ГЛАВА VI

БОЕВАЯ СЛУЖБА МИНОМЕТА

26. Выбор позиции для стрельбы

Командир миномета, получив задание, выбирает огневую позицию, определяет направление стрельбы и место для наблюдения за стрельбой. Для большей точности и скорострельности грунт нужно выбирать средней твердости, так как при другом грунте будет потеря скорострельности и меткости. При слабом грунте под плиту рекомендуется подкладывать дерн. Твердый грунт производит разрушение опорной плиты, поэтому, если позволяет время, рекомендуется подкладывать под плиту слой разрыхленного грунта.

При выборе огневой позиции необходимо учитывать возможность маскировки от воздушного и наземного наблюдения противника.

27. Переход из походного положения в боевое

1. Отстегнуть один из наплечных ремней вьюка и снять вьюк на землю.

2. Расшнуровать вьюк и вынуть миномет.

3. Поставить плиту по направлению стрельбы (короткими сошниками вперед и козырьком вправо) и осадить плиту в грунт.

4. Плиту следует класть с наклоном вперед на 20–30°, при отсутствии естественного наклона подкопать ровик.

5. Развести ноги двуноги и закрепить их кольцом.

6. Установить двуногу так, чтобы угол между двуногой и трубой (на-глаз) не был тупым (больше 90°).

7. Достать из сумки прицел и надеть его на палец в положение угла, ожидаемого для стрельбы, и привести пузырьки уровня на середину, а визир — на деление 30–00.

8. Отстегнуть плечевые ремни вьюка лотков и снять вьюк на землю.

9. Отстегнуть застежки и вынуть лотки. Раскрыть лотки.

28. Осмотр миномета перед стрельбой

Перед осмотром очистить миномет от пыли и грязи.

Закрыть кран и протереть насухо канал ствола. Наличие смазки в кране вызовет ненормальную работу крана, может получиться прорыв газов, от чего будут неточная дистанция стрельбы и потеря в меткости.

Обратить внимание на отсутствие трещин в ногах двуноги, плите и амортизаторе. Особое внимание обратить на отсутствие трещин в стволе миномета. Опробовать работу подъемного, поворотного и горизонтирующего механизмов, амортизатора и крана. Если требуется, то смазать слегка веретенным маслом детали механизмов, за исключением крана.

Необходимо запомнить нулевое положение крана (совпадение рисок) или учета поправок при последующих работах с краном (при стрельбе).

Труба не должна иметь качки, а также и осевого вращения в хомуте амортизатора.

При наличии указанного подтянуть винты хомута амортизатора.

Прицел не должен иметь качки на пальце. Проверить наличие и состояние крепления шпильки ударника, разводного кольца на нем, винтов, шплинтов и пальца в шарике пяты казенника.

Осмотреть боекомплект и убедиться: в правильном положении зарядов в трубке стабилизатора (шляпка гильзы должна упираться в торец трубки стабилизатора); в отсутствии погибов крыльев стабилизатора; в прочности ввинчивания взрывателей в корпус мины (доотказа); в том, что взрыватели были правильно собраны, т. е. папироса не выступает за верхний срез корпуса у взрывателя М-50 и колпачок и диафрагма исправны у взрывателя МП; в отсутствии забоин на центрирующем утолщении.

Боеприпасы должны быть начисто протерты и очищены от пыли и других твердых посторонних частиц.

29. Заряжание миномета и производство выстрела

Перед заряжанием миномет должен быть наведен в цель. По команде «Огонь» стреляющий получает мину от подносчика патронов и закладывает мину правой рукой с дульной части стабилизатором в канал ствола, держа мину за центрирующее утолщение. Как только часть центрирующего утолщения мины уйдет в канал (за дульный срез), стреляющий отпускает мину и быстро отводит руку.

Мина под действием своего веса опускается по каналу ствола, наскакивает капсюлем на боек ударника, капсюль разбивается и воспламеняет заряд, находящийся в гильзе.

Образовавшиеся в хвостовом патроне газы от сгорания заряда прорывают картонную стенку гильзы в местах отверстий в трубке стабилизатора и, выходя в канал ствола, выбрасывают мину — получается выстрел.

Кромки прорванной в местах отверстий гильзы застопоривают гильзу хвостового патрона в трубке стабилизатора; таким образом, гильза хвостового патрона вылетает вместе с миной, что важно для производства последующего заряжания.

Во время стрельбы непрерывно наблюдать за работой отдельных частей и в целом миномета.

Неисправности должны быть сейчас же устранены по их выявлении; несоблюдение этого ведет к выводу системы из строя.

Для устранения значительного подпрыгивания миномета при выстреле наводчик должен левой рукой поддерживать миномет за втулку на трубе у амортизатора, но без нажима на миномет.

Наводчик обязан следить за положением воздушных пузырьков продольного и поперечного уровней и, если они сбиты, должен ставить их в среднее положение, исправляя наводку сбившегося визира поворотным механизмом.

Опорная плита во время стрельбы должна плотно лежать на грунте; при сползании плиты назад — укрепить ее на грунте. Плохо установленная плита вызывает частую сбиваемость наводки, что понижает скорострельность миномета.

Во время стрельбы необходимо вести наблюдение за состоянием крепления прицела, так как неисправность крепления вызовет порчу прицела.

В случае осечки следует выждать одну-две минуты, после чего слегка, но резко пошевелить ствол, чтобы мина, если она не дошла до бойка, села на свое место.

Если выстрела не последует и в этом случае, то, осторожно взяв за плиту, приподнять ее с казенной частью ствола миномета вверх.

Безусловно воспрещается, подняв казенную часть миномета, отпускать ее обратно, пока мина находится в канале ствола, так как иначе мина, продвинувшись вначале вперед, к дульному срезу, опустится назад, на ударник, и может произойти выстрел.

Чтобы мина не упала на землю, ее надо по выходе из канала взять за головную часть, не касаясь взрывателя.

30. Причины осечек и их устранение

Причины осечек следующие:

1. Разгар и износ бойка.

2. Загрязнение жала бойка (остались шляпка хвостового патрона или капсюль).

3. Загрязнение канала ствола (приставшими к стенкам остатками картона от заряда; нагар, копоть при продолжительной стрельбе).

4. Загрязнение центрирующего утолщения мины.

5. Нецентральный накол капсюля.

6. Отказ капсюля.

7. Не доотказа вставлен хвостовой патрон в трубку стабилизатора мины.

Ту или иную причину осечки можно выявить путем наблюдения за стрельбой и путем осмотра капсюля после разрядки миномета. Первые три из перечисленных причин осечек влекут слабый накол капсюля, несмотря на нормальный ход мины по каналу. Загрязнение центрирующего утолщения мины влечет замедленное ее падение на боек вследствие большого трения мины о стенки канала ствола.

Причины осечек по пп. 5, 6 и 7 могут быть обнаружены только после разряжания миномета; нецентральный накол легко обнаруживается на-глаз. При наличии центрального, нормально глубокого (до 1 мм) накола причина осечки — отказ капсюля.

По п. 7 определить причину осечки можно до заряжания.

31. Неисправности ствола миномета

К числу других неисправностей при стрельбе, кроме осечек, следует отнести возможность тугого хода при вращении дистанционного крана вследствие загрязнения или нагара на резьбе ствола и трубы казенника.

Для устранения этого явления необходимо разобрать дистанционный кран, прочистить его и собрать вновь. Перед сборкой необходимо убедиться в отсутствии забоин, задирин и т. д.

Смазка должна быть удалена с деталей крана.

32. Неисправности двуноги

1. Тугой ход подъемного механизма вследствие загрязнения.

2. Тугой ход поворотного механизма вследствие загрязнения.

3. Стук амортизатора вследствие осадки или поломки большой или малой пружины. (Высота пружины в свободном состоянии должна быть: большой — 133±3 мм, малой — 30±2 мм)

Для устранения указанных неисправностей необходимо: по пп. 1 и 2 — разобрать механизмы, прочистить, смазать свежей смазкой и снова собрать; по п. 3 — разобрать амортизатор и сменить пружины, взяв из запаса.

33. Осмотр миномета после стрельбы

Независимо от того, что при стрельбе не выявлено никаких неисправностей, после каждой стрельбы миномет должен быть подвергнут тщательному осмотру.

Проверяется наличие и состояние крепления всех винтов миномета и разводных колец. Проверяется, нет ли трещин в трубе миномета, опорной плите, двуноге и хомуте амортизатора, нет ли погнутостей и помятостей. Проверяется работа механизмов.

Обнаруженные неисправности по возможности должны тотчас же устраняться, а неисправности, не устраненные на месте, должны устраняться в мастерских части, в складах и т. д. Такие неисправности должны быть отражены в формуляре при заполнении сведений о стрельбе. После осмотра канал ствола должен быть смазал пушечной смазкой, а затем вычищен.

Для удобства и лучшей чистки от нагара рекомендуется канал ствола смазывать пушечной смазкой, пока ствол еще теплый вследствие стрельбы.

Приставшая к плите земля должна быть удалена, а плита вытерта.

34. Переход из боевого положения в походное

Перед укладкой на вьюк миномет очистить от грязи; открыть кран (для уменьшения габарита трубы); завернуть доотказа винт подъемного механизма; поворотный механизм привести в среднее положение. Снять прицел к уложить его в сумку. Поднять кольцо и сложить ноги двуноги. Положить вьючный чехол спинной подушкой на сухое место грунта и уложить в него миномет следующим образом:

на деревянное основание вьюка уложить ноги двуноги, уперев их концами в поперечный деревянный упор;

плиту специальной выемкой уложить на казенную часть ствола и закрыть нижним карманом вьючного чехла;

ручку поворотного механизма вложить в специальный карман чехла, а на дульную часть трубы натянуть верхнюю полу чехла с подушкой;

свести боковые полы чехла на верх трубы и, выправив шнур, зашнуровать вьюк.

Собранный вьюк носится на плечах за спиной.

 

ГЛАВА VII

ПОХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

35. Переход в походное положение

Перед походом миномет, вьючное приспособление к нему и повозка МП-38 тщательно осматриваются; при этом проверяется их исправность. Особое внимание обращается при этом на состояние хода повозки МП-38. Концы осей должны быть смазаны и ступицы наполнены тавотом. Если колеса были вычищены и смазаны незадолго до выхода в данный поход, то наливается лишь тавот.

При осмотре повозки проверять наличие ЗИП к ней, состояние укладочных гнезд в смысле их исправности и всех крепящих и стопорных устройств в ней.

Убедиться в правильном креплении оглобель и всех подстановок, петель, запоров и т. д.

При осмотре ящика с ротным ЗИП миномета убедиться в наличии всего комплекта. Прицелы должны быть уложены в соответствующих футлярах в полной исправности.

Вьючные приспособления для переноски миномета и лотков должны быть в полной исправности. Все ремни, пряжки, запоры, шлевки должны быть на соответствующем месте и надето укреплены.

36. Виды перевозки миномета

50-мм ротный миномет перевозится на минометной повозке МП-38 с укладочными приспособлениями (гнездами) под 50-мм ротный миномет (на три миномета). Кроме того, каждый миномет на близкие расстояния и на поле боя переносится одним бойцом с помощью вьючных приспособлений. В горных войсках миномет может перевозиться на специальном конском минометном вьюке.

При перевозке миномета на автомашинах он помещается в машину вместе с обслуживающим персоналом, причем миномет с вьючным приспособлением ставится между ног у наводчика плитой на пол.

Оборудование автомашины такое же, как и для перевозки стрелков. На полуторатонную машину усаживаются три бойца с минометами и подносчиками мин (с минами).

Перевозка 50-мм ротных минометов по железной дороге, в зависимости от условий, производится:

а) в простых вагонах вместе с расчетом;

б) на платформах вместе с повозками МП-38 с уложенными в них минометами.

 

ГЛАВА VIII

ОСМОТР, УХОД И ХРАНЕНИЕ

37. Указания по разборке и сборке миномета

Для полного осмотра, чистки и смазки миномет должен разбираться полностью (за исключением частей, оговоренных особо в соответствующих главах). Полная разборка и сборка во всех случаях должны производиться только в присутствии и под наблюдением артиллерийского техника или лиц среднего начсостава. При каждой разборке и сборке необходимо руководствоваться следующими правилами:

1. К работе следует приступать после детального изучения миномета по описаниям, фотографиям и чертежам.

2. При отвинчивании и навинчивании частей наблюдать, чтобы ключи не срывались и не сминали отвинчиваемых или соседних частей.

3. Ударами молотка или применением больших усилий частей не отделять и на место не ставить, за исключением тех случаев, которые оговорены в руководстве.

4. Не портить при вынимании штифтов, шпилек и стопорных винтов.

5. Тщательно оберегать от царапин, забоин, грязи, песка полированные, шлифованные и трущиеся части миномета.

6. Пользоваться инструментом не случайным, а штатным„причем весь инструмент должен быть исправным.

Порядок разборки и сборки ствола, дистанционного крана, двуноги-лафета и ее механизмов, их устройство и действие указаны в соответствующих разделах руководства.

Разборку и сборку прицелов в частях производить не разрешается. В случае необходимости (при замене пришедших в негодность деталей) разрешается производить разборку способом, указанным в соответствующем разделе руководства, под наблюдением артиллерийского техника.

38. Неисправности миномета, причины и способы их устранения

Примечание. Снятие визирной коробки, проверка отогнутости краев основания и подгибка краев основания визирной коробки разрешаются только у прицелов 1-го варианта.

Неисправности вьючных приспособлений — обрыв шлевок, петель, крючков и пряжек, расстройство оснований и подушек — устраняются средствами самой части.

Неисправности лотка для мин — обрыв петель и шарниров, погнутость корпуса или крышки, отставание лирок, скол деревянных частей — устраняются средствами самой части.

39. Осмотр, сбережение и уход за минометом

Общие указания по осмотру. Продолжительность службы миномета в значительной степени зависит от правильного обращения с ним и ухода за ним, от систематического, детального осмотра и от своевременного и умелого исправления всех неисправностей. При правильном уходе необходимо:

1. Содержать в полной чистоте и исправности всю материальную часть.

2. Немедленно исправлять все недостатки и неисправности, какими бы незначительными они ни казались.

Нужно помнить, что неисправность одной, подчас малозначащей части может вызвать не только неправильную работу ее и механизмов, но и серьезные повреждения всего миномета. Своевременное устранение недостатков предупреждает не только дальнейшую порчу частей миномета, но и возможность несчастных случаев.

3. Для того чтобы своевременно обнаружить повреждения и неисправности, необходимо систематически осматривать материальную часть. Осмотр следует производить перед стрельбой, походным движением, учением и после них. Минометы, находившиеся долгое время под дождем, должны также осматриваться. Для обеспечения исправного состояния материальной части минометного вооружения устанавливается твердая система периодических осмотров командным составом, а именно:

а) командир полка производит контрольный осмотр вооружения не менее одного раза в 2 месяца;

б) помощник командира полка и командиры батальонов производят контрольный осмотр совместно с командиром полка или по его поручению;

в) начальник боевого питания или артиллерийский техник производит подробный осмотр не менее 4 раз в год, в том числе обязательно перед лагерным сбором и после него; участвует в проверке, производимой командиром полка;

г) командир роты производит подробный осмотр минометов, повозок не менее одного раза в месяц; кроме того, перед стрельбой, выходом в поле и после них;

д) командир взвода производит подробный осмотр не менее одного раза в 10 дней, кроме того, обязательно перед каждой стрельбой, выходом в поле и после них.

Осмотр материальной части системы (минометов, вьючных приспособлений, повозок), состоящей в подразделениях, имеет целью установить техническое и качественное ее состояние, Правильность хранения и полноту производимых осмотров нижестоящими командирами и рядовыми красноармейцами; кроме того, цель осмотра — проверить знание личным составом материальной части и правил осмотра и сбережения, проверить соблюдение правил обращения.

При осмотре проверяется также и количественный учет материальной части и запасных частей.

При обычных учебных занятиях с минометом, не сопровождаемых стрельбой, а также на походе начальствующий носов должен постоянно наблюдать за исправным состоянием материальной части.

Перед каждым осмотром канал ствола и казенник следует промыть горячей водой с мылом или керосином и насухо вытереть тряпками. Снаружи ствол, двуногу-лафет, опорную плиту и части механизмов очистить от грязи и вытереть сухими тряпками.

Для удаления грязи к засохшей смазки с трущихся частей можно употреблять тряпки или бумажные концы, смоченные керосином; однако после этого следует эти части обтереть насухо.

Для чистки, мытья и протирания материальной части употребляются:

а) льняные и бумажные тряпки и суконки, которые должны быть совершенно сухими и чистыми, без пыли и грязи; толстые швы тряпок должны срываться;

б) банники, причем имеющиеся в подразделении банники по назначению делятся так: один банник — для промывки канала керосином или водой, второй банник — для смазки; на банниках должны быть отличительные знаки, для того чтобы их не перемешать; банник, предназначенный для смазки каналов пушечной смазкой, надо особенно беречь от загрязнений керосином, водой и т. п.;

в) комплект палочек из твердого дерева для чистки пазов, зазоров и углублений;

г) керосин, вода и мыло; смазочные материалы, предназначаемые для употребления, должны быть всегда плотно закрыты, отлитая из бидона или жестянки смазка после употребления обратно в тот же сосуд не вливается, а сливается в отдельную чистую посуду;

д) деревянные лопаточки для наложения смазки.

Примечания. 1. Вся принадлежность для чистки должна быть в исправном состоянии.

2. Принадлежность, указанная в пп. «в» и «д», заводится и изготовляется средствами войсковых частей.

Ржавчина на частях миномета недопустима, но если она по каким-либо причинам появилась, то категорически запрещается удалять ее каким-либо химическим составом, наждаком, песком, толченым кирпичом, мелом и т. п., а также опиливать ржавые поверхности напильником. Ржавчина есть результат совместного химического действия кислорода воздуха и влаги на металл. Кроме того, ржавчина есть результат небрежного отношения к материальной части со стороны рядового и начальствующего состава.

Процесс ржавления, начавшись на поверхности, с течением времени проникает в глубь металла, откуда нельзя удалить ржавчину без заметных следов. Поэтому, обнаружив ржавчину, следует принять немедленно меры к ее удалению. Не удалить замеченную ржавчину — преступление,

Для того чтобы удалить обнаруженную ржавчину с любой части миномета, повозки и металлических частей вьюка, заржавленное место необходимо обильно смочить керосином и в таком виде оставить на несколько часов (в зависимости от глубины ржавчины). После этого ржавчину можно стереть тряпкой, пропитанной керосином или нефтяным салом.

Если ржавчина указанным способом полностью не удаляется, то можно применить угольный порошок из толченого древесного угля или самый мелкий наждак (наждачная пыль, отмученный наждак) с маслом.

При этом надо соблюдать большую осторожность, так как неосторожное применение наждака может повлечь за собой порчу отдельных, частей и механизмов миномета, а также изменение их размеров выше положенных предельных допусков, которые на отдельные части весьма малы. Наждачную пыль можно применять только с разрешения начальника боевого питания, причем работы должны производиться под непосредственным руководством артиллерийского техника.

При употреблении керосина или воды необходимо тщательно удалять их следы сухой тряпкой.

Не нужно забывать, что оставшаяся даже в самом незначительном количестве вода или керосин может вызвать сильное ржавление и, следовательно, порчу частей миномета.

После тщательной чистки миномета и всех его частей и механизмов производится смазка.

Вьюки как миномета, так и лотков после употребления должны быть высушены, вычищены и подвешены в раскрытом виде.

При этом на качество смазки механизмов обращается исключительное внимание, так как от этого также зависит продолжительность службы механизмов. Требуется, чтобы смазка была чистая, незагрязненная.

Минометы, находящиеся в посеянном употреблении, обильно не смазываются, так как обильная смазка способствует загрязнению механизмов. Кроме того, в густой смазке легче не заметить какой-либо твердый предмет, которым можно повредить канал или трущиеся поверхности механизмов.

Для смазки отверстий через них пропускают сальную тряпку, а для смазки углублений сальную тряпку наматывают на деревянную палочку. Для введения смазки в амортизатор, поворотный механизм и подъемный механизм через соответствующие отверстия необходимо использовать масленку.

В минометной повозке необходимо смазывать все трущиеся части и места в металлических деталях, где стерлась краска.

Особое внимание обращается на смазку оси, колес и рессор.

На всех местах миномета обильно смазываются следы, оставшиеся после выведенной ржавчины.

Точно так же смазываются и части миномета, находящиеся под мокрыми чехлами при продолжительной ненастной погоде. Промокшие грязные чехлы, вьюки при установившейся хорошей погоде просушиваются и затем надеваются вновь. Ремни и все предметы, изготовленные из кожи, для сохранения смазываются летом ежемесячно, а. зимой раз в два месяца амуничной мазью. Запасные части, принадлежности к инструмент хранятся обильно смазанными. Материальная часть, не находящаяся в постоянном употреблении, смазывается два раза в год (весною и осенью); смазка должна быть обильной. однако не настолько, чтобы она стекала.

Материальная часть, хранящаяся на открытом воздухе, смазывается чаще и обильнее, чем материальная часть, хранящаяся в закрытом помещении.

40. Уход за стволом и дистанционным краном

Осмотр. Ствол обязательно осматривается как с внутренней (канал ствола), так и с наружной поверхностей. На поверхностях, в особенности в канале, не должно быть пыли, грязи, нагара и т. п. Наружная поверхность ствола должна иметь исправное воронение. Невороненные места ствола должны быть без малейшей ржавчины; их необходимо тщательно смазывать нефтяным салом, а также смазывать те места, где воронение стерлось. Канал ствола смазывается специальной пушечной универсальной смазкой.

Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружной поверхности ствола полностью не выводятся, а поднятый металл, задирины или зазубрины снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Так как стрельба из миномета, в стволе которого имеется трещина или раздутие, безусловно воспрещается, то при осмотре ствола перед стрельбой и после нее надо проследить за тем, чтобы на наружной и внутренней поверхностях его не было никаких трещин или раздутия.

При плохом освещении надо ставить перед дулом наклонно лист белой бумаги, так как отраженный от белой бумаги свет увеличивает освещение канала и облегчает его осмотр. Если при осмотре обнаружатся трещины, раздутие, сильные царапины, поднятость металла или еще какое-либо повреждение, то в этом случае делается эскиз места повреждения, который вместе с актом о причинах повреждения немедленно пересылается в УМВ ГАУ, а миномет с формуляром — в мастерскую артиллерийского склада. В формуляр заносятся замеченные дефекты.

Чистка. Наружная поверхность ствола очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками, а в случае сильного загрязнения, обмывается водой, после чего насухо вытирается. При наружной очистке ствола надо проследить за чисткой всех углов и углублений, где могут скопиться грязь и вода.

Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами.

Чистка канала производится с целью удалить старую смазку, грязь, ржавчину, если таковая появилась, и пороховой нагар после стрельбы.

После стрельбы, как правило, канал промывается горячей водой с мылом или керосином.

Для облегчения чистки канала следует немедленно по окончании стрельбы, пока ствол не успел еще охладиться, обильно смазать его пушечной смазкой; такая смазка, размягчая нагар, облегчает удаление его. Для смазки на щетку банника наматывается тонкая тряпка, густо пропитанная смазкой, после чего банник вводится с дульной части в канал ствола. Затем, взяв за древко банник, двигают его вдоль всего канала вперед и назад, после чего банник вытаскивают. Если некоторые места окажутся недостаточно смазанными, то смазка повторяется.

После стрельбы канал ствола не следует смазывать керосином, так как может появиться ржавчина.

Спустя 2–3 часа, дав возможность смазке размягчить нагар, можно приступить к чистке, которая состоит из мытья канала керосином или мыльной водой и самой чистки. Если из-за позднего времени или других каких-либо причин миномет нельзя вычистить в тот же день, то по возвращении со стрельбы надо немедленно протереть канал насухо и снова густо смазать пушечной смазкой, а чистку произвести на следующее утро.

Прежде чем мыть канал, следует удалить из него смазку и грязь для уменьшения расхода керосина или мыла. С этой целью, отвернув казенник, прогоняют через канал ствола банник с намотанной на него тряпкой, пропитанной керосином; одновременно из казенника удаляют смазку с помощью тряпок, смоченных керосином, после чего казенную часть закупоривают приспособленной деревянной пробкой с намотанной мягкой тряпкой.

Для мытья в канал ствола с дульной части вливается керосин или мыльная вода и вводится щетка банника, которой в течение 5—10 мин. моют канал по всей длине. По окончании мытья канала жидкость сливается через дуло в подставленное ведро.

Количество керосина, необходимое для мытья канала, приблизительно равно одному стакану.

Канал промывают мыльной водой не менее 3 раз, после чего вливают в него чистую горячую воду и смывают мыло. Если нет керосина или мыла, то канал моют чистой горячей водой, причем промывают 5–6 раз.

Если миномет хранится в неотапливаемом помещении, то в зимнее время при мытье водой предварительно согревают ствол миномета, для чего в его канал вливают кипяток, закрывают дуло пыжом с туго намотанной тряпкой и, положив ствол, приподнимают его то за один, то за другой конец, чтобы вода обошла весь канал, после чего ее выливают через дуло. Если ствол недостаточно нагрелся, эту операцию надо повторить. Мыть канал водой в сильные морозы на открытом воздухе воспрещается. По окончании мытья приступают к самой чистке. Свернутый со ствола миномета дистанционный кран (труба казенника и казенник) для чистки не разбирается. Части его промывают, протирают насухо и смазывают.

Далее приступает к чистке канала ствола. Прежде всего из канала удаляют остатки жидкости (воды, керосина) с помощью тряпок и банника с туго намотанной на него тряпкой. Чтобы тряпка не размоталась, ее закрепляют ниткой или узкой тряпичной тесьмой, после чего банник вкладывают с дула в канал; при этом ствол удерживает руками один человек. При сползании и сильном уплотнении обмотка перематывается, Тряпки должны быть сухими и чистыми,

Для того чтобы убедиться в чистоте канала после чистки, на сухой банник наматывают чистую сухую тряпку и проталкивают его через весь канал. Если на поверхности белой тряпичной обмотки этого контрольного пыжа будут оставаться темные полосы, то чистить канал следует до тех пор, пока белая тряпка не будет выходить совершенно чистой, без следов сырости, смазки, ржавчины и порохового нагара. Внутреннюю поверхность кольца в казенной части ствола чистят торцовой частью щетки банника, причем прижатый банник к кольцу вращают то в одном, то в другом направлении.

Дистанционный кран чистят вручную с помощью ветоши. Закончив чистку и убедившись в исправном состоянии ствола, дистанционного крана и их резьбы, навинчивают дистанционный кран на ствол.

После чистки канал ствола смазывается с помощью банника легким слоем смазки.

41. Уход за двуногой

Осмотр. При осмотре двуноги обращается внимание в первую очередь на исправное состояние механизмов — подъемного, поворотного и горизонтирующего — и амортизатора.

Подъемный и поворотный механизмы должны работать плавно и легко.

Винт подъемного механизма и винт поворотного механизма в матке не должны произвольно перемещаться, так как наличие этих перемещений, как правило, ведет к уменьшению меткости стрельбы и дальнейшему расстройству этих механизмов.

Горизонтирующий механизм должен работать свободно и без заеданий.

Амортизатор должен упруго работать своими пружинами без заедания на штоке, Высота пружин в свободном состоянии должна быть: малой — 30±2 мм; большой — 133±3 мм.

Хомут должен обеспечивать надежное крепление ствола миномета.

Все винты и трущиеся поверхности двуноги должны быть, как правило, под смазкой.

Невороненные места двуноги должны быть без малейшей ржавчины, постоянно смазанными легким слоем нефтяного сала. Смазывается нефтяным салом и те места, где воронение и краска стерлись. Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружных частях механизмов двуноги снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Чистка. Наружная поверхность двуноги очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками или паклей насухо. При наружной очистке надо проследить за чисткой всех углов и углублений, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить или восстановить смазку во всех механизмах и местах, указанных выше.

42. Уход за опорной плитой

При осмотре опорной плиты следует обращать внимание на цельность сварных швов. Неокрашенные места должны быть без следов ржавчины и смазаны легким слоем нефтяного сала.

43. Уход за прицелом

Прицел как прибор с точными отсчетными механизмами требует к себе бережного и внимательного отношения. Падение на землю, удары и резкие сотрясения могут вызвать расстройство прицела или поломку отдельных его частей (деталей, отсчетных механизмов), что приводит прицел в состояние, негодное для его боевого использования.

Это необходимо всегда учитывать при переноске и перевозке его, а также при надевании и снимании его с вертлюга. Каждый раз после работы с прицелом его надо тщательно протереть чистой тряпкой и только потом уложить в футляр. Пыль с диоптрийных стоек в местах прорези протирать кисточкой.

Во избежание появления ржавчины прицел слегка смазывается пушечной смазкой (кроме прорезей диоптровых стоек).

Требование о содержании прицела в чистоте также относится и к его футляру. Чистый и исправный футляр обеспечит более продолжительный срок службы прицела.

44. Уход за минометной повозкой

При осмотре минометной повозки надлежит обращать внимание на исправное состояние хода (ось, рессоры, колеса), кузова с оглоблями и укладочных приспособлений, Все винты, скобы, угольники, замки и т. д. должны находиться на своих местах и обеспечивать взаимное крепление деталей. Концы оси должны находиться всегда под свежей смазкой. После похода повозка, как правило, обтирается тряпками или паклей, причем деревянные части надлежит протирать тряпками или паклей, смоченными водой (хорошо мыльной), после чего протирать насухо. Ремни должны быть прожированы амуничной мазью, а брезент должен быть вычищен. Все шарнирные, замочные приспособления и трущиеся поверхности должны быть под легким слоем нефтяного сала,

45. Норма расхода обтирочных и смазочных материалов

Расход материала на окраску, чистку и смазку минометов должен строго и точно учитываться. Всякий обтирочный и смазочный материал должен находиться на строгом учете и в хороших условиях хранения и расходоваться экономно и бережно. На каждый 50-мм ротный миномет, находящийся в постоянной эксплоатации, в течение года может быть израсходовано разного обтирочного и смазочного материала не более следующей нормы (в килограммах):

Керосина 3

Специальной пушечной смазки 3

Низко застывающей орудийной смазки 1,5

Ветоши 4

Пакли 2

Мыла 1,5

Норма обтирочных и смазочных материалов для минометов, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно (в граммах):

Керосина 50

Специальной пушечной смазки 75

Ветоши 75

Пакли 30

На каждую минометную повозку с укладкой под 50-мм ротный миномет, находящийся в постоянном пользовании в течение года, может быть израсходовано обтирочного и смазочного материала (в килограммах):

Пакли 3

Тавота 4

Краски защитной 2

Норма обтирочных и смазочных материалов для МП-38 с укладкой под 50-мм ротный миномет, находящийся в запасе, значительно ниже указанной, а именно (в граммах):

Пакли 30

Тавота 20

Краски защитной 400

46. Хранение материальной части

Материальная часть артиллерии хранится согласно указаниям, данным в «Наставлении по хранению и сбережению артиллерийского имущества в войсковых частях»; издания АУ 1934 г.

В войсках материальная часть 50-мм ротного миномета хранится в пирамидах в казарменных помещениях; в лагерях также в пирамидах на открытом воздухе. На походе минометы хранятся в повозках со всей принадлежностью и боекомплектом, закрытые брезентом.

Минометные повозки МП-38 на зимних квартирах хранятся в сараях или под навесами, а в лагерях и на походе — на открытом воздухе в парке.

Место для парка выбирается на ровной сухой площадке, в стороне от жилых помещений и недалеко от расположения части. Не следует разбивать парк у проездных дорог, на площадях или улицах населенных пунктов.

Площадка, выбранная под парк, должна быть выровнена и очищена от камней, мусора и грязи. Желательно, чтобы она имела некоторый уклон для стока дождевой воды. С этой целью вокруг парка вырывается водосточная канава. Территория парка должна, быть освещена. В парках минометные повозки должны быть расположены так, чтобы имелась возможность:

а) беспрепятственно работать при повозках;

б) удобно загружать и разгружать повозки;

в) удобно запрягать повозки;

г) свободно выехать из парка.

При расположении на отдых (привал, ночлег) парк разбивается в произвольном порядке, зависящем от местных условий и обеспечивающем:

а) укрытие материальной части, людей и лошадей от воздушной разведки противника;

б) быстрый переход в походное и боевое положение.

При всех видах хранения минометы должны быть смазаны, приведены в походное положение и находиться в состоянии полной исправности (боевой готовности). Прицел в футляре хранится в повозке совместно с минометом (в ящике ротного ЗИП).

Под колеса повозок подкладываются деревянные подкладки, а подставки оглобель и кузова опускаются. Брезент на повозке застегивается ремнями, а дверцы и ящики запираются на замок.

 

ГЛАВА IX

РЕМОНТ И ОКРАСКА

47. Общие указания по ремонту

В частях войск вся материальная часть минометного вооружения должна находиться постоянно в полной исправности и боевой готовности. Малейшая неисправность должна быть немедленно устранена.

Нужно всегда иметь в виду, что иногда, ничтожная, мелочная неисправность, если ее не устранить своевременно, вызывает расстройство и порчу не только соседних частей или какого-либо механизма, но и миномета в целом. Нужно твердо помнить, что своевременное исправление повреждений предупреждает не только дальнейшую порчу материальной части, но и возможность несчастных случаев.

Для производства работ по ремонту материальной части в каждой войсковой части должно быть отведено (или построено) соответствующее помещение, чтобы можно было производить работы в холодное время года.

Помещение должно быть оборудовано верстаками, шкафами, досками для специального инструмента и т. д.

Работы по ремонту выполняются орудийными мастерами и слесарями, вполне подготовленными и хорошо знающими устройство миномета, с использованием штатного инструмента (специального и общего назначения) и под руководством артиллерийского техника. или начальника боевого обитания.

Как правило, вся материальная часть, поступающая в мастерскую, тщательно осматривается и устраняются не только те неисправности, которые отмечены в книге или формуляре, но и те, которые выявлены в мастерской. По окончании ремонта вся материальная часть должна быть тщательно осмотрена артиллерийским техником или начальником боевого питания, без чего передача ее в подразделения не допускается. Проверенный ремонт отмечается в формулярах и книге ремонта вооружения.

Ответственность за исправное состояние материальной части, принятой из ремонта лежит на лице, производящем приемку.

Прием отремонтированной материальной части производится лицом среднего комсостава. В зависимости от серьезности повреждения и характера исправления ремонт материальной части артиллерии разделяется на три категории: войсковой, мастерской и заводской.

К войсковому ремонту относятся:

1. Разборка и сборка миномета с целью осмотра, чистки, смазки и удаления появляющейся ржавчины.

2. Зачистка забоин, препятствующих правильному действию механизмов или заряжанию.

3. Выверка прицельных приспособлений.

4. Постановка и пригонка вместо поврежденных и негодных таких новых частей, которые положено иметь в числе запасных.

5. Окраска материальной части с предварительной очисткой старой краски и шпаклевкой.

В основном ремонт неисправностей в войсковых частях сводится к замене неисправных частей исправными из числа запасных. Однако к этой замене не следует относиться формально и сводить исправление неисправностей к простой замене той или иной части; когда возникает какая-либо неисправность, надо не только устранить ее, но и выяснить причины ее появления. Может случиться, что при тщательно проведенной проверке неисправностей окажется, что причина неудовлетворительного действия того или иного механизма лежит не в предполагавшейся неисправности части, а в чем-либо другом. Поэтому, выявив неисправность и ее причины, надо сейчас же принять меры к устранению этих причин.

К мастерскому ремонту, производимому в мастерских, относится исправление сложных частей минометов и замена таких из них, которые в числе запасных частей не держатся и которые нельзя исправить средствами войсковой мастерской.

К заводскому ремонту относится исправление и постановка таких частей, которые требуют специально заводского оборудования (например, заварка трещин в плите, специальная сварка и т. п.).

Заводской ремонт может быть выполнен только под руководством высококвалифицированных специалистов на вполне оборудованных артиллерийских заводах. Все запасные части для миномета и минометной повозки должны быть уложены в специальные укладочные ящики. При этом все металлические запасные части должны быть густо смазаны, кожаные — хорошо прожированы, деревянные — окрашены, брезентовые или пеньковые — просушены.

48. Окраска минометов и минометных повозок

Материальная часть, хранящаяся в запасе, окрашивается через каждые пять лет, материальная же часть, находящаяся в постоянном употреблении, — один раз в год, причем, если краска в течение года местами сотрется, ее обязательно надо возобновить (произвести подкраску). Окраску следует производить весной, в сухую и теплую погоду, лучше в помещении. Зимой окраска производится в отапливаемом помещении. В том и другом случае следует следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность не садилась пыль. Для того чтобы пыль не поднималась, рекомендуется на день опрыскивать пол водой.

Окраска производится орудийным мастером под наблюдением артиллерийского техника.

Перед окраской вся старая краска должна быть полностью удалена металлическими скребками и т. п.

Для быстроты очистки старую краску размягчают скипидаром. Удаление старой краски химическим путем не допускается. Поверхность, очищенная от старой краски, промывается скипидаром и протирается насухо тряпками. Это необходимо для того, чтобы на поверхности, подлежащей окраске, не осталось влаги и жиров.

Присутствие влаги способствует появлению под слоем краски ржавчины, а присутствие жира препятствует высыханию и прилипанию слоя новой краски. После тщательной подготовки окрашиваемой поверхности перед окраской производят грунтовку. Грунтовка производится жидкой серой масляной краской или пылью цинка с добавлением небольшого количества сажи (для получения серого оттенка), затертой на натуральной олифе. В зависимости от условий грунтовка может сохнуть от 1 до 3 суток. Просохшая грунтовка слегка очищается пемзой для уничтожения неровностей, бугорков и шероховатостей. Если имеются значительные неровности, получившиеся вследствие штамповки самих деталей при изготовлении на заводе (например, детали двуноги или плита), то такие места шпаклюются специальной масляной замазкой. Шпаклюются также неровности, в которых может задерживаться влага, углубления и трещины на деталях повозки.

Слой шпаклевки на деталях миномета должен быть не более 1 мм. Для полного просыхания шпаклеванной поверхности необходимо 1½ суток. После высыхания лишняя приставшая шпаклевка считается бруском пемзы; при этом надо следить, чтобы не была стерта я грунтовка.

После грунтовки и шпаклевки производится окраска три раза. Краска должна накладываться ровным и тонким слоем, без подтеков и пятен, не давать отлива и пузырей.

Окраска производится масляной краской защитного цвета, изготовленной по следующему рецепту (в процентах):

Крона свинцового 30

Пыли свинцовой или окиси цинка 11

Шпата тяжелого 5

Охры 20

Мумии 6

Сажи 2

Милорд 2

Олифы натуральной 24

Для войсковых частей эта краска дается в готовом виде.

Для удобства окрашивания миномет разбирается, т. е. двунога и опорная плита отделяются от ствола.

Вороненые детали, а также трущиеся места окраске не подлежат.

 

ГЛАВА X

МАРКИРОВКА, КЛЕЙМЕНИЕ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ

49. Маркировка, клеймение

На всех почти деталях миномета, на принадлежности и специальном инструменте ставится:

1. Номер детали по чертежам. Все части миномета разбиты по группам от 1 до 4. Поэтому номер каждой части складывается из номера группы и номера части данной группы. Например, труба ствола имеет номер 1–1, а нога двуноги — 2–7, среднее ребро плиты — 3–2 и т. д., причем до черты будет стоять номер группы, а вслед за чертой — номер части в данной группе.

2. Индекс 50-мм ротного миномета обр. 1940 г. — «52-М-822».

3. Клеймо ОТК.

4. Клеймо производственных мастеров на собранных частях.

Кроме того, на стволе ставятся сверху номера плавки и поковки, номер миномета и год изготовления.

На двуноге ставятся знак завода, номер миномета и год изготовления.

Клеймо военного представителя о приеме миномета ставится:

а) на дистанционном кране;

б) на вертлюге двуноги-лафета;

в) на опорной плите.

50. Взаимозаменяемость частей миномета

Под взаимозаменяемыми частями миномета понимаются такие части (исправные детали), которые могут быть сняты с одного неисправного миномета и поставлены на другой (исправный), так же как и взятые детали из ЗИП.

Взаимозаменяемыми частями являются:

а) ствол с двуногой и плитой;

б) двунога со стволом;

в) опорная плита со стволом;

г) прицел по пальцу вертлюга;

д) ударники по кранам;

е) все детали, входящие в ЗИП.

51. Правила ведения формуляров на миномет

В формуляр заносятся следующие сведения:

а) данные об испытании ствола с дистанционным краном и его особенности при приеме на службу,

б) данные об испытании двуноги и опорной плиты и их особенности при приеме на службу;

в) данные о стрельбах;

г) случайности, которым ствол и двунога подвергались во время службы;

д) степень порчи, обнаруженной в частях ствола, двуноги и опорной плиты;

е) ремонт и результаты испытания после ремонта;

ж) данные, характеризующие степень износа канала ствола.

Формуляр составляет неотъемлемую принадлежность миномета и всегда передается с ним в места назначения.

При приеме миномета после его изготовления, а равным образом и после ремонта в формуляр миномета вносятся военным представителем на заводе:

а) результаты проб и обмеров, которым миномет подвергался;

б) особенности, замеченные в качестве металла;

в) сущность ремонта и название завода, производившего его;

г) результаты испытаний на меткость и прочность, если таковые производились.

В частях в формуляры заносятся следующие сведения:

а) записываются год, месяц и число каждой стрельбы, число выстрелов, сорт пороха, заряда, род и вес снаряда (мины);

б) результаты обмеров всякий раз, когда обмеривается канал ствола и когда в канале ствола будут замечены какие-либо повреждения;

в) характер неисправностей и метод их исправления.

Правильность внесенных в формуляр сведений должна ежегодно подтверждаться подписью командира роты, в которой состоит на службе миномет, а в части, касающейся приема миномета на службу и его испытания, — подписью военного представителя на заводе или лица, производившего данное испытание. При этом должны проставляться дата, число, месяц и год.

Формуляр хранится в канцелярии, подразделения, а во время похода, на маневрах укладывается вместе с имуществом канцелярии.