Вопрос — ответ

Интересно, каково судьба американских аппаратов «Вояджер», которые покинули пределы Солнечной системы?

Сергей Александров ,

г. Вышний Волочек

Недавно НАСА отметило своеобразный рекорд — межпланетный автоматический зонд «Вояджер-1» удалился от Солнца более чем на 100 астрономических единиц. То есть аппарат ныне отделяет от нашего светила расстояние, более чем в 100 раз превосходящее дистанцию между Землей и Солнцем.

«Вояджер-1» был запущен почти 30 лет назад, и с расстояния, где он сейчас находится. Солнце кажется лишь яркой точкой на фоне других звезд. Естественно, что поступающей от него световой энергии мало, чтобы обеспечить работу межпланетного зонда. Свою способность передавать на Землю информацию он сохраняет только за счет радиоизотопного термоэлектрического генератора.

Сейчас «Вояджер-1» находится на границе Солнечной системы, и никто не знает, что будет дальше. Даже сотрудники Лаборатории реактивного движения в Пасадине (штат Калифорния), контролирующие зонд, не берутся предсказать дальнейшего развития событий.

Что же касается «Вояджера-2», то с ним связь была потеряна некоторое время назад. И все же специалисты НАСА не теряют надежды, что он еще отзовется.

Говорят, безопасность автомобиля среди прочего зависит и от его цвета. Почему так получается? Какой цвет самый безопасный?

Игорь Иванов ,

г. Москва

Известно, что человеческая психика по-разному относится к тому или иному цвету. Например, красный, оранжевый и желтый вызывают беспокойство, тревогу. Возможно, это связано с тем, что эти цвета наше подсознание инстинктивно связывает с огнем, пожаром.

Кстати, именно потому пожарные машины и красят обычно в красный цвет. Такой автомобиль видно издалека, ему чаще уступают дорогу. Но самыми безопасными, согласно данным, опубликованным экспертами Европейского союза, оказались машины серебристого цвета. Это связано с тем, отмечают специалисты, что такие автомобили одинаково хорошо видны как днем, так и ночью, благодаря свойству серебристой краски хорошо отражать свет.

Интересно, а почему крапива так жжется? У нее ядовитые микроколючки?

Лена Саморукова ,

г. Тверь

Крапива жалит не механически, а химически. То есть боль вызывают не колючки, а кислотные соединения, содержащиеся на поверхности листа в крошечных микрокапсулах. Причем больше всего таких капсул содержится в молодых побегах крапивы.

Эволюционно это вполне оправдано — именно на молодые побеги в первую очередь набрасываются жвачные животные. Вот крапива себя и защищает.

Россия — это сила! Я так считаю потому, что очень люблю свою Родину. А потому прошу вас писать больше о достижениях отечественной науки и техники, о компьютерах, о том, кому какая профессия больше подойдет, о военной технике, устройстве самолетов и о спортивном снаряжении.

Я. Маркелов ,

Карачаево-Черкесия, п. Новый Архыз

Желание читателя — закон для редакции. Мы стараемся рассказывать о лучших достижениях нашей страны в каждом номере журнала. Но готовы удвоить и утроить наши усилия. Ведь и в самом деле, наша страна — это сила!

* * *

В «ЮТ» № 3 за 2007 год на странице 47 вместо фразы «дыра затянется к 1065 году» следует читать «к 2065 году». Приносим читателям свои извинения.