Японский магнитоплан побил рекорд
Японский магнитоплан превысил свой предыдущий рекорд скорости и на испытательной 40-километровой линии в префектуре Янамаси развил скорость 603 километра в час.
Как отмечают инженеры, протестированный поезд будет использоваться для регулярных перевозок пассажиров на несколько меньшей скорости в 500 км/ч. Но и этого достаточно, чтобы за 40 минут попасть из Токио в Нагою (обычному составу требуется 4,5 часа). Предыдущий рекорд был установлен 16 апреля на участке дороги из города Уэнохара в Фуэфуки, когда поезд компании Central Japan Railway разогнался до 590 километров в час.
Работа магнитоплана основана на явлении магнитной левитации: при движении состав удерживается в воздухе над поверхностью полотна при помощи электромагнитной силы. Это приводит к снижению сопротивления при его перемещении и достижению составом высоких скоростей.
Ожидается, что эксплуатация поезда начнется в 2027 году. Такой долгий срок ввода магнитоплана обусловлен экологическими соображениями, по которым подавляющая часть маршрута поезда будет проходить в тоннелях. Стоимость проекта превышает 70 миллиардов долларов.
Звук против огня
Двое американских студентов-инженеров построили огнетушитель, способный погасить пламя с помощью звука: низкие частоты отделяют топливо от кислорода.
Студенты Университета Джорджа Мейсона сконструировали аппарат на собственные деньги (около 600 долларов). Он состоит из собственно огнетушителя и рюкзака с элементами питания. Сначала студенты экспериментировали с большими колонками и высокими частотами, но в итоге лучший результат показали басы: частота в 30–60 герц.
Волна давления от звука «возбуждает» воздух, что позволяет эффективно отделять кислород от топлива. В частности, акустическое поле увеличивает скорость движения воздуха вокруг пламени. Чем выше эта скорость, тем тоньше становится пограничный слой пламени, и становится легче прервать процесс сгорания.
Сета Робертсона и Вьета Трана на создание гаджета вдохновил видеоролик Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA), где две мощных звуковых волны тушили огонь. Однако, в отличие от военных, студенты смогли реализовать эту идею в компактном аппарате. От стандартных огнетушителей его выгодно отличает отсутствие токсичных химикалий. Кроме того, он избавляет здания от ущерба, наносимого водой.
До выхода аппарата в массовое производство необходимо его усовершенствовать: пока прибор успешно борется лишь с небольшими очагами возгорания. В будущем изобретатели планируют устанавливать звуковые огнетушители на беспилотниках, парящих над лесными пожарами — низкочастотные звуки будут снижать интенсивность пламени и тем самым облегчать работу пожарным.
Прототип мотоцикла будущего
Известный японский производитель мототехники Yamaha представил свое видение мотоциклов будущего. Дизайнеры компании показали концептуальные транспортные средства, значительно отличающиеся от тех, которые традиционно ассоциируются с существующими предложениями.
Отличительной чертой прототипов серии 03GEN является наличие трех колес — двух спереди и одного сзади.
В 2007 году на автосалоне в Токио были представлены четырехколесные скутеры Tesseract, которые стали почти сенсацией.
Затем в 2013 году Yamaha показала трехколесные скутеры Tricity с подобным размещением колес. На следующий год они поступили в продажу и были хорошо приняты за устойчивость и отличное сцепление с дорогой. Нынешние прототипы свидетельствуют о том, что в компании продолжают работать в этом направлении.
Новая мототехника отличается от машин предыдущих поколений дизайном. Технические характеристики мотоциклов пока неизвестны, однако можно предположить, что они будут мощнее, чем у Tricity. Концепты также оснащены механизмом наклонения колес, который позволяет наклонять мотоцикл при поворотах без потери сцепления.
Ford сканирует знаки
Компания Ford анонсировала выпуск автомобилей с технологией Intelligent Speed Limiter, которая позволит водителям не обращать внимания на знаки ограничения скорости. Об этом сообщили представители автопроизводителя.
Новая система будет автоматически ограничивать скорость движения автомобиля, основываясь на показаниях камеры, встроенной в зеркало заднего вида. Принцип ее работы похож на работу круиз-контроля, но с одним важным отличием — скорость ограничивает не желание водителя, а данные, которые будут считаны камерой.
В числе преимуществ использования особо отмечается, что при необходимости снизить скорость торможение будет происходить настолько плавно, что ни водитель, ни пассажиры не почувствуют дискомфорта.
Intelligent Speed Limiter будет включаться нажатием кнопки на руле, а выключаться — касанием педали газа. Однако, учитывая большой объем штрафов, выписываемых водителям за превышение скорости в Британии, автопроизводитель рекомендует привыкать к езде с активированной системой.
Подготовил Л. Кольцов