Чтобы иметь возможность определить мореходные качества яхты и ясно представить себе форму ее корпуса, вычерчивают так называемый теоретический чертеж яхты – изображение внешней формы судна в трех проекциях (рис. 85):

Рис. 85. Теоретический чертеж килевой яхты класса «Темпест»

бок – изображение корпуса сбоку;

полуширота – изображение корпуса сверху *;

корпус – изображение судна спереди и сзади.

Если пересекать судно горизонтальными плоскостями, то получатся линии, изображаемые на боку и корпусе прямыми, а на полушироте – кривыми. Эти половина корпуса, почему эта проекция и называется полушнротои, линии называются сечениями по ватерлиниям или просто ватерлиниями.

Различают конструктивную ватерлинию (КВЛ), до которой яхта сидит без груза, в обмерном состоянии, и грузовую (ГВЛ), до которой судно сидит в воде в груженом состоянии, а также подводные и надводные ватерлинии. По ватерлинии в известной степени можно определить характер обтекания судна водой.

При пересечении корпуса вертикальными плоскостями получатся линии, изображаемые на полушироте и боку прямыми, а на корпусе – кривыми. Они называются сечениями по шпангоутам, или просто шпангоутами. Так как яхта симметрична относительно диаметральной плоскости, то на корпусе изображают только половинки шпангоутов: справа- носовые, слева – кормовые. Шпангоуты определяют форму судна при его изготовлении, так как обшивку накладывают на лекала – деревянные рамы, вырезанные по теоретическим сечениям – шпангоутам. Среди шпангоутов выделяют мидель-шпангоут, находящийся на середине длины по ГВЛ. Иногда так называют самый большой по площади подводной части шпангоут (обычно он и самый широкий).

Если рассекать корпус плоскостями, параллельными диаметральной плоскости яхты, то на чертеже получатся линии, изображаемые на полушироте и корпусе прямыми, а на боку – кривыми. Эти линии называют батоксами. Кроме того, корпус рассекают плоскостями, наклонными к диаметральной плоскости, и получают линии, называемые диагоналями или рыбинами. Диагонали изображаются по полушироте снизу.

Все линии теоретического чертежа должны быть плавными, а положения точек согласованы во всех проекциях.