Разбитый десантный планер Go242 на улице г. Холм
Сбитый немецкий самолет в районе Старой Руссы
Сбитый немецкий самолет, доставлявший окруженной 16-й армии боеприпасы и продовольствие
Обломки Ju52 WNr.5974 (P4+CH) из транспортного отряда «Авиационного Командования «Север» (Tr.St./FFu Nord), сбитого летчиком-североморцем старшим лейтенантом В.В. Кравченко
Санитарный Ju-52 (BJ+YD) на аэродроме Петсамо, весна 1943 г.
Ju-52 из I./KGzbVl72 принимавший участие в снабжении Демянского «котла», весна 1942 г.
Планер DFS230, врезавшийся в здание при попытке сесть на «кровавом лугу» в Будапеште 23 января 1945 г.
Транспортно-десантные планеры Go242 использовались для доставки грузов окруженным группировкам вермахта
Транспортно-десантный планер Go242 буксируется к месту старта
Транспортно-десантный планер Go242 готовится выполнить очередное задание
Экипаж командира сводного транспортного отряда бомбардировочной эскадры KG55 обер-лейтенанта Гартунга после вынужденной посадки в Ковельском «котле» 30 марта 1944 г.
Бомбардировщики Не-111 использовались на Восточном фронте как транспортные самолеты и буксировщики планеров
Ковельский «котел», вид сверху. Железнодорожная станция — одна из точек сброса грузовых контейнеров, март 1944 г.
Основными грузами немецкой ВТА в последний военный год были боеприпасы и топливо, а обратными рейсами из многочисленных котлов и «крепостей» вывозили раненых
Финал. Советские бомбардировщики Пе-2 на бывшем немецком аэродроме возле обломков «Тетушки Ю», весна 1945 г.
Несмотря на способность «Шторьха» садиться на любом «пятачке», из-за плотного огня советских войск эти машины так и не смогли пробиться к окруженному гарнизону Великих Лук для эвакуации экипажей десантных планеров
Подготовка десантного планера Go242 к вылету в «крепость» Холм
Немецкие пехотинцы перед посадкой в десантный планер Go242, для вылета в «крепость» Холм
Разгрузка Ju52 на аэродроме Пески в Демянском «котле», январь 1942 г.
Fw200 «Кондор» приняли участие в наведении «воздушных мостов» в Сталинград и на Кубань
Зимой 1941—1942 гг. Транспортные «Тетки Ю» сыграли важную роль в обеспечении боевой устойчивости частей вермахта на советско-германском фронте
Подготовка транспортного Ju52 к полету. Восточный фронт, зима 1943 г.
«Тетка Ю» летит над Россией. Операция «Барбаросса», сентябрь 1941 г.
Ju-52 «PL+EM» из II./KGrzbVI, столкнувшийся в воздухе с У-2 в ночь с 1 на 2 февраля 1943 г.
Ju-52 доставил военнослужащих вермахта из Николаева в Полтаву, весна 1942 г.
Поплавковые варианты Ju-52 участвовали в снабжении 17-й армии вермахта на Кубанском плацдарме. 1943 г.
Конец крымского «воздушного моста». Летное поле аэродрома Херсонес после окончания боев за Севастополь, май 1944 г. Ист. коллекция Г.Ф. Петрова
Конец «воздушного моста». Разбитые Ju-52 в Сталинграде, январь 1943 г. Ист. коллекция Г.Ф. Петрова
Захваченные Красной армией Ju-52 отправляются на переплавку. Крым, 1944 г. Ист. коллекция Г.Ф. Петрова
Выставка трофейного вооружения в парке им. Горького в Москве. 1945 г. Ист. коллекция Г.Ф. Петрова
* * *
