Сохраняя резервы для решающей битвы за Воронеж, советское командование произвело перегруппировку войск. Не имея никаких связей с 40-й армией, бронепоезда 62-го дивизиона, принимая на себя удары вражеской авиации, вступали в бой на каждом километре. В воздухе кружились десятки гитлеровских самолетов.

В районе Касторной стойко оборонялись части 284-й стрелковой дивизии полковника Н. Ф. Батюка. Трое суток немецкие дивизии пытались сломить их упорное сопротивление. Эти дни вместили в себя много страданий, боли и героизма советских людей.

Однако несмотря на выдержку, храбрость и стойкость наших воинов, танковые соединения врага вышли к железной дороге Старый Оскол — Касторная, глубоко охватив с севера левофланговые дивизии 40-й армии. Развивая успех, части 6-й немецкой армии заняли Старый Оскол. На стыке Брянского и Юго-Западного фронтов образовалась 50-километровая брешь. Танки третьего рейха ринулись на северо-восток, стремясь захватить Воронеж.

Бронепоезд «Бесстрашный» проследовал разъезд 158-го километра. И вот уже он на воронежской земле. Тяжело было отступать, но еще тяжелее сознавать, что оставляешь часть родной земли на поругание фашистским завоевателям. Около Нижнедевицка бронепоезд атаковали два «мессершмидта». Самолеты развернулись, стремительно пронеслись над бронепоездом и обстреляли площадки. У зенитных орудий погибли старшина Алексей Медведев, разведчики сержант В. Кочуков, рядовой М. Лепетюха.

«Мессеры» готовились к новой атаке на бронепоезд. В небе они быстро перемещались по кругу. Старший лейтенант А. И. Козарь командовал действиями расчетов с открытой зенитной площадки, сооруженной на тендере паровоза. С ненавистью всматривался он в воздушную карусель. Вдруг один из самолетов стал пикировать прямо на железнодорожное полотно. Пули застучали по высокому металлическому борту.

— Ложись! Прибьет тебя! — крикнул Павел Гончар, вцепившись руками в гимнастерку командира зенитного пулемета Николая Аганина. Николай пытался подняться, но Павел изо всех сил тянул его вниз.

— Не успеет! — со злостью хрипел Николай.

Он разжал на гимнастерке пальцы товарища и стремительно встал. И сразу почувствовал резкую боль ниже колена. Сапог был полон крови. В горячке и не заметил, как был ранен в ногу осколком. Повернувшись к паровозу, Аганин увидел, как тень второго «мессера» пронеслась над головой Козаря. Тот резко выпрямился и, показывая рукой в сторону пулеметчиков, крикнул:

— Очередями бей!…

Не договорив, стал медленно оседать, сраженный в голову.

…Солнце клонилось к закату, когда зенитчики копали братскую могилу в придорожных посадках. Бойцы Илья Геращенко и Василий Анищенко вырезали на фанерке фамилии погибших. Два человека соскочили в яму, бережно взяли на руки тело старшего лейтенанта Козаря. Рядом положили старшину Медведева, чуть поодаль сержанта В. Кочукова и рядового М. Лепетюху. Не поднимаясь с колена, старшина Николай Суворов первым бросил горсть песчаной земли. Быстро вырос холмик на могиле. Уже в сумерках отгремел троекратный салют…

Старший лейтенант А. И. Козарь, командир бронепоезда № 15 62-го отдельного дивизиона бронепоездов. Погиб 29 июня 1942 года.

В пять часов утра 2 июля бронепоезд № 14 «Борис Петрович» остановился на станции Избище. Война не обошла стороной маленькую воронежскую станцию. Среди поваленных, полуобуглившихся деревьев чернели руины сожженного вокзала.

Бронепоезд расположился в тупиковой ветке. Высокие тополя, израненные вчерашней бомбежкой, укрыли его от наблюдения вражеских самолетов. Вдруг из-за лесопосадок, от входного семафора, с ревом вывалилась девятка «юнкерсов». Шли низко, почти касаясь верхушек деревьев. Два самолета, отколовшись от строя, развернулись над станцией.

Раздалась запоздалая команда «Воздух!». Бойцы бросили котелки с пшенным кулешом и с ходу вскочили на площадки.

Первые бомбы подняли черные султаны земли. Загорелась спелая рожь. Послышались частые удары зенитной пушки. Но снаряды не задевали кружащих самолетов. Серые венчики разрывов вспыхивали то ниже, то выше. От частой стрельбы раскалилась и замолкла зенитка. Первым открыл огонь пулемет пятнадцатилетнего Семена Кузнецова.

«Юнкерс» на мгновение завис над бронепоездом. И тут же пулеметные очереди хлестнули по самолету. Сверкающий, с черно-белыми крестами, он точно на секунду споткнулся о что-то в воздухе. Затем, окутавшись черным дымом, с пронзительным визгом стал косо падать.

— Фриц готов! — в восторге закричал зенитчик Саша Колодяжный.

Второй «юнкерс» пикировал с включенной сиреной. Крепко упираясь ногами в уступ поворотного сиденья, Семен тщательно целился. Светлые глаза были прищурены. Он дал очередь и понял, что промахнулся. Отвратительный свист бомбы в одно мгновение сомкнулся с оглушительным взрывом. По каске, по спине забарабанили комья земли. Подняв голову, Семен увидел взмывающий в небо самолет, заходящий для новой атаки. Все же он промахнулся и на этот раз. Подвело солнце, слепившее глаза. Самолет спикировал прямо на бронеплощадку и выстрелил из пушки.

И вдруг Сеня медленно стал сползать с сиденья. По его гимнастерке на животе быстро расплывалось красное пятно. Колодяжный первым бросился к пареньку.

— Помогите Сене, скорее! — кричал Саша.

— Сенечка, миленький, сейчас я тебя перевяжу, — военфельдшер Мария Громыко низко наклонилась над раненым. Глаза Кузнецова были широко раскрыты, он тяжело дышал, растопыренными пальцами тянулся к кровоточащей ране. Мертвенно-бледными губами он зашептал: «Маруся, я жить не буду?»

Мария заплакала навзрыд. Колодяжный сердито вытер рукавом глаза.

— Письмо там, в сундуке… ма-ме, — едва слышно проговорил Кузнецов. Склонившись над ним, Колодяжный ждал, что он еще что-нибудь скажет. Но Сеня был уже мертв.

Грохот боя уходил в сторону. Вражеские самолеты растаяли в июльском мареве так же быстро, как и налетели. Александр Колодяжный и Иван Коротенко перенесли на траву тело юного пулеметчика.

Против семафора, на горке старой насыпи, бойцы рыли могилу. Выбросив со дна последнюю лопату земли, Василий Колесников вытер широкой ладонью потный лоб и тяжело вздохнул:

— Ну, вот и отрыли тебе, Сеня, последний окопчик…

Собрались все. Каждый вглядывался в знакомые черты неожиданно повзрослевшего отважного парня. Младший сержант Колодяжный прощался с Кузнецовым последним. Сняв с его гимнастерки медаль «За отвагу», отдал ее вместе с комсомольским билетом комиссару. Бережно завернул полы плащ-палатки.

Рядовой С. И. Кузнецов, юный пулеметчик бронепоезда № 14.

Грозным летом 1942 года на воронежской земле вырос еще один могильный холмик. Над ним не звучало громких речей, прощальных салютов. Бронепоезд уходил в новый бой, к Воронежу.

4 июля 1942 года было пасмурно. По небу плыли тяжелые низкие тучи, готовые в любую минуту обрушить потоки дождя. Бронепоезда отступали последними, замыкая многочисленную цепь эшелонов. Воронежский железнодорожный узел, разрушенный налетами гитлеровской авиации, не мог пропустить и пятой части всех составов. Длинной очередью стояли вагоны у моста через Дон, в лесистых выемках в направлении Отрожки.

К одиннадцати часам дня бронепоезду «Бесстрашный» удалось миновать станцию Латная. Паровозная бригада была охвачена желанием быстрее проскочить опасный мост через Дон. Впереди шел эшелон. Его открытые вагоны и платформы были завалены рельсами и шпалами, другим железнодорожным имуществом.

— И кто только додумался пропустить эту колымагу вперед, — сердито заметил старший политрук В. Г. Юхимец.

Вдруг загрохотали взрывы. Шедший впереди поезд резко вздрогнул. Машинист дал задний ход, и груженые платформы с лязгом ударили в контрольную площадку «Бесстрашного». Она вздыбилась, подпрыгнула, стала поперек пути. В тот же момент справа из-за леска показались танки с крестами на броне. Орудия бронепоезда, упершиеся в высокие вагоны, стрелять не могли. Над составом зависла фашистская «рама» — бомбардировщик-разведчик «фокке-вульф». Друг за другом стали рваться снаряды. Один из них попал в переднюю площадку. Тяжело был ранен в голову наводчик М. Карпов и несколько бойцов.

А в четырех километрах от моста через Дон, отрезанный от «Бесстрашного» разбитым железнодорожным составом, зажатый намертво в земляной выемке, бронепоезд № 14 «Борис Петрович» доживал свои последние минуты. Его командир В. М. Морозов приказал снять с площадок пулеметы, с орудий замки и вывести людей. Раздался взрыв, вздыбился оранжевый столб пламени. Все было кончено…

Через мост экипажу бронепоезда прорваться не удалось. Пришлось до Воронежа добираться кружным путем.

В июльские дни 1942 года на участке Елец — Касторная бронепоезд № 704 «Лунинец» принял первый бой в составе 49-го отдельного дивизиона.

В районе станции Тербуны имелась важная стратегическая высота, захваченная врагом. Советские пехотинцы не раз поднимались на штурм, но не смогли ее взять лобовой атакой.

Перед командиром бронепоезда «Лунинец» старшим лейтенантом И. И. Даниловичем была поставлена задача: высадить в тылу у фашистов десант пехоты и поддержать его огнем. Гитлеровцы, не ожидавшие стремительного броска к себе в тыл, оставили высоту. Но бронепоезд атаковали одиннадцать «хейнкелей». Зенитчики лейтенанта Габитова стойко обороняли стальную крепость. Хладнокровно вели огонь пулеметчики. При отражении налета было сбито два бомбардировщика.

Бронепоезд набирал воду на станции, когда налетели 18 немецких самолетов. Впереди бомбами разрушило путь. «Товарищ старший лейтенант, — обратился машинист П. А. Хурсик к командиру. — Прошу дать людей для восстановления пути». Забрав с платформы рельсы и шпалы, команда из 16 человек засыпала воронки и привела путь в порядок. У реверса паровоза в то время находился машинист М. Ф. Щипачев. Маневрируя на небольшом отрезке уцелевшего пути, он спас поезд от нападавших сверху фашистских стервятников. Об этом 25 сентября 1942 года сообщила газета «Гудок».

Вражеские самолеты обрушили удар на мост. Одна из бомб попала в береговой устой. Создалась критическая ситуация: к станции прорвались вражеские танки. Командир бронепоезда И. И. Данилович приказал команде покинуть бронеплощадки и с оружием переправляться на другой берег.

Но паровозная бригада решила спасти бронепоезд. Медленно переведя реверс, машинист П.А. Хурсик напряженно всматривался вперед. Громадина поезда медленно вползала на мост. Прошла первая бронеплощадка. Вот и бронепаровоз прошел, наконец вторая площадка. И вдруг задняя платформа зависла над насыпью — обвалился береговой пролет моста. Машинист резко перевел реверс, и бронепоезд после рывка оказался на правом берегу реки Искорец. Орудия стальной крепости дружно ударили по фашистам, прорвавшимся на берег.

11 августа 1942 года на перегоне Долгоруково — Свечинская вражеские самолеты выследили бронепоезд № 663 «Железнодорожник Алтая», укрывшийся после огневого налета в выемке. Он доставлял гитлеровскому командованию много хлопот, постоянно срывал замыслы врага, наносил большие потери пехоте и танкам. Десять бомбардировщиков обрушили на него смертоносный груз. Видя, что бронепоезд поврежден, фашисты утроенными усилиями атаковали его с воздуха. И вот уже сброшены с рельсов бронеплощадки, поврежден котел паровоза, но по-прежнему продолжает вести огонь единственная уцелевшая зенитная площадка, увеличивая счет сбитым самолетам.

В ходе налета погибли командир бронепоезда старший лейтенант И. И. Реунов, машинист-инструктор И. А. Токарев, локомотивная бригада, отделение разведчиков. Они были похоронены в братской могиле недалеко от станции Долгоруково.

Спустя годы «красные следопыты» школы станции Долгоруково под руководством учителя Н. И. Филимонова восстановили имена павших бойцов бронепоезда «Железнодорожник Алтая» и организовали шефство над братской могилой. В дни празднования 30-летия Победы был установлен обелиск с именами девяти погибших членов экипажа: И. И. Реунова, И. А. Токарева, Б. А. Моргунова, Е. Н. Ветрова, Ф. Бабушкина, В. С. Гагарышева, Н. П. Дорохова, А. И. Рыбина, В. И. Конькова.