АВИАКАТАСТРОФЫ В РОССИИ... КОГДА БУДЕТ ПОСЛЕДНЯЯ?

Следующие одна за другой авиакатастрофы - это символ современного состояния дел в России.

С 1971-го по 1974 год я служил в ракетоносной дальней авиации Тихоокеанского флота штурманом самолёта ТУ-16 (пассажирский вариант ТУ-104). Мы летали 2 дня в неделю - каждый вторник и четверг. В полётах молодёжь осваивала военную профессию, училась применению боевой техники. Командиры экипажей тренировались в посадках при низкой облачности и ограниченной видимости, летали на предельно малых высотах в 30-60 метров над океаном. Мы тренировались в осуществлении дозаправок топливом в воздухе, маршрутных полётах за Курильские острова, пусках ракет, проведении стрельб из пушек по наземным целям. Бывали полёты на контакт с истребителями приближавшихся к нашим берегам авианосцев вероятного противника. Были тренировки в проходах через систему ПВО с выключенной системой опознавания «свой-чужой», полётов с целью нейтрализации работы локаторов системами радио-электронной борьбы и т.д. и т.п. Смена поколений в полках, боевая учёба, постоянные тренировки лётного и технического состава шли по годовым планам мероприятий, которые заканчивались учением, в ходе которого мы за 36 часов совершали полком 3 пятичасовых маршрутных полёта, в каждом из которых контролировалось умение решать разные задачи. За менее чем двое суток мы налётывали 15 часов. Столько в годы перестройки военные лётчики налётывали за год.

Я всё это перечислил для того, чтобы показать, что в военной авиации в 1970-е годы интенсивность и сложность полётов были высоки. А аварий случалось немного. Каждый месяц нас знакомили с аварийными материалами по всей авиации СССР. Делалось это для того, чтобы не было кривотолков, чтобы лётчик, услышав рассказ об авиационной аварии, всегда мог сказать: «Я знаю из достоверных источников...» Главными мыслями занятий по разбору аварийных ситуаций были два утверждения... Первое - 95 процентов несчастий происходят на взлётно-посадочном курсе аэродрома и потому в этой зоне полёта внимание экипажа должно быть напряжено до предела. Второе - основной причиной катастроф является человеческий фактор, то есть нарушение инструкций по производству полётов. И поэтому необходимо тщательно к полёту готовиться, продумывать и прописывать план действий до мелочей, неукоснительно выполнять его, внимательно принимать самолёт у технического состава. Внушалось: в воздухе нет времени для раздумий и расспросов. Все варианты сложных ситуаций должны быть оттренированы в экипаже... В те времёна мы посмеивались над гарнизонным плакатом: «Безопасность полётов куётся на земле». Сегодня я с пониманием отношусь к слову «куётся», поскольку безопасность полётов в те годы обеспечивалась несравнимой с современностью. В те годы люди много летали. Тогда очень широкой была сеть местных авиалиний. Низкие цены на авиабилеты, ценовые льготы для студентов делали авиацию массовым видом транспорта. Страха перед авиаперелётами люди не испытывали. Что случилось сегодня??? Откуда такая катастрофичность???

Нынешние пропагандисты внушают мысль: основной причиной катастроф является человеческий фактор. Под этими словами подразумеваются ошибки пилотов в управлении самолётами. Встаёт вопрос: можно ли управлять ролью этого фактора в аварийности? И если можно, то как снизить аварийность в сегодняшней авиации до уровня 1970-х годов. Всё в этой области известно и применялось на практике. Но... было выброшено на свалку истории в период перестройки. Однако в области человеческой деятельности есть законы, которые должны быть незыблемыми при любом политическом строе. Есть такие законы и в авиации.

Человеческий фактор... В руки лётчиков вручается техника стоимостью сотни миллионов рублей. Она результат работы многотысячных заводских коллективов. Наиболее часто пассажирами самолётов являются учёные, изобретатели, инженеры, деятели искусств, политические деятели, всевозможные профессионалы величайшего мастерства... Пассажиры самолёта - это ещё более высокие ценности народа, страны и государства. Чтобы лётчик не разбил эти ценности, он должен быть хорошо обучен, натренирован и быть в работоспособном состоянии тела, ума и духа. Как правило, лётчики за свои трагические ошибки расплачиваются и своими жизнями. Разговоры о человеческом факторе важны для руководителей полётов и организаторов авиационных сообщений при выборе ими мер по предотвращению катастроф. Однако в наше время разговоры о человеческом факторе больше служат внушению населению мысли о том, что катастрофы - это фатальность, присущая авиации, что от руководителей полётов в этом деле мало что зависит. Это неправда...

Человеческий фактор... Правилный был плакат: безопасность полётов обеспечивается на земле. Но обеспечивается она не только правильностью организации учёбы, тренировок, работы. В авиакатастрофах за словами человеческий фактор надо подразумевать и поступки людей, не полетевших с лётчиками, но определившими их психологическое состояние. Жена, сказавшая лётчику (не обязательно пилоту, держащему штурвал самолёта в руках) перед вылетом о том, что ей не хватает денег на нужды семьи, что он не умеет добиваться нормальных квартирных условий... Может ли это вызвать катастрофу? Да, может! Лётчик, нормально не отдохнувший перед полётом и во время полёта думающий о своём униженном положении — фактор риска в полёте. В 1970-х годах зарплата у лётчиков была достойной, а жильё они получали первыми. Мало этого, замполиты наблюдали за семейными обстоятельствами жизни лётчиков и при тревожности ситуации принимали необходимые меры. Врачи внимательно вглядывались лётчикам в глаза перед полётом, интересовались самочувствием, подписывали документ о контроле здоровья лётчиков. Окружающие службы хорошо понимали, что психологическое здоровье лётчика - залог успеха в выполнении лётных заданий. Сегодня встречаются высказывания, определяющие профессию лётчика как водителя самолёта, что-то вроде шофера в воздухе. Униженный и не осознающий уважения к своей профессии лётчик не способен ощущать ответственности за результат своего дела. Такой лётчик - это уже предпосылка к катастрофе. И потому катастрофы множатся.

Человеческий фактор... Большой начальник, вошедший в лётную кабину и требующий от командира изменить план полёта, а в случае неисполнения грозящий лётчику увольнением, способен спровоцировать катастрофу? Конечно!!! Именно при таких обстоятельствах погиб губернатор Красноярского края генерал Лебедь. Именно так погибло правительство Польши.

Собственник частицы авиатранспортной системы также может привести лётчика к катастрофе - политикой экономии топлива. Внедрив в практику оплаты труда лётчиков систему премий и вычетов, он вынуждает лётчика при выборе между безопасным, но топливозатратным маршрутом полёта и маршрутом топливоэкономным, но опасным близостью грозового фронта, выбрать последний. Над Чёрным морем погиб самолёт именно в этих обстоятельствах.

В авиации есть такое понятие - слётанность. Под этим термином подразумевается достижение психологической совместимости между членами экипажа самолёта, лётчиками и инженерно-техническими авиационными специалистами, командирами экипажей и руководителями полётов, диспетчерами линий воздушных сообщений и т.д. Неконтактность в экипаже - это риск предпосылки к лётному происшествию. Подбор в экипаж людей, способных слетаться, организация достижения их слётанности по принципу от простого к сложному - это суть командирского таланта. Стиль отношений в лётной работе формируется годами и присутствует не только в самолёте, но и во взаимоотношениях лётчиков с наземными службами, между старшими и младшими командирами при разборе полётов... Страна наша огромна, но количество лётчиков и число мест пересечения их судеб, то есть лётных училищ, аэродромов, воинских частей, ограничено. Когда где-то случается аварийная ситуация, она волнует многих лётчиков через память личных знакомств. Эти знакомства — ещё один из элементов понятия слётанности.

Когда на базе Аэрофлота было создано несколько сотен отдельных авиакомпаний, это означало, что единый стиль взаимоотношений и оценок, сформированный годами, начал разрушаться. Разобщённость людей привела к разным толкованиям команд и ситуаций, разным методам решения проблем. Авиация перестала быть единым организмом с управлением из одного мозгового центра. «Слётанность» была уничтожена. Кстати, «слётанность» имеет значение не только в авиации, но и на водном транспорте, на автомобильных дорогах, в медицине, на шахтах и во многих других отраслях общественной и производственной жизни. Трагические последствия разрушения коллективизма в авиации не заставили себя долго ждать: катастрофы пошли одна за другой. Что делать?

Явление это не новое... И причина у него одна - некомпетентность власти. Вспомним времена восхваления Хрущёва. Вспомним кукурузу, сеянную за Полярным кругом, распаханную целину, когда богатые урожаи двух благоприятных лет некуда было складировать, сельскохозяйственные и промышленные райкомы, совнархозы, передачу тракторов из машинно-тракторных станций в колхозы. Если раньше техника шла работать по заявкам колхозов и обслуживала огромные площади, то после инициированного Хрущёвым дележа техники между хозяйствами она стала меньше работать и хуже содержаться. А сколько по некомпетентным инициативам Хрущёва погублено кораблей, уничтожено самолётов, закрыто лётных училищ, уволено в запас готовых лётчиков и моряков! И всё от того, что разрушена была «слётанность» в аппарате руководства страной. И потому пришлось после снятия с работы Хрущёва всё начинать сначала - открывать лётные училища, восстанавливать военную технику, вновь её осваивать и так далее, и тому подобное... Сегодня в стране та же ситуация... Сядешь к телевизору - слышишь: сплошная благодать. Выключишь телевизор – задумаешься... В Петрозаводске полностью уничтожено машиностроение - десятки тысяч некогда оборудованных дорогими станками рабочих мест. Карелия всегда жила урожаями картошки, овощей и зерновых с местных полей, дровами из леса, рыбой из воды. Сегодня нет на полях и в лесу тракторов, горят леса без противопожарной техники, в Белом море и озёрах нет карельских транспортных и рыболовных судов... И такое творится по всей стране: заводы останавливаются, их оборудование сдаётся в металлолом. В стране очевидны безработица, наркотизация, аморализация. Преступность достигла невиданных масштабов. Повсюду сидят молодые охранники с отупевшими от безделья взглядами. А умницы, раньше за станками производившие и изобретавшие предметы потребления и продажи, теперь вынуждены изобретать схемы выживания изъятием у богачей и всяких других обеспеченных людей средств к жизни. Всё распалось на части. «Слётанность» разрушена. Что делать???

Авиационные катастрофы - это символ современного состояния российской экономики. Поляки уже осмысливают урок жизни с гибелью собственного правительства. Многие уже понимают, что даже самая высокая власть должна уважать профессионализм специалистов, должна понимать, что принуждать лётчиков садиться в туман - смертельная опасность. Когда наша власть и те, кто её содержит, осознают смертельную опасность развала «слётанности»? После гибели в авиакатастрофе под Петрозаводском инженеров-атомщиков заметной реакции власти не было. После гибели спортсменов «Локомотива» тоже только траурные церемонии... Наверное, понимание необходимости советоваться со специалистами придёт, когда разобьётся в самолёте министр обороны, ликвидировавший авторитет лётной профессии закрытием лётных учебных заведений. Или когда грохнется Путин, при котором Фурсенко разваливал школьное образование, при котором студентами становятся мошенники, а диспетчерами на авиалиниях «специалисты» с дипломами, купленными в подземных переходах. Когда случится гибель высокого коммерческого или политического лица, владельцам доходных предприятий разъяснят или, наконец, сами поймут, что целью деятельности не может быть только прибыль. Целью деятельности, как в своё время говорил патриарх капитализма Рокфеллер и как утверждала идеология социализма, должно быть удовлетворение потребностей людей. Ведь если потребность людей удовлетворяется, такая деятельность не может быть убыточной, то есть она неизбежно прибыльна. Только прибыль не может и не должна быть единственной смысловой целью забот предпринимателя. Прибыль - это всего лишь средство оценки успешности деятельности предприятия и предпринимателя. Если погоня за прибыльностью делает полёты опасными, люди перестанут летать. И предприниматель лишится не только дохода, не только прибыли, но и самого бизнеса. На пути к этому состоянию дел и находится наша Россия по многим позициям управления ею нашими реформаторами. Ещё раз зададимся вопросом: что делать?

Главный ресурс любой страны - мозги её населения. Япония, не имея полезных ископаемых, поднялась к высотам в экономике, развивая культуру и просвещение. Китай, защищая мозги своей молодёжи от наркотиков, а научную плановость развития экономики от коррупционеров расстрелом преступников, стремительно поднимается в спорте, науке, технике на мировой уровень. А что у нас? Посмотрите телевизор... Задумайтесь... Нет планов развития. Отраслями руководят неспециалисты. Всё это кончится катастрофой. Живёшь и ждёшь: когда и где следующая...

Недавно в Петрозаводск приезжало телевидение из украинского города Луганска. Они интересовались жизнью и деятельностью выдающегося технаря конца XVIII века Гаскойна, оставившего России в Карелии, Петербурге, Луганске и Николаеве заводы, технику, оружие и специалистов высочайшего уровня. Как он этого достигал. Он умел слушать специалистов, начиная с рабочего, с матроса и кончая директорами предприятий или адмиралами флота. Выслушав информацию, он составлял план решения проблем собеседнику и уезжал из Луганска в Петербург, из Петербурга в Петрозаводск и т.д. Вернувшись через год, первым делом он знакомился с решением предыдущих проблем. При этом он сам обогащался знаниями, делился знаниями, привезенными с других заводов, уточнял с собеседниками новые проблемы, составлял план их решения и ехал дальше. Он не стремился говорить и казаться умным. Он слушал, запоминал, думал, решал и предоставлял другим возможности достигать успеха. И его сотрудники росли как специалисты. И их успехи в конце концов становились успехами Гаскойна, успехами России. Между прочим, технология успешного развития СССР И.В. Сталиным, судя по мемуарам его сподвижников, во многом аналогична вышеописанному.

Посмотрите телевизор... Через речи Путина и Медведева нас стремятся убедить, что они умны. Но ум проявляется не в речах на публику, а в результатах решений. Ситуация в машиностроении и на транспорте, в сельском хозяйстве и науке, в школах и местах досуга - вот где надо оценивать ум, знания и лидерские способности глав нашей страны.

В.А. Савельев, инженер

 

А ЕСЛИ ЭТО ЛЮБОВЬ?

- Ну и дела же с этой Нинкою,

Она жила со всей Ордынкою,

И с нею спать - ну кто захочет сам?

- А мне плевать, мне очень хочется.

В. Высоцкий

Настроение, конечно, паршивое, не до анекдотов, но тут Сергей Черняховский (доктор политических наук) написал оду Путину «Исторический момент. Принявший вызов». Я не знаю, кому эта ода адресована и как, по мнению автора, читающие должны ее воспринять, но я её иначе, чем как анекдот, воспринять не могу. Неужели доктор политических наук написал её специально, чтобы другие посмеялись? Тонкий юмор? Сомневаюсь…

Тут, в российском борделе, были девушки тоже со степенями докторов наук, но с амплуа гимназисток. Долго они были не востребованы клиентами, а когда клиенты, наконец, появились, девушки, само собой (изголодавшись по деньгам), с деланным испугом отчаянно завизжали, что, дескать, у Немцова и Навального «размер имеет значение». Это понятно, кокетки, профессия такая. Тогда рядом с Кургиняном заламывал руки и в отчаянии от большого размера метался и Сергей Черняховский, а я полагал, что эти метания тоже от избытка профессионализма. Но теперь мне кажется, что нет, что это у Сергея Феликсовича любовь к Путину искренняя, большая и чистая. Думаю так потому, что подобную оду нельзя объяснить просто желанием иметь твердый материальный доход, тут надо искать причины глубже.

Есть анекдот. По пляжу прошла девушка, парень увидел ее сзади, вскочил и пошел за ней. Шел, шел, тут она оборачивается и спрашивает:

- Вы зачем меня преследуете?

Парень увидел личико и растерялся:

- Я теперь и сам не знаю зачем…

И у меня такое впечатление, что мы с Черняховским смотрим на Путина с разных сторон: я, скажем так, вижу личико, а он – стринги. (Я уж молчу о том, что личико Путина-2012 очень сильно отличается от личика Путина-2000. Это для такого аналитика слишком сложно.) Вот я и решил написать пару слов о поэтическом описании С. Черняховским того, через что эти стринги проходят.

Кроме того, есть и повод обратить внимание читателей на один характерный нюанс, присущий правлению Путина.

Итак, вот Сергей Феликсович сглотнул слюни умиления: «Работая в Германии, он увидел шабаш местной «перестройки». И однажды сказал погромщикам, идущим на штурм советского представительства: «Я офицер. Вы меня не запугаете!»».

Это Путин офицер?? Я не знаю, откуда Черняховский взял эту сказку для дебильных отроков, но видеть оккупированную Москву, видеть личную трусость Путина за свою шкуру, его интеллектуальную трусость, выразившуюся в отказе участвовать в дискуссиях даже с такими оппонентами, как его противники на выборах, и что-то говорить о том, что Путин офицер?? Ладно, положим, Черняховский никогда не видел офицеров, но должен же был слышать, что офицерское собрание России признало Путина государственным изменником за уничтожение Армии? Должен, но не обращает внимания. Нет, джентльмены, это любовь, это: «Ну что ж такого, что наводчица? /А мне ещё сильнее хочется».

От этого любовного восторга («Сказала - любит. Всё, замётано») у Черняховского мысли в голове путаются: «Кто-то скажет, что он это только говорил, но не делал. Но даже если бы они были правы – он-то умел понять и выразить то, что чувствует общество. Другие – не умели. Да и не только выразить – но и делать». Что Черняховский хотел этим сказать? Что общество хотело, чтобы президент был бездельником, от отсутствия работы не знающим, что бы ему ещё учудить? То ли за амфорами нырнуть, то ли на комбайне покататься?

Через всю оду проходит мысль, что Путин очень рисковый парень, принимающий какие угодно вызовы и от кого угодно. К примеру, такой: «Как голосили в дни «Норд-Оста» московские элиты, настаивая на капитуляции власти. Требовали принять все условия террористов. Но Путин пошёл на риск: террористов уничтожили, подавляющее большинство заложников освободили. Подобных захватов в Москве с тех пор не было». Да, Путин приказал своим головорезам не допустить сдававшихся террористов до показаний в суде о том, кто их навёл на «Норд-Ост» и кто помог захватить ДК. Да, поручил своим бандитам убить беспомощных террористов, убив попутно и треть зрителей. Это подвиг?

А в захватах, подобных «Норд-Осту», у чеченских бандитов нет уже никакой необходимости: бандиты уже у власти в Чечне, и не Путин, а они даже в Москве «мочат в сортире» своих оппонентов открыто и при явной помощи московских силовых структур. Поставить Путину «Норд-Ост» в заслугу это всё равно, что объявить героем человека, сдавшего врагам свою страну под оккупацию, под предлогом того, что теперь враги, дескать, не бомбят эту сдавшуюся страну.

Черняховский не просто пишет анекдоты, он пишет анекдотами. Был такой анекдот. Путин собрал своих опричников из силовых структур и говорит:

- Всю собственность России мы уже поделили, теперь нужно подумать и о народе.

- Правильно, правильно! - закричали опричники. – Душ по 300 каждому!

А Черняховский на полном серьёзе пишет:«Сергей Доренко рассказывал, что Путин тогда ему сказал: «Лично у меня всё есть – я получил и то, что хотел, и то, на что не мог рассчитывать. Но ведь нужно и стране помочь». Восхититесь вместе с Черняховским: вот как-то не помнил про страну Путин, когда получал всё, а когда получил всё, вспомнил.

Все так или иначе причастные к политике тычут этим докторам политических наук пальцем:

Она ж хрипит, она же грязная

И глаз подбит, и ноги разные,

Всегда одета, как уборщица...

А в ответ:

Плевать на это - очень хочется.

Без этого хотения не объяснишь, почему Черняховский ставит в заслугу Путину: «Губернаторская фронда была подавлена. Телевидение взято под контроль. На элиту был надет железный обруч». Так попроси у Путина показать паспорт, там же наверняка в графе «фамилия» написано «Гитлер». Это же Гитлер заменил руководителей земель Германии гауляйтерами, на бизнес надел железный обруч, а прессу поставил под контроль Геббельса, пользовавшегося услугами таких специалистов, каковы и нынешние доктора политических наук в России.

Или так: «Он пошёл на очень серьёзный риск, опять став президентом». Это равноценно выводу: «Загнанная в угол крыса пошла на очень большой риск, выпрыгнув в окно». Блестящий анализ доктора!

Итак, Сергей Черняховский блестяще доказал, что Путин востребован народом, а народ в нём души не чает:«За Путиным (и с ним) сегодня – страна, большинство. <…> В него народ верит».

Вот тут я подошёл к тому, на что хотел особо обратить внимание читателей.

Черняховский большинством народа считает как бы голосовавших за Путина. Я не верю в такую его детскую наивность.

Человеку, который пользуется хоть какой-то поддержкой народа и имеет безраздельно в своем распоряжении СМИ, нет нужды фальсифицировать итоги выборов – нет нужды делать то, что делал Путин. А что касается народа, мы что - этот народ не видели и не знаем, как он голосует? Где был этот народ в декабре 1991 года, еще в марте проголосовав за единство СССР? Куда подевалось 19 миллионов «верных ленинцев»? Сегодня этот народ поставил галочку против фамилии Путина, а завтра, если Путин перестанет быть президентом, заорет: «Разбить собачью голову Путина! И его сообщников!». Или Черняховский в этом сомневается?

Конечно, Путин – феномен, поскольку до Путина в России никогда не было такого руководителя, чтобы вообще не имел в народе никакой поддержки.

Даже Николай II имел хоть каких-то сторонников. В 1919 году в Сибири против большевиков воевали силы адмирала Колчака, имевшего на довольствии армию, состоявшую из 800 тысяч офицеров, дворян, помещиков, бывших царских чиновников и прочих. Летом и осенью военным министром в правительстве Колчака был барон Будберг, истинный монархист. 17 июля 1919 года, в первую годовщину смерти Николая II, Будберг делает в своём дневнике запись:

«В соборе состоялась панихида по царской семье; демократический хор отказался петь, и пригласили монахинь соседнего монастыря, что только способствовало благолепию служения. Из старших чинов на панихиде был я, Розанов, Хрещатицкий и уралец - генерал Хорошкин; остальные постарались забыть о панихиде, чтобы не скомпрометировать своей демократичности.

После панихиды какой-то пожилой человек, оглядев собравшихся в соборе (несколько десятков, преимущественно старых офицеров), громко произнес: «Ну и немного же порядочных людей в Омске».

Как полагает Черняховский, много ли будет людей на панихиде по Путину? Несколько десятков будет?

Искренние сторонники были у всех, даже у Ельцина. Даже Ельцину не требовалось нанимать на украденные у народа деньги массовку, чтобы провести митинг в свою поддержку. А тут всего два митинга в поддержку Путина в Москве, и на оба людей собирали частью по приказу, остальных - за деньги.

6 мая полиция била и разгоняла демонстрацию протеста, а на Поклонной горе собрались сторонники Путина во главе со всероссийским начальником профсоюзов Шмаковым. Заказали митинг на 50 тысяч, полиция бодро объявила о 30 тысячах, СМИ, с остатками совести, сообщили о 3 тысячах, но из фото и видео этого митинга понятно, что и это число без совести. И опять: все та же пригнанная «Почта России», люди из областей, привезенные за счет фирм «потусоваться» в Москве. Массовки уже не было – путиноиды ее «кинули» еще 1 мая.

Так где искренние сторонники Путина? Сейчас в России нет ни одного класса или слоя, поддерживающих Путина, – только ненавидят. Боятся - да, плюют, морщатся и голосуют – да. А сторонников нет, посему Путин в России уникум.

В Интернете появилась сентенция, даже попавшая в анекдоты при отсутствии поводов для смеха: «У Путина нет сторонников, у него только сообщники». Черняховский пытается нам доказать, что сторонник у Путина есть хотя бы один – он.

Не верю! То, что сообщник, - да! Но то, что сторонник, - не верю!

Ю.И. МУХИН

 

НОВЫЕ СПОСОБЫ

Кто сказал, что есть всего четыреста сравнительно честных способов отъема денег у населения? Со времен Остапа Бендера их число значительно увеличилось. Остались неизменными доверчивость и неосведомленность граждан, уверенных, что все проблемы можно решить одним махом, да еще и не прикладывая усилий и стараний. Этими чертами характера и пользуются современные последователи великого комбинатора. Здесь им в помощь и бездействие наших «правохоронительных» органов, в «нужный» момент предпочитающих самоустраниться от содействия гражданам.

Вот лишь несколько способов, содействующих перетеканию ваших скромных капиталов в карманы дельцов.

Как говорят, в городе есть ряд юридических фирм, использующих похожую схему. Как говорят, они могут выступать под разными названиями и звать клиентов в разные офисы. Также поговаривают, что они ведут массированную рекламную политику, обещая решить все проблемы клиента. Я могу ошибаться, но убежден (и убеждение мое подкреплено мнением маститых адвокатов), что адвокат или представляющий ваши интересы в суде юрист не может до конца быть уверенным в победном результате. Судебное разбирательство – река со сложным руслом, с порогами и подводными камнями. Что там ждет нас за поворотом, на следующем заседании? Поэтому я с известным скепсисом отношусь к тем волшебникам, которые обещают решить вопрос в два счета. Также хочу сказать, что переговоры о гонораре между клиентом и адвокатом дело сугубо личное, здесь нет одного шаблона для всех.

Некоторые юридические фирмы предлагают интересную схему. Вы приходите на консультацию (как правило, привлекают граждан рекламой о бесплатной первой консультации), почти не глядя в принесенные вами документы и не особо вас выслушивая, молоденький стряпчий обещает вам решение проблем и предлагает заключить договор о юридических услугах. При этом договор предусматривает три этапа платежей. Допустим, сначала вы платите 60% от суммы договора, затем еще 30%, а на последнем этапе оставшиеся десять. При этом первый этап включает в себя консультирование клиента по интересующему его вопросу, второй этап – подготовка к делу и обдумывание юристом «линии защиты». Последние 10% включают в себя собственно представление ваших интересов в суде.

Таким обраом вы сразу отдаете почти полностью требуемую сумму за какие-то маловразумительные и абстрактные действия стряпчего (к собственно подготовке искового заявления в суд и сбору доказательств там почему-то не торопятся приступать). И, кстати, лишаетесь реальной возможности вернуть эти деньги. Подумайте, как вы будете доказывать в суде, что юрист не отработал свои денежки? Ведь не даст же он вам, право слово, справку о том, что он «не обдумывал предстоящий судебный процесс». И останется вам лишь сказать стряпчему «пару ласковых слов» и уйти, громко хлопнув дверью. А им лишь этого и надо, ведь ничего не делая, они получили от вас кругленькую сумму.

А еще рассказывают, что наш народ очень любит читать книжки. Еще бы – самая читающая нация в мире. Любит заказывать книги почтой. Вот вам в почтовый ящик кладут красочную рекламу, что за сравнительно небольшие деньги (150 рублей книга и 50 рублей пересылка в любой конец страны) вам будут приходить книги из серии со звучным названием, например, о кулинарии народов мира. Да еще расскажут, что книги напечатаны не в каком-то там Петербурге, а в самой что ни на есть настоящей загранице. А там, как известно, марку держат!

Доверчивый библиофил оформляет подписку и ему одна за другой начинают приходить красочные книги. Впрочем, качество оставляет желать лучшего, да и содержание малоинформативно. В какой-то момент вы отказываетесь получать очередной экземпляр. И вот тут опять начинается самое интересное. В считанные недели к Вам начинают поступать письма-требования о необходимости выплатить крупный штраф за якобы неправомерный отказ от книги. Штраф многократно превышает стоимость самой книги. Письма приходят на бланках, весьма похожих на судебные, и бланки службы судебных приставов. Даже одна из «коллекторских» фирм, вымогающих у вас деньги, называется очень схоже с Федеральной службой судебных приставов с той лишь разницей, что первая - госучреждение, а вторая – частная шарашкина контора, которая, разумеется, не имеет права требовать с вас какие-либо деньги. Клиенты показывали мне целые стопки таких писем, под маской канцелярского языка скрывающих скрытые угрозы. Люди образованные говорят, что такие письма составляют люди грамотные, владеющие методами нейро-лингвистического программирования, или гипноза. Иногда среди писем появляются даже послания от магов и экстрасенсов, обещающих нарушить карму читателя, если он не выплатит «штраф».

Расчет дельцов прост. Среднестатистический человек, получив письмо от «суда» или «частного судебного пристава», испугается и заплатит «штраф». Тем более что жаловаться некуда, эти «фирмы» скрывают свои адреса за абонентскими ящиками, иногда пишут как бы из заграницы. Совет один: никак не откликаться на эти письма. Никаких прав у них обращаться в суд нет и требовать деньги тоже прав нет. Они там тоже считают свои денежки. Если клиент полгода на вымогательство не реагирует, ему перестают посылать письма. А если нервничает, платит, тут уж прямой расчет «раскрутить» его по полной!

Также следует внимательно отнестись к рекламе иных медицинских и околомедицинских «целительных» средств. Так, один мой клиент увидел в уважаемой газете, выходящей многомиллионными тиражами, рекламу неких биодобавок. Было бы пол-беды, если бы вместо БАДов он получил какой-нибудь контрафактный препарат. Но, сделав заказ по телефону, он вскоре получил телефонный звонок от очень приятного в обхождении мужчины. Представившись врачом известной петербургской больницы, он поведал моему клиенту о том, что его заболевание очень уж заинтересовало всю врачебную общественность (а о заболевании они узнали, когда мужчина делал заказ). Пообещали моему клиенту помочь, назначили встречу в центре города в помещении опять же очень известной городской больницы. Правда, за несколько часов до встречи перезвонили, сказали, что в больнице встретиться в этот раз неудобно, поэтому пригласили в какой-то съемный офис.

При встрече мужчина представился врачом и даже каким-то там кандидатом наук, для пущей убедительности надел белый халат. Затем он сказал моему клиенту, что его случай уникальный, они могут предложить перспективное лечение в Москве. Нужно только вот заплатить порядка 150 тысяч рублей. Клиент быстро собрал деньги. Еще бы, заболевание, столько лет его мучившее, оказывается, можно вылечить за два-три сеанса. Ему дали кассовые чеки на приобретение тех самых БАДов. Но на словах сказали, что это деньги не только за пару упаковок с биодобавками, но и за лечение в Москве.

А потом фирма исчезла – не отвечают на звонки, офис закрыт, фирма оттуда съехала. Делать теперь нечего. Даже если по сохранившимся чекам найти фирму (я уверен, что это фирма-однодневка с подставными учредителями), то вернуть деньги не получится. Ведь по документам всё в порядке. Клиент купил какие-то лекарства, пусть и на большую сумму. И даже написал расписку, что он претензий к этой фирме не имеет. А все разговоры о лечении были лишь на словах. Как говорится, их к «делу не пришьешь».

Константин Ерофеев, адвокат