Если сухопутный самолет приспособить так, чтобы он мог подниматься с воды и садиться на воду то получится водный самолет или, как его называют, гидросамолет. Так часто и делают: вместо колес сухопутному самолету приспосабливают большие поплавки (рис. 15), в которых внутри — воздух.

Рис. 15. Гидросамолет на поплавках.

Самолет разбегается на них по воде все равно как на лыжах. Поплавки делаются или из фанеры, покрытой особыми составами, чтобы она не пропускала воду или же из металла дюралюминия. Но чаще гидросамолет строят несколько иначе. Именно вместо обычного фюзеляжа делают лодку формой, похожую и на фюзеляж и на рыбу. К этой лодке прикрепляют крылья с мотором и воздушным винтом и получается летающая лодка (рис. 16).

Рис. 16. Гидросамолет — летающая лодка. Момент взлета.

Такой тип гидросамолета часто бывает удобнее, особенно для подъема и посадки на морской волне. Лодка делается или из дерева и обшивается фанерой, или же из дюралюминия.

В остальном устройство и управление гидросамолетом то же, что и у сухопутного самолета.

Конечно самый удобный самолет был бы такой, чтобы на нем можно было садиться и подниматься и на земле, и на воде. Такие самолеты есть. Это — земноводный самолет, или, как его называют, амфибия (рис. 17).

Рис. 17. Амфибия (земноводный самолет).

Как он устроен?

К лодочному гидросамолету по бокам лодки и выше ее днища пристраиваются особым образом колеса, но так, что летчик в воздухе со своего места может эти колеса с помощью особой рукоятки по желанию выдвинуть. Поднимается, он например с воды, как на обыкновенном самолете, а если хочет сесть на землю, то в воздухе опускает колеса ниже днища лодки. Наоборот, поднявшись на колесах по земле, летчик в воздухе может поднять колеса и сесть на воду. Что это удобно — ясно всякому. Но такие самолеты — амфибии — не получили широкого распространения. Трудно сделать так, чтобы такая машина заменила и хороший сухопутный самолет и хороший гидросамолет.

Однако тут возможны еще большие усовершенствования.