Первый полет этого самолета состоялся 25 мая 1970 г. После двухлетней эксплуатации на родине стало ясно, что конструкция весьма удачна. И с 1972 года самолет экспортируется в десятки стран мира на разные континенты. Основные профессии самолета — гражданские, но он нашел применение и в армии. В основном же использовался как поисковый, разведывательный, учебный, транспортный, тренировочный. Высокая надежность и простота конструкции обеспечивали самолету высокий спрос.
Техническая характеристика:
Экипаж… 1 чел.
Количество пассажиров… 5 чел.
Двигатель… 2xKTW4BL
Суммарная стартовая мощность… 147 кВт
Стартовый вес… 1860 кг
Максимальная скорость… 325 км/ч
Длина взлетной полосы… 262 м
Дальность полета… 1670 км
Новое поколение автобусов Липецкого завода призвано было заменить машины серии «ЛиАЗ-677». При этом их компановка изменилась радикально. Двигатель расположили сзади, комфортабельнее стало рабочее место водителя, пассажирский салон отделали легко моющимися материалами. Предусмотрено автоматическое пожаротушение, для чего на потолке расположены три датчика задымления. Более совершенной стала и система отопления-вентиляции. Двигатель позаимствован у «КамАЗа» и имеет достаточную мощность для высоких динамических нагрузок.
Техническая характеристика:
Длина… 11 400 мм
Ширина… 2500 мм
Высота… 2935 мм
Количество мест для сидения… 28
Максимальное количество пассажиров… 114
Полный вес автобуса…17 500 кг
Максимальная скорость… 70 км/ч
Двигатель… КамАЗ-7408, дизель, 8 цилиндров
Мощность двигателя… 195 л.с.