в ее состав осуществляется с 6 центра управления воздушными операциями (ЦУВО) ОВВС НАТО «Юг», расположенного в населенном пункте Эскишехир.
Общее руководство силами и средствами ПВО осуществляет командующий ВВС через свой штаб и управление ПВО, входящее в состав главного оперативного управления главного штаба ВBC. Боевое применение частей и подразделений ПВО организуется объединенными центрами воздушных операций (ОЦВО), находящимися в составе тактических авиационных командований, через центры контроля воздушного пространства секторов ПВО, подключенных к автоматизированной системе ПВО НАТО.
Для организации эффективной ПВО территория Турции разделена на два сектора — Западный и Восточный с центрами управления в городах Эскишехир и Диярбакыр соответственно. Их границы совпадают с зонами ответственности 1 и 2 тактических авиационных командований.
В соответствии с национальной концепцией ПВО на противовоздушную оборону Турции возлагается решение следующих задач:
— заблаговременное предупреждение о воздушном нападении противника;
— прикрытие от ударов с воздуха важнейших объектов и группировок ВС путем уничтожения средств воздушного нападения противника.
***
Организационно все силы и средства ПВО входят в состав ВВС и включают истребительную авиацию, зенитные ракетные средства, зенитную артиллерию и радиотехнические подразделения.
Истребительная авиация является основным активным средством ПВО, в состав которой входят семь истребительных эскадрилий, имеющих на вооружении самолеты F — 16C и F — 4E. Основу (более 70 %) самолетного парка истребительной авиации составляют самолеты типа F — 16C. Из их состава выделяются силы немедленного реагирования ПВО, которые несут боевое дежурство на аэродромах постоянного базирования. Кроме того, к выполнению задач ПВО привлекаются до 30 % истребителей-бомбардировщиков F-16C/D и F — 4E, экипажи которых проходят соответствующую подготовку по ведению воздушных боев, перехвату воздушных целей, а также участвуют в отражении воздушного налета противника.
Зенитные ракетные средства ПВО Турции представлены 15-й ракетной базой ЗУР большой дальности «Найк — Геркулес» и зенитными ракетными комплексами ближнего действия «Рапира». ЗРК МД «Рапира» входят в состав зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов авиабаз (всего 12 зрад по 4 ПУ ЗУР «Рапира» в каждом).
Ракетная база (РБ) составляет основу противовоздушной обороны проливной зоны и города Стамбул. Организационно ракетная база состоит из двух ракетных дивизионов (по четыре эскадрильи ЗУР в каждом дивизионе, всего восемь эскадрилий) и зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона (ПУ ЗРК «Рапира» — 4, 40-мм ЗП — 96, 35-мм ЗУ «Эрликон» — 24). На вооружении ракетной базы состоит 72 ПУ ЗУР «Найк-Геркулес». Район, прикрываемый ракетной базой, разделен по числу эскадрилий ЗУР на восемь секторов (восемь целевых каналов).
Максимальная дальность поражения воздушных целей ЗРК «Найк Геркулес» — 160 км на высоте 30 км, минимальная — 11 км на высоте 1,5 км.
ЗРК «Усовершенствованный Хок» является основным ЗРК средней дальности НАТО и предназначен для поражения воздушных высокоскоростных целей в любое время суток независимо от погодных условий. Максимальная дальность поражения воздушных целей 42 км на высоте 20 км; минимальная — 500 м на высоте 10 м.
Дальность стрельбы ЗРК малой дальности «Рапира» (Великобритания) до 6,5 км, досягаемость по высоте — 4 км.
Зенитная артиллерия организационно сведена в батареи в составе зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов авиабаз и отдельных зенитных батарей, прикрывающих радио-технические объекты ПВО ВВС. На их вооружении состоят зенитные установки «Эрликон» калибра 35–мм, а также 40 и 57 —мм зенитные пушки (L–70 и L–60 соответственно). Всего в составе ПВО насчитывается 12 зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов и 35 отдельных зенитных батарей.
Распределение зенитной артиллерии по прикрываемым объектам осуществляется из расчета: ракетно-артиллерийский дивизион — авиационную (ракетную базу); одна батарея — на эскадрилью ЗУР, пост РЛС, аэродром рассредоточения, органы управления, объекты тыла.
Радиотехнические подразделения включают пункты управления и оповещения (ПУО), пункты наблюдения и оповещения (ПНО), а также береговые радиолокационные посты (БРЛП). Всего в составе ВВС насчитывается до 20 ПУО, 20 ПНО и 20 БРЛП, включая 14 мобильных РЛС типа AN/TRS-22, произведенных в Турции по лицензии французской фирмы «Томсон». Функционально силы и средства контроля воздушного пространства и обнаружения воздушных целей на территории Турции расположены в три линии.
Первая линия — создает зону радиолокационного поля вдоль побережья и восточных границ Турции на высотах от 500 до 2500 м.
Вторая линия предназначена для увеличения плотности радиолокационного поля первой линии и обеспечивает радиолокационное прикрытие центральных районов страны.
Третья линия предназначена для радиолокационного прикрытия южной части страны.
Комплексный анализ системы ПВО Турции свидетельствует о том, что она недостаточно (за исключением проливной зоны и г. Стамбул, прикрываемых 15 ракетной базой ЗУР) обеспечивает защиту большинства важных объектов от воздушных ударов, особенно южного и восточного направлений.
9.3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ВООРУЖЕНИЕ ОБЪЕДИНЕНИЙ, СОЕДИНЕНИЙ И ЧАСТЕЙ
Тактическое авиационное командование (ТАК ). Ее состав и вооружение зависят от важности операционного направления, а также районов, объектов и группировок войск, которые оно прикрывает.
Командующему ТАК непосредственно подчинены: штаб, группа управления авиацией, три-пять боевых авиационных баз, подразделения боевого и материально-технического обеспечения.
Группа управления авиацией предназначена для оперативного руководства боевыми действиями авиационных частей и подразделений, организации взаимодействия со штабами и соединениями сухопутных войск и Военно-морских сил.
Авиационные базы , входящие в состав ТАК, являются, как правило, смешанными, могут иметь в своем составе истребительно-бомбардировочные, истребительные и разведывательные эскадрильи.
Авиационная база является частью и организационно состоит из штаба, двух-четырех эскадрилий, подразделения поисково-спасательных вертолетов (пзвс), зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона (зрадн), подразделений тыла. Авиационная база имеет постоянное место дислокации (базовый аэродром), ей присвоены постоянный номер и эмблема. В угрожаемый период или с началом боевых действий эскадрильи рассредоточиваются на запасных аэродромах. За каждой авиабазой, как правило, закрепляется один-два таких аэродрома.
Эскадрилья — является основным тактическим подразделением ВВС и состоит из штаба, четырех авиационных звеньев и группы технического обслуживания. В соответствии с требованиями командования НАТО, в основном все эскадрильи имеют по 20–24 боевых самолета.
Поисково-спасательные звенья вертолетов (псзв). Вертолетные звенья входят в состав авиационных баз. Они предназначены для решения задач аварийно-спасательной службы. На их вооружении состоят вертолеты типов UH-1H и AS-532.
Зенитный ракетно-артиллерийский дивизион предназначен для ПВО авиабазы. Он включает шесть батарей. На его вооружении состоят: 57 — мм зенитные пушки L-70 — 8 ед.; 35-мм зенитные установки «Эрликон»— 8; ПУ ЗУР «Рапира» — 4; 40-мм зенитные пушки L-60 — 8 единиц.
Тыловые подразделения авиационных баз — обеспечивают боевую деятельность авиабазы, решают вопросы снабжения необходимым военным и техническим военным имуществом, проводят техническое обслуживание и профилактику вооружений и военной техники, авиабазы, выполняют инженерные работы.
Основным тактическим соединением ВВС Турции является авиационная база.
Отдельная транспортная авиационная база состоит из командования и штаба, двух-трех транспортных авиационных эскадрилий, ЗРАДН, ПЗВС и подразделений материально-технического обеспечения. Основное предназначение OTPAБ:
— выброска (высадка) воздушных десантов;
— переброска личного состава, вооружения и военной техники при рассредоточении боевых эскадрилий на запасных аэродромах;
— доставка по воздуху материально-технических средств.
На их вооружении находятся транспортные самолеты и вертолеты американского, испанского, французского и немецкого производства.
Учебное авиационное командование непосредственно осуществляет подготовку офицеров, унтер-офицеров и рядовых для частей и подразделений ВВС. В состав командования входят две учебные авиабазы, учебный центр, учебная бригада ВВС, а также высшее летное офицерское училище и авиатехническое училище.
Командование тыла ВВС является органом МТО ВВС, осуществляет снабжение соединений, частей и подразделений ВВС всеми видами довольствия через центры снабжения.
9.4. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ВВС
По взглядам турецких военных экспертов, в современной военно-политической обстановке в мире, характеризующейся прежде всего активизацией деятельности террористических организаций, важную роль в операциях кризисного урегулирования будут играть формирования ВВС.
При этом считается, что структура и боевой состав коалиционных ВВС должны обеспечивать гибкое реагирование на любые возникающие кризисные ситуации и решение всего спектра задач — от оказания гуманитарной помощи до ведения боевых действий различного масштаба.
Кроме того, военно-политическое руководство Турции придает большое значение вопросам подготовки национальных ВВС к действиям в составе многонациональных авиационных формирований НАТО в операциях, не подпадающих под действие статьи 5 Вашингтонского договора (1949 г.). Вместе с тем, по мнению экспертов, существующий в настоящее время парк военной авиации не в полной мере соответствует требованиям руководящих документов по обеспечению безопасности стран — членов Североатлантического союза.
Для решения возникающих проблем, в соответствии с планом реорганизации и модернизации вооруженных сил Турции проводятся мероприятия, направленные на повышение боевых возможностей ВВС и ПВО; оптимизацию организационно-штатной структуры; совершенствование системы управления.
Для достижения указанных целей руководством турецкими ВВС разработан комплекс мероприятий, рассчитанный на период до 2015–2020 гг. и учитывающий выработанные рекомендации Военного комитета НАТО. При этом основной упор делается на подготовку сил и средств, предназначенных для передачи в состав коалиционных ВВС.
В качестве основных направлений развития ВВС Турции можно выделить следующие:
1. Повышение боевых возможностей ВВС и ПВО. Данное направление реализуется путем принятия на вооружение современных образцов оружия и военной техники и модернизации имеющихся, а также разработку авиационных систем нового поколения.
По мнению турецких военных специалистов, современные требования к ведению воздушного боя и нанесению высокоточных ударов по выявленным целям в условиях сильного противодействия радиоэлектронных средств и активных средств ПВО противника диктуют необходимость непрерывного совершенствования самолетов тактической авиации.
Начатая в 1996 г. модернизация состоящих на вооружении 54 истребителей-бомбардировщиков F-4E на основе турецко-израильского соглашения позволило продлить срок их использования до 2010–2018 гг. С 2007 г. реализуется проект модернизации центроплана и авионики 117 самолетов типа F-16 Блок 30, 40 и 50 с участием американской фирмы «Локхид-Мартин». Общая стоимость контракта — 1,1 млрд долларов. Работы проводятся на предприятиях турецкого ВПК.
Командование ВВС Турецкой Республики завершило очередной этап программы модернизации тактических истребителей F-5. Работы проводятся в центре снабжения и ремонта ВВС (Эскишехир) в соответствии с соглашением между министерством национальной обороны Турции и израильской фирмой IAI. В настоящее время переоборудовано 43 истребителя F-5A и F-5B в учебно-тренировочные самолеты.
По программе оснащения турецких ВВС средствами РЭБ, реализуемой совместно с американской фирмой «Лорал», продолжаются поставки из США в Турцию устройств, необходимых для постановки активных и пассивных помех, которыми оснащаются самолеты F-16С, D.
Анализ боевого применения авиации в локальных вооруженных конфликтах последнего времени показывает, что основным средством поражения важнейших объектов противника является высокоточное оружие (ВТО). Так, в ходе проведения воздушных операций в Ираке из общего количества всех примененных коалиционной группировкой средств поражения доля высокоточного оружия достигла 90 %. В связи с этим, одним из приоритетных направлений повышения боевых возможностей авиации, является разработка и закупка управляемого авиационного вооружения.
В соответствии с готовящимися американо-турецкими экспортными соглашениями турецким ВВС планируется поставить 225 управляемых ракет «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух» и провести комплекс работ в целях модернизации бортового оборудования истребителей F-16, находящихся в боевом составе ВВС Турции.
В целом к 2015–2020 гг. предусматривается уменьшение (на 10–15 %) общего количества состоящих на вооружении ВВС Турции самолетов боевой авиации с одновременным улучшением их ТТХ.
С целью повышения боевых возможностей ПВО кроме обновления самолетного парка истребительной авиации ПВО и ее вооружения предполагается заменить ЗРК «Найк-Геркулес» на ЗРК «Патриот» или С-400 российского производства и дополнительно развернуть до 60 ПУ ЗУР («Рапира» и «Усовершенствованный Хок»).
Для усиления активных средств подразделений ПВО планируется дополнительно закупить: у европейского консорциума — 240 ПЗРК с 960 ракетами, в Великобритании — ПУ ЗУР «Рапира» и ракеты к ним.
С целью уплотнения радиолокационного поля ведется строительство стационарных РЛС в районах Афьон, Ансарай, Малатья. На вооружение ВВС поступают новые РЛС для оснащения РЛП в Дарча, Измир и Эрзерум, а также на аэродромах Эрхач, Мерзифон и Бандырма.
Реализация намеченных мероприятий позволит усилить активные средства ПВО и расширить зону радиолокационного обнаружения воздушных целей на малых высотах до 200 км, а на больших — до 800 км.
По мнению турецких военных специалистов, в настоящее время одним из основных направлений совершенствования и развития вооруженных сил является повышение их мобильности. Достижение этих целей руководство Турции связывает с дальнейшим развитием военно-транспортной авиации (ВТА). Показатели мобильности ВС во многом зависят от возможности авиации в области воздушных перебросок и дозаправки топливом в воздухе.
В соответствии с разработанными планами, Турция активно участвует в проекте FLA по созданию тяжелого европейского транспортного самолета А400М. Командование ВВС Турции намерено в период с 2009 по 2021 г. приобрести для национальных ВВС десять широкофюзеляжных военно-транспортных самолетов А400М производства европейского авиастроительного концерна EADS.
По заявлениям экспертов блока, тактико-технические характеристики данного воздушного судна соответствуют требованиям, предъявляемым в НАТО к самолетам ВТА. В частности, они смогут осуществлять переброску до 30 т различных грузов на расстояние до 5000 км. При этом А400М способен выполнять взлет и посадку на грунтовые ВПП, а также базироваться на аэродромах, не оснащенных специальным оборудованием для технического обслуживания.
До завершения программы закупки новых машин предусматривается проведение мероприятий, направленных на поддержание способности существующего парка ВТА решать возложенные на нее задачи по переброске войск (сил). На них планируется установка современного бортового радиоэлектронного оборудования, которое облегчит возможность выполнения ими полетов в любых метеорологических условиях, как в европейской, так и в американской зонах.
В целом возможности военно-транспортной авиации повышаются за счет закупаемых за рубежом транспортных самолетов, а также посредством принятия на вооружение самолетов CN-235, собранных по испанской технологии на авиа сборочных предприятиях Турции. Основу военно-транспортной авиации в ближайшие 10–15 лет составят 30 транспортных самолетов С-130, С-160 и более 50 машин типа CN-235 отечественной сборки.
В интересах снижения боевых потерь пилотируемой авиационной техники ВПР Турции особое внимание уделяет оснащению ВВС беспилотными летательными аппаратами (БЛА). По мнению военных специалистов, они способны решать на качественно новом уровне широкий круг боевых задач (военная разведка, боевое применение, боевое обеспечение).
В 2008 г. МНО Турции заключило с израильской фирмой «Израэль аэроспейс индастриз» контракт стоимостью 183 млн долларов на поставку десяти БЛА «Герон» (взлетная масса 1100 кг, практический потолок 9000 м, максимальная скорость 230 км/ч на высоте 6000 м, продолжительность полета до 50 часов, масса полезной нагрузки 250 кг, радиус действия 900 км).
Переданные Тель-Авивом БЛА размещены на всех АвБ, где сформированы подразделение с задачей сбора и обработки информации, поступающей от турецких разведывательных самолетов и действующих с территории Ирака американских БЛА, в целях усиления контроля обстановки, в ходе операций, проводимых против боевиков РПК и на севере Сирии.
2. Оптимизация организационно-штатной структуры объединений соединений и частей. Реализуется по мере насыщения объединений соединений и частей новыми образцами вооружения и военной техники. Это дает возможность уменьшить численность личного состава и количество ВВТ, сохранив и даже повысив при этом ударную мощь и боевую эффективность вооруженных формирований ВВС.
3. Совершенствование системы управления. В интересах развития данного направления осуществляется комплекс программных мероприятий, направленных на реформирование органов (пунктов) управления для функционирования в составе единой системы связи и информационного обеспечения НАТО.
По мнению военных специалистов, опыт вооруженных конфликтов последних лет наглядно показывает, что при ведении боевых действий в условиях быстро меняющейся обстановки передача обработанной информации о противнике в кратчайшие сроки непосредственно на носители авиационного оружия является одним из главных условий эффективного применения сил и средств возможной группировки.
В связи с этим в рамках НАТО разрабатывается единая система управления, разведки и целеуказаний, которая позволяет осуществлять добывание, сбор и совместную обработку разведывательных сведений от различных источников, а также своевременное доведение полученных в ходе обработки разведывательных данных до потребителей.
В качестве элементов этой системы планируется использовать находящийся на вооружении самолет ДРЛО и управления Е-3А AWACS, а также самолеты РРТР и беспилотные летательные аппараты.
Качество управления силами и средствами ВВС и ПВО Турции значительно возрастет после ввода в действие разрабатываемой в НАТО автоматизированной системы управления АККС. В настоящее время продолжается реализация проекта закупки мобильных радиолокационных станций для ПВО. В дальнейшем их планируется соединить с командными пунктами, узлами связи и включить в единую автоматизированную систему управления ВВС и ПВО.
В соответствии с контрактом стоимостью 1,6 млрд. долл., заключенным турецкой стороной и американской фирмой «Боинг», предусматривается закупить в США для ВВС Турции четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления авиацией (ДРЛО и У) Е-3А «АВАКС» и одного комплекса наземного оборудования для них.
В 2009 г. все самолеты В-737-800 прибыли на авиабазу Акынджи (Анкара) для окончательной подготовки.
Анализ развития турецких ВВС в соответствии с их планом реорганизации и модернизации позволяет сделать следующие выводы:
1. Существенных изменений в общей структуре боевого состава ВВС не предполагается. Наступательный и оборонительный компоненты получат примерно одинаковое развитие.
2. Вероятно значительное повышение боевых возможностей тактической авиации, а также сил и средств ПВО (оперативной боеспособности, огневой мощи, метеорологической независимости и др.) за счет обновления и модернизации авиационной техники и вооружения. Однако по своему качественному составу и боевым возможностям ВВС Турции по-прежнему будут отставать от развития ВВС США и ФРГ, Великобритании и Франции.
3. В ходе реорганизации ВВС произойдет некоторое перераспределение сил и средств ВВС и ПВО в сторону большего усиления боевых возможностей 2 ТАК за счет интенсивного перевооружения восточной группировки и передислокации части эскадрилий 1 ТАК в Восточную Анатолию.
***
Вышеперечисленные факторы позволят командованию в более сжатые сроки сконцентрировать усилия группировки ВВС на выбранных или наиболее опасных направлениях и оптимизировать распределение сил и средств 1 и 2 ТАК.
Таким образом, основной целью проводимых мероприятий является дальнейшее наращивание ударной (наступательной) мощи ВВС путем повышения боевых возможностей сил и средств ВВС и ПВО, совершенствования системы управления и организационно-штатной структуры войск (сил).
При оценке и анализе боеготовности и боевых возможностей ВВС следует вскрывать их уязвимые места, основными из которых являются:
— зависимость от поставок средств вооруженной борьбы из США и других западных стран;
— вынужденное рассредоточение боевых сил и средств на трех стратегических направления в связи с преобладанием по периметру сухопутных границ недружественных Турции государств, или так называемых «регионов с потенциальным риском».
***
В настоящее время военно-политическое руководство Турции осуществляет крупномасштабную долгосрочную реформу военно-воздушных сил. Она проводится с учетом изменений военно-политической обстановки в Европе и мире. Кроме этого, перед ВВС Турции появились новые задачи, они принимают участие в миротворческих операциях и в мероприятиях по локализации военных конфликтов. Это проводится под эгидой ООН, НАТО, ЕС и, как правило, в ходе локализации военных конфликтов за пределами национальной территории зоны ответственности НАТО.
В интересах достижения поставленных целей главные усилия сосредоточиваются на совершенствовании организационно-штатной структуры объединений, соединений и частей, органов управления, модернизации ВВТ, а также обновлении самолетного парка.
Целью проводимой реформы является создание к 2012–2015 гг. современных ВВС, которые по своей боевой эффективности не уступали бы ведущим странам — членам блока НАТО.