Жан-Батист Дюкасс

(1646—1715)

Жан-Батист Дюкасс (Jean Baptist du Casse, Ducasse), именуемый также Жаном дю Кассом (Jean du Casse), – один из самых блестящих французских корсаров и адмиралов эпохи Людовика XIV. Прославился своими сражениями в водах Западной Африки и Вест-Индии; стал одним из прототипов капитана Блада – героя романа Рафаэля Сабатини «Одиссея капитана Блада».

Жан-Батист Дюкасс. Неизвестный художник

Он родился 2 августа 1646 года в Самбюсе (Собюсе) недалеко от Дакса на юго-западе Франции. Будучи баском, выходцем из семьи мелких буржуа-гугенотов, он не имел шансов сделать удачную карьеру в католической Франции и подался в заморские страны. Суровую закалку Дюкасс прошел на кораблях французской Вест-Индской компании в водах Антильских островов и Западной Африки, а когда эта торгово-колониальная ассоциация обанкротилась (1674), стал одним из директоров Сенегальской компании.

В 1677—1680 годах он совершил несколько экспедиций к берегам Западной Африки, где активно боролся против французов. В 1677 году, после захвата острова Горе эскадрой вице-адмирала графа д’Эстрэ, Сенегальская компания поручила Дюкассу новые завоевания. Голландские негоцианты были выбиты им из факторий Рюфиск, Портудаль, Жоаль и Аргуин.

В 1680 году Дюкасс по поручению Сенегальской компании отправился в колонию Сен-Доменг, чтобы пресечь контрабандные сделки голландских работорговцев в этом регионе. Некоторое время он и сам занимался доставкой африканских невольников на плантации Сен-Доменга, а в 1686 году, имея каперское свидетельство, захватил богатое голландское судно, чем значительно упрочил свое финансовое положение. Последнее обстоятельство помогло ему получить звание лейтенанта королевского флота.

С началом Орлеанской войны (1688—1697) Дюкасс возглавил 4 боевых корабля для нанесения ударов по голландским колониям в Суринаме (Нидерландская Гвиана). 14 апреля эскадра Дюкасса пришла в Кайенну (Французская Гвиана), промежуточную гавань на пути к своей главной цели – голландской колонии Суринам. Дюкасс задержался там до 2 мая. Тем временем голландцы, предупрежденные о нависшей над ними опасности заранее, позаботились об укреплении Суринама. Сражение было нешуточным, но в конце концов французы вынуждены были отступить. Такой же безуспешной оказалась операция против колонии Бербис, где 150 голландцев и 200 негров, укрывшись в весьма заурядном деревянном форте, оказали французам достойное сопротивление. Дюкасс смог все же заставить их уплатить небольшой выкуп в виде векселя на предъявителя в Амстердаме и 200 бочек сахара.

После ухода из Бербиса эскадра направилась к Малым Антильским островам. На Мартинике граф де Бленак, губернатор и генерал-лейтенант Французских Антилл, показал им приказы короля, предписывавшие выбить англичан с Сент-Кристофера с помощью кораблей Дюкасса.

В начале 1690 года, когда сэр Тимоти Торнхилл атаковал французов на острове Сен-Мартен, Дюкасс поспешил к ним на помощь с флотилией в составе 3 кораблей, 1 бригантины и 1 шлюпа (на их борту насчитывалось в общей сложности 700 корсаров). Обнаружив на рейде английские суда, он стал преследовать их и захватил одно из них. Ночь прошла без происшествий, а на рассвете флотилия Дюкасса бросила якорь недалеко от берега и французские корсары начали готовиться к высадке. Защитники острова, воспрянув духом, перешли в контрнаступление на англичан и после отчаянной схватки смогли отбить у них свой форт. Через несколько дней к Сен-Мартену подошли еще 3 французских судна с подкреплениями. Солдаты Торнхилла были близки к панике, но в этот момент в море показались паруса английской эскадры Томаса Хьютсона. Дюкасс велел своим кораблям выстроиться в боевую линию и приготовиться к сражению. Бой, то разгораясь, то затухая, закончился вничью. Убедившись, что англичане больше не помышляют о захвате Сен-Мартена, Дюкасс ушел в сторону острова Ангилья, а оттуда – во Францию.

В начале 1691 года, узнав о нападении испанцев на Сен-Доменг и гибели тамошнего губернатора сьёра де Кюсси, Дюкасс предложил морскому министру графу де Поншартрэну план антииспанских операций в Вест-Индии. 25 марта он получил письмо для губернатора Французских Антилл маркиза д’Эраньи, который должен был оказать ему содействие, и через несколько дней отплыл на Мартинику. В мае он прибыл в Фор-Руаяль, где присоединился к эскадре господина Арбувиля, состоявшей из 4 военных кораблей и 3 вооруженных «купцов». Эта эскадра совершила поход на Гваделупу, выбив оттуда отряд англичан.

Вернувшись на Мартинику, Дюкасс обсудил с маркизом д’Эраньи дальнейшие планы борьбы с англичанами и испанцами в Карибском регионе, после чего, спасаясь от эпидемии желтой лихорадки, отплыл на остров Санта-Крус. Проведя там неделю, Дюкасс взял курс на северное побережье Эспаньолы. Плантаторы, буканьеры и флибустьеры Сен-Доменга приветствовали его как нового королевского губернатора. Последующие события показали, что столь ответственная должность Дюкассу вполне по плечу.

В 1693 году Жан-Батист Дюкасс совершил налет на побережье Ямайки, захватив там 350 рабов. Затем, передав под командование Борегара 6 судов с 500 буканьерами, он отправил его разорить приходы Сент-Томас и Сент-Дэвид в восточной части Ямайки. Губернатор острова Уильям Бистон приказал капитану военного корабля «Фалкон» пресечь грабежи французских корсаров. «Фалкону» удалось настигнуть и захватить один из парусников Борегара, но в это время из Пти-Гоава подоспела флотилия Дюкасса в составе 3 кораблей. Губернатор Сен-Доменга смело атаковал англичан, и после жаркого боя «Фалкон» был взят на абордаж.

В июне 1694 года Дюкасс возглавил флот из 22 судов с 278 пушками и 3164 людьми на борту и нанес еще один удар по Ямайке. Французы высадили крупные десанты в различных пунктах побережья. Отряд из 800 человек под командованием Борегара опустошил все восточное побережье острова; другие отряды разорили плантации и сахарные заводы на северном побережье. Флот целый месяц простоял в Порт-Моранте, а 27 июля отплыл в Кау-Бей. Затем был нанесен удар в районе Карлайл-Бея. Захваченная на Ямайке добыча, по некоторым данным, оценивалась в 60 тыс. фунтов стерлингов, Высадив пленных в Порт-Моранте, Дюкасс взял курс на Пти-Гоав, куда и прибыл 14 августа.

В мае—июле 1695 года объединенная англо-испанская экспедиция попыталась выбить французов из Сен-Доменга, нанеся удары с моря и суши по Кап-Франсэ и Пор-де-Пэ, но Дюкасс, мобилизовав отряды волонтеров, буканьеров и флибустьеров, смог удержать это французское владение. Год спустя он получил из Франции приказ присоединиться к экспедиции барона де Пуанти, которая должна была захватить и разграбить город Картахену в Новой Гранаде. Барон отплыл из Бреста 6 января 1697 года, имея под своим началом 7 линейных кораблей, 3 фрегата и 9 судов меньших размеров, на борту которых разместилось более 4000 моряков и солдат. В марте они появились у берегов Гаити. Дюкасс успел к этому времени собрать флотилию из 7 фрегатов и 4 судов меньших размеров, выбрав своим флагманом 40 пушечный корабль «Поншартрэн». Контингент Сен-Доменга насчитывал 650 флибустьеров, 170 солдат, 110 волонтеров-колонистов и 180 негров.

Картахена была атакована в апреле 1697 года, а 2 мая горожане сообщили французам о готовности сдаться на милость победителей. Почти месяц корсары хозяйничали в Картахене, разграбили ее и лишили фортификационных сооружений (последние были взорваны по приказу Пуанти). Обманув флибустьеров при дележе добычи и разругавшись с Дюкассом, барон вернулся во Францию в конце августа того же года.

Вскоре из Вест-Индии в метрополию прибыл заместитель Дюкасса – Донон де Галифе. Он передал правительству жалобу губернатора Сен-Доменга по поводу несправедливого раздела добычи, взятой в Картахене. Король поддержал флибустьеров в их споре с бароном, наградил Дюкасса крестом Св. Людовика и выделил жителям Сен-Доменга, участвовавшим в экспедиции, премию в размере 400 тыс. ливров. Дюкасс вложил свою долю добычи в расширение плантационного хозяйства, еще более упрочив материальное положение своей семьи.

Оставив пост губернатора в 1700 году, Дюкасс во время Войны за испанское наследство (1701—1713) неоднократно командовал французскими эскадрами в Атлантике и Вест-Индии. В июне 1702 года он прибыл в испанский порт Ла-Корунью с 6 кораблями, имея приказ взять на борт герцога Альбукерке, вице-короля Новой Испании. Здесь под его охрану перешли 8 транспортных судов с 2000 солдат на борту. Два месяца спустя Дюкасс прибыл на Пуэрто-Рико, затем посетил Эспаньолу и отправился к побережью Новой Гранады.

19 (29) августа на траверзе Санта-Марты французские корабли встретились с эскадрой английского вице-адмирала Джона Бенбоу (его именем Стивенсон назвал таверну в романе «Остров сокровищ»). Бенбоу имел все шансы выиграть сражение, но большинство подчиненных ему капитанов проявили преступную пассивность и фактически уклонились от боя. Один из них, командир «Дифайенса» Ричард Кёркби, начал убеждать Бенбоу отказаться от преследования французов. Пораженный услышанным, адмирал созвал на борту своего флагманского корабля «Бреда» военный совет и был крайне изумлен, когда почти все капитаны поддержали Кёркби. Страдая от душевной муки больше, чем от полученных в бою ран, Бенбоу вынужден был отменить приказ об атаке.

Тем временем Дюкасс, благополучно добравшись до Картахены, написал Бенбоу письмо следующего содержания: «Сэр, в прошлый понедельник я имел мало шансов избежать ужина в вашей каюте, но Бог распорядился иначе. Что касается ваших трусливых капитанов – повесьте их, они это заслужили».

Совет был принят, когда Бенбоу вернулся со своей эскадрой на Ямайку. Там он и умер от полученных ран два месяца спустя.

Дюкасс пришел в Картахену, высадил там солдат и оставался в порту до мая 1703 года. Затем, обманув бдительность английских крейсеров, он смог привезти из Картахены в Ла-Рошель 300 тыс. пиастров – дар испанского короля Филиппа V своему деду, королю Франции.

24 августа 1704 года Дюкасс принимал участие в морском сражении у Велес-Малаги, закончившемся победой французского флота.

В 1705—1712 годах наш герой неоднократно осуществлял успешную охрану испанских галеонов на их пути из Америки в Европу, проявляя себя при этом искусным мореплавателем, стратегом и политиком. В 1714 году он в ранге генерал-лейтенанта военно-морских сил осуществлял морскую блокаду Барселоны, в то время как маршал Бервик осаждал ее с суши. Болезнь заставила Дюкасса сложить с себя командование. Так и не сумев справиться с недугом, он умер в Бурбон-Ларшамбо в 1715 году.

 

Пьер Лемуан д’Ибервиль

(1661—1706)

Пьер Лемуан д’Ибервиль (Pierre Le Moyne d’Iberville) – знаменитый французский моряк, корсар, рыцарь ордена Св. Людовика, колониальный администратор, основатель колонии Луизиана в Сев. Америке. В Канаде считается одним из национальных героев страны.

Памятник Пьеру Лемуану д’Ибервилю в Монреале

Он родился 16 июля 1661 года в Монреале (Канада) в семье Шарля Лемуана, сьёра де Лонгёля, и Катрин Тьерри Примо. Он был третьим ребенком в семье (всего у Шарля и Катрин родилось двенадцать мальчиков и две девочки).

В 14 лет Пьер начал плавать по реке и заливу Св. Лаврентия на торговой барке, побывал во Франции и через четыре года вернулся в Канаду. В 1685 году д’Ибервиль вместе со своим братом сьёром де Сент-Эленом присоединился к экспедиции шевалье де Труа, отправленной генерал-губернатором Новой Франции против торговых факторий английской Компании Гудзонова залива. В следующем году французы взяли фактории Мус (форт Монсипи), Руперт-Хаус и Кичишуам (позже Форт-Олбани), и д’Ибервиль был оставлен командовать ими до 1687 года. Его первой серьезной победой на море стал захват английского 12 пушечного корабля. Осенью 1687 года д’Ибервиль привел свой приз в Квебек вместе с богатым грузом пушнины и иных товаров.

В 1688 году он вернулся на берега Гудзонова залива, захватил 2 больших английских корабля, через два года взял Форт-Северн, участвовал в экспедиции против Карлаера (Шенектади), а зимой 1690 года вернулся в Гудзонов залив, чтобы отбить Форт-Олбани у захвативших его англичан.

Осенью 1691 года наш герой был отправлен во Францию, где получил под свое командование королевский фрегат. Весной следующего года ему поручили взять под охрану флотилию торговых судов, направлявшуюся из метрополии в Канаду. В 1692 году д’Ибервиль возглавил корсарскую флотилию, крейсировавшую у побережья Акадии. В этой экспедиции он захватил один английский военный корабль и привел в негодность другой. Спустя два года он возвращается в Гудзонов залив с 2 фрегатами, атакует и захватывает у англичан факторию Йорк, которую переименовывает в форт Бурбон.

В 1696 году д’Ибервиль действует в Акадии, изгоняет англичан из форта Пемакид, а затем отправляется на Ньюфаундленд. 1 ноября он вышел из Пласеншии и двинулся по суше в Ферриленд, откуда, поддерживаемый морскими силами, предпринял поход на город Сент-Джонс. Это главное поселение англичан на Ньюфаундленде капитулировало 30 ноября. Разорив Сент-Джонс, французы атаковали рыбачьи поселки англичан на восточном побережье острова, опустошили 36 поселений и уничтожили английскую рыболовную флотилию. Противнику был нанесен ущерб, оценивавшийся в 200 тыс. экю.

После заключения Рисвикского мира (1697) д’Ибервиль был вызван во Францию и получил от морского министра задание исследовать устье р. Миссисипи и основать там французскую колонию. Он отплыл из Бреста 24 октября 1698 года с 4 судами и 200 колонистами и достиг в январе 1699 года острова Санта-Роса (южнее Пенсаколы, штат Флорида), а затем залива Мобил. Высадив переселенцев на берег, д’Ибервиль исследовал дельту р. Миссисипи и поднялся, по всей видимости, до устья Ред-Ривер. Не обнаружив на реке удобного места для поселения, он решил основать колонию на побережье Мексиканского залива. Был заложен форт Морепа – первое постоянное поселение французов в этом регионе (на месте совр. Билокси). 4 мая д’Ибервиль отправился во Францию, оставив начальником колонии своего брата Жана Батиста Лемуана.

Вернувшись к устью Миссисипи через год, д’Ибервиль основал пост близ нынешнего Нового Орлеана и исследовал поймы Ред-Ривер и Миссисипи. В 1701 году он в третий раз вернулся в основанную им колонию и, застав ее в бедственном положении, перевез большую часть колонистов в форт Мобиль.

Когда началась Война за испанское наследство (1701), д’Ибервиль был произведен в капитаны королевского флота. Весной 1703 года ему доверили командование небольшой эскадрой, но еще до отплытия д’Ибервиля поступил приказ передать корабли эскадры для участия в другом предприятии. Назначенный губернатором Луизианы (1703), д’Ибервиль разработал проект новой морской экспедиции; в январе 1704 года все было готово к отплытию, но реализация проекта вновь сорвалась из-за серьезной болезни командира.

29 августа 1705 года Людовик XIV приказал д’Ибервилю отправиться в Вест-Индию, объединиться там с флибустьерами Мартиники и Сен-Доменга и захватить у англичан Барбадос и Ямайку; затем выбить английских колонистов из Каролины, взять Нью-Йорк и оказать помощь французам на Ньюфаундленде и в Акадии. Был снаряжен флот в составе двух эскадр. Согласно договору, королю полагалась пятая часть добычи, д’Ибервилю и его людям – десятая часть.

Д’Ибервиль отплыл из Рошфора в начале января 1706 года и прибыл на Мартинику 7 марта. Здесь экспедиция была усилена за счет местных резервов. Вскоре 12 военных судов и две дюжины флибустьерских парусников с 2000 солдат и флибустьеров на борту взяли курс на остров Невис. Английская колония, находившаяся на этом острове, не была готова отразить нападение столь крупных сил. Десанты, высаженные на южной и западной сторонах острова, атаковали и заняли главное поселение англичан на Невисе – город Чарлзтаун. Одновременно были захвачены все английские суда, стоявшие на якоре у острова. 4 апреля губернатор Невиса подписал акт о капитуляции, и французы занялись разорением острова. Особенно усердствовали флибустьеры. Большая часть домов в Чарлзтауне была сожжена, все церкви разграблены и разрушены. Помимо денег, серебра и ценных товаров французы увезли с собой 3187 негров рабов.

26 апреля д’Ибервиль вернулся на Мартинику, где значительная часть участников экспедиции, недовольная полученной долей добычи, покинула его. Д’Ибервиль отправился на Эспаньолу. В Кап-Франсэ и Леогане ему удалось найти добровольцев и довести численность участников экспедиции до 1500 человек. От Эспаньолы он пошел в Гавану, где с помощью союзников-испанцев хотел подготовиться к набегу на английские владения в Северной Америке.

В начале июля его флагманский 70 пушечный корабль «Жюст» стал на якорь в Гаванской бухте. Здесь д’Ибервиля свалила тропическая лихорадка. 9 июля 1706 года он умер на борту своего корабля. В тот же день тело его было перевезено на берег и похоронено в кафедральном соборе Сан-Кристобаль. Позже это здание разрушилось, на его месте построили церковь, но прах знаменитого корсара-канадца так и не был перезахоронен.

Пьер Лемуан д’Ибервиль имел шестерых детей от брака с Мари-Терезой Пуле де Лакомб Покатьер (они поженились в 1693 году).

В Канаде в честь д’Ибервиля названы город, несколько улиц в Квебеке, Монреале, Шавинигане и Шикутими, много кораблей, самая высокая гора в провинции Квебек и школа в Руэн-Норанде; о нем снят телевизионный фильм; в Оттаве установлены два памятника. В США тоже не забывают об этом великом корсаре, морском офицере и исследователе. В штате Миссисипи его именем назван один из городов, а в штате Луизиана – приход и улица в Новом Орлеане.

 

Жан Бар

(1650—1702)

Жан Бар (Jean Bart) – самый знаменитый французский корсар эпохи Людовика XIV, прославившийся многочисленными сражениями в водах Европы и Северо-Западной Африки. Был кавалером ордена Св. Людовика; во Франции считается национальным героем.

Он родился в Дюнкерке 21 октября 1650 года в семье рыбака, бывалого моряка и корсара Корниля Бара. Дед Жана Бара по отцовской линии, Люк Бар, тоже был известным корсаром (как и дед по материнской линии – фламандец Михел Якобсзоон).

Жан Бар. Гравюра XVIII в.

С 12 лет наш герой начал плавать на каботажных судах в Северном море и Ла-Манше – сначала юнгой, потом матросом, а в 1666 году стал помощником капитана на бригантине «Кошон Грас». Долгое время он служил в голландском флоте под командованием знаменитого адмирала Михела де Рёйтера, но когда Франция вступила в войну с Голландией (1672), он вернулся в Дюнкерк, стал корсаром и начал охотиться за торговыми судами противника.

С 1674 по 1678 год Бар захватил 74 судна. На двухпушечном «Руа Давиде» (с командой из 36 человек) им в первой половине 1674 года было взято 6 вражеских судов, в том числе голландская бригантина с углем, 10 пушечный голландский бриг с вином и испанский 18 пушечный фрегат; на 10 пушечной бригантине «Ла Руаяль» во второй половине 1674 года и в 1675 году Жан Бар захватил 26 судов, в том числе 8 пушечное голландское судно «Гренландия», голландский 12 пушечный фрегат «Эсперанс», 12 пушечный корабль «Герб Гамбурга» (на нем нашли богатый груз золотого песка, слоновой кости и сахара) и 18 пушечный корабль «Бергер».

На 18 пушечном фрегате «Пальм», имевшем на борту 150 членов команды, он в 1676 и 1677 годах овладел 33 судами, в том числе 24 пушечным голландским фрегатом «Сванембург», прекрасным 32 пушечным кораблем «Нептун» и ост-индским судном «Пеликан», в трюмах которого находились пряности, индиго и красильное дерево.

В 1676 году Жан Бар попал в поле зрения Людовика XIV и его всесильного министра Кольбера. 18 сентября того же года Кольбер писал интенданту королевского флота в Дюнкерке господину Юберу: «Его Величество был очень обрадован известием, что корсарский корабль из Дюнкерка под командованием капитана Жана Бара захватил голландский военный корабль с тридцатью двумя пушками (имеется в виду “Нептун”. – В.Г.). Признавая чрезвычайно важным поощрение этих капитанов… Его Величество соизволил распорядиться, чтобы вы передали капитану Жану Бару прилагаемую золотую цепь в качестве награды за его храброе деяние, которое он совершил».

На 30 пушечном «Дофине», в команде которого насчитывалось почти 200 моряков, Бар в 1676, 1677 и 1678 годах захватил 7 богатых призов, включая 32 пушечный голландский фрегат и 3 судна, принадлежавшие корсарам из Остенде; на 32 пушечном «Марсе» в 1678 году им было взято 2 приза – бриг «Сан-Мартин» с вином из Испании и судно «Сан-Антонио».

8 января 1679 года король произвел Бара в капитан-лейтенанты королевского флота. Когда война с Голландией завершилась Нимвегенским миром (1679), Жан Бар на некоторое время оказался не у дел.

В июне 1681 года он снова вышел в море, на сей раз с 2 небольшими судами – 14 пушечным «Випером» и 12 пушечным «Арлекином», получив задание атаковать пиратов из марокканского порта Сале. Два года спустя Бар отправился к берегам Пиренейского полуострова – на этот раз на 36 пушечном «Серпане». Ему удалось захватить испанский транспорт, шедший из Кадиса на Балеарские острова. Позже его перевели служить лейтенантом на военный корабль «Модере», который патрулировал воды Средиземного моря. Бар участвовал в бомбардировке Кадиса, захвате Генуи и нападениях на испанские корабли; в этих сражениях он был несколько раз ранен, после чего вынужден был вернуться в Дюнкерк на лечение.

Между тем назревал крупный военный конфликт между Францией и коалицией европейских держав, объединившихся в 1686 году в Аугсбургскую лигу (Испания, Голландия, Швеция и др.). Позже к коалиции присоединилась Великобритания. В 1688 году Жан Бар получил приказ возглавить эскадру фрегатов для действий на голландских и английских морских коммуникациях. Ему были переданы 24 пушечный фрегат «Ла Райез» и 16 пушечный «Серпан». В апреле 1689 года, крейсируя в Ла-Манше, он обнаружил голландскую торговую флотилию, эскортируемую 50 пушечным военным кораблем «Морской конек». Долг обязывал королевского офицера Бара сразиться с последним, и его «Ла Райез» не уклонился от боя. Сражение против голландца было яростным и кровопролитным. В итоге, когда оба судна были изрядно разбиты артиллерийским огнем, а голландский капитан замертво упал на окровавленную палубу, его первый помощник сдал корабль Бару. «Серпан» между тем захватил 10 торговых судов. Понимая, что изувеченный «Ла Райез» может пойти ко дну, Бар перебрался с уцелевшей частью команды на «Серпан». Вскоре ему пришлось выдержать еще один бой – на этот раз с английским судном. И снова победа досталась французам.

В мае 1689 года Жан Бар, командовавший 28 пушечным фрегатом «Ле Же», и его компаньон Клод де Форбэн, командовавший фрегатом «Ла Райез», охраняли торговый караван из 30 судов на маршруте Гавр – Брест. 22 мая на траверзе острова Уайт им повстречались 2 сильных английских фрегата. На военном совете Бар решил с «Ле Же» и «Ла Райез» атаковать 48 пушечный фрегат «Нансач», а три вооруженных купеческих судна бросить на второй английский фрегат, на борту которого насчитывалось 44 пушки. Когда началось сражение, «купцы», поймав ветер, неожиданно ушли с поля боя, и высвободившийся второй английский фрегат поспешил на помощь «Нонсачу». Неравный бой длился около трех часов, и к моменту сдачи на французских судах не было ни мачт, ни пороха. Бар был легко ранен в голову, но Форбэн получил семь ранений. Пленных корсаров англичане доставили в Плимут и поместили в небольшой гостинице, превращенной в тюрьму. Через 12 дней, подкупив охрану, французы совершили дерзкий побег. На украденной лодке они за двое суток пересекли Ла-Манш и благополучно достигли берегов Франции.

В 1690 году, командуя 36 пушечным «Альсьоном», он уничтожил голландский рыболовный флот, захватил два корабля с датскими солдатами и 10 торговых судов из Гамбурга. В 1691 году, воспользовавшись штормом, Бар и Форбэн с несколькими кораблями прорвались сквозь строй англо-голландской эскадры контр-адмирала Джона Бенбоу, блокировавшей Дюнкерк, и через неделю захватили 4 английских судна, направлявшиеся в Россию, в порт Архангельск. Затем корсары сожгли голландский сельдяной флот (86 судов) и 6 китобоев. В 1692 году, появившись у английского побережья, Бар высадил десант у Ньюкасла, разорил окрестности, сжег замок Уодрингтон и 200 домов, вновь прорвал блокаду у Дюнкерка и вернулся в родную гавань с призами на 1 млн 500 тыс. ливров. В конце того же года он на «Графе», сопровождаемый «Геркулесом» и «Тигром», разгромил голландский торговый флот в составе 16 судов и захватил военный корабль. Король оказал Бару честь, приняв его в своем дворце в Версале. В 1693 году, командуя «Глорией», он отличился при захвате французским флотом под командованием графа де Турвиля каравана торговых судов из Смирны. Тогда Бар настиг у входа на рейд португальского порта Фару 6 голландских судов, груженных шелком, загнал их на мель и сжег. Затем, сопровождаемый 5 судами, он вернулся в Ла-Манш и перехватил англо-голландский хлебный караван.

Очередные победы были одержаны Баром в 1694 году. Король поручил ему привести из Норвегии в голодающую Францию огромный хлебный караван (более 100 судов). Обманув бдительность блокирующей английской эскадры, Бар вышел в открытое море. Его флотилия состояла из 6 кораблей, имевших на борту 312 пушек; флагманом был «Мавр». Не дойдя до Норвегии, корсары обнаружили, что торговый караван с хлебом уже перехвачен голландской эскадрой из 8 кораблей под командованием контр-адмирала Гидда де Фриса. Недалеко от Текселя Бар решил атаковать неприятеля. Обменявшись с противником орудийными залпами, «Мавр» сцепился с флагманом голландцев. В разгар абордажного боя Бар тремя сабельными ударами поверг де Фриса на палубу, и через полчаса голландский флагман сдался. Были захвачены и 2 других корабля; пять оставшихся обратились в бегство. Заодно Бар захватил несколько английских фрегатов и 30 торговых судов с провизией и боеприпасами. Призы были доставлены в Дюнкерк, а 80 судов, груженных зерном, продолжили свой путь в Кале, Дьепп и Гавр. Двор узнал об этом подвиге во время церемонии утреннего туалета Людовика XIV в понедельник 5 июля 1694 года. По повелению короля Жану Бару были пожалованы дворянский титул, орден Св. Людовика и право иметь золотую лилию в своем гербе. На памятной медали, отчеканенной в честь упомянутой победы, стоит надпись: «Франция обеспечена хлебом благодаря заботам короля после разгрома голландской эскадры».

В августе 1695 года Жан Бар и граф де Реленг оказали героическое сопротивление англичанам, которые подвергли бомбардировке Дюнкерк. В память об этом событии была также выпущена медаль. Летом 1696 года шевалье Бар во главе эскадры из 7 фрегатов, 1 брандера и 3 корсарских судов снова прорвал англо-голландскую блокаду Дюнкерка и 18 июня встретил у Доггер-Банки голландскую торговую флотилию с хлебом, конвоируемую 5 военными кораблями. В результате боя ему удалось захватить 45 торговых судов стоимостью 20 млн ливров (по другой версии, было захвачено и сожжено 30 торговых судов и 3 военных корабля).

В начале сентября 1697 года Бар с 7 кораблями выскользнул из блокированного противником Дюнкерка, чтобы выполнить чрезвычайно ответственную миссию – доставить в Данциг (совр. Гданьск) претендента на польскую корону принца де Конти. Рейс в Данциг оказался последним заметным событием в морской биографии Жана Бара. После подписания Рисвикского мира (1697) корсарские поручения были отменены, и Бар осел на берегу. В 1701 году, когда началась Война за испанское наследство, Бар возглавил Дюнкеркскую эскадру. Ранней весной 1702 года, занимаясь снаряжением кораблей, он простудился и 20 (27) апреля умер от воспаления легких.

Один из биографов великого корсара писал: «Король Людовик XIV, узнав о смерти Жана Бара, поражен был горестью. Скоро известие распространилось по всей Европе, произведя всеобщую печаль во Франции. Сами неприятели воздали его достоинствам дань… Все жители Дюнкерка орошали слезами гроб его… Преждевременная смерть похитила его у славы… но слава за него отомстила, наградив его бессмертием».

Жан Бар был дважды женат и имел тринадцать детей, из которых лишь шестеро смогли пережить своего отца. Самым известным среди его сыновей был Франсуа-Корниль Бар, ставший вице-адмиралом французского флота. Бронзовый памятник Жану Бару был установлен в его родном Дюнкерке в 1845 году.

 

Клод де Форбэн

(1656—1733)

Клод де Форбэн (Claude de Forbin) – знаменитый французский корсар, морской офицер, соратник Жана Бара. Прославился своими сражениями в Атлантике и на Средиземном море.

Клод родился б августа 1656 года в поместье Гардан близ Экса (Прованс). Он был пятым сыном в семье морского офицера, и все его братья служили в королевском флоте. Родители души в нем не чаяли, хотя Клод с малых лет приносил им массу хлопот и огорчений. Подростком он участвовал в уличных драках, постоянно ссорился с родителями и изводил школьных учителей.

В 1675 году он попал на Средиземное море и завербовался на галерный флот. Оказавшись в составе Мессинской экспедиции маршала де Вивона, он в том же году принял участие в морском сражении у острова Стромболи и в захвате Агосты. В 1677 году Клод де Форбэн перешел на службу в сухопутную армию и сражался в качестве мушкетера во Фландрии. Его горячность не раз становилась причиной ссор, одна из которых закончилась дуэлью. Поединок закончился тем, что Форбэн убил своего противника и был приговорен к смертной казни, но попал под амнистию.

В 1680 году Форбэн отправился с флотом вице-адмирала Жана д’Эстре в Вест-Индию, а в 1682—1683 годах отличился в кампании Авраама Дюкена против Алжира. Назначенный главой французского посольства в Сиам (1685), он так понравился местному королю, что тот назначил его верховным адмиралом своего флота, подарил ему огромный дворец, множество рабов и двух слонов. Служба в Юго-Восточной Азии, однако, быстро разочаровала Форбэна, и, сложив с себя адмиральские обязанности, он летом 1688 года вернулся на родину.

В период Орлеанской войны (1688—1697) Форбэн корсарствовал в компании с Жаном Баром.

Клод де Форбэн. Художник А. Гренкур

Получив под свое командование эскадру и титул шевалье де Форбэна он в годы Войны за испанское наследство (1701—1713) расширил зону своих морских операций от Средиземного до Белого моря. Английские и голландские купцы были так напуганы, что молили Бога «не допустить встречи с шевалье де Форбэном». Прочесывая Средиземное море, он захватил и потопил несколько десятков судов, навел ужас на жителей Барселоны и Венеции, сжег Триест, нанес ощутимый урон корсарам Северной Африки.

В 1706 году его направили в Дюнкерк, откуда он совершил ряд походов в Северное море и Ла-Манш. Успехи его были столь впечатляющими, что в Версале начали поговаривать о пожаловании Форбэну чина генерал-лейтенанта королевского флота. Возможно, это и случилось бы, если бы не провал десантной операции в Шотландии. В 1708 году он должен был обеспечить доставку в Эдинбург шевалье де Сент-Джорджа, сына Якова II Стюарта, претендовавшего на английский престол. Однако благодаря шпионским донесениям в Лондоне были хорошо осведомлены о готовившейся экспедиции. На перехват кораблей Форбэна британское Адмиралтейство выслало сильную эскадру под командованием вице-адмирала Джорджа Бинга. Только сильный шторм и тактическое мастерство Форбэна позволили французам избежать гибельного для них столкновения с эскадрой Бинга и благополучно «унести ноги». Тем не менее вину за провал операции свалили на графа де Форбэна. Оскорбленный подобной несправедливостью, Форбэн оставил службу и удалился в замок Сен-Марсель (под Марселем). Он написал пространные «Мемуары», отредактированные Ребулем и опубликованные в 1730 году. В них Форбэн приукрасил свои подвиги и возвел напраслину на двух других героев-корсаров – Жана Бара и Дюгэ-Труэна.

Умер Клод де Форбэн в своем замке 4 марта 1733 года.

 

Рене Дюгэ-Труэн

(1673—1736)

Рене Труэн, сьёр дю Гэ (René Trouin, Sieur du Gué) – прославленный французский корсар, более известный под именем Дюгэ-Труэн. Одержал множество побед на море, захватил десятки торговых и военных судов противников. Самым резонансным его «подвигом» стал захват и грабеж города Рио-де-Жанейро в Бразилии.

Рене родился в Сен-Мало 10 июня 1673 года в семье богатого судовладельца Люка Труэна де ля Барбинэ. Отец хотел сделать из него священника и определил в Реннский коллеж, откуда открывалась прямая дорога в духовную семинарию. Но юноша мечтал об иной жизни. После смерти отца (1687) он убегает в Кан, затем в Руан и Париж. Став наследником поместья Гэ, Рене Труэн мог весело балбесничать в Париже, однако его старший брат, носивший, как и отец, имя Люк, увез его в Сен-Мало и записал волонтером на корсарский корабль «Тринитэ», принадлежавший их семье (1689) В 1690 году, в разгар Орлеанской войны, Дюгей-Труэн участвовал в захвате 5 английских судов. В следующем году он похитил в заливе Бантри английский корабль, и его семья решила, что юноше можно доверить командование 14 пушечным судном «Даникан». Заброшенный бурей к побережью Ирландии, он близ Лимерика взял 2 и потопил или сжег 4 английских парусника (1692). Затем, крейсируя на флейте «Профон» (1692—1693), Дюгэ-Труэн захватил торговое судно, фрегат, а также 2 английских корвета, оцененные в 750 тыс. ливров. В 1694 году, командуя 40 пушечным фрегатом «Дилижанс», он сумел взять и привести во французские порты 2 военных корабля, 3 торговых судна и 1 брандер.

Памятник Ренэ Дюгэ-Труэну в Сен-Мало

12 мая 1694 года «Дилижанс» вступил в сражение с 6 английскими кораблями. Бой был жарким. Через двенадцать часов, будучи раненным, Дюгэ-Труэн сдался в плен. Англичане отвезли его в Плимут и там посадили в тюрьму. Дальше все произошло, как в приключенческом романе. Город наполнили рассказы об отваге молодого француза и многочасовом сражении его фрегата против эскадры контр-адмирала Дэвида Митчелла. К раненому пленнику начали допускать посетителей, и одна из женщин по уши влюбилась в него. С ее помощью Дюгэ-Труэн сумел договориться с капитаном шведского торгового судна, а также подкупить начальника охраны. Майским вечером наш герой с товарищами, переодевшись в одежду шведских матросов, спокойно покинул крепость и добрался до уединенной бухты, где их поджидал пинас. Через несколько дней, переплыв Ла-Манш, Дюгэ-Труэн высадился на берег Бретани.

Возобновив корсарский промысел, он на 48 пушечном корабле «Франсуа» в 1694—1695 годах захватил 6 торговых и 5 военных английских кораблей, одним из которых был знаменитый «Нонсач» («Несравненный»). Король Людовик XIV удостоил корсара своим вниманием и подарил ему золотую шпагу (1695). В 1696 году Дюгэ-Труэн оперировал на «Нонсаче» у берегов Испании, где его призами стали 2 голландских судна. Через год, командуя кораблем «Сен Жак де Виктуар», он отправился в сопровождении 2 других судов на перехват голландского конвоя; последний шел из Бильбао под охраной 3 военных кораблей вице-адмирала Васснера. Сражение было упорным и кровопролитным, в нем погибли четыре кузена Дюгэ-Труэна и половина экипажей французских судов. Тем не менее победа досталась корсарам, голландцы потеряли 12 судов и всех своих офицеров, тяжелораненый Васснер попал в плен.

Победы 1697—1698 годов над голландцами и англичанами принесли Дюгэ-Труэну огромную популярность, Людовик XIV принял его в Версале и сделал капитаном 2 го ранга королевского флота.

В 1701 году Франция вступила в Войну за испанское наследство, и корсарский промысел снова стал основным видом морской войны французов против судоходства неприятельских держав. В 1703 году, командуя судном «Эклатан» и флотилией вспомогательных судов, Дюгей-Труэн нагрянул в район китобойных промыслов в разгар сезона, сжег 6 голландских кораблей, захватил 12, а затем, возвращаясь в Нант, овладел одним английским и одним голландским торговыми судами.

21 октября 1707 года Дюгэ-Труэн, командовавший 74 пушечным кораблем «Лилия», и его компаньон Клод де Форбэн подстерегли у западного побережья Корнуолла, в районе мыса Лизард, большой торговый караван, направлявшийся в Португалию. В результате сражения в их руки попала часть торговой флотилии и 3 военных корабля (в том числе 82 пушечный «Камберленд», взятый на абордаж Дюгэ-Труэном). Король за эту операцию назначил корсару пенсию в размере 1000 ливров, но Дюгэ-Труэн просил Людовика XIV передать эту награду капитану Сент-Обену, потерявшему в бою ногу. Король оценил бескорыстный жест корсара и вознаградил его пансионом в 2000 ливров.

В 1708 году Дюгэ-Труэн и его брат Люк, объединив часть своей собственной флотилии с 10 судами, предоставленными королем, попытались перехватить в районе Азорских островов португальский торговый караван из Бразилии. Крейсерство оказалось неудачным, пайщики не смогли даже вернуть те деньги, которые были израсходованы на снаряжение экспедиции. Однако 1709 год принес Дюгэ-Труэну ряд новых побед. Возглавляя флотилию в составе корабля «Ахилл» и 3 фрегатов, он сумел захватить 4 английских судна стоимостью 300 тыс. ливров. За участие в сражениях 1709 года Дюгэ-Труэн получил дворянский титул. К тому времени на его счету было 16 военных и более 300 торговых захваченных судов.

Весной 1711 года Дюгэ-Труэн подготовил самую значительную из своих экспедиций – против Рио-де-Жанейро. Восемь пайщиков, в том числе король Людовик XIV и адмирал Франции граф Тулузский, вложили деньги в снаряжение 17 кораблей, имевших на борту 735 пушек и 5700 моряков и солдат. Корабли готовились одновременно в Дюнкерке, Сен-Мало, Рошфоре и Бресте. Таким образом создавалась иллюзия, что в каждом из четырех портов организуется самостоятельная, не связанная с другими акция. Английские военные корабли блокировали Брест, но Дюгэ-Труэн успел выскользнуть из гавани, перенеся свой штаб и исходную базу в Ла-Рошель.

9 июня флотилия французов вышла из Ла-Рошели на просторы Атлантики и 27 августа появилась у побережья Бразилии. В начале сентября корабли достигли широты Рио-де-Жанейро. Губернатор города Франсишку да Кастру Мораиш был заранее предупрежден о возможном появлении неприятеля, и в Рио все было готово для обороны. В бухте Гуанабара выстроилась в линию португальская эскадра под командованием Гаспара да Кошта да Атаида (4 линейных корабля и 3 фрегата), специально присланная из Лиссабона для защиты города. Вход в бухту защищали две крепости.

Утром 12 сентября 1711 года, воспользовавшись густым туманом, Дюгэ-Труэн велел кораблям эскадры войти в бухту. Не обращая внимания на беспорядочный огонь крепостей, линейные корабли и фрегаты французов один за другим просочились в гавань и заняли позицию перед городом. Население Рио-де-Жанейро охватила паника. Гаспар да Кошта, не отважившись вступить в сражение с корсарской флотилией, увел свои суда на мелководье, где три из них были сожжены.

13 сентября французский десант захватил остров Кобрас и, установив там пушки, стал обстреливать город. На следующий день Дюгэ-Труэн высадился на берег с отрядом в 4000 человек. Разместив своих людей на возвышенности в северной части Рио-де-Жанейро, на острове Кобрас и на соседнем берегу, он отправил ультиматум губернатору города Франсишку да Кастру Мораишу. Последний прислал ответ: «Я готов защищать город до последней капли крови. Да хранит Бог вашу милость».

20 сентября французы начали бомбардировку укреплений Розариу. Ночью налетела буря с дождем, губернатор отступил сначала в Энженьо-Нову, а затем в Игуасу. Это послужило сигналом для бегства жителей из города. Убегая, они попали под огонь вражеских батарей, многие погибли.

22 сентября начался грабеж города, продолжавшийся всю ночь до 23 сентября. Были разграблены три четверти всех домов и складов. Дюгэ-Труэн торопился. Он сообщил губернатору, что, если за город не уплатят выкуп, «он сожжет его дотла». Чтобы подкрепить эту угрозу, Дюгэ-Труэн отправил своих людей в окрестности поджигать дома и постройки. Губернатор через парламентеров сообщил, что согласен выплатить 600 тыс. крузадо, но на сбор денег уйдет много времени. Дюгэ-Труэн отверг эту сумму и потребовал 12 млн крузадо.

От негров-дезертиров вскоре поступила информация о прибытии в Игуасу 1200 солдат с Илья-Гранди. Французы решили нанести удар по португальскому лагерю. Обеспокоенный губернатор снова прислал парламентеров сообщить, что он готов прибавить к предложенным 600 тыс. крузадо еще 10 тыс. крузадо из собственного кармана, 100 ящиков сахара и 200 быков. Дюгэ-Труэн принял это предложение. 10 октября соглашение было подписано, но последний платеж был произведен лишь 4 декабря 1711 года. Дюгэ-Труэн получил 610 тыс. крузадо наличными; кроме того, товаров и драгоценностей было взято на 11 млн крузадо, а общие потери Рио превысили 30 млн крузадо.

Чистая прибыль судовладельцев от набега на Рио-де-Жанейро составила 92 %. За время этого похода французы потопили 4 линейных корабля, 2 фрегата и 60 торговых судов. Когда Дюгэ-Труэн вернулся 6 февраля 1712 года в Брест, его встречали там как национального героя. Государственный секретарь морского флота Жером Фелипо де Поншартрэн поздравил его словами:

– Я рад за вас и за флот, которому эта операция принесла такую большую славу.

Командор ордена Св. Людовика, королевский наместник, советник по делам Индий, Дюгэ-Труэн в 1715 году был назначен командиром королевской эскадры, а в 1728 году – командующим флотом в Бресте. Вскоре, однако, он просит отставку и удаляется на покой в Ла-Флури, поместье в окрестностях Сен-Сервана.

Последний раз Дюгэ-Труэн вышел в море в возрасте 68 лет, когда ему доверили возглавить экспедицию против корсаров Алжира, Туниса и Триполи. Вернувшись домой, он почувствовал себя плохо. 27 сентября 1736 года старый корсар умер в Париже. Памятник ему высотой четыре метра был установлен в Версальском дворце.

 

Жак Кассар

(1672—1740)

Жак Кассар (Jacques Cassard) – еще один знаменитый французский корсар эпохи Людовика XIV. Прославился своими морскими операциями в водах Европы, Африки и Вест-Индии. Был кавалером ордена Св. Людовика.

Он родился в Нанте 30 сентября 1672 года (по другой версии – в 1679 году). Его отец был капитаном небольшого торгового судна и умер, когда Жаку исполнилось десять лет. Вдова покойного осталась без средств к существованию, имея на руках трех дочерей и сына. Старые друзья семьи помогли определить Жака юнгой на рыбачий бриг, который вел промысел на Большой Ньюфаундлендской банке. С тех пор вся биография Кассара была неразрывно связана с морем.

Подлинная слава пришла к нему в период Войны за испанское наследство (1701—1714). В 1708 году Кассар нанес ощутимый ущерб англичанам, разгромив их торговую флотилию. В 1709 году он сопровождал караван торговых судов с хлебом из Сицилии в Тулон, выдержав двухдневный бой с английской эскадрой у Бизерты (Тунис). На следующий год он снова конвоировал хлебный караван из Смирны, захватив 9 судов английской торговой флотилии и 24 пушечный фрегат. В 1711 году Кассар сопровождал караван судов с хлебом, направлявшийся из Малой Азии в Марсель.

В марте 1712 году он возглавил эскадру в составе 3 военных кораблей, 5 фрегатов и 2 кечей (2 фрегата были снаряжены купцами Марселя). Эскадра должна была совершить нападения на английские, голландские и португальские колонии в Западной Африке и Вест-Индии. Выйдя из Тулона, Кассар пошел к Гибралтарскому проливу, затем взял курс на острова Зеленого Мыса, разорил португальские поселения на острове Сантьягу и, повернув на запад, прибыл на карибский остров Мартинику. Здесь к экспедиции присоединились отряды волонтеров и флибустьеров под командованием Франсуа де Кольяра, Жана дю Бюка и Луи де Прейя (всего 1500 человек на 30 барках и лодках).

Первый удар решено было нанести по английской колонии на острове Антигуа. 16 июля Кассар подошел к берегам острова и бросил якорь в заливе Уиллоуби. Однако ночная высадка на сушу была сорвана сильным ветром, несколько лодок с людьми погибли, и французам пришлось отказаться от задуманной операции. От Антигуа они двинулись к Монтсеррату. Став на якорь близ Плимута, корсары при поддеркке артиллерии выбили англичан из города и вынудили их бежать во внутренние районы острова. Добыча, взятая на Монтсеррате, включала грузы 4 купеческих судов, захваченных в гавани, и около 1200 негров-рабов. Трофеи были оценены в 180 тыс. фунтов стерлингов.

Орден Святого Людовика

Доставив награбленную добычу в Бастер (на остров Гваделупа), Кассар подготовил суда к новым набегам – на голландские колонии в Суринаме (осень 1712 года), а также на островах Синт-Эстатиуе и Кюрасао (зима 1713 года). Когда он вернулся в Тулон, его произвели в чин капитана 1 го ранга и сделали кавалером ордена Св. Людовика.

Оказавшись не у дел после заключения Утрехтского мира, Жак Кассар был приглашен в Версаль, где «королевский корсар» Дюгэ-Труэн дал ему самую лестную характеристику.

– Это самый великий моряк Франции в данный момент, – заявил он. – Я отдам все свои боевые операции за одну его.

Однако спустя короткое время Кассар подвергся судебному расследованию, подоплека которого до сих пор остается загадкой. Его обвиняли в недисциплинированности, нарушении субординации, жестокости. Марсельские купцы предъявили ему иск о несправедливом распределении призовых денег, вырученных от продажи добычи, и потребовали вернуть им причитающиеся суммы. Грубый, вспыльчивый, нелюдимый Кассар сам подливал масла в огонь, настраивая против себя юристов. Проиграв судебное дело, он в 1718 году удалился в Нант, где влачил жалкое существование. Пенсию ему не дали, неудачей закончились его переговоры о поступлении на русскую военно-морскую службу.

Через много лет Жак Кассар вернулся в Париж, чтобы еще раз попытаться добиться справедливости. 7 февраля 1735 года на аудиенции, данной ему кардиналом де Флери, старый корсар не сдержался и наговорил лишнего. Вскоре его арестовали по «летр де каше» (безымянный королевский указ о заточении без суда и следствия) и бросили в казематы замка де Ам. Там он сошел с ума и умер 21 января 1740 года.

 

Генри Эвери

(род. в 1653)

Генри Эвери (Henry Every) – знаменитый английский пират по прозвищу Долговязый Бен, один из первых джентльменов удачи так называемой «золотой эпохи» пиратства. Прославился своими грабежами в водах Африки и Южной Азии в 90 е годы XVII века, где ему удалось захватить огромную добычу. Стал героем многих приключенческих романов.

Впервые полулегендарная биография Генри Эвери была опубликована Даниелем Дефо в его книге «Всеобщая история пиратов», изданной в Лондоне в 1724 году. В этом сочинении он изменил его имя с Генри Эвери (Henry Every) на Джон Эйвери (John Avery).

Существует также версия, что в действительности нашего героя звали Генри Бриджмен. Об этом сообщает голландец Ван Брук, который несколько месяцев был пленником на борту его корабля. Эвери якобы признался ему, что настоящая его фамилия – Бриджмен, а псевдоним он принял, чтобы не бросить тень на своих родных. По словам Ван Брука, Эвери был человеком веселым и добродушным, но в детстве его часто обижали родственники, что не могло не сказаться на его характере. Будучи сыном капитана торгового судна, он с юных лет связал свою судьбу с морем, служил на военных кораблях «Резолюшн» и «Эдгар» и в пираты подался после измены жены.

Вполне возможно, что Эвери командовал работорговым судном, занимавшимся нелегальными поставками невольников из Африки в Америку. Во всяком случае, капитан корабля «Ганнибал» Филлипс в 1693 году жаловался, что на побережье Гвинеи он не смог найти нег-ров, так как до него здесь побывал Долговязый Бен, он же Эвери.

Если верить Джонсону, Эвери родился в графстве Девоншир близ Плимута в 1653 году. Его пиратская карьера прослеживается с 1694 года, когда он нанялся первым помощником на 46 пушечный фрегат «Карл II», находившийся под командованием капитана Гибсона (Джонсон называет этот корабль «Дюком»). Фрегат был снаряжен арматорами Бристоля по просьбе испанских купцов, которые хотели использовать его для борьбы с пиратами и французскими контрабандистами в Америке. Прибыв в испанский порт Ла Корунья в составе эскадры сэра Джеймса Хублона, «Карл» восемь месяцев простоял там без дела. Не получая жалованья, моряки в конце концов устроили заговор с целью захвата судна и 7 мая 1694 года взбунтовались. Во главе бунтовщиков встал Эвери.

Генри Эвери, сопровождаемый рабом. Гравюра XVIII в.

После этого мятежники отправились к берегам Западной Африки. «Карл II» был переименован в «Фэнси» («Причуда»). В водах островов Зелёного Мыса пираты захватили 3 английских судна, с которых забрали 9 человек и провизию, затем в Гвинейском заливе (у острова Принсипи) Эвери овладел 2 датскими 26 пушечными кораблями: на каждого члена экипажа пришлось по 8 или 9 унций золота. 14 датчан охотно присоединились к их шайке.

Обогнув мыс Доброй Надежды, пираты направились к Мадагаскару, а затем к острову Анжуан. Здесь англичане захватили гураб с 40 французскими флибустьерами из команды капитана Исаака Вейре, потерпевшего кораблекрушение близ соседнего острова Мохели. Французы с гураба вынуждены были присоединиться к команде Эвери.

Почти тотчас же после захвата гураба, 16 февраля 1695 года, три корабля Ост-Индской компании («Бенджамин», «Мокка» и «Тонкин») подошли к острову Анжуан. Капитан Эвери оставил на суше «одного человека из своей компании, который несколько ранее заболел; его звали Уильям Мэй», а сам снялся с якоря. Утром 19 февраля он вышел в море, не вступая в переговоры с ост-индскими судами.

После недолгого крейсерства капитан Эвери вернулся на Анжуан. Там он завербовал 13 или 14 новобранцев-французов, «которые крейсировали в этих морях под английским флагом и потеряли свой корабль у Мохели, где он сел на мель».

«Фэнси» стал грозным пиратским судном с командой из 170 человек, среди которых находились 104 англичанина, 14 датчан, взятых в Гвинейском заливе, и 52 француза из экипажа Демареца. Шайка приняла решение идти в Красное море. По дороге они встретили 2 английских пиратских судна, «Долфин» и «Портсмут адвенчур». Первое находилось под командованием капитана Ричарда Уэнта, имело 60 человек и было снаряжено в Уоркилле (близ Филадельфии) в январе 1694 года. «Портсмут адвенчур» (капитан Джозеф Фэро) был снаряжен тогда же в Род-Айленде и имел почти такое же количество людей. На каждом имелось по 6 пушек. Они договорились с Эвери о партнерстве и в июне 1695 года прибыли вместе на остров Перим, что у входа в Красное море. Там они провели ночь, а на следующий день 3 других английских пиратских судна присоединились к ним: «Сусанна» из Бостона под командованием Томаса Уэйка, бригантина «Пёрл» (капитан Уильям Мэйс) и шлюп «Амити» (капитан Томас Тью); два последних пришли из Нью-Йорка. У них было по 6 орудий, бригантина имела от 30 до 40 человек, прочие – по 50 человек.

Несмотря на свою многочисленность, пираты умудрились прозевать конвой из 25 судов, который вышел из Мохи для возвращения в Индию. Пустившись в погоню, пираты захватили 2 индийских судна. Один из кораблей, «Ганг-и-Савай», был самым большим во всей империи Великих Моголов. Приз превзошел все самые безумные мечты пиратов. Он транспортировал многочисленных пассажиров, возвращавшихся из паломничества в Мекку, в том числе высших должностных лиц и некоторое количество женщин и девушек. «Они взяли на этом корабле столько золота и денег в валюте и в сосудах, что вместе с захваченным ранее доля каждого человека возросла до 1000 фунтов».

Обыск и грабеж индийского судна, а также избиение пассажиров продолжались целую неделю. Некоторые пленницы, чтобы не быть обесчещенными, бросались за борт или убивали себя кинжалами. Наконец, после дикой оргии, перегрузив все сокровища к себе на борт, пираты позволили своему призу уйти. Теперь люди Эвери были достаточно богаты, чтобы прожить в избытке остаток своих дней.

В ноябре 1695 года корабль Эвери прибыл на остров Бурбон, где «все датчане и все французы были высажены на сушу со своей долей добычи, доходившей до 970 фунтов на человека».

Тем временем в Индии сообщение о нападении пиратов на корабли Великого Могола вызвало бурю возмущения. Когда «Ганг-и-Савай» прибыл в Сурат и уцелевшие моряки и пассажиры поведали местным жителям о совершенных пиратами жестокостях, пытках, убийствах паломников, изнасиловании пассажирок, неистовая толпа мусульман осадила английскую факторию. Только вмешательство войск спасло англичан от расправы. Агент Сэмюэл Эннсли и 65 других служащих Ост-Индской компании в Сурате были закованы в цепи и брошены в тюрьму. Они оставались одиннадцать месяцев в индийских тюрьмах и были освобождены только 27 июня 1696 года.

Что касается «виновника торжества» Генри Эвери, то он к тому времени ушел из Индийского океана в Америку.

В апреле 1696 года «Фэнси», имея на борту 113 человек, бросил якорь у багамского острова Ройял-Айленд, и его капитан Генри Бриджмен (Эвери) послал губернатору Николасу Тротту прошение на провизию и разрешение войти в воды Нассау. Тротт разрешил пиратам стоянку. За это он получил от каждого члена команды «Фэнси» по 20 пиастров, от Эвери – 40 пиастров и еще 1000 фунтов стерлингов с добычи. Кроме того, в доле с купцом Ричардом Тальяферро он за бесценок приобрел корабль и груз.

После дележа оставшейся добычи большинство пиратов перебрались на материк: часть в Новую Англию, часть в Северную Каролину и Пенсильванию, несколько человек остались в Вест-Индии, двое уплыли на Бермудские острова. Эвери купил у капитана Кросскиса судно «Мейфлауэр» и отправился в Бостон с 19 сообщниками, имея при себе лишь 500 фунтов стерлингов. В Бостоне он попал под подозрение губернатора и был вынужден уехать в Ольстер (Ирландия). За его поимку король обещал награду в 500 фунтов стерлингов, столько же пообещали директора Ост-Индской компании, но найти «счастливчика Эвери» не удалось. По свидетельству одного из пойманных пиратов, летом 1696 года Эвери перебрался из Ирландии в Шотландию, но говорил, что уедет в Экзетер. Свидетель встретил в Сент-Олбансе жену квартирмейстера с «Фэнси», которая призналась ему, что «едет к капитану Бриджмену», но не сказала, куда именно.

След Эвери окончательно потерялся. Позже возникла легенда, будто бывший пират, пытаясь сбыть награбленные драгоценности, был обманут мошенниками и умер в нищете – «при нем не оказалось денег даже на то, чтобы купить ему гроб».

 

Томас Тью

(ок. 1660—1695)

Томас Тью (Thomas Tew) – один из первых удачливых пиратов «золотой эпохи». Получил широкую известность своими похождениями в Красном море и в водах Аравии, где ему удалось захватить несколько богатых судов мавров. Легенда называет его «адмиралом» утопической пиратской республики Либерталия, якобы основанной на Мадагаскаре в конце XVII века.

Томас Тью рассказывает о своих путешествиях своему другу, губернатору Нью-Йорка Флетчеру. Художник Г. Пайл

Томас родился в портовом городе Ньюпорте (Род-Айленд) около 1660 года. Из старинных хроник известно, что этот джентльмен удачи был внуком Ричарда Тью, поселившегося в Ньюпорте в 1640 году. В 1691 году Томас Тью приехал на Бермуды, желая купить долю в шлюпе «Амити», который являлся собственностью самых людей колонии. Сделка состоялась, и Тью был назначен капитаном этого судна. В британском «Календаре государственных бумаг», относящемся к связям Англии с Вест-Индией, есть заявление некоего Уивера, датированное 1699 года. Сей джентльмен уверял, что еще до 1691 года капитан Тью был пиратом. Другой моряк, знавший Тью, заявил, что тот прославился многими «скитаниями». Бермудский губернатор Исаак Ричир выдал Томасу Тью и его компаньону Джорджу Дью каперские грамоты, в силу которых они на двух судах должны были прибыть в устье р. Гамбия, объединиться с агентом Королевской Африканской компании и захватить французскую факторию на острове Горе. Оба судна покинули Бермуды вместе, но в открытом море попали в шторм и разлучились. Тью, оставшись один, собрал на палубе матросов и предложил им поразбойничать в Индийском океане. Матросы поддержали замысел своего капитана.

Обогнув мыс Доброй Надежды, «Амити» отправился в Красное море, где встретил 6 арабских судов. Они шли из Индии в Джидду – порт Мекки. Тью атаковал самый большой корабль, на борту которого находились, помимо паломников, 300 солдат. После яростной абордажной схватки приз был взят. На долю каждого участника экспедиции пришлось по 3000 фунтов стерлингов. Ободренный столь крупным успехом, Тью отправился на поиски остальных 5 судов, но его квартирмейстер с помощью своих дружков вынудил капитана покинуть воды Аравии и идти на Мадагаскар. Из дневника экс-пирата Адама Балдриджа, проживавшего в то время на острове Сент-Мари (у северо-восточного побережья Мадагаскара), следует, что Томас Тью прибыл на указанный остров в октябре 1693 года на шлюпе «Амити». Оттуда он поспешил в Америку.

Поломка мачты во время шторма затруднила его путь к Бермудам, и, промучившись две недели в районе этих островов, Тью решил идти в Ньюпорт, куда и прибыл спустя неделю. Губернатор Род-Айленда Джон Истон смотрел на приход пиратов в его колонию как на вполне обыденное явление. По сообщению генерального инспектора таможен Эдварда Рэндолфа, в апреле 1694 года Томас Тью привез 100 тыс. фунтов в золоте, серебре и слоновой кости. Все эти товары были куплены бостонскими купцами.

Между тем на Бермудах известий о его круизе с нетерпением ожидали пять совладельцев «Амити» и в их числе – член губернаторского совета Уильям Аутербридж. Тью вынужден был послать к ним депешу, в которой просил прислать в Ньюпорт агента для получения причитавшейся совладельцам доли добычи. Но когда капитан Старрс, агент, назначенный бермудскими партнерами, высадился в Ньюпорте, он обнаружил, что некоторая часть сокровищ пропала, а остаток – около 8000 фунтов стерлингов – капитан Тью перевел на свой счет в бостонский банк. И все же совладельцы «Амити» не были обижены. Драгоценный груз в 14 раз превысил стоимость затрат на снаряжение шлюпа. Член губернаторского совета положил в свой карман 3000 фунтов стерлингов, остальным досталось несколько меньше.

Лето Тью провел в Ньюпорте, а осенью перебрался в Нью-Йорк, где местный губернатор полковник Бенджамин Флетчер, относившийся к джентльменам удачи благосклонно, стал его другом. Флетчер не был против встреч с Тью на улицах города и не считал для себя зазорным обедать с ним в своем особняке. Благодаря покровительству губернатора пиратский вожак завязал много деловых связей в самом Нью-Йорке, где сбыл большую часть награбленных алмазов. По свидетельству современников, Флетчер всегда был готов поживиться «честным пенни». Когда Тью в очередной раз посетил дом губернатора и попросил у него каперскую грамоту для новой экспедиции, тот согласился продать ее за 300 фунтов стерлингов. Сделка состоялась 8 ноября 1694 года.

Позже, когда официальный Лондон обвинил Флетчера в покровительстве пиратам, а его «благосклонность к капитану Тью была приведена в качестве примера тому», полковнику пришлось оправдываться. «Тью казался мне не только человеком храбрым и активным, – писал он, – но и обладающим выдающимся умом и памятью среди тех моряков, с которым мне когда-либо приходилось встречаться».

«Амити» покинул Ньюпорт в ноябре 1694 года, и, хотя был пущен слух, будто он идет на Багамские острова, в действительности путь его лежал в Индийский океан. По данным Рэндолфа, вслед за капитаном Тью на Восток подались еще три пиратских судна из Новой Англии.Во время плавания Тью объединился со шлюпом капитана Томаса Уэйка, старого бостонского пирата, и бригантиной «Пёрл», которой командовал Уильям Мэйс из Род-Айленда. Вместе с ними он подошел к оcтрову Перим – пиратскому гнезду в Баб-эль-Мандебском проливе. Здесь им повстречались еще 3 пиратских судна: 46 пушечный фрегат «Фэнси» под командованием Генри Эвери, судно «Долфин» капитана Вэнта из Делавэра и шлюп «Порт-смут эдвенчур» капитана Джозефа Фэро из Род-Айленда. В июне 1695 года эта пиратская флотилия начала выслеживать торговый караван Великого Могола, состоявший из 25 судов. Неделю спустя глубокой ночью каравану удалось проскочить мимо пиратов.

Эвери, заметив на горизонте паруса нескольких судов, вместе с Мэйсом бросился за ними в погоню. «Амити», к сожалению, не мог идти так быстро и в деле не участвовал. Первый приз, взятый Эвери, имел на борту 60 тыс. фунтов стерлингов в золоте и серебре. Вскоре Эвери и Мэйс атаковали 62 пушечный корабль «Ганг-и-Савай», на борту которого под командованием Ибрагим-хана находилось от 400 до 700 солдат, и через два часа, понеся большие потери, взяли его на абордаж. На этот раз добыча составила 180 тыс. фунтов стерлингов. Что касается Тью, то он спустя несколько дней атаковал судно «Фатех Мохаммед». Бой был жарким, но удача отвернулась от пиратов-янки. Дефо писал: «Во время сражения ядро угодило в живот Тью, который удерживал свои кишки какое-то время; когда же он упал, это вселило такой ужас в его людей, что они готовы были сдаться без сопротивления».

Сведения, сообщаемые Дефо, подтверждает уже упоминавшийся экс-пират Адам Балдридж. 11 декабря 1695 года он сделал в своем дневнике пометку: «Прибыл шлюп “Амити” без капитана; его прежний капитан Томас Тью был убит ядром с корабля мавров».

 

Уильям Кидд

(ок. 1645—1701)

Уильям Кидд (William Kidd) – один из самых известных пиратов в мировой истории. Начинал свою карьеру флибустьером в Вест-Индии, затем стал приватиром в Северной Америке и «охотником на пиратов» в Индийском океане, а в итоге сам был обвинен в морском разбое. Его дело разбиралось в английском парламенте и вызвало политический скандал. Кидд стал героем многочисленных легенд, книг и кинофильмов о зарытых пиратских кладах.

Он родился около 1645 года в Гриноке (Шотландия) в семье пресвитерианского пастора. О его детстве и юности ничего не известно. Очевидно, он долго плавал простым матросом на торговых и корсарских судах, а в 80 х годах XVII века стал членом флибустьерского братства в Вест-Индии. В 1689 году, когда он с друзьями захватил у французских флибустьеров 20 пушечный приз, названный ими «Блессед Уильям», Кидд был избран капитаном корабля. Базировался он на острове Невис, команда насчитывала от 80 до 90 человек. Губернатор Наветренных островов Кристофер Кодрингтон присоединил «Блессед Уильям» к небольшой эскадре Томаса Хьютсона, охранявшей английские владения на Антиллах от французов. В декабре 1689 года в составе этой эскадры капитан Кидд участвовал в набеге на остров Мари-Галант. В начале 1690 года французская колония на острове была разграблена, плантации сожжены. Следующая экспедиция была предпринята против острова Сен-Мартен, где англичане выдержали бой с флотилией французского корсара Жана-Батиста Дюкасса.

Когда Кидд вернулся на Невис, его доля добычи составила 2000 фунтов стерлингов. Команда, недовольная итогами дележа, покинула Кидда, прихватив с собой корабль и деньги. Новым вожаком был избран Уильям Мэйс (или Мейсон); в числе его компаньонов были Сэмюэл Бёрджес и Роберт Каллифорд.

Кидд недолго прозябал на берегу. Вскоре он получил под свое командование французский приз, переименованный в «Антигуа», и, покинув Вест-Индию, отправился в Северную Америку. Обосновавшись в Нью-Йорке, он в марте 1691 года помог властям подавить восстание Джекоба Лейслера и за это был премирован суммой в 150 фунтов стерлингов. 16 мая того же года он женился на Саре Брэдли Кокс Оорт.

В 1693—1694 годах Кидд жил в Нью-Йорке, занимаясь торговлей и каперством против французов, а в 1695 году отправился на «Антигуа» в торговую поездку в Лондон. Здесь он встретился со своим приятелем, предпринимателем из Нью-Йорка Робертом Ливингстоном. С помощью последнего Кидд надеялся раздобыть королевский патент на корсарский промысел, но неожиданно оказался втянутым в одну из самых скандальных авантюр конца XVII века. Ливингстон познакомил его с Ричардом Кутом, графом Белломонтом, который должен был занять пост губернатора Массачусетса и Нью-Йорка. Сообща они разработали план борьбы с североамериканскими пиратами, ходившими на промысел в Индийский океан, рассчитывая поживиться за счет конфискации пиратской добычи. Ливингстон и Кидд заверили Белломонта, что возьмут на себя пятую часть расходов, связанных со снаряжением экспедиции, после чего граф добился одобрения проекта у короля Вильгельма III. Тайную поддержку проекту оказали лидеры партии вигов (так называемая Хунта) в лице государственного секретаря герцога Шрусбери, лорда-хранителя Большой печати Англии лорда Сомерса, казначея военно-морского флота графа Орфорда и опытного интригана графа Ромни. Лорды брали на себя 4/5 всех расходов на экспедицию и получили в Адмиралтействе каперское свидетельство против французов, датированное 11 декабря 1695 года. Второй патент, датированный 26 января 1696 года, давал капитану Кидду право охотиться на Томаса Тью и других пиратов из Новой Англии.

Кидд получил под свое командование 34 пушечную галеру-фрегат «Эдвенчур» («Приключение»). Набрав команду, он в конце февраля 1696 года снялся с якоря, 10 апреля достиг Даунса, затем сделал короткую остановку в Плимуте, откуда отправился в Нью-Йорк. В конце мая добычей Кидда стало французское рыболовное судно, промышлявшее в районе Большой Ньюфаундлендской банки.

В Нью-Йорке Кидд довел численность команды до 152 человек, набил трюмы корабля провиантом и, простившись с женой и дочерями, 6 сентября вышел в открытое море. По пути к острову Мадейра «Эдвенчур» встретил лишь два судна – потрепанную штормом бригантину с Барбадоса и португальский торговый парусник. Поскольку Англия и Португалия не враждовали друг с другом, Кидд не мог напасть на корабль дружественной страны. Обменявшись с португальцами подарками, корсары в начале октября прибыли на Мадейру, провели там всего один день и, купив у местных жителей вино, свежее продовольствие и воду, взяли курс на острова Зеленого Мыса. Следующая их стоянка была на острове Боавишта. Посетив также остров Сантьягу, «Эдвенчур» пересек экватор и в водах Южной Атлантики 12 декабря 1696 года повстречал английскую военную эскадру под командованием Томаса Уоррена. Эта эскадра конвоировала флот Ост-Индской компании, но из-за цинги потеряла половину личного состава. Уоррен, проверив документы Кидда, предложил последнему сопровождать его до мыса Доброй Надежды и отдать ему 30 человек. Кидд вначале проявил покорность, но через неделю, во время мертвого штиля, «Эдвенчур» на веслах ушел от эскадры в восточном направлении. Данное происшествие испортило репутацию Кидда – возникло подозрение, что он был пиратом. Когда Уоррен прибыл в Капштадт, о его подозрениях узнали представители голландской колониальной администрации и капитаны 5 торговых судов английской Ост-Индской компании.

«Эдвенчур» тем временем обогнул мыс Доброй Надежды и 27 января 1697 года прибыл на Мадагаскар, в бухту Тулиара, где команда отдохнула и пополнила запасы воды и провизии. Вскоре сюда же пришел невольничий шлюп «Лойял Рассел» с Барбадоса. Моряки со шлюпа сообщили Кидду, что в Капштадте о нем распространяют слухи как о пирате.

В конце февраля «Эдвенчур» в сопровождении «Лойял Рассела» отплыл на север, к Коморским островам. Здесь корсары встретили корабль английской Ост-Индской компании «Сидней» и принадлежавший контрабандистам корабль «Скарборо». Все вместе они стали на якорь у острова Анжуан. Через некоторое время на рейде появились еще 2 судна – «Ист Индиа мерчент» и «Мадрас мерчент». Кидд с удивлением обнаружил, что капитаны торговых судов боятся его. Не захватив еще ни одного корабля, он приобрел уже дурную славу.

2 апреля «Эдвенчур» и «Лойял Рассел» ушли с Анжуана к острову Мохели, где Кидд решил кренговать свой корабль. Во время стоянки на Мохели среди моряков распространилась какая-то загадочная болезнь, унесшая в могилу 30 человек. Чтобы пополнить команду, Кидд сманил к себе несколько матросов с «Лойял Рассела», затем, вернувшись на Анжуан, ухитрился завербовать еще некоторое количество английских и французских дезертиров, в том числе пять моряков с «Ист Индиа мерчент», бежавших на украденном пинасе. Затем Кидд взял курс на Красное море. Его целью был богатый флот мавров, ежегодно перевозивший паломников-мусульман к святым местам и обратно. Трудно сказать, знали ли об этих планах лорд Белломонт и члены Хунты. Возможно, Кидд решил действовать на свой страх и риск, полагая, что в случае успеха предприятия он сможет откупиться от любых обвинений в пиратстве.

В августе он бросил якорь в укромной бухте на южной стороне острова Перим. Все корабли, идущие в Красное море и обратно, должны проходить мимо этого острова. Следовательно, Перим представлял собой идеальное место для засады. Кидд разместил часть своих людей на Сигнальном холме, расположенном в западной части бухты, в то время как квартирмейстер Джон Уокер отправился с пинасом на север, к порту Моха. Там он обнаружил флотилию мавров, состоявшую из 17 судов. По всему было видно, что флотилия готовится к отплытию. Однако от внимания разведчиков ускользнул тот факт, что суда мавров охраняют 3 корабля европейцев – 36 пушечный фрегат «Септер» английской Ост-Индской компании и 2 голландских фрегата.

11 августа 1697 года суда с паломниками покинули рейд Мохи и направились к выходу из Красного моря. Ночью 14 августа они достигли Перима, а на рассвете обнаружили идущий к ним корабль Кидда. На грот-мачте «Эдвенчура» развевался не королевский вымпел, а кроваво-красный флаг пиратов. Капитан «Септера» Эдвард Барлоу поднял на мачте флаг Ост-Индской компании и решительно двинулся наперерез «Эдвенчуру», стараясь не подпустить его к торговым судам. Пушки «Септера» открыли огонь по пиратам, для которых встреча с 3 вооруженными европейскими фрегатами оказалась полной неожиданностью. Нервы Кидда не выдержали. Не отважившись вступить в бой с «Септером», он, отстреливаясь, позорно бежал. В поисках добычи Кидд проследовал к Малабарскому берегу Индии и там захватил небольшое английское судно из Бомбея. Люди Кидда избили пленных моряков, забрали у них продовольствие и сотню реалов в звонкой монете, а капитана Томаса Паркера решили использовать в качестве лоцмана.

3 сентября «Эдвенчур» зашел в порт Карвар за водой и провизией. Здесь Кидд встретил своего старого корабельного товарища Уильяма Мейсона, с которым он плавал в Вест-Индии на «Блессед Уильяме» и который участвовал в заговоре против него. Мейсон больше не шлялся по морям в поисках добычи. Он нанялся на службу в Ост-Индскую компанию и в Карваре вел переговоры с Киддом от имени компании. Пока «Эдвенчур» стоял в гавани, около десяти человек ухитрились сбежать с корабля на берег. Они рассказали агентам компании о тяжелой атмосфере, царившей на борту «Эдвенчура», и о скверное характере самого капитана Кидда, часто хватавшегося за пистолеты и угрожавшего вышибить мозги любому, кто осмелится ему перечить.

12 сентября в море показались паруса двух португальских кораблей, вооруженных соответственно 22 и 44 пушками. Они были отправлены из Гоа вице-королем Португальской Ост-Индии, получившим сведения о нахождении у Малабарского берега пиратского судна. Кидд решил спасаться бегством, но, увидев, что меньший португальский корабль находится на большом расстоянии от своего напарника, вернулся и открыл по нему артиллерийский огонь. В результате перестрелки 22 пушечный португальский фрегат был сильно поврежден; «Эдвенчур» тоже получил несколько пробоин и потерял ранеными десяток матросов. Второй португальский корабль отбуксировал своего искалеченного товарища в Карвар, а Кидд продолжил крейсерство. Спустя короткое время он задержал английский корабль «Сенкфалл», которым командовал капитан Чарлз Перрин. Последний был допрошен, причем единственное, что интересовало Кидда, – это богатый «корабль мавров», плававший где-то в окрестных водах. Так как Перрин ничего не слышал об этом корабле, Кидд отпустил его.

От берегов Индостана «Эдвенчур» пошел к Лаккадивским островам. Там команда кренговала судно и вступила в конфликт с местными жителями. Туземцы убили корабельного медника, а люди Кидда в отместку разорили их деревню.

В море пираты перехватили английское судно «Лойял кэптен», капитан которого, некто Хау, прибыл на борт «Эдвенчура» и имел беседу с Киддом. Две трети команды «Эдвенчура» голосовали за то, чтобы ограбить задержанный парусник, но Кидд воспротивился этому, не желая вступать в конфликт с Ост-Индской компанией. Он отпустил капитана Хау, чем весьма разозлил своих людей. Когда на горизонте появился корабль под голландским флагом, команда готова была атаковать его. Вызов капитану осмелился бросить бомбардир Уильям Мур, подбивавший других перейти к активным действиям. Кидд вышел из каюты и обвинил Мура в подстрекательстве, назвав его «вшивой собакой». Бомбардир огрызнулся; капитан схватил деревянное ведро и разбил им смутьяну голову.

Корабельный хирург отволок раненого в кубрик, где на следующий день, 31 октября 1697 года, бомбардир умер от кровоизлияния в мозг. Кидд, узнав о смерти Мура, хладнокровно заметил, что влиятельные друзья в Англии помогут ему избежать наказания.

Спустя четыре дня, 3 ноября, «Эдвенчур» зашел в порт Телличери, где столкнулся с двумя кораблями Ост-Индской компании – «Септером» и «Ист Индиа мерчентом». Около пятнадцати минут суда стояли друг против друга, ничего не предпринимая; затем пушки береговой батареи открыли огонь по кораблю Кидда. Подняв на мачтах французские флаги, Кидд дал несколько ответных залпов, после чего бежал в открытое море.

Наконец удача улыбнулась Кидду и его команде – на горизонте был замечен корабль «Руппарель» под французским флагом. Держа на своих мачтах французские флаги, «Эдвенчур» приблизился к жертве и выстрелил несколько раз, требуя, чтобы незнакомец остановился. «Руппарель» оказался голландским судном, его капитан, Михел Дикерс, был голландцем, и команда наполовину состояла из голландцев. Но, прибыв в каюту Кидда, капитан Дикерс представил французский паспорт. Данное обстоятельство давало приватиру право объявить «Руппарель» законным призом. Переименовав захваченный корабль в «Ноябрь», англичане отвели его в порт Каликвилон, продали груз местному купцу Гильяму Гандаману, а вырученные деньги разделили в соответствии с пиратским обычаем.

В конце декабря Кидд захватил кеч с сахаром и кофе, ограбил его и снова занялся поисками добычи. Через две недели жертвой пиратов стал португальский корабль. 30 января 1698 года недалеко от Кочина «Эдвенчур» взял на абордаж 400 тонный корабль «Кедах мерчент», принадлежавший группе армянских купцов (капитаном судна был англичанин Джон Райт). Груз был снова продан в Каликвилоне (он оценивался примерно в 300 тыс. рупий, или, по английским источникам, в 7—8 тыс. фунтов стерлингов). При дележе добычи каждый член команды получил по 200 рупий.

В апреле 1699 года он прибыл в Вест-Индию, на остров Ангилья. Здесь Кидду сообщили, что английское правительство объявило его пиратом.

В июне 1699 года Кидд уже на новом судне – «Сан-Антонио» – прибыл в залив Делавэр, затем бросил якорь в гавани Ойстер-Понд-Бей близ Нью-Йорка, где Кидда встретили жена и дочери. Кидд надеялся, что его покровитель лорд Белломонт, бывший в то время губернатором Нью-Йорка и Массачусетса, поможет ему избежать обвинения в пиратстве, но он обманулся в своих ожиданиях. Следуя указаниям из Лондона, Белломонт велел арестовать капитана и отправить в Бостонскую тюрьму, где он содержался под стражей до февраля 1700 года. Затем из Англии прибыл корабль «Эдвайс», и его капитан Роберт Винн забрал Кидда на борт, чтобы доставить его в Лондон. Еще один год Кидд провел в Ньюгейтской тюрьме, а 27 марта 1701 года его отвели в Уайтхолл для допроса в присутствии депутатов палаты общин. Парламентариев интересовало, имел ли он секретные указания синдиката нападать на индийские суда и куда он дел награбленные сокровища. Кидд не стал подставлять своих высоких покровителей и взял всю вину на себя – оппозиция была разочарована, капитана передали королевскому суду.

Суд проходил в Олд-Бейли 8—9 мая, Кидда обвинили в убийстве канонира Мура и пиратском нападении на судно «Кедах мерчент». Виселица была ему обеспечена. 10 мая судья Оксенден имел аудиенцию у короля Вильгельма III; последний мог помиловать Кидда. Но король не сделал этого.

23 мая 1701 года Кидда доставили в Уоппинг, в «док казней». Примерно в шесть часов вечера он и трое его соратников были повешены. Позже тело Кидда заковали в цепи и вывесили на берегу Темзы – для устрашения нерадивых моряков, проплывающих мимо. Ряд исследователей полагает, что останки знаменитого пирата были, в конце концов, погребены в Лайм-Хаусе.

 

Чжэн Чэн-гун (Коксинга)

(1624—1662)

Чжэн Чэн-гун (Фукумацу, Чжу Чэн-гун, Чжэн Сэнь, Яньпин ван, Яньпин Цзюньван, Вэйюань хоу, Чжу Чэн-юань, Чжунсяо бо) – самый знаменитый китайский пират ХVII века; возглавил силы сопротивления цинским правителям на юго-востоке Китая. Известен также тем, что отбил у голландцев остров Тайвань. Европейцы называли его Коксингой.

Памятник Чжэну Чэн-гуну на о. Гуланьо

Он родился в 1624 году в Нагасаки (Япония); отцом его был известный китайский пират и контрабандист Чжэн Чжи-лун, матерью – дочь японского купца из рода Тогава. Когда мальчику исполнилось семь лет, отец перевез его в Наньань (провинция Фуцзянь), где он получил образование и звание чжушэна (завершившего конфуцианское образование и имеющего право на сдачу экзаменов для получения ученого звания).

Во время вторжения цинских войск на территорию Юго-Восточного Китая семья Чжэн приняла активное участие в антицинской борьбе, поддерживая минского претендента на престол Тан вана; за это Тан ван признал Чжэн Чэн-гуна своим наследником, пожаловал ему императорскую фамилию и титул IV степени Чжунсяо бо.

В 1646 году, узнав о переходе отца на сторону цинских властей, Чжэн Чэн-гун тайно вышел в море и укрылся на острове Сямынь. Здесь возникла опорная база для морских операций у побережья Фуцзяни.

Тем временем цинские войска разрушили родовое имение Чжэнов – Аньпинчжэнь. Мать Чжэна, отказавшись бежать от врага, покончила с собой. Лишившись надежной крепости на материке, Чжэн Чэн-гун решил взять под свой контроль все прибрежные острова – Сямынь, Цзиньмынь и др. После вербовки людей в Наньао, на небольшом островке уезда Сяншань, где находилась его штаб-квартира, под командованием Чжэн Чэн-гуна оказалось несколько тысяч человек. Цинский историк У Вэй-е писал: «Его подчиненные делились на южан и северян. Южане в большинстве своем были пиратами из Фуцзяни и Гуандуна, прежними подданными Чжэн Чжи-гуна, а северяне – это уроженцы Цзянсу и Чжэцзяна, а также навербованные крупные разбойники…»

В начале 1647 года, по данным цинских чиновников, пираты Чжэн Чэн-гуна «бесчинствовали во всех уездах Чжанчжоу и Цюаньчжоу и всё разрушили». В марте пришло сообщение о том, что «более 500 мятежных разбойников захватили военный лагерь на горе Ваньшань и более тысячи пиратов высадились на берег в Ицзине и других местах и ограбили их». В мае, объединив свои силы с отрядом Чжэн Цая и Ян Гэна, Чжэн Чэн-гун овладел Хайчэном и Цзюду – двумя пунктами на побережье Фуцзяни, после чего отошел нa остров Сямынь.

В августе 1647 года Чжэн Чэн-гун осадил крупнейший город и порт провинции Цюаньчжоу, но взять его так и не смог. Под натиском цинских войск он отступил к городам Тунъань и Чжанпу, а его дядя Чжэн Хун-куй отплыл к побережью Гуандуна, где захватил Цзеян.

В начале 1648 года Чжэн Чэн-гун штурмом взял города Тунъань и Аньци, которые удерживал под своим контролем до осени. Расположившись на небольшом острове Туншань (совр. Дуншань) в южной части провинции Фуцзянь, он «чинил корабли и обучал войска», а в начале 1649 года захватил города Чжаоань, Юнъсяо и Чжанпу. Но начавшаяся крупная карательная экспедиция Цинов в Фуцзяни заставила Чжэна вновь отвести своих людей на Сямынь.

В ноябре 1649 года отряды Чжэн Чэн-гуна высадились в Гуандуне, где вели упорные бои с войсками тухао – местных богачей. В начале 1650 года был взят портовый город Чаоян, затем ряд укреплений (Хэпин, Фушань и др.). В Фушани «мужчины и женщины были поголовно истреблены». Вернувшись на Сямынь, Чжэн Чэн-гун решил присоединить к своему флоту пиратские эскадры Чжэн Цая и Чжэн Ляна, базировавшиеся здесь же (на Сянмыни и Цзиньмыни). Завидев приближающиеся корабли Чжэн Чэн-гуна, Чжэн Цай спасся бегством. Чжэн Лян не смог последовать его примеру, так как спал беспробудным сном после очередного пира. На следующий день он явился к Чжэн Чэн-гуну, который спросил его:

– Брат, не одолжишь ли ты мне свое войско?

Пока Чжэн Лян раздумывал, что ответить, люди Чжэн Чэн-гуна захватили все его корабли. Вскоре Чжэн Лян был убит. Говорят, это было сделано без приказа Чжэн Чэн-гуна, который сожалел о гибели брата.

Узнав, что отряды Чжэн Цая разгромлены конкурирующей группировкой Чжан Мин-чжэня и его корабли пришли в негодность, Чжэн Чэн-гун послал ему письмо с предложением вернуться на Сямынь.

В ноябре 1650 года Чжэн Чэн-гун захватил острова Туншань, Наньао и Минъань, «и все пираты Юго-Востока стремились примкнуть к нему». В июне 1651 года Чжэн штурмом взял крупнейший город провинции Фуцзянь – Чжанчжоу, затем без боя овладел городом Чжанпу. Осенью того же года к нему добровольно присоединилась пиратская флотилия Чжан Мин-чжэня. В начале 1652 года Чжэн захватил порт Хайчэн, после чего его войска освободили от цинских отрядов всю южную часть Фуцзяни.

Весной 1653 года Чжэн Чэн-гун отправил около сотни судов в устье р. Янцзы. Они провели ряд успешных боев в районе островов Чунмин и Чжоушань, собрали сведения об обстановке в Цзянсу и, израсходовав продовольствие, вернулись на Сямынь.

В начале 1654 года флотилии Чжэна под командованием Чжан Мин-чжэня и Чжан Хуан-яня захватили прибрежную крепость Усун и совершили рейд вверх по р. Янцзы. Местный чиновник докладывал: «Морские разбойники напали на Цзиньшань. Ночью захватили большое орудие. Сожгли корабли у Цзиньшани и Гуачжоу и уплыли по течению».

В 1655—1656 годах Чжэн Чэн-гун продолжал активно действовать на побережье Юго-Восточного Китая, нападая на приморские крепости и города, захватывая, грабя и сжигая корабли.

В начале 1661 года в штаб-квартиру Чжэн Чэн-гуна прибыл с Тайваня некто Хэ Тин-бинь.

– Почему бы вам не завоевать Тайвань? – спросил он у Чжэна. – Тайвань – это плодородный район в тысячу ли, это важный опорный пункт за морем и важный узел на морских путях. Если овладеть его богатствами, то этого достаточно, чтобы прокормить армию. Местное население терпит от голландцев оскорбления и обиды, и каждый хочет дождаться расправы с ними.

Затем Хэ Тин-бинь преподнес Чжэн Чэн-гуну карту острова и подробно рассказал о голландских укреплениях на Тайване.

21 апреля 1661 года флот Чжэна, состоявший из 100 кораблей с 25 тыс. солдат на борту, двинулся к островам Пэнхуледао и в начале мая вошел в тайваньскую бухту Луэрмынь. В бухте находилось только четыре военных корабля голландцев. Два из них были сразу же потоплены в морском бою, а два других спаслись бегством. Китайский десант сломил береговую оборону голландцев и штурмом взял крепость Провидение. Затем была осажена крепость Зеландия, комендант которой, Фредерик Койетт, отказался капитулировать и попытался уговорить Чжэн Чэн-гуна пойти на уступки. Однако Чжэн отказался от предложенного выкупа и не согласился отступить. Длительная осада крепости закончилась подписанием в феврале 1666 года договора о капитуляции голландцев и переходе Тайваня под власть Чжэн Чэн-гуна. Победителям передавались все крепости, оружие, товары и иное имущество Ост-Индской компании. Голландцы могли забрать лишь личное имущество и провиант, а также незначительную сумму денег, после чего «отступить на корабли стройными рядами, с поднятыми знаменами, с пушечным салютом, с ружьями на плече, под бой барабанов».

Став хозяином Тайваня, Чжэн Чэн-гун основал здесь свое государство. Флот его продолжал господствовать на море, но дни «великого пирата Китая» были уже сочтены. В том же 1662 году, готовясь к экспедиции на остров Лусон (Филиппины), он скоропостижно скончался.

 

Конаджи Ангрия

(ум. в 1729)

Конаджи Ангрия (Сonajee Angria) – предводитель индийских морских разбойников конца XVII– первой трети XVIII века, адмирал флота маратхов, правитель ряда приморских областей на Малабарском берегу Индии.

Конаджи происходил из семейства индийских махараджей; около 1698 года он стал командующим флота маратхов, совершавших нападения на торговые суда близ Малабарского берега Индии. Через короткое время ему удалось освободиться от многолетней вассальной зависимости по отношению к правителям Пуны – крупнейшего княжества Маратхской конфедерации – и взять под свой контроль морские коммуникации и 240-мильный участок побережья от Бомбея до Венгурлы. Здесь был возведен ряд крепостей, в частности Суварнадург и Герия (Виджаядург), откуда пираты на своих быстроходных гурабах и галливатах совершали дерзкие набеги на корабли индийских, арабских, английских, португальских и голландских купцов. Трофейными судами управляли, как правило, европейские наемники. Среди артиллеристов также было немало европейцев.

Старинная карта Вест-Индии

В 1702 году британская Ост-Индская компания, раздраженная действиями маратхских «морских партизан», тщетно просила Ангрию освободить корабль из Каликута с шестью англичанами на борту, а в 1704 году потребовала от него прекратить грабежи в водах Бомбея. В ответ Конаджи заявил, что, поскольку английские капитаны постоянно нарушают свои обязательства, он будет захватывать их суда везде, где пожелает. Более того, в 1710 году его войска овладели двумя укрепленными пунктами Ост-Индской компании – островами Каранджа и Колаба (Алибаг) близ Бомбея. Пленные англичане оставались в рабстве до тех пор, пока за них не внесли выкуп.

В 1712 году флот Ангрии захватил португальскую торговую флотилию, а также перехватил вблизи Карвара два судна английской Ост-Индской компании, которые следовали в Бомбей с грузом перца и воска. Пленники были отпущены на свободу лишь после того, как компания уплатила за них выкуп в 30 тыс. рупий (3750 фунтов стерлингов). Чтобы покончить с пиратскими нападениями маратхов, необходимо было объединить усилия тех, кто чаще всего страдал от их разбоев. Но в условиях ослабления власти Великого Могола и соперничества между европейцами, торговавшими с Индией, сделать это было непросто. Тем временем Ангрия нашел себе нового союзника. В феврале 1714 года он подписал при Лонавале договор с княжеством Сатара, по которому ему передавались 10 крепостей и 16 менее значительных пунктов, а также он был официально признан саркелом (адмиралом) маратхского флота. Правители Сатары согласились помогать Ангрии в борьбе с его врагами – сиди, португальцами и англичанами.

В начале 1716 года флот Конаджи атаковал два британских корабля и несколько судов, находившихся под защитой Ост-Индской компании. Губернатор Бомбея Чарлз Бун решил прибегнуть к ответным действиям. В мае того же года он отправил войско в Герию, чтобы попытаться вернуть захваченные английские корабли, однако взять эту пиратскую крепость не удалось.

В ноябре английская эскадра блокировала остров Каранджа, но все попытки выбить оттуда людей Ангрии также закончились провалом. В отместку войска маратхов осадили Бомбей, взяв под свой контроль вход в бомбейскую гавань. ОИК пришлось пойти на уступки и уладить конфликт с помощью выкупа в 70 тыс. рупий (8750 фунтов стерлингов). Весной 1717 года Чарлз Бун сформировал флотилию из 19 судов и снова осадил Герию. Английские войска рассыпались по окрестностям, грабя приморские города и селения. В отчете об этой экспедиции записано: «4 июня. Два галиота вернулись, разорив город в стране Ангрии, и привезли шестнадцать пленных… 9 июня. Наши галиоты вернулись, потеряв из-за плохого командования более пятидесяти человек. Им удалось разорить один город Ангрии».

Но штурм самой Герии, в которой находилась лишь сотня воинов, провалился. В сентябре и октябре 1717 года англичане дважды атаковали крепости и флот Ангрии, однако снова безуспешно. Зато в активе у пиратов был захват английских кораблей «Успех» и «Роберт».

На протяжении восьми последующих лет корабли Конаджи Ангрии продолжали регулярно нападать на торговые суда у Малабарского берега, а также сражаться с британскими военными кораблями. Умер прославленный пиратский адмирал в 1729 году, оставив флот и прибрежные крепости в наследство своему сыну Самбхаджи Ангрии.

 

Вудс Роджерс

(1679—1732)

Вудс Роджерс (Woodes Rogers) – известный английский корсар, морской офицер, колониальный администратор и кругосветный мореплаватель. Во время кругосветной экспедиции прославился своими набегами на испанские суда в Тихом океане и прибрежные поселения в Южной Америке. Став губернатором Багамских островов, уничтожил крупную пиратскую базу на Нью-Провиденсе.

Остров Робинзона Круза на архипелаге Хуан-Фернандес

Вудс Роджерс родился в семье морского капитана в Пуле (Дорсед) в 1679 году. Вырос он в Бристоле, а женился в Лондоне в 1705 году на Саре Уитстон, дочери адмирала Уильяма Уитстона, командующего английским флотом в Вест-Индии.

В годы Войны за испанское наследство несколько судовладельцев Бристоля решили снарядить корсарскую экспедицию для грабежа испанских судов в Тихом океане. На собранные пайщиками деньги за 2200 фунтов стерлингов были куплены два корабля: 30 пушечный «Дюк» и 26 пушечный «Датчис». Командование «Дюком» и всей экспедицией доверили Вудсу Роджерсу, капитаном «Датчис» назначили Стивена Кортни, старшим штурманом флотилии стал бывший флибустьер Уильям Дампир.

Корабли вышли в море 2 августа 1708 года. При подходе к Канарским островам группа недовольных матросов пыталась организовать мятеж, но офицеры сумели их обезоружить. Арестованных зачинщиков подвергли жестокой порке.

Совершив трансатлантический переход, Роджерс сделал остановку у берегов Южной Америки, в Рио-Гранди, где англичан приветливо встретил португальский губернатор. Продолжая плавание, экспедиция посетила Фолклендские острова, обогнула м. Горн и в начале 1709 года вышла в Тихий океан. На островах Хуан-Фернандес англичане подобрали шотландского моряка Александра Селкирка, прожившего там в полном одиночестве более четырех лет. Позже этот человек стал прототипом Робинзона Крузо.

От островов Хуан-Фернандес корсары пошли к берегам Перу и по пути захватили 2 испанских судна; затем был взят французский корабль. В апреле 1709 года флотилия Роджерса подошла к Гуаякилю, но вместо неожиданной атаки начались 12 дневные переговоры с испанцами о выкупе. Не получив требуемые 80 тыс. фунтов стерлингов, Роджерс решил совершить нападение на город. Десант из 70 человек высадился под прикрытием пушек на берег и захватил пригород Гуаякиля. Начался погром.

В ходе нового раунда переговоров с губернатором Гуаякиля сумма выкупа была уменьшена до 60 тыс. фунтов стерлингов. Губернатор согласился, и 28 апреля корсары ушли из города, доставив заложников на о. Пуна. Через неделю к Пуне подошла лодка, на которой находился парламентер с 44 тыс. фунтов стерлингов. После угрозы англичан увезти пленных с собой губернатор прислал еще 7 тыс. фунтов стерлингов. Роджерс решил удовлетвориться полученной суммой и отпустил заложников.

12 января 1710 года флотилия Роджерса покинула берега Калифорнии и начала плавание через Тихий океан. Через 69 дней она прибыла на Гуам, где на борт была доставлена свежая провизия. Побывав также на Филиппинах и Сулавеси, англичане зашли в Батавию (совр. Джакарта), где произвели предварительный раздел добычи.

Переход через Индийский океан к берегам Африки, а затем через Атлантику в Англию (с заходом в Голландию) завершился 14 октября 1711 года. Таким образом, кругосветная экспедиция завершилась через три года и два месяца после начала плавания. Продажа ценного груза принесла бристольским судовладельцам 147 975 фунтов стерлингов.

В 1712 году в Англии вышла книга Вудса Роджерса «Путешествие вокруг света», имевшая огромный успех.

В 1713—1715 годах Роджерс совершил работорговый вояж в Южную Африку, на Мадагаскар и в Батавию на судне «Делисия». Он произвел разведку пиратских поселений на Мадагаскаре (1714) и в мае 1716 года разработал проект основания английской колонии на острове, однако реализовать этот замысел не удалось. В начале 1717 года его внимание привлекли Багамские острова, где находилось крупное пиратское убежище. Роджерс уговорил несколько богатых купцов Лондона и Бристоля основать компанию по колонизации Багам и в июне того все года подал соответствующую петицию правительству и лордам-собственникам островов.

6 февраля 1718 года Роджерс был официально назначен генерал-капитаном и губернатором Багамских островов, а 11 апреля он отплыл туда на корабле «Делисия» в сопровождении 2 королевских фрегатов («Милфорд» и «Роуз») и 2 частных вооруженных шлюпов («Шарк» и «Бак»). С собой он вез декларацию об амнистии для тех пиратов, которые согласятся добровольно покончить с преступным промыслом и сдадутся властям.

26 июля флотилия Роджерса подошла к гавани Нассау (остров Нью-Провиденс). Ночью оттуда вырвался пиратский корабль капитана Чарлза Вейна, но остальные джентльмены удачи, находившиеся на острове, проявили лояльность и утром 27 июля признали Роджерса новым хозяином Багам. Губернатор конфисковал все пиратские призы в гавани Нассау, утвердил в должностях главного судью, сборщика таможенных пошлин, мирового судью и констебля, укрепил форт, организовал три роты милиции для обороны города и выдал каперские грамоты тем экс-пиратам, которые хотели участвовать в поимке Вейна и других разбойников. 5 декабря 1718 года в Нассау состоялось заседание адмиралтейского суда, приговорившего дюжину пойманных пиратов к повешению.

В феврале 1720 года Нассау был атакован испанской экспедицией в составе 4 кораблей и 8 шлюпов с 1300 человек на борту. Роджерс мог выставить на защиту города около 500 человек, но даже с этими незначительными силами ему удалось отразить вражеское нападение.

Вернувшись вскоре в Англию (1721), он оказался без средств и одно время даже сидел в долговой тюрьме. Там его посетил Даниель Дефо, долго расспрашивавший Роджерса о знаменитых пиратах.

Восстановившись в должности губернатора Багамских островов (1728), Роджерс вернулся в Нассау, где и жил до самой смерти. Умер он 16 июля 1732 года.

 

Сэмюэл Беллами

(1689—1717)

Сэмюэл Беллами (Samuel Bellamy) – один из самых известных пиратов «золотой эпохи», которого называли «морским Робин Гудом». Прославился захватом богатого английского корабля «Уайда гэлли», который стал флагманом его флотилии, а затем разбился у берегов Кейп-Кода (Массачусетс). Не так давно останки этого корабля были найдены на дне моря американскими дайверами.

Представление о Беллами как о «морском Робин Гуде» сформировалось в пиратской литературе прежде всего благодаря стараниям капитана Чарлза Джонсона, поместившего его биографию во второй том своей «Всеобщей истории пиратов» (1728). Хотя в целом описания похождений Беллами основаны на подлинных событиях, тем не менее все его речи, столь часто цитируемые в книгах о пиратах, скорее всего, были выдуманы Джонсоном.

Реальный Сэмюэл Беллами был едва ли «благороднее» прочих пиратских капитанов, промышлявших в первой четверти XVIII века на морских дорогах Атлантики. Полагают, что он родился в семье Стивена и Элизабет Беллами в Хиттисли близ Плимута в феврале 1689 года и был крещен 18 марта того же года. Его мать умерла вскоре после его рождения, и он, по всей видимости, рос вместе с двумя старшими братьями и тремя сестрами на улицах Плимута. Согласно легенде, после окончания Войны за испанское наследство (1701—1713) Сэм Беллами обосновался в Новой Англии, на полуострове Кейп-Код, где его невестой стала некая Мария Хэллет.

Из документов, относящихся к судебному разбирательству по делу группы пиратов, плававших с Беллами в 1716—1717 годах, явствует, что около 1715 года Беллами отправился в компании с неким Пэлгрейвом Уильямсом, уроженцем Нантакета (Массачусетс), в Карибский регион искать сокровища затонувшего испанского галеона. Не обнаружив золотых и серебряных россыпей на морском дне, друзья-авантюристы решили поискать их в трюмах торговых судов и присоединились к багамским пиратам Бенджамину Хорниголду и Ла Бузу. Крейсируя в водах Флориды, Кубы и Багамских островов, они грабили все суда, которые попадались им на пути. Детали этого крейсерства известны из протокола допроса пирата Джона Брауна (документ датирован 6 мая 1717 года).

«Джон Браун, – говорится в протоколе, – будучи допрошенным, сказал, что он родился на острове Ямайка, имеет 25 лет от роду, холост. Примерно год тому назад он находился на корабле под командованием капитана Кингстона, который во время плавания с кампешевым деревом в Голландию был взят в подветренной стороне от Гаваны двумя пиратскими шлюпами, одним – под командованием Хорниголда и другим – под командованием француза по имени Лебуз [Ла Буз], имевшими на борту по 70 человек каждый. Пираты удерживали корабль примерно 8 или 10 дней, а потом, взяв с него то, что посчитали нужным, вернули его… У мыса Коррьентес они взяли без сопротивления две испанские бригантины, груженные какао из Малакки… Затем они пошли к острову Пинос, где встретили три или четыре пустых английских шлюпа, которые они использовали для очистки собственных, после чего отпустили. Оттуда в конце мая они пошли к Эспаньоле… Допрашиваемый затем покинул Лебуза и пересел на борт шлюпа, которым ранее командовал Хорниголд, а в то время – некий Беллами, который, поскольку случился раздор между английскими пиратами из-за того, что Хорниголд отказался захватывать и грабить английские суда, был избран большинством их капитаном, а Хорниголд отделился с 26 людьми на призовом шлюпе, оставив тогда на борту у Беллами около 90 человек, в основном англичан».

Свидетель Джон Бретт показал под присягой, что «в июне 1716 года он был взят двумя пиратскими шлюпами, одним командовал капитан Сэмюэл Беллами, а другим – капитан Лабуз. Они бранили свидетеля… и доставили его на остров Пинос, где он оставался их пленником восемнадцать дней».

Из кубинских вод Беллами и Ла Буз ушли к Виргинским островам, где захватили несколько небольших рыбацких ботов, а близ Санта-Круса – французский корабль, груженный мукой и рыбой из Канады. У острова Саба пираты заметили паруса еще двух кораблей, следовавших в Гондурасский залив. Один из них, «Султана» капитана Ричардса, спустил флаг первым; капитан Тосор, сопровождавший его, сделал то же самое. Ограбив оба парусника, пираты забрали из их экипажей несколько молодых матросов, после чего судну капитана Тосора разрешили уйти, а «Султану» Беллами сделал своим флагманом. Что касается старого шлюпа, то командование им доверили Пэлгрейву Уильямсу.

16 декабря 1716 года в районе острова Бланко разбойники захватили бристольский корабль «Сент-Майкл» капитана Джеймса Уильямса. Провизия, которую он вез на Ямайку, их не заинтересовала, и вскоре они отпустили его, удержав лишь трех матросов и корабельного плотника Томаса Дэвиса.

9 января 1717 года пиратская флотилия отплыла от острова Бланко к островам Лос-Тестигос, в районе которых Ла Буз решил отделиться от своих английских коллег и в дальнейшем искать удачу самостоятельно.

Согласно показаниям Джона Брауна, в конце февраля того же года в Наветренном проливе, отделяющем Гаити от Кубы, Беллами и Уильямс догнали и захватили 18 пушечный фрегат-галеру «Уайда», направлявшийся с Ямайки в Англию под командованием капитана Лоренса Принса. Добыча была отвезена на багамский остров Лонг-Айленд. Помимо хины, индиго и сахара, пиратам досталось 180 мешков золотых и серебряных монет стоимостью 20 тыс. фунтов стерлингов. На Лонг-Айленде капитан Беллами усилил «Уайду» еще 10 пушками, а капитану Принсу сказал, что он может плыть домой на «Султане». Браун сообщает: «Они отдали корабль, взятый у капитана Ричардса, капитану Принсу и нагрузили его таким большим количеством лучших и прекраснейших товаров, сколько он мог перевезти, и дали капитану Принсу около двадцати фунтов серебра и золота для возмещения его убытков».

От Багамских островов пираты направились к западному побережью Эспаньолы и на траверзе Пти-Гоава взяли корабль с сахаром и индиго, зафрахтованный французами. Перетащив к себе на борт то, в чем они нуждались, разбойники снова вернулись в воды Багам, откуда пошли на север, к берегам Каролины и Виргинии.

Крейсируя у берегов Северной Америки, Беллами и Уильямс захватили два корабля из Шотландии, один – из Бристоля и, наконец, еще один шотландский корабль, следовавший из Барбадоса. Последний приз вез сахар и ром, но так сильно протекал, что его команда предпочла пересесть на суда пиратской флотилии.

Выдержав жестокий шторм, Беллами и Уильямс взяли курс на Род-Айленд. Недалеко от острова Блок впередсмотрящий заметил из «вороньего гнезда» шлюп, который был тут же настигнут и после короткой стычки захвачен. Оказалось, что шлюп следовал из Бостона под командованием уроженца Род-Айленда капитана Бира. Очистив трюм и каюты этого судна, пираты, вопреки желанию Беллами, большинством голосов решили затопить его. В разговоре с пленным капитаном Беллами якобы заявил:

– Ты – подлый щенок, и таковы все, кто подчиняется законам, которые богачи создали для своей безопасности, ибо как же иначе они, трусливые щенки, лишенные храбрости, занимались бы мошенничеством? Проклятие им, своре хитрых негодяев, и тебе, который служит этой шайке трусливых болванов. Они клевещут на нас, изображают негодяями, хотя различие между нами состоит лишь в том, что они грабят бедных под прикрытием закона – право же! – а мы грабим богатых под защитой нашей собственной отваги.

Посоветовав Биру больше не попадаться им, пираты спустили его в небольшую лодку и высадили на острове Блок. Оттуда он перебрался в Род-Айленд, в свой родной Ньюпорт, где 1 мая поведал друзьям о своем злоключении.

26 апреля к югу от полуострова Кейп-Код Беллами захватил ирландскую пинку «Мэри Энн» (шкипер Эндрю Крампсти) и шлюп «Фишер» (шкипер Роберт Инголс), направлявшиеся из Виргинии в Бостон. К вечеру погода ухудшилась, на горизонте были замечены вспышки молний, предвещавшие непогоду. Когда стемнело, Беллами велел выставить кормовой огонь; следовавшие за флагманом шнява, шлюп и пинка также выставили отличительные огни.

Около десяти часов вечера шторм, сопровождаемый ливнем и грозой, погнал пиратские суда к восточному побережью Кейп-Кода. Стена облачности и дождя создала вокруг них плотную завесу, а ужасающий рев стихии настолько заглушал все остальные шумы, что разряды молний и звук громовых раскатов были почти неразличимы.

Около полуночи пинка «Мэри Энн» была выброшена на мель. В то же время пиратский флагман потерпел крушение в районе нынешней спасательной станции Уэлфлита. Хотя Беллами пытался стать на якорь вблизи бурунов, море было столь неистовым, что пираты перерубили якорный канат и попытались проскочить к берегу; но удача отвернулась от них. Корабль ударился днищем об отмель и опрокинулся. Из 146 человек спастись посчастливилось только двоим – плотнику Томасу Дэвису и индейцу Джону Джулиану.

Сокровища, утонувшие вместе с «Видой», долгое время привлекали к себе кладоискателей, и только в 80 х годах XX века были найдены американцем Барри Клиффордом. В настоящее время находки с корабля капитана Беллами экспонируются в уникальном Пиратском музее.

 

Эдвард Тич

(ок. 1680—1718)

Эдвард Тич (Edward Teach) – английский пират, промышлявший в водах Северной Америки и Вест-Индии в 1716—1718 годах. Известен также по прозвищу Черная Борода. Был одной из самых одиозных фигур в истории морского разбоя. Стал героем американского фольклора, многочисленных романов и фильмов. Легенды о зарытых им сокровищах до сих пор будоражат воображение искателей пиратских кладов.

Эдвард Тич. Гравюра XVIII в.

До сих пор не выяснены дата и место рождения этого разбойника. Большинство авторов полагает, что он родился в Бристоле около 1680 года, в море ушел в раннем возрасте и в годы Войны за испанское наследство (1701—1713) служил на корсарских судах. Существует также версия о том, что Тич был уроженцем Северной Каролины, а ямайский хронист Чарлз Лесли писал в 1740 году, что Чернобородый родился на Ямайке «у весьма уважаемых родителей» и что его брат был капитаном артиллерийского обоза.

Если Тич был корсаром в период Войны за испанское наследство, то после ее окончания он мог, подобно многим другим корсарам, остаться без работы. Джонсон уверяет, что Черная Борода не занимался пиратством до 1716 года, и с этим можно согласиться. Его имя встречается в документах британского Адмиралтейства лишь с 1716 года. Обосновавшись на острове Нью-Провиденс – главной пиратской базе в Атлантике, – Тич примкнул к лидеру багамских пиратов Бенджамину Хорниголду, который в декабре 1716 года передал под его командование шлюп, захваченный им в качестве приза. В марте 1717 года капитан Мэтью Мансон, посетив Багамы, узнал о пребывании на Нью-Провиденсе 5 пиратских капитанов, в числе которых был и Эдвард Тич; последний командовал 6 пушечным шлюпом и примерно 70 головорезами.

На Нью-Провиденсе Тич и Хорниголд познакомились с начинающим пиратом Стидом Боннетом, шлюп которого, «Ривендж», Черная Борода взял под свое командование. В сентябре они отправились от Багамских островов на север, к заливу Делавэр, где захватили 11 судов, в том числе корабль из Гаваны со 120 баррелями муки и шлюп с Бермудских островов шкипера Тьюрбара, с которого они забрали несколько галлонов вина. 29 сентября 1717 года «Ривендж» ограбил шлюп «Бетти» с грузом мадейрского вина.

Позже пиратами были захвачены суда «Споффорд» и «Си нимф» из Филадельфии, а 22 октября ограблены шлюпы «Роберт» и «Гуд интент», с которых разбойники забрали продовольствие. В связи с приближением холодов Тич, наконец, повернул на юг и отправился от берегов Северной Америки в Карибское море.

17 ноября 14 пушечный французский невольничий корабль «Конкорд» (200 тонн) из Нанта был атакован в 100 милях южнее Мартиники двумя пиратскими судами. Капитаном «Конкорда» был Пьер Досс. По свидетельству французов, на одном пиратском паруснике было 12 пушек и 120 человек экипажа, на втором, 40 тонном бермудском шлюпе, – 8 пушек и 30 человек. После жаркого боя «Конкорд» был захвачен людьми Тича, которые отвели его к острову Бекия, переименовали в «Куин Эннс ривендж» («Месть королевы Анны») и довели число пушек на его борту до 40. Капитану Доссу отдали бермудский шлюп и почти всех негров рабов, с которыми он благополучно прибыл на Мартинику.

5 декабря к югу от Пуэрто-Рико капитан Тич взял на абордаж английский шлюп «Маргарет», направлявшийся с острова Сент-Кристофера под командованием шкипера Генри Бостока. До того, как его отпустили на берег, Босток провел на борту «Куин Эннс ривенджа» восемь часов и имел возможность внимательно рассмотреть пиратского вожака. По его словам, «капитан Тейч [Тич] был высоким худощавым человеком с очень черной бородой, которую он носил очень длинной».

Незадолго до 19 декабря Тич и Боннет расстались. Последний отправился в сторону Гондурасского залива, где, по-видимому, пиратствовал до весны 1718 года. Тем временем Тич, крейсируя в районе острова Сент-Винсент, захватил большой английский корабль «Грейт Аллен». Очистив его трюмы, пираты высадили всех пленных на берег Сент-Винсента, а сам приз предали огню. Всю зиму пираты промышляли в районе Малых Антильских островов и Пуэрто-Рико, но подробности их крейсерства неизвестны.

В марте 1718 года Черная Борода отправился в Гондурасский залив и по пути снова встретился с «Ривенджем» Стида Боннета. Тич присоединился к нему, но спустя несколько дней, увидев, что Боннет ничего не смыслит в морском деле, с согласия его людей назначил командиром «Ривенджа» своего помощника Ричардса. Майора он забрал на борт своего корабля.

На одном из островков в группе Тёрнефф пираты пополнили запасы пресной воды. В это время в море показались паруса неизвестного шлюпа. Капитан Ричардс тут же снялся с якоря и, подняв на мачте черный флаг, вышел ему навстречу. Незнакомец сдался без боя. Оказалось, что это был 80 тонный шлюп «Эдвенчур» с Ямайки, находившийся под командованием шкипера Дэвида Хэрриота. Пираты забрали пленных на борт «Куин Эннс ривенджа», а капитаном приза выбрали Израэля Хэндса, штурмана с корабля Тича.

9 апреля пираты подняли паруса и направились в глубь Гондурасского залива, где ограбили несколько торговых судов. После этого разбойники пошли к острову Тёркил, а затем к Большому Кайману, где захватили судно ловцов черепах. Из Карибского моря пиратская флотилия вышла в Мексиканский залив, обогнула западную оконечность Кубы и двинулась Флоридским проливом на север. Захватив по пути 1 бригантину и 2 шлюпа, пираты отправились к побережью Южной Каролины, где пять или шесть дней стояли у порта Чарлстон.

От Чарлстона Черная Борода отправился к Северной Каролине и зашел в бухту Топсейл (ныне бухта Бофорт), где «Куин Эннс ривендж», а затем и «Эдвенчур» сели на мель. Полагают, что Тич и Хэндс сделали это преднамеренно, так как хотели избавиться от лишних людей и завладеть большей частью добычи.

Два экипажа с потерпевших крушение кораблей вынуждены были пересесть на небольшой 8 пушечный испанский шлюп, и он, перегруженный, направился к небольшому песчаному островку, лежащему в трех милях от материка. Здесь, после ссоры, Черная Борода высадил на берег 17 матросов, а сам примерно с 40 белыми людьми и 60 африканцами отправился в порт Бат-Таун, где связался с губернатором Иденом. Последний созвал вице-адмиралтейский суд, который признал пиратский шлюп законно взятым испанским призом.

В июне 1718 года Тич снова вышел в море и взял курс на Бермуды. По пути пираты встретили 2 или 3 английских судна, но забрали с них только провизию и необходимые им припасы. Позже его людей видели в Филадельфии, и в августе того же года губернатор Пенсильвании издал постановление о его аресте.

Тич вернулся в Бат-Таун с партией из 80 или 90 невольников, захваченных у французов. Этот живой товар был сразу же куплен плантаторами. Переоснастив судно, Чернобородый объявил, что отправляется в «торговое путешествие» на остров Сент-Томас; до торговли, однако, дело не дошло. Вблизи Бермудских островов пираты натолкнулись на 2 французских корабля, один из которых был нагружен сахаром и какао, а другой оказался порожним. Корабль, на котором не было груза, Тич отпустил, пересадив на него всех матросов с нагруженного корабля; последний он привел в Северную Каролину.

Тем временем шкиперы шлюпов, часто подвергавшихся нападениям Черной Бороды, провели совещание с торговцами и некоторыми из плантаторов и решили покончить с пиратами. Поскольку губернатор Северной Каролины был заодно с Тичем, они отправили делегацию в соседнюю Виргинию. Тамошний губернатор Александр Спотсвуд согласился, что пора предпринять более действенные меры по уничтожению пиратства.

Урочный час наступил в ноябре 1718 года, когда осведомители донесли, что Черная Борода находится в бухте Окракок и готовится укрепить соседний берег с целью превращения его во «второй Мадагаскар». Спотсвуд пригласил на совещание капитанов Бранда и Гордона, командовавших военными кораблями «Пёрл» и «Лайм» (последние стояли на р. Джеймс). Сошлись на том, что для действий в мелководных акваториях губернатор наймет 2 небольших шлюпа, команды которых будут укомплектованы моряками с военных кораблей и снабжены ручным оружием и боеприпасами. Командование ими доверили Роберту Мейнарду, первому лейтенанту «Пёрла».

17 ноября 1718 года лейтенант Мейнард отплыл из Киккветана, что на р. Джеймс в Виргинии, и вечером 21 го пришел к устью бухты Окракок, где увидел пиратский шлюп.

Увидев шлюпы Мейнарда, Черная Борода приготовил свое судно к сражению. У него на борту было 25 человек, хотя шкиперам всех судов, с которыми он встречался, он заявлял, будто у него в команде насчитывается 40 людей.

Бой, разгоревшийся в бухте Окракок, был упорным и кровавым. «Черная Борода и лейтенант разрядили друг в друга по пистолету, отчего пират получил рану, – писал Чарлз Джонсон, – а затем бились на саблях, пока сабля лейтенанта, к несчастью, не сломалась, так что он принужден был отступать, дабы взвести курок, но в тот миг, когда Черная Борода ударял его абордажною саблею, один из людей Мейнарда нанес ему страшную рану в шею и горло…

Теперь они сошлись вплотную и бились не на жизнь, а на смерть – лейтенант с двенадцатью матросами против Черной Бороды с четырнадцатью, – пока море вокруг судна не окрасилось кровью; Черная Борода был ранен в корпус из пистолета лейтенанта Мейнарда и все же не отступал и сражался с великой яростью, пока не получил двадцать пять ран, и пять из них огнестрельные. Наконец, уже выстреливши из нескольких пистолетов и взводя еще один, он упал замертво; к тому времени пало еще восемь из четырнадцати, а все остальные, весьма израненные, попрыгали за борт и запросили пощады…»

Одержав победу над пиратами, лейтенант Мейнард приказал отрубить Тичу голову и подвесить ее на конце бушприта, после чего поплыл в Бат-Таун, чтобы оказать помощь своим раненым морякам.

После того как раненые достаточно поправились, Мейнард отплыл назад в Виргинию, с головой Черной Бороды, все еще висящей на конце бушприта, и с 15 пленными, из которых 13 было повешено. На пиратских шлюпах и в палатке, стоявшей на берегу бухты Окракок, люди Мейнарда нашли 25 бочек сахара, 11 бочек и 145 мешков какао, бочонок индиго и тюк хлопка. Вместе с тем, что было изъято у губернатора Идена и его секретаря, и тем, что выручили от продажи шлюпа, это составило 2500 фунтов стерлингов. Кроме того, участники экспедиции получили премии, объявленные губернатором Виргинии в его прокламации. Все деньги были выплачены в течение трех месяцев и разделены между командами «Лайма» и «Пёрла».

Согласно легенде, голова Тича была доставлена в столицу Виргинии и выставлена на позорном столбе. Птицы, питающиеся падалью, за несколько дней расправились с ней, после чего череп знаменитого пирата превратился в осиное гнездо.

 

Стид Боннет

(1688—1718)

Стид Боннет (Stede Bonnet) – знаменитый английский пират «золотой эпохи», бывший плантатор с острова Барбадоса, компаньон Черной Бороды. Прославился своими пиратскими похождениями в водах Карибского моря и у берегов Северной Америки.

Согласно новейшим данным, он родился в 1688 году в Бриджтауне на Барбадосе и был крещен 29 июля. Его родители, Эдвард и Сара Боннет, владели плантацией к юго-востоку от Бриджтауна. В 1694 году, после смерти отца, Стид Боннет унаследовал его состояние. 21 ноября 1709 года он женился на Мэри Элламби. У них родилось трое сыновей – Элламби (умер до 1715 года), Эдвард и Стид – и дочь Мэри. В период Войны за испанское наследство (1701—1713) Стид Боннет служил в милицейских формированиях Барбадоса и имел чин майора. Пиратом майор решил стать по невыясненной причине (согласно одной из версий – из-за скандального характера его жены).

Боннет начал с того, что купил за свой счет шлюп, названный им «Ривендж» («Месть»), вооружил его 10 пушками, собрал команду из 70 человек и, объявив о намерении совершить торговый рейс, летом 1717 года вышел в море. Некоторое время он крейсировал у берегов Виргинии, где захватил несколько судов, в том числе «Энн» из Глазго; «Тарбет», приписанный к Барбадосу, который, ограбив, пираты предали огню; «Индевор» из Бристоля и «Янг» из Лейса. Оттуда «Ривендж» пошел на север, к Нью-Йорку, и у восточной оконечности Лонг-Айленда захватил шлюп, направлявшийся в Вест-Индию. Высадившись на острове Гардинера, пираты купили там провизию, после чего повернули на юг.

В августе того же года Стид Боннет захватил близ порта Чарлстон (Южная Каролина) 2 приза: шлюп шкипера Джозефа Палмера с Барбадоса и бригантину шкипера Томаса Портера из Новой Англии. Бригантину, обчистив, пираты опустили, а шлюп, нагруженный ромом, сахаром и неграми рабами, забрали с собой.

Стид Боннет. Гравюра XVIII в.

В сентябре Стид Боннет взял курс на Багамские острова и по пути повстречался с испанским военным кораблем. После тяжелого боя, получив серьезные ранения, Боннет бежал от испанцев. Прибыв в Нассау, он переоснастил свой шлюп, вооружив его 12 пушками. Здесь он познакомился с пиратскими капитанами Хорниголдом и Эдвардом Тичем. Тич временно взял на себя командование «Ривенджем».

Вместе с Тичем Боннет отправился к заливу Делавэр, где пираты захватили 11 торговых судов. Незадолго до 19 декабря Тич и Боннет расстались. Последний отправился в Гондурасский залив, где пиратствовал до весны 1718 года, но, видно, без особого успеха. Команда была недовольна Боннетом и пригрозила ему отставкой. Когда спустя короткое время они снова повстречались с Тичем, тот пригласил майора к себе на корабль, а «Ривендж» передал под командование своего помощника Ричардса.

В конце весны 1718 года флотилия джентльменов удачи прибыла к побережью Южной Каролины, где блокировала порт Чарлстон. Оттуда Тич и Боннет направились в бухту Топсейл, где «Куин Эннс ривендж» и «Эдвенчур» были посажены на мель и покинуты. Боннет, отделившись от Черной Бороды, пошел на «Ривендже» в город Бат-Таун (Северная Каролина) и там получили от губернатора Чарлза Идена прощение и разрешения совершить торговый рейс в датскую колонию на острове Сент-Томас.

Вернувшись в бухту Топсейл, Стид Боннет спас 17 «робинзонов» из команды Тича, после чего объявил своим людям, что намерен взять на Сент-Томасе каперское свидетельство для действий против испанцев. У берегов Виргинии он ограбил несколько торговых судов, потом отправился к Филадельфии и на 38° с. ш. захватил шхуну, которая шла в Бостон. На 32° с. ш., недалеко от устья р. Делавэр, пираты захватили 2 шнявы; на них они обнаружили немного денег и товары стоимостью около 150 фунтов стерлингов. Тогда же Боннет взял шлюп, направлявшийся из Филадельфии на Барбадос.

29 июля, недалеко от залива Делавэр, Стид Боннет захватил шлюп под командованием Томаса Рида; последний также шел из Филадельфии на Барбадос. Майор оставил этот приз себе. 31 июля пираты перехватили шлюп под командованием Питера Мейнуэринга. В тот же день пираты, переименовавшие свой шлюп в «Ройял Джеймс», покинули залив Делавэр вместе с 2 призами и направились к устью р. Кейп-Фир. Поскольку их корабль сильно протекал, им пришлось потратить на его ремонт почти два месяца. Тем временем об их присутствии стало известно властям Южной Каролины. Совет этой колонии решил принять экстренные меры по ликвидации пиратской шайки.

Полковник Уильям Ретт явился к губернатору Роберту Джонсону и предложил ему свои услуги; он готов был отправиться с 2 вооруженными шлюпами к мысу Фир и напасть на пиратов. Губернатор принял его предложение и, соответственно, дал полковнику необходимые полномочия. Через несколько дней 2 судна были снаряжены и укомплектованы командами: 8 пушечный шлюп «Генри» с 70 матросами находился под командованием капитана Джона Мастерса, а 8 пушечный шлюп «Си нимф» с 60 матросами был отдан под командование капитана Фейрера Холла. Общее руководство экспедицией осуществлял полковник Ретт, который 14 сентября поднялся на борт «Генри» и, сопровождаемый вторым шлюпом, отплыл из Чарлстона к острову Салливан, чтобы там окончательно подготовиться к операции. В это время в Чарлстон прибыло судно с Антигуа, шкипер которого сообщил, что близ песчаного бара, перекрывающего вход в гавань, его захватил и ограбил пират Чарлз Вейн.

Узнав об этом, полковник Ретт 15 сентября вышел со своими шлюпами за отмели и, имея ветер с севера, стал прочесывать все заливы к югу от Чарлстона. Не обнаружив Вейна, он резко изменил курс и направился на север, к р. Кейп-Фир. Вечером 26 сентября шлюпы вошли в реку, где за мысом были обнаружены 3 шлюпа, стоявшие на якоре. Это были суда майора Боннета.

Бой был упорным и кровавым, но фортуна на этот раз изменила джентльменам удачи. Они потеряли в ходе сражения 7 человек убитыми и 5 ранеными, причем двое раненых вскоре умерли. На борту «Генри» было убито 10 человек и 14 ранено, на борту «Си нимф» погибло 2 человека и 4 получили ранения.

3 октября Ретт прибыл в Чарлстон. Через два дня Боннет и его люди были отведены на берег, а поскольку в городе не оказалось общественной тюрьмы, пиратов держали в караульном помещении под охраной местной милиции. Майор Боннет содержался под стражей в доме маршала. Спустя несколько дней штурман Дэвид Хэрриот и боцман Игнатиус Пелл, которые обещали дать показания против остальных членов шайки, тоже были переведены в дом маршлла. 24 октября майору и Хэрриоту каким-то образом удалось совершить побег (боцман Пелл отказался следовать за ними). Этот побег наделал в провинции много шума, и люди открыто высказывали свое недовольство губернатору и другим членам магистрата, полагая, что те получили от пиратов взятку. Тогда губернатор издал прокламацию и пообещал награду в 700 фунтов стерлингов любому, кто поймает Боннета.

Тем временем Стид Боннет направился на украденном каноэ на север, однако, поскольку он нуждался в припасах, ему пришлось повернуть назад и пристать к острову Салливан, что возле Чарлстона. Губернатор Джонсон, узнав об этом, послал за полковником Реттом и приказал ему найти Боннета. Полковник с несколькими людьми той же ночью отправился на указанный остров и после тщательных поисков обнаружил и Боннета, и Хэрриота; люди Ретта открыли по ним огонь, убили Хэрриота и ранили одного негра и одного индейца. Стид Боннет сдался и был доставлен полковником Реттом в Чарлстон.

Заседание вице-адмиралтейского суда открылось в Чарлстоне 28 октября 1718 года и с некоторыми перерывами продолжалось до 12 ноября включительно. На заседании суда, проходившем под председательством Николаса Тротта, слушалось дело пиратов из шайки Стида Боннета, взятых на шлюпе «Ривендж» («Ройял Джеймс»).

22 товарища Боннета были признаны виновными в совершении пиратских действий на море и повешены в Уайт-Пойнте 8 ноября 1718 года. А 10 декабря казнен был он сам.

 

Чарлз Вейн

(ум. в 1720)

Чарлз Вейн (Charles Vane) – английский пират, промышлявший в водах Вест-Индии и Северной Америки в первой четверти XVIII века; отличался непомерной жестокостью. Был приятелем Черной Бороды.

Некоторые исследователи полагают, что его пиратская карьера началась в 1716 году, когда он в компании с Генри Дженнигсом и несколькими другими пиратскими капитанами ограбил испанскую спасательную команду и суда, занимавшиеся подъемом серебра с затонувших галеонов «серебряного флота» (последние погибли у берегов Флориды во время страшного урагана 1715 года).

Главное убежище Вейна находилось на багамском острове Нью-Провиденс. В феврале 1718 года английский король Георг I назначил губернатором Багамских островов бывшего корсара Вудса Роджерса, и в апреле он с эскадрой военных кораблей направился к Нью-Провиденсу, имея при себе королевскую «Прокламацию о запрещении пиратства». Король обещал амнистию тем пиратам, которые добровольно сдадутся властям.

Летом того же года, когда Вейн отдыхал на Нью-Провиденсе, к острову подошла эскадра Вудса Роджерса. Пиратам было предложено сдаться. Но шайка Вейна отказалась сложить оружие. Тогда Роджерс 26 июля 1718 года блокировал вход в гавань Нассау – столицы «пиратской республики». В ту же ночь в гавани вспыхнул огонь и раздался сильный взрыв. Как оказалось, это Вейн поджег свой французский приз после того, как перевез добычу на борт небольшого быстроходного шлюпа «Рейнджер»; на нем он, прикрываясь дымовой завесой от горящего приза, решил выскользнуть из залива Ист-Бей в открытое море. Капитан 20 пушечного фрегата «Роуз» Уитни тут же отправил на разведку шлюпку, но она была перехвачена людьми Вейна. На рассвете пираты подняли на мачте черный флаг, выпалили из пушки в сторону королевской эскадры и ушли в восточном направлении. У острова Грин-Тёртл-Кей они вскоре ограбили торговое судно «Нептун». Роджерс поручил бывшему пирату Бенджамину Хорниголду догнать Вейна и арестовать, но тот то ли не смог, то ли не захотел выполнить возложенную на него миссию.

Чарлз Вейн. Гравюра XVIII в.

Капитан Чарлз Джонсон в первом томе «Всеобщей истории пиратов» (1724) так описывал похождения капитана Вейна после его бегства с Нью-Провиденса:

«Через два дня после побега они встретили шлюп, принадлежавший Барбадосу, который они сделали призом и удержали для своих нужд, пересадив на борт команду в двадцать пять человек вместе с неким Йитсом, чтобы командовать ими. Спустя день или два они натолкнулись на небольшое контрабандистское судно с большим количеством испанских пиастров на борту… называвшееся “Джон энд Элизабет”, которое они тоже забрали с собой. С этими двумя шлюпами Вейн отправился к небольшому острову для очистки днища; там они поделили свою добычу…»

Затем пираты пошли к Наветренным островам и по пути натолкнулись на испанский шлюп, который направлялся из Пуэрто-Рико в Гавану. После захвата этого приза они подожгли его, а испанцев, пересадив в шлюпку, отпустили. Между Сент-Кристофером и Ангильей добычей джентльменов удачи стали бригантина и шлюп, с борта которых они забрали провизию.

Какое-то время спустя, повернув на север, Вейн начал охотиться на торговые суда, курсировавшие между Англией и американскими колониями; в результате было захвачено и ограблено несколько кораблей.

В конце августа того же года пираты Вейна, находясь в консорте с шайкой Йитса, захватили у берегов Каролины торговый корабль, приписанный к Ипсвичу. Этот приз, нагруженный кампешевым деревом, пираты сначала решили забрать себе, но потом отпустили. Джонсон рассказывает: «В этом крейсерстве разбойники захватили еще несколько кораблей и судов, в том числе шлюп с Барбадоса шкипера Дилла; небольшое судно с Антигуа шкипера Кока; шлюп, принадлежавший Кюрасао, шкипера Ричардса; и большую бригантину капитана Томпсона, из Гвинеи, с более чем 90 неграми на борту. Пираты ограбили их все, а затем отпустили, негров же перегрузили с бригантины на борт судна Йитса…»

Чарлз Вейн с пренебрежением относился к своему сообщнику Йитсу, постоянно демонстрируя свое превосходство над ним и его небольшой командой, чем настроил их против себя. В итоге последние устроили заговор и ушли от Вейна.

В сентябре губернатор Южной Каролины отправил против Вейна и другого пирата – капитана Боннета – экспедицию в составе шлюпов «Генри» и «Си нимф» под общим командованием полковника Уильяма Ретта. От людей, побывавших в плену у пиратов, Ретт узнал, что бригантина Вейна пошла от Чарлстона на юг, но след оказался ложным, ибо в действительности пираты пошли на север, за мыс Фир, и стали на якорь в бухте Окракок, где базировался Эдвард Тич. Вейн приветствовал Тича залпом из своих больших пушек, на что тот тоже ответил артиллерийским салютом. Несколько дней обе шайки пьянствовали, а затем, в начале октября, Вейн откланялся.

23 октября близ Лонг-Айленда пираты захватили бригантину, шедшую в Салем (Новая Англия), а также небольшой шлюп; ограбив бригантину, они отпустили ее. После этого они решили крейсировать в Наветренном проливе между Кубой и Гаити, где оставались до конца ноября. «Затем они напали на корабль, ожидая, что тот сдастся, лишь только они поднимут свой черный флаг; но вместо этого он дал по пиратам бортовой залп и поднял флаг, который показал, что это французский военный корабль, – сообщает Джонсон. – Вейн предпочел не связываться с ним, а наполнил паруса ветром и бросился прочь от француза».

На следующий день, 24 ноября 1718 года, поведение капитана Вейна стало предметом публичного обсуждения. Он был объявлен трусом, отстранен от командования и с позором исключен из команды. Вместе с ним должны были уйти все, кто не голосовал за захват французского военного корабля. Вейну отдали небольшой шлюп, разрешив взять с собой провизию и оружие.

Спустя два или три дня, крейсируя у северо-западного побережья Ямайки, Вейн захватил шлюп и 2 барки, и все пленные моряки с призовых судов присоединились к его шайке. Трофейный шлюп пираты решили забрать себе, выбрав его капитаном Роберта Дила. 16 декабря 2 пиратских шлюпа пришли в Гондурасский залив, где обнаружили стоявшее на якоре ямайское судно «Пёрл». Его шкипером был Чарлз Роулинг. Увидев незнакомцев, он поднял паруса, и, когда шлюпы приблизились, выстрелил в их сторону. В ответ пираты подняли черный флаг и дали по «Пёрлу» по три залпа каждый. Роулинг тут же сдался. Вейн приказал отбуксировать приз к острову Бонака (совр. Гуанаха), чтобы там отдохнуть и почистить суда. Пока шли туда, встретили шлюп с Ямайки под командованием капитана Уолдена, который также был захвачен.

В феврале 1719 года Вейн покинул Бонаку, намереваясь искать добычу, однако не прошло и нескольких дней, как на пиратские суда обрушился шторм. Вейн потерял своего напарника, и через два дня его собственный шлюп разбился у необитаемого островка в районе Гондурасского залива; во время кораблекрушения большинство разбойников утонуло. Сам Вейн спасся, но вынужден был в течение нескольких недель вести голодную жизнь «робинзона».

В то время, когда Вейн находился на острове, туда зашел за водой корабль с Ямайки, капитаном которого оказался некий Холфорд, в прошлом флибустьер, хорошо знавший Вейна. Последний попросился к нему на корабль, но Холфорд отказал ему, опасаясь, как бы Вейн не подбил его матросов к захвату судна.

После того как капитан Холфорд ушел, к острову пришел за водой другой корабль; никто из его команды не знал Вейна, и он легко нанялся матросом на время плавания. «Можно было подумать, что Вейн был теперь в полной безопасности и, похоже, избежал судьбы, которой заслуживал за свои преступления, – сообщает Джонсон. – Но тут произошла неблагоприятная для него случайность… Холфорд, возвращаясь из залива, встретился с тем кораблем; поскольку капитаны хорошо знали друг друга, Холфорд был приглашен отобедать на его борту… и, когда он направлялся в каюту, ему случилось бросить взгляд вниз, в трюм, и там он увидел Чарлза Вейна за работой; он немедленно заговорил с капитаном…»

Холфорд вернулся к себе на корабль и тут же выслал шлюпку со своим первым помощником, чтобы арестовать пирата. Вейн не стал сопротивляться и дал заковать себя в цепи.

Прибыв на Ямайку, капитан Холфорд передал своего старого приятеля губернатору Ямайки сэру Николасу Лоусу. 22 марта 1720 года состоялся суд, Вейн был признан виновным в грабежах и разбоях на море и казнен в Гэллоуз-Пойнте 29 марта. Его тело, облитое смолой, повесили на цепях на небольшом островке Ган-Кей.

 

Джон Рэкхэм

(ум. в 1720)

Джон Рэкхэм (John Rackham) – один из наиболее известных джентльменов удачи «золотой эпохи» пиратства. Прославился не только своими пиратскими похождениями в Карибском море, но и тем, что на борту его судна плавали сразу две леди удачи – Анна Бонни и Мэри Рид.

Джон Рэкхэм, он же Кэлико Джек, т. е. Коленкоровый, или Ситцевый, Джек, начинал свою карьеру «вольного охотника за призами» квартирмейстером на судне капитана Чарлза Вейна. 24 ноября 1718 года, оспорив решение вожака, отказавшегося сражаться с французским военным кораблем, он на общем собрании шайки предложил за трусость отстранить Вейна от командования. Опальный капитан и 16 его сторонников покинули судно, а квартирмейстер Рэкхэм был избран на его место.

Пустившись на поиски добычи, пираты захватили у побережья Ямайки несколько призов, в том числе торговый корабль с Мадейры, требуя от шкипера выкуп. Видя, однако, что взять с пленных нечего, разбойники вернули им захваченное судно и отправились к небольшому островку, чтобы кренговать свой корабль. Более двух месяцев добычей им служили в основном небольшие суда; среди прочих трофеев Рэкхэм взял корабль, перевозивший на плантации преступников из Ньюгейтской тюрьмы. Впрочем, через несколько дней это судно было отбито у пиратов английским военным кораблем.

Весной 1719 года, направившись к Бермудам, Ситцевый Джек захватил корабль из Каролины и небольшой пинк из Новой Англии. Эти призы он доставил на Багамы. Губернатор островов Вудс Роджерс, узнав об присутствии пиратов и захвате упомянутых выше судов, выслал против них вооруженный шлюп, который отбил оба приза, однако самих джентльменов удачи поймать не удалось.

Джон Рэкхэм. Гравюра XVIII в.

В августе 1720 года Ситцевый Джек появился у северного побережья Ямайки и в начале сентября атаковал и захватил 7 рыбацких судов. 1 октября у западных берегов Эспаньолы пираты обстреляли и взяли на абордаж 2 торговых шлюпа стоимостью в 1000 фунтов. 19 октября в открытом море близ ямайской бухты Порт-Мария Рэкхэм захватил шхуну, принадлежавшую Томасу Спенлоу, и забрал с нее имущество на сумму 200 фунтов стерлингов. Наконец, 20 октября приблизительно в одной лиге от бухты Драй-Харбор пираты «во враждебной манере захватили и высадились на борт торгового шлюпа “Мэри”, принадлежавшего Томасу Диллану, и, как свидетельствуют мистер Диллан и все члены его команды, подвергли опасности их жизнь, затем разграбили шлюп и присвоили его». Ущерб, нанесенный Томасу Диллону, составил 300 фунтов стерлингов.

Упустив в районе Очо-Риос рыбачье каноэ, Ситцевый Джек обогнул западную оконечность Ямайки и стал на якорь в Кровавой бухте близ мыса Негрил. Здесь пираты заметили еще одно каноэ. Отпустив своих матросов на берег, Рэкхэм пригласил экипаж каноэ, состоявший из 9 вооруженных мужчин, подняться на борт шлюпа и выпить с ним «за ветер удачи».

Тем временем каноэ, упущенное в Очо-Риос, доставило известие о пиратах ямайскому губернатору Николасу Лоусу. Последний тут же отправил вооруженный шлюп под командованием капитана Барнета на поиски разбойников. Обнаружив их в Кровавой бухте, Барнет сразу же пошел на абордаж. Пьяные джентльмены удачи не выдержали натиск атакующих и бросились в трюм. Только три человека, стоя плечом к плечу, продолжали отбиваться от карателей. Это были жена Рэкхэма Анна Бонни, ее подруга Мэри Рид и какой-то безвестный матрос, постыдившийся оставить дам одних. Не сумев личным примером вдохновить экипаж на битву, Анна и Мэри в отчаянии выпалили из пистолетов в открытый люк трюма, убив одного и ранив еще нескольких бежавших товарищей.

Взяв всю шайку в плен, Барнет через две недели доставил ее в Порт-Ройял, где получил в виде вознаграждения 200 фунтов стерлингов – сотню для себя и сотню для команды.

16 ноября 1720 года в Сантьяго-де-ла-Веге был созван адмиралтейский суд, который вынес пиратам смертный приговор. Рэкхэм был казнен на следующий день на мысе Гэллоуз близ Порт-Ройяла. После казни его тело было облито смолой и повешено на песчаном островке у входа в гавань. Раньше он назывался островом Мертвеца, теперь носит имя Рэкхэма (Рэкхэм-Кей).

Анну Бонни и Мэри Рид судили 28 ноября 1720 года. Обе были признаны виновными в пиратстве, но казнить их не могли, так как выяснилось, что обе беременны. Позже Анну отпустили, и что с ней стало в дальнейшем – неизвестно. Мэри умерла в тюремной камере от лихорадки, оставив, по легенде, маленький кошелек с золотыми монетами жене своего надзирателя. Тело ее было погребено 26 апреля 1721 года в Порт-Ройяле, о чем сохранилась соответствующая запись в похоронном регистре церкви Св. Екатерины.

 

Хоуэлл Дэвис

(ум. в 1719)

Хоуэлл Дэвис (Howell Davis) – еще один из популярных джентльменов удачи «золотой эпохи» пиратства, промышлявший в водах Вест-Индии и Западной Африки. Отличался храбростью и галантным отношением к пленникам. Стал «крестным отцом» другого известного пирата – Бартоломью Робертса.

Уроженец города Милфорда (Уэльс), Дэвис с юных лет приобщился к нелегкой профессии моряка и после нескольких рейсов устроился подштурманом на работорговую шняву «Кадоган» (капитан Скиннер). Во время плавания умер штурман корабля, и Дэвис занял его место. В водах Сьерра-Леоне «Кадоган» был неожиданно захвачен пиратом Эдвардом Инглендом, и капитан Скиннер стал жертвой людей Ингленда.

Хоуэлл Дэвис. Гравюра XVIII в.

На Барбадосе Дэвиса обвинили в сговоре с шайкой Ингленда и посадили в тюрьму. Отсидев три месяца, он вышел на свободу и, не найдя для себя работы, решил перебраться на Нью-Провиденс (в группе Багамских островов) и там примкнуть к морским разбойникам.

На Багамы Дэвис прибыл не раньше августа 1718 года, когда большинство местных пиратов сдалось по амнистии губернатору Вудсу Роджерсу. Спустя короткое время он узнал, что Роджерс снаряжает шлюпы «Бак» и «Сэмюэл» («Мамвил трейдер»), и нанялся на один из них. Близ Мартиники Дэвис с группой сообщников захватил оба шлюпа; «Сэмюэл» затем отдали тем, кто не захотел стать джентльменом удачи, а «Бак» был переоснащен в пиратское судно. На общем собрании шайки вожаком избрали Дэвиса.

Починив судно в Логове Коксона близ восточной оконечности Кубы, пираты пошли к побережью Эспаньолы. Там они захватили 2 французских судна. Ограбив и отпустив оба приза, Дэвис вышел на просторы Атлантики и вскоре взял небольшой испанский шлюп. Затем он крейсировал в районе Азорских островов. Повернув на юг, пираты отправились к островам Зеленого Мыса, где бросили якорь у Сан-Николау. Португальцы, жившие там, приняли Дэвиса за английского приватира и, когда пиратский капитан сошел на берег, обходились с ним весьма учтиво и торговали с ним.

Переоснастив корабль, Дэвис направился к соседнему острову Боавишта, расположенному к востоку от Сан-Николау. Не найдя на нем ничего ценного, пираты взяли курс на расположенный южнее острова Маю. На его рейде они обнаружили много торговых судов, которые тут же ограбили; кроме того, силы их возросли за счет добровольцев, подписавшихся под их уставом. Один из призов пираты вооружили 26 пушками и забрали с собой, переименовав его в «Кинг Джеймс».

Поскольку на Маю не было запасов пресной воды, Дэвис пошел за ней к острову Сантьягу. Там, взяв нескольких матросов, он сошел на берег, где встретился с местным португальским губернатором и его свитой. Губернатор устроил англичанам допрос, пытаясь выяснить, кто они и откуда пришли. «И, не поверив рассказу Дэвиса, – пишет Джонсон, – этот губернатор был столь простодушен, что сказал им, что подозревает в них пиратов». После этого Дэвис, вернувшись на свой корабль, уговорил своих людей напасть на форт, но взять это укрепление не удалось.

Выйдя в открытое море, пираты решили идти к побережью Западной Африки. Дэвис предложил им напасть на форт работорговцев, находившийся в устье р. Гамбия. В начале 1719 года он придумал хитроумный план, как овладеть указанным фортом, а затем блестяще осуществил свой замысел.

Обыскав захваченный форт, пираты обнаружили в нем около 2000 фунтов стерлингов в золотых слитках. Здесь к ним примкнул еще один джентльмен удачи – француз Оливье Левассёр по кличке Ла Буз (он был командиром 16 пушечной бригантины «Восходящее солнце»). В начале марта у берегов Сьерра-Леоне Дэвис и Ла Буз повстречали стоявшую на якоре пиратскую бригантину капитана Томаса Коклина, который охотно присоединился к коллегам по ремеслу.

30 апреля 1719 года пираты покинули Сьерра-Леоне, но в море после попойки разругались и разошлись в разные стороны. Дэвис продолжил свой путь вдоль побережья и, проходя мыс Аполлония, встретился с 2 шотландскими и 1 английским судами, которые ограбил и отпустил. Затем пираты напали на 30 пушечный корабль голландских работорговцев и после жаркого боя овладели им.

На рейде Анамабо Дэвис захватил и ограбил еще три корабля работорговцев, на борту которых нашел золото и слоновую кость. Его земляк, валлиец Бартоломью Робертс, примкнул к шайке.

Покинув Анамабо, пираты через день взяли на абордаж голландский корабль. На борту приза обнаружили губернатора Аккры, направлявшегося в Европу, и различные товары и 15 тыс. фунтов стерлингов в звонкой монете. Отпустив ограбленный корабль, Дэвис решил идти к принадлежавшему португальцам острову Принсипи. По пути на одном из его кораблей, а именно на «Кинг Джеймсе», открылась течь. Дэвис приказал забрать с него ценные вещи и перевести на борт своего судна всю его команду, после чего оставил покинутый корабль у побережья Камеруна.

На Принсипи пираты попытались прибегнуть к своему старому трюку – выдав себя за английских военных моряков, втереться в доверие к губернатору, заманить его на борт корабля, схватить и потребовать выкуп. Но на сей раз их план не сработал. Ночью какой-то негр, сбежавший с пиратского корабля, явился в дом губернатора и рассказал, кем в действительности были люди капитана Дэвиса. На следующее утро Дэвис, сопровождаемый своим трубачом, корабельным хирургом и некоторыми другими членами команды, отправился на прием к губернатору, собираясь пригласить его на судно. Возле дома их уже ждала засада. Солдаты открыли по пиратам огонь из мушкетов. Хирург и двое других были убиты на месте, трубач был ранен в руку и добит на пороге обители монахов-капуцинов. Дэвис, получив четыре пулевых ранения, все же пытался добежать до шлюпки, но пятое ранение сбило его с ног. Пораженные его силой и мужеством, португальцы поспешили перерезать ему горло.

«Так погиб капитан Дэвис, – сообщает Снэлгрейв, – который, хотя и избрал дурной жизненный путь, приведший его к несчастью, все же был человеком от природы весьма гуманным и благородным».

 

Бартоломью Робертс

(1682—1722)

Бартоломью Робертс (Bartholomew Roberts) – один из самых знаменитых пиратов «золотой эпохи», который за несколько лет умудрился ограбить в водах Западной Африки, Бразилии, Вест-Индии и Северной Америки более 400 судов. Как и его «учитель» Хоуэлл Дэвис, поддерживал на своем корабле дисциплину и уважительно относился к пленным. Долговязый Джон Сильвер, герой романа Р.Л. Стивенсона «Остров Сокровищ», утверждал, что когда-то плавал с Робертсом.

По мнению некоторых авторов, настоящее имя валлийского пирата Робертса было не Бартоломью, а Джон, но в историю морского разбоя он все же вошел под именем Бартоломью Робертса. Он родился 17 мая 1682 года в деревне Касньюид-Бач (Литл-Ньюкасл), между Фишгардом и Хейверфордвестом (Пемброкшир, Уэльс) в бедной семье. С юных лет пристрастившись к морским занятиям, Робертс к 36 годам получил место второго помощника на корабле «Принсес», принадлежавшем Королевской Африканской компании. Капитаном судна был Абрахам Плам.

Бартоломью Робертс. Гравюра XVIII в.

Покинув Лондон в ноябре 1718 года, он взял курс на Золотой Берег и в феврале 1719 года прибыл в Анамабо, где в течение некоторого времени скупал рабов. Очевидно, в мае корабль Плама взяли на абордаж 2 пиратских судна – «Ройял Джеймс» и «Ройял ровер», которыми командовал Хоуэлл Дэвис. Как писала американская газета «Бостон ньюс летер», «после сего случая Робертс сам сделался пиратом». С этого времени он стал известен под именем Бартоломью, а товарищи прозвали его Черным Бартом.

После гибели капитана Дэвиса на острове Принсипи в Гвинейском заливе (июль 1719 года) команда «Ройял ровера» избрала новым командиром Робертса. Вступая в должность, новый вожак заявил, что «поскольку он окунул руки в грязную воду и должен отныне быть пиратом, то лучше уж быть ему командиром, чем рядовым».

Отправившись к Золотому Берегу, они вскоре повстречали голландский корабль, команда которого, насчитав на борту «Ройял ровера» 32 пушки и 27 фальконетов, без промедления спустила флаг. Спустя два дня в районе мыса Лопес было ограблено и сожжено английское судно «Эксперимент». На острове Аннобон пираты запаслись питьевой водой, отремонтировали и переоснастили свой корабль, после чего решили пересечь Атлантику и посетить Бразилию.

В сентябре 1719 года, проведя в бразильских водах около девяти недель, Робертс обнаружил в заливе Тодус-ус-Сантус, на рейде Баии (совр. Салвадор), португальскую флотилию в составе 42 судов, которую охраняли 2 военных корабля. Замаскировав свой корабль под скромного «купца», он спрятал две трети матросов под палубой, проскользнул в гавань и ночью овладел наименьшим судном флотилии. Пленный шкипер сознался, что главная часть сокровищ укрыта на 40 пушечном галеоне «Саграда Фамилиа». Робертс приблизился к этому судну и бросил своих головорезов на абордаж. Бой был жарким, но коротким. Потеряв лишь двух человек убитыми, разбойники овладели португальским кораблем. Выйдя в открытое море, Робертс и его люди осмотрели приз и обнаружили на нем 40 тыс. мойдоров в золоте (1 мойдор был равен 3,27 доллара), груз сахара, шкур и табака, а также золотой крест, украшенный бриллиантами.

После такого успеха джентльмены удачи ни о чем более не помышляли, кроме отдыха и веселых пирушек. С этой целью они двинулись к острову Дьявола, лежащему в устье р. Суринам. Там помощник Робертса, ирландец Уолтер Кеннеди, улучив подходящий момент, сбежал от него вместе с португальским призом. Пылая праведным гневом, Робертс поклялся больше не брать в свой экипаж ни одного ирландца.

Имея при себе призовой шлюп «Гуд форчун» («Добрая удача»), Робертс составил новый устав, соблюдать который все пираты поклялись на Библии. От берегов Гвианы они отправились в Карибское море и в январе 1720 года захватили 2 шлюпа с припасами, а спустя несколько дней – бригантину из Род-Айленда. Затем, крейсируя близ Барбадоса, пираты перехватили 10 пушечный корабль из Бристоля.

В феврале англичане объединились с французской пиратской бригантиной «Морской король», которой командовал капитан Монтиньи Ла Палис. Барбадосский губернатор, узнав о бесчинствах морских разбойников, снарядил против них 20 пушечную галеру «Самерсет» капитана Роджерса из Бристоля, а также 10 пушечный шлюп капитана Грейвза. Они дали бой пиратам и заставили их спасаться бегством.

Укрывшись на острове Доминика, люди Робертса – а их осталось 45 человек – почистили свой шлюп «Гуд форчун», у местных жителей обменяли свои призовые товары на провизию и встретили на берегу 13 английских матросов; последние рассказали пиратам, что плыли из Новой Англии, но были захвачены французским сторожевым кораблем. Робертс забрал этих людей к себе на борт и отправился к острову Гренада, где решил кренговать свое судно. Тем временем губернатор Мартиники, узнав о появлении морских разбойников, выслал против них 2 вооруженных шлюпа. Однако пираты успели уйти в открытое море до прихода карателей.

В начале марта они появились в водах Виргинии. Согласно информации американского еженедельника «Меркурий» (от 17 марта 1720 года), пираты захватили здесь корабль капитана Нота из Лондона. Робертс забрал с него часть провианта, но груз не тронул.

В конце июня шлюп Робертса, на борту которого находилось около 60 человек, появился у юго-восточного побережья Ньюфаундленда. Ограбив дюжину судов в гавани Ферриленд, пираты 21 июня обнаружили в Трепанни (Трепасси) флотилию из 22 торговых судов, «свыше 1200 человек и 40 орудий». Робертс поднял английские флаги, а на грот-мачте – черный флаг с изображением черепа и тесака и под грохот барабанов, звуки труб и волынок начал дерзко брать на абордаж одно судно за другим. Их экипажи, не проявив должного мужества, бежали на берег. Простояв в гавани около десяти суток, Робертс установил на захваченной им бристольской галере 16 пушек и с двумя судами пошел к Большой Ньюфаундлендской банке. Там он ограбил не меньше 10 французских рыболовных судов. Один из призов, вооруженный 26 пушками, он сделал своим флагманом и назвал, как и предыдущий свой корабль, «Гуд форчуном».

Продолжая крейсерство в Северной Атлантике, пираты захватили еще несколько призов. Вновь встретившись и объединившись с капитаном Монтиньи Ла Палисом, англичане взяли курс на Вест-Индию.

В сентябре «Гуд форчун» кренговался на острове Карриаку. В конце того же месяца 2 пиратских судна под черными флагами появились на рейде Бастера – столицы острова Сент-Кристофер. Несмотря на огонь береговых батарей, пираты ограбили и сожгли стоявшие в гавани 2 английских судна.

От Сент-Кристофера разбойники пошли к острову Сен-Бартельми, губернатор которого позволил им отдыхать в своей колонии в течение нескольких недель. Оттуда они двинулись к островам Монтсеррат, Гваделупа, Доминика и Сент-Люсия. По данным губернатора Французских Наветренных островов, «между 28 и 31 октября эти пираты захватили, сожгли или потопили пятнадцать французских и английских судов и одно голландское контрабандистское судно с сорока двумя пушками близ Доминики».

Маскируясь под голландских контрабандистов, пираты попытались высадиться на Мартинике, но были атакованы местными жителями и отступили с потерями. Вернувшись к Сент-Люсии, они узнали, что губернатор Мартиники предложил губернатору Барбадоса провести совместную операцию против разбойников. Французы снарядили фрегат, англичане – каперское судно, а когда на острова прибыл сторожевой корабль «Роза» капитана Уитни, французский губернатор потребовал и его помощи. Хотя совместная экспедиция не удалась, Робертс до того рассердился, что поднял на мачте своего флагмана «Ройял форчун» («Королевское счастье») новый флаг: на черном поле был нарисован пират с саблей в руке, стоящий на двух черепах. Под одним черепом были изображены буквы ABH (A Barbadian's Head, т. е. «барбадосская голова»), под другим – AMH (A Martiniquian's Head, т. е. «мартиниканская голова»). Это был символ мести.

Захватив еще несколько призов, «Ройял форчун» в сопровождении бригантины отправился на Эспаньолу, откуда вскоре снова вернулся к Малым Антильским островам; возле острова Дезирад пираты ограбили судно капитана Халла, направлявшееся на Ямайку. Присоединив его к своей флотилии, разбойники совершили круиз к Бермудам, откуда опять-таки пошли на Антиллы. Здесь они «каждый день захватывали преимущественно французские суда, на которых находили для себя достаточное количество всевозможной провизии». В начале апреля 1721 года Робертс захватил французский военный корабль, среди пассажиров которого находился губернатор Мартиники. Последний был вздернут на ноке рея.

В конце апреля Робертс появился в районе островов Зеленого Мыса. Поскольку «Ройял форчун» протекал, разбойники пересели с него на «Морского короля», который был переименован в «Ройял форчун». В начале июня корабль Робертса достиг берегов Западной Африки. Крейсируя между Сенегалом и Сьерра-Леоне, он захватил несколько призов, в том числе 2 французских корсарских судна.

12 июня, находясь в укромной бухте у берегов Сьерра-Леоне, Робертс узнал от своих старых друзей-работорговцев, что 2 британских корабля – «Своллоу» и «Веймут» – разыскивают пиратов. Возглавлял карателей Чэлонер Огл. Приняв эту информацию к сведению, пираты почистили свои суда и снова вышли в море. В августе, направляясь из Сьерра-Леоне в Гвинейский залив, они взяли на абордаж 2 больших корабля. Одним из них был английский фрегат «Онслоу»; он имел на борту ценный груз на сумму 9 тыс. фунтов стерлингов.

Робертс переименовал «Онслоу» в «Ройял форчун», установил на нем 40 пушек и сделал своим очередным флагманом. От Берега Слоновой Кости он пошел к побережью Нигерии, потом побывал на побережье Габона, где его люди имели кровавую стычку с туземцами, и, наконец, пополнив запасы провизии на Аннобоне, повернул обратно. В ходе этого многомесячного плавания пираты ограбили не менее 6 судов.

6 января 1722 года близ мыса Аполлона пираты взяли на абордаж судно «Царь Соломон». В тот же день был ограблен голландский корабль из Флиссингена. На всем побережье началась паника, гонцы с предупреждением об опасности были отправлены во все ближайшие английские и голландские фактории.

В январе 1722 года «Ройял форчун» прибыл в Виду – один из центров европейской работорговли на побережье Бенина. Здесь добычей разбойников стали сразу 11 кораблей, принадлежавших англичанам, французам и португальцам. Каждый призовой корабль заплатил пиратам в качестве выкупа по 8 фунтов золотого песка.

Тем временем «Своллоу» и «Веймут» вели активный поиск морских разбойников. 5 февраля, находясь на траверзе прилегающей к мысу Лопес бухты, военные моряки неожиданно услышали пушечный выстрел и увидели, что в бухте стоят на якоре 3 судна. Огл предположил, что это были суда Робертса, и не ошибся. Пираты, принявшие «Своллоу» за португальский невольничий корабль, бросились за ним в погоню на 32 пушечном «Рейнджере». Огл, имитируя испуг, некоторое время уходил от пиратов в открытое море, но затем неожиданно развернулся и открыл огонь из всех пушек. Сражение продолжалось два часа, после чего, потеряв 10 человек убитыми и 20 ранеными, пираты сдались на милость победителей. Когда шлюпка, отправленная Оглом, приближалась к борту «Рейнджера», в его кормовой части прозвучал взрыв. Позже выяснилось, что полдюжины разбойников в отчаянии решили взорвать себя и некий Джон Моррис выстрелил в крюйт-камеру, однако пороха там было слишком мало, и все они остались в живых – лишь страшно обгорели.

Среди взятых в плен оказалось 77 англичан, 20 негров и 16 французов.

Заковав пленных в кандалы, Огл велел отремонтировать трофейное судно и отослал его к острову Принсипи, а сам вечером 9 февраля вернулся к мысу Лопес. В бухте он заметил 2 парусника: 40 пушечный флагман Робертса «Ройял форчун» и захваченный пиратами корабль «Нептун». Утром 10 февраля «Своллоу» начал огибать мыс Лопес, чтобы заблокировать пиратскому судну выход в открытое море. Дозорные, заметив мачты большого корабля, спустились в каюту, где Робертс завтракал в компании с капитаном Хиллом, и предупредили его о незнакомце. Робертс велел открыть пушечные порты, поднять на мачте «Веселого Роджера», сняться с якоря и готовиться к сражению. В разгар боя Робертс был смертельно ранен залпом картечи, которая угодила ему прямо в горло. Его друзья, следуя принятой в их среде традиции, поспешили отправить тело погибшего капитана за борт.

 

Джордж Лоутер

(ум. в 1724)

Джордж Лоутер (George Lowther) – один из последних знаменитых пиратов «золотой эпохи»; он занимает заметное место в пиратском пантеоне как в силу личных «заслуг», так и благодаря активной «наставнической» деятельности: именно он выпестовал и вывел на большую дорогу по крайней мере трех знаменитых разбойников – Эдварда Лоу, Чарлза Харриса и Фрэнсиса Сприггса.

В начале 1721 года, устроившись подштурманом на 16 пушечное судно «Гамбия касл», которое принадлежало Королевской Африканской компании, Лоутер отплыл с капитаном Чарлзом Расселом из Лондона на р. Гамбию. Одной из целей этого вояжа была доставка в Форт-Джеймс отряда солдат под командованием Джона Мэсси. Прибыв на место, Лоутер и Мэсси сговорились захватить корабль, покинуть негостеприимную факторию и стать пиратами. Свою мечту они воплотили в жизнь без всяких затруднений. Корабль был переименован в «Хеппи диливери» («Счастливое избавление»), после чего новоиспеченные джентльмены удачи разработали устав из восьми пунктов и поклялись на Библии стоять друг за друга до могилы.

Джордж Лоутер. Гравюра XVIII в.

Определенных планов у Лоутера и Мэсси не было, и, посовещавшись, они решили посетить Карибское море.

20 июня 1721 года на подходе к Барбадосу пираты встретились с бригантиной «Чарлз». Ограбив ее, они отправились к острову Эспаньола. Здесь им попался французский шлюп с грузом вина и бренди. Сначала пираты прикинулись мирными торговцами и сделали вид, что собираются купить у французов их товары, но затем повергли шкипера в трепет, показав ему свое истинное лицо. Посмеявшись над доверчивыми французами, они перетащили к себе на корабль 30 бочонков бренди, 5 бочек вина, множество отрезов персидского ситца и около 70 фунтов стерлингов в звонкой монете.

Вскоре между двумя лидерами разгорелась борьба за власть. Лоутер понимал, что подобная атмосфера, сложившаяся на судне, угрожает им катастрофой. Нужно было разъединиться, и когда Мэсси с 10 солдатами пожелал пересесть на призовой шлюп, он с радостью согласился пойти им навстречу.

Расставшись с Мэсси, Лоутер отправился от берегов Эспаньолы к Пуэрто-Рико, где овладел 2 судами. Одно из них принадлежало испанским пиратам, а другое было трехмачтовым кораблем из Бристоля, захваченным испанцами накануне встречи с «Хэппи диливери». Узнав, что испанцы посягнули на имущество его соотечественников, Лоутер пришел в бешенство и заявил, что предаст «проклятых донов» лютой смерти. Но, в конце концов, ограничился сожжением обоих судов, после чего бристольские моряки были завербованы в команду «Хэппи диливери», а испанцы брошены на произвол судьбы в море.

Через некоторое время пираты захватили шлюп, приписанный к острову Сент-Кристофер, и, пересадив на него часть своих людей, отправились к какому-то укромному островку; там они кренговали суда и развлекались в обществе индианок. Отпраздновав Рождество, они пошли за водой на остров Гран-Кайман, где к ним присоединились 12 разбойников во главе с начинающим джентльменом удачи Эдвардом Лоу. Лоутер обрадовался им и предложил объединиться с его шайкой. Предложение было принято.

10 января 1722 года пираты наткнулись на бостонский корабль «Грейхаунд», которым командовал Бенджамин Эдвардс. Приблизившись к нему, Лоутер выпалил из всех своих пушек и поднял черный флаг. Но капитан Эдвардс оказался не из робких. В течение двух часов он вел бой, пытаясь оторваться от преследования, и, лишь убедившись в тщетности своих попыток, сдался. Не обнаружив на борту приза богатств, пираты зарубили двух моряков, остальных пересадили на свое судно, а «Грейхаунд» был сожжен. Второй помощник капитана Чарлз Харрис и еще четверо пленных моряков были рекрутированы в шайку насильно. После этого пираты захватили в Гондурасском заливе еще 7 судов.

Шлюп из Род-Айленда капитан Лоутер передал под командование Лоу, а шлюп с Ямайки – под начало Харриса. С 3 кораблями и 1 тендером пираты зашли в укромную гавань Майо (залив Аматик в Белизе), где, выгрузив на берег добычу и укрыв ее в палатках, начали кренговать «Хэппи диливери»; но в это время их неожиданно атаковали индейцы. Отстреливаясь, разбойники бежали на борт шлюпов.

Это поражение не могло не сказаться на «моральном климате» в шайке. Учитывая, что может начаться бунт, а также то, что все шлюпы были в плохом состоянии, Лоутер оставил на плаву только один, вооруженный 18 пушками и названный «Рейнджером», и пошел на нем к Наветренным островам. Вблизи острова Дезирад он перехватил бригантину шкипера Пейна, которую ограбил и потопил, после чего взял курс на север. 28 мая 1722 года пираты овладели бостонской бригантиной «Ребекка», возвращавшейся домой с Сент-Кристофера. Этот приз отдали Лоу, который пересел на него с 44 другими разбойниками; в ту же ночь они покинули Лоутера.

Оставшись в одиночестве, Лоутер решил сменить район крейсерства и отплыл в воды Северной Америки, где его банда захватила, ограбила или потопила еще дюжину торговых судов.

С началом весны 1723 года Лоутер предложил своим людям наведаться на рыбные промыслы Ньюфаундленда. Здесь они захватили шхуну «Свифт». Потом, взяв еще несколько призов, они решили вернуться к «сахарным островам» Вест-Индии. В августе того же года шайка Лоутера объявилась в Карибском море. Запасы провизии на судне подходили к концу, и пополнить их удалось лишь после захвата французского корабля с Мартиники.

14 сентября пираты ограбили невольничий корабль «Принсес гэлли», шедший на остров Барбадос под командованием Джона Уикстеда. На его борту пиратам удалось обнаружить 24 унции золота. Кроме того, они забрали на свой шлюп порох, пистолеты, пушечное снаряжение и пушки. 11 черных рабов стоимостью 500 фунтов стерлингов тоже стали добычей шайки.

В начале октября пираты решили кренговать свое судно на необитаемом острове Бланко, лежащем недалеко от побережья Венесуэлы. На их беду, в этот момент мимо острова проплывал английский военный шлюп «Игл», направлявшийся с Барбадоса в порт Кумана; его командиром был Уолтер Мур. Заметив пиратское судно, капитан Мур смело атаковал его; Лоутер и его банда в панике бежали в лес.

Мур организовал поисковую группу в составе 25 вооруженных моряков. Ночью, прочесывая лес, они захватили 16 разбойников, но капитана Лоутера среди них не было.

Когда губернатор испанского порта Кумана узнал от Мура о сражении на острове Бланко, он снарядил шлюп и отправил 32 человека прочесать все леса на указанном острове. В результате этой операции было поймано около 40 разбойников; но капитану Лоутеру снова удалось скрыться. Не нашли также трех матросов и одного юнгу.

16 человек, взятых в плен моряками «Игла», были доставлены на остров Сент-Кристофер, где 11 марта 1724 года состоялось заседание вице-адмиралтейского суда. За грабежи и убийства на море судили 14 разбойников (двое других либо умерли от ран, либо были освобождены в ходе следствия). Виновными были признаны 11 человек, однако двоих приговоренных позже простили. Остальных повесили спустя девять дней.

Что же случилось с Джорджем Лоутером? Согласно одному документу, через несколько недель после вышеописанных событий на острове Бланко высадились моряки с какого-то судна. Обыскивая лес, они обнаружили обезображенный труп пиратского капитана. Рядом с ним лежал разряженный пистолет, из чего сделали вывод, что он покончил с собой.

 

Эдвард Лоу

(ок. 1690—1724)

Эдвард Лоу (Edward Low) – один из самых известных пиратов «золотой эпохи», промышлявший в водах Карибского моря и на просторах Атлантики. Вошел в анналы морского разбоя прежде всего благодаря своей удачливости и непомерной жестокости.

Уроженец Лондона, Эдвард Лоу с детства пытался найти в людях что-то хорошее, обыскивая их карманы. Позже, переехав со старшим братом в Новую Англию, Эдвард стал работать на верфи в Бостоне. 12 августа 1714 года преподобный Бенджамин Уодсворт соединил Эдварда Лоу и некую Элизу Марбл в законном браке. Их первый ребенок умер вскоре после рождения. Второй ребенок выжил, однако умерла мать. Несчастья, обрушившиеся на Лоу, сделали его мрачным и раздражительным. В конце концов Лоу был уволен с верфи и, не найдя работы, устроился на шлюп, отплывавший в Гондурасский залив. Там он поругался со шкипером и, схватив ружье, выстрелил в него. Пуля, однако, угодила в голову одного из матросов. Тогда вместе с 12 сообщниками Лоу поспешно сел в лодку и бежал к берегу.

Посовещавшись, беглецы решили стать пиратами. На другой день новоиспеченные разбойники захватили какой-то торговый шлюп. Сшив себе черный флаг, они взяли курс на остров Большой Кайман, где встретили Джорджа Лоутера. С ним они плавали до 28 мая 1722 года, а потом ушли на трофейной бригантине своей дорогой.

Крейсируя у берегов Новой Англии, Лоу в начале июня взял шлюп из Нью-Джерси, а день спустя – шлюп из Ньюпорта. 15 июня Лоу нагрянул в Порт-Роузвей (Новая Шотландия), где на якоре стояла рыбацкая флотилия из 12 или 14 судов. Все они сдались пиратам без боя. На следующий день, в субботу, три или четыре десятка рыбаков, отказавшихся присоединиться к джентльменам удачи, были посажены на шхуну шкипера Орна. В воскресенье квартирмейстер Джон Рассел с тремя разбойниками захватил еще одну рыбацкую шхуну, на борту которой находилось шесть человек, в том числе Филипп Аштон (позже он описал свои приключения в плену у пиратов).

У берегов Каймановых островов

Некоторое время разбойники грабили торговые суда в районе Азорского архипелага, Мадейры и Канарских островов. Потом ушли в воды Бразилии, откуда поднялись к Суринаму. На островах Трианглес Лоу решил кренговать пинку. Однако во время ремонтных работ случилось несчастье: парусник опрокинулся и стал тонуть. Лоу и хирург находились в это время в каюте. Видя, что судно гибнет, капитан выскочил в окно; хирург хотел последовать за ним, но волна отбросила его назад. Лоу подал ему руку и в последний момент вытащил утопающего наверх.

Пересев на шхуну «Фэнси», Лоу пошел к острову Гренада, принадлежавшему французам. На шестнадцатый день, увидев берег, он решил прибегнуть к испытанной тактике пиратов: оставил на палубе десяток матросов, а остальным велел спрятаться в трюме. Представителю властей он заявил, что прибыл с Барбадоса и желает пополнить запасы пресной воды. Французы не подозревали, что имеют дело с джентльменом удачи – они приняли его за контрабандиста. На следующий день из гавани вышел шлюп с 4 пушками и 30 солдатами. Лоу понял, что его хотят захватить, и вывел на палубу 90 головорезов. Имея 8 пушек, он без труда овладел французским шлюпом.

Командиром шхуны был назначен Фрэнсис Сприггс, приятель Лоу, плававший когда-то с Лоутером. Сам атаман пересел на призовое судно. Крейсируя в районе Наветренных островов, пираты захватили 7 или 8 судов, в том числе богатый португальский корабль «Ностра Синьора да Витория», возвращавшийся из Баии в Лиссабон. 32 пленных португальца были хладнокровно убиты.

В районе Виргинских островов пираты захватили шняву Роберта Леонарда, шедшую из Нью-Йорка; шлюп шкипера Крейга, направлявийся из Гондурасского залива в Нью-Йорк; шняву из Лондона, которая, посетив Ямайку, тоже шла в Нью-Йорк; и, наконец, пинк «Стэнхоуп» шкипера Эндрю Делбриджа, который шел в Бостон.

На полпути между Картахеной и Пуэрто-Бельо разбойники обнаружили 2 больших корабля и, приняв их за испанских «купцов», начали преследовать. Впрочем, скоро азарт погони сменился паническим страхом, ибо оказалось, что один из кораблей был «гвинейцем», т. е. невольничьим судном, а второй – английским линейным кораблем «Сирена», охранявшим негоциантов. Преследователи и преследуемые поменялись ролями. Видя, что их догоняют, Лоу и Сприггс решили разделиться. «Сирена» пыталась захватить шлюп Лоу и стреляла по нему из пушек; но, к счастью для пиратов, один из них увидел мель, и шлюп по мелководью сумел уйти от погони.

Прибыв в середине марта 1723 года в Гондурасский залив, шайка Лоу застала там испанский шлюп, захвативший и ограбивший незадолго до этого 5 английских шлюпов и 1 пинку. Подняв на мачте испанский флаг, Лоу приблизился к испанскому судну на расстояние пушечного выстрела, а затем, подняв «Веселого Роджера», неожиданно дал по испанцу бортовой залп и взял его на абордаж. Обнаружив на борту приза 6 пленных английских шкиперов, Лоу «из патриотических чувств» приказал перебить всех испанцев (а их было на борту около 70 человек), кроме двух юнг. Бросившихся в море моряков пираты расстреливали из мушкетов; лишь немногим удалось доплыть до берега.

Затем Лоу взял несколько судов в районе Наветренных островов, откуда пошел к западной оконечности Кубы. В районе мыса Сан-Антонио шайка Лоу захватила 5 судов, шедших в Виргинию и Новую Англию.

27 мая 1723 года Лоу в компании с Чарлзом Харрисом, командовавшим «Рейнджером», появился у берегов Южной Каролины и встретил там 3 судна – «Краун», «Кинг Уильям» и «Картерет», – а также бригантину. Пираты погнались за ними и взяли на абордаж «Краун». Через несколько дней они захватили корабль «Амстердам мерчент», шедший в Новую Англию. При этом Лоу варварски избил пленного капитана.

Ранним утром 10 июня на широте Лонг-Айленда Лоу и Харрис увидели большой корабль и приготовились к бою. Корабль повернул к югу. Заметив этот маневр, пираты бросились за ним в погоню. Через три с половиной часа они открыли орудийный огонь, но беглец неожиданно сделал поворот оверштаг и пошел на сближение. Оказалось, что это военный корабль «Грейхаунд», имеющий 20 пушек и 120 человек экипажа. Его капитан Питер Солгард, патрулировавший прибрежные районы Нью-Йорка, поклялся во что бы то ни стало поймать обоих пиратов. Он сдержал свое слово наполовину – захватил только судно Чарлза Харриса. Пленных пиратов доставили в Ньюпорт (Род-Айленд), где 10 июля открылось заседание вице-адмиралтейского суда. 25 разбойников были приговорены к смертной казни, двух пиратов простили, а 8 человек, вовлеченных в шайку насильно, признали невиновными.

Через два дня после стычки с «Грейхаундом» Лоу повстречал китобойный шлюп из Нантакета. Заметив пиратов, китобои, находившиеся в вельботе, поспешно бежали на другое судно. Пираты же взяли их судно на абордаж, и Лоу начал третировать ни в чем не повинных людей. Шлюп был затоплен, но команде позволили уйти к берегу на вельботе; о случившемся с ними несчастье они рассказали репортеру газеты «Бостон ньюс летер». В районе острова Блок пираты захватили небольшую рыболовную шхуну, шкипера приволокли на борт разбойничьего судна, и Лоу зарубил его саблей. В тот же день недалеко от Род-Айленда были взяты 2 китобойных шлюпа. Их шкиперы подверглись издевательствам и были убиты с исключительной жестокостью.

У берегов Ньюфаундленда пираты атаковали французскую рыболовную флотилию, насчитывавшую 23 судна, большинство которых было ограблено и потоплено. Среди их призов оказался 22 пушечный корабль, который они присоединили к своей флотилии.

В конце июля в руки пиратов попал большой английский корабль «Мерри Крисмас»; вооружив его 34 пушками, они сделали его своим новым флагманом. После этого Лоу, не отличавшийся особой скромностью, объявил себя «адмиралом» и, покинув берега Сеерной Америки, пошел к Азорским островам, где взял бригантину со смешанным англо-португальским экипажем. Все португальцы были избиты и повешены на реях, англичане высажены в шлюпку, а бригантина сожжена. Возле острова Сан-Мигел пираты пересели в лодки и перехватили на рейде 14 пушечный корабль из Лондона, командиром которого был капитан Томпсон (годом ранее, плавая на пинке «Роуз», он уже побывал в плену у Лоу). Томпсон хотел защитить свой корабль, но команда не пожелала сражаться. Пираты отдали пленным морякам одну из шлюпок, а сам трофейный корабль сожгли. Чуть позже они ограбили португальский барк.

Некоторое время пираты крейсировали в водах Канарских островов, островов Зеленого Мыса и Гвинеи, а в конце 1723 года прибыли к устью Сьерра-Леоне. Здесь им удалось захватить 12 пушечное судно «Дилайт». Лоу, следуя обычаю, отдал трофей квартирмейстеру Сприггсу, но тот, возглавив 60 разбойников, недолго оставался в компании с кровожадным «адмиралом»: на вторую ночь он тихонько сбежал от него, взяв курс на Карибское море.

Последний период деятельности Нэда Лоу наименее изучен. Газета «Пост бой» в сентябре 1723 года писала, что «известный пират Лоу» был атакован в Вест-Индии французским военным кораблем и в ходе сражения погиб, а его люди были взяты в плен и повешены на реях. Однако ниже сообщалось, что другие письма из Вест-Индии не подтвердили столь сенсационное известие.

Из заметки в газете «Бостон ньюс летер» известно, что в январе 1724 года Эдвард Лоу захватил и ограбил английское судно «Сквирел», после чего вертелся в районе Малых Антильских островов. В марте того же года губернатор Наветренных островов сэр Джон Харт писал: «Я не слышал, чтобы здесь оставались еще какие-либо пираты, кроме корабля под командованием некоего Лоу с командой из примерно 50 пиратов».

В мае во французскую колонию на острове Сент-Люсия прибыли трясущиеся от пережитого потрясения моряки; они заявили, что побывали в плену у Лоу. По их сведениям, в то время в шайке оставалось не более 30 разбойников. Против пиратов был тут же послан французский военный корабль; он обнаружил шлюпку, в которой находился сам Лоу и трое его изможденных товарищей. На допросе выяснилось, что окончательно потерявший человеческий облик главарь замучил своего квартирмейстера и этим переполнил чашу терпения команды. На борту судна вспыхнул давно назревавший бунт. Заговорщики схватили Лоу и его ближайших помощников и бросили в шлюпку, отказав им в минимальном снаряжении, оружии, пище и воде.

Французский капитан доставил пойманных пиратов на Мартинику. Там без долгих проволочек их признали виновными в грабежах и убийствах и приговорили к повешению. Приговор был приведен в исполнение. Но поскольку известие о казни Эдварда Лоу не получило широкой огласки, моряки и торговцы из английских колоний решили, что он пропал без вести.

 

Эдвард Ингленд

(ум. в 1722)

Эдвард Ингленд (Edward England) – знаменитый пират ирландского происхождения, промышлявший в Атлантическом и Индийском океанах. Подобно Хоуэллу Дэвису и Бартоломью Робертсу, отличался довольно терпимым отношением к пленным. Прославился захватом корабля английской Ост-Индской компании «Кассандра».

Сведения о начале пиратской карьеры ирландца Эдварда Ингленда весьма туманны. Предполагают, что до 1717 года он служил помощником капитана на торговом шлюпе с Ямайки, потом попал в плен к багамскому пирату Кристоферу Уинтеру и прибыл вместе с ним на остров Нью-Провиденс. Там, примкнув к джентльменам удачи, Ингленд сразу же выбился в капитаны.

После того как летом 1718 года на Багамы прибыл губернатор Вудс Роджерс, имевший предписание короля покончить с пиратством в окрестных водах, многие джентльмены удачи покинули Нью-Провиденс. Среди них был и капитан Ингленд, отправившийся к берегам Западной Африки.

У берегов Сьерра-Леоне он захватил английскую шняву «Кадоган», приписанную к Бристолю и находившуюся под командованием капитана Скиннера. Пираты убили его, забрали с «Кадогана» немного вещей, но само судно и весь его груз отдали Хоуэллу Дэвису, помощнику капитана, который позже тоже примкнул к морским разбойникам. Продолжая крейсировать в Атлантике, Ингленд захватил корабль «Пёрл» капитана Тизарда. Забрав этот приз себе, он переоснастил его и переименовал в «Ройял Джеймс». На этом новом судне пираты взяли еще несколько кораблей различных стран в районе Азорских островов и островов Зеленого Мыса.

Эдвард Ингленд. Гравюра XVIII в.

Весной 1719 года шайка Ингленда вернулась в воды Западной Африки и, двигаясь от р. Гамбии на юго-восток, прошла вдоль берегов Сенегала, Гвинеи, Сьерра-Леоне и Берега Слоновой Кости до Кейп-Корсо (совр. Кейп-Кост) – английской крепости, находившейся на Золотом Берегу (совр. Гана). Здесь пираты ограбили не менее дюжины торговых судов.

В августе капитан Ингленд, продолжая промышлять в районе Кейп-Корсо, захватил галеру «Питерборо» из Бристоля и судно «Виктори».

Ингленд разбойничал в Гвинейском заливе до конца 1719 года, а затем в компании с Джоном Тейлором, командовавшим «Виктори», отправился вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан. В начале 1720 года они прибыли на Мадагаскар и высадились в бухте Св. Августина. На кораблях было много больных, поэтому корабельный доктор переправил их на берег, где, несмотря на все его старания, многие из них умерли. Отремонтировав свои суда и починив снасти, разбойники запаслись свежей водой и провиантом и взяли курс на Мозамбик. В этой португальской колонии они также достали провизию, выдав себя за моряков британской Ост-Индской компании.

После короткой стоянки на острове Анжуан (совр. Ндзуани), Ингленд двинулся на север: Джонсон говорит, что он совершил экспедицию к Малабарскому берегу Индии, где захватили несколько индийских кораблей и один голландский корабль, «которым заменили один из своих»; по свидетельству Даунинга, пираты крейсировали у входа в Красное море и там захватили арабский корабль с богатым грузом. Вернувшись к берегам Мадагаскара, они зашли на остров Сент-Мари (совр. Нуси-Бураха), где были радушно встречены местным царьком и где некоторые из них решили поселиться.

«Этот остров расположен весьма близко от Мадагаскара, – сообщает Даунинг, – и является обычным местом стоянки пиратов. Они без жалости перерезали бедных арабов, захваченных на корабле, о котором мы упоминали выше, и обесчестили их женщин самым грязным образом; некоторые из них были женщинами благородного происхождения, отцы коих занимали высокие посты при дворе Великого Могола. Говорят также, что капитан Ингленд оставил одну или двух для собственных нужд».

Часть груза с арабского корабля пираты продали туземцам, а остаток свалили в кучу на пляже. Мореходные качества трофейного парусника их разочаровали, и, подогнав приз к берегу, они использовали его в качестве понтона для кренгования «Фэнси» и «Экспедишн». После этого приз был затоплен вместе с частью товаров.

Отплыв к острову Анжуан на «Фэнси» (капитан Ингленд) и «Виктори» (капитан Тейлор), пираты натолкнулись там на 2 судна английской Ост-Индской компании – «Кассандру» под командованием капитана Макрэ и «Гринвич» под командованием капитана Кирби, а также на голландское судно из Остенде. Макрэ и Кирби собирались устроить облаву на морских разбойников, но по иронии судьбы сами превратились в объект нападения. После жесточайшего сражения пиратские корабли взяли «Кассандру» на абордаж. Капитан Макрэ сначала скрылся на острове, а затем добровольно отдал себя в руки джентльменов удачи. Его защитником и покровителем выступил Ингленд, позволивший Макрэ забрать «Фэнси» и уйти в Индию.

Добыча, взятая пиратами на «Кассандре», оценивалась в 75 тыс. фунтов стерлингов, но, как сообщается в хронике тех лет, «ни одна часть груза не имела для разбойников такой ценности, как докторский сундук, ибо все они в значительной степени были заражены сифилисом».

Приятельские отношения Ингленда с капитаном Макрэ вызвали недовольство рядовых членов шайки и Тейлора. По словам Джонсона, «они считали такое хорошее обхождение несовместимым с их политикой, ибо сие выглядело как попытка заручиться покровительством на фоне их собственных преступлений; посему, когда прошел слух, то ли мнимый, то ли истинный, что капитан Макрэ снаряжает против них силы Компании, он [Ингленд] вскоре был низложен…».

Ингленда сменил французский капитан Ла Буз, примкнувший к шайке.

Вскоре, снявшись с якорей, «Кассандра» и «Виктори» пошли к острову Маврикий, где капитан Ингленд и трое его товарищей были осуждены на высадку и покинуты на берегу. Некоторое время они жили там, пробавляясь охотой и рыбной ловлей, потом построили небольшую лодку и перебрались на Мадагаскар. В апреле 1722 года коммодор Томас Мэттьюз застал Ингленда в старом пиратском гнезде на острове Сент-Мари. Мэттьюз хотел использовать ирландца для поиска Тейлора и Ла Буза, однако Ингленд, хотя и был зол на предавших его компаньонов, отказался сотрудничать с военными моряками. Даунинг, служивший в эскадре Мэттьюза, сообщает, что опальный пиратский капитан был частым гостем в замке, построенном его бывшим приятелем Джоном Плантейном в Рантабе – живописном поселке, лежавшем южнее Ля-Пуан-а-Ляре (Чэрнок-Пойнт). По его словам, Ингленд «весьма страдал и умер, наконец, месяц спустя. Его смерть… наступила из-за угрызений совести по поводу преступной жизни, длившейся столь долго, и воспоминаний о злых деяниях и многочисленных кражах, которые он совершил, и это не типично для людей, очерствевших в пороке настолько, что, по крайней мере, внешне они вообще не выглядят способными раскаяться. За несколько дней до своей кончины он раскаялся в том, что вел такую скверную жизнь, выразив надежду, что Бог простит ему его грехи, и пожелал, дабы его товарищи отказались от пиратства».

В ХIХ веке имя капитана Ингленда и название корабля «Кассандра» стали весьма популярными благодаря тому, что попали на страницы приключенческого романа Роберта Луиса Стивенсона «Остров Сокровищ».

 

Оливье Левассёр (Ла Буз)

(1680—1730)

Оливье Левассёр (Olivier Le Vasseur) – самый известный французский пират «золотой эпохи»; вошел в историю морского разбоя под псевдонимом Ла Буз (в документах встречаются и другие варианты написания его прозвища – Оливье де ля Буш, Луи Ла Буз, Лебюз, Лабуз). Сокровища этого пирата до сих ищут на островах Индийского океана.

Криптограмма Ла Буза, скрывающая тайну его клада. 1730 г.

Он родился в портовом городе Кале в 1680 году, в юности попал на Антилы, примкнул к пиратам и около 1716 года стал капитаном пиратского корабля. В начале 1716 года Ла Буз крейсировал в водах Флориды, Кубы и Багамских островов в компании с Бенджамином Хорниголдом, имея на борту своего шлюпа 70 человек команды. Недалеко от Гаваны они захватили корабль капитана Кингстона, шедший в Голландию с грузом кампешевого дерева. У мыса Коррьентес пираты взяли две испанские бригантины с грузом какао; обе бригантины были сожжены. Почистив днища своих кораблей на острове Пинос, Ла Буз и Хорниголд в конце мая 1716 года отправились к берегам Гаити, где провели три месяца. В это время Хорниголд был смещен с должности капитана и заменен Сэмюэлом Беллами.

Вместе с Беллами Ла Буз пошел к Виргинским островам, где пираты взяли еще несколько призов. По свидетельствам очевидцев, они называли себя «людьми Робин Гуда». У острова Саба им в руки попали два английских корабля, а 16 декабря 1716 года в районе острова Бланко разбойники захватили судно «Сент-Майкл», направлявшееся из Бристоля на Ямайку.

9 января 1717 года пираты отплыли с острова Бланко к островам Лос-Тестигос, близ которых Ла Буз решил отделиться от своих английских коллег. Его дальнейшие похождения окутаны завесой тайны. Очевидно, в 1718 году он отправился через Атлантику в воды Западной Африки. В начале 1719 года мы находим Ла Буза у берегов Сьерра-Леоне: он командует бригантиной «Восходящее солнце» и действует в компании с капитанами Хоуэллом Дэвисом и Томасом Коклином. В апреле того же года Ла Буз, Дэвис и Коклин ограбили в устье р. Сьерра-Леоне не менее 15 торговых судов, после чего их пути разошлись. Судя по всему, Ла Буз разорил французский форт Видо на побережье Гвинейского залива и в конце 1719 года отправился вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан.

Летом 1720 года 28 пушечный корабль Ла Буза «Индийская королева» (225 тонн) потерпел крушение у острова Майотта (Маоре) в группе Коморских островов. На острове Анжуан его шайка присоединилась к пиратским экипажам Эдварда Ингленда и Джона Тейлора. Когда Ингленд был смещен с капитанской должности, Ла Буза избрали на его место.

Покинув Анжуан на «Кассандре» и «Виктори», пираты отправились к острову Маврикий, где Ингленд и трое его друзей были осуждены на высадку. Оттуда Тейлор и Ла Буз пошли к побережью Индии. Захватив там два арабских судна, они двинулись вдоль Малабарского берега к Кочину. Неожиданно путь им преградила эскадра английской Ост-Индской компании, осаждавшая одну из баз Конаджи Ангрии. Бросив призы, пиратские суда прошли сквозь строй английских кораблей и, разметав их бортовыми залпами, еще два дня охотились за каждым из них в отдельности. Добычу Тейлор и Ла Буз сбыли голландским купцам в Кочине.

В середине февраля 1721 года «Кассандра» и «Виктори» вернулись к острову Маврикий. Здесь они кренговались и пополняли запасы провизии, а 5 апреля пошли к Мадагаскару. Через три дня пираты подошли к острову Бурбон (совр. Реюньон) и заметили на рейде большое португальское судно, лишившееся во время урагана всех своих мачт. Оно везло в Португалию много драгоценных камней, архиепископа и вице-короля Гоа графа да Эришейру. Разбойники без труда взяли его на абордаж. Захваченные на португальском судне алмазы оценивались в 3—4 млн долларов, наличных денег было взято на 0,5 млн крон, за вице-короля был уплачен выкуп в 2000 пиастров. Безусловно, этот приз можно считать одним из самых богатых в истории пиратства. Кто-то из пленных сообщил Ла Бузу, что в подветренной стороне острова стоит на якоре голландский корабль из Остенде; пираты захватили и этот приз.

Вся добыча была поделена на Мадагаскаре. На каждого участника экспедиции пришлось по 4000 фунтов стерлингов в звонкой монете и по 42 алмаза. Затем пираты сожгли пришедшую в негодность «Виктори» и решили идти в новое крейсерство на португальском призе и «Кассандре». Видимо, в конце 1721 года они отправились в Кочин, рассчитывая сбыть награбленные драгоценности голландским друзьям. В начале 1722 года Тейлор и Ла Буз перехватили богатое арабское судно, следовавшее из Китая, после чего вернулись к берегам Мадагаскара. Разделив добычу, они узнали о том, что в Индийский океан прибыла английская эскадра под командованием Томаса Мэттьюза. Не теряя времени, пираты снялись с якорей и отправились к берегам Восточной Африки, в бухту Делагоа. По данным священника Буккоя, Тейлор шел на 72 пушечном португальском призе, имея на борту 1500 человек; Ла Буз командовал 42 пушечным кораблем «Дефенс» (видимо, бывшей «Кассандрой»), в экипаже которого насчитывалось 250 человек. Прибыв в бухту Делагоа, пираты 19 апреля 1722 года захватили на берегу голландский форт; 16 голландских солдат добровольно присоединились к пиратам. В Делагоа они провели два месяца. Пополнив запасы провизии и отремонтировав суда, Тейлор и Ла Буз решили снова выйти в море. Вскоре в экипажах разгорелись споры о том, что делать дальше. Тейлор и его компаньоны хотели остаться в Индийском океане, Ла Буз настаивал на возвращении в Вест-Индию. Оставшись в меньшинстве, французский капитан и его офицеры устроили заговор и договорились ночью покинуть Тейлора. Однако многие рядовые пираты на «Дефенсе» не поддержали это намерение и подняли тревогу, Ла Буз и его сторонники были схвачены, судимы и подвергнуты порке возле грот-мачты. Кроме того, их понизили в должностях до положения простых матросов, и все, чем они владели, конфисковали в пользу корабельного братства.

Опала Ла Буза была кратковременной. Возвращаясь на Мадагаскар, пираты окончательно договорились о разделении. Тейлор, взяв под свое командование «Дефенс», изменил первоначальные планы и заявил, что пойдет в Вест-Индию. Ла Буз, восстановленный на капитанской должности, пересел на португальский приз и объявил о своем решении остаться в Индийском океане. В день прощания они устроили пирушку, переругались, и Ла Буз, войдя в раж, предложил Тейлору корабельную дуэль. Тейлор ответил, что он против драки стенка на стенку, но готов сразиться на пистолетах или саблях с любым, кто пожелает. Вызов Тейлора не был принят. На том они и разошлись.

Некоторое время Ла Буз крейсировал в водах Мадагаскара, пока не потерпел кораблекрушение; его судно село на мель, и он вынужден был поселиться на острове. В 1724 году Верховный Совет остров Бурбон предложил амнистию всем пиратам Мадагаскара, готовым порвать со своим чернознаменным прошлым. На это предложение первыми откликнулись Джон Клейтон и 8 его дружков. Губернатор Дефорж-Буше тут же отправил Клейтона с заданием уговорить Ла Буза и других пиратов переселиться на Бурбон. Миссия Клейтона оказалась не очень успешной; сам он был убит, Ла Буз менять место жительства не захотел, а амнистией пожелали воспользоваться только 23 пирата.

Шесть лет спустя капитан Эрмит, командовавший судном «Медуза», отыскал Ла Буза, назвался его другом, потом вероломно захватил его и доставил в цепях на Бурбон. Суд был скорым. Экс-пират пытался защищаться, ссылаясь на амнистию, но его никто не слушал. Один из современников утверждал, что Ла Буза приговорили к смерти «по подстрекательству одного из членов Совета, который хотел стать собственником его имущества».

17 июля 1730 года осужденный на казнь вожак пиратов был отведен к эшафоту, установленному на площади городка Сен-Дени. В момент экзекуции Ла Буз якобы бросил в толпу какие-то бумаги и крикнул:

– Мои сокровища тому, кто прочтет!

С тех пор острова Индийского океана превратились в «мекку кладоискателей». Таинственные сокровища Ла Буза ищут по сей день.

 

Джон Тейлор

(ок. 1680 – ок. 1745)

Джон Тейлор (John Taylor) – один из последних известных джентльменов удачи «золотой эпохи», промышлявший в Атлантическом и Индийском океанах. Название его корабля – «Кассандра» – стало весьма популярным после того, как попало на страницы романа Р.Л. Стивенсона «Остров Сокровищ».

Различные документальные источники именуют этого английского пирата то Джоном, то Джорджем, то Уильямом Тейлором. Где он родился – неизвестно, но произойти это могло около 1680 года. Одна из версий относительно начала его пиратской карьеры гласит, что в 1718 году он командовал шлюпом «Пёрл» и был захвачен Эдвардом Инглендом, который предложил ему стать пиратом. Тейлор добровольно подписался под пиратским уставом и в последствии был избран квартирмейстером. Имеются сведения о том, что он плавал и с Хоуэллом Дэвисом, которого покинул у берегов Западной Африки после неудачной попытки поднять мятеж.

По словам голландского священника-гидрографа Буккоя, Тейлор крейсировал некоторое время в Вест-Индии, откуда отправился к берегам Западной Африки; там «были взяты двадцать два судна, не говоря уже о французском форте, который он неожиданно захватал и разграбил на досуге». Видимо, где-то здесь произошла его встреча с Инглендом, который успешно пиратствовал у берегов Гвинеи, пока не потерпел фиаско во время нападения на 2 английских судна под стенами форта Корсо-Касл.

Ввиду разноречивости сведений, содержащихся в различных источниках, сейчас практически невозможно воссоздать более или менее достоверную картину пиратских авантюр в Гвинейском заливе в 1718—1719 годах. Доподлинно известно лишь то, что в конце 1719 года ряд пиратских капитанов, в том числе Ингленд, Тейлор и Ла Буз, решили обогнуть мыс Доброй Надежды и заявить о себе в Индийском океане. Ингленд двинулся в этот круиз на судне «Фэнси», Тейлор – на «Виктори». В начале следующего года они подошли к побережью Мадагаскара и стали на якорь в бухте Св. Августина.

Короткая стоянка на острове Анжуан, где у пиратов были друзья, стала прелюдией к походу на север: капитан Чарлз Джонсон уверяет, что Ингленд совершил экспедицию к Малабарскому берегу Индии; по данным английского моряка Клемента Даунинга, автора «Краткой истории индийских войн», Ингленд крейсировал у входа в Красное море и там захватил арабский корабль с богатым грузом. Вернувшись к берегам Мадагаскара, пираты зашли на остров Сент-Мари и здесь были радушно встречены местным царьком. Часть груза с арабского корабля пираты продали туземцам, а остаток свалили в кучу на пляже.

Корабль английской Ост-Индской компании. Художник П. Монами

Трудно сказать, как бы сложилась дальнейшая биография Ингленда и Тейлора, если бы ветер удачи не занес их вторично на остров Анжуан. Здесь пираты натолкнулись на 2 судна английской Ост-Индской компании – «Кассандру» под командованием капитана Макрэ и «Гринвич» под командованием капитана Кирби, – а также на голландское судно из Остенде. Макрэ и Кирби как раз собирались устроить облаву на морских разбойников, но – игра судьбы! – неожиданно сами превратились в дичь. После кровопролитного сражения корабль капитана Макрэ был захвачен пиратами. Забрав себе «Кассандру» и отдав ее бывшему командиру изрешеченную ядрами «Фэнси», пираты 3 сентября подняли паруса и вышли в море. Добыча, взятая ими в этом деле, оценивалась в 75 тыс. фунтов стерлингов.

Казалось бы, популярность Ингленда после блистательной победы на Анжуане должна была возрасти; в действительности его дружба с капитаном Макрэ способствовала падению его авторитета среди джентльменов удачи. Тейлор, безусловно, использовал это обстоятельство в своих интересах. Склонив на свою сторону большую часть моряков «Кассандры» и «Виктори», он добился смещения Ингленда с капитанской должности; на его место был тут же избран примкнувший к шайке Ла Буз.

Следующая стоянка пиратов была на острове Маврикий, где Ингленд и трое его ближайших друзей были осуждены на высадку.

Покинув Маврикий, Тейлор в компании с Ла Бузом устремился на оживленные морские пути, пролегавшие у берегов Малабара. Захватив там 2 арабских судна, пираты, обшарив трюмы, принялись истязать пленных капитана и купцов до тех пор, пока те не открыли, где спрятаны деньги. Вместе с призовыми судами они двинулись вдоль малабарского побережья и неожиданно натолкнулись на сильную эскадру, стоявшую под стенами маратхской крепости. Корабли эскадры принадлежали английской Ост-Индской компании и были снаряжены губернатором Бомбея Чарлзом Буном для борьбы с малабарскими пиратами. Адмирал Браун, находившийся на флагманском корабле «Лондон», оказался человеком нерешительным. Ночью он приказал своим судам сняться с якорей и выйти в открытое море, но в кромешной темноте корабли компании и пиратов перемешались. Заметив недалеко от себя силуэт английского флагмана, разбойники выпалили из пушки, положив начало бестолковому ночному сражению. Обрубив концы, пираты бросили призы, прошли сквозь строй английских кораблей, разметали их бортовыми залпами, а потом в течение следующих двух дней гонялись за каждым из них в отдельности. 24 пушечный понтон «Прам» был ими сожжен, корабль «Элизабет» взят на абордаж. Добычу пираты отвезли в Кочин, где, подкупив губернатора голландской фактории, смогли отдохнуть, сбыть часть товаров и переоснастить суда.

Рождество шайка отпраздновала в открытом океане. Веселая пирушка продлилась три дня, и, по свидетельству Ричарда Лазенби – моряка, насильно уведенного пиратами из команды Макрэ, – прожорливость пиратов стоила им потери двух третей всех припасов. Учитывая, что «Виктори» сильно протекала, Тейлор взял курс на Маврикий.

На Маврикии они высадились примерно в середине февраля 1721 года полумертвыми от голода. Не обнаружив Ингленда и его товарищей, пираты запаслись свежими продуктами и питьевой водой, за два месяца отремонтировали «Виктори» и, уходя, оставили на камне надпись: «Покинули это место 5 апреля, чтобы идти на Мадагаскар за лимонами».

Через три дня «Кассандра» и «Виктори» подошли к соседнему острову Бурбон (совр. Реюньон) и заметили на рейде португальское судно, лишившееся во время урагана мачт и большинства пушек, выброшенных за борт. Оно везло в Португалию много драгоценных камней и прочих сокровищ, а также вице-короля Гоа графа да Эришейру и архиепископа.

Приняв пиратские суда за корабли английской Ост-Индской компании, португальцы тем самым облегчили Тейлору и Ла Бузу их задачу. Спокойно приблизившись к жертве, они набросились на нее с двух сторон и после короткой стычки принудили сдаться. Вице-король Гоа, прибывший в тот злополучный день на борт своего корабля, стал пленником пиратов. Когда Тейлор приблизился к нему, Эришейра, расплакавшись, протянул ему свою усыпанную бриллиантами шпагу, но пиратский вожак протестующе замахал руками:

– Оставьте ее! Я делаю вам подарок на память о выпавшем на вашу долю несчастном жребии, – сказал он графу.

Затем он пригласил его в свою каюту, где довольно неуклюже старался развлечь его «игривой беседой и музыкой на свой манер». Некоторые пираты хотели потребовать за голову вице-короля солидный выкуп, но так как большая часть обнаруженных на призе сокровищ принадлежала лично Эришейре и их потеря наносила ему и без того ощутимый ущерб, было решено ограничить сумму выкупа 2000 пиастров.

Захваченные алмазы оценивались примерно в 3 или 4 млн долларов, наличных денег было взято на 0,5 млн крон. Без сомнения, это был один из самых удачных захватов в истории пиратства.

Тейлор с португальским призом вернулся к берегам Мадагаскара.

Из-за сокращения численности экипажей Тейлор и Ла Буз сошлись на том, что необходимо сжечь обветшавшую «Виктори» и идти в крейсерство на «Кассандре». Видимо, в конце 1721 года они подняли паруса и отправились в Кочин, рассчитывая сбыть награбленные драгоценности своим друзьям – голландцам, а затем заняться поиском новых призов.

Примерно в начале 1722 года пираты перехватили богатое арабское судно, следовавшее из Китая, после чего снова вернулись к берегам Мадагаскара. Став на якорь в Ля-Пуан-а-Ляре, Тейлор велел выгрузить на пляж провизию и китайские товары, а также бочонки с вином, деньги, драгоценности и др. Разделив добычу, экипажи собрались на совет, дабы решить, что делать дальше.

В самый разгар дискуссии из бухты Св. Августина поступило тревожное известие о появлении в Индийском океане английской эскадры коммодора Мэттьюза. Не теряя времени даром, пираты отчалили и, заметая следы, отправились к берегам Восточной Африки, в бухту Делагоа. По данным Буккоя, Тейлор шел на большом португальском судне, вооруженном 72 пушками, и имел на борту 1500 человек; Ла Буз командовал 42 пушечным кораблем «Дефенс» – очевидно, бывшей «Кассандрой», – в экипаже которого насчитывалось 250 человек.

За несколько месяцев до прихода разбойников агенты голландской Ост-Индской компании соорудили в Делагоа небольшой форт, в котором оставили 6 пушек и 150 человек. Вскоре численность гарнизона сократилась на треть – как из-за болезней, так и из-за стычек с аборигенами. Естественно, джентльменам удачи не стоило большого труда овладеть этим укреплением. Ночью они подошли поближе к берегу, а на рассвете 19 апреля 1722 года, высадив десант, заставили голландцев капитулировать.

В Делагоа пираты провели более двух месяцев. Оставив голландским солдатам значительную часть награбленных товаров и минимум провианта, они забрали с собой многих агентов компании, в том числе Якоба де Буккоя, который плавал с ними до ноября 1722 года. В момент выхода в море у пиратов было уже 3 корабля: упоминавшиеся выше 2 парусника сопровождала захваченная у голландцев урка, отданная под начало капитана Элка.

Не успели пираты уйти из вод Мозамбика, как в их среде разгорелись дискуссии о том, куда отправиться дальше. Тейлор и его компаньоны хотели остаться в Индийском океане, Ла Буз настаивал на возвращении в Вест-Индию. Оставшись в меньшинстве, французский капитан и его офицеры устроили заговор и условились ночью покинуть Тейлора. Однако многие рядовые пираты на «Дефенсе» не поддержали этого намерения и подняли тревогу. Ла Буз и его сторонники были схвачены, судимы и подвергнуты бичеванию возле грот-мачты. Кроме того, их понизили в должностях до положения простых матросов, и все то, чем они владели, конфисковали в пользу сообщества.

Якоб де Буккой, насильно увезенный пиратами из Делагоа, провел в обществе капитана Тейлора несколько месяцев и оставил довольно любопытные записки об этом пирате:

«Он, случалось, часто просыпался внезапно, будто охваченный ужасом, и, произнеся несколько страшных богохульств, тянул руку к своим пистолетам, которые лежали рядом… Пробудившись подобным образом, он садился, озирался по сторонам и, убедившись, что ему ничто не угрожает, снова укладывался в постель…»

После того как пираты решили разделиться, Тейлор взял под свое командование «Дефенс», а португальский корабль отдал Ла Бузу, снова восстановленному в капитанском звании. К этому времени планы обоих капитанов изменились кардинальным образом: Тейлор, собиравшийся ранее крейсировать в Индийском океане, заявил, что пойдет в Вест-Индию, а Ла Буз, мечтавший вернуться в Вест-Индию, вдруг объявил, что остается в Индийском океане.

Отправившись в Вест-Индию, пираты, видимо, переименовали «Дефенс» в «Кассандру» и в апреле 1723 года появились на ней у берегов Панамского перешейка, недалеко от Пуэрто-Бельо, откуда Тейлор отправил гонца к губернатору Ямайки с просьбой об амнистии. Губернатор пренебрег этой просьбой и велел капитану военного корабля «Мермейд» захватить разбойников. Капитан «Мермейда» писал в рапорте, что он «послал своего лейтенанта убедить Уильяма Тейлора и других пиратов на борту “Кассандры” сдаться, и думает, что они не сделают этого без принуждения или обещания прощения. Он не мог атаковать этих пиратов, а поджидал возле лагуны, в которой они стояли. Губернаторы Панамы и Портобелло отправили шлюп с предложением прощения к пиратам, если они пожелают войти в их порт».

Две недели спустя капитан «Мермейда» прислал новое сенсационное сообщение: «Испанцы совершенно тронулись умом, впустив пиратов в свой порт, и губернатор Панамы прибыл по этому случаю».

Узнав, что они не смогут получить прощение на Ямайке и что английские военные корабли были посланы для нападения на них, пираты согласились сдаться испанцам с условием, что им будут гарантированы неприкосновенность и полная свобода. По некоторым данным, разбойникам разрешили сохранить не только свободу, но и добычу; испанский губернатор просил у них только 20 % награбленного для своего короля. По сведениям Буккоя, Тейлор отдал испанцам в качестве выкупа «Кассандру» и 121 бочонок пиастров.

«Тейлор недолго оставался в Порто-Бельо, – сообщает он далее. – Он прибыл на Ямайку, где имел жену и четырех детей и где жил до тех пор, пока не растратил большую часть денег, вырученных от продажи алмазов. Вынужденный ради существования заняться хоть каким-нибудь делом, он купил плантацию на Кубе, а также небольшое судно, на котором торговал с соседними островами. В 1744 году он все еще влачил эту жалкую жизнь, которая стала обычной участью для многих знаменитых пиратов».