С пилотскими знаниями получилось немного сложновато. Ожидал процедуру по проще. Все жилы пытались вытянуть, но обломались. Голыми руками бригадира и слесаря шестого разряда им не удалось победить, хотя, и искин местный помогал учителям.

За неполный месяц выучил весь модуль до третьего ранга, зачем мне сейчас больше, и записался на тренировочные полёты с инструктором. Виртуальные тренировки в симуляторе получались отлично, но не с первого раза. Налетать надо было много, три дня улетело. Пришлось заплатить дополнительно за ремонт тестового учебного корабля, помял пару разов, но не сильно, ворота в боксы маловаты делают, экономят, а курсанты страдают.

Симулятор дал в части опыта много, но в натуре оказалось сложнее, психологический факитор влиял на конечный результат. У них тут на учебном полигоне не только ворота в стояночные боксы узкие, но и сами парковочные места коротковатые, зато цены за ремонт сумасшедшие. Похоже, они на мне решили заработать дополнительно.

Пилотирование малого корабля практиковалось в режиме ментальной связи, но этот вариант не устраивал, драйв не того уровня. Только прямое управление даёт максимальное удовольствие от полёта, как и вождение ГАЗ-51 на Земле. Это я о выпускных полётах рассказываю, без них не допускают до сертификации. Всё через задний проход, как дома.

Первый вылет самостоятельно, автоматику отключил, что члены экзаменационной комиссии только приветствует, а зря это они, нельзя провоцировать слесаря шестого разряда. Штурвал взял на себя, но это условно, пульт управления малым кораблём штурвала или руля не имел, жаль. Привык сжимать баранку обеими руками, у полста первого газона руль одной рукой удержать трудно, хотя у меня получалось, иногда.

Короче, в ангар влетел, как по линейке, затормозить полностью не успел, быстро зараза летает. Помял не сильно ни летательный аппарат, ни переборку ангара, ворота приёмные только одну стойку, а в переборке от носового удара одна трещина с раскрытием 300 мм. Ремонт обошёлся в 5400 шерков, заставили заплатить, крохоборы.

Если бы в рубке имелся привычный руль в виде «баранки», то было бы легче, в психологическом плане. А так, чепуха, эмоции от ручного управления зашкаливали, денег почти не жалко. В следующий раз сдам на ментальном управлении кораблём.

— Надо было сначала сдать и получить сертификат, а потом выпендриваться, — задним умом пришла разумная мысль.

Всё заканчивается. Два дополнительных сеанса на симуляторе, две пересдачи, сертификат пилота малых кораблей и атмосферников в кармане. Атмосферные аппараты и системники идут в комплекте с внесистемными малыми формами. К концу эпопеи с сертификацией, почувствовал разум в собственной голове, проснулся наконец.

Все остались довольны, особенно приёмочная комиссия.

Во-первых, накрыл поляну, а во-вторых рады были за меня, что искин подтвердил сдачу полётной практики. Застолье прошло весело. Председатель аж пот вытирал, когда прощались. Он и сообщил мне, что в городе есть ещё две школы пилотного мастерства, даже атрибутику сетевой связи сбросил на искин.

Сертификацию для подтверждения прошёл без проблем, всё на тренажёрах и виртуальных симуляторах с полным погружением. Отделался исключительно реальными шишками, размеры кабины симулятора были маловаты. Да, я не знал, что их можно корректировать под себя, кнопку искал, а нужно мысленно. Главное сдал на сертификат пилота малых кораблей, только ранг проставили второй. Для меня не важно, главное допустили к полётам.

Напутствие было коротким.

— Михаил, ты тренировки на симуляторах не забывай. Оттачивай мастерство. Дело полезное, и безопасное, — мой наставник на банкете посоветовал, — и следующий ранг подтяни. Уверенность в действиях появится. А там и моторика сложится.

Системный прыжок в программе на реальном корабле оставил неизгладимые впечатления. Как пассажир прыгал и раньше, а тут сам перенёсся в соседнюю звёздную галактику, хотя по местным меркам, совсем рядом, два часа в гиперпространстве верхнего слоя, в глубокие слои не пускали, потом найти будет трудно. Понимаю.

Теперь на орбитальную станцию самостоятельно смогу летать, тут важно саму станцию не повредить, цены у них запредельные. Хотя, теперь могу и отремонтировать, будет дешевле. Сертификат техника подтвердил легко, ничего не сломал, даже наоборот. Главное заключалось в том, что при ремонте не появлялось лишних деталей. Дроиды пристально следили и помогали. Дружба с молчаливыми помощниками сложилась. Одновременно, хоть и с трудом, но мог работать с двумя помощниками в прямом управлении. Это для форса, обычно задаётся алгоритм работы для нескольких, которые действуют самостоятельно в соответствии с заложенными программами. Прямое управление для сложных работ.

Заслуга в образовании целиком принадлежит симбионту, без него, как без рук. Теперь понимаю, как Кали работала в бригаде. Деньги заработала честно. Что бы не говорили, но помощника в обиду не дам.

Симбионт, как симбионт. Я с ним ментально общаюсь, научился. Сожитель хоть и просроченный, но не заикается, остальное и не проверишь. Их медкамеры показывают норму, я чувствую реальную помощь в обучении и удалении похмельного синдрома в кратчайшие сроки. Сил в сексуальном плане добавилось, возможности при людях усилились. Что ещё надо? Отправил ментальный привет своему помощнику:

— Ты у меня молоток.

Получил в ответ волну тепла. Любит доброе слово от хозяина.

После получения двух сертификатов, занялся производственными базами для работы на своих концентраторах, хоть и малые, лабораторные, но работать нужно уметь. Раньше, все настройки выполняла Кали, перестраивая с одной продукции, на другую. Я только пуск мог произвести после зарядки перерабатываемого сырья.

Теперь смогу не только сам настроить, но и использовать нужные каталитические линзы. Их ещё купить надо. Скорость работы должна увеличится на 15–17 %. Окупаемость должна исчисляться в днях. Уже узнал, в Академии, куда и продали биоматериалы, подобные малые катализаторы можно закупить. Они в лабораториях используют однотипные. Займусь, как базы изучу.

С катализаторами проблем не было, купил десять комплектов для каждого процесса. Сорок штук обошлись в 4000 шерков, почти даром. Главное, чтобы не перепутал чего. На год обеспечил себя, а дольше пахать не собираюсь без серьёзного отдыха. А может и завяжу. Вариантов и перспектив с деньгами хватает и без Тмутаракани.

Чуть не забыл о программировании, но до второго ранга вытянул. Для дроидов больше и не нужно, только алгоритмы готовить, а для меня, лично, программирование и на … не требуется, пока. Понадобится, тогда и третий запущу.

Выучил и юриста с торговлей, тоже до второго, скучно стало, бросил, двух выше крыши для моих операций. И так, больше четырёх месяцев заняло всё обучение. Даже медицину одолел во втором. Входила в ментомодуль пилота малых кораблей внесистемников. Там правда она в третьем ранге, но это резерв умственного роста.

Совета председателя лётной комиссии послушался. Одолел, с большими умственными и временными затратами, четвёртый уровень. Неделю по три часа в симулятор в разных режимах. В конце, для себя купил время на тренировочные полёты в реале. Даже сам почувствовал существенную разницу в управлении кораблём. Теперь, точно, не страшно со мною лететь, а сам и без дополнительных тренировок не боялся.

А чего боятся, раз и всё. Это такие у меня шутки, но только для себя. Пересдавать не стал, полетаю сначала сам, наработаю моторику, тогда и подниму официальную квалификацию до следующего уровня.

Техника и управление дроидами изучил к концу до четвёртого, как и планировал. Пересдавать нет необходимости и требований, изученный ранг вписывается в сертификат по факту.

Программа по образованию практически выполнена, верхние ранги буду поднимать по мере необходимости, не так это и легко быть сильно умным. Хватит градации «достаточно» умным.

После сдачи на пилота, можно было покупать любой планетарный транспорт, но желания не было. Будет потом стоять без меня, Кали может повредить по глупости. Раз транспорт бригадира, то члены бригады имеют моральное права воспользоваться, как и домом. Не верилось, что захочет вернуться. Деньги не все потратила.

— А замок на дверях дома следует поменять, — мелькнула здравая, как мне показалась, мысль, — ключ соседке оставлю, присмотрит за имуществом. Отплачу куском адамантина, потом, когда вернусь, если вспомню.

А вот с кем делить мужские возможности на игровом пространстве? Неписей не пробовал, надо в сетях по месту поинтересоваться, само название не вызывает возбуждения и желания. В конце концов есть корабль, есть орбитальная станция под боком, есть девчата на станции, причём немало. Я мужчина обаятельный, найду и вход, а главное выход из интимных отношений с противоположным полом. Научился через симбионта блок ставить на возможности последствий сладострастия, короче на мужской потенциал зарождения новой жизни в домашних условиях. Во, как завернул.

Потихоньку начал подготовку к возвращению на «Терригону». Много шерков осталось на старом месте работы, жлобские мысли мешали спокойно спать. Вот с безопасностью у меня проблемы проявляются, причём запланированные. Потеря партнёрши по бизнесу существенно ослабляет потенциал бригады в части сопротивляемости потенциальному противнику в виде тупых нубов высоких уровней.

Дистанционный бой у меня не на высоте, и спину некому прикрыть. И спать придётся в одиночестве, тоже крупный недостаток по жизни.