Модернизация военно-транспортного самолета Ан-32Б (Конструкторское бюро Антонова, Киев) привела к созданию варианта гражданского самолета Ан-32Б-100, у которого пала больше коммерческая нагрузка, была модифицирована система управления двигателями, особенно в чрезвычайном режиме, и увеличены сроки эксплуатации.
Сейчас более 350 самолетов Ан-32 успешно эксплуатируются в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри Ланка, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, страны Африки.
Техническая характеристика:
Размах крыла… 29,2 м
Длина… 23,7 м
Высота… 8,75 м
Максимальный взлетный… вес 28,5 т
Максимальная коммерческая загрузка… 7,5 т
Практический потолок… 9400 м
Крейсерская скорость… 500–530 км/ч
Дальность полета с грузом 7,5 т… 1050 км
Мощность двигателей… 2 х 4750 л.с.
Экипаж… 2 чел.
В программе сверхтяжелых вездеходов канадской фирмы «Formost» колесные полноприводные машины занимают второстепенное место и предназначены для движения по пересеченной местности или обычным дорогам с повышенными скоростями. Они имеют шарнирно-сочлененную раму и многослойные широкопрофильные шины-катки диаметром oколо 1,5 м и шириной более 1 м, большой дорожный просвет — 510–710 мм и низкое давление на грунт — от 0,20 до 2,44 кг/см2. Это делает их полезными для работы на месторождениях в условиях бездорожья и при строительстве газо- и нефтепроводов.
В 1990 г. в программу выпуска фирмы вошел колесный транспортер Commander-C с колесной формулой (6x6) и его 4-осный вариант Super Commandei (8x8) грузоподъемностью 36 т.
Техническая характеристика:
Длина… 15 м
Ширина… 3,5 м
Высота… 3,62 м
Вес без загрузки… 29,5 т
Грузоподъемность… 27 т
Двигатель… дизель
Мощность… 375 л.с.
Скорость… ок. 40 км/ч
Удельное давление на грунт:
При нагрузке 10 т… 1,86 кг/см 2
20 т… 2,05 кг/см 2
30 т… 2,44 кг/см 2