ГАБЛЕНЦ (gablenz) Карл Август фон (13.10.1893, Эрфурт – 21.8.1942, близ Мюльберга на Эльбе), барон, один из руководителей технической службы ВВС, генерал-майор (1.1.1941). 10.2.1913 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. – дек. 1914 прошел подготовку в 1-м учебном авиаотряде. Летчик-наблюдатель, затем летчик в различных авиаотрядах. В июле – дек. 1916 командир 5-й эскадрильи 1-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. В янв. – июне 1919 командующий авиацией Добровольческого корпуса «Люттвитц». 26.10. 1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В 1919—20 летчик гражданской авиации. В 1924 поступил в фирму Юнкерса в качестве технического ассистента. В янв. 1926 перешел в «Люфтганзу», где познакомился и стал пользоваться доверием Э. Мильха. С 1.7.1933 член Исполнительного совета «Люфтганзы». 12.6.1935 зачислен в люфтваффе, в 1935—39 летчик. С 26.8.1939 командир 172-й боевой эскадры особого назначения, с 10.11.1939 начальник училища штурмовой авиации. Креатура Мильха, который назначил его 5.5.1940 руководителем транспортной авиации люфтваффе, а за несколько дней до самоубийства Э. Удета – начальником планового управления ведомства люфт-фельдцейхмейстером. После того как люфт-фельдцейхмейстером был назначен Мильх, Г. фактически в полном объеме начал исполнять его обязанности. Погиб в авиакатастрофе. Посмертно 25.8.1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.
Карл Август фон Габленц
ГАЛЛАНД (galland) Адольф Йозеф Фердинанд (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), летчик истребительной авиации, деятель люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932–1934 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты.
Адольф Галланд
1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме. В 1936 в составе легиона «Кондор», принял участие в Гражданской войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов; с 7.5.1937 командир штабной роты легиона, с авг. 1937 – командир 3-й эскадрильи 88-й эскадры. За заслуги 6.6.1939 Г. был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. В июне 1938 переведен в Имперское министерство авиации, а 1.11. 1938 – в 1-ю группу эскадры «Рихтгофен», с 1.7.1939 – командир 4-й эскадрильи 2-й группы 2-й учебной эскадры, 1.10.1939 адъютант 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.4.1940 офицер для особых поручений при штабе 27-й истребительной эскадры. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12.5.1940, сбив бельгийский «Харриер». С 6.6.1940 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», а 22 авг. возглавил эту эскадру. 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сент. получил к нему дубовые листья. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию» и 1 нояб. сбил свой 50-й самолет (всего за эту операцию он сбил 58 машин). 1.5.1941 летчики его эскадры сбили свой 500-й самолет, и приказом Г. Геринга «герою рейха» Г. запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Г. продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных полетов». 21.6.1941 первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. Имя Г. было широко использовано нацистской пропагандой, сделавшей его одним из самых известных в Германии людей. К июню 1941, когда Г. прекратил участвовать в боевых вылетах, он сбил 94 самолета. 5.12.1941, после гибели В. Мёльдерса, назначен инспектором (позже – генералом) истребительной авиации. На этом посту постоянно вступал в конфликт с высшим руководством люфтваффе, требуя лучшей подготовки летчиков и совершенствования самолетов. Показал себя хорошим организатором. 28.1.1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Спланировал и провел операцию по прикрытию с воздуха линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген». Активно участвовал в создании эффективной противовоздушной обороны Германии. Одновременно в июне—июле 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». В конце 1944 разработал план, по которому его части должны были сбивать ежедневно 400–500 бомбардировщиков союзников, для чего к нояб. ему удалось собрать 18 авиагрупп (ок. 3 тыс. машин). Но группы были использованы для проведения других операций и понесли тяжелые потери. В янв. 1945 публично обвинен Герингом, назван им виновником разрушения Германии бомбардировщиками союзников, 31 янв. смещен с должности и посажен под домашний арест, но по приказу А. Гитлера освобожден. 1.2.1945 получил под свое командование эскадрилью реактивных истребителей-перехватчиков. Сформировал элитное 44-е истребительное соединение, вооруженное Ме.262, став в янв. 1945 его командиром. 26.4. 1945 сбит американским «Мустангом П-51», но остался жив, хотя и получил тяжелые ранения. Г. объяснял поражение люфтваффе в «Битве за Англию» тем, что авиацию использовали для решения стратегических задач вместо тактических; кроме того, с точки зрения Г., сказались потери среди подготовленного до войны кадрового среднего командного состава люфтваффе. Всего за время боев Г. совершил 425 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 6.5.1945 взят в плен американцами, а 14 мая передан англичанам. 10.5. 1947 освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Г. не пригласили в новые ВВС. В 1955 вернулся в Германию. Летал на собственном самолете «Бичкрафт Бонанза» и в апр. 1955 занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. В 1957 основал в Бонне собственную фирму. Автор мемуаров.
ГАЛЛАНД (galland) Вильгельм Фердинанд, «Вутц» (wutz) (23.10.1914, Бохум – 17.8.1943, западнее Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, майор. Средний из братьев Галланд. В 1935 поступил в зенитную артиллерию, затем прошел летную подготовку и 27.6.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, во главе которой стоял его брат А. Галланд. Свою первую победу одержал 23.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 5.5.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. К концу 1942 имел на своем счету 21 победу. С 3.1. 1943 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры. 12.1.1943 принял самолет унтер-офицера Й. Ирлингера за «Спитфайр» и сбил его, но дело замяли. После 24 побед 28.1.1943 награжден Золотым Германским крестом, а после 35 – Рыцарским крестом Железного креста (18.5.1943). 17.8. 1943 во время отражения налета американской авиации самолет Г. (FW.190А-4) был сбит американскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий Г. совершил 188 боевых вылетов и сбил 55 самолетов противника, в т. ч. семь 4-моторных бомбардировщиков.
ГАЛЛАНД (galland) Пауль (?—31.10. 1942, Великобритания), летчик истребительной авиации, лейтенант. Самый младший из братьев Галланд. После окончания авиационного училища в февр. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 26-ю истребительную эскадру, служил в 8-й эскадрилье. Свою первую победу одержал 6.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 3.5.1942 число сбитых им самолетов достигло 10. 31.10.1942 во время рейда на Кентербери самолет Г. (FW.190F-4) был сбит британскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий совершил 107 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника.
ГАЛЬВИТЦ (gallwitz) Карл (29.1.1882, Питшен, Верхняя Силезия – 26.7.1945, Берлин), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4. 1940). В 1901—02 служил добровольцем в 52-м пехотном полку. Учился в Высших технических училищах в Дармштадте (1902—04) и Берлине-Шарлоттенбурге (1904—06), дипломированный инженер (14.7.1906). 22.3.1907 произведен в лейтенанты резерва и принят на службу в военно-строительную администрацию в Потсдаме. С мая 1913 служил в Военном министерстве. Участник 1-й мировой войны; капитан резерва (16.1.1917). После демобилизации служил в военно-строительных управлениях; с 31.5.1920 правительственный строительный советник, с 1.5.1924 министериальрат. 16.5.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LD III (строительство) Административного управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.8.1937 министериальдиригент. С 1.2.1939 начальник отдела LD 5 (строительство), а 17.9.1939 возглавил управленческую группу по строительству в RLM. Одновременно с 8.8.1940 по 31.8.1944 являлся членом военно-уголовного суда вермахта. 5.5.1944 оставил пост в RLM и 31.8.1944 был уволен в отставку.
ГЕЙГЕР (geiger) Август (6.5.1920, Юберлинген, Бодензее – 30.9.1943, Цуидер-Зее, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан (1.5.1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища в 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадру ночных истребителей. С лета 1942 командир 7-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 30.3.1943 сбил 5 самолетов противника. После 22 ночных побед 22.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 31.8. 1943 – Золотым Германским крестом. С 21.2.1944 командир 3-й группы своей эскадры. В ночь на 30.9.1943 его самолет (Bf.110G-4) был сбит британским истребителем; Г. катапультировался, но парашют зацепился за падающий самолет и Г. погиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 54 ночные победы.
ГЕЙСЛЕР (geisler) Ганс (19.4.1891, Ганновер – 25.6.1966, Кёльн-Каллк), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.7.1940). 1.4.1909 вступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 16.5.1915 летчик-наблюдатель морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 3.6.1920 исполняющий обязанности командира соединения морской авиации «Хольтенау». С 11.9.1920 командир роты, с 12.10.1920 батальонный адъютант на военно-морской станции «Нордзее». С 12.4. 1921 служил на минных тральщиках. С 15.9. 1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1925 советник по морской авиации в штабе станции «Нордзее». С 1.4.1926 советник Управления флота Морского руководства, с 11.10.1928 начальник испытательного радиокомандования в Варнемюнде. С 5.10. 1932 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 3.4.1933 начальник отдела Морского руководства; капитан 2-го ранга (1.1.1933). 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела учебных заведений Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командующий морской авиацией, с 1.4.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В составе 2-го воздушного флота участвовал в Польской кампании. С 5.9.1939 командир 10-й авиационной дивизии 2-го воздушного флота. 2.10.1939 дивизия была переформирована в Х авиационный корпус. Участвовал в кампании против Норвегии, а также в Балканской кампании. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3 июня по 20 сент. 1940 исполнял обязанности начальника боевой подготовки люфтваффе. С середины 1941 корпус дислоцировался в Греции. 24.8.1942 назначен офицером для особых поручений в ОКЛ, а 31.10.1942 уволен в отставку. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом.
Ганс Гейслер
ГЕЙССХАРДТ (geisshardt) Фридрих, «Фриц» (22.1.1919, Зоннефельд, близ Кобурга, Верхняя Франкония – 6.4.1943, Гент, Бельгия), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю (истребительную) группу 2-й учебной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 9.9.1939, сбив польский PWS-26. В конце 1939 произведен в лейтенанты. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. Участник Балканской кампании. С июня 1941 адъютант 1-й группы 77-й истребительной эскадры, в составе которой участвовал в боях на советско-германском фронте. После 26 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.3.1942 сбил свой 40-й, а 19 апр. – 50-й самолет. 24.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1942 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (61—67-я победы). После 82 побед 23.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июле 1942 группа Г. переведена на Средиземное море, а в окт. 1942 – в Северную Африку. 10.11.1942 в боях в Тунисе одержал свою 100-ю победу. С 11.1.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. 5.4.1943 самолет Г. (FW.190A-4) в районе Гента (Бельгия) был подбит стрелком В-17. Г. получил тяжелое ранение в живот, но смог совершить вынужденную посадку. На следующий день Г. умер в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 642 боевых вылета и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 67 – на советско-германском фронте.
Гейссхардт Ф.
ГЕНЕРАЛ-ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (generalluftzeugmeister), высшее должностное лицо ОКЛ и Министерства авиации, также именовался начальником боевого снабжения. Должность Г. создана 4.2.1938. Фактически ему были подчинены ведомства, отвечавшие за снабжение люфтваффе, прежде всего техникой, причем в его руках находилось и размещение заказов на производство техники. Это позволяло Г. оказывать значительное влияние на выработку стратегии развития люфтваффе в целом. Г. подчинялись Техническое управление (Управление снабжений и поставок), Управление снабжений (Управление технических снабжений), а также Управление планирования (являвшееся своеобразным штабом Г.). 29.7.1944 пост Г. ликвидирован.
Генерал-люфтцойгмейстер Эрхард Мильх
Генерал-люфтцойгмейстеры: генерал-полковник Эрнст Удет (4.2.1938—17.11. 1941); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (19.11.1941—20.6.1944).
Начальники Управления планирования: генерал-полковник Эрнст Удет (1.2.1939—17.11.1941); генерал-майор Карл Август фон Габленц (1.10.1941—21.8.1942); генерал-майор Генрих Сигизмунд фон дер Хейде (1.10.1942—4.2.1944).
Главные инженеры при генерал-люфтцойгмейстере: генерал-штабс-инженер Ролуф Лухт (1.2.1939—31.1.1943); генерал-инженер Артур Пауль (1.9.1944—9.5. 1945).
ГЕНЕРАЛИТЕТ, общее название генеральских чинов. В вермахте к Г. относились: рейхсмаршал, генерал-фельдмаршалы (гроссадмиралы), генерал-полковники (генерал-адмиралы), генералы (адмиралы), генерал-лейтенанты (вице-адмиралы), генерал-майоры (контр-адмиралы).
Всего в вермахте было 2344 генерала, в т. ч. в люфтваффе:
ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК (generaloberst), звание высшего офицерского состава, следующее за генерал-фельдмаршалом. Существовало еще в кайзеровской армии, в люфтваффе первоначально отсутствовало и было введено только 20.4. 1936. Г. занимали высшие командные посты – руководителей важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации, командующих воздушными флотами, в ряде случаев – корпусов.
Генерал-полковник Ульрих Грауерт
Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получил 61 чел., в т. ч. в люфтваффе 21 (а также, естественно, те, кто получил более высокое звание генерал-фельдмаршала): Губерт Вайсе (19.7. 1940), Альфред Келлер (19.7.1940), Ульрих Грауерт (19.7.1940), Эрнст Удет (19.7. 1940), Ганс Юрген Штумпф (19.7.1940), Александр Лёр (3.5.1941), Ганс Ешоннек (1.3.1942), Гюнтер Рюдель (1.11.1942), Бруно Лёрцер (16.2.1943), Отто Деслох (1.3.1944), Курт Штудент (13.7.1944), Гюнтер Кортен (23.7.1944, посмертно).
ГЕНЕРАЛ-ФЕЛЬДМАРШАЛ (generalfeldmarschal), высшее (после рейхсмаршала) звание в вермахте. Существовало еще в кайзеровской армии. После окончания 1-й мировой войны звание не присваивалось, и к 1933 на службе в рейхсвере не состояло ни одного Г. Звание было восстановлено в сухопутных войсках 20.4. 1936, когда оно было присвоено военному министру В. фон Бломбергу. В люфтваффе это звание было введено 4.2.1938, когда его получил Г. Геринг. Первые присвоения звания в люфтваффе состоялись после победоносного окончания Французской кампании 19.7.1940.
Последний генерал-фельдмаршал люфтваффе Роберт Риттер фон Грейм
Всего за время существования Третьего рейха это звание получило 26 чел., в т. ч. 5 в люфтваффе: Эрхард Мильх (19.7. 1940), Альберт Кессельринг (19.7.1940), Гуго Шперле (19.7.1940), барон Вольфрам фон Рихтгофен (16.2.1943), Роберт Риттер фон Грейм (24.4.1945).
ГЕНЕРАЛЫ, звание высшего офицерского состава. В вермахте полные генералы именовались с прибавлением обозначения рода войск (см. Звания воинские). Г. занимали высшие командные посты: командиров корпусов, округов, областей, важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации.
Всего в составе люфтваффе было 105 генералов, в т. ч.:
• генералов авиации (General der Flieger) – 78;
• генералов зенитной артиллерии (General der Flakartillerie) – 17;
• генералов ВВС (General der Luftwaffe) – 1;
• генералов парашютных войск (General der Fallschirmtruppe) – 6;
• генералов войск связи (General der Signals) – 3.
Кроме того, чины, равные им, носили: 2 генерал-обер-штабсартца (медицинская служба) и 1 генерал-обер-штабсинтендант (административно-хозяйственная служба).
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ ЛЮФТВАФФЕ (generalstab der luftwaffe; general. St.d.L.), высший орган планирования военных операций и управления ВВС. Организационно входил в состав Министерства авиации, а со 2.6.1937 – в Верховное командование люфтваффе. Создан 1.8. 1936 путем переименования Командного управления. Начальник Генштаба являлся ближайшим помощником главнокомандующего и объединял под своим руководством все вопросы, касавшиеся военного планирования и боевого использования войск. В ходе реорганизации 2.6.1937 получил следующий состав:
• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;
• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;
• Abt. III (Ausbildung) – Отдел боевой подготовки;
• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;
• Abt. V (Fremde Staaten) – Отдел зарубежных ВВС (разведка);
• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;
• Abt. VII (Nachrichtendienst) – Служба связи ВВС.
Дольше всех Генштаб люфтваффе возглавлял Ганс Ешоннек
Кроме того, начальнику Генштаба подчинялись Инспекция ВВС, Академия ВВС, Высшее авиатехническое училище ВВС, Летные школы ВВС.
1.2.1939 проведена реорганизация Г.ш., который получил следующую структуру:
• Оперативный отдел (Führungsabteilung);
• Организационный отдел (Organisationsabteilung);
• Отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung);
• Управление генерал-квартирмейстера (Generalquartirmeister; создано 16.4.1938), которому подчинены 2-й (мобилизация, планирование), 4-й (квартирмейстерская часть) и 6-й (вооружение) отделы;
• Начальник службы связи ВВС (Chef der Nachrichtenwesen);
• Начальник санитарной службы ВВС (Chef der Sanitarwesen);
• Академия ВВС (Lüftakademie);
• Высшее авиатехническое училище (Hohste Lüftwaffenschule).
Начальник 2-го отдела Генштаба Гюнтер Виланд
С началом 2-й мировой войны произведена очередная реорганизация Г.ш. (главной составляющей которой было выделение из его состава отдела боевой подготовки). В результате основной аппарат Г.ш. стал разделяться на 7 отделов (2-й, 4-й и 6-й отделы были объединены, как и раньше, под руководством генерал-квартирмейстера):
• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;
• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;
• Abt. III (Taktik) – Тактический отдел;
• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;
• Abt. V (Fremde Staaten) – Иностранных государств (разведка);
• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;
• Abt. VIII (Kriegsgeschichte) – Военно-исторический отдел.
1.6.1943 на базе оперативного отдела сформирован Оперативный штаб Г.ш. (Luftwaffenführungsstab). В ходе войны роль Г.ш. в составе ОКЛ постепенно усиливалась, и наконец в ходе реорганизации 15.8.1944 его структура приняла следующий вид:
1) начальник Г.ш. (Chef des Generalstabes der Luftwaffe), в непосредственном подчинении которого находились Оперативный штаб ВВС (Luftwaffenführungsstab), Академия ВВС (Luftkriegsakademie) и военные курсы вспомогательного руководящего состава (Kriegslehrgänge für Führungsgehilfen);
2) генерал-квартирмейстер (Generalquartiermeister), в подчинении которого находились:
– 2-й (организационный) отдел,
– 4-й (квартирмейстерский) отдел,
– 6-й (вооружений) отдел,
– шеф службы снабжения (Chef des Nachschubwesens),
– шеф транспортной службы люфтваффе (Chef Kraftfahrzeugwesen der Luftwaffe),
– шеф санитарной службы (Chef des Sanitätswesens),
– главный инженер люфтваффе (Chefingenieur der Luftwaffe),
– отдел наземных сооружений люфтваффе (Abteilung Luftwaffenbodenorganisation),
– шеф службы воздушных коммуникаций (Chef Verbindungsflugwesen),
– генерал морской службы люфтваффе (General des Seewesens der Luftwaffe);
3) генеральный руководитель связи ВВС (Generalnachrichtenführer der Luftwaffe), которому подчинялись:
– начальник штаба (Chef des Stabes),
– исполнительный отдел (Abteilung Einsatz),
– 2-й отдел – эксплуатационный (Nachrichtenbetrieb),
– 3-й отдел – радиоразведки (Funkaufklärung),
– 4-й отдел – организационный (Organisation),
– 5-й отдел – технического обеспечения средств связи (Nachrichtengerät),
– 6-й отдел – технического обеспечения средств обнаружения воздушных целей (Funkmessgerät).
Начальники Генштаба: генерал авиации Альберт Кессельринг (1.8.1936—31.5.1937); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.6.1937—31.1.1939); генерал-полковник Ганс Ешоннек (1.2.1939—19.8. 1943); генерал авиации Гюнтер Кортен (3.9. 1943—22.7.1944); генерал авиации Вернер Крейпе (1.8—28.10.1944); генерал авиации Карл Коллер (1.11.1944—8.5.1945); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5. 1945).
Генерал-квартирмейстеры: генерал авиации Ганс Георг фон Зейдель (16.4. 1938—30.6.1944); генерал-лейтенант Дитрих фон Кригерн (1.7.1944—8.5.1945).
Начальники Оперативного отдела (с 1.6.1943 шефы Оперативного штаба): майор Пауль Дейхман (1.8.1936—30.9.1937); генерал-майор Бернгард Кюль (1.7.1937—31.1.1938); генерал-майор Ганс Ешоннек (1.2.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Отто Хоффман фон Вальдау (1.2.1939—10.4.1942); генерал-лейтенант Рудольф Мейстер (10.3.1942—3.9.1943); генерал-лейтенант Карл Коллер (4.9.1943—31.8. 1944); генерал-майор Эккард Кристиан (1.9.1944—22.4.1945); генерал-майор Карл Генрих Шульц (23.4–6.5.1945).
Начальники 2-го отдела (организационного, с 1.2.1939 – мобилизации и планирования): полковник Эгон Дёрстлинг (1.1.1935—30.9.1937); полковник Йозеф Каммхубер (1.2.1938—31.1.1939); подполковник Герман Плохер (1.2.1939—4.1. 1940); генерал-майор Вольфганг Эрдман (12.1.1940—31.3.1943); генерал-майор Гюнтер Виланд (1.4—31.5.1944).
Начальник службы связи люфтваффе (c 10.3.1944 – генерал войск связи люфтваффе): генерал войск связи Вольфганг Мартини (1.2.1938—8.5.1945).
Начальник санитарной службы ВВС: генерал-обер-штабс-арцт д-р Эрих Хиппке (1.1.1938—31.1.1939); генерал-обер-штабс-арцт д-р Оскар Шрёдер (1.4.1944—8.5. 1945).
ГЕНТЦЕН (gentzen) Ханнес (1906—26.5.1940, Невшатель, Франция), летчик истребительной авиации, майор. Летную подготовку проходил в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 1.5. 1939 назначен командиром 102-й истребительной группы, на вооружении которой состояли Bf.109D. Участник Польской кампании. Первую победу одержал 4.9.1939, сбив польский бомбардировщик PZ-P37B (в тот же день Г. сбил также еще один бомбардировщик и истребитель Р.11). 14.9.1939 уничтожил еще 4 бомбардировщика, а его подчиненные еще 1 бомбардировщик в воздухе и 9 самолетов на земле. Т. о. Г. стал лучшим германским асом Польской кампании, после окончания которой переброшен на Запад. В февр. 1940 группа Г. переброшена в Бонн, где получила Bf.11 °C и была переформирована в 1-ю группу 2-й истребительно-штурмовой эскадры. За две недели Г. довел счет сбитых самолетов до 18. Во время атаки аэродрома в Невшателе у его самолета заглох двигатель и он рухнул на взлетную полосу; весь экипаж погиб. На момент своей смерти Г. был самым результативным асом люфтваффе.
ГЕРИНГ (göring) Гейнц (4.9.1907, Висбаден – 29.7.1944, близ Погоржеля, восточнее Варшавы, Польша), старший племянник Г. Геринга, капитан (1.7.1944). Сын брата Германа Геринга – Генриха – и Доры, урожденной Барт. Изучал юриспруденцию в университете Висбадена, доктор права (1936). В 1936—37 проходил действительную службу в 11-й роте 9-го зенитного полка люфтваффе в Мюнстере. 6.3. 1937 демобилизован с присвоением звания ефрейтора. 14.3.1940 призван в армию, командир взвода 1-й роты 141-го зенитного полка, но уже 1.7.1940 переведен командиром взвода в 1-й батальон полка «Генерал Геринг», затем командовал взводом 4-го батальона, 7-й роты. 1.8.1940 произведен в лейтенанты резерва. В марте 1942 женился на Шарлоте Зеельхоф. С 16.6.1942 командир взвода 2-й (с 1.10.1942 – 4-й) роты запасного батальона бригады «Герман Геринг». С 1941 сражался на советско-германском фронте. За боевые отличия в июле и авг. 1941 награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С 27.10.1942 командир взвода 8-й саперной роты запасного полка «Герман Геринг». С 4.12.1942 командир 11-й роты запасного учебного полка «Герман Геринг». В 1943 принимал участие в военных действиях в Италии, был ранен. С 26.10. 1943 ордонанс-офицер штаба танкового полка «Герман Геринг». 11.3.1944 Г. был назначен командиром взвода 10-й роты 3-го батальона самоходных орудий танкового полка «Герман Геринг», а 11.3.1944 возглавил всю роту. Был смертельно ранен в бою с советскими войсками, когда его «Ягдпанцер IV» был атакован тремя танками Т-34. Раненый Г. был взят в плен и в тот же день скончался.
ГЕРИНГ (göring) Герман Вильгельм (12.1.1893, санаторий Мариенбад, близ Розенгейма, Верхняя Бавария – 15.10. 1946, Нюрнберг), политический, государственный и военный деятель, рейхсмаршал Великогерманского рейха (19.7.1940), обергруппенфюрер СА (1.1.1933). Сын высокопоставленного чиновника, личного друга О. фон Бисмарка, генерал-губернатора немецкой Юго-Западной Африки. В 1893—96, после отъезда родителей на Гаити, жил в Фюрте у подруги матери; с 1896 – с родителями в Берлине. После смерти отца опекуном его семьи стал богатый еврей Г. фон Эпенштейн. Учился в народной школе в Фюрте (1900—04), Ансбахской гимназии (1904—05), кадетском корпусе в Карлсруэ (1905—09) и военном училище в Берлине-Лихтерфельде (1909—14). 20.1.1914 произведен в лейтенанты (со старшинством с 11.3.1912). В начале 1-й мировой войны участвовал в боях в Эльзасе, командовал взводом 8-й роты 112-го пехотного (4-го Баденского) принца Вильгельма полка. 23.9.1914 госпитализирован. 13.10.1914 добился перевода в авиацию, прошел подготовку летчика-наблюдателя в 3-м авиационном запасном отряде. 28.10.1914 зачислен наблюдателем в 25-й авиационный отряд. 1—14.9. 1915 учился в истребительной школе во Фрейбурге, а 15.9.1915 был направлен на службу в авиационный парк 5-й армии на Западном фронте и зачислен в 25-й авиационный отряд. Свой первый полет в качестве летчика-истребителя совершил 3.10.1915, а 16 нояб. одержал свою первую победу, сбив «Фарман». Проявил себя бесстрашным авиатором, часто пренебрегал смертельной опасностью. 9.7.1916 переведен в 203-й авиационно-артиллерийский отряд 3-й армии, но 4 авг. вернулся в 25-й отряд. С 6.9.1916 служил в боевой эскадрилье «Мец», а 28 сент. зачислен в качестве летчика в 7-ю истребительную эскадрилью. 20.10.1916 переведен в 5-ю истребительную эскадрилью, с которой участвовал в боях на Сомме. 2.11. 1916 тяжело ранен в левое бедро и направлен сначала в 3-й полевой лазарет XV армейского корпуса, а затем переведен в 6-й этапный лазарет в Валансьене (15 нояб.) и 1-й резервный лазарет в Бохуме (3 дек.). 22.12.1916 выписан из госпиталя и зачислен в 10-й авиационный запасной отряд. С 15.2.1917 пилот 26-й истребительной эскадрильи (Мюльхаузен), которой командовал Б. Лёрцер. 17.5.1917 сменил Лотара фон Рихтгофена на посту командира 27-й истребительной эскадрильи. 7.7.1918 Г. стал (вместо погибшего капитана Вильгельма Рейнхарда) командиром 1-й эскадрильи «Барон фон Рихтгофен» – наиболее известного элитного авиасоединения германской армии.
Герой 1-й мировой войны – капитан Герман Геринг с орденом Pour le Mérite на шее
За время боев сбил 22 самолета противника и был награжден Железным крестом 1-го (22.3. 1915) и 2-го (15.9.1914) класса, орденом Pour le Mérite (2.6.1918), Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (20.10.1917) и др. После получения известия о перемирии перевел эскадру в Дармштадт и распустил своих солдат. С дек. 1918 жил в Берлине, делил квартиру с Э. Удетом, а затем переехал к матери в Мюнхен. В конце 1919 демобилизован в чине капитана (приказ о присвоении звания 8.6.1920). Выступал с показательными полетами в Дании и Швеции, где демонстрировал продукцию фирмы «Fokker Flugzeugwerke», затем работал пилотом и руководителем полетов шведских авиалиний «Firma Svenska Lufttravik AB». В Швеции познакомился с женой шведского офицера Карин фон Канцов, на которой женился в 1923. Летом 1921 вернулся в Германию и поступил в Мюнхенский университет, где слушал нерегулярно лекции по экономике и истории. Осенью 1922 Франция потребовала от Германии выдачи ей военных преступников, в числе которых был назван Г. В нояб. 1922 встретился с А. Гитлером и стал активно участвовать в нацистском движении, в дек. того же года вступил в НСДАП. 1.3.1923 Гитлер назначил его верховным руководителем СА. Один из создателей СА, руководил их превращением в мощную военизированную силу. В это же время у Г. возникли натянутые отношения с другим руководителем СА – Э. Рёмом. Участник «Пивного путча» 9.11.1923, во время которого шел рядом с Гитлером. Был тяжело ранен двумя пулями в верхнюю часть правого бедра; в рану попала грязь, вызвавшая заражение. 10 нояб. был выдан ордер на арест Г. В тяжелом состоянии жена нелегально вывезла его в Австрию для лечения, и 13.11.1923 он был помещен в госпиталь в Инсбруке. После выписки 24.12.1923 переехал в Тироль. 5.3. 1924 он получил австрийский паспорт, и 24 мая его ордер на арест был оспорен.
Летчик-ас Герман Геринг на фронте
В мае 1924 Г. уехал в Италию, где попытался добиться встречи с Б. Муссолини; собрал в Италии 2 млн лир на нацистскую партию. Когда начался суд над Гитлером, Г. пытался вернуться в Германию, но Гитлер через своего адвоката запретил ему делать это, чтобы «сберечь себя для национал-социализма». 5.4.1924 жена Г. Карин добилась встречи с Гитлером в тюрьме; на встрече Гитлер вновь подтвердил, что Г. является его ближайшим соратником. В 1925—26 жил с женой в Стокгольме, несколько недель проработал пилотом в фирме «Nordiska Flygrederiet». Тогда же Г., чтобы избавиться от сильных болей, стал принимать морфий, который вызвал нарушение психической деятельности. Г. был помещен в психиатрическую клинику в Лангбро, близ Стокгольма (2.9.1925). 12.11.1925 ордер на арест Г. в Германии был официально аннулирован, а 14.5.1926 на него был распространен закон об амнистии. Летом 1926 Г. стал работать в Швеции в представительстве БМВ. В янв. 1927 вернулся в Германию, являясь комиссионером по продаже парашютов шведской фирмы «Торнблад». Встретился с Гитлером, который уверил Г. в своем расположении. В 1927 ездил в Турцию и Великобританию. В сент. 1927 снова ездил в Швецию, чтобы пройти в клинике Лангбро дополнительный курс по излечению от морфозависимости. В янв. 1928 вернулся в Берлин, вновь занявшись торговлей парашютами. 1.4.1928 вторично вступил в НСДАП (из которой выбыл в связи с запрещением партии в 1923) и получил билет № 23. 20.5.1928 избран депутатом Рейхстага (оставался его членом до 23.4. 1945 и с 31.7.1932 представлял там избирательный округ Потсдам I), один из 12 депутатов-нацистов, руководитель нацистской фракции. Являясь экспертом НСДАП по техническим вопросам, Г. установил близкие связи со многими руководителями крупной, в т. ч. военной, промышленности Германии, состоял консультантом БМВ, «Хейнкеля» и советником «Люфтганзы». С 1930 имперский третейский судья НСДАП (Reichsschlichter der NSDAP). С 14.9.1930 и до янв. 1933 личный политический представитель фюрера в Берлине, установил близкие контакты с концернами Круппа, Тиссена, Мессершмитта, с «Дойче Банком» и др. С апр. 1931 политический комиссар «Оберост» (Берлин). В мае 1931 командирован Гитлером в Рим, встречался с Муссолини, королем Виктором Эммануилом III, Итало Бальбо и др. (вторично ездил в Италию в середине 1932). С окт. 1931 руководитель Национального германского авиационного союза, с дек. 1931 инспектор авиационных служб НСДАП, 1-й председатель Национал-социалистичесого авиакорпуса, вице-президент Национальных германских автоклубов. После июльских выборов 1932, когда НСДАП, получив 230 мест в Рейхстаге, стала крупнейшей партией Германии, 30 авг. избран председателем Рейхстага (и оставался им до 23.4.1945). На этом посту Г. добился гегемонии НСДАП в Рейхстаге и принятия вотума недоверия правительству Ф. фон Папена. 22 янв. уполномочен Гитлером вести переговоры о создании коалиционного правительства. 30.1.1933 после сформирован ия правительства Гитлера, оставаясь председателем Рейхстага, стал имперским министром без портфеля, осуществлявшим контроль за авиацией и Министерством внутренних дел Пруссии; имперский комиссар авиатранспорта (с 2.2.1933 – авиации). 2.2.1933 лично возглавил полицию Пруссии и начал проведение в ней чистки (из прусской полиции было уволено 1457 чел.), назначив на все руководящие посты приверженцев НСДАП. После того как прусский ландтаг признал действия Г. незаконными, он был 7 февр. распущен «в интересах защиты народа». Одновременно были запрещены собрания, «способные нарушить общественный порядок». 17 февр. своим «указом о стрельбе» Г. разрешил полиции широко применять оружие для установления общественного порядка, а 22 февр. мобилизовал во вспомогательные силы полиции около 30 тыс. штурмовиков, придав им, таким образом, официальный статус. 24 февр. подведомственные Г. полицейские силы совершили налет на штаб-квартиру КПГ в Берлине – «Дом Карла Либкнехта» (хотя руководство КПГ покинуло ее еще раньше, перейдя частично на нелегальное положение). Один из главных организаторов поджога Рейхстага 27.2.1933, ставшего поводом к фактической ликвидации конституционных свобод в Германии.
Создатель военно-воздушных сил Германии
На экстренном заседании Рейхстага Г. заявил, что эта акция стала ответом коммунистов на проведенную 22 февр. конфискацию документов компартии. С 10.4.1933 министр-президент Пруссии (оставался на этом посту до 23.4.1945), с 11.4.1933 по 30.4.1934 прусский министр внутренних дел. 25.4.1933 создал государственную тайную полицию (гестапо) и стал ее начальником (заместитель – Р. Дильс). 27.4.1933 встал во главе созданного Имперского министерства авиации, начав тайное возрождение ВВС, которые Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира. Однако имевший большое число партийных обязанностей Г. переложил организацию люфтваффе на статс-секретаря Э. Мильха и начальника Командного управления ген. В. Вефера. 30.8.1933 прямо из капитанов произведен в генералы пехоты, а 14.9. 1933 получил также чин генерала полиции. С 8 июля по 23 апр. 1933 президент Прусского государственного совета и протектор прусской Академии искусств. В мае 1934 совершил поездку по Юго-Восточной Европе, посетил Будапешт, Белград, Грецию. В 1934—36 сопредседатель Немецкого олимпийского комитета конного спорта. Принимал активное участие в подготовке и проведении избиения высшего руководства СА – «Ночи длинных ножей». С 3.7.1934 по 23.4.1945 имперский лесничий (Reichsforstmeister) и земельный лесничий Пруссии, а также имперский егермейстер (Reichsjägermeister); на этих постах он осуществлял контроль за всем лесным и охотничьим хозяйством Германии. 7.12.1934 Гитлер назначил Г. заместителем рейхсканцлера во всех установлениях государственного управления, 30.1.1935 – имперским наместником Пруссии (все эти посты Г. также занимал до 23.4.1945). 9.3.1935 Гитлер официально признал существование в Германии люфтваффе, и Г. в этот же день был назначен их шефом (с 1.6.1935 – главнокомандующим; 21.5.1935 он был переименован в генералы авиации), а 1.4.1935 также и главнокомандующим зенитной артиллерией. Привлек к руководству люфтваффе асов 1-й мировой войны, своих друзей по фронту, многие из которых оказались абсолютно неприспособленными к руководящей работе. В т. ч. катастрофические последствия имело назначение на руководство техническими разработками ген. Э. Удета. 18.10.1936 Г. был назначен уполномоченным по Четырехлетнему плану и председателем малого Совета министров, в его руках было сосредоточено все руководство экономическими мероприятиями по подготовке Германии к войне – в ущерб Имперским министерствам экономики и финансов.
Сам страстный охотник, Геринг занимал пост имперского егермейстера и много сделал перед войной для сохранения лесов и животного мира Германии
В июле 1937 был создан огромный государственный концерн «Герман Геринг Верке», в ведение которого перешли многочисленные конфискованные у евреев заводы, а позже – заводы на оккупированных территориях. Сыграл решающую роль в организации кризиса Бломберга—Фрича. 4.2.1938 произведен в генерал-фельдмаршалы. Во время аншлюса Австрии Г. по телефону осуществлял руководство и координацию действий австрийских нацистов, сыграв одну из главных ролей в присоединении этой страны к Германии. 4.9.1938 в соответствии с Законом об обороне назначен постоянным заместителем Гитлера в Совете министров по обороне рейха. После успешного завершения Польской кампании, где его люфтваффе сыграли очень важную роль, 3.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После разгрома Франции 19.7.1940 Г. был награжден Большим крестом Железного креста (он был единственным, кто имел такую награду в Третьем рейхе). Законом 29.6.1941 официально назначен наследником Гитлера на случай его смерти или в том случае, если он по какой-либо причине окажется не в состоянии выполнять свои обязанности «даже на короткий срок». 30.7.1941 Г. подписал представленный ему Р. Гейдрихом документ об «окончательном решении» еврейского вопроса, по которому предполагалось уничтожение почти 20 млн чел. Постепенно в ходе военных действий люфтваффе утратили свое превосходство в воздухе, и влияние Г. в высших эшелонах власти стало падать.
Рейхсмаршал Герман Геринг
В это время Г. стал все больше внимания уделять своей личной жизни. Он отстроил роскошный дворец «Карихале» в поместье Шенхейде (10 тыс. акров), собрал в результате ограбления музеев Германии и оккупированных стран огромную коллекцию произведений искусства. В 1942, после назначения на пост имперского министра вооружений и боеприпасов любимца Гитлера А. Шпеера, влияние Г. на военную экономику, как уполномоченного по Четырехлетнему плану, начало постепенно сходить на нет. В конце 1942 Г. клятвенно заверил Гитлера, что обеспечит бесперебойное снабжение окруженной под Сталинградом 6-й армии ген. Ф. Паулюса всем необходимым, что было заведомо невозможно (в янв. 1943 Паулюс капитулировал).
Сдача рейхсмаршала Г. Геринга в плен в Аугсбурге 7.5.1945. Рядом с ним его адъютант полковник Бено фон Браухич
После этого Г. окончательно утратил доверие Гитлера, чему, кроме того, способствовала сложная интрига, затеянная М. Борманом против Г. Поздним летом 1944 люфтваффе практически распались, потери были огромны, и, что еще важнее, погибло большинство асов, с которыми Германия начинала войну, а пополнение не могло заменить опытных летчиков. Гитлер публично объявил Г. виновным в том, что он не смог организовать противовоздушную оборону страны. 23.4.1945, исходя из буквы Закона 29.6.1941, находившийся в Бергхофе Г., после совещания с Г. Ламмерсом, Ф. Боулером, К. Коллером и другими, обратился к Гитлеру по радио, прося его согласия на принятие им – Герингом – на себя функций руководителя правительства. Г. объявил, что если он не получит ответ к 22 часам, то будет считать это согласием. В тот же день Г. получил приказ Гитлера, запрещавшего ему брать на себя инициативу, одновременно по приказу Бормана Г. был арестован отрядом СС по обвинению в государственной измене. Через два дня Г. был заменен на посту главнокомандующего люфтваффе генерал-фельдмаршалом Р. фон Греймом, лишен званий и наград. В своем Политическом завещании Гитлер 29 апр. исключил Г. из НСДАП и официально назвал своим преемником вместо него гроссадмирала К. Дёница. 29 апр. переведен в замок Маутерндорф, близ Берхтесгадена. 5 апр. отряд СС передал охрану Г. подразделениям люфтваффе и Г. был немедленно освобожден. 7 мая Г. вместе с семьей и членами своего штаба сдался в 50 км от Зальцбурга представителю Армии США бригадному генералу Роберту Стеку (заместитель командира 36-й Техасской дивизии). Интернирован в замке Финхорн, близ Целя, а 8 мая переведен в штаб-квартиру 7-й американской армии в Китцбюеле. 9—21 мая содержался в разведцентре 7-й армии в Аугсбурге, а затем был переведен в Нюрнбергскую тюрьму. В качестве главного военного преступника привлечен к суду Международного военного трибунала в Нюрнберге, где являлся самым важным подсудимым. Превосходно построил свою защиту, проявив остроту ума и даже выставил на посмешище члена трибунала от США. Приговорен к смертной казни через повешение. За 2 часа до исполнения приговора (в 22 часа 45 мин. 15.10.1945) отравился цианистым калием в своей камере (№ 5) тюрьмы Нюрнберга, который был ему передан, возможно, при содействии Э. фон дем Бах-Зелевского.
«ГЕРМАН ГЕРИНГ» (hermann göring), название ряда элитных наземных формирований люфтваффе.
1. Полк «Генерал Геринг» (regiment «general göring»). В февр. 1933 Г. Геринг начал формирование полицейской части, получившей название по имени командира – полицейский батальон специального назначения «Веке» (Polizei-Abteilung zbV Wecke), который в июне 1933 был переименован в группу земельной полиции «Веке» (Landespolizeigruppe Wecke), затем в группу земельной полиции «Генерал Геринг» (Landespolizeigruppe General Göring), а 1.10.1935 – в полк «Генерал Геринг» (Regiment «General Göring»). В окт. 1935 полк зачислен в состав люфтваффе. Подразделения полка, кроме участия в парадах, обеспечивали охрану штаб-квартиры Геринга. В полк принимались германские граждане арийского происхождения в возрасте 18–25 лет, имевшие рост не менее 168 см, холостые, не состоящие под следствием. Полк принял участие в аншлюсе Австрии, занятии Судетской области и оккупации Чехии. Накануне 2-й мировой войны, в 1939, полк значительно разросся и принял следующий вид: подразделения полка участвовали в Норвежской и Французской операциях, с июня 1941 – в боях на советско-германском фронте (в составе II зенитного корпуса), в т. ч. в боях под Киевом, Брянском. С конца 1941 – на формировании в Германии, затем во Франции. 1.3.1942 полк развернут в усиленный полк «Герман Геринг». В мае 1942 начато развертывание полка в бригаду.
Бессменный командир полка (а затем бригады и дивизии) «Герман Геринг» Пауль Конрат
Состав:
на окт. 1935: штаб, оркестр, 1-й, 2-й егерские батальоны, 13-я мотоциклетная рота, 15-я саперная рота, конный взвод, взвод связи;
на сент. 1939: штаб, оркестр, штабная батарея, 1-й (тяжелый), 2-й (легкий), 3-й (прожекторный), 4-й (легкий) зенитные дивизионы, караульный батальон, резервный прожекторный дивизион, запасной батальон, (тяжелая) зенитная железнодорожная батарея, легкая зенитная батарея.
Командиры: генерал-майор Вальтер Веке (25.2.1933—5.6.1934); подполковник Фридрих Вильгельм Якоби (6.6.1934—12.8.1936); полковник Вальтер фон Акстельм (13.8.1936—31.5.1940); полковник Пауль Конрат (1.6.1940—20.7.1942).
2. Бригада «Герман Геринг». Формирование начато в мае 1942 на базе полка «Герман Геринг» и завершено 21.7.1942. В окт. 1942 развернута в дивизию.
Состав на 21.7.1942: штабная рота, 1-й, 2-й, 3-й стрелковые полки «Герман Геринг», зенитный полк «Герман Геринг», караульный батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Берлине-Рейникедорфе), запасной батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Утрехте), взвод связи, оркестр.
Командир: генерал-майор Пауль Конрат (21.7—16.10.1942)
3. Дивизия «Герман Геринг». Сформирован а 16.10.1942 на базе бригады «Герман Геринг» в Бретани (Франция) по штатам танковой дивизии вермахта. Первоначально получила название дивизии «Герман Геринг» (Division Hermann Göring). В февр. – марте 1942 боевая группа дивизии (командир генерал-майор Й. Шмид) переброшена в Тунис, где 12.5.1943 капитулировала. Остатки были вновь переформированы в Санта-Марии (Франция) в танковую дивизию «Герман Геринг» (Panzer-Division «Hermann Göring»). Участвовала в боях на Сицилии, а затем в Италии. В февр. 1944 переименована в танковую парашютную дивизию «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Division «Hermann Göring»), что не повлекло изменений структуры. В июле 1944 дивизия переброшена на советско-германский фронт. Участвовала в боях в районе Варшавы. 1.10.1944 был отдан приказ о развертывании дивизии в парашютный танковый корпус и одновременно начато формирование 2-й дивизии «Герман Геринг», а дивизия переименована в 1-ю танковую парашютную дивизию «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Division 1 «Hermann Göring»). В янв. 1945 понесла тяжелые потери в боях на Висле.
Дивизия входила в состав: с нояб. 1942 – резерва группы армий «Д» (Коньяк), с дек. 1942 – XС армейского корпуса Главного командования на Юге (Коньяк), с янв. 1943 – 5-й танковой армии Главного командования на Юге (Тунис), часть – 1-й армии группы армий «Д» (Мон-де-Марсан), с июня 1943 – XIV армейского корпуса (Сицилия), с сент. 1943 – XIV армейского корпуса 10-й армии (Италия), с янв. 1944 – LXXVI армейского корпуса 14-й армии (Италия), с апр. 1944 – резерва ОКВ (Италия), с июня 1944 – LXXVI армейского корпуса 10-й армии (Италия), с авг. 1944 – XLVI армейского корпуса 9-й армии (Италия), с сент. 1944 – VIII армейского корпуса 9-й армии (Висла), с окт. 1944 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 3-й танковой армии (Висла), с нояб. 1944 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с янв. 1945 – 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с февр. 1945 – корпуса «Великая Германия» 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Одер, Нейссе), с апр. 1945 – 17-й армии группы армий «Центр» (Силезия), с мая 1945 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).
Состав:
• на 16.10.1942: 1-й, 2-й гренадерские полки «Герман Геринг», егерский полк «Герман Геринг», танковый полк «Герман Геринг», артиллерийский полк «Герман Геринг», разведывательный, танковый саперный батальоны «Герман Геринг», танковый батальон связи;
• на июнь 1943: танковый полк «Герман Геринг», 1-й, 2-й моторизованные полки «Герман Геринг», танковый разведывательный батальон «Герман Геринг», зенитный полк «Герман Геринг», танковый артиллерийский полк «Герман Геринг», танковый саперный батальон «Герман Геринг», танковый батальон связи «Герман Геринг», полевой запасной батальон «Герман Геринг», дивизионная учебная школа «Герман Геринг», батальон обеспечения «Герман Геринг», административная группа «Герман Геринг», санитарный батальон «Герман Геринг»;
• на 1944: танковый парашютный полк «Герман Геринг», 1-й, 2-й парашютные моторизованные полки «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный артиллерийский полк «Герман Геринг», 1-й парашютный танковый фузилерный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный саперный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный разведывательный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный батальон связи «Герман Геринг», 1-й полевой запасной батальон «Герман Геринг», 1-й санитарный батальон «Герман Геринг».
Командиры: генерал-лейтенант Пауль Конрат (17.10.1942—15.4.1944); генерал-майор Вильгельм Шмальц (16.4–3.10.1944); генерал-майор Ганс Хорст фон Некер (4.10.1944—5.2.1945); генерал-майор Макс Лемке (6.2–8.5.1945).
4. 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzergrenadier-Division 1 «Hermann Göring»). Сформирован а 24.9.1944 в района Радома.
Входила в состав: с окт. 1944 – 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Висла), с нояб. 1944 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с февр. 1945 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Восточная Пруссия), с апр. 1945 – резерва ОКХ (Восточная Пруссия), с мая 1945 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).
Второй командир полка «Генерал Геринг» Фридрих Вильгельм Якоби
Состав (1943): 3-й, 4-й парашютные моторизованные полки «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный артиллерийский полк «Герман Геринг», парашютный дивизион штурмовых орудий «Герман Геринг», 2-й парашютный танковый фузилерный батальон, 2-й танковый парашютный саперный батальон «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный разведывательный батальон «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный батальон связи «Герман Геринг», 2-й полевой запасной батальон «Герман Геринг», 2-й медицинский батальон «Герман Геринг».
Командиры: генерал-майор Эрих Вальтер (24.9.1944—8.5.1945); полковник Вильгельм Зёт (11.1944—1.1945, и.о.); полковник Георг Зеегерс (2.1945—3. 1945, и.о.); полковник Гельмут Хуфенбах (3.1945, и.о.).
5. Парашютная танковая запасная и учебная бригада «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Ersatz u. Ausbildungsbrigade «Hermann Göring»). Сформирован а 1.10.1945 в Руппине на базе парашютного танкового запасного и учебного полка «Герман Геринг». В марте 1945 находилась в подчинении командующего XX военным округом и участвовала в боях на Висле. В марте 1945 уничтожена в Грауденце.
Состав: 1-й, 2-й парашютные танковые запасные и учебные полки «Герман Геринг»
Командир: полковник Фридрих Мейер-Шеве (1.10.1944—8.3.1945).
6. 2-я парашютная танковая запасная и учебная бригада «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Ersatz u. Ausbildungsbrigade 2 «Hermann Göring»). Сформирован а 14.3.1945 в Фельтене и Иоахистале из частей уничтоженной 1-й парашютной танковой запасной и учебной бригады «Герман Геринг». В мае 1945 капитулировала.
Состав: 3-й, 4-й парашютные танковые запасные и учебные полки «Герман Геринг»
Командир: полковник Бройер (3.1945—5.1945).
Кавалеры Рыцарского креста. В составе соединений «Герман Геринг» было значительное количество награжденных этой высшей наградой Третьего рейха. Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами получили полковники Эрих Вальтер, Ганс Крох, Карл Лотар Шульц; Рыцарский крест с дубовыми листьями – генерал-майор Пауль Конрат, полковник Вильгельм Шмальц, подполковник Бернд фон Баер, майоры Йозеф Фритц, Ганс Остермейер, Карл Россман. Рыцарский крест получили 62 военнослужащих соединений «Герман Геринг».
«ГЕРМАН ГЕРИНГ», танковый парашютный корпус (Fallschirm-Panzerkorps Hermann Göring), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован 1.10. 1944 на базе штаба танковой парашютной дивизии «Герман Геринг». Действовал на Висле между Варшавой и Модлином. В мае 1945 капитулировал.
Части корпусного подчинения: танковый парашютный штурмовой батальон «Герман Геринг», корпусной саперный батальон «Герман Геринг», корпусной батальон связи «Герман Геринг», парашютный зенитный полк «Герман Геринг», батальон обеспечения «Герман Геринг», ремонтный батальон «Герман Геринг», батальон административного обеспечения «Герман Геринг», санитарный батальон «Герман Геринг».
Корпус входил в состав: с окт. 1944 – 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Литва, Курляндия); с нояб. 1944 – 4-й армии группы армий «Центр» (Западная Пруссия); с февр. 1945 – 4-й армии группы армий «Север» (Хейлигенбейль); с апр. 1945 – в резерве OKХ; в мае 1945 – 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).
Состав:
• на 13.10.1944: 101-я танковая бригада, танковая парашютная дивизия «Герман Геринг»;
• на 5.11.1944 (26.11.1944): 1-я танковая парашютная дивизия «Герман Геринг», 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг»;
• на 31.12.1944: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», 61-я пехотная дивизия;
• на 19.2.1945: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», моторизованная дивизия «Великая Германия», 24-я и 592-я пехотные дивизии;
• на 1.3.1945: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», моторизованная дивизия «Великая Германия», 50-я и 592-я пехотные дивизии;
• на 7.5.1945: 1-я танковая парашютная дивизия «Герман Геринг», 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», дивизии «Людеке», «Дрезден 1».
Командир: генерал-лейтенант Вильгельм Шмальц (4.10.1944—8.5.1945).
Начальник штаба: подполковник Берн фон Баер (6.10.1944 – 8.5.1945).
ГЕРМАНСКИЙ КРЕСТ, см. Военный орден Германского креста.
ГЁРННЕРТ (görnnert) Фридрих (18.3. 1907, Карлсруэ – 1.5.1984, там же), один из приближенных Г. Геринга, министериальдиригент (1.1.1944), оберфюрер СА, доктор технических наук (1939). В 1927—28 изучал математику, физику, химию и биологию в Гейдельбергском университете, а в 1928—33 машиностроение и авиастроение в Высшем техническом училище в Карлсруэ. В 1931 вступил в НСДАП, в 1933 – в СА. 1.1.1937 назначен личным адъютантом Геринга и оставался на этой должности до смещения рейхсмаршала со всех постов в конце апр. 1945. 1.4.1940 зачислен в люфтваффе чиновником и получил ранг министериальрата. В мае 1945 арестован англо-американскими войсками. В 1947 освобожден.
ГЕРТ (Gerth) Вернер (10.5.1923, Пфорцхейме, близ Штутгарта – 2.11.1944, в районе Биттерфельда, близ Лейпцига), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, нояб. 1944). Окончил авиационное училище. В конце лета 1943 в звании лейтенанта зачислен в 7-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры, дислоцированной в Италии. 17.9.1943 тяжело ранен во время авианалета союзников на аэродром Чиампино. В конце 1943 вернулся в свою эскадру, а в янв. 1944 поступил в 1-е штурмовое крыло. Свою первую победу одержал 22.2.1944, сбив бомбардировщик В-17. С 20.4.1944 командир 2-й группы 53-й истребительной эскадры. 29.4.1944 в Брауншвейге он в течение одной минуты сбил один В-17, а второй повредил. Г. вместе с фельдфебелем К. Рёхрихом был самым результативным пилотом штурмового крыла. После расформирован ия крыла ее личный состав включен в 11-ю (штурмовую) эскадрилью 3-й истребительной эскадры, командиром которой назначен Г. 8.5.1944 пилоты группы заявили о 19 сбитых В-24 (по данным американцев, было сбито 11 «Либерейторов» и еще 7 получили тяжелые повреждения), 12 мая – 20. 10.8.1944 11-я эскадрилья была переименована в 14-ю. 29.10.1944 имевший 37 побед Г. награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб в бою – своим FW.190A-8/R2 он протаранил В-17 и катапультировался, но его парашют не раскрылся. Всего за время боевых действий Г. сбил 38 самолетов, в т. ч. 32 бомбардировщика В-17 и В-24; сам Г. был сбит 11 раз. Посмертно 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом.
Вернер Герт
ГЁРТЦ (görtz) Гельмут (7.8.1911, Шлойсенау, Бромберг – 3.5.1979, Динслакен), офицер парашютных частей, обер-лейтенант. Окончил полицейское училище в Хавеле и в 1934 зачислен вахмистром в группу земельной полиции «Генерал Геринг». В 1935 прошел подготовку парашютиста; унтер-офицер. В составе 1-го парашютного полка участвовал в Польской и Норвежской кампаниях. Во время Французской кампании командовал взводом 3-й роты своего полка. За отличия в боях в районе Дордрехта 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1941 принял участие в высадке на Крите, а в 1941—43 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Нарвы и Орла. С 1943 участник боев на Итальянском фронте. 5.11.1944 произведен в лейтенанты. 5.12.1944 награжден Золотым Германским крестом. В 1945 командовал 4-й ротой своего полка. 30.4. 1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту.
Гельмут Гёртц
ГЕРШТЕНБЕРГ (gerstenberg) Альфред (6.4.1893, Нойдорф, округ Оппельн – 4.1.1959, Гармиш-Партенкирхен), военно-воздушный деятель, разведчик, генерал авиации (1.9.1944). 9.4.1912 поступил в уланский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Данциге (1913). Участник 1-й мировой войны, в 1916—17 наблюдатель 2-й боевой эскадры «Рихтгофен». 20.10.1917 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления в янв. 1918 переведен офицером связи в Главную штаб-квартиру армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии. Принимал активное участие в тайном воссоздании германских ВВС. В целях конспирации 31.7.1926 уволен из армии и назначен помощником начальника военной миссии рейхсвера в СССР полковника фон Нидермайера; причастен к созданию секретных тренировочных школ ВВС Германии в СССР (оставался здесь до 1932). С 1.7.1934 начальник штаба Германской авиаспортивной федерации (DLV), которая явилась основой для создания люфтваффе. 1.10.1934 зачислен в люфтваффе и назначен начальником штаба резерва ВВС. С 1.8.1936 инструктор по тактике авиационного военного училища в Тутове. 1.6.1938 Г. назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Варшаве, руководил немецкой разведсетью, собиравшей информацию о ВВС Польши. Официально продолжал числиться атташе в Варшаве до начала 2-й мировой войны 1.9.1939. С 1.6.1938 военно-воздушный атташе в Бухаресте, контролировал немецкие части люфтваффе на территории Румынии, а также использование ими румынских аэродромов. Одновременно с 15.2.1942 командующий люфтваффе в Румынии. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции 28.8.1944 арестован румынскими коммунистами и вывезен в Москву. Содержался в Бутырской и Лефортовской тюрьмах, а также в тюрьме во Владимире. 20.2.1952 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 12.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.
ГЁТЦ (götz) Ганс (2.6.1919, Штутгарт – 4.8.1943, северо-восточнее Карачева, СССР), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища, в янв. 1940 направлен на службу во 2-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 15.8.1940, сбив британский «Харрикейн» над Англией. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. В начале мая 1942 произведен в лейтенанты. После своей 25-й победы 29.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. К 22.2.1943 имел на своем счету 60 сбитых самолетов. Погиб в бою. За время боевых действий Г. совершил 600 боевых вылетов и сбил 82 самолета противника. Посмертно 23.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.
ГИЛДНЕР (gildner) Пауль (1.2.1914, Нимптш, Силезия – 24.2.1943, в районе Вильгельмсхафена), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В 1939 поступил в люфтаффе. Участник Польской кампании. Служил в 1-й тяжелой истребительной эскадре. Свою первую ночную победу одержал 3.9.1940, сбив в районе немецко-голландской границы «Уитли». Участник боев на советско-германском фронте. Затем переведен в 1-ю эскадру ночных истребителей. 9.7.1941 стал 3-м летчиком ночной истребительной авиации, награжденным Рыцарским крестом Железного креста. Командир 3-й эскадрильи своей эскадры. Погиб в бою. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 160 боевых вылетов и сбил 48 самолетов противника, в т. ч. 44 ночью.
Пауль Гилднер
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ЛЮФТВАФФЕ (oberbefehlshaber der luftwaffe; obdl), высший военный командир ВВС Германии. Осуществлял высшее руководство комплектованием, обучением, подготовкой, вооружением и боевым использованием ВВС. Пост главнокомандующего создан 9.3.1935, т. е. еще до преобразования рейхсвера в вермахт. Г. одновременно являлся имперским министром авиации и возглавлял Министерство авиации и Верховное командование люфтваффе (ОКЛ). После отставки Г. Геринга имперский министр авиации не назначался, но Г. теоретически подчинялись все подразделения министерства, которые были фактически поглощены ОКЛ.
Парадный портрет главнокомандующего люфтваффе рейхсмаршала Германа Геринга
Главнокомандующие: рейхсмаршал Герман Геринг (9.3.1935—23.4.1945); генерал-фельдмаршал Роберт Риттер фон Грейм (23.4—23.5.1945).
Заместитель главнокомандующего: генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5.1945).
ГЛУНЦ (glunz) Адольф (11.6.1918, Брезегард, округ Хагенов-Шверин, Мекленбург – 1.8.2002), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1.9.1944). После окончания авиационного училища в марте 1941 направлен на службу в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Первую победу одержал в июне 1941 на советско-германском фронте, где сбил всего 3 самолета. Вскоре был переведен в 4-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», дислоцированную на побережье Ла-Манша; летал на FW.190. 13.3.1942 Г. оказался отрезанным от своей части и был атакован группой «Спитфайров», Г. сбил внезапной атакой один британский истребитель, повредил другой и сумел благополучно уйти. 15.10.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 переведен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры. 22.2.1944 в первом бою Г. сбил два В-17 и повредил третий, а во втором – сбил еще две «Летающих крепости» и один Р-47; однако было подтверждено уничтожение трех В-17 и одного Р-47, и количество его побед выросло до 58. 10.6.1944 в течение 2,5 минуты сбил три Р-47. 24.6.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. В февр. 1945 переведен в 7-ю истребительную эскадру. Всего за время боевых действий Г. совершил 238 боевых вылетов и сбил 72 самолета противника, в т. ч. 68 – на Западном фронте (из них 20 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24). В боях Г. ни разу не был сбит или ранен.
Адольф Глунц
ГЛЭЗЕР (gläser) Александр (4.1.1914, Бюдинген, Гессен – 13.9.2003, там же), летчик штурмовой авиации, капитан (25.4. 1943). 1.10.1932 поступил рядовым в 15-й пехотный полк рейхсвера. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания летной подготовки в 1936 зачислен в разведывательную авиацию; фельдфебель. В апр. 1935 переведен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской кампании. Окончил курсы при авиационном училище и 28.5.1940 произведен в лейтенанты. В составе 2-й эскадрильи своей эскадры участвовал во Французской кампании и в «Битве за Англию». Во 2-й половине 1941 – инспектор учебной эскадрильи своей эскадры, с янв. 1941 – вновь в составе 2-й эскадрильи. Участник Балканской кампании, с июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С осени 1942 командир 4-й эскадрильи, во главе которой участвовал в боях под Сталинградом. После 500 боевых вылетов 19.2. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С апр. 1943 командир учебной группы, с февр. 1944 – 2-й группы своей эскадры, которой командовал до конца войны. 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. За время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов. В 1957 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1971 вышел в отставку в звании подполковника.
ГОЛЛОБ (gollob) Гордон Макс (16.6. 1912, Вена – 7.9.1987, Зулинген, близ Бремена), летчик истребительной авиации, полковник (1943). Служил в австрийской авиации, лейтенант (1936), инструктор. В 1938 после аншлюса Австрии зачислен в люфтваффе. Во время Польской кампании сбил 1 самолет противника и еще 5 во Франции и в «Битве за Англию»; воевал в составе 76-й истребительной штурмовой эскадры, летал на Bf.110. С 27 июня по 20 нояб. 1941 командовал 2-й группой 3-й истребительной эскадры «Удет» в боях на Украине и на Дону; летал на Bf.109. 18.9.1941 после 42 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 18.10.1941 за один день Г. одержал 9 побед (установив своеобразный рекорд). 25.10.1941, когда число его побед достигло 85, получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С конца 1941 командовал 77-й истребительной эскадрой «Herzas». 23.6.1942 за 107 побед Г. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Свою 100-ю победу Г. одержал 20.5.1942, 30.8.1942 он третьим в Германии был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Г. стал первым летчиком люфтваффе, достигшим результата 150 побед (29.8. 1942). 15.10.1942 назначен командиром истребительной авиации 3 со штаб-квартирой в Довиле (Франция). 6.9.1943 это ведомство преобразовано в ведомство Командира истребительной авиации 5, которым назначен Г. Его штаб-квартира была переведена в Бернау. 1.2.1945 назначен инспектором дневной авиации, занимал этот пост до конца войны. За время боевых действий совершил 340 боевых вылетов и одержал 150 воздушных побед (в т. ч. 144 на Восточном фронте).
Гордон Голлоб
ГОССРАУ (gossrau) Карл Зигфрид (14.1. 1887, Штутгарт – 27.11.1972, там же), высокопоставленный сотрудник ОКЛ, генерал авиации (1.9.1941). 5.8.1907 вступил фаненюнкером в 125-й пехотный полк; 27.1.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 21.5.1915 командир роты 126-го пехотного полка, с 30.10.1916 адъютант 108-й резервной пехотной бригады, с 29.11.1917 служил в различных штабах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1916). В апр. – июле 1919 член Добровольческого корпуса в Эсслингене. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1920—21 и 1924—31 служил в Имперском военном министерстве, в 1921—24 командир роты пехотного полка. С 1.3.1931 командир батальона 14-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и 25.8.1934 назначен начальником отдела. С 1.4.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе с зачислением в штаб командующего ВВС в Австрии. С 1.6.1938 инспектор пополнений ВВС в области Нижний Дунай (со штаб-квартирой в Вене), 1.10.1939 переведен на такую же должность в Позен. 24.5.1940 поставлен во главе Административного управления ОКЛ. 7.8.1943 переведен в резерв ОКЛ, в мае 1944 направлен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция», а затем в V авиационную область. 31.12.1944 уволен в отставку.
ГРАБМАН (grabmann) Вальтер (20.9. 1905, Бад-Рейхенхаль – сент. 1992), один из командиров люфтваффе, генерал-майор (1.8.1944). 24.5.1924 поступил на службу в полицию; 1.11.1926 произведен в лейтенанты. В 1931 прошел летную подготовку и затем был направлен в состав северо-баварской воздушной наблюдательной службы в Фюрте. 1.10.1934 переведен в люфтваффе. В апр. – июле 1935 окончил курс авиационного училища в Шлейссхейме. С 7.3.1936 адъютант 134-й истребительной эскадры «Хорст Вессель», с 15.3.1937 командир группы 234-й истребительной эскадры и комендант авиабазы в Кёльне-Остхейме. С 9.9.1938 по 31.3.1939 Г. воевал в Испании, где командовал 88-й истребительной группой легиона «Кондор». С 1.4.1939 командир 1-й группы 1-й учебной эскадры. С 15.4. 1940 командир 76-й штурмовой эскадры и командир истребительной авиации в Северной Норвегии. 14.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир 2-го училища штурмовой авиации в Меммингене. С 20.8.1942 командир истребительной авиации в Голландии и Рурской области. С 11.11.1943 командир 3-й истребительной дивизии со штаб-квартирой в Делене. Его дивизия входила в состав I истребительного корпуса. С 5.4.1945 командир 1-й истребительной дивизии. 29 апр. переведен на пост командира 15-й авиационной дивизии, входившей в состав воздушного флота «Рейх». 7.7.1945 арестован британскими властями. 17.5.1948 освобожден.
Вальтер Грабман
ГРАССЕР (grasser) Хартман (23.8.1914, Грац, Штирия, Австрия – 2.6.1986, Кёльн), летчик истребительной авиации, майор (1944). В молодости участвовал в нацистском движении в Австрии, преследовался по политическим мотивам и в 1934 эмигрировал в Германию. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю эскадрилью 152-й истребительной группы; летал на Bf.110. Свою первую победу одержал 24.9. 1939, сбив близ Хорнбаха французский истребитель «Хоук». С янв. 1940 – в составе 1-й группы 52-й тяжелой истребительной эскадры, с июня 1940 – 6-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Французской кампании. Во время «Битвы за Англию» сбил 5 самолетов противника. С февр. 1941 адъютант 51-й истребительной эскадры, которой командовал В. Мёльдерс (он и Г. стали близкими друзьями, и Г. был свидетелем на его свадьбе). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где 29 июня одержал свою 10-ю, а 29 июля – 20-ю победу. С 1.8.1941 командир 5-й эскадрильи, а с 4.9.1941 – 2-й группы 51-й истребительной эскадры. К сент. 1941 личный счет Г. достиг 29 побед, и 4.9.1941 он был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участвовал в боях в районе Калуги, Брянска, Дугино. 14 дек. одержал свою 40-ю победу. 24.1.1942 Г. был сбит и получил тяжелые ранения. 23.6.1942 сбил свой 50-й самолет, а 5 июля записал на свой счет 6 советских самолетов (54—59-я победы). 13 авг. он одержал свою 70-ю, а 29 авг. – 80-ю победу. 19.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. В нояб. 1942 группа Г. переброшена в Северную Африку. 7.6.1943 переведен в штаб 4-й истребительной дивизии (со штаб-квартирой в Париже), а 31.8.1943, имея 103 победы, получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 28 апр. по 31 мая 1944 командовал 3-й группой 1-й истребительной эскадры в Падерборне, с 14.10. 1944 по 7.2.1945 – 2-й группой 110-й истребительной эскадры, базировавшейся в Граце. В его подразделении проходили подготовку летчики ВВС Комитета освобождения народов России. За время боевых действий Г. совершил более 700 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника, в т. ч. 83 на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американскими войсками, а затем передан советским властям. В 1949 освобожден и уехал в Индию, где работал инструктором по подготовке летчиков гражданской авиации. В 1950—51 советник по ВВС Министерства обороны Сирии. В 1951 вернулся в Германию, работал в сталелитейной промышленности. В 1953 Г. отказался поступить на службу в ВВС ФРГ.
Хартман Грассер
ГРАТЦ (gratz) Карл, «Чарли» (charlie) (24.1.1919, Винер-Нойштадт, Нижняя Австрия – 14.3.2002, Лек, Шлезвиг-Гольштейн), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы в окт. 1941 зачислен в 8-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал в февр. 1942. После 54 побед 1.7. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте 1943 переведен во 2-ю группу 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», в составе которой воевал во Франции и над Ла-Маншем. 4.4.1943 сбил 2 «Спитфайра» и довел счет своих побед до 86. 26.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. В июле 1943 вернулся в 3-ю группу 52-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. 22.5.1944 одержал свою 104-ю победу. Всего за время боевых действий совершил более 900 боевых вылетов и сбил 138 самолетов противника, в т. ч. 121 – на советско-германском фронте. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками, а в конце мая 1945 передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1970 вышел в отставку в звании подполковника.
Карл Гратц
ГРАУЕРТ (grauert) Ульрих (6.3.1889, Берлин – 24.5.1941, близ Сент-Омера, Франция), один из командиров люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). Образование получил в кадетских корпусах в Потсдаме и Берлине-Лихтерфельде. 13.3. 1909 вступил в армию фенрихом во 2-й (1-й Померанский) артиллерийский полк; 27.1.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; со 2.9.1914 ордонанс-офицер штаба 3-й полевой артиллерийской бригады. В марте 1915 переведен наблюдателем в 56-й авиационный отряд, 12.12.1915 – в 5-ю, 8.7.1916 – в 28-ю боевую эскадрилью. С 29.12.1916 командир 28-й боевой эскадрильи, 1.1—11.4.1918 – 17-го авиационного отряда. С 18.4.1918 командир роты 30-го запасного пехотного полка, с 31.5.1918 – батареи 302-го артиллерийского полка. 19.8. 1918 назначен временно командующим 256-м авиационным отрядом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.8.1917). Участвовал в добровольческом движении, с 3 янв. по 31 марта 1919 командир авиаотряда гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии; участник боев с коммунистами в Берлине. С 1.4.1920 адъютант инспектора авиации. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1920 командир батареи 7-го артиллерийского полка, с 1.1. 1921 – на штабных должностях. 15.7.1925 переведен в Имперское военное министерство, а 1.1.1926 назначен командиром батареи 1-го артиллерийского полка. С 1.10.1928 советник Имперского военного министерства, где занимался тайным воссозданием германских ВВС. С 1.12. 1931 командир 3-го дивизиона 6-го артиллерийского полка. 15.6.1933 был переведен в Военное министерство и зачислен в ведомство, занимавшееся вопросами воссоздания ВВС. 1.9.1933 зачислен Г. Герингом в создаваемые им военно-воздушные силы и назначен начальником училищ люфтваффе. С 1.11.1933 начальник 1-го отдела Управления личного состава Имперского министерства авиации. Сделал быструю карьеру: за 4 года прошел путь от полковника (1.7.1934) до генерал-полковника. С 1.4.1937 офицер для особых поручений при Геринге. С 1937 занимался в основном вопросами летной подготовки. С 1.7.1937 высший авиационный командир 2. С 1.7.1938 командир 1-й авиационной дивизии (Кёльн). Участвовал в Польской кампании. 11.10.1939 авиационная дивизия переформирована в I авиационный корпус, и Г. 25.10.1939 назначен его командиром. Действовал в составе 2-го, с мая 1940 – 3-го воздушного флота. Командовал корпусом во время Французской кампании, а также во время «Битвы за Англию». 29.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время перелета его самолет был сбит английским истребителем, и Г. погиб.
Ульрих Грауерт
ГРАФ (Graf) Герман (24.10.1912, Энген – 4.11.1986, Энген), летчик истребительной авиации, майор (1942). Сын кузнеца. В молодости работал на фабрике. Окончил летную школу в Вильдпарке, летал на учебных самолетах. Образование получил в военной летной школе в Карлсруэ (1939). В июне 1939 вступил в люфтваффе и направлен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры, расквартированной на западной границе. В янв. 1940 назначен летным инструктором. В 1941 участвовал в Балканской кампании, а в июне 1941 был переведен в Румынию в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. 3.8.1941 в районе Белой Церкви одержал свою первую победу. 24.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре был назначен командиром своего отряда. Весной 1942 эскадрилья получила неофициальное название «Карая Штаффель». В бою 14.5.1942 Г. сбил 8 самолетов противника, его общий результат достиг 104 машин. Г. Геринг лично запретил Г. участвовать в боях, но он не подчинился и уже 15 мая сбил очередной самолет. 17 мая награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а 19 мая – мечами. Имя Г. было широко использовано пропагандой Й. Геббельса. Отличился в боях под Сталинградом, сбив в авг. 1942 40 советских самолетов, а в сент. – 62. 23.9.1942 в один день уничтожил 10 машин. 16.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, имея к этому времени 172 победы. 26.9.1942 первым среди асов сбил свой 200-й самолет. С февр. 1943 командир учебной группы «Восток», расквартированной во Франции. В марте 1943 получил задание сформировать особое подразделение для борьбы с самолетами-разведчиками «Москито». Новое соединение получило название истребительной группы «Юг». В середине года оно получило название 50-й истребительной группы. 4.4.1944 был сбит и получил тяжелые ранения. С 4.10.1944 и до конца войны командовал 52-й истребительной эскадрой – самым известным соединением люфтваффе. Действовал с полком на советско-германском фронте, но в боевых действиях участия практически не принимал. За время боевых действий совершил ок. 830 боевых вылетов и сбил 212 самолетов противника, в т. ч. 202 на советско-германском фронте. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками и передан советскому командованию. 5 лет провел в советском плену, высказал желание сотрудничать с большевиками. В 1950 вернулся в Восточную Германию. Работал в электронной компании в Бремене. За свои действия в плену исключен из объединения летчиков люфтваффе.
Герман Граф
ГРАФЕНРОЙТ (gravenreuth) Зигмунд Ульрих фон (21.10.1909, Мюнхен – 16.10. 1944), барон, летчик бомбардировочной авиации, подполковник. В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. В 1937—38 в составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию», во время которой командовал 1-й эскадрильей 30-й бомбардировочной эскадры. На его счету было несколько потопленных кораблей союзников общим водоизмещением 55 тыс. т. 24.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1943 командир 30-й бомбардировочной эскадры, которой руководил во время боев на Средиземном море и на Западе. Погиб в результате несчастного случая. Посмертно 9.1.1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.
ГРЕЙМ (greim) Роберт Риттер фон (22.6.1892, Байройт – 24.5.1945, Зальцбург), главнокомандующий люфтваффе, генерал-фельдмаршал (25.4.1945). Сын офицера полиции. Окончил военную школу в Мюнхене (1912). 14.7.1911 вступил фаненюнкером в баварский железнодорожный батальон; 25.10.1913 произведен в лейтенанты 8-го баварского полевого артиллерийского полка. Участник 1-й мировой войны, с 3.12.1914 ордонанс-офицер штаба 1-го дивизиона своего полка, с 9.3.1915 адъютант 1-го дивизиона. В авг. – нояб. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя и 4.11.1915 был зачислен в 3-й авиационный отряд, с 3.8. 1916 – в 204-й полевой авиационный отряд. В окт. 1916 – февр. 1917 прошел подготовку летчика-истребителя в 1-м баварском авиационном учебном батальоне (Шлейссхейм). С 22.2.1917 пилот 46-го авиаотряда, с 4.4.1917 – 34-й истребительной эскадрильи. Один из асов германской авиации, имел на своем счету 28 побед. С 19.6.1917 командир 34-й истребительной эскадрильи, одновременно командовал 10-й (31.3—27.4.1918) группой и группой «Грейм» (28.4.1918—7.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го (10.10.1915) и 2-го (26.11. 1914) класса, Рыцарским крестом баварского Военного ордена Макса-Иосифа, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (29.4.1918), орденом Pour le Mérite (8.10.1918); обер-лейтенант (17.1.1917). С 30.12.1918 начальник станции авиапочты в Мюнхене. 19.10. 1919 переведен в баварскую летную школу в Шлейссхейме. 31.3.1920 уволен в отставку, 15.2.1921 произведен в капитаны. В 1920–1922 слушал лекции по юриспруденции в Мюнхенском университете, в апр. 1920 – июле 1924 работал в банке. Принимал участие в показательных авиабоях вместе с Э. Удетом. С авг. 1924 по май 1927 служил военным советником в Китае, где принимал участие в создании авиации Чан Кайши. 1.1.1927 приглашен начальником летной школы Германского авиаспортивного союза в Вюрцбурге. С 1.1. 1934 вступил в рейхсвер в звании майора и 1 апр. был назначен командиром авиагруппы в Дёберитце и истребительной эскадры «Рихтгофен». С 1.7.1934 командир 132-й истребительной эскадры «Рихтгофен» и начальник авиабазы в Дёберитце. После официального создания люфтваффе (31.3.1935), переведен в их состав и назначен инспектором 3-й инспекции истребительной и штурмовой авиации, подполковник (1.9.1935). С 10.2.1936 инспектор авиационного вооружения и снаряжения. С 1.7.1937 начальник Управления личного состава Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 назначен командиром 5-й авиационной дивизии. С 11.10.1939 командир V авиационного корпуса. Корпус вошел в состав 3-го воздушного флота и участвовал во Французской кампании и «Битве за Англию». В основном корпус состоял из бомбардировщиков. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1.4.1942 начальник Командования ВВС «Восток», созданного на советско-германском фронте на базе VIII и V авиакорпусов. 2.4.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 5.5.1943 авиационное командование преобразовано в 6-й воздушный флот, командиром которого стал Г. Считался одним из лучших летчиков и командиров люфтваффе. 28.8.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 24.4.1945 А. Гитлер направил Г., находившемуся со штабом флота в Мюнхене, телеграмму с приказом прибыть в Имперскую канцелярию для доклада. С большим трудом Г. и пилот Х. Рейч прорвались в Берлин. Утром 25 апр. они прибыли в Рёхлин, планируя воспользоваться вертолетом. Из-за его повреждения Г. был вынужден воспользоваться самолетом «Фокке-Вульф-190». В сопровождении истребителей прикрытия самолет проскочил на бреющем полете позиции советских войск и сел на аэродроме Гатов. Отсюда Г. и Рейч вылетели в центральный район Берлина на тренировочном самолете «Арадо-60». Над Тирнгартеном они были обстреляны советскими зенитками, и Г. получил ранение в ногу. Рейч взяла управление на себя и посадила самолет на автомагистраль близ Имперской канцелярии. Утром 26 апр., приняв Г., Гитлер сообщил ему об отстранении Г. Геринга от всех должностей и немедленно назначил Г. главнокомандующим люфтваффе. Несмотря на тяжелое ранение, Г. вылетел в Плён – ставку преемника фюрера гроссадмирала Дёница. Фактически Г. уже не мог осуществлять руководство люфтваффе: отдельные части действовали на своих участках без консультаций с центральным командованием, а штаб люфтваффе сохранил верность Герингу. 23.5.1945 вместе со всем составом нового правительства арестован американцами во Фленсбурге. Покончил жизнь самоубийством в тюремном лазарете.
Роберт Риттер фон Грейм
ГРЕЙНЕР (greiner) Герман (2.1.1920, Хейденхейм, округ Гунценхаузен, Центральная Франкония —?), летчик истребительной авиации, капитан. 1.10.1938 поступил в люфтваффе фаненюнкером. После окончания авиационного училища 1.10.1941 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей, с янв. 1942 служил в 4-й эскадрилье 2-й эскадры ночных истребителей. Участник боев над Ла-Маншем и Францией. Свою первую победу одержал в ночь на 26.6.1942, сбив над Ла-Маншем британский «Веллингтон». С 1.10.1942 – в составе 10-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В окт. – дек. 1943 служил в испытательной эскадрилье воздушных наблюдателей. С марта 1944 командир 11-й эскадрильи своей эскадры. 29.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. После 36 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.11.1944 и до конца войны командир 4-й группы своей эскадры. 5.1.1945 в течение 10 минут сбил три «Ланкастера» и один «Галифакс». В ночь на 7.3.1945 был тяжело ранен и больше в военных действиях участия не принимал. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 204 боевых вылета и сбил 51 самолет противника, в т. ч. 4 4-моторных бомбардировщика днем (остальные – ночью). 1.8.1957 поступил в ВВС ФРГ. 18.9.1974 вышел в отставку в звании подполковника.
Герман Грейнер
ГРИММЕ (grimme) Гуго (6.11.1872, Гослар – 2.11.1943, поместье Гневен, близ Шверина, Мекленбург), военный и общественный деятель, генерал артиллерии (30.4.1936), генерал зенитной артиллерии (1.1.1941). 23.3.1891 вступил фаненюнкером в 26-й полевой артиллерийский полк; 17.5.1892 произведен во 2-е лейтенанты. Окончил военное училище в Анкламе (1892), артиллерийское и инженерное училище (1895), Военный институт верховой езды (1903). Служил в артиллерии. Участник 1-й мировой войны, 1.7.1915—10.12.1916 и 26.11.1918—14.7. 1919 инспектор зенитной артиллерии, 11.12.1916—25.11.1918 начальник отдела ПВО в командовании авиации. Один из создателей зенитной артиллерии Германии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (22.3.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, занимал в основном штабные должности в артиллерийских частях и высших штабах. С 1.1. 1926 командир 5-го артиллерийского полка, с 1.7.1927 командующий артиллерией VI военного округа. 30.9.1929 вышел в отставку. С 29.4 1933 по 30.4.1936 президент Имперского союза ПВО (Reichsluftschutzbund). 30.4.1936 зачислен в люфтваффе, консультировал высшее руководство ВВС по проблемам зенитной артиллерии. 31.5.1943 вышел в отставку.
Гуго Гримме
ГРИСЛАВСКИ (grislawski) Альфред (2.11.1919, Ванне-Эйкель, Рур – 19.9.2003), летчик истребительной авиации, капитан. Сын шахтера, сторонника коммунистов. В 1933 принимал участие в стычках со штурмовиками. Работал подсобным рабочим (т. к. он не был членом Гитлерюгенда, получение высшего образования для него было закрыто). Прошел летную подготовку в 16-м учебном отряде в Шлезвиге. Летом 1938 произведен в ефрейторы и оставлен в отряде инструктором. В апр. 1940 получил квалификацию летчика-истребителя. В мае 1940 переведен во 2-ю эскадрилью запасной истребительной группы в Мерсебурге, затем – в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированную в Цербсте, унтер-офицер. С окт. 1940 служил в 9-й эскадрилье 52-й истребительной эскадры. С 1.8.1941 сражался на советско-германском фронте. С конца авг. – ведомый у Г. Графа. Свой первый самолет (И-16) сбил в окт. 1941 в районе Кременчуга. К маю 1942 сбил 20 самолетов противника. Участник боев под Харьковом и на Юге России, где за период с 12 мая по 1 июня одержал 16 побед. 1.7.1942 после 42 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1942 участвовал в операциях на Северном Кавказе, где был ведомым у Э. Хартмана. 18.1.1943 в районе станицы Ставропольская самолет Г. был подбит и он катапультировался, а затем был подобран своими. 26.1.1943 произведен в лейтенанты. 3.2.1943 сбил свой 92-й самолет, а 3 июня – 107-й и 108-й. 4.6.1943 подорвался на мине. После выздоровления назначен командиром 1-й эскадрильи 50-й истребительной эскадры, созданной для борьбы с английскими скоростными бомбардировщиками «Москито». 24.1.1944 во время боя с британскими самолетами в районе Франкфурта был сбит и получил тяжелое ранение. После выхода из госпиталя назначен командиром 1-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры в Падерборне. 11.4.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С авг. 1944 командир 8-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры. 26.9.1944 Г. был вновь сбит и до капитуляции находился в госпитале, где и был взят в плен американскими войсками. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов и сбил 133 самолета противника (из них 18 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 109 на советско-германском фронте. В мае 1945 освобожден. В 1953 отказался от предложения поступить на службу в ВВС ФРГ.
Альфред Гриславски
ГРОНАУ (gronau) Вольфганг фон (25.2. 1893, Берлин – 18.3.1977, Фасдорф-Оберхаусштэтт, округ Розенхейм), военный дипломат, генерал-майор (1.7.1943). 1.4.1911 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище и на тяжелых крейсерах «Герта» и «Фон дер Танн»; 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 7.8.1914 адъютант на линейном корабле «Бранденбург». В марте—окт. 1915 прошел летную подготовку. Служил в морской авиации, в нояб. – дек. 1918 командир морской авиастанции в Вильгельмсхафене. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). 24.11.1919 уволен в отставку. 1.10.1926 возглавил коммерческую летную школу «Лист» в Сильте, а 1.4.1934 стал исполняющим обязанности президента Германского аэроклуба. 1.1.1939 зачислен в люфтваффе и 15.4.1939 назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Токио. Провел на этом посту практически всю войну и только 21.1.1945 зачислен в резерв, однако в виду невозможности переезда в Германию остался в Японии, где 8.5.1945 был интернирован японскими властями. 16.8.1945 взят в плен американцами. 30.11.1947 освобожден.
Вольфганг фон Гронау
ГРУППЫ NSFK (nsfk-gruppe), территориальные подразделения Национал-социалистического летного корпуса. Созданы в 1937 на базе Авиаспортивных земельных групп (Luftsport-Landesgruppen) Германского авиаспортиного союза. В 1935 в его составе существовали следующие группы (в таблице также указаны приборные цвета, которые носили их члены):
Группы NSFK несколько отличались от авиаспортиных групп. Всего за время существования Третьего рейха было сформирован о 17 групп. Ниже приводится список групп и их командиров по состоянию на 1942.
Каждая группа объединяла несколько штандартов (в каждом 10–12 штурмов); штурм делился на 3 шара, а шар – на 3 труппа. Штандарты и штурмы имели порядковые номера, которые личный состав носил на правой петлице.
ГРЮНБЕРГ (grünberg) Ганс (8.7.1917, Гросс-Фаленвердер, округ Зольдин, Померания – 16.1.1998), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После завершения летной подготовки зачислен унтер-офицером в 5-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры «Удет». Участник боев на советско-германском фронте. Первую победу одержал 19.8.1942, сбив советский бомбардировщик ДБ-3, а к 23.4.1943 имел на своем счету 20 побед. 5.7.1943 в течение одного дня Г. сбил 7 советских самолетов, 12 июля одержал свою 50-ю, а 1 августа – 61-ю победу. Во время боев Г. был сбит 4 раза. 27.9.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 9.5.1944 командир своей эскадрильи. 9.6.1944 после 70 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 25.11. 1944 командир вновь сформирован ной 1-й эскадрильи 7-й истребительной эскадры. За время боевых действий совершил ок. 550 боевых вылетов и сбил 82 самолета противника, из них 21 на Западном фронте (в т. ч. 14 4-моторных бомбардировщиков).
Ганс Грюнберг
ГЮНЦЕЛЬ (günzel) Рейнгард (2.2. 1907, Позен – 29.10.1970, Плён, Шлезвиг-Гольштейн), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. В авг. 1940 назначен командиром 2-й группы 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке». 17.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В авг. 1943 заменен К. Петерсеном. В 1950-х гг. поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1963 вышел в отставку в звании подполковника.