ОТЕЛЬ НА РЕЛЬСАХ появился в составе фирменного скорого поезда № 50 Москва — Казань. Это вагон СВ, в котором вместо обычных 8 двухместных купе имеется только 6, причем каждое имеет свой туалет и душ. Нижний диван в купе раскладывается до размера полутора-спальной кровати, причем верхняя полка при необходимости также может стать спальным местом.

В каждом купе установлен плоский жидкокристаллический экран, позволяющий смотреть телепередачи или DVD-фильмы. Кроме того, к имеющейся в каждом «номере» розетке напряжением 220 В пассажир может подключить любую бытовую аппаратуру.

Стоимость проезда в «гостинице на колесах», вне зависимости от числа пассажиров, составляет порядка 15 тыс. рублей. В эту стоимость входит также горячее питание. Место же в «обычном» СВ-вагоне поезда № 50 обходится пассажиру в 2425 рублей.

АКАДЕМИКИ ПОБЫВАЛИ НА ПОЛЮСЕ НЕДОСТУПНОСТИ, сообщил журналистам участник экспедиции, действительный член РАН Владимир Фортов. Международная антарктическая экспедиция, в состав которой входили ученые Германии, Швейцарии, Франции, Канады, Австралии, Новой Зеландии и России, добралась до полюса недоступности на австрийском тракторе, который тащил за собой сани с жилым модулем и горючим.

Экспедиция преодолела 1200 км и выполнила большое количество научных экспериментов. В частности, были проведены ультразвуковые и радиолокационные измерения характеристик ледяного покрова, параметров атмосферы.

Поход был приурочен к 50-летию континентальной антарктической советской экспедиции, которая работает на шестом континенте. «Попав на полюс относительной недоступности, которого наши исследователи под руководством Евгения Толстикова достигли еще 50 лет назад, я искренне подивился мужеству и героизму этих людей, — сказал В. Фортов. — Ведь в то время такой техники не было». Между тем, полюс недоступности назван так заслуженно. Он расположен на высоте порядка 4 тыс. метров, где каждое движение дается с трудом. Температура там составляет 45–50 градусов ниже нуля, а порывы ветра достигают скорости 100 км/ч!

ДРЕВНЯЯ ДЕРЕВЯННАЯ МОСТОВАЯ обнаружена во время очередного сезона раскопок в Великом Новгороде. Копнув поглубже у Десятинного монастыря, ученые обнаружили деревянный настил, которому, по меньшей мере, 600 лет.

По словам начальника раскопа Олега Олейникова, скорее всего найдена часть Пушкарской улицы XV века. Впрочем, археологи не исключают, что при дальнейших раскопках будут обнаружены и еще более древние слои — ведь город ведет свою историю с конца IX века.

Интересна технология строительства мостовой. Сначала на грунт клали продольные деревянные лаги из цельных бревен. А на них укладывали поперечины, по которым ходили и ездили новгородцы.

Когда дорога приходила в негодность, старый настил обычно не убирали, а просто стлали поверх новый. Так что во многих местах мостовая стала многоярусной.