Австрию часто называют Альпийской республикой — ведь две трети ее территории занимает этот горный массив. Покрытые снизу густым хвойным лесом горы устремляются ввысь, образуя цепи сияющих снежных вершин. Вот уж где раздолье для горнолыжников! И не только для них — здесь созданы все условия и для сноубордистов, парапланеристов и мастеров фристайла.
В сезон, который длится с ноября по апрель, в Альпы съезжаются десятки тысяч туристов-горнолыжников. Удобных склонов хватает всем. А их обустройством австрийцы занимались более полутораста лет. Они протянули 7000 (!) подъемников, вагонных (до 40 человек в каждом), капсульных (на 5 — 10 спортсменов), кресельных (на 2–6 персон), бугельных… По одному, по двое или целой группой спортсмены поднимаются без проблем на самые крутые вершины высотой более трех километров.
Трасс же — десятки тысяч. Все они спланированы соответственно цвету на туристских схемах: голубые — для начинающих, красные — их большинство — для тех, кто умеет более-менее сносно кататься, а по черным, тянущимся с самых вершин по самым крутым склонам, катаются асы.
Голубые и красные готовятся специально, снег на них укатывается ратраками — специальными горными тракторами на широченных гусеницах. А вот черные трассы — «дикие»: где с рыхлым снегом, где скользкие, обледенелые — для особо одаренных и бесстрашных.
Небольшой тирольский городок Китцбюэль считается горнолыжной Меккой Европы. Здесь, как правило, берут начало все технические новинки, применяемые в горнолыжном спорте: автоматические турникеты, пропускающие спортсменов на подъемники по электронной карточке, горизонтальные эскалаторы, уравнивающие скорость при посадке в кресла, здесь проходят массовые испытания маркеры оригинальных конструкций, лыжи новых конфигураций…
Словом, горнолыжный спорт — это не просто подъемы и спуски, а сложнейшая система непростой техники, которая постоянно совершенствуется.
Умный турникет пропускает лишь тех лыжников, у которых в кармане есть магнитная карточка.
Поворотный узел канатной дороги дает представление, насколько это сложное сооружение.
Юрий ЕГОРОВ
Фото автора